2024 Škoda Superb 2.0 TDI 4x4 L&K | O TOTO sa raz (v bazároch) pobijeme! 😉

Рет қаралды 51,501

MARTINZMARTINA

Күн бұрын

Пікірлер: 148

@martyp77 2 ай бұрын

Hezky si sladil intro auta s fasádou domů.... klobúk dole :)

@martinzmartinaTV 2 ай бұрын

😉

@polispeazy 2 ай бұрын

Tohle mám na těch videiích rad. Ty detaily. Ať už okolí nebo oblečení k autu. 🙂

@andrejlences8732 2 ай бұрын

Podľa mňa vyzerá lepšie ako nový Passat

@Šlapanáček 2 ай бұрын

Tak to určitě. Passat má hezčí zadek a superb zase předek.

@martinwei7586 2 ай бұрын

Ano. Jako Passat v lepším obleku

@polispeazy 2 ай бұрын

Jednoznačně. Passat je za mě teda příšernej. Vůbec nechápu ten předek z peugeota 407. Superb je rozhodně hezčí. Ikdyž zadek je až moc nudnej oproti trojce poface.

@Šlapanáček 2 ай бұрын

@@polispeazy U toho Supa to je pouze o zvyku. Je to něco jiného na co jsme nebyly zvyklí. Trojka byla hezká, ale to už tady bylo 8 let a chtělo to konečně změnu. A když si dáte obě auta k sobě, tak ta trojka je fakt už stará. Čtverka za mě hezčí jak Passat.

@polispeazy 2 ай бұрын

@@Šlapanáček ja teď v te čtverce najel za týden něco přes 2000km a za mě mi byla teda trojka poface příjemnější. Obě auta full výbava, ale k te čtverce sem si nějak nenašel zalíbení. Ale třeba se to časem změní.

@Šlapanáček 2 ай бұрын

Mám ho v combíku L&K 2,0 TDi 110 kW a až zatim na drobnosti spokojenost. Hezky to vypada, dobře to jede, spotreba cca 4 litry na 100 km, výbava L&K ! Co více si přát.

@StepoMan86 2 ай бұрын

V kombi je hnusný. Ten zadek se vůbec v kombi nepovedl

@pantalone2952 2 ай бұрын

Ja by som tu 110kw nestrpel, jazdil som v tom v 3. generacii a bolo to strasne. A motoru nebolo nic, proste je aky je.

@tomasj.2651 2 ай бұрын

@@pantalone2952 bola to starsia generacia. Jazdim novu Octaviu 4, 2.0 TDI DSG a je to velky rozdiel, ten motor ide s lahkostou a je vybusny s vybornou spotrebou. Ano, nie je to benzin, ale na pomery dieslu fakt dobre. Predosla Octavia 3 chrochtala a tomu motoru zrychloval akoby nasilu.

@jozefgrohol6446 2 ай бұрын

@pantalone2952 To by ste potom nestrpeli nic pretoze 147 kW verzia bola aspon v 3. generacii oproti tej 110 kW v podstate na nerozoznanie. Neviem ci to bolo tou stvorkolkou ako spominal Martin, ale 2 roky som vo verzii L&K jazdil zaroven obe a jedine v com bola 147 kW verzia citelne lepsia bola stabilita v zakruta vdaka 4x4. Inac ta dynamika, aj napriek 400 Nm bola v 147 kW verzii takmer identicka s pridusenou verziou.

@jozefgrohol6446 2 ай бұрын

@tomasj.2651 S generaciami to nema nic spolocne. Super III vo verzii L&K mal s 110 kW TDI pohotovostnu hmotnost cez 1,8 tony. V Octavii to s tou istou motorizaciou podla vybavy zacina na 1,46 t a konci na 1,62 t takze v rozdiele hmotnosti najdete odpoved na objektivne lepsiu dynamiku.

@Mino9233 2 ай бұрын

Vyzerá dobre a video ako vždy Martin 🔝🔝🔝🔝🔝

@_quadr_ 2 ай бұрын

Toto sa im podarilo, sedel som v tom a aj interier vyzera dost dobre

@blablabla5529 2 ай бұрын

to sa deje naschval že vždy ked pozeram tvoje videa, a ides ukazať ako auto zrýchluje, povieš takto a luskneš, vždy mi nabehne na YT reklama :D stalo sa mi to asi už 10x

@marekkocian6672 2 ай бұрын

Ta simply clever vecička na displej stoji na ali 3 eurička aj s integrovanym sprejom :)

@martinzmartinaTV 2 ай бұрын

Viem, Škoda to ofiko predáva za cca 12 (aj so sprejom). 😅

@TheLafiak 2 ай бұрын

Otázka...Etablovala škodovka nejaké nóvum?

@xero90NR Ай бұрын

tá palubovka to je čo :D , zly vtip asi , hlavne tá časť pred vodičom

@MrAvolite 2 ай бұрын

Na Pepíky dobrý ;) je to dělník, polykač kilometrů, za mě, akorátní služebák👍🏻

@martinzmartinaTV 2 ай бұрын

👍🏼☝🏼

@bzuco890 2 ай бұрын

Je to super kara za tie prachy nielen na dlhe trasy. Audina je krajsia ale ten cenovy rozdiel. Rovnako BMW a Mercedes. Ak zarabas mesacne 10 tis eur v cistom, kludne si lizuj aj Porsche. Pre normalne zarabajuceho je Superb kus poctiveho auta za ktore sa nemusi hanbit. Ak si ho teda nekupis so 110 kw motorom 😅

@brmarek Ай бұрын

@@bzuco890 o mercedesu bych radsi pomlcel.....i v E class za 2.6M clovek sedene a zpracovani horsi jak v oktavce... a to se bavime o vsech novych mercedesech, mozna jsem zvlastni, ale zpracovani AliExpresu v aute za 2.6 a ve znacce ktera se nazyva "premiovou", mi docela vadi :)

@Epicmikey9 2 ай бұрын

Doteraz nerozumiem ako mohli tak posrať tie zadky. Najnovšia Oktávka pri tomto v oboch verziách vyzerá o dosť originálnejšie a prepracovanejšie.

@romanroman6852 2 ай бұрын

Dobrý den, umíte udělat test nového Passatu a srovnat ho z novým Superbem ? sem zastánce Passatu :-D

@jannovotny1180 2 ай бұрын

Co chcete srovnávat, když Passat ve verzi liftback není. Můžete tak max srovnávat combi verze.

@martinzmartinaTV 2 ай бұрын

Myslím, že vo videu odznelo viacero porovnaní s Passatom, ale za mňa, v skratke, takto: Superb: atraktívnejší dizajn, k dispo aj verzia liftback, lepšia ergonómia interiéru, praktickejšie simply clever riešenia, jemne plavnejší podvozok Passat: kvalitnejší/pohodlnejší interiér, lepšie iQ.Light svetlá, tichší/lepšie odhlučnený podvozok, ešte širšia ponuka motorov

@vladimirmlynar3465 2 ай бұрын

Po měsíci ježdění mohu potvrdit, že nový Superb má lepší jízdní vlastnosti oproti Superbu 3, modernější a kvalitnější interiér. L&K ve hnědé kůži vypadá luxusnější než kompletně černý interiér. Je to dálniční plachetnice, už v jiných videích byl uváděn nízký odpor, to auto na dálnici skoro nezpomaluje. 150 konovy TDI je překvapivě živý, ale na předešlou generaci se 142 kW to nemá. Ale spotřeba je pěkná a na Rakouskych IGL dálnicích jezdíte i za 4,5 L 😊. Podvozek uz není tak houpavý, jako u minule verze, kde ani nastavení do sportovního režimu houpavost nevyřešilo. No designově se mohli vice pochlapit, ale asi je to dan za tu aerodynamiku. Mám taky tu Icetea barvu, ale dosud jsem si asi nezvykl. Na MS v Praze ta barva svítila vice do zlaté, no v reálu je do pistaciove a do zlatovozelene na slunku. Co nechápu je cenová politika Škody, auto je předražený pro normálního smrtelnika, jako firma ale dostanete klidne 20% slevu z ceníku. Závěrem mohu říct, ze se jedná o velký skok dopředu oproti minule verzi, bohužel ale i v ceně. Ps porovnávám kombi

@STEPAN7211 Ай бұрын

Houpavost v tvrdém režimu? Mám dva, TSI 200kW 2018 a IV 2021 a nehoupe se ani jeden. Spíš je to prkno

@RobertDybowicz 2 ай бұрын

Pecka vinko a jde se na to při Neděli :)🙃

@jannovotny1180 2 ай бұрын

Ten přilepený tablet na kapličce je totální úlet a nelíbí se mi ani proužky alá vysavač, akorát se v tom bude držet prach. Za mě je 3 Suberb mnohem hezčí, tohle se po design ztránce vůbec nepovedlo. BTW, ta tři kolečka jsou funkčně super, ale kvalita zpracování je na úrovni zboží z aliexpresu.

@jirisimecek5019 2 ай бұрын

Mě to přijde jako by zhotovili auto a zjistili že zapomněli na tachometr, protože nechápu kdo, kdy, jak tohle mohl vymyslet a že to tam tak prostě je 😆😆

@draso19 2 ай бұрын

@@jirisimecek5019ticha posta je pry tak, ze potrebovali nejak umistit HUD...takze meli rozhodnuto o obrazovce a asi dali tu kaplicku aby v ni mohl byt HUD. Jestli to je ten scenar aspon vzdalene tak je to sileny fail, kdyz se veme v potaz jak sakra dloujo se vyviji nova generace

@martinzmartinaTV 2 ай бұрын

Nemyslím si, že to má súvis s HUD, veď je kopa áut, ktoré nemajú žiadnu kapličku nad displejom a head-up majú, ostatnec Kodiaq má aj identické budíky a nemá ten štít vôbec.

@capatej 2 ай бұрын

Nechápu jak se všichni rozplývaj nad tím voličem automatický převodovky. Však to jde udělat úplně jednoduše, jako to má Octavie 4.. Malá kolíbka elegantně zakomponovaná do středovýho tunelu vedle vypínače ruční brzdy, kterej tam stejně je.. Místo toho najebou stěrače na páku k blinkrům aby se to ovládalo stejně blbě jako v mercedesech a na pravou stranu daj obří hnusný plastový kopyto, na který je potřeba sáhnout dvakrát jen za jízdu..

@martinzmartinaTV 2 ай бұрын

Mne sa páčia tie malé shift-by-wire voliče ako používa VW Group, ale je to len medzikrok a volič na stĺpiku riadenia je ešte lepšie riešenie. Ten strodový tunel je zbytočne zaprataný, aj keď je tam malý volič a navyše, takto sa dá riešiť D/R bez toho, aby človek de facto zložil ruku z volantu. MB to ma proste roky ideálne, má to reálne len jednu nevýhodú - pri športových autách v istých situáciach (pri pretočenom volante v drifte) nemožno manuálne radiť pákou, ale tak to nejde už ani tým malým voličom vstrede. Inak je to ergonomicky dokonalé riešenie a absolútne nevadí nastavenie stieračov vľavo, i tak ich máš v automatike. 💁🏻‍♂️

@MrSnowkil 2 ай бұрын

To je chvály až do nebes. 😊

@martinzmartinaTV 2 ай бұрын

“Superb stratil šmrnc, už nemá koncovky výfuku, lacné tlačidlá z 99-ho v dverách, podpriemerná kamera, budíky prišli niektoré možnosti individualizácie, Smart Dials pôsobia lacno a majú svoje muchy, Passat je dnu kvalitnejší, rebrovanie palubovky nie je ideálne, 142 kW verzia je trochu pridusená a nie je cítiť veľký rozdiel voči 110 kW a hlavne, buchoce podvozok.” 💁🏻‍♂️

@Ulooooh 15 күн бұрын

@@martinzmartinaTVTy budeš dobrej pacoš. Ve videu auto chválíš a v komentech ho pomlouváš. Bože Ty si magor! 🖕🏼

@davidzimovcak8663 2 ай бұрын

Ja zasa dizajnovo tej škode neviem prist na chuť, mazda Renault, Peugeot alfa Romeo... Je rok 2024 spoľahlivosť vysoká v kstatnych značkách tá istá, ceny niekde inde. Su to uz len detaily čo rozhodujú.

@Noro666777 2 ай бұрын

Niesi sám, ten interiér vyzerá ako totálne nedotiahnutý do finálu. Zbytočné preklikávačky na tých troch tlačítkach, volat bieda, a tom tablete pred volantom nejdem radšej komentovať 🤣 exteriér nuda(počkáme si na sportline) btw predchádzajúci model za mňa krajší 🤏

@davidzimovcak8663 2 ай бұрын

@@Noro666777 ja už dlhodobo nefandim VW Group, mal som vw , mal som Audi, ale dajak má to nechytilo a spoľahlivosť a servis to isté čo mám teraz :D a teraz mám Renault už druhý a žiadne problémy jazdím jak v bavlnke Initiale Paris výbava a aj sa za nimi otočím :D a rád.. akože keď sa človek stará vydrží mu čokoľvek teraz mám už rodinný Grand Scénic IV benzín 1,3 tce 120kw cez 100000 km a všetko ok úplne.

@Noro666777 2 ай бұрын

@@davidzimovcak8663 ani ja, posledným autom som im dal zbohom a to dalšie tiež nebude už vw... Poznáme, vw aj audi žrala furt peniažky z peňaženky, keď som to chcel mať stále tip top 😁

@JuliusPonoska 2 ай бұрын

Ja neviem, nie každý potrebuje v aute masážne sedadlá, adaptívny podvozok DCC, matrixové svetlá a ja neviem čo ešte... Ten, kto má vysoké obraty vo firme a optimalizuje dane ok... ale tých je koľko, 10-15% v krajine? ak vôbec toľko... takíto ľudia sa väčšinou zaujímajú o úplne iné značky. Ja ako bežne pracujúci človek by som skôr privítal ektivivalent výbavy ambient/style so 150ps motorom okolo cca 30t Eur ... Vystačil by som si aj s menšími kolesami a jedným displejom. Je to obróvsky cenový skok oproti minulej generácií. Teraz mám superba 3 style... pričom nový stál v roku 2017 32t Eur ... Už v tej dobe sa to zdalo byť celkom dosť, ale ani náhodou to nebolo až tak prestrelené ako tomu je dnes.

@martinzmartinaTV 2 ай бұрын

Ja si tiež nepotrpím na maśaže a ani DCC nemusí byť vyslovene povinnosť (ostatne, niekedy je klasika aj lepšia), no poriadne svetlá je prvá vec za kt. by som priplatil. V každom prípade, nie každý tie prvky výbavy potrebuje a nie každy si za ne priplatí, ja len hovorím čo je k dispozícii, na akej úrovni to je a čo všetko sa vo výsledku odráža na cene. 💁🏻‍♂️

@JuliusPonoska 2 ай бұрын

@@martinzmartinaTV Ja to chápem. Tvoj test je fajn. Moja frustrácia skôr smerovala k celkovému vývoju cien áut u nás v Európe. Posledných 11 rokov jazdím len na Superboch. Druhú aj tretiu gen. som kupoval vždy ako 4r jazdenku, tak by som mal byť podľa popisku videa presne ten tip klienta, ktorý sa o novú generáciu v budúcnosti pobije. No nemám ten pocit. Nový model už nebude tak ľahko servisovateľný pre jednotlivca v garáži a že je tam toho čo sa môže v budúcnosti kaziť. Ale pohoda... je to len môj subjektívny názor. Švagor jazdí pre zmenu na Hondách. Jeho Civic 10g stál vo verzí sport 24t Eur. Nová 11g v rovnakej speq ide od 37t, co brutal skok. Takže je to všeobecný problém, nie len u škodovky. Ale potom sa pozrieš na US trh, kde nová 2024 Camry 232ps hybrid 4x4 vo výbave SE stoji 34t dolárov a pomyslíš si svoje. U nás cena začína od 39900 a podobný speq ani nebude v ponuke. Čo už no.

@martinzmartinaTV 2 ай бұрын

Nemožno porovnávať EU a US ceny. Jednak sú v USA vždy uvedené ceny bez DPH, zaroveň je tam iné clo (ak je) a prevoz do EU tiež stojí pár tisíc.

@jirihana8135 Ай бұрын

👏👏👏👍

@iveco1236 2 ай бұрын

Nádherné auto👌

@martinzmartinaTV 2 ай бұрын

Si TEAM Superb alebo TEAM Passat? 😊 Ak sa video páčilo, budem vďačný za LIKE a ODBER. 🙏 NEZABUDNITE SLEDOVAŤ 👉 instagram.com/martinzmartina/

@wrc75757 2 ай бұрын

určite superb - liftback. Nakoniec som si ale musel kúpiť nového kodiaqa (bolo treba SUV) a som plne spokojný. Ten DCC+ podvozok je brutál 💪

@bzuco890 2 ай бұрын

Superb liftback 🎉 trojkovy s KW podvozkom, 140kw, 4x4, ide ako treba

@mhmh665 2 ай бұрын

skoda ze je to uzsie ako predosla generacia cize zase viac jazvecik style, predna cast ok, zadna trochu taka "ziadna" + tie "nalepene" stredove displeje v celom koncerne ja neviem, trosku keby to zapracovali do toho dizajnu, treba ale ocenit posun v grafike... kazdopadne bude to sluzit presne ako tu bolo pisane hlavne na sluzobne ucely a potom neskor ako taxik, cize nie je to ziadny pruser, ale urcite to mohlo byt aj zaujimavejsie

@tomasj.2651 2 ай бұрын

Uzsia? Zbytocna hysteria len preto, lebo sa malicko upravi dizajn karoserie, dveri, ked uvidis 1cm na aute tak potom vidis asi az na mesiac :) vnutorne to auto do sirky prave narastlo.

@martinzmartinaTV 2 ай бұрын

Jazvečík bola 2. gen, od 3-ky je to pohoda, aj keď ono, je to klasická Škoda, že na relatívne malej platforme je postavené dlhé auto - v pozdĺžnom smere je vo vnútri viac miesta ako v segmentovo o triedu väčších autách, ale priečne to tú platformu neoklame.

@t_o_m_a_s_56097 2 ай бұрын

A ja že nám ideš predstaviť Sportline 😬🤟

@martinzmartinaTV 2 ай бұрын

Na ten si musíme ešte počkať. 😅 koncom roka predstavia, resp. až začiatkom budúceho roka na trh príde.

@t_o_m_a_s_56097 2 ай бұрын

@@martinzmartinaTV Tak mi urob radosť potom s recenziou na nový vw golf 8 R variant ak sa bude dať 👊

@musil911 2 ай бұрын

Jestli se o toto v budoucnu pobijeme nebo ne - záleží na mnoha okolnostech, které dnes nejde předvídat. V budoucnu to tak může být, ale taky nemusí. Jestli se vývoj elektroaut hodně zrychlí a současně nově zavedené emisní povolenky na naftu budou hodně vysoké, může to být i jinak.

@martinzmartinaTV 2 ай бұрын

To áno, ale zároveň, v priebehu nasledujúcich cca 5 rokov nečakám dramatickú zmenu automobilovom priemysle, obzvlášť v rovine jazdeniek a keďže toto je jedno z posledných normálných/klasických aút (v dobrom slova zmysle), pre nemalú skupinu ľudí, najmä “antiEV fans” to bude tutovka.

@musil911 2 ай бұрын

@@martinzmartinaTV respektuji a souhlasím, ale myslím že za 5-10 roků může být vše jinak. Mnoho z těch motoristů kteří jsou nyní "EV negative" má nulovou zkušenost s EV a je možné, že se rychle změní na "EV positiv" jakmile si nějaké modernější EV alespoň na několik dnů vyzkouší. A když půjde vývoj EV do budoucna tak rychle jako dosud, tak nás brzy čekají EV auta s dostatečným dojezdem, rychlým nabíjením, skvělým výkonem, relativně levným provozem a příznivou cenou. Naopak technicky značně komplikované spalovací auto s drahým servisem a relativně vysokými provozními náklady bude postupně zabíjeno různými (a zvyšujícími se) emisními daněmi. Dnes to může vypadat že pozvolna končí výroba něčeho extra cenného - a že vše co bude vyráběno v budoucnu bude horší a dražší. A že se o tento Superb budeme za 5-10 let prát. Ano, možná. Ale taky možná ne. Za mne bych spíše čekal, že to tak velká bitka nebude.

@sky3netko 2 ай бұрын

Super ze dali dvojite skla ako na najlacnejsej tesle 3 😂

@martinzmartinaTV 2 ай бұрын

A? Dvojité sklá nie sú samozrejmosť ani u prémie.

@sky3netko 2 ай бұрын

@@martinzmartinaTV Fakt? Tak to sa maju este co ucit.

@martinzmartinaTV 2 ай бұрын

Mám začať menovať, čo sa má Tesla učiť? 😊

@sky3netko 2 ай бұрын

@@martinzmartinaTV jo. Kludne mozes. Ale o aktualnej generacii.

@Dominik.999 2 ай бұрын

Skvele auto a celkovo škoda ide dobre

@cvoky911 2 ай бұрын

Volant, Sedačky a riadiaca páčka sa mi neskutočne páči. Ostatok je hnus pre mňa. Keby ten tablet sa aspoň vysúval a zasúval jak u A6 tak okay ale nie aby tam počas celého života otravoval a zavádzal, analógové budíky chýbajú, obyčajná páka na ručnú brzdu chýba. Proste nová doba je otras pre autá. Mám S2 FL 4x4 v sedane a L&K, a na toto čo je vo videu by som si nevedel vôbec zvyknúť.

@jirijankovec7575 2 ай бұрын

Vyzkousel jsem a proti Octavii 4 jsem nepoznal pri jizde rozdil.

@banny123456 2 ай бұрын

To neznamena ze v tych autach rozdiel nieje, len ho ty nevies poznat.

@tellthetruth_org877 2 ай бұрын

Display na akože prístrojovej doske 4. cenová. Komický nepodarok. Slovenskému Lojzovi to asi vadiť nebude, ale mne osobne to vadí. Škoda.

@Bossa_hlava 2 ай бұрын

Mam doma Superb 3 iV v sedane... ale ako na to pozeram tak tento novy superb mi neponuka za tie prachy nic take uzasne co by za to stalo...

@stanislavchytry2983 2 ай бұрын

Škoda že tam nezůstalo klasické ovládání klimatizace a polohovatelná loketní opěrka. Jinak pákový volič má tu obrovskou výhodou, že se na něj dá položit ruka.

@mikinezar_69 2 ай бұрын

Ohavny volic prevodovky ? Myslis ten maly ičus ktory bol na stredovej konzole ? Co ja viem, nijako ma nevyrušoval oproti klasickej rodičky

@martinzmartinaTV 2 ай бұрын

Myslel som veľkú fyzickú páku. Ten malý volič shift-by-wire je fajn, ale je to len taký medzikrok za mňa - je kompaktnejší, no stále zaberá miesto a núti po ňom natiahnúť ruku. Pri klasickom, z A do B aute s automatom, je volič na stĺpiku riadenia ideálne riešenie. Dlhoroční majitelia MB vedie o čom hovorím.

@mikinezar_69 2 ай бұрын

@@martinzmartinaTV je to urcite komfortnejšie. Mam skusenosti s oboma ale v zasade mi nerobi problem ani shift by wire..

@aslovak63 2 ай бұрын

Tie budiky su dufam len vtip… toto nemôžu inžinieri myslieť vážne hentak “sprasiť” budíky

@janylp6434 2 ай бұрын

brooo presne tak..hrozneee

@GaboTX 2 ай бұрын

Už nič pre mňa. EV ma dostalo. Iné ako elektrické by som si už nekúpil. Kľudná, tichá jazda. Žiadna únava. Teraz som v Chorvátsku, jedno nabíjanie doma pred odchodom a ďalšie dve v Chorvátsku, jazda cca 680km cena za nabíjanie v HR 28€.

@goro1989 2 ай бұрын

Paka na volante je hovadina😊

@martinzmartinaTV 2 ай бұрын

Načo má zavadzať uprostred, najmä ak tie páky už roky nie su mechanické, ale elektronické. 💁🏻‍♂️

@michalmatejka211 2 ай бұрын

110kw má stejný motor jak 140 jen turbo je menší...takže se rychleji nadechne a táhne...na dálnici už je rozdíl znatelný, ve městě je za mě lepší 11o kw

@lordcritias 2 ай бұрын

Zamrzi skutečně zkažený zadek. To auto vypada jako Toyota a vůbec nevyniká. Člověk si koupi auto za takový prachy a vypada to jako auto o dost méně. Vnitřek taky bída, smart dials vypadají jak z Dacie. To už raději uvažovat o Lexusu, který na svoji cenovku aspoň vypada. Sice nebude mít tolik extras.

@michalklas7302 2 ай бұрын

80% klientov dojde zo Škodovky a dojem je úplne niekde inde a všetko skončí objednávkou Passatu. Nech je aký je nudný, ale materiálovo a spravovaním o level vyššie… a že druhé husle, jasné 😂

@dusan236941 2 ай бұрын

O toto sa mozu po rokoch v bazare pobit len influenceri ,ktori nemaju sajnu o technike pod kapotou. Opravy pojdu do tiscov eur.

@martinzmartinaTV 2 ай бұрын

Aha, preto aktuálne generácie Octavii a Superbov nepatria medzi tie úplne najvyhľadávanejšie modely v bazároch, že? 😏 Nehovoriac o tom, že už roky platí, že ak človek dovezie Superb zo západu, tak ho tu predá rýchlejšie ako čokolvek iné, a to v tej triede ešte nejakí konkurenti sú, o pár rokov prakticky nebudú…

@mmmobrdl5021 2 ай бұрын

60 tisic za skodovku :)) .. a ide od 39 640 eur. 40 tisic za zakladny superb so 150 konami.. ako... ani neveim co mam viac napisat. lebo som normlane sokovany

@martinzmartinaTV 2 ай бұрын

Áno, ale… Daj si na papier dvojliter, cca 200 koní, 4x4, daný vnútorný priestor, výbava (DCC, Matrix, masáže, displeje atď…) a menuj nových konkurentov, ktorí to ponúkajú za citeľne menej? Veď dnes má problém človek kúpiť za 30k vybavený Golf. 😊

@Pepe-vy5ld 2 ай бұрын

Insignia druhej generacie bola v mnohom lepsie auto už keď prišla roku 2017, a facelift ešte lepší, toto je tak v skutočnosti len priestrannejšie a spoľahlivejšie a je to auto súčastnosti. Je smutné že doba zaspala 7 rokov za oplom.

@martinzmartinaTV 2 ай бұрын

Insignia mala skvelý podvozok, GSi aj sedačky a celkovo taký športovejší feeling, ale zas čo sa týka výbavy/všestrannosti nič extra za mňa. Ako, nevravím, že Superb je najlepšie auto na svete, ale keď zoberiem do úvahy čo je aktuálne v tej triede po ruke a za aké peniaze, tak na konci dňa väčšina skončí pri Superbe a ja sa tomu nedivím.

@slavomir.struhar 2 ай бұрын

@@Pepe-vy5ldako majiteľ Insignie GSi 2022 vo fullke musím súhlasiť.

@Pepe-vy5ld 2 ай бұрын

@@martinzmartinaTV ja to auto nevlastnim, ale to čo mala insignia už pred 6,7 roky ma dnes iba superb, napríklad keď ste pri tej výbave tak napríklad headup display, tuším ho už mala aj insignia prvej generácie za príplatok to isté masážne funkcie sedačiek mala už aj prvá generácia, alebo až 84 segmentove ledsvetla ktore dostaka roku 2020, superb ma dnes len 32, ano ono to stačí ale rozdiel vidiet bude a opel tie svetla má vymakané, a to sú roky, tiež to nemám za najlepšie auto , ani ho nemám, ale ta cena je trochu veľa za ten superb a tu výbavu s ním čo prišla zas není nejaká ohurujúca, sú tam pekné moderné veci ale charakter je často krát viac, z neznámeho dôvodu však uvidíme toho superba častejšie stále na ceste viac ako opel a to preto lebo je to "opel"

@lakylook1879 2 ай бұрын

No za to by som sa asi nebyl , ktovie ako sa bude tváriť po 100 000 km

@bobo-pe1zd 2 ай бұрын

Tie displeje to je katastrofa

@hrtlik 2 ай бұрын

Nemá smysl za tyto peníze kupovat, když je možnost mít Teslu.

@martinzmartinaTV 2 ай бұрын

Áno, pri pohľade na aktuálnu cenovú politiku Tesly sa skutočne miešajú karty (až prekvapivo), obzvlášť v kontexte cien elektromobilov, na druhú stranu ale netreba zabúdať, že nie každý chce/potrebuje elektrické auto. 💁🏻‍♂️

@StockMarketCompanies 2 ай бұрын

Za mě Superb 4 Combi nejkrásnější skodovka co kdy byla

@martinzmartinaTV 2 ай бұрын

Neviem prečo, ale práve pri tom kombíku mi viac chýba ten šmrnc/ostrosť predchocu, plus je tam veľká podobnosť s Passatom, ktorý by tým pádom spadal do úvahy. Ten liftback je za mňa atraktívnejší (preto som ho chcel aj na test), ale som si vedomý, že kombíky budú tvoriť gro predajov.

@StockMarketCompanies 2 ай бұрын

@@martinzmartinaTV máte pravdu že v Combi je tam ten Passat hodně vidět, těším se jak budou vypadat sportline verze snad budou mít tu špetku agrese jak 3 Superb 😋

@vojtechpesadik4531 2 ай бұрын

Predražené auto už len pre podnikavých odpisovačov dpháčiek pre bežne pracujúceho Slováka nedostupný sen bez hypotéky. Fakt neviem kto má doma odložených štyridsať litrov na auto.

@martinzmartinaTV 2 ай бұрын

Ono, dať 60k € za Škodu je jedná vec, je to celkom rana, ale na druhú stranu, keď zoberiem do úvahy výbavu/priestor a najmä techniku v kontexte konkurencie a cien nových áut, tak to rázom už taká rana nie je. 😅

@kemallo 2 ай бұрын

@vojtechpesadik4531 ty kupuješ auto na hypo?? 🤦🏻😆

@damianferko4009 2 ай бұрын

tak si nekupuj superb, ale daciu 😀

@vojtechpesadik4531 2 ай бұрын

Ani náhodou ale ver mi že sa taký nájdu @@kemallo

@julius2180 Ай бұрын

vyzerá jak octavka xdddd

@gfoy4334 2 ай бұрын

Absolutny vrchol designu! Nadherna

@sebastiankocurek7904 2 ай бұрын

Nič zaujimave pokial to nebude v elektrike a nebude to mať aspoň 350kw je to nuda a moze tam byť výbava aká chce, je to auto nie diskotéka, vlastnim elektricke auto a toto jazdit by bola extremna nuda slabe pomale chyba tomu dynamika a hlavne výkon!

@Karol.264 Ай бұрын

Zufalec

@masterpolir6145 2 ай бұрын

Ok, ale za 43 000.euro paneboze.. kto si moze toto dovolit? Asi len ministri.. 43 000 za auto...😂 Radšej kúpim duster 2 za toto auto..pre mna a pre manzelke.. superb aj cena je superb , dakujem česi...😂

@martinskalkito7601 2 ай бұрын

Zdravím , zaujal ma váš komentár že takto premýšľate. 43 tisíc eur za auto je to iste ako pred 10 rokmi 27 tisíc eur (hovorí sa tomu inflácia). Môj otec v roku 1985 dal za auto nové (skoda 105) 55 tisíc slovenských korún a zarábal 2000 mesačne v roku 1985… ja dnes v roku 2024 si držím priemer cca 2500€ netto mesačne a auto stojí 43 tisíc eur. Mne to zas tak veľa nepríde na to čo všetko auto ponúka. Treba sa možno o to trošku viac zaujímať do hĺbky a možno trošku viac sa obraciať v živote. Prajem pekný deň .😊

@masterpolir6145 2 ай бұрын

@@martinskalkito7601 ty máš šťastie že toľko zarábaš, na Slovensku, ľudia zarábajú 800, 900 euro.. štvorčlenná rodina dokopy majú 1800 euro.. v dnešnom živote to je nula.. poďakujmetoficovi!

@wrc75757 2 ай бұрын

kazďý má možnosť vybrať si prácu....

@masterpolir6145 Ай бұрын

@@wrc75757 áno , každý môže byť zubný lekár, politik a môže si zarabáť aj denne viac stovky eur, ale musiš mať od detstva bohate pozadie...aj toto si zapamätaj, keď váš starí otec nemal vysokú školu väčšiu pravdepodobnosť ani ty nebudeš mať..to si učia aj na vysokej..

@marianhopko5594 2 ай бұрын

Vyzerá dobre ale stále je to len Škoda a pýtaju za neho akokeby to bola nejaká Audi A6. A to s hvakne som nespomenul Phaeton, A8, sedmu od BMW. Na tie značky sa škoda ani ešte len nedotiahla. 50 -60 k dať za auto čo má mať cenu nižšej cenovej kategórie pýtajú neskutočne veľa.

@davidmachala4950 2 ай бұрын

Jasně, stále je to jen Škodovka! Ta přece nemůže být dobrá a kdo ji pochválí, tak je uplacený! … Ale stejně po ní tajně toužíte 😅😂 A ano, výběr tu pořád je, klidně si můžete koupit A6 se 120kW motorem za cenu Superbu v plné výbavě a nemusíte si kupovat ten předražený krám se slepicí ve znaku🫶

@martinzmartinaTV 2 ай бұрын

@Marian, rád by som pripomenul, že pokiaľ dáš do A6-ky výbavu, akou disponuje testovaný Superb, tak si veľmi hravo na 80-90k s dvojlitrom. Jasné, predsa len tá A6-ka ponúkne prémiovejšie atribúty, ale časy, kedy sa za 50k kupovali autá ako A6/5/E sú tak isto preč, ako Superb za 30k. 😊