Маслоуловитель на авто

[@ЮрикПушкин]

Да, это лучший вариант! Надо поставить себе на Мерен!

[@vladimirr6674]

То что вы сделали, реализовано в вашем двигателе конструкторами, а именно:шланг отвода картерных газов из блока двигателя заходит в клапанную крышку, там скорость потока падает, капли масла осаждаются под клапанной крышкой, направление потока меняется и после этого газы без масляного тумана уходят на дожиг во впуск. Смысла нет особого в таком устройстве. У этих моторов у новых в ресивере масла немного присутствует. Если и ставить масло делитель, то на шланге, который вентиляции из блока в клапанную крышку идёт. Там масло хоть назад в поддон стекать будет. Раньше были такие конструкции, но о них все забыли. Мастерят всякое из канализационных труб и банок разных.

[@spearhermit8358]

Это был пробный,временный вариант. И даже он работал! Масляная фракция как не крути попадает из крышки в гофру,для этого он и был поставлен. После этого был поставлен маслоуловитель с алиэкспресс и он тоже отлично себя показал. Поставьте топливный(бумажный) фильтр на малый сапун и посмотрите сколько масла там соберется за месяц,и это на движке который от замены до замены не ест масло(визуально по щупу). А что уж говорить о дымящих... А реализован с завода этот девайс действительно хорошо на ГАЗовском,старом моторе,там крышка сапуна с многослойной сеткой+вертикальный подъем газов из нижней части блока к карбюратору.

[@vladimirr6674]

@@spearhermit8358 полез я у себя к этой трубке, так сухо в гофре. Тонкая трубка, которая после заслонки, тоже сухая. Продувается все нормально, нигде не забито и что там фильтровать? Да и сама дросельная заслонка не в масле, правда масло движок жрет

[@spearhermit8358]

@@vladimirr6674 продуваться то оно продувается,дело совсем не в этом! Поставте фильтр на малый сопун и увидите сколько масла сгорает в котлах от замены до замены.А сгорающее в котлах масло - это более быстрая смерть мотора(образование нагара,шлама,закоксовка колец). Фильтр все это покажет. У меня мотор на газу(4пок),фильтра на сапунах,менял сгнившую за 10лет от антифриза прокладку гбц - мотор чистенький,износа нет(хон заводской на цилиндрах),голова в идеале.140ткм пробега. И масло я меняю каждые 7ткм. На бензине да с подхавыванием масла - это будет уже труп. Это личное дело каждого! Хуже мотору не будет если на него поставить доп фильтра.

[@vladimirr6674]

@@spearhermit8358 вот я туда и полез, чтобы фильтр поставить, на тонкий шланг, а шланг внутри сухой, без следов масла, следовательно не летит оно по этому шлангу. Все что там проходит это газы без масла, правда я маслоуловитель в клапанной крышке разбирал и чистил. Толстый шланг, который в гофру идёт, так внем вообще разряжение. Если пальцем заткнуть, засасывает. И пробег уже за 200тыс.по моим наблюдениям штатка масло отсекает на все 100%,если ничего нигде не забито. Если уж и ставить маслоотделитель, то на том шланге, который из блока в кл. Крышку идёт. Там часть масла будет оседать.

[@spearhermit8358]

@@vladimirr6674 окончательные доработки kzbin.info/www/bejne/pJ2tlJ2wa8uHe5Y

[@hubi16]

А что с двумя тонкими штутцерами, которые внизу, сделали? По-логике, их заглушить нужно, или предусмотреть там слив конденсата.

[@NamikMamedov]

Объясните, пожалуйста, что за "развоздушка печки"? На печку идут два шланга - вход и выход охлаждающей жидкости. Или я что-то путаю?

[@spearhermit8358]

Тонкий шланг,идущий от радиатора отопителя на расширительный бачок.