Легкий запуск компресора. Установи этот клапан и будешь удивлен

[@РамзанЭльдаров]

Для меня эта информация была очень полезна, я столкнулся с этой проблемой! А Вам огромное спасибо!

[@alsmi8252]

Все время, с покупки компрессора при напряжение 190в и ниже была такая же ерунда. Так и думал что дело в напряжении, даже бывало накачивал до 3-4атмосфер и сам останавливался дальше не тянул. Короче совершенно случайно обнаружил любопытную хрень. При обслуживании Мойке и чистке компрессора, решил померять остаточную ёмкость конденсатора, а там вместо 35мф всего лишь 15мф. Собрал я нужную ёмкость другими конденсаторами и офигел. Все проблемы которые были у него с новья ушли, уверенно стартует и докачивает до 8ми атмосфер даже при 170в. Вот и получается что конденсатор там стоял изначально не годный.

[@юрийДюкарев-е7ы]

А где он там стоит?

[@П.В.В-б3ы]

Там помимо кондера,еще и соединения выводных медных проводов подгарают в местах их соединения с обмотками двигателя. А обмотка алюминиевая!!! Нужно ставить зажимчики на болтиках и работа движка в разы улучшится.

[@user-travelle]

​@@П.В.В-б3ыкак к ним пролезть?

[@Болгария-ъ2ю]

Спасибо за полезную информацию. Таких по больше ребят с светлой головой, и жить было бы проще.

[@АлексБыковский]

Молодцы!!!! Вот это профессиональный обзор. Информативно и подробно ! А главное-полезно!!! Ещё раз спасибо!! Это называется, обратный клапан.

[@user-dm8es9pr1d]

Мужики большое спасибо вам. 👍 У меня как раз такая же проблема с компрессором. Приходится следить за двигателем, только глохнет бегу выключать чтобы не сгорел. Требуется доработка.

[@СергейОвсянников-э4щ]

Привет, спасибо парни, очень нужная инфа, пожог моторов в своё время тьма, пока не провел трифазы.... Сейчас живу в другом месте,снова одна фаза, и пуск через конденсаторы, и ваша дороботка очень к стати. Здоровья Всем и мира. Удачи в делах пацаны!!!

[@гришащербаков-ь1я]

спасибо вам ребята за хорошую конструкцию у меня самодельный компресор переделал на автоматику и итог два двигателя накрылись а все потому что я не знал что в заводской автоматике есть разгрузочная трубочка которую я как раз то и не поставил а когда сгорел второй двигатель тогда только до меня дошло

[@АлександрМатросов-р7б]

Молодцы! Огромное спасибо! Та же проблема многие ремонтники пишут про кандей помеменяй, клапан отрегулируй! Долго и нужно этим заниматься. Ваше решение лучшее!!!! Пять звёзд!

[@МихаилБорисов-и1и]

Нужно обязательно добавить, что обратный клапан нужно покупать с латуным седлом.

[@НиколайВояджеров]

Теперь понятно, для чего нужен клапан. Буду переделывать свою систему. Спасибо хлопцы. Лайк с меня.

[@vadiksan8520]

Мужики молодцы.Как раз на днях столкнулся с такой же проблемой.Буду тоже колхозитьтакую приблуду

[@СтасСтас-ы4о]

Ваш видос помог мне решить проблему !!! Рабочая схема ))) Спасибо Вам !!!

[@sergeisergei6049]

Спасибо ребята.Я уже компрессор хотел продать из за того что с давлением не запускается.Ваше решение просто супер.

[@arlaged]

У меня похожая проблема: работает и останавливается, пока не спустишь давление не запускается автоматом, только в ручную . Как то так, год не пользовался. На доисторическом СССР овском проблем не было, срабатывал защитный клапан, а компрессор не останавливался и держал давление. Исправит этот дополнительный клапан проблему?

[@sergeisergei6049]

@@arlaged Я прочитал и не понял в чем у вас Проблема .Если в том, что до падения 6 АТМ.а потом не мог включиться сам, то да с этим клапаном будет запускаться если напряжение 190-220 вольт.

[@arlaged]

@@sergeisergei6049 качает, работаешь, в какой-то момент выключается и потом запускается вручную когда стравишь давление. Должен был бы автоматически включаться и выключаться в заданных пределах? Возможно такое усовершенствование поможет

[@user-travelle]

​@@arlaged у меня новый так через 1 месяц глючит

[@albel5921]

молодцы ребятки. спасибо. все гениальное-простое !!!

[@forever9523]

Это реально, очень полезное видео. Лайк однозначно. 👍👍👍

[@user-dm8es9pr1d]

Зашол ещё раз на этот ролик сказать спасибо. Вчера все купил, скрутил, все работает супер. Проверял не однократно. Защита супер. Работает без проблем. 👍👍😀

[@РаджабАшуралиев-ъ4щ]

К стати, очень подробный, полезный видос. Респек ребят вам!

[@DAVO574]

Хорошая штука и гениально продумано Но у тебя конденсаторы на двигателе потеряли ёмкость и если их поменять будет тебе счастья.

[@Mell-cy8mr]

Крутая вещь, сам хотел что то такое придумать а Вы все сделали за меня, своего рода декомпрессор как на дизельном генераторе.

[@Dimne4]

Мужики огромное Вам спасибо. Сделал как у Вас и всё ок. До этого мучался года два.

[@Vladimir35105]

Хорошая доработка, которая позволяет легче разгонять двигатель. Беру на заметку.

[@Dobriy-juk17]

Тепловое реле должно помогать от перегрузок. Плюс пусковой конденсатор менять нужно раз в 2-3 года. И будет вам счастье

[@user-travelle]

Кондер работает 5 лет и все хорошо

[@Viktor-V]

Хорошая дороботка , как раз для гаража подходит при просадке напряжения , 👍

[@dron9257]

У штатної автоматики повинно відбуватися стравлювання повітря з циліндра та трубок після зупинки двигуна це забезпечує холостий старт двигуна без спротиву залишкового тиску, часто через проблеми у цьому вузлі відбуваються згорання двигуна, для початку варто обслужити систему стравлювання та переконатися що вона працює справно, а для безпеки двигуна використовувати спеціальні теплові реле. Це забезпечить захист двигуна. А загалом костиль пепоганий з сантеха)))

[@seregamishenko7830]

Как всегда, отличная работа!

[@andrk05]

Спасибо, мужики! Очень полезно. Здоровья Вам.

[@user-iscander]

Конгениально!!! Молодцы,хорошо придумали!

[@Jonsrol]

Необычная доработка. Молодцы.

[@ПавелКочетов-п8с]

Интересный подход. У меня компрессор диафрагменный V-meko без ресивера, тоже надо будет что то придумать для облегчения запуска. Спасибо.

[@ДмитрийВ-г4с]

Родная система сбрасывает давление из магистрали ,но её объёма не хватает раскрутить мотор до рабочих оборотов. Либо так,как Вы показали, либо в систему маленький рессивер . После выключения из него давление стравливается.

[@колядурманов]

Эта проблема решается, установкой маленького ресивера на линию сброса которая на автоматике стоит, можно сделать из маленького огнетушителя, и все нормально запускается...

[@user-travelle]

Быстрее клапан вкрктить нет разве?

[@АлександрМанденов]

Просто и сердито, молодцы!

[@Taras_Krykun]

Полезная доработка, своего рода дополнительная защита, но как по мне, то у вас не корректно работает штатный обратный клапан, так как он обязан сбрасывать давление в нагнетательной магистрале, а здесь такое ощущение что это не происходит ...

[@sonic_executable]

Слышно пшик при останове компрессора, а значит родная система работает. Просто производительность головы высокая и за время запуска давление в системе набирается быстрее чем двигатель выходит на рабочий диапазон

[@haroldurnezius2776]

Недавно покупал какой то китайский cevik 3hp pro двухцилиндровый , так там уже стоит такая система но тоже сомнительно работает потому что пару раз незапустился но там стоит ещё електрическое защита и мотор не сгорел. Надо будет посмотреть этот клапан наверное что - то там нехорошо ему. А я раньше не мог понять почему при запуске воздух наружу валить, сейчас всё понятно, мотору надо разогнатся без нагрузки.

[@MaslovMishaCr-v]

Большое спасибо за отзыв и ваши наблюдения.

[@АртурБородаев]

Ребята вам просто нужно было пусковой конденсатор заменить на электродвигателе вот и все дела! У него просто нехватает сил разкрутить мотор! Но и сбросной клапан тоже хорошая вещь! Молодцы

[@yakomiru]

а то, что у Вас этот клапан уже стоит Вас не смущает? Тонкая трубка которая идет внутрь выключателя (тот на котором Вы нажимете красную кнопку). По центру баллона - сверху стоит обратный клапан. от него идет тонкая трубка к выключателю. В выключателе при выключении мотора рычаг нажимает перепускной клапан и тонкая трубка открывается, давление с выхода цилиндра стравливается. Все, что нужно было сделать - отрегулировать-отремонтировать этот рычаг в выключателе.

[@РусланГилатхо]

Здравствуйте, как его ремонтировать, не подскажете?

[@user-dm8es9pr1d]

На моих глазах сгорел новый компрессор в магазине. Там было два двигателя и четыре цилиндра. Из за грохота не увидели что один из двигателей заклинило и он задымлел. Так что лучше подстраховаться дополнительно.

[@o.hnyp1509]

@@user-dm8es9pr1d должно стоять тепловое реле на двигатель

[@jonetravoltinio4965]

Вам просто надо посмотреть обратный клапан который стоит с завода. А вы изобретаете велосипед заново. Возможно под клапан(заводской, встроенный) сел какой-то мусор.

[@ВикторГоловин-х7к]

​​@@jonetravoltinio4965Заводскому клапану не хватает похода воздуха. При включении компрессора разгрузочный клапан закрывается, один оборот гвигуна создается давление отсюда сопротивление вращения, компрессор мычит. Правильно пацаны колхозят, проверенно временем.

[@ИгорьКурочкин-ж1ь]

Надо родной обратный клапан открыть, он наверно заклинило который установлен на входе в ресивер из бронзы

[@SewaNew]

какой там клапан из бронзы? там есть клапан с резиновым клапаном, но от него нет толку...

[@rik-stal]

Вы сделали разгрузочный клапан, который изначально должен быть установлен на компрессор по заводу. Обычно он устанавливается или на магистрали подачи воздуха, т.е. там где вы его приделали, или на прессостате или как его ещё называют "автоматике". Снимите крышку прессостата, скорее всего этот клапан там залип, разобрать его, почитсить и будет вам счастье, не надо будет ничего изобретать. Но вообще молодцы что додумались как его смастерить))

[@СергейИзбиенов]

У них работает штатный разгрузочный клапан, но они отключают и включают компрессор не штатно из за отсутствия фиксации кнопки прессостата.

[@rik-stal]

@@СергейИзбиенов способ включения не должен влиять на запуск, это просто замыкание электрической цепи. В данном случае штатный разгрузочный клапан был неисправен, так как не стравливал воздух из магистрали подачи воздуха после выключения компрессора. В результате нагнетательные клапана оказывались под давлением и мешали свободному разгону поршней. Этот вывод следует из того, что установка дополнительного разгрузочного клапана решила проблему запуска. А вообще причин плохого запуска очень много

[@dinaaswa2776]

Меня тоже это смутило, т.к для сброса давления у них все есть. И обратный клапан, и трубка идущая на реле давления для стравливания воздуха.

[@egorusov2567]

Там же родная система сброса есть

[@m.b.2973]

Причëм тут сброс! дело не в сбросе, а чтобы компрессор в пуске 2 секунды без напряга запускался.

[@egorusov2567]

@@m.b.2973 правильно пресастат скидывает давление перед баком, , и но работает когда компрессов включён в сеть , и отключается по давлению или кнопкой

[@АнатолийВолков-ч2р]

Спасибо,сегодня такая же проблема вышла, не так часто работаю, и увлекся, двигатель заглох полностью, и никаких признаков не подавал, потом запустился ,ну я думал всё, сгорел, как получилось что он вообще перестал работать ,гудеть, и потом заработал. Ещё раз спасибо!подписка однозначно и лайк!!!!!

[@Rac_ebay]

Теплушка сработала и всё. Обычно в прессостате стоит. Но может и на двигателе, как у этих ребят ( Красненькая кнопочка на большой чёрной коробке )

[@ДанюкСергей]

Тепловое реле сработало в двигателе

[@flayigor]

Молоцы заморочились но это уже там есть. Тонкая трубка с обратного клапанна которая идет в пресостат уже выполняет эту функцию. Надо было посмотреть сбросной кламан в пресостате он может заклинил там есть рычяжок который при каждой остановке должен наимать на збросной клапан и стравить воздух с трубки компресора. Вы зря заморочились и купили эти переходники надо было разбираться там уже все есть но что то заклинило.

[@Hirugva007]

Штатная система работает, проблема в другом - компрессор за пару оборотов при старте нагнетает давление в трубке и не может выйти в рабочий режим. Эта штука служит для сброса давления до выхода мотора на рабочие обороты. Это особенно актуально там, где проблемы с просадкой напряжения

[@MyradDjamalydinov]

esli zaklunul lubo klapan menjetsj libo WD140 ulu judki kly4😊

[@СергейПлотников-г7ж]

Спасибо) клевая, простая и надежная доработка)

[@MaslovMishaCr-v]

Спасибо за комментарий ) оставайтесь на канале.

[@РаджабАшуралиев-ъ4щ]

Добрый вечер! Подскажите пожалуйста, как проверить исправность устройство защиты электродвигателя от перезагрузки 6А от компрессора Кратон NOBBY 260/24? К нему идут два провода от двигателя. Благодарю заранее!

[@user-nm5ls8lr5m]

прикольний лайвхак...замість предресивера і друхої херні...лайк

[@НиколайМальцев-ж3ф]

ну там же в регуляторе стоит клапан который доже самое делает, может он у вас засорился и по этому не стартует компресор?

[@MaslovMishaCr-v]

Дело в том что ему доверять не стоит . Так как он уже больно китайський. И работает так же

[@ruslanribalka7540]

Вот именно, что тот клапан в моем случае чуть не спалил двигатель, спасибо ребята за эту приблуду)

[@Mitkino]

Тот клапан - это не совсем одно и то же. Тот клапан просто делает сброс давления из магистрали, НО объём этой магистрали мал и не позволяет моторам (особенно от сети 220В) свободно пускаться. Здесь либо делать как они, либо делать предресивер.

[@samuraigarage7228]

Спасибо пацаны за инфу. Уже бегу ставить. Удачи в работе.

[@islamkyzigov3797]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🤝🤝 молодцы ребята

[@Зет-э5щ]

Странно, теоретически давление в рессивере должно упасть до нижнего порога может это будет 2 оча, бочка полупустая должен же запускаться свободно, где нагрузка появляется для мотора после 6,7 очей, + должен быть запас силы с завода чтоб при интенсивной эксплуатации он работал в момент покраски или продувки то время пока не отобьёт тепловая защита чтоб не спалить мотор поддерживая среднее давление в приделах может 6,5-7 очей. На вашем бы месте отрегулировал нижний порог запуска. Вы же показали что стравили сколько то воздуха потом он запустился, вот до этих значений и отрегулировать автомат включения, чтоб не полуполный запускался, а полу пустой, если этот придел мало воздуха выдаёт, ставить дополнительный рессивер допустим от зила, тогда будет больше объем воздуха для работы или менять мотор на мощнее. У вас он отдельно стоит, нужно было вообще с ним не заморачиваться, а подобрать мощнее но по оборотам такой же, а с того движка наждак сделать. Мне кажется пуск да облегчили, но проблемы остались.

[@Akayeev]

Да очен полезное видео спастбо ввьлру етого ролика

[@oldoppozitmen]

У меня компрессор СО 7, такие клапана выбивает на раз, делал разные пружины, ненадолго хватает.

[@Mitkino]

Надо ставить предресивер

[@makar702]

В чёрной коробочке находится клапан который при выключении компрессора сбрасывает давление в в магистрали уровневая его с атмосферным чтобы в следующий раз компрессор легко запустился. При плохом стартер компрессора как правило неисправен этот клапан. Сам недавно столкнулся с этой проблемой.

[@ВикторВиктор-ж3е]

Капец ты умный ! А мы лохи и не знали про разгрузку самим реле ..... только ты одно не учел , реле разгрузило и закрыло этот клапан ! Магистраль перед обратным клапаном имеет малый обьем , который заполняется ходом одного поршня , второй уже давит в давление ! Компрессор мощный , магистраль малая ! Все они сделали правильно ! Разгрузочный клапан у них срабатывает , но этого мало ! У меня еще мощнее компрессор и три фазы , все равно разгружу таким образом запуск !

[@makar702]

@@ВикторВиктор-ж3е Капец ты умный ! Нееее, я только учусь 👍

[@ShareVidos]

Так то у них стравливает пресостат, чем ты смотрел?

[@BavlyWellder]

У меня такой же компрессор Avrora Storm 50 только наклейка другая и все. Точь в точь!

[@user-rj1fu7fn8w]

Завтра уже сделаю также. Спасибо за совет.

[@pithuk1]

ребята ,лайк только за то ,что выкрутили j,обратный клапан, чтобы показать для женщин, которые захотят сделать себе компрессор (шутка ) Удачи каналу !

[@MaslovMishaCr-v]

Спасибо за комментарий ) оставайтесь на канале.

[@kochegar41]

Два года стоял компрессор в гараже.Не мог запустить из-за просадки напряжения.Буду пробовать.Сколько мм оставить от пружины?

[@ВикторСуворов-д7з]

Спасибо, ребята!

[@alekseiborisov3050]

Спасибо парни от души.

[@MaslovMishaCr-v]

Спасибо за комментарий ) оставайтесь на канале.

[@Muslimu86]

привет Миша так у вас в электроматоре пусковой синий конденсатор надо менять! а с этим клапаном легко запускаться поэтому я тоже проверил и дело было не в клапане а в конденсаторе. у вас уже заводской обратный клапан стоит уже дело в конденсаторе.

[@litromobil51]

У меня не для авторемонта, просто гаражное применение. Компрессор начинает так дурить с холодами. Во первых, масло наверное густеет, во вторых, падает напруга. Я ничего умнее не придумал тройник а на выходе шланга на втором соске кран и сдуваю через него весь ресивер до нуля, старую компрессор, как он разгонится - закрываю кран и жду пока он опять надуется. Теперь буду такую же схему пробовать

[@РовЗагоев-ф1и]

Нет, эта тема не для этого. Они в ролике сказали, или в другом ролике говорили, что на холоде приходится прогревать. Тут пару секунд и он отключается, а тебе чтобы разогреть масло ну минута нужна хотя бы , а то и несколько, а не пара секунд. Ну может пол минуты, но никак не пара секунд. Но можешь поставить и такую штуку вместе с краном, на всякий случай, всеравно же отвод уже сделал. Всякий случай это если забыл что холодно в гараже, включил, а тут пришел сосед и позвал куда-то или там жена позвонила или иной там чего звонок, короче отвлекся и мотор сгорел, или случилось то что у них.

[@erichlewinski5333]

Да не разгрузочный клапан виноват! Не хватает пускового тока. Уних мотор 2,2 кв, а пусковой ток в 2,5 раза больше тоесть 5,5 кв. Что бы запустить мотор под нагрузкой нужно 5,5 кв. Если они снимут ремни приводные мотор и так будет запускаться. А под нагрузкой не будет. Не хватает пускового тока. Нужно по хорошему на эту мастерскую ставить стабилизатор напряжения или увеличивать мощьность подачи на обьект. А так будет работать компрессор, запустят к примеру большую болгарку ей не будет хватать мощьности для запуска. Идея хорошая и ремеза сейчас подобное использует.

[@тотещеНефёдов]

5-7 кратная перегрузка, ни как не 2,5раза. Только частотник спасет от перегрузки сеть.

[@вечливин]

тока или напряжения? ток-это потребление и он будет больше при перегрузке чем заявлено а не наоборот... измеряется напряжение при пуске. просадка. ток потребения не постояно одинаков. пустой-полный ресивер. температура. механика. и т.д. провода метров 100 сечением 0.5 мм.кв....

[@тотещеНефёдов]

@@вечливин только 16мм. кв., только хардкор!)

[@ГусенАзизов]

Не проще ли поставить регулируемую защиту от контактора чтоб в таких случаях вышелкивался? Я такую защиту на водяную помпу поставил раз десять выручало когда помпа промерзает и не может запуститься. 17 лет мотор работает и не сгорел.

[@АлиБабаевич-и7ъ]

Все решается намного проще и надежней и гарантия от любых перегрузок. Ставится на вход токовое реле, которое при любой перегрузке, просто выключит подачу напряжения. Не благодарите😂

[@АлиБабаевич-и7ъ]

@@paloma3622 А в существующих условиях это ты имел ввиду отсутствие ума на его установкку?

[@АлиБабаевич-и7ъ]

@@paloma3622 Ну, а что же может быть помехой его поставить или человек находится в пустыне?

[@вечливин]

@@АлиБабаевич-и7ъ ну поставят и что дальше? выбило. не работать совсем? ищут компромис. решений мож быть много. генератор. стабилизатор. шкива и т.д. сначало диагностика проблемы. разгрузочный клапан рабочий. иначе бы не открывался бы доп. обратный клапан. дальше тестер. токовая защита обычно стоит даж на дешовых китайцах. доп реле....подбирать? будут соревноваться со штатным кто раньше выбьет? глупо. даж новые компрессора при полном ресивере мож не запуститься при всем исправном и нормальной сети

[@Gennadiy1265]

что бы мотор не сгорел,там есть токовый предохранитель,если он исправен,то мотор не сгорит.

[@user-zo8gt3ib7h]

Я решил по другому. Масло dextron3 для автомат коробок. Залил и забыл. Тоже лёгкие старты))))!

[@Mr777i]

пальцем закрываю вход воздуха и пускается! всё дело в пониженном напряжении!в других местах нет проблем!а у вас сейчас что со светом?или вас уже нет?

[@НиколайВладов-о6р]

Спасибо сразу не понял ,у меня тоже такое было,я так сделаю

[@dubishe19830124]

У вас же в пресостат заходит две трубки. Тонкая- разгрузочный клапан.

[@НиколайПриходько-и5ъ]

Толку то. Не запускается пока не доработаешь.

[@АлександрАлександров-ъ9ю]

Молодцы! Лайк и подписка!

[@Andreikarp]

Вообще-то такой клапан изначально стоит в компрессоре или должен стоять, либо у вас сдох пускавой конденсатор, высох и не может запустить двигатель. У меня компрессор форсаж 2014 года и на нем изначально идет такой клапан

[@PG-ii1pc]

Очень круто , сегодня столкнулся с такой проблемой , надеюсь поможет , спасибо за видео Слава Украине!!!

[@ВасилийШтефан-щ7в]

Ну що вирішив проблему друже?

[@PG-ii1pc]

@@ВасилийШтефан-щ7в Проблема решилась .... но дело было не в этом. Пару дней была сильная просадка напруги в коопертве из за этого ухудшился пуск... потом вообще перестал запускаться , оказалось сработала безопасность ( черная кнопка на Эл двигателе) благо ее случайно увидел и нажал и все заработало ))

[@ТатьянаЯлоза-р2ч]

У вас не работает разгрузочный клапан и не надо изобретать велосипед.

[@РовЗагоев-ф1и]

Он по другому работает немного, и часто ломается. Поэтому изобретение имеет смысл. Либо ставят вместо этого предрессивер.

[@Царскаяморда-г5ц]

Они об этом не в курсе..

[@СаняКредо-щ1ч]

Да с магазина работает,а потом нет, смешно как без клапана работал раньше😅. Согласен обратный клапан накрылся или мусор в нем

[@channel-uu1jq]

Покупал клапан от кофе машины на 20 атмосфер нормально открытый, реьба внутреняя 1/8 можно вкрутить в обратный клапан вместо разгрузочной трубки на прямую ,, и запитывал от пресостата питание появилось он закрылся пропало открылся, работает как часы, сейчас собираю еще 1 компрессор и 2 просто хочу доработать так как разгрузочный отказал. Только в этот раз в цепи будет реле времени тоесть задержка включения этого клапана несколько секунд для плавного запуска.

[@Ттттттт-г8ь]

Кто зашёл посмотреть по теме, смело можно смотреть с пятой минуты.

[@MrZakirus]

У вас там есть же обратный клапан с трубкой для спуска давления с компрессора

[@владимирнадыбин]

Был у нас на работе такой экспонат, полное дерьмо, после замены трех двигателей мы его просто выкинули. И купили нормальный трех цилиндровый компрессор который работает третий год и мы про него забыли и включен постоянно.

[@АлександраГирич]

ни чего не надо покупать собирать, рядом со шлангом регулировка выстави чтоб не на 8кг включался а на 4кг включение. на покраску надо 2кг по манометру выставляю который на краскопульте стоит

[@Владимир-д4ы6ш]

Я просто слил масло промыл соляркойизалил жидкое масло и запускается на 6 барах без проблем.

[@Mario-yq5zr]

Надо просто уменьшить пружину на обратном клапане самого компрессора и не нужно изобретать велосипед. А на двигатель поставить дополнительный конденсатор. Он не запускается, т.к. ему не хватает стартового тока, по-этому для автосервиса рекомендуется использовать компрессор под напряжение 380В,там стартовый и рабочие токи меньше, по-этому проблем с запуском нет. Максимум замерзнет масло утром в - 10, и его надо будет отогревать.

[@MaslovMishaCr-v]

Спасибо за отзыв, постараюсь учесть ваши пожелания

[@ВикторВиктор-ж3е]

А причем здесь обратный клапан ? Парни разгрузили магистраль до обратного клапана при пуске ! Тоже самое актуально и для 380 вольт ! Я себе так сделаю именно на три фазы 380 !

[@sergeysergeyev7392]

Гениально! Молодцы

[@ЮрийКуценко-к3н]

А если клапана головки компрессора держит плотно то как стравится воздух в этом отрезке апендицита с клапаном чтоб вновь запустить двигатель? Подскажите?

[@admin6351]

На реле давления есть сброс клапан. Работает при отключении

[@firmabazis2827]

Непонятно только одно, зачем запускать компрессор, если давление в ресивере высокое?

[@annalavriva]

идея неплохая. но клапан надо ставить подальше от головки так как при нагреве. а головка нагревается довольно таки сильно клапан начинает травить .

[@МішаПавчукПАВЧУК]

Гарне відео 👍. А не пробували зворотній клапан.підклчити як у водопроводі

[@РовЗагоев-ф1и]

Попробуй, и скажи как получилось.

[@antonkarpov4262]

Спасибо!Отлично!

[@РомаЯя-ш4к]

Краткость сестра таланта

[@НикФедоренко-о5л]

Если не выбьет пробка сгорает двигатель. Это вам премия за выброшенное тепловое реле.

[@gasolinesmell3517]

У меня после этого начало травить секунд 5 сильно из под автоматики, потом перестает, травит после остановки закачанного ресивера.но давление держит.это чем то чревато?

[@джонуокер-ц5г]

То есть вы не в курсе, что так, называемый, разгрузочный клапан устанавливается в штатном реле давления? Нужно было просто соединить его с тройником на выходе из головки компрессора любым подходящим способом, и всё бы прекрасно работало. Разгрузочный клапан открывается при каждой остановке компрессора и стравливает давление на участке головка - обратный клапан, тем самым обеспечивая не нагруженный пуск компрессора при снижении давления в ресивере и срабатывании реле давления. Приводится в действие он простейшим механическим нажатием рычага реле давления на шток клапана. Вам бы не помешало изучить матчасть прежде чем дурить головы людям.

[@T3DeathByte]

Согласен. Родного реле и клапана сброса должно хватать. Возможно, эта доработка дает секунду-две холостого хода компрессору. Актуально для колхоза с пусковыми конденсаторами от 230в.

[@РовЗагоев-ф1и]

И эти реле и клапаны ломаются. А так же их не хватает, и работают плохо. Тут много факторов.

[@джонуокер-ц5г]

@@РовЗагоев-ф1и Да там элементарный механический клапан. Нечему ломаться.

[@ф.Бриз]

Красавчики, спасибо

[@sergeyyakovlev2914]

Гениально!

[@РоманГерман-б2д]

Ребята ,этот дополнительный клапон это хорошо,но вам необходимо перетрести автоматику ,изамерить ёмкость кондинсаторов.

[@Сергей-л1н6м]

На 380 вольт нужен или не

[@СергейВершинин-д3о]

Молодцы.

[@webnet7594]

Пробывал писать вам на почту не получилось, расскажите вы уже что делать с ушастыми салеблоками 52370-S9A-010. Сколько они ходят где заказать рычаги, и чем ремонтировать старые...

[@user-fb7hj8sh3]

Хорошая идея

[@glebkovelikai]

Чтобы двигатель не горел в нормальных реле давления типа condor устанавливается тепловое реле которое защищает двигатель, это что касается про возгорание двигателя. касамое заклинивания при запуске, это беда возникает как правило при выходе из строя пускового конденсатора, либо проблема с двигателем вплоть до подшипников, электродвигатель банально не выдает требуемой мощности. Вы конечно решели проблему облегчели пуск, но это банально костыли, тобишь временно.

[@Rac_ebay]

Ну а если у мотора чутка мощей не хватает под давлением запустить ? То это вполне выход. Только вот не лопнет ли этот клапан на 10 Кг ?

[@glebkovelikai]

@@Rac_ebay ты мне сваркой прихвати я домой приеду на проволочку хорошо привяжу))) раньше хватало сейчас перестало хватать?)) для облегечения запуска реле стравливает воздух из цилиндров. Клапан выдержит сколько то, на сошку ставил такие)

[@конВл]

Хорошо придумали

[@Матвевна-м1н]

Вот такой момент.... Он может наступить в любой момент!!)))))) пиз дец ЗАЧЕТ!!)))))))))

[@alexcucTV]

А почему у вас штатная система разгрузки не срабатывает?

[@ВикторВиктор-ж3е]

Срабатывает , на видио слышно , но магистраль слишком мала и заполняется одним поршнем , второй уже упирается в давление ! А двигатель 3000 оборотов , пуск тяжелый .

[@waskorassl9135]

Респект!

[@igroman7290]

Замініть конденсатор і не морочте голову у вас кандьор втратив ємність

[@СергейТарасенко-с7я]

Добрый день Михаил. Прошу уточнить как правильно заглушить двигатель Хонда СРВ 1,5 турбо, чтобы не поломалась турбина. И что необходимо дополнительно установить, чтобы двигатель глушился самостоятельно через определенное время.

[@MaslovMishaCr-v]

Спасибо что написали . Вот что я заметил . В городе с минимальными нагрузками можно не ждать. А вот на трассе на заправке глушить через минуту .