Легкий запуск компресора. Установи этот клапан и будешь удивлен

поддержать канал 🇺🇦 Support us
Beneficiary (Бенефіціар)
IBAN
UA553220010000026209306197037
Account No
26209306197037
Receiver
BUCHENKO KHRYSTYNA, 30533, Ukraine, reg. Khmelnytska, district. Polonskyi, town. Novoselytsia, st. Zhovtneva, build. 40
Account with Institution (Банк Бенефіціара)
Bank
JSC UNIVERSAL BANK
City
KYIV, UKRAINE
Swift code
UNJSUAUKXXX
Cтоимость запчастей из видео чуть более 7$ . тройник 1/2, трубка удлинитель и клапан запор н воду .
эта доработка сохранит вам дорогую стоимость ремонта компрессора .
заказ запчастей на. Honda crv 2017-2020
[phone] viber
#мишамаслов #хондаблог #автозапчастихонда #автонаразборку #авто #автозапчасти #автоблогер #автоблог #хонда #хондацрв #хондасрв #хондаукраина #honda #car #mycar #hondaman #hondablog

[@user-or6pu7ub3b]

Для меня эта информация была очень полезна, я столкнулся с этой проблемой! А Вам огромное спасибо!

[@user-ru9lb3fk7l]

Спасибо за полезную информацию. Таких по больше ребят с светлой головой, и жить было бы проще.

[@seregamishenko7830]

Как всегда, отличная работа!

[@albel5921]

молодцы ребятки. спасибо. все гениальное-простое !!!

[@user-iu5ly7xx3p]

Молодцы!!!! Вот это профессиональный обзор. Информативно и подробно ! А главное-полезно!!! Ещё раз спасибо!! Это называется, обратный клапан.

[@user-ni7qp2bp2p]

Привет, спасибо парни, очень нужная инфа, пожог моторов в своё время тьма, пока не провел трифазы.... Сейчас живу в другом месте,снова одна фаза, и пуск через конденсаторы, и ваша дороботка очень к стати. Здоровья Всем и мира. Удачи в делах пацаны!!!

[@forever9523]

Это реально, очень полезное видео. Лайк однозначно. 👍👍👍

[@andrk05]

Спасибо, мужики! Очень полезно. Здоровья Вам.

[@user-tk7vk3yz2t]

Ваш видос помог мне решить проблему !!! Рабочая схема ))) Спасибо Вам !!!

[@user-pq3nr5eg3p]

Теперь понятно, для чего нужен клапан. Буду переделывать свою систему. Спасибо хлопцы. Лайк с меня.

[@user-dm8es9pr1d]

Мужики большое спасибо вам. 👍 У меня как раз такая же проблема с компрессором. Приходится следить за двигателем, только глохнет бегу выключать чтобы не сгорел. Требуется доработка.

[@user-nr7xk9yc8b]

Молодцы! Огромное спасибо! Та же проблема многие ремонтники пишут про кандей помеменяй, клапан отрегулируй! Долго и нужно этим заниматься. Ваше решение лучшее!!!! Пять звёзд!

[@user-mn5od4ey7m]

Нужно обязательно добавить, что обратный клапан нужно покупать с латуным седлом.

[@alsmi8252]

Все время, с покупки компрессора при напряжение 190в и ниже была такая же ерунда. Так и думал что дело в напряжении, даже бывало накачивал до 3-4атмосфер и сам останавливался дальше не тянул. Короче совершенно случайно обнаружил любопытную хрень. При обслуживании Мойке и чистке компрессора, решил померять остаточную ёмкость конденсатора, а там вместо 35мф всего лишь 15мф. Собрал я нужную ёмкость другими конденсаторами и офигел. Все проблемы которые были у него с новья ушли, уверенно стартует и докачивает до 8ми атмосфер даже при 170в. Вот и получается что конденсатор там стоял изначально не годный.

[@user-ub3fq3xf1o]

А где он там стоит?

[@user-dk3zd8ge4y]

Просто и сердито, молодцы!

[@Jonsrol]

Необычная доработка. Молодцы.

[@samuraigarage7228]

Спасибо пацаны за инфу. Уже бегу ставить. Удачи в работе.

[@Viktor-V]

Хорошая дороботка , как раз для гаража подходит при просадке напряжения , 👍

[@user-dm8es9pr1d]

Зашол ещё раз на этот ролик сказать спасибо. Вчера все купил, скрутил, все работает супер. Проверял не однократно. Защита супер. Работает без проблем. 👍👍😀

[@user-rj1fu7fn8w]

Завтра уже сделаю также. Спасибо за совет.

[@vadiksan8520]

Мужики молодцы.Как раз на днях столкнулся с такой же проблемой.Буду тоже колхозитьтакую приблуду

[@user-dw2sh3dc8k]

Интересный подход. У меня компрессор диафрагменный V-meko без ресивера, тоже надо будет что то придумать для облегчения запуска. Спасибо.

[@alekseiborisov3050]

Спасибо парни от души.

[@MaslovMishaCr-v]

Спасибо за комментарий ) оставайтесь на канале.

[@DAVO574]

Хорошая штука и гениально продумано Но у тебя конденсаторы на двигателе потеряли ёмкость и если их поменять будет тебе счастья.

[@user-io3ho1lm1k]

Огромное вам спасибо, сделаю себе)

[@sergeysergeyev7392]

Гениально! Молодцы

[@Dimne4]

Мужики огромное Вам спасибо. Сделал как у Вас и всё ок. До этого мучался года два.

[@egorusov2567]

Там же родная система сброса есть

[@user-cx6mf4jx3n]

К стати, очень подробный, полезный видос. Респек ребят вам!

[@user-ht3hh5vs4l]

Красавчики, спасибо

[@user-pj9bt4ns7k]

Хорошо придумали

[@samirabbaszade526]

Респект!

[@user-lc7vh5hu9x]

Надо родной обратный клапан открыть, он наверно заклинило который установлен на входе в ресивер из бронзы

[@SewaNew]

какой там клапан из бронзы? там есть клапан с резиновым клапаном, но от него нет толку...

[@user-fz8nm3kj7t]

Молодцы! Лайк и подписка!

[@user-qc8hj7lh6r]

Тепловое реле должно помогать от перегрузок. Плюс пусковой конденсатор менять нужно раз в 2-3 года. И будет вам счастье

[@sergeisergei6049]

Спасибо ребята.Я уже компрессор хотел продать из за того что с давлением не запускается.Ваше решение просто супер.

[@arlaged]

У меня похожая проблема: работает и останавливается, пока не спустишь давление не запускается автоматом, только в ручную . Как то так, год не пользовался. На доисторическом СССР овском проблем не было, срабатывал защитный клапан, а компрессор не останавливался и держал давление. Исправит этот дополнительный клапан проблему?

[@sergeisergei6049]

@@arlaged Я прочитал и не понял в чем у вас Проблема .Если в том, что до падения 6 АТМ.а потом не мог включиться сам, то да с этим клапаном будет запускаться если напряжение 190-220 вольт.

[@arlaged]

@@sergeisergei6049 качает, работаешь, в какой-то момент выключается и потом запускается вручную когда стравишь давление. Должен был бы автоматически включаться и выключаться в заданных пределах? Возможно такое усовершенствование поможет

[@dron9257]

У штатної автоматики повинно відбуватися стравлювання повітря з циліндра та трубок після зупинки двигуна це забезпечує холостий старт двигуна без спротиву залишкового тиску, часто через проблеми у цьому вузлі відбуваються згорання двигуна, для початку варто обслужити систему стравлювання та переконатися що вона працює справно, а для безпеки двигуна використовувати спеціальні теплові реле. Це забезпечить захист двигуна. А загалом костиль пепоганий з сантеха)))

[@antonkarpov4262]

Спасибо!Отлично!

[@user-vr7yy8hn1f]

Краткость сестра таланта

[@user-pu1xb9eu7u]

Спасибо,сегодня такая же проблема вышла, не так часто работаю, и увлекся, двигатель заглох полностью, и никаких признаков не подавал, потом запустился ,ну я думал всё, сгорел, как получилось что он вообще перестал работать ,гудеть, и потом заработал. Ещё раз спасибо!подписка однозначно и лайк!!!!!

[@Rac_ebay]

Теплушка сработала и всё. Обычно в прессостате стоит. Но может и на двигателе, как у этих ребят ( Красненькая кнопочка на большой чёрной коробке )

[@user-rv9pd8cw8f]

Тепловое реле сработало в двигателе

[@aerobrash]

Благодарен

[@user-um1xu2sr7x]

Гарне відео 👍. А не пробували зворотній клапан.підклчити як у водопроводі

[@user-qh4gs3gx4g]

Попробуй, и скажи как получилось.

[@user-zn4xf3rn3j]

Спасибо) клевая, простая и надежная доработка)

[@MaslovMishaCr-v]

Спасибо за комментарий ) оставайтесь на канале.

[@user-cx6mf4jx3n]

Добрый вечер! Подскажите пожалуйста, как проверить исправность устройство защиты электродвигателя от перезагрузки 6А от компрессора Кратон NOBBY 260/24? К нему идут два провода от двигателя. Благодарю заранее!

[@islamkyzigov3797]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🤝🤝 молодцы ребята

[@Vladimir35105]

Хорошая доработка, которая позволяет легче разгонять двигатель. Беру на заметку.

[@BavlyWellder]

У меня такой же компрессор Avrora Storm 50 только наклейка другая и все. Точь в точь!

[@user-wj8ss3hx7z]

Крассавчики!

[@user-nm5ls8lr5m]

прикольний лайвхак...замість предресивера і друхої херні...лайк

[@user-qp3ux9rz6r]

Эта проблема решается, установкой маленького ресивера на линию сброса которая на автоматике стоит, можно сделать из маленького огнетушителя, и все нормально запускается...

[@sergeyyakovlev2914]

Гениально!

[@user-bi8fw1cd1m]

Молодцы.

[@haroldurnezius2776]

Недавно покупал какой то китайский cevik 3hp pro двухцилиндровый , так там уже стоит такая система но тоже сомнительно работает потому что пару раз незапустился но там стоит ещё електрическое защита и мотор не сгорел. Надо будет посмотреть этот клапан наверное что - то там нехорошо ему. А я раньше не мог понять почему при запуске воздух наружу валить, сейчас всё понятно, мотору надо разогнатся без нагрузки.

[@MaslovMishaCr-v]

Большое спасибо за отзыв и ваши наблюдения.

[@morpex04]

Ой красавчики!

[@user-fb7hj8sh3]

Хорошая идея

[@Taras_Krykun]

Полезная доработка, своего рода дополнительная защита, но как по мне, то у вас не корректно работает штатный обратный клапан, так как он обязан сбрасывать давление в нагнетательной магистрале, а здесь такое ощущение что это не происходит ...

[@sonic_executable]

Слышно пшик при останове компрессора, а значит родная система работает. Просто производительность головы высокая и за время запуска давление в системе набирается быстрее чем двигатель выходит на рабочий диапазон

[@user-zj3od1jm7e]

Мужики спасибо за информацию.

[@rik-stal]

Вы сделали разгрузочный клапан, который изначально должен быть установлен на компрессор по заводу. Обычно он устанавливается или на магистрали подачи воздуха, т.е. там где вы его приделали, или на прессостате или как его ещё называют "автоматике". Снимите крышку прессостата, скорее всего этот клапан там залип, разобрать его, почитсить и будет вам счастье, не надо будет ничего изобретать. Но вообще молодцы что додумались как его смастерить))

[@user-ps5fj9fi2l]

У них работает штатный разгрузочный клапан, но они отключают и включают компрессор не штатно из за отсутствия фиксации кнопки прессостата.

[@rik-stal]

@@user-ps5fj9fi2l способ включения не должен влиять на запуск, это просто замыкание электрической цепи. В данном случае штатный разгрузочный клапан был неисправен, так как не стравливал воздух из магистрали подачи воздуха после выключения компрессора. В результате нагнетательные клапана оказывались под давлением и мешали свободному разгону поршней. Этот вывод следует из того, что установка дополнительного разгрузочного клапана решила проблему запуска. А вообще причин плохого запуска очень много

[@webnet7594]

Пробывал писать вам на почту не получилось, расскажите вы уже что делать с ушастыми салеблоками 52370-S9A-010. Сколько они ходят где заказать рычаги, и чем ремонтировать старые...

[@user-qj4tu1xp9c]

Добрый день Михаил. Прошу уточнить как правильно заглушить двигатель Хонда СРВ 1,5 турбо, чтобы не поломалась турбина. И что необходимо дополнительно установить, чтобы двигатель глушился самостоятельно через определенное время.

[@MaslovMishaCr-v]

Спасибо что написали . Вот что я заметил . В городе с минимальными нагрузками можно не ждать. А вот на трассе на заправке глушить через минуту .

[@user-yj7nh1qt9j]

У вас не работает разгрузочный клапан и не надо изобретать велосипед.

[@user-qh4gs3gx4g]

Он по другому работает немного, и часто ломается. Поэтому изобретение имеет смысл. Либо ставят вместо этого предрессивер.

[@user-ft1ui4oe4d]

Они об этом не в курсе..

[@pithuk1]

ребята ,лайк только за то ,что выкрутили j,обратный клапан, чтобы показать для женщин, которые захотят сделать себе компрессор (шутка ) Удачи каналу !

[@MaslovMishaCr-v]

Спасибо за комментарий ) оставайтесь на канале.

[@yakomiru]

а то, что у Вас этот клапан уже стоит Вас не смущает? Тонкая трубка которая идет внутрь выключателя (тот на котором Вы нажимете красную кнопку). По центру баллона - сверху стоит обратный клапан. от него идет тонкая трубка к выключателю. В выключателе при выключении мотора рычаг нажимает перепускной клапан и тонкая трубка открывается, давление с выхода цилиндра стравливается. Все, что нужно было сделать - отрегулировать-отремонтировать этот рычаг в выключателе.

[@user-we6jo7lk7c]

Здравствуйте, как его ремонтировать, не подскажете?

[@user-dm8es9pr1d]

На моих глазах сгорел новый компрессор в магазине. Там было два двигателя и четыре цилиндра. Из за грохота не увидели что один из двигателей заклинило и он задымлел. Так что лучше подстраховаться дополнительно.

[@o.hnyp1509]

@@user-dm8es9pr1d должно стоять тепловое реле на двигатель

[@user-kw6qo6xw7i]

Молодцы

[@MaslovMishaCr-v]

Спасибо за каометрарий ! оставайтесь на канале!

[@user-my8wr6si8o]

Миша подскажи какой фирмы выбрать прокоадку гбц паранит срв 1999г

[@dubishe19830124]

У вас же в пресостат заходит две трубки. Тонкая- разгрузочный клапан.

[@user-jq6sy2fw5j]

Класс а можно схемку этой магистрали с клапанами чтоб лучше понять?

[@user-tz9ko5jh5z]

Не проще ли поставить регулируемую защиту от контактора чтоб в таких случаях вышелкивался? Я такую защиту на водяную помпу поставил раз десять выручало когда помпа промерзает и не может запуститься. 17 лет мотор работает и не сгорел.

[@user-hk8by6xz8e]

Родная система сбрасывает давление из магистрали ,но её объёма не хватает раскрутить мотор до рабочих оборотов. Либо так,как Вы показали, либо в систему маленький рессивер . После выключения из него давление стравливается.

[@user-de8bp3lv1p]

Спасибо сразу не понял ,у меня тоже такое было,я так сделаю

[@oldoppozitmen]

У меня компрессор СО 7, такие клапана выбивает на раз, делал разные пружины, ненадолго хватает.

[@Mitkino]

Надо ставить предресивер

[@MrZakirus]

У вас там есть же обратный клапан с трубкой для спуска давления с компрессора

[@user-eg2cq8fi1l]

Я также сделал и всё отлично работает, и продавец скинул тысячу то что сам заморочился.

[@flayigor]

Молоцы заморочились но это уже там есть. Тонкая трубка с обратного клапанна которая идет в пресостат уже выполняет эту функцию. Надо было посмотреть сбросной кламан в пресостате он может заклинил там есть рычяжок который при каждой остановке должен наимать на збросной клапан и стравить воздух с трубки компресора. Вы зря заморочились и купили эти переходники надо было разбираться там уже все есть но что то заклинило.

[@Hirugva007]

Штатная система работает, проблема в другом - компрессор за пару оборотов при старте нагнетает давление в трубке и не может выйти в рабочий режим. Эта штука служит для сброса давления до выхода мотора на рабочие обороты. Это особенно актуально там, где проблемы с просадкой напряжения

[@user-we3us5rj2u]

ну там же в регуляторе стоит клапан который доже самое делает, может он у вас засорился и по этому не стартует компресор?

[@MaslovMishaCr-v]

Дело в том что ему доверять не стоит . Так как он уже больно китайський. И работает так же

[@ruslanribalka7540]

Вот именно, что тот клапан в моем случае чуть не спалил двигатель, спасибо ребята за эту приблуду)

[@Mitkino]

Тот клапан - это не совсем одно и то же. Тот клапан просто делает сброс давления из магистрали, НО объём этой магистрали мал и не позволяет моторам (особенно от сети 220В) свободно пускаться. Здесь либо делать как они, либо делать предресивер.

[@user-jq6sy2fw5j]

А если клапана головки компрессора держит плотно то как стравится воздух в этом отрезке апендицита с клапаном чтоб вновь запустить двигатель? Подскажите?

[@admin6351]

На реле давления есть сброс клапан. Работает при отключении

[@starXY1]

С трудом понял что вы делаете. Цель: стравливать поступающий воздух пока двигатель не наберет нужные обороты (пока не набрал - работает в пусковом режиме, а это ток в разы больше максимально допустимого рабочего) - потому и горим (обмотки, стабилизаторы и пр.). Клапан изменили так, что без воздуха открыт на стравливание, по мере набора обротов (производительности или расхода воздуха) усилие на клапане растет, пружина сжимается и полностью перекрывает поток воздуха в направлении стравливания. Теперь сделаю по вашему, хотел просто кран поставить, но у вас автоматика работает.

[@user-ll7dd8zr6b]

Путное объяснение!!👍👍

[@Muslimu86]

привет Миша так у вас в электроматоре пусковой синий конденсатор надо менять! а с этим клапаном легко запускаться поэтому я тоже проверил и дело было не в клапане а в конденсаторе. у вас уже заводской обратный клапан стоит уже дело в конденсаторе.

[@chinaagressor8082]

Водяной обратный клапан разибошит в щщи от вибрации. Не предназначен он для этого. Видел чувак делал даже стальную поперечину и ее тоже разломало.

[@anr2005]

У меня почему то, не открывается клапан на сброс, так как давление сильно давит на тарелку

[@user-zo8gt3ib7h]

Я решил по другому. Масло dextron3 для автомат коробок. Залил и забыл. Тоже лёгкие старты))))!

[@STEPWGN_27RUS]

Михаил привет тебе из Хабаровска! Помоги советом. У меня Stepwgn rf2. Позавчера поменял АКПП [S4TA]. Проблема в том, что не включается 4 скорость, даже не пытается. Сканировал "скрепкой", сначала была ошибка 9, затем 5. Проверил датчики, сбросил ошибки предохранителем под капотом на 7,5 А. Сейчас ошибок нет и 4-й скорости тоже нет.

[@MaslovMishaCr-v]

Здравствуйте . Спасибо что написали Странно конечно . Может какое не совпадение по электрике ? Тут как бы проблема может крыться в разных местах. Так что первая в самой АКПП, она не исправна

[@STEPWGN_27RUS]

@@MaslovMishaCr-v а можно ли как нибудь протестировать 4 скорость отдельно? Подать напряжение на нужные соленоиды при заведенном двигателе, заранее отключив их от косы?

[@user-oe7wk8pj8h]

Если не выбьет пробка сгорает двигатель. Это вам премия за выброшенное тепловое реле.

[@Gennadiy1265]

что бы мотор не сгорел,там есть токовый предохранитель,если он исправен,то мотор не сгорит.

[@gasolinesmell3517]

У меня после этого начало травить секунд 5 сильно из под автоматики, потом перестает, травит после остановки закачанного ресивера.но давление держит.это чем то чревато?

[@makar702]

В чёрной коробочке находится клапан который при выключении компрессора сбрасывает давление в в магистрали уровневая его с атмосферным чтобы в следующий раз компрессор легко запустился. При плохом стартер компрессора как правило неисправен этот клапан. Сам недавно столкнулся с этой проблемой.

[@user-nk4gk9nm1g]

Капец ты умный ! А мы лохи и не знали про разгрузку самим реле ..... только ты одно не учел , реле разгрузило и закрыло этот клапан ! Магистраль перед обратным клапаном имеет малый обьем , который заполняется ходом одного поршня , второй уже давит в давление ! Компрессор мощный , магистраль малая ! Все они сделали правильно ! Разгрузочный клапан у них срабатывает , но этого мало ! У меня еще мощнее компрессор и три фазы , все равно разгружу таким образом запуск !

[@makar702]

@@user-nk4gk9nm1g Капец ты умный ! Нееее, я только учусь 👍

[@ShareVidos]

Так то у них стравливает пресостат, чем ты смотрел?

[@drem7588]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@megamega9468]

Добрый день. Такая же проблема. У меня двух поршневой 3 кв. При запуске я закрываю подачу воздуха в один поршень и все работает. Только я открываю подачу и движок глохнет. Это в гараже, напруга нормальная. Но на квартире работает все исправно. Теперь вопрос. Данная дороботка исправит ситуацию? И вообще почему это происходит? Где искать корень проблемы?

[@user-nk4gk9nm1g]

Это именно ваш случай ! Магистраль перед обратным клапаном имеет слишком малый обьем , трубка , которая заполняется первым рабочим поршнем , следом второй давит уже в заполненную магистраль ! Эта система даст разогнаться двигателю без нагрузки ! Видимо у вас в доме при пуске меньше проседает напряжение сети .

[@user-sz2xb4ih8e]

Был у нас на работе такой экспонат, полное дерьмо, после замены трех двигателей мы его просто выкинули. И купили нормальный трех цилиндровый компрессор который работает третий год и мы про него забыли и включен постоянно.

[@user-yp9pz2sn9v]

Странно, теоретически давление в рессивере должно упасть до нижнего порога может это будет 2 оча, бочка полупустая должен же запускаться свободно, где нагрузка появляется для мотора после 6,7 очей, + должен быть запас силы с завода чтоб при интенсивной эксплуатации он работал в момент покраски или продувки то время пока не отобьёт тепловая защита чтоб не спалить мотор поддерживая среднее давление в приделах может 6,5-7 очей. На вашем бы месте отрегулировал нижний порог запуска. Вы же показали что стравили сколько то воздуха потом он запустился, вот до этих значений и отрегулировать автомат включения, чтоб не полуполный запускался, а полу пустой, если этот придел мало воздуха выдаёт, ставить дополнительный рессивер допустим от зила, тогда будет больше объем воздуха для работы или менять мотор на мощнее. У вас он отдельно стоит, нужно было вообще с ним не заморачиваться, а подобрать мощнее но по оборотам такой же, а с того движка наждак сделать. Мне кажется пуск да облегчили, но проблемы остались.

[@uraodjoga5089]

Добрый день! Как вариант, что бы уменьшить пусковые токи при старте( под нагрузкой ), посмотрите какая мощность выделений линии? от 180 вольт 2кВт двигатель должен запускаться!!! ( Под нагрузкой.)

[@litromobil51]

У меня не для авторемонта, просто гаражное применение. Компрессор начинает так дурить с холодами. Во первых, масло наверное густеет, во вторых, падает напруга. Я ничего умнее не придумал тройник а на выходе шланга на втором соске кран и сдуваю через него весь ресивер до нуля, старую компрессор, как он разгонится - закрываю кран и жду пока он опять надуется. Теперь буду такую же схему пробовать

[@user-qh4gs3gx4g]

Нет, эта тема не для этого. Они в ролике сказали, или в другом ролике говорили, что на холоде приходится прогревать. Тут пару секунд и он отключается, а тебе чтобы разогреть масло ну минута нужна хотя бы , а то и несколько, а не пара секунд. Ну может пол минуты, но никак не пара секунд. Но можешь поставить и такую штуку вместе с краном, на всякий случай, всеравно же отвод уже сделал. Всякий случай это если забыл что холодно в гараже, включил, а тут пришел сосед и позвал куда-то или там жена позвонила или иной там чего звонок, короче отвлекся и мотор сгорел, или случилось то что у них.

[@user-tp2si3rc7o]

у меня стартует, вращается без гула, просаживает линию до 140в и затем срабатывает тепловое. старт на 3кг. все это время судорожно пытается запуститься. компрессор как у вас, ременной, только v-образный Поможет ваш способ?

[@user-nk4gk9nm1g]

Именно для вас и снято !

[@user-pg6ql6uo3e]

А заводская разгрузка чо не работает?

[@Mario-yq5zr]

Надо просто уменьшить пружину на обратном клапане самого компрессора и не нужно изобретать велосипед. А на двигатель поставить дополнительный конденсатор. Он не запускается, т.к. ему не хватает стартового тока, по-этому для автосервиса рекомендуется использовать компрессор под напряжение 380В,там стартовый и рабочие токи меньше, по-этому проблем с запуском нет. Максимум замерзнет масло утром в - 10, и его надо будет отогревать.

[@MaslovMishaCr-v]

Спасибо за отзыв, постараюсь учесть ваши пожелания

[@user-nk4gk9nm1g]

А причем здесь обратный клапан ? Парни разгрузили магистраль до обратного клапана при пуске ! Тоже самое актуально и для 380 вольт ! Я себе так сделаю именно на три фазы 380 !

[@user-ww3yh2ze5h]

На 380 вольт нужен или не

[@Andreikarp]

Вообще-то такой клапан изначально стоит в компрессоре или должен стоять, либо у вас сдох пускавой конденсатор, высох и не может запустить двигатель. У меня компрессор форсаж 2014 года и на нем изначально идет такой клапан

[@user-rl8bp8dp6q]

Михаил паменяли кольца в паршневой и паставили отметкай вниз наскалька это плоха падскажи пажалуста что опять разберать или можна ездить заранее спасибо.

[@MaslovMishaCr-v]

Очень плохо

[@MaslovMishaCr-v]

Разбирать ставить правильно

[@user-vl1hb8kv2v]

ни чего не надо покупать собирать, рядом со шлангом регулировка выстави чтоб не на 8кг включался а на 4кг включение. на покраску надо 2кг по манометру выставляю который на краскопульте стоит

[@user-mv5ri2fw7d]

Кто зашёл посмотреть по теме, смело можно смотреть с пятой минуты.

[@alexcucTV]

А почему у вас штатная система разгрузки не срабатывает?

[@user-nk4gk9nm1g]

Срабатывает , на видио слышно , но магистраль слишком мала и заполняется одним поршнем , второй уже упирается в давление ! А двигатель 3000 оборотов , пуск тяжелый .