特急が全て消えてしまった路線に誕生したハピラインふくいを利用してみたんだけど...不便な新幹線駅誕生⁉︎

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交通系動画/マトリョーシカ

4 ай бұрын

#ハピラインふくい#北陸新幹線#敦賀#金沢

Пікірлер: 106

@matryoshika01 3 ай бұрын

明日から動画は通常通り1本体制に戻します。 UPしまくってすみませんでした！

@komainusanaun 3 ай бұрын

楽しませて貰いました！

@ARE2023-uh3ix 3 ай бұрын

年の一度の一大イベントですから大歓迎です。

@user-ob7ty7gt4v 3 ай бұрын

了解🙆です😅

@qc5j22 3 ай бұрын

多忙お疲れ様です😂 ご自愛ください

@rjnozuka3526 3 ай бұрын

私はとても楽しめたのでうれしかったです。

@echizen-toshi-yuki 3 ай бұрын

越前たけふ駅は駐車場無料なのが嬉しい。道の駅側だけでなく新幹線挟んだ反対側にも広い無料駐車場があります。

@kjic1533 3 ай бұрын

福井県はマイカー王国なんで、越前たけふ駅の利用はほとんどの人が自家用車、旅行するなら新幹線利用はパークアンドライドになります。なんせ無料駐車場ですから。ただ来られる方は難儀でしょうね。二次交通はいまだに課題です。逆に福井駅の駐車場利用は今までより不便になります。料金は高いわ、数は足りないわで。

@rokky353 3 ай бұрын

パークアンドライドを考えるなら越前たけふ駅ですね道の駅も併設だし昼間なら最低限の時間調整は出来ますから

@clatro00 2 ай бұрын

越前たけふ駅にレンタカー屋さんはありますか？

@walkin454 3 ай бұрын

「アンハピラインふくい」とか揶揄される状況まで陥ってなくて良かったです。まる一年経過して、本当の需要変化が現れてからが正念場ですね。

@crankyfranky9801 3 ай бұрын

ハピラインという名称が猫ミームのせいであの音楽を思い出す😂

@MOTOSAWAsb 3 ай бұрын

ﾊｯﾋﾟｰﾊｯﾋﾟｰﾊｯﾋﾟｰ

@user-ev8fn7fd1s 3 ай бұрын

良からぬことをやる奴はいます。

@rousseaujeanjacques3801 3 ай бұрын

Pharrell Williams - Happy　わしはこっち

@Tsuki_ekaki 3 ай бұрын

ただあの猫可哀想なんだよねペットショップのケージから出してー💦てなってたとこを切り取られてテンション上がってるみたいに編集されてるから

@Rayon-oh8wp 3 ай бұрын

平日に福井駅に行きましたが、新幹線ホームに人はいない時間帯もあり、少し不安を覚えました。しかし、駅内のお店が集まっているところ(クルフ)にはどの時間帯の人が溢れていました

@user-pd2qw2yy5l 3 ай бұрын

乗って編集乗って編集で相当忙しかったでしょう😅 お疲れ様でした

@okuetu0485 3 ай бұрын

金沢、高崎間の駅にはなかった設備が越前たけふにはありますが気づきましたか。ホームをかすめない通過線です。同様の通過線は加賀温泉駅にも設置されています。上越妙高駅でも退避、追い越し通過は可能となってますがこちらはホームに接した配置になってます。

@nanashisan2658 3 ай бұрын

越前たけふは新しく作った駅なのに、発車標がフルカラーLEDじゃなくて3色なのは、やはりコストの面および主要駅じゃないから？

@KazuChousan 3 ай бұрын

越前たけふ駅は無料駐車場が多く、高速のインターも近いので、越前市鯖江市はもちろん、福井市からも車で来てという使い方ができます。自由席だと一駅区間特例もあります。乗継割引が生きていればそんな利用がますます増えたはずです。

@naripon226 3 ай бұрын

七尾線などの飛地路線の吹田や米子への回送で第三セクター区間の走行するJR西日本車両があります。城端線と氷見線の車両はキハ40シリーズであいの風とやま鉄道に譲渡になり、新型車両に置き換えになるのですぐではないが消えることが決まりました。

@TheSakurablue 3 ай бұрын

越前たけふ駅は東北新幹線水沢江刺駅のような単独駅ですね。（乗り換えＪＲ線なし）

@user-ev8fn7fd1s 3 ай бұрын

かがやき姉さん「迷惑KZbinrあないもん北陸トンネルに捨てたわ💢」サンダーバード姉さん「捨てたん❗️」

@nakatanitakashi 3 ай бұрын

昨日つるぎ乗って敦賀行きサンダーバードに乗り換えましたが、前を走るはくたかが30分遅れでつるぎ号が速達便で追い抜くかと思えば敦賀まではくたかの後ろを走ると言う事で金沢7分遅れが敦賀18分遅れで着きました

@rousseaujeanjacques3801 3 ай бұрын

そうなんですか。関東の遅れが湖西線、東海道線にも波及する、そんなやり方なんですね。

@user-lq9zr7ue4l 2 ай бұрын

JR東日本に遠慮したのでは？

@user-uq7bs2yu3h 3 ай бұрын

JR西は日ハム新球場にも技術協力した位の雑踏顔認証技術を自社開発しており、入場券で新幹線乗った人とかを顔認証システムで人数もどこで降りたかも顔も把握出来ますので、不正が多いようなら対策を直ぐ出きるようになっています。

@user-xn2cf5zv7o 3 ай бұрын

福井駅からは、路面電車や越美北線もあり旅行に行くには景色も良く楽しいですね。えちぜん鉄道は、あわら温泉♨駅もあり温泉に入れますね。福井駅前やソースカツ丼など美味しいものを食べながら名所を散策するのも良いですね。越前たけふ駅は隣は道の駅で、越前がにや海鮮丼が食べられるみたいです。敦賀駅から日本海さかな街市場も美味しい海鮮料理があるそうです。敦賀の屋台ラーメンも美味しいみたいですよ。僕はゆっくり電車に乗り食と温泉と景色を楽しめる福井県は最高だと思います。

@rousseaujeanjacques3801 3 ай бұрын

芦原温泉は、芦原温泉駅からでも歩いていける。徒歩旅行に慣れていると45分くらいで行ける。ひと風呂浴びる前にいい運動である。駅前の金津の北国街道宿場町も探索できる。

@zenki859 3 ай бұрын

福井県嶺北の下半分、福井市の大土呂駅より南の人は関西に行くのに新幹線を使うか悩みどころです。成人１人当たり1台車を持っている福井線民だから、越前たけふの無料駐車場まで行くべきか、ハピラインの鯖江まで車で行くか、迷ってます😢 そんなことで迷ってる時点で、新幹線のメリットって東京につながって、関西と手を切ることなんかいなと思っちゃったりしてます😂

@user-ku3db3tr2u 3 ай бұрын

はじめまして🙇先日の遅れの動画見ました。完全に在来線特急と新幹線のセット☝️なんですね😅ちゃんと接続保証？してくれるのは良いですが……ねぇ

@ProjectATrainShinkansen 3 ай бұрын

まさかもう1本UPとは…北陸本線早くもしらさぎ・サンダーバードが懐かしい

@hanamaki3 3 ай бұрын

青春18きっぷは、特例で敦賀から越前花堂まで（途中の駅不可）通過利用なら使えるぞ。

@user-po8ex9yp9g 3 ай бұрын

ほ〜、越前武生駅、来月旅行で行くわ～シャトルバスで紫式部館を見に行くよ。道の駅も楽しみ❤

@user-xi4kh1pe5l 3 ай бұрын

行はハピラインふくいの普通列車、帰りは北陸新幹線🚄はくたか号醍醐味😊😊😊

@studiosakurano6701 3 ай бұрын

越前たけふ駅周辺大きな建設工事していましたが、これから駅周辺発展しそうですか？

@Tsuki_ekaki 3 ай бұрын

あれは村田製作所の研究開発拠点だそうですまぁ宅地開発くらいはやりそう

@user-dm5tl2sd7c 3 ай бұрын

越前たけふ駅は車社会の福井にとってはすごくいい駅なのではないかなと思います。パークアンドライド駐車場が中心地から離れていることによって、無料になっているのもミソだと思います。で、高崎の遅延は恐らくはくたか、かがやきだけなのではないかとそのためのつるぎとの系統分離のはずなので

@user-rs6qb9oz6i 2 ай бұрын

521系ラッシュ時間も2両編成に減車され混雑激化しました。大聖寺駅指定席券売機がないため新幹線窓口精算　乗車券購入のため長い列ができる運賃は平均１７％値上げ　18切符特定も煩雑でした。

@user-qh3es9bt8s 3 ай бұрын

在来線改札の中に新幹線改札があるのは新幹線に入場するには在来線入場券と新幹線入場券が必要なのですか

@osakashinano 3 ай бұрын

いいえ、管理は在来線と新幹線ともにJRがメインに管理しているはずですので、１枚で行き来できるはずです。

@user-kn8vj7lj5f 3 ай бұрын

日曜日に行きましたが、入場券改札が別に開いていて有人改札でした。自動改札でも１枚の入場券で在来線から新幹線ホームに入場できます。

@user-xi4kh1pe5l 3 ай бұрын

マトくん投稿頻度凄い☺️☺️☺️

@MrSTARWING1 3 ай бұрын

冷静になって考えると、能登かがり火用の681・683系がまだ金沢にいますよね。整備のための回送が、金沢＝敦賀間を時々通ることがある・・・のかな？

@user-fh3ru4lj7e 3 ай бұрын

敦賀延伸とうたっているが、結局金沢、富山の増発がメインなのか？福井県民として早く新大阪まで延伸してほしい😄京都府民のみなさん、早く賛成してや😅

@user-td7tm2dt4d 3 ай бұрын

ハピラインは他の第3セクターと比べて安い方です。ある程度採算性があるからその自信があって少しだけの値上げで済んだと思われます。おそらくJR九州であれば富山〜敦賀までの採算性あれば並行在来線として切り離さなかっただろう。それに比べてJR西日本はドケチだから即決で切り離すだろうね😅

@maruro9655 3 ай бұрын

整備新幹線は法令でJRから経営分離をしなければならないのでそれはありえません。

@user-nj6mr9go9r 3 ай бұрын

@@maruro9655じゃあ何で平成以降に開業した九州新幹線の博多から八代川内から鹿児島中央の鹿児島本線あとは西九州新幹線の武雄温泉から長崎までの長崎本線は今もJR九州が運営してるの？

@user-si9lf8pm4s 3 ай бұрын

@@maruro9655厳密に言うと「経営分離しなければならない」と言うことはないです。「JRに経営分離するかどうかの判断をする権利を与える」というだけです。

@user-sl1kg4fl5e 3 ай бұрын

暫定的な値上げだと思うが改めて再値上げは必至です。

@user-tb8rd6cn1f 3 ай бұрын

金曜日から毎日敦賀駅にいる気がする😅

@Aosan0821 3 ай бұрын

いつも以上の投稿頻度は草

@takechan0621 2 ай бұрын

敦賀駅東口大きく変わりましたね。北陸新幹線敦賀開業に伴いこれで北陸4県の在来線は全て第三セクターとなり新潟県えちごトキめき鉄道・富山県あいの風とやま鉄道・石川県IRいしかわ鉄道・福井県ハピラインふくいにそれぞれ経営移管しJR西日本のものではなくなりました。敦賀駅の新幹線駅舎が高い位置にある理由それは近くを走る国道8号線を越えることができなかったから

@snd00261jp 3 ай бұрын

昨日行ってきたけど福井駅から恐竜博物館まで電車とバス乗り継ぎで待ち時間含め2時間かかるし、基本的に車での来福を想定してるようですね。あと越前たけふ駅の真ん中に整備新幹線では珍しい通過線があり、大阪まで延伸した後のことを見据えてのぞみ的な列車を走らせることを想定してるみたいですね。かがやきも止まるし、パークアンドライドもあるし、駅前にレンタカー整備して越前たけふ駅から車での福井観光を楽しむような需要も期待できますね。

@kodokunokurumadankiti 3 ай бұрын

青春18きっぷ特例で、敦賀駅〜越前花堂駅だけは18きっぷで乗れます。

@rjnozuka3526 3 ай бұрын

2:01 エスカレーターどっちに寄るの？問題は私も気にして、いつも周りをきょろきょろしながら乗っています（不審者）。

@rousseaujeanjacques3801 3 ай бұрын

この際、日本もワールドスタンダードに統一しましょう。

@harytube 3 ай бұрын

バス停の時刻表を見ている間目の前にいたバスは何だったのだろう🤔🤔

@user-cq5cs1wq5d 3 ай бұрын

スクールバス

@user-io5lc9th6y 3 ай бұрын

北陸新幹線は金沢までにして、北陸本線敦賀―金沢をほくほく線並みに路線改造してサンダーバード160km/h運転のほうが良かったのでは、湖西線も160km/h運転。

@Tsuki_ekaki 3 ай бұрын

でも、原発を引き受けた見返りとして新幹線を作る約束をされていた福井県がそれで首を縦に振るかというと。。。フル規格の方が土建屋さんに沢山仕事を与えることが出来ますしいずれにせよもう敦賀まで開業した以上タラレバ言っても仕方ありません。

@user-io5lc9th6y 3 ай бұрын

@@Tsuki_ekaki 土建屋さんに沢山仕事を与えることそれなら、北陸新幹線新大阪全通に加えて、羽越新幹線もつくって、北海道新幹線・羽越新幹線・北陸新幹線直通、札幌新大阪直通新幹線ですね。札幌新大阪、4時間強～5時間弱ぐらいで。トワイライトロードの復活！！札幌起点で例えるなら、札幌稚内の特急宗谷と同じぐらいの時間で大阪に行けちゃうことを想像すると・・・

@homemy8326 3 ай бұрын

越前たけふ駅付近の人間のコメントです。乗り鉄の詳しい定義は分かりませんが、乗り鉄ではないと思います。私の場合、運賃は安い方がいいが、鈍行と特急しか選べず、ある程度の距離なら特急を使う。乗換回数は少ない方がいい。そういう人間の意見です。１．今迄、特急停車駅まで徒歩で行けたが、車若しくはタクシーが必要になった。２．関西方面や名古屋方面に行きにくくなった。３．東京への料金が高くなった。若しくは時間がかかるようになった。４．第三セクターになり料金が高くなった。５．青春18きっぷの利用が悪くなった。そう言う訳で、私としては、福井までの延伸にとどめて欲しかったです。

@rousseaujeanjacques3801 3 ай бұрын

同意

@user-hy8cq4uo2j 3 ай бұрын

こちらの方みたいに普段その鉄道を利用する近隣に住む人の意見こそ尊重されるべき。敦賀延伸ではたしてホントに便利になったのかどうか？それはかなり限定的な話なんでしょう。はたして在来線の運賃軒並み上げて誰がもっとも苦しむのか、そして将来的には電車離れが加速していくだろう意味をよくよく考えるべきでしょう。他の動画でも書きましたが、一体誰得新幹線なんでしょうかねえ…？

@user-jx8tg3xf4t 3 ай бұрын

２両じゃ座れんしせいぜい４両にして欲しい。

@rousseaujeanjacques3801 3 ай бұрын

つるぎは、遅延常習犯になって、区間利用する地元民にとって時間の読みづらいものとなろう。はくたか狙いで乗らないと、待ち合わせに遅れるリスクを背負う。

@user-pg5wx4uk4c 3 ай бұрын

なんで改札電源落としたん？

@km-fw5nw 3 ай бұрын

私も昨日初日乗りましたが、目当てはクリアファイルです。おそらく同様の人が多かったと思われます。

@kunikuni92923 3 ай бұрын

鯖江市民です。無料駐車場があるので問題ないと思います。福井は1人1台マイカーが当たり前なので。

@user-rr7fj3om2h 3 ай бұрын

敦賀〜武生間、JR時代は680円でした

@fine-boggy 3 ай бұрын

福井市民で武生まで通勤しています。私の周りの多くの人は「新大阪開通まで待った方が良かった！」と言っています。新大阪開通予定は最短で2046年ｗ　20年以上も先ｗ　サンダーバード・しらさぎで十分です。関西・中京圏を切り捨ててでも、東京と繋がる新幹線が欲しかったのは誰なのでしょうね。しかも言ってしまえば東京駅を利用したい（行きやすい）都民は少ないです。多くの都民は品川・新横浜～米原経由の方が、早くて安くて楽でしたからね。福井県民だって東京駅や銀座行くなら東京駅ですが、渋谷・青山・六本木・新宿方面なら品川・新横浜が早安楽です。これまで贔屓にしてくれた関西・中京圏の人たちは、かなり減るでしょうね。 3/15・16、19も福井の繁華街「片町」に、観光客など全く来ていませんよｗ飲食店も昼間の賑わいで期待したけど・・・芦原温泉の女将さんが「福井県への北陸応援割の割当が少なくて、事前ネット予約していた客に応援割が使えない事を伝えると、『ふざけるなっ応援割使えないなら行かないっ！』と怒られた。」ことがテレビで流れたの見てガッカリしていました。きっと新幹線だけ乗って宿泊せずに帰ったんでしょう。結局は新幹線利権に絡む議員や土木、建築業が儲かっただけでしよ。福井県内区間の建築費は【1兆1200億円】、赤字確定のハピラインふくいと合わせてどうするつもりなんでしょう。

@user-ms9zk3dq8l 3 ай бұрын

敦賀と水戸は姉妹都市は知ってるかい

@user-sl1kg4fl5e 3 ай бұрын

鉄道的にも以前は同じロケーションだったが共に時速１３０ｋｍの特急だったから。

@thunderbird1691 3 ай бұрын

はくたか号の金沢止まり：敦賀行＝10：5。せめて、同数くらいにして欲しい。東京方面は新幹線だけど、逆方向の福井県内の移動には、新幹線を使わずハピラインふくいで敦賀まで行って、そこから何を利用するかはそこで考えます。

@Tsuki_ekaki 3 ай бұрын

そもそも在来線特急時代のはくたかは1往復しか福井まで来ませんでしたよ。そこに5往復もあるだけありがたいと思った方がいい東北新幹線のやまびこ号は最北でも盛岡までで、新青森・新函館北斗へははやぶさしか行きません東海道新幹線のこだまも名古屋止まりの便があります。

@user-lq9zr7ue4l 2 ай бұрын

JR 東日本に関わる列車は、JR西日本の連絡は無視です。

@user-ex3ew6ft2e 3 ай бұрын

35キロあって780円は別にそんなに高くは無いと思うかな。

@lurefishing5350 3 ай бұрын

セントレアの空港線と距離・値段はほとんどかわらないですよね

@user-ex3ew6ft2e 3 ай бұрын

@@lurefishing5350 今調べたらセントレア行こうとすると、同じ距離で名鉄の方が130円高くてびっくりした。

@rousseaujeanjacques3801 3 ай бұрын

@@lurefishing5350 あちらは新線の割増料金込みですね

@user-hg6ld6ru6y 3 ай бұрын

JRが安すぎる

@overtherain0502 3 ай бұрын

なぜ、新幹線乗換改札がスルーできるんでしょうか？

@user-zx9yd7fh7i 3 ай бұрын

遅延増大させない処置が行っている関係ですね。😮

@rousseaujeanjacques3801 3 ай бұрын

サンダバ停車駅に新幹線改札を作るっていう発想のなさが、JR西の頭の悪さを如実に表しています。

@MY-sk4qw 3 ай бұрын

何とかして金沢まで特急復活させることってできないのか 1日5往復だけでもいいからさ

@user-si9lf8pm4s 3 ай бұрын

それなら和倉温泉、富山、魚津まで残して欲しいです！

@KazuChousan 3 ай бұрын

物理的に実現したとしても、ＪＲとハピラインとIRの運賃と特急料金を別々に加算していったら新幹線乗り換えより高くなって、誰も乗ってくれないことになりそう。

@rousseaujeanjacques3801 3 ай бұрын

せめて敦賀での乗り換えをまともにしてくれ。頭ハピハピの福井線。

@Tsuki_ekaki 3 ай бұрын

福井県も特急存続要望したけどJRは断固拒否したの

@Yasusan0101 3 ай бұрын

今は不便なのかもですが、駅前もいづれは素晴らしい街並みができていく予定なのかもしれませんね。

@user-vs8pd4jk5e 3 ай бұрын

う〜ん、特急が頻繁に通ってた路線、止まってた駅に来なくなる。そら駅前は更に寂れる。高岡なんか駅前は寂れまくってます。整備新幹線ってのも考えるとかなり微妙です。地域が幸せになるのか...

@user-fv3gt5yh6i Ай бұрын

新幹線要らない。大阪や名古屋へ行くのが不便。

@miharu3748 3 ай бұрын

地元の税金で運営され地元民のためにある鉄道なのに値上げや座席に座れないなど… クルマ社会の地方であえて鉄道に乗ってもらうには安く快適に座って移動できることが最低限レベルで必要では？東京のラッシュみたいに詰め込めばよいという考えで運転してると必ずしっぺ返しされるよ列車の車両を増結するなり本数を増やすなりしないと「やっぱりクルマ」となってしまいそう

@user-sl1kg4fl5e 3 ай бұрын

福井県は県庁所在地を敦賀に移転した方が良さそう。この新幹線で可哀想なのは鯖江で在来線特急も亡くなり挙句の果てには新幹線駅が新たけふでそこから鯖江駅行のバスすらもなかった。武生駅行はあるがそこに行くにしろ想像以上に時間が掛かり更にそこでハピラインふくいに乗り換えでダメ押し的なロスで鯖江駅までになってしまった。恐らく鯖江市は吸収合併の悲しい道に進みそう。途中駅駅の事を考えない国は残念です。ますます、関東圏一極集中化です。関西方面は可哀想。

@user-kw2ms8dt1z 3 ай бұрын

鯖江が魚津、小諸と違うのは県内で唯一人口増加してた自治体だというのがヤバイ。

@exloverayu3249 3 ай бұрын

福島県でいう福島市と郡山市みたいな感じになるのでしょうか？（前者は県庁所在地で政治等の中心、後者は経済の中心）