マツダ CX-5 6MTの魅力を語る

[@エシャレット旦那]

何回も観てしまう動画ですね。 cx5MTを買う後押しを してくれる動画です。 何回も何回も観まくってます。 またcx5MTの動画を作って 欲しいです。 全部観てます。 MTの作業動画も👍👍👍 でした。 吉村さんの声もまた良い👍✨

[@goshetranger5138]

どんなカーレビューチャンネルよりも良さが伝わってくる♪

[@sgo212]

ディーゼルmt乗りですが思いは全く同感です！久々にいい動画を観させて頂いきました。

[@育宏-z1h]

初期型のCX-5はATしかなかったんです🥺　ATでもそれなりに楽しかったですよ。 次のCX-5はMTにしましたー🙋‍♂️

[@nttiLG]

本日CX-5 の6MTを契約してきました。 人生で初めてのマイカーになります。 MT免許取ってから7年経っているので不安があったり、 ATならではの機能も個人的に魅力的だったことだったり等で、 あとからやっぱりATが良かったかな？と迷いが生じたのですが、 こちらの動画を見てやっぱりMTにして良かったと思えました。 納車日が楽しみです！動画ありがとうございました！

[@taurimazzalpha6331]

良いカーライフを！！

[@keio1478]

CX-5 MT、同じく年間2万km以上乗ってます サイコーですね

[@jyaa089]

同じくcx-5 xd proactive 6MT乗りです！ 走っててもオートマばかりの車なので、まさかの6MTで驚かれます。 先日、山に登っていく途中でトラックを追い越したのですが、アクセルを踏み込んだ瞬間からの爆発的な加速には痺れましたね！ メンテナンスですが、タイヤ（夏、スタッドレス）30万は高いですよ！ 純正夏タイヤのプロクセスなんて、ネットで1本1万円ですし、スタッドレスも17インチにしとけば、これもピレリとかで1万くらいです。工賃入れても10万ですよ。ぼったくられないよに気を付けてください。ブレーキロータも一台分1万で買える時代です！

[@planetokitake]

ラグジュアリー寄りMTは現状これしかないのでは？強力なMT推しに大賛成です！

[@faiyama693]

CX5MT乗り始め1000kmです、運転していて楽しいので遠くに行きたくなっちゃいますね！

[@けぃ-l6x]

今週末に21年式CX-5のMT納車される予定です。楽しみでしょうがないです！

[@motty197346]

自分も21年式のcx-5 XD MT購入しました！ 5月下旬に納車予定です！ 同じくワクワクが止まらないです笑

[@MT-zp7fg]

コメントも画面も分かりやすく参考になりました。次はCX-5　MT

[@田舎野牛之介]

私も先月mazdaにしました。車種はアテンザＸＤＡＷＤ６ＭＴです。　ん十年ぶりのＭＴが楽しくて面白くて。　高速はあまり走っていませんが山道を４速で突き進むのは快感です。　エンブレも加速も適度に効くトルクの高さなのでしょうね。

[@kazyoshimura]

6速時のトルクと加速、素晴らしいですよ。是非高速を走ってみてください。

[@mstndrf]

よく分かります！ 私も欲しくなりました！

[@HokkaidoJapan]

こんにちは！ CX-5のマニュアル素敵です！！ 運転楽しいですよね(^^)

[@エシャレット旦那]

コメント失礼します。 マニュアル操作をしている絵もみたいです。次は必ずマニュアル買いたくなる動画でした。何度もみています。cx-5オートマ乗ってますが次はマニュアルのcx-5を購入します。

[@KEBIHARA-p4u]

すごくわかります！僕もcx-5オートマ乗りなのですが、次はマニュアル狙ってます！

[@jade_-hk6ms]

以前お乗りになられてたのはスバルのフォレスターXTのMTとかですかね？ 私も今CX-5の25T Lpkgに乗ってますが、いい車です(^^) 今はちょい乗りばかりなのでガソリンですが、将来はXDのMTも乗ってみたいですね

[@kromeo-sg2jg]

一度ディーゼルに乗るとガソリンには戻れない…ほんと、そうです。わかります💡 当方、デミオ・アクセラそしてCX-5と気づけばディーゼル連鎖にハマってます😅 もちろん、全てマニュアルですよぉ☺️👍 でも、ATのMAZDA車もバッチリ良い車です(^-^)v

[@norit7778]

この際、ディーゼルだけでなく25sや25Tにも6MT車を用意して欲しいです。

[@ジャイケルマクソン-i7k]

マニュアル好きです。SUVでマニュアルとなると、車種が限られますよね。

[@さて-c9i]

ブレーキローターの交換は簡単ですよ！タイヤ交換見積りも高いような気がすることから、乗り換えたかったんですね(笑) 私は1991年から5速MTのターボディーゼル乗り続けてますが、燃費と運転の楽しさはデミオディーゼルに負けてないと思ってる。 ターボディーゼル+MTなら（ガソリンエンジンみたいに思いっきり回さなくても）中回転過給し始めると無理なく追い越し加速が速いので、実用域で楽しい。

[@本池治洋]

この動画で欲しくなったのに、生産中止になっちゃってます。マツダさんにもっと言ってください！

[@いかだたこ]

今までマツダ乗りでわ無いのが奇跡

[@1231000ABCXYZ]

「ＣＸ-５ディーゼル６ＭＴ」と「ロードスターＲＦ６ＭＴ」は究極の選択！ほかはありえん！いまのところは・・・

[@いかだたこ]

MTやっぱり伸びるんですね

[@goddessphantom0811]

同じくCX-5のマニュアルに乗っています。 私も主が言われている事と全く同じ事を思っておりました。 車はやはりマニュアルに限りますね。

[@シルディ-t3t]

CX-3のディーゼルMT乗ってるけど個人的には NAで高回転回して運転してる方が楽しい ディーゼルは長距離をゆったり走る人にはオススメかな 街乗りには向かない

[@Sumaho-pf6vr]

前のって、フォレスターですか。 今、MTに乗るならばマツダですね。

[@いかだたこ]

アテンザにMTあるから凄い

[@井上靖-i1k]

先日、急にCX5のマニュアル乗りたくなってマツダディーラーに試乗車の有無を問い合わせたら、どこにもありません って答えだった(--;) そうだよなぁ(-_-)

[@尾崎主幸]

ホントMTってないですよねぇ。 SUVなんかコレ一択。 以前は、エクストレイルにもクリーンディーゼルにMTもあったのになくなっちゃったし。

[@ふとやん-k2b]

待ってました　車の動画！ 残念ながらマニュアル車は減りましたね　みんなマニュアル車だったら　お年寄りは運転できなくて　免許返納する人が多くなり事故も減るでしょうね 弊害としては　各メーカー車の売れいきは悪くなります 若者は車の維持にお金がかかるので　都会では必要ないのとしょうしかが進んでいるので　どちらにしても車は売れない 煽り運転するのもどちらかというと年配者が多いように思います 　僕もスバルのターボ四駆マニュアル派でした 排ガス規制により　社内規定などで高出力マニュアル車が作れないらしいです 結果メーカーの逃げ道はオートマチック車の安全性が高いものを作り　売れるのもそのような車種だからだそうです 　マツダのCX5は良い車ですね　ガソリン車と比べると少し高めですね 触媒やメンテにも少し費用が高めだと思いますが　5年までに乗り換えなら良いですね！

[@net-ox3sm]

モータージャーナリスト吉村和敏爆誕！

[@ballhighlight3356]

僕もフォレスターにmtが残っていれば迷わなかったのにな、、😂

[@akira8335user]

すでにそれはマツダの罠にはまってますな！ 純正以外のタイヤにすれば安いですしローターなんか社外のOEMなんかめっちゃ安いですから。 それはディーラーで全部交換するれば高いに決まってますよ！ 60万なんてかかるわけないでしょう！ 今の時代マニュアルがいいなんて人は稀で、普段使いはオートマの方が優れているに間違いありません。 MTで何が優れているかといえば、それは車を自分で操っているという気持ち良さだけではないでしょうか。 その気持ちは私も分かりますけど！ あと10年ぐらいするとその気持ち良さも味わえなくなると思うと寂しいですね！ 存分に味わっておきましょう！

[@adfg4848]

クラッチ操作をほぼしない、高速で語られても。 下道でシフト操作しながら語って欲しい。

[@いかだたこ]

素手にでしょ

[@0080shu]

5年おきに乗り換えるのは結構賢い乗り方ですって自分で自分のやってること賢いって言っちゃうのはちょっと恥ずかしいかな。 逆に言えば5年で手放した車を、どこかの誰かが買うだろうけどそんな車買うやつはバカだと揶揄してるようなものだし。

[@paychaaannel2629]

そっか…こういうふうに捉える人もいるんですね。 人によって使えるお金の幅は決まってるので、僕は吉村さんの言う5年サイクルが出来なくても別にいいかなと思っちゃいました。バカにされてるとも思ってないですし。

[@モロモロ-k3k]

ちょっと恥ずかしいコメントだなぁ