マツダ CX-60 燃費テスト！ ラブカーズtv 河口まなぶが5日間800キロ走行でチェック！

マツダ CX-60 XD-HYBRID Premium Sports
全長×全幅×全高：4740×1890×1685mm
ホイールベース：2870mm
エンジン：3.3L 直列6気筒
最高出力：254PS / 3750rpm
最大トルク：550Nm / 1500~2400rpm
トランスミッション：8AT
電気モーター
最高出力：12kW（16.3PS）/ 900rpm
最大トルク：153Nm / 200rpm
駆動方式：4WD
車両重量：1940kg（サンルーフ付）
燃費：21.0km/L(WLTCモード)
車両価格：547万2500円（税込）
#マツダ #cx60 #suv
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[@re0508]

お疲れ様でした。自分も11月3日CX-60納車しました。都心部と違って地方は渋滞がほぼ無いので、あまりシフトショックを感じる機会は少ないです。突き上げは確かに感じますが、これもこのクルマのサスの個性だと思えば許容範囲ですね。まだ100kmほどしか乗ってませんが、これから特に長距離乗る機会があれば非常に楽しみです。ありがとうございました。😇🚘🏁

[@nanorunamonai]

この車の良いところを取り上げてもらえて嬉しいです！ ネガな部分もあると思いますが、好きな人には刺さる車だと思います。

[@785huezlook2]

やっぱり燃費良いですねぇ！ 質感も高いですよね。

[@akirahirata3628]

十月中旬納車済み、ギクシャク感と足の硬さがあるものの、山間部の高速巡航の安定感、加速感、ワイディング半端ないです。　最高です😅

[@ケロロ軍曹カービィ]

改めて、マツダのディーゼルは凄いなと感じる。

[@草野満-x2f]

マツダのディーゼル技術は十分世界に誇れると思いますがこれをハイブリッドとうまく融合したマツダのエンジニアの人達の努力には称賛しか無いですね☺️

[@Eラプター]

ハイブリッド技術はどこの特許を使わせてもらうか、そしてコストとの兼ね合いだけです。

[@room335ko]

マツダの真摯な姿勢には好感持てます。 直6ディーゼルは高速主体のロングドライブ派には最適。 足の硬さはBMW Mパフォ的な感じなんですかね？ 走り込むほどに馴染んでいく感が強い印象です。 好燃費に任せ、どんどん走りたくなりそう。 基本設計が良いので潜在能力は非常に高く感じます。 高いCPが期待できそうな素のモデルも気になりますね。 初期モデルのネガを改善した年次改良版がベター鴨wwww. そして後発のパワフルなPHEVも楽しみです。

[@かず-o8s9b]

気になってる車を数日に渡って正直にインプレして頂けるのは、本当にありがたいです。

[@shin123kuro456n]

硬い硬いとみんな言うが、それは製造上の話では無くそういう味付けですよね？ 河口さんがおっしゃるように、同門のcx-5も、BMWも硬いです。 逆にこれらの車両に乗っている人はレクサスとかトヨタとかをフワフワしてると表現します。 日本はトヨタ乗りの人が圧倒的に多い(欧州なんかではトヨタはシェア1割くらいしかない)ので、それが標準/正解とされているだけではないでしょうか。

[@lovecars]

なんか「驚きの燃費」というサムネの表現にものすごい勢いで食ってかかってきてた方は自ら投稿消したんですかね？

[@鍛造-r9f]

アンチ様方々は、視聴してくれている時点でもう… 令和日本、ストレスMAXっすか、ね コロナに疲れ果てすぎた、地球人類。

[@wansokutube]

座談会やりたいですね（笑）

[@lovecars]

やりますか！

[@Yuki-us4yo]

これだからマツダファンはやめられない(mazda3乗りです)

[@da1da112]

驚異的な燃費ですね…bmw b48エンジンのSUV乗ってますが、これの半分くらいの燃費です。。

[@kazunobuaoki1253]

XD Sパッケージを契約しました。まなぶさんの動画が最も参考になりました。9月初めに試乗した個体は落胆でしかありませんでしたが、その後試乗したときには、硬さはあるものの納得できるレベルだったことと18インチホイールに期待することにしました。来年の納車が楽しみです。

[@o0o0o0-i-i]

燃費いいなぁ 俺のCX-8は15Lぐらいなので羨ましいです

[@90jgsdftype]

やはり排気量・圧縮比アップによる熱効率向上が燃費に効いてるかと思います。3.3Dは、2.2Dより燃料噴射圧も高められており、燃料が均一に燃えやすくなっており、これも燃費の良さに貢献してます。 MHVもSパケとか下位グレードを設定してくれたら積極的に選べるグレードとなりそうですが、現状は高くてMHV仕様には手が出せません。のちに出てきそうな気がしますがね。5もスマートエディションが出ましたし。

[@クルクルパーマ-o7l]

昨日、CX-60試乗してきました！ トランスミッションのギクシャク感はありましたが、乗り心地は個人的にはとても良かったですよ。 エクストレイルとCX-60どちらにしようか迷ってます。

[@kenchi482]

お疲れ様でした。 貴重なレビューありがとうございます。 25Sにはなりますが、私も先週購入しました。 納車が年度明け頃になるそうなので待ち遠しいです😆

[@ようつべ-w1j]

年明けではなく年度明けですか。しばらく先ですね！情報ありがとうございます

[@SGZ-df6yc]

貴重な長期試乗レビュー、大変参考になりました。ありがとうございます！ 燃費いいですね！自分のCX-5よりもいいですｗ　例によって年次改良を細かくしてくるでしょうから １年後の改良モデルも楽しみですね！ とはいえ、他社のSUVに比べてCX-60はそこそこの納期で購入できるそうなので、今のうちに買ってしまいたい という気持ちもあります。悩ましいですねｗ

[@naochanroadster]

こういう長期試乗は色々と参考になるので機会があれば他の車種でもやって欲しいです。 やっぱりある程度の期間と距離を走らないと分からないこともありますからね。

[@s4sh480]

車格とパワトレ、燃費そして価格、これを考えると商品力半端ないですよね。

[@鍛造-r9f]

足、足、って耳に入ってくる気がしないでもないですが、 ピロボール解説は五味さんが熱心に塾説されてましたね。 長期レポートは、ありがたい。 勉強になりました。 お疲れ様です。

[@ktetsu3507]

プレスポ購入予定をしております。 マツダ車を乗ったことないのですが、この車ぶっちゃけ買いですか？

[@konikoni0011]

CX-8よりもエンジン音は静か。 揺れも横揺れが少ないし、足は良く動いている。 シフトのダイレクト感も慣れたら心地よい。 まぁ、万人向けでは無い。

[@arturtomaszewicz7019]

Where is your dash camera plugged in?

[@CINNAMON66]

私はトランスミッションのギクシャク感、音が1番ネガとして感じました。

[@masaakimori9648]

CX-60の第１速の変速比が5.258と高過ぎる気がして仕方が無いんですが、低速走行のギクシャクはその影響が関係してはいないでしょうか？

[@inakasaga]

カスタム無しでバイオ燃料が使用できるのも強みかと ミドリムシ万歳🙌

[@keepha]

CX-30の新しい２リッターマイルドハイブリット（できればAWD、MT）の試乗レビューをお願いします！

[@aichinagoya3486]

35:06 燃費結果

[@oootachi]

MAZDA3からの代替を検討中です。 純ディーゼルのXDのレビューもぜひお願いします。

[@sarubarikan07jp]

CX-3よりも燃費が良いと聞いたときはホントかよ？と。 1.3t、1.8Lの車と1.9t、3.3Lの車がほぼ同じ燃費ってどういう魔法？って思ってしまいますよね。 この燃料高騰の折り、これだけでもとんでもないアピールポイントですよね。

[@samnash7480]

脱炭素で騒がれて、BEVと比較されている時代に燃費は超大事。デカくて燃費が良いから自分は注文した。トランスミッションはトヨタHVの無段変速に普段乗っているとトルコンATの一速から二速に繋がる時のとろい感じが気になる。それと比べると少々音がしてもバイクみたいにダイレクトに繋がる方が良い。サスはレンタカーでノアに乗った時、リアサスが継ぎ目でバタンとなるのは気になったが、ゴンとくるのなら良い。　これくらいのサスでないと、CX90でアメリカのワインディングを100km/hで走られると耐えられないと思う。

[@santip19800707]

ディーラーの試乗車末切りしたり、ハンドルをかなり切ると、ギシギシブッシュの音がしてたので、セールスマンに聞くとすべての車鳴ると言ってたんですが、鳴りますか？

[@00ta]

かっこいい。

[@kodo_channel]

生活環境を考えるとやはり少し大きすぎるので、コレをベースにしたMazda6wagonの登場を期待したいです。 2.2Dで問題となっている煤の堆積問題が 新6気筒でどの程度改善されているのか？も気になるところです。

[@ryouhei0521]

煤問題は10分の１程度になってると開発者の方が言っていたような、、、😳

[@goemon8099]

ALPINAに採用されているアイバッハの専用スプリングみたいなもの入れたら乗り心地良くならんかな？

[@カブちゃん-y7i]

凄い燃費ですね。 私のマカンGTSの3倍近い。 もう少しガンガン踏んだらどこまで下がるのかも知りたいですね。

[@明るい世界-r1u]

フィードバックをはねつけず、会議にあげる姿勢のマツダえらいと思う。

[@coyote.2929]

マツダはなじむということをよく聞きますが、新車状態よりも数千km走った個体の方がしなやかに感じたということはやはりそういうことなんですね

[@ほ-y4l]

CX80が楽しみだな〜

[@貝森康之]

ディーゼルは、高速燃費🛢️いいですね🚗💹

[@kyokotakasawa3733]

ありがとう

[@emidai3749]

マツダ嫌いやけど 嫌いやけど これはかっこいい 欲しい

[@チャースケ-b6p]

グリルのハニカムは縦目じゃないのかなあ？😅

[@y7r6iyt7ri]

自分の中では今年のテクノロジーオブザイヤー候補です。(もう１つはix)

[@ちゃちゃちゃ-y7z]

実車みたけど内装は600万位内の中ではトップだと思うしな〜ロードスター欲しいから買わないが。

[@nabiesutokusu]

マツダ以前にJRも小海線とか、貨物牽引車にもディーゼルハイブリッド導入していますからね！日本は天才だ！

[@farkasoliver5834]

Magyar feliattal mégjobb lenne! 😄

[@Jyohney0514]

いちこめ 待ってました

[@komi4875]

驚きの燃費と書くしかないだろう 走りに驚きはない‥^⁠ ^⁠;⁠

[@goldmetal5445]

もう結構です‼️

[@wolfewave6780]

インテークチャンバーが、煤で詰まるような車を紹介するのは、やめてほしいでちゅ。

[@kajuchi31]

燃費気にするならデカイの乗るなって思うの俺だけ？w マツダの勘違い路線マジやめて欲しいwww

[@matsutake33]

燃費なんか気にしない俺かっこいい。 ご馳走様でした。

[@サカ三男]

５５０万は出せない。マツダの車に無理。

[@wdrftygylp538]

マツダ以外の会社に、どうぞ。

[@雅之藤井-d5v]

まあ、エクストレイルには敵わんなぁ。

[@tsrn76]

開発にも関わってないのにドヤられてもなぁ…w

[@名前-v8n4v]

エンジン音といい、揺れた方といい、トラック🚚感がすごい💧

[@野獣ビース子]

トラック感とは具体的にどのような揺れ方ですか？

[@名前-v8n4v]

@@野獣ビース子 試乗してくると分かるよ

[@野獣ビース子]

@@名前-v8n4v なるほど！そんなあなたにはベントレーコンチネンタルをお勧めします！

[@名前-v8n4v]

@@野獣ビース子 ちょっと何言ってるか分からないw

[@野獣ビース子]

@@名前-v8n4v あなたはどのようなハイクラスカーに乗っているのかなと思いまして笑笑