Mozdonyok napivizsgája

Рет қаралды 55,603

MÁV

Күн бұрын

Пікірлер: 94

@Cirbonukleon 6 ай бұрын

Gyerekek, bátran több ilyen kisfilmet! Vaaagy Nagyfilmet!

@viktorjager5112 6 ай бұрын

Minden tiszteletem a videóban szereplő szakembereké. Jó volt a kutya is benne a film elején egy pillanatra. A műhely kutya. Minden valamire való műhely elengedhetetlen szereplője.

@kriszta0202 6 ай бұрын

Férjemék "fűtőház"-ában is van egy majden ugyanilyen "szereplő"! 😜😅 A neve Buksi!🐕‍🦺 Sőt! Volt egy Garfield nevű vörös macskájuk is! 🐱

@keszhardened2199 5 ай бұрын

@@kriszta0202 csak nem dombóvárról van szó?😁

@kriszta0202 5 ай бұрын

@@keszhardened2199 de igen! 😊 Férjem több mint 30 éve ott dolgozik.😜

@ventusprime 6 ай бұрын

Az embereket becsülöm a videoban .

@FunTibi 6 ай бұрын

Minden tiszteletem a videóban szereplő szakembereknek! Emberfeletti munkát végeznek. Ugyanakkor ezeknek az 50 éves mozdonyoknak már rég a múzeumban lenne a helye nem a napi forgalomban. Elképesztő ahogy a mozdony, és a vezetőállás mennyire nem a 21.századi európába való, idejétmúlt. Az pedig, hogy mennek és megbízhatóak pedig pont ezeknek az embereknek a munkájának, szakmaszeretetének köszönhető, de gyanítom ők is szívesebben javítanának tőlük nem idősebb szerelvényeket

@behajto1 6 ай бұрын

Hogy megbízhatóak.....az hogy egyáltalán még működnek,az pont ezeknek a szerelőknek a munkáját dicséri.Ha a MÁV tovább is így folytatja,aligha éri meg a következő évtizedet.

@richardmadak0614 6 ай бұрын

Nagyon jó videó lett, szimpatikus szakemberekkel. Sokat lehet tőlük tanulni 😊

@janosattilalakatos1665 2 ай бұрын

Egy barátom/ ismerősöm/ pártfogom itt dolgozott 30 évig! Köszönöm H. Józsi az áldozatos munkádat! 🙏

@attilaszabo1215 6 ай бұрын

Johetnek meg ilyen műhely videok, hosszabb verzioban is!

@TrainVideosRealHungary 6 ай бұрын

Szuper kis film lett!!!

@peterszalai7026 6 ай бұрын

Nagyon jó, szép videó lett. ❤ Nagyon szimpatikusak a filmben szereplő kollégák, ízig-vérig szakemberek. Jó hallgatni őket, ahogyan a munkájukról beszélnek.

@HordeOfSkies 6 ай бұрын

Szuper videó, szuper emberek. A vágás is különösen tetszett, adott egy ritmust a filmnek.

@iamnotyourmate 3 ай бұрын

Óriási tisztelet a szerelőknek hogy ezt a munkát végzik szerintem nagyon menő és ha szeretik akkor csak így tovább

@imrebalajti9326 6 ай бұрын

Szimpatikus szakemberek, látszik rajtuk, hogy szeretik amit csinálnak.

@sickbump 6 ай бұрын

Pataki, Halasi, Szamos Urakat juttatták eszembe a látottak. A Vasút célja a harapás! 😂 Köszönöm az időutazást, életem legborzasztóbb 3 évét töltöttem itt "tanulóként", utólag rendkívül hasznos ezzel megbékélni.

@hegyichriss3850 6 ай бұрын

Sok ilyen filmet szeretnék még!Minden tiszteletem és elismerésem ezeknek az embereknek! Nagyon meg kéne becsülni,fizetni őket.Hisz ez a generáció elmegy nem lesz aki ezt megcsinálja és ilyen szakszerűséggel.

@andrasbalogh4657 6 ай бұрын

Mindenki szimpatikus, jó kis videó.

@mercislali 6 ай бұрын

Szuper videó!!! Még sok sok ilyet sokkal részletesebben is lehet. Nyugodtan szakmai :) A régi közdok filmekből is sokat tanultam eddig. Az interjúztatott uraknak minden tiszteletem! Vigyázzanak rájuk, Igazi tisztességes szakemberek!

@andreas_schindler_65 6 ай бұрын

Nagyon jó videó lett ez is! Köszönjük! Ha lehetséges, én szívesen belenéznék más jarműfenntartással kapcsolatos szakmák mindennapjaiba is.

@trainsandmodelshungary 6 ай бұрын

Jó ötlet volt, tetszik 😍

@szolon1 6 ай бұрын

Tisztelet az Uraknak és köszönjük!

@Thomas384 6 ай бұрын

nekem is nagyon tetszett, még ilyet, bármit részletesen szépen bemutatva

@zoltankarpati6912 6 ай бұрын

Nagyszerű film, csak így tovább! :)

@richardhalmi1739 6 ай бұрын

A "Vasparipák" sorozat mikor kap folytatást; egyáltalán tervben van még?

@Pdi19 6 ай бұрын

Ez egy hivatás ❤

@daniel16.4 3 ай бұрын

Ez nagyon király lett. 😊 egy kérdés. Tudom sok mindentől függ. De átlagosan mennyit bírnak ezek a fékpofák?

@gaborczegledi9580 6 ай бұрын

Nagyon jó lett!👍

@errordtp 4 ай бұрын

Nekik mehet az azonnali fizetésemelés az Országház(ak)ból kivágott - jó pár tök fölösleges képviselő büdzséjéből. (meg még sok-sok hasznos(!!!) magyar munkaerőnek természetesen)

@davidopanszki4444 6 ай бұрын

Mi történik a használt féktuskókkal? Lehet belőlük újakat önteni?

@mavvolancsoport 6 ай бұрын

Igen, újraöntik őket.

@tvlntn896 6 ай бұрын

Igazán jó videó. Egy megjegyzésem lenne csak. Teljesen egyértelmű, hogy a videó elején az áramszedők átvizsgálásakor használt ötpontos testheveder a forgatás előtt lett közvetlenül kibontva. Merem remélni, hogy mindennapos használatban vannak a munkavédelmi eszközök és nem most kerültek először a dolgozók kezébe.

@iraf.official 6 ай бұрын

😎😎👌👌

@mohoskp 6 ай бұрын

Szuper videó!

@meixnerkata8305 6 ай бұрын

Nagyon jó videó lett!

@Hsawe1 6 ай бұрын

Ez nagyon jó lett!

@Columbine-en3qc 6 ай бұрын

Jó videó lett!

@zsoltorosz27 6 ай бұрын

😂😂😂 1985-ben léptem be a Máv-hoz, s 40 év múlva is ugyanazokat a mozdonyokat reparáljuk... S nem fogom megélni, hogy új mozdonyokat kapjunk. Roncstemető. De végül is van 1 + hozadéka is ennek. Ezeket a mozdonyokat nem lehet egy kibertámadás esetén kívülről meghekkelni, mert maguktól is lerobbannak... 😂😂😂

@balazsborza3669 6 ай бұрын

És a sok traxx meg taurus a?it látok az micsoda? Azok nem 40 évesek

@laszlosoos4942 6 ай бұрын

Én elég régóta utazgatok, itthon még soha nem robbant le előttem egyik v43 vagy bz. m41. Ausztriában 3 x robbant le a hipermodern technika,egyszer este elment minden, a világítás is a gyerekek sírtak a vonaton,aztán gyalogolni kellet a vonatpótlóhoz hóesésben,valami computer hiba volt.Megnézném 40-50 év után ezeket szép modern vonatokat,szerintem 10-20 év és mennek az ócskavasba. egyszer Sopronból Bécs felé kibasztak a hipervontaból -10 fokban a kertek alatt,mert lerohadt,se vonatpótló,semmi,szerencsére egy óra múlva jött valami busz,így nem fagytunk meg.MÁV-nál ilyen élményeim nem voltak,pedig 100x többet utazok itthon. Kíváncsi vagyok,hogy mikor kezdenek majd itt is lerohadni a Stadlerek stb.jól jön majd a szergely mentesítőnek.

@szabibajusz3571 6 ай бұрын

Tudod mire lerohad egy Stadler,addigra már nem lesz Szergej segélygépnek,mert mindegyik a parajosban lesz. Szégyen hogy a villamos mozdonyok nagy része még mindíg a szilikből áll ki. A V43-as mozdonyokat már húsz éve ki kellett volna dobni a kukába. A sok milliárd ellopása helyett már gondoskodni kellett volna modernebb járművekről,az elmúlt huszonöt-harminc évben. Ausztriában a V43-as mozdonyokkal egyidős mozdonyokat már csak tológépnek használják,hogy a hegyi szakaszokon átemeljék velük a tehervonatokat.

@heavyshaman1233 6 ай бұрын

@@laszlosoos4942 InterCity vonatot húzott egy Szili, amikor sikeresen kigyulladt egy mozdony valahol a hajdúságban. Repülőtérre igyekeztünk épp akkor. Elértük a gépünket, mert alig 15 percel később érkezett egy InterRégió vonat, ami Budapestig közlekedett. szerencsések voltunk, de azért voltak izgalmak. Szóval a lényeg, hogy történhetnek lerobbanások azért.

@zsoltorosz27 6 ай бұрын

@@balazsborza3669 Te ilyet itt nem láttál! Taurus 22 év, Traxx 13 év, de ez még semmi...

@hungariantragedy 6 ай бұрын

ELHALASZTVA 😉

@matyas1359 4 ай бұрын

Nekem már megfordult a fejemben a mozdony szerelő munka, csak a fizu riasztóan alacsony

@janosmozesvonatokzene 6 ай бұрын

Szuper videó lett! Minden tiszteletem a szakembereké! Egy kérdés viszont felmerült bennem. Mi az a napivizsga? Minden nap átnézik vagy csak időszakosan?

@ctypeyoda 6 ай бұрын

minden nap. én úgy tudom hogy az olyan járműveket amik személyszállítók (busz, taxi, vonat, stb.), azokat napi szinten ellenőrizni kell.

@janosmozesvonatokzene 6 ай бұрын

@@ctypeyoda Köszönöm válaszod!

@kriszta0202 6 ай бұрын

A férjem több mint 30 éve nyomja ezt a munkakört, mint villanyos. Ugyanazt a munkakört látja el mint a szakállas fiatalember a videóban. Fordaszolgálatban csoport vezető. Így az Ő feladatuk a napivizsga is. És a kérdésedre a válasz. Megvan minden mozdonytípusnak a ciklusideje. A legrövidebb ciklusidő 72 óra a napivizsga tekintetében. Amit pl a tegnap éjszakás szolgálatban napizott mozdonyt, az 72 órán belül újra a kezük alatt van. A napivizsgán felül még van futott km utáni kötelező vizsga is, illetve az úgynevezett V vizsga több fokozata (V1, V2, stb..) . Dióhéjban kb így néz ki. 😊😉 De elég összetett a dolog amúgy.

@janosmozesvonatokzene 6 ай бұрын

@@kriszta0202 Köszönöm válaszod!

@vighems7500 6 ай бұрын

Szép szakma

@MacskaSzabad 3 ай бұрын

Amúgy egy mozdonyt hogy kell eltartani? Gondolom ugyan úgy szüksége van energiára meg minden nap meg kell mozgatni őket?😊😅

@ventusprime 6 ай бұрын

1:21 vadi új a felvétel kedvért

@TRUCKMANhungary 6 ай бұрын

Jók a szemeid

@zsolti_mercedes 6 ай бұрын

Baranyai László úrnak olyan kesztyűje van mint nekem a kamionban.

@iraf.official 6 ай бұрын

2024.

@gachibass3639 6 ай бұрын

Éljen Lézer Jani.

@djlaczko 6 ай бұрын

A végén azon gondolkodtam, hogy a szakértelemre biztos hogy nem lehet panasz, értékálló szakmák ezek, hiszen amin a fószer 50 éve levizsgázott, ugyanazokat javítja ma is...

@BarabasTamas 6 ай бұрын

Tetszik a videó, de megnéztem az MTA oldalán és ez jött ki „Napivizsga”: ismeretlen Javaslatok: Sapivizsga, Napi vizsga, Napi-vizsga, Napvizsga, Nacivizsga

@attilagere6186 6 ай бұрын

Napivizsga nagyon fontos de néha nem ártana esztétikailag, külső megjelenés szempontjából is tenni ezt-azt. Pl.: lemosni a mozdonyt, a fényezés hibáit kijavítani, ne találkozzanak az utasok szó szerint rozsdakupacnak kinéző gépekkel. Főleg ne idegenforgalom szempontjából releváns vonalakon ugye. Vonatkozik ugyanez a kocsiállományra is.

@smyle78 6 ай бұрын

és erre ki adna több pénzt? mert orbán biztos nem.

@EdinaLne 6 ай бұрын

Nagyon jo ötlet let fogy megmutadtátok hogy miz szoktatok csinàlni de azt szeretnem kérdezni hogy mejik vonat vonat fajta hany loerő

@liltrak9836 6 ай бұрын

Ha ennyire részletes az átvizsgálása a mozdonyoknak, akkor miért lehet az, hogy 40 percet áll egy vonat (InterCity ráadásul) egy vasútállomáson, mert letérdelt a mozdony?

@kriszta0202 6 ай бұрын

Ez amit a videóban látsz az a mozdonyok napivizsgája. Ezek a mozdony típusától függően, pl a videóban látható "szili" esetében 72 óra. Pl azok a mozdonyok amiket a férjem, (ugyanazt a munkakört látja el, mint a szakállas fiatalember a videóban) a tegnap éjszakai műszakjában napizott, azok 72 órán belül újra bent vannak a fűtőházban a kezük alatt. Ezek a karbantartási munkák nem terjednek ki a mozdony minden alkatrészére. Számos, más időszakos vizsgák is vannak, amely során egy alaposabb karbantartáson esik át a mozdony. Hidd el, hogy ez nem annyira egyszerű, mint amilyennek látszik! És hát lássuk be. Ezeket a monstrumokat jópár alkatrész hozza/tartja mozgásban. A másik, hogy beszélünk olyan mozdonyokról, amik már akkor sem voltak újnak mondhatók, amikor a férjem 33-34 éve bekerült ebbe a világba. A másik! Az örök törvény :ami elromolhat, az el is romlik! 💯💪 Az autódat sokkal kevesebb alkatrész tartja életbe, mégis olykor megadja magát! Vagy nem? 🤔 Arról nem is beszélve, hogy elviszed szerelőhöz egy hibával, és ül rajta 2-3 napot, mire abban a csöpp járműben megtalálja a hiba forrását. Na kb ez az oka, hogy egy mozdony(függetlenül attól, hogy pont egy Inter City-t vitt😉) megállhat! 💪😜

@vargarichard3710 Ай бұрын

@@kriszta0202 Hagyd a francba, ez az a típus, aki azt hiszi, hogy a 600 forintos intercty helyjegyért az egész mávot megvette...Inkább el kéne menni szavazni, mert a mészáros féle bűnöző brigád most is jól lakik a mávból, de nem hogy mozdonyt nem tudnak venni, de még alkatrészt sem! Akinek meg fontos, hogy odaérjen induljon el az előző vonattal.