MAZ has a new Mercedes engine! And even a Mercedes box! So, now, will the Minsk highway master peddle on the KAMAZ-5490 NEO market? Tractors MAZ-5440E8 and MAZ-6430E8 are preparing to enter the Russian market.
Пікірлер: 173
@user-zb3xz5mz9b6 жыл бұрын
У меня Маз с 2004 года.Сам покупал в Минске.Сначала все перетянул и в путь.Были мелкие ремонта..колеса менял.Движок родной ЯМЗ..Машина ни разу не подводила.За машиной слежу и ухаживаю как за бабой.Зарабатываю неплохо и жизнью доволен.Привет из Львова!!
@MotorProject6 жыл бұрын
Удачи на дорогах!
@imbotjamesbot8946 жыл бұрын
+Самсунг Самсунг Начинаем с простого: сидушку сразу поменял или через два года :))))
@user-mf6mj8sm9z4 жыл бұрын
@@imbotjamesbot894 новое мерсовское поставіл
@user-qe8lp7xp3z4 жыл бұрын
Как не крути , что туда не впихни а Ржавеет как Маз
@user-bt6lw5sr6n6 жыл бұрын
С этим двигателем будет пушка. Он неубиваем.
@Svoi596 жыл бұрын
Про ВинЧай раскажи обязательно!
@user-qn4qf5yn6s6 жыл бұрын
Кабины слабые трескаются и быстро ржавеют
@user-mf6mj8sm9z4 жыл бұрын
Ты сам ржавеешь
@user-wd3fq3me6j6 жыл бұрын
Подкрылки болтаются на новом,опять кронштейны не меняют 20 лет.. К мелочам внимание нужно, тогда и продажи можно подтянуть
@WilliamJPisos6 жыл бұрын
Отличные и информативные обзоры у тебя! Но, пожалуйста, обязательно поработай над звуком
@GUNS40844 жыл бұрын
Мне очень нравятся капотные версии МАЗА. Думаю, именно за ними будущее.
@iloverebeccachambers4 жыл бұрын
Если только в СНГ. В Европе нужны небольшие габариты кабины.
@alexeyfarforov47776 жыл бұрын
Авторы. Поправьте звуковую дорожку. На 5:15 вы сказали "которые способны составить прямую конкуренцию МАЗ 5490 NEO". Наверное хотели сказать "КАМАЗ 5490 NEO"
@user-wo7xh9ms2m5 жыл бұрын
Хотелось холодильник иметь
@user-qe8lp7xp3z4 жыл бұрын
В некоторых вещах МАЗ по запчастям дороже чем Скания и Даф в 50% цены иногда
@ess50526 жыл бұрын
Красивей камаза
@samilmagarov91935 жыл бұрын
А выпускается только тягачи? или одиночки тоже.
@user-nw4te6gp1m6 жыл бұрын
Короче и в зоводах такая же проблема у меня тоже китайские трусы под капотом.
@Roman.gtn.6 жыл бұрын
вначале думал боком в повороте зайдёт
@user-zm9lj9hj4d4 жыл бұрын
Я сомневаюсь что МАЗ выпускается автомобильным заводом,скорее оно во дворе собирается где-то
@user-bn4uk1tu7z5 жыл бұрын
Через несколько лет движок будет крутиться, а кабина превратиться в раввина.
@user-ql3kp1zq9o6 жыл бұрын
Скажите, почему всё так и нет собственных гипоидных мостов у МАЗа которые обещали несколько лет назад?
@user-zm9lj9hj4d4 жыл бұрын
Что мешает сделать кабину,салон красиво и с комфортом
@kurgan12046 жыл бұрын
"Чисто" белорусский автомобиль!
@user-yk2ig9xc1t6 жыл бұрын
провежите сравнительный тест ОМ 457 и ОМ 501,, посмотрим что лучше?!
@user-fq6xp7ox4v Жыл бұрын
Ом501 лучше.
@user-ui8zz2kc5w6 жыл бұрын
Сколько веков должно пройти, чтобы алюминиевые баки на этого корча поставили?...
@user-gx7pm4bk4r6 жыл бұрын
Ооо аксор
@user-qj4bn4vg2g6 жыл бұрын
ЦЕНА КУСАЕТСЯ
@user-xr2vw1dp2g6 жыл бұрын
Это не МАЗ с Мерседесовским мотором. это Мерседес с МАЗовской кабиной.
@user-lo6ob8yg2p6 жыл бұрын
Владимир Николаевич Правильнее не скажешь)))
@user-ly7dj6du5t5 жыл бұрын
Дурачок ты похоже.
@stanisavzarembs34795 жыл бұрын
Какая глубокая мысль
@AlanBrey28486 жыл бұрын
Да, для эконом класса не плохо.Хотя одна деталь явно бросается в глаза, а именно моторы. Нет конечно двигатели Mercedes хороши но..... Если МАЗовцы хотят конкурировать с КАМАЗОМ зачем повторяться ? Ставьте движки MAN или VOLVO тоже классные агрегаты или.....DETROIT DIESEL DD15 или DD16 вот это была бы бомба!
@llg63985 жыл бұрын
а где конкретика? расход жидкостей, цены, комплектации, гарантия, дилерская сеть, наличие и стоимость расходников?
@user-vw7fx1oe6r5 жыл бұрын
К нам такой на сто прыганяли но не знаю там был матор мерс а каробка от МАЗ каробка мозг нам внесла но ет было 5 лет назат
@user-dh9nu3dy5c6 жыл бұрын
Здорова
@atabekatagjanov30465 жыл бұрын
Как раньше было проблема с сцепления, так и осталься,двери плотно не закрываеться,едиш и дует,подогреватель вообще не работает
@sergeygta4pony6 жыл бұрын
А что случилось с двигателями от Рено.
@user-jr3qw9zw3f6 жыл бұрын
не чего не случилось также ставят токо они теперь не рено а ямз по лицензии
@ruslan71676 жыл бұрын
С мазовскими мостами опять расход топлива будет большой как и с V образной шестёркой и с рено
@user-xo8md9zm8v4 жыл бұрын
Ruslan 116 мазовски мосты нужны для тяжолых грузов они разгружают трансмиссия
@user-fq6xp7ox4v Жыл бұрын
@@user-xo8md9zm8v он наверно дармовоз с 16м прицепом возит пенопласт.
@waldemarschiffmann9755 жыл бұрын
Новый?... Может просто хороший...
@123545356 жыл бұрын
а я думаю, что как только ЯМЗ 770 пойдёт в серию, то и на МАЗах он обязательно появиться.
@MotorProject6 жыл бұрын
Появится, но основным будет китайский Weichai.
@123545356 жыл бұрын
надеюсь что в России в основном будут брать с ЯМЗ, хотя конечно всё зависит от цены.
@MotorProject6 жыл бұрын
Правильно: китайский дизель куда более массовый, его себестоимость значительно ниже, он уже из-за этого дешевле ярославского стоит.
@user-vo3bw7rn8j6 жыл бұрын
MotorProject А ,что китайский плохой???
@user-wh6un7qw4t6 жыл бұрын
Саша Винс Вы имели китайские машины с этими моторами?Я имел Фотон с Вэйчаем-миллион отходил без проблем!
@user-eh2ve7eg1w6 жыл бұрын
У МАЗА должно быть все мазовское
@binary43716 жыл бұрын
кабина у этого Маза загниёт на второй год!
@stanisavzarembs34795 жыл бұрын
Нихуя ни загниет
@user-zb3xz5mz9b6 жыл бұрын
сиденье поменял через 3месяца на мерседесовское..
@4youfff6 жыл бұрын
а что там от маза?????кабина и фары???
@Gyst6 жыл бұрын
Крепление задних крыльев не выдерживает никакой критики . Я немного покумекал и переделал , ходит нормально . Неужели с завода нельзя нормально сделать.
@user-mi7vv9pm1x5 жыл бұрын
Не поделитесь как переделали. Спасибо за ранее
@viktorphilippi77186 жыл бұрын
Мановский движло лучше чем Мерсовский,по тяговитости,по ресурсу одинаковы.
@HeKuTK06 жыл бұрын
Мазман
@genridiuk74025 жыл бұрын
а на трёх осный блокировка есть?
@user-mi7vv9pm1x5 жыл бұрын
На ранних есть
@maxxelljaponokot48936 жыл бұрын
Грустно! Все основные комплектующие, силовая установка, всё импортное. Потом немецкое заменят на китайское Вэйчай. Когда сами двигатели и коробки будут делать? Грустно.
@user-sm5ke9do5g6 жыл бұрын
Интересно модель 6310 обзаведётся новыми агрегата и?
@MotorProject6 жыл бұрын
6х2? Думаю, обзаведется.
@user-sm5ke9do5g6 жыл бұрын
Да это Кубатурник шасси 6310 е9. Было бы не плохо Двс в паре с кпп мерседес и другой мост лучше с двойной ошиновкой ленивца
@user-pn4yw3tg6r6 жыл бұрын
Сергей Семенов мост вообще не сьалонсирован с мотором и кпп это большой минус в 6310е9 сам ганяю на 6310
@user-sm5ke9do5g6 жыл бұрын
николай геннадьевич Приветствую Николай. Какой пробег уже? Авто устраивает? Какой расход? Паровоз ом или одинокой ходишь?
@user-pn4yw3tg6r6 жыл бұрын
Сергей Семенов одиночка 88 300
@user-qx2kn4rj9m6 жыл бұрын
Бяда. Кто даст ответ на один вопрос: А если завтра война ? надо делать своееее!!!
@roma123256 жыл бұрын
Весь вопрос будет в цене , будет МАЗ дешевле на 500 тыс или больше , будут брать . Нет тогда будут брать КамАЗ нео , тем более салон лучше и кабина .
@MotorProject6 жыл бұрын
У МАЗА теперь будет вариант с мерседесовской коробкой-роботом - это очень классная модификация. Кроме того, может быть у МАЗа интерьер не блещет дизайном, но кабина значительно просторнее.
@dark_master_Makei6 жыл бұрын
Дело не в цене,а в качестве.Ни кому не нужен грузовик который весь разваливается еще до ездив и ста тысяч.
@user-vo3bw7rn8j6 жыл бұрын
MotorProject Согласен с двс мерседес и коробкой робот я бы взял маз какая разница какая там кабина высокая конечно хорошо но для работы мне маз нравится больше чем камаз даже нео и т.д тем более при покупке я бы именно на цену смотрел,а потом на ТТХ и в сравнении с камазом нео недумаю что большая разница !!!!!
@user-vo3bw7rn8j6 жыл бұрын
хорошая жизнь недумаю что немецкий двс после 100000развалится и кпп
@WilliamJPisos6 жыл бұрын
Камазовская кабина от Аксора - узкая и тесная
@user-lt6yl2kk1d6 жыл бұрын
Че говорит?только движок слышно.
@user-wx2rj8mv3c6 жыл бұрын
Блин ребята , как же все это грустно! Двигатель - мерседес, мосты - ман, кпп - ZF. А где МАЗ ? Где мой любимый МАЗ? Нужен новый двигатель? ЯМЗ устарел? Хорошо , допустим - устарел, но не ужели нельзя что - то своё сделать , чтоб ни у кого не просить, не уламывать чтоб продали? Блин да возьмите тупо распилите по - полам движок от Т-72, вот тебе и 440 лошадок ( примерно), подгоните его под евро - 5 хотя бы, установить комон рейл, и другие современные системы вот вам и свой новый движок, и кпп у нас есть достойные! Да даже ЯМЗ 238 можно подогнать под евро-6, просто вам лень и денег надо много , вы просто не хотите вкладываться. Конечно проще у немцев купить и не напрягаться!!! Нет у нас своего автопрома!! Везде немцы как в 41-ом! Поздраляю вас друзья!!!
@user-qi5pt6fv6p6 жыл бұрын
Зделать новый двигатель с нуля очень дорого проще другой воткнуть
@MotorProject6 жыл бұрын
Ну так у МАЗа никогда не было ни собственного движка, ни собственной КПП - их традиционно поставлял Ярославль. Что изменилось? Даже стало лучше: хотите, берите с теми же мотором и коробкой ЯМЗ, хотите - с китайским силовым агрегатом, хотите - с немецким. Так что минчане все правильно делают! Другое дело, не нужно отказываться от собственных мостов. Но гипойдный мост завод сейчас только осваивает, вот будет свой современный мост для магистральников, тогда не нужно будет покупать такие мосты у МАНа и Мерседеса.
@user-wx2rj8mv3c6 жыл бұрын
ЯМЗ выпускал и выпускает движки для МАЗов, поэтому я и считаю их мазовскими. А гипоидный мост у МАЗа свой есть, отличный мост, с бортовыми редукторами.Сносу ему нет! При правильной эксплуатации все там четко работает. А ушатать можно и немецкий и китайский мотор.
@user-vo3bw7rn8j6 жыл бұрын
Максим Хадерер рядная шестерка на тепловозах работает без ремонта с 74года до сих пор и работать ещё будут это про рядный двигатель ,v образные двигатели мощнее но если брать немецкий v6 и р6 то лучше р6 ,а если v 8то vобразный выигрывает по тяге и мощи но проигрывает по компановке и весу плюс больше расходников!!!!!Двигатели Китай для маза это плохо лучше уж ямз 238.
@user-wx2rj8mv3c6 жыл бұрын
Я с вами полностью согласен, но почему - то мерс или ман не ставят движки от конкурентов на свои авто.
@kuibkuib42166 жыл бұрын
А что осталось Белорусского! Воздух в шинах..........
@imbotjamesbot8946 жыл бұрын
+kuib kuib А что было при совке?
@sergeygta4pony6 жыл бұрын
Вот и вся разница между Камазом и Мазом, Камаз собирает сам движки от катерпиллар, а Мазу их поставляют. В Европе ограничение по литражу 10,5 для грузовых, поэтому даймлер пихает движки всем кто захочет.
@user-vx6ty8sc9h6 жыл бұрын
sergeygta4pony С чего ти взял что в європе такое ограничение по литражу?, Нету такого!, Покупают кому что надо?, Даже и 15.5л от Мерседес от 510л.с
@sergeygta4pony6 жыл бұрын
Олег Кулинич потому что ограничения идут по литражу на соревнования Дакар, не более 10,5. Поэтому и подумал что идут ограничения не только к соревнованиям, но и тягачам. Что скорее всего входит к Евро-6 или 5.
@sergeygta4pony6 жыл бұрын
Вася Петров Вы что то мозгом поплыли, и от злобы уже забыли как поисковиком пользоваться. Попробуйте поможет.
@iloverebeccachambers6 жыл бұрын
Ну ты и бред несешь. Какой катерпиллер? Ни и маза ни у камаза их нет. Какое ограничение? Причем здесь Дакар?
@stanisavzarembs34795 жыл бұрын
@@imbotjamesbot894 ты чё,дикий?
@user-tj5sh1so6f6 жыл бұрын
400-сильный ямз и самая нищенская и простая как табуретка комплектация рулит)) Цена и надежность за счет простоты и доступности запчастей это пока что у маза есть. В отличие от камаза где такая лютая солянка из китаез что потом выбрасываешь мост или агрегат т.к такие запчасти уже не выпускаются в китае или полгода ждать доставки. Лучше конечно установить чисто механический Deutz без электроники с коробкой Zf и забыть про поломки на полтора млн км.
@user-sn6yb6qc9f6 жыл бұрын
Сборная солянка какая-то, в какой магазин идти если что-то наебнется. Геморой какой-то.
@user-ey2go1hx5p6 жыл бұрын
с движками конечно задумка хорошая. Но пора-б и свои дизеля разрабатывать. благо 21-вый. век на дворе. у нас же есть специалисты- технологи. А не крысы маркейтинговые!!!!
@user-lb8hl1ht2r3 жыл бұрын
Включил двигатель и самого не слышно.
@user-qe8lp7xp3z5 жыл бұрын
МАЗ всё хорошо кроме покраски, ржавеет жуть как
@82rus555 жыл бұрын
Ом-457 это самый лучший и не убиваемый движок и в обслуживание он не дорогой А Ом-501 дорогой мотор и в обслуживание и в эксплуатации
@user-fq6xp7ox4v Жыл бұрын
Ты бредишь чел.
@Maksimir3 жыл бұрын
Использование иностранных двигателей это путь в никуда. По сути МАЗ стал конструктором из устаревших мерседесовских комплектующих с собственной кабиной 15-летней давности. Завод МАЗ держится на плаву только благодаря заказам из России.
@82rus555 жыл бұрын
Я за мАз Вот только торпеда мне не нравится
@nikpetrov98215 жыл бұрын
Как можно выпускать ролики с таким звуком? Как будто смотришь два канала сразу(
@damiron0304 жыл бұрын
Половину не слышал
@user-xz5xj1vf4l5 жыл бұрын
И ещё недостаток у КАМАЗа и Маза поставьте коробки автомат.
@Romgenas6 жыл бұрын
А что ж вы, млин, до сих пор свой хороший движок не придумали-то?
@MotorProject6 жыл бұрын
А деньги откуда на свой движок? Вот китайцы инвестируют в завод под Минском, поэтому своим движком будет Weichai.
@Romgenas6 жыл бұрын
Не "Вейнчай", а "Сунькуйвчай" Деньги? А откуда у Мерса бабло на свои движки?
@sevaalishov95993 жыл бұрын
А где чистый солярка ? Для немецкий утроба .Через 100000 км будет ражат мёртвый анаконда .Вот бескорыстно кино .
@Viktor_VLaD_OFF6 жыл бұрын
Очень шумный((
@genridiuk74025 жыл бұрын
Ну хоть как то а то вообще не как.
@user-oz4vq6en5t6 жыл бұрын
Странно а что МАН кинул МАЗ??
@MotorProject6 жыл бұрын
Нет, просто у каждого производителя грузовиков своя политика сотрудничества с другими производителями. В случае с МАЗом ситуация усложняется тем, что он какой-никакой конкурент и МАНу, и Мерседесу.
@udav82876 жыл бұрын
Да старые это моторы и на какой интересно новый актрос их ставят в Европе?не евро6, а евро5 они. вэйшай и тот поинтереснее будет, хотя тоже евро5 .zf это не мерседеса коробки!!!! ZF ставится и на ман и на даф и на Вольво, и кстати на легковом бмв и пежо тоже zf . и оси ман????? Может рёр, бпв? МАН? Вы уверены?
@imbotjamesbot8946 жыл бұрын
+александр дорошевич 12 ступка-робот - это теллигент мерса, так что цанрад указан отдельно :))))
@__-wl9hf6 жыл бұрын
А на кой России МАЗ если там есть уже КАМАЗы с такими же движками.? Тупо менять шило на мыло
@user-jr3qw9zw3f6 жыл бұрын
вот на таких как ты деньги и зарабатываю тебе предлагают две с одинаковыми потрохами машины разница в том что одна из них на пол мильона дешевле к примеру !!!! вот тебе шило и мыло ))))
@__-wl9hf6 жыл бұрын
Саша Винс. Хорошо. Цена вопроса. Сколько стоит картошка и сколько стоит татарин?
@egordedkov6626 жыл бұрын
камаз больше 4,100 000Ю тут хотят от 4 000 000
@user-vo3bw7rn8j6 жыл бұрын
Egor Dedkov моё мнение двс немец хорошо,но расход этого маза с его мостами большой вопрос если сравнивать с камазом 5490у него расход 30-35,а тут!!!!!
@user-xz5xj1vf4l5 жыл бұрын
Для меня лично МАЗ лучше чем КамАЗ. Единственный недостаток это кабина слабоватая.
@andyd78936 жыл бұрын
Кому они нужны, МАЗ у нас по продажам даже в первую десятку не входит
@user-vx6ty8sc9h6 жыл бұрын
Автору за відео 109лайк завжди дивлюсь ваші обзори !, Грамотно по полкам розжовано, але над звуком треба працювати!, По Мазу то це просто суцільне розчарування !!!, 2018 р на дворі а вони лише кілішують тими агрегатами як "циган ступою", і не можуть визначитись!, Якості нема!, Головне ПІДГОНКА під ціну!!!! Конкурента Камаз 5490няо, Маз що на поч2000х що зараз !!!, Просто "депресняк", кабіна дизайн "Печаль", спойлери кабіни Жах !, Шо вони є шо нема !?, Інтер'єр кабіни Поч 90х Рено " мажор', топором витесано просто кошмар, двигуни виклянчують в мерсів такі які ті ставили на бюджетні Аксори років 7 м назад 12л ,428к.с, це для магістрального тягача мінімум з мінімуму!!!, Комфортна їзда з вантажем до 15-18т по рівному хайвею!!!, А як у Європі на 2осний тягач 4х2 по 25тон грузять ??? І Горби "мамо не горюй", (Нім А-4 низ),то цей Мурзик буде плакати" гіркими слізьми"!!!, Одним словом Застой технологічної думки у Маза Тай взагалі у всього пострадянського автопрому!!!. Нажаль.
@Sakmara_Orenburg6 жыл бұрын
Олег Кулинич , оце так. Але, не все. 428 к. с. довжно достачати. В мене є МАЗ-543240 (СуперМАЗ), у нього двігун ЯМЗ-238 ДЕ-10 (8-гіршковий з турбіною та інтеркулером), 330 к. с. Їздів на Орск з Оренбурга, а там теж немали горби, він їхав дужа гарно, вез 19,6 тон. КамАЗів-"хом'яків" обходив на "раз", та від іномарок не відставав.
@user-ju2im7ew2o6 жыл бұрын
поменялись нормы выхлопа и странам 3-го мира продают остаток на складе !! ЧТО ЗА БРЕД МАЗ УЛОМАЛ МЕРСЕДЕС!???
@user-jb3th2qy5x6 жыл бұрын
Одна будка мазовская
@user-zh5xq1qb9v6 жыл бұрын
я вижу тут только один магистральник,это белый.остальные два просто седельники.автор даже незнает что такое магистральный тягач.
@Andrey_19826 жыл бұрын
а подъем кабины с кнопочки в 2018 МАЗ делать не научился??
@sanya17434 жыл бұрын
Андрей Ы мой японец 91 года поднимал
@Dmitriy_SL6 жыл бұрын
На тебе боже, что нам не гоже!!!! Это двигатель 20го века, а сейчас 21!!! Проснитесь уже директора маза и камаза и начните делать машины для людей, а не лобировать иностранное старьё!!!! Сталина На вас нет....
@user-hv1sj4io9k3 жыл бұрын
От маза ни чего не осталось(
@user-fq6xp7ox4v Жыл бұрын
Всё от маза, кроме силового агрегата.
@raulgilizhdinov38456 жыл бұрын
Хватит пезкапотников выпускать , делаите капотники как фрэды , кенворда и петербилды !
@user-eu8yj7yb8b6 жыл бұрын
Raul Gilizhdinov Любителям американской хуеты и так хватает...этого дерьма!