Mazda 3 Skyactiv-X - benzynowy diesel - jak działa i jeździ?

Silnik SkyActiv-X był zapowiadany jako rewolucja, która połączy zalety silnika benzynowego i Diesla. Zobacz, jak działa nowa konstrukcja Mazdy i… co z tego ma kierowca :)
Chcesz wiedzieć więcej?
Nasz kanał (subskrypcja): www.youtube.com...
Nasza strona: www.autocentrum...
Facebook: / autocentrumpl
Instagram: / autocentrum.pl
Przydatne linki:
www.AutoCentru...
www.autocentru...
www.autocentru...
www.autocentru...
www.autocentru...
www.autocentru...
www.autocentru...
www.autocentru...
www.autocentru...
www.autocentru...
www.autocentru... (nowa wyszukiwarka samochodów nowych)
#AutoCentrum #Mazda3 #SkyactivX

[@SwPiotrek]

Na Polski rynek powinna być wersja Mazda 3 Lpgactiv-X.

[@jakubtafelski7291]

Profesor Chris już o to zadba :D

[@dugiejoness5197]

Filmik bardzo się wyróżnia na tle innych, 10/10 za szczegóły techniczne. Koś się postarał i było warto.

[@spk8989pl]

Mazda PR

[@kamil707]

Zachar zawsze daje radę ;)

[@Rozmawiam]

Super materiał. Obejrzane od początku do końca z zainteresowaniem ☺️

[@MartinDiscoo]

ładne auto - zasługuje na MPSa!

[@krystiankrychu2507]

szkoda że porzucili mps-y

[@moneypullaction]

@@krystiankrychu2507 Nie pasują już do nowego wizerunku marki

[@damianl.4489]

@@krystiankrychu2507 Zobacz wersję Mazda 3 TCR.Ale coś czuję, że nie zrobią cywilnej wersji :-(

[@NhsGdansk]

Bardzo fajny odcinek oraz bogaty w szczegóły, dobra droga oby więcej takich :) Pozdrawiam.

[@High-Vibes]

Lakier cudowny, kształt mega, silnik bardzo ciekawy, spalanie niesamowicie małe jak na 2 litry....tylko Zachar zapomniał powiedzieć o osiągach, miało być "za chwile".....i nie powiedział👻🤣🤗

[@tomekdetlaf6963]

Gdyby nie ta korozja to fajne autko

[@giro1zm]

@@tomekdetlaf6963 Od jak dawna masz to auto?

[@xflashu8075]

Mi sie nie podoba i ch... zbyt damskie i obłe

[@xflashu8075]

@@giro1zm na egzemplarzu testowym juz jest ruda xD

[@Kuba-hw2mt]

@@xflashu8075 u mnie na 11 letniej ani grama ;)

[@SuperPlicha]

Jakby było mnie stać, to poważnie rozważyłbym kupno Mazdy z tym silnikiem, albo poczekał na 6-cylindrowe rzędówki, o których niedawno słyszałem plotki. Trzymam kciuki za Mazdę.

[@sawomirrypina5150]

12:31 pojechaliście po bandzie nie dość że dodatkowe to jeszcze i obciążenie... koleżanka wam nie daruje:))

[@nasdac221]

baba z wozu Mazdzie lżej ;)

[@kamilpl87]

Turbo wypije 2x więcej, ale turbo 2x szybciej będzie u celu lub po manewrze wyprzedania o którym już zapomni. W trasy już bym wolał klekota niż to coś co nie ma siły się nawet odpychać.

[@n8n8n8n]

Chciałbym, żeby BMW stworzyło taką benzynkę z 6 garami w rzędzie... ale nie, oni zmniejszają pojemność i dają turbinę, bo po co się męczyć... "premium"... Trochę hejtu: ciekawe czy nowe modele mazdy są już ocynkowane 😏

[@user-sy2mv6my8l]

Mazda pracuje nad rzędową szóstka, może to być SkyActiv X :)

[@sirotkin18]

Jako codzienny uniwersalny rydwan by się sprawdził idealnie.

[@CZARNYEU]

Zapowiedzi były wielkie, podobnie opóźnienia w debiucie... A z dużej chmury wyszedł mały deszcz. Rewolucji brak.

[@CZARNYEU]

Zachar tego momentu obrotowego aż tak wiele nie ma. 224nm dopiero przy 3 tys obrotów, a przy tym 1 tys obrotów ile go może być? 150nm? Przy jeździe około 3000/224nm to już tak różowo spalanie nie wygląda i diesle nadal wypadają znacznie lepiej. Gdzie tutaj zapowiadana rewolucja? Fajnie, że coś zmieniają i w końcu ten silnik zbudowali, ale to tylko ewolucja i na dodatek trochę Beta Test, bo nie wiadomo jak to się będzie zachowywać po 150-200 tys km przebiegu. Pozdrawiam

[@steraf]

Corsa 1.2 - 230 N⋅m - 1750 rpm Astra 1.4 - 245 N⋅m - 2000-3500 rpm Astra 1.6 - 280 N⋅m - 1650-3500 rpm Mazda 2.0 - 224 N⋅m - 3000 rpm serio?

[@debi1988]

Forex 1 sekundę temu tylko ze te silniki zrobie po 600 tys km i nie maja filgra gpf i maja fajne brzmeinie, na otomoto jest mazda 6 2013 w automacie 165 ps 600 tys przebig i do sprzedanai w dobry stanie ciagle, 600 tys to teraz diezle nie robia

[@spk8989pl]

Forex kto tyle w jednym samochodzie wytrzyma? Masochista?

[@marcinpander5501]

5:35 komputer jest zadowolony, ciekawe co na to układ korbowo-tłokowy xD

[@Domenoful]

biedny silnik...

[@debi1988]

Tylko ze te silniki zrobie po 600 tys km i nie maja filtra gpf i maja fajne brzmeinie, na otomoto jest mazda 6 2013 w automacie 165 ps 600 tys przebig i do sprzedania w dobry stanie ciagle, 600 tys to teraz diezle nie robia, kupcie se 1.0 tsi po po tylko 2 letniej gwarncji na szrot a dźwięk jak suszarka.

[@mateuszw9560]

Forex no ludzie wybiorą i tak 1.0 TSI bo przynajmniej wyprzedzą rower. W wolnossącej mazdzie próbowałem hulajnogę i nie dałem rady :( może ten przedszkolak za szybko się nogą odpychał?

[@debi1988]

@@mateuszw9560 jechalem 1.0 tsi jak dodalem gazu to sie wystraszylem, bylem pewiek ze zona wlaczyla suszarke i to popsuta. - ucieklem z auta.

[@debi1988]

w swoim segmencie i tak mazda sie najlepiej sprzedaje www.mazda-press.com/pl/aktualnosci/mazda-cx-3-bestsellerem-segmentu-b-suv-w-polsce/

[@mateuszw9560]

Forex uciekłeś z auta bo chciałeś być szybciej u celu. Długo po Tobie żona dojechała mułowatą mazdą?

[@PiotrPilinko]

Po co mi 600kkm przebiegu, jak sprzedaję auto między 100-120kkm? W żadnym jeszcze nie miałem przy tym przebiegu problemów z silnikiem (co innego skrzynia - ale ta padła tylko w jednym japońskim aucie na S).

[@pietrzol]

Ciekawe co Wał korbowy powie na jazdę z obrotami na poziomie 1000 obr/min ;)

[@KamilMB]

Dokładnie o tym samym pomyślałem! Swoją drogą, nie koniecznie podpowiedzi prowadzą do minimalizacji spalania. Znajomy od kilku lat jeździ poprzednią "trójką" i kilka razy w miesiącu pokonuje trasę Kraków-Sanok. Stosując się do zaleceń komputera odnośnie wybranego biegu ma spalanie o około 0,3-0,5 wyższe, niż jadąc na "swój rozum". Ciekawe jak to by w tym nowym silniku wypadło?

[@RK-ss4jv]

I ciekawe jak gniazda zaworowe dogadają się z ubogą mieszanką.

[@gieheha]

Rewolucją to było gdyby mazda zaczęła robić auta z blachy ocynkowanej a nie robią jakaś pseudo powłokę ochronną i nazywają to zabezpieczeniem antykorozyjnym.

[@MrMac2446]

No wlasnie. Kiedy oni to skumają?

[@TractorsChemer]

Super test! Díky!

[@latajacybieznik9273]

Fajna recenzja, ale nie łapię jednego - dlaczego dziennikarze motoryzacyjni ciągle nawiązują do sportowej jazdy recenzując jakikolwiek samochód do którego by nie wsiedli? Mazda 3 nie jest przecież - jeśli chodzi o silnik, skrzynię, zawieszenie czy układ kierowniczy - sportowym modelem. Ma mieć linię wyglądająca bardziej sportowo niż poprzednia generacja i to wszystko jeśli chodzi o ten wątek. W założeniu ma to być komfortowy hatchback, jakością materiałów i designem zbliżony do klasy premium z silnikiem benzynowym spalającym mniej paliwa niż jednostki o podobnej mocy u konkurencji dzięki nowemu rozwiązaniu technologicznemu. Więc po co opowiadać o niechybnych rozczarowaniach kierowców sportowych, którzy zasiądą za kółkiem tego modelu? Czy jakikolwiek kierowca kupiłby Mazdę 3 licząc na sportowe wrażenia z jazdy? Przepraszam, ale to tak jakby kierowca tira kupował vana licząc, że przewiezie podobną ilość towaru. Zapomniałem dodać - "ten silnik to nie rewolucja" - tak stwierdził Zahar... No cóż - mam dwulitrowy silnik benzynowy i 180 KM pod butem, który kiedy jadę po płaskim z prędkością 90 km/h spala mi 3,7l, a kiedy śmigam po górkach - 5l. Co w takim razie byłoby rewolucją w benzynie o tej mocy, bo 3,5-4l to przecież spalanie japońskiej hybrydy (CHR) o mocy - niech przypomnę 122KM. Ile spalałaby hybryda dysponująca 180KM? Może tyle samo Mazda, a może więcej? Od kiedy w takim razie zaczyna się wg Zahara oficjalna rewolucja w benzynie od 3l? Od 2l? Wg mnie Zahar się pomylił i ten silnik (jak i jego poprzednik, którym Mazda zaprzeczyła wszelkim globalnym trendom) to jest nic innego niż rewolucja, nikt w motoryzacyjnym świecie nie robi tego co robią inżynierowie Mazdy. Kto potrzebuje hybryd przy takim spalaniu i tej mocy?? A jeśli silnik benzynowy może zawstydzać najlepsze silniki z turbo (spalanie z kilkoma pasażerami) czy silniki hybrydowe, które są przecież oficjalnie uznawane z przyszłość i za rozwiązanie rewolucyjne to ja przepraszam, opinie takie jak ta Zahara wyrządzają tylko szkodę motoryzacji (chyba że ktoś chce jeździć w samochodopodobnym w pełni elektrycznym, w pełni autonomicznym czyli de facto niepotrzebującym kierowcy przerośniętym komputerze na kółkach). Ten silnik pokazuje, że elektryczne samochody to nie jedyne rozwiązanie na przyszłość, chociaż elektromobilność usilnie się nam stręczy przyklejając mu łatkę, która stała się niemal religią w obecnych czasach i pod którą marketingowcy mogą wciskać każdy kit i chłam - czyli "nowoczesność". Dla mnie rewolucja i nowoczesność to nie system który rozpozna zmęczenie na mojej twarzy, nie jestem idiotą i sam doskonale wiem kiedy jestem zmęczony bez podpowiedzi cholernego komputera pokładowego, podobnie wiem kiedy opuszczam pas ruchu, a kiedy na nim jestem, jaką mam odległość od jadącego przede mną pojazdu czy jaki znak drogowy właśnie minąłem. Jaki będzie następny "nowoczesny" system - powiadomienie o tym, że kierowca musi wyskoczyć na chwilę do klopa? To jest ta cała nowoczesność i przyszłość motoryzacji??? Wali mnie taka przyszłość i sterowanie samochodem za pomocą smartfonika. 180 KM i 2l bez turbo przy spalaniu 3,7l to jest przyszłość, która właśnie nadeszła i rewolucja pełną gębą!

[@Mathiu89]

Auto rewelacyjne. Silnik zdaje się że też. Ciekawe jak będzie z trwałością motoru za kilka lat lub powyżej 300 tys km

[@marekskiepko4785]

Porównując z Toyotą Corollą TS spalanie to wszystko na plus(moc ta sama) : przy 90 km/h : 3,7l /4,7l , przy 140 km/h: 7,0l /8,5l , po 3km : 6,1l /7,6l

[@cinkroz6468]

Dokładnie, a nie masz bezpłciowego e-CVT i masz dużo lepsze czucie auta. Mazda poszła duży krok do przodu

[@piotrnowak6220]

@@cinkroz6468 Oszczędność teraz ciekawe ile to wytrzyma te wtryskiwacze i inne duperele 100 tys i będzie się sypało a wtedy zobaczysz że to co zaoszczędzisz na paliwie pomnożysz 5x na naprawy przy naszej jakości paliwa na stacjach)

[@krzysztofscira6413]

Pytanie zasadnicze - Czy można do tego LPG?

[@davidjaniak8721]

Brak testu przyspieszenia. Ciekawe, dlaczego... 8.4 sekundy do setki z manualem, 9.2 z automatem. I wszystko staje się jasne.

[@piciu256]

Hahah

[@AutoCentrumKropkaPl]

Powiedziane - nie rozpatruj silnika przez pryzmat mocy, tylko elastyczności

[@davidjaniak8721]

@@AutoCentrumKropkaPl To dlaczego nie zrobiliście testu elastyczności?

[@piciu256]

@@davidjaniak8721 przecież pokazał że już przy 1200 obrotów silnik jedzie? Przy 7k jedzie jeszcze lepiej, jeśli to nie jest dla ciebie elastyczność to co?

[@davidjaniak8721]

@@piciu256 Interesowałby mnie konkretne i obiektywne liczby, a nie subiektywne odczucia. Dlaczego przy każdym samochodzie prowadzą szczegółowe pomiary, a przy Maździe nie? Pachnie mi to materiałem sponsorowanym.

[@SlawomirKonieczny]

5:10 ... silnik sam zaczął produkować paliwo 😂

[@emperorjulian2159]

Piękny samochód i prawdziwy silnik

[@pjoter5398]

No zwłaszcza jak się zepsuje i trzeba będzie podchodzić jak do technologii z NASA...

[@emperorjulian2159]

@@pjoter5398 akurat te silniki ze względu na konstrukcję psują się znacznie mniej niż popierdółki o pojemności litra mleka z trzema cylindrami i kulturze pracy betoniarki z płytą chodnikową w bębnie, dowalone takim ciśnieniem doładowania jak w silniku odrzutowym. A co do kosmicznej technologii to od wejścia normy euro 6 D nie ma już silników bez kosmicznej technologii - zostaje Ci albo zachwycać się tym co najlepsze z dostępnych albo passat B5 1.9 TDI. Przykro ale taka prawda.

[@pjoter5398]

@@emperorjulian2159 akurat mam gulfa 5 w tdi po chipie

[@emperorjulian2159]

@@pjoter5398 no to trochę inny świat. Dawno miniony. Zresztą z tego co pamiętam to akurat te silniki na pompowtrysku to nie to samo co w golfie II, III albo IV - też się po latach sypią tylko są tanie w naprawach ale nie dlatego że zawsze były tylko dlatego że są leciwe i minęły lata po których można robić tańsze zamienniki, co jest spoko bo z własnego doświadczenia ceny części w ASO to jest jakiś żart - kawałek rurki za 300 złotych. Tylko że jak te auta miały po 5 lat to ludzie też płakali jak im pompowtrysk siadł a nie było jeszcze zamienników. Ale za 20 lat to co jest teraz nowe będzie też uchodziło za tanie w naprawie w porównaniu z tym do czego części będą tylko w ASO - nic dziwnego.

[@pjoter5398]

@@emperorjulian2159 Owszem nie to samo, 110 koni na pompie zbiera się sporo gorzej niż 105 koni na pompowtrysku. 1.9 tdi pd ma w zasadzie 2 wady - jest hałaśliwy i nie spełnia norm spalin. Reszta to same zalety np wysokie ciśnienie wtrysku ponad 2 tyś barów, dopiero po 2012 roku zaczęli montować szyny common rail które były w stanie dorównać pompkom. Te silniki ciągną już od 1500 obr/min. 105 konny 1.6 tdi na common railu zaczyna jechać dopiero powyżej 2 tyś obrotów.

Lots of noise at 140km / h (3,000 rpm) or is it good for long trips?

[@krzysztofru-i133]

3,000 it is not so muche, morover that engine can get up to about almoust 7,000.. so - it is nice.

[@DoctorStrange01]

@@krzysztofru-i133 *much, *moreover, *almost. Sorry, zaklulo.

[@krzysztofru-i133]

@@DoctorStrange01 spoko zgadzam sie. Tak to jest na szybkiego bez pomyslunku ;)

[@tomg8069]

Oj będzie się psuło...czujnik ciśnienia w każdym cylindrze, wtryski dozujące bardzo dokładne dawki paliwa i kilka razy w ciągu jednego cyklu... Ciekawe że np listwa paliwowa jest od...magneti marelli :)

[@bobicbr]

Silnik Wolnossący z Kompresorem? Japończyki - potrzymaj mi piwo

[@jesusisking9342]

MAZDA BEST CAR ☝️👍💪😍😍😍

[@krzysztofl6766]

Piszecie o bezawaryjnosci bo nie ma turbo. A stopien sprezania ? Przeciez ten silnik jest mega wysilony. Do tego ma kompresor, ktory pewnie jest drozszy niz turbo. Do tego uboga mieszanka i za pare lat beda krolami lawet. Nie mówiac o skrzyni, ktora az placze od przyspieszania z niskich obrotow przy sluchaniu sie kompa

[@krzysztofb3061]

i ta fascynacja, że silnik na ubogo jedzie :/

[@adam145]

A nie chodzi o to, że w małych silnikach z turbo spalanie odbywa się w złych warunkach? Zapłon jest bardzo nieregularny i za każdym razem wygląda inaczej. Turbo w nowych autach pracuje non stop i chyba przez to silniki padają.

[@moneypullaction]

Właśnie nie, w silnikach diesla Mazdy obniżono sprężanie, a w benzynach zwiększono

[@nazizmtoideologialewicowa2038]

Ooo panie, tego sie nie zagazuje.

[@arekb5951]

Ja sie diesla da to tego ma się nie dać? :)

[@Taumantis]

@@arekb5951 Mieszanka Paliwo/Gaz/Powietrze w takiej proporcji zrobią boom. :)

[@byczakrew1093]

Panie Zachar, rewelacyjnie Pan opowiada. Jak słuchałem końcówki styl wypowiedzi skojarzył mi się z panami Kamińskim i Kurkiem z sondy.

[@test1uci]

fajne spalanie, fajnie że bez turbo, wchodziłbym na czerwone!

[@debi1988]

bez filtra gps inne firmy maja filtr gps nowrm euro 6.d

[@grzestychy]

Silnik dość ciekawy, ale zastanawiam się jak wypadnie w teście długodystansowym i długoterminowym.Nie wiemy jakie "choroby wieku dzieciecego" będzie posiadał.

[@kuba3491]

To że jest zwiększona kompresja nie pozwala na nazywanie go dieslem. Tam wciąż następuje zapłon ISKROWY!

[@Anonymous-PL]

takie bzdury z wskaznikiem zmiany biegów mam w toyocie z 2009r , po miescie pokazuje 5bieg przy 50... ciekawe co na to panewki... 1.8 benzyna

[@foxyboots]

Panewki bardziej od krecenia pod czerwone, zwlaszcza od zimnego, a tu bardziej kolo zamachowe albo dumas, jesli taki jest

[@Anonymous-PL]

@@foxyboots nie panewki jak i cały układ korbowy dostaje w pizde od dużych przeciążeń jakie powoduje jazda na tak niskich obrotach,

[@tomaszoslizo9226]

Anonymous jak trzymasz tą prędkość a się nie rozpedzasz to nic się nie stanie. Najgorsze jest ostre wciskanie gazu przy małych obrotach.

[@Anonymous-PL]

@@tomaszoslizo9226 tak bo przecież po mieście nikt nie jeździ stała predkoscia

[@WSCOMPUTER]

No zachar jestem w szoku. Świetny film tak trzymaj. Znacznie lepiej się słucha gdy merytorycznie mówisz ... Unikaj subiektywnych opinii szczególnie negatywnych. Dobra robota

[@TM-ys9gl]

Pozostaje tylko pytanie jak trwałe będą te silniki i czy nie za szybko przeminie radość z ich urzytkowania.

[@michab9912]

Mam już 280 tys nalatane 2.0 120km 2013 rok i narazie śmiga

[@maltan3943]

ten silnik w całej gamie jest najtrwalszy, buda podda się recuclingowi a silnik będzie można zrobić przegląd.

[@CZARNYEU]

Do końca ten silnik wolnossący to nie jest 😁

[@debi1988]

mazda 3 122 ps - 9,3 do 100. kzbin.info/www/bejne/qWXHgH1mi8yWg68

[@marcinklimek7491]

Ciekawe jak z LPG do tego.

[@markg1531]

Świetny test. Mała korekta: tylko moment obrotowy wpływa na przyspieszenie. Moc nie ma nic wspólnego z przyspieszeniem. Moc wpływa jedynie na prędkość maksymalną. Pozdrawiam

[@markg1531]

Jan Niezbędny Widzę że wyraża się Pan bardzo zdecydowanie nie mając zielonego pojęcia o fizyce.

[@maltan3943]

Skutek Innowacji w tym silniku to trwałość

[@hagitcars6470]

jedyne co zwraca uwage to fakt o wysokim ciśnieniu paliwa a co w przypadku awarii wtryskiwacza ? póki co patrząc na silniki benzynowe to przy mniejszym stopniu sprężania silniki są mniej czułe na usteki związane z mieszanką paliwo/powietrze a skoro mazda idzie w zupelnie innym kierunku czyli zwiększa stopień jak tylko się da to pojawia się pytanie co w przypadku nieszczelności w dolocie lub uszkodzonym wtryskiwaczu czyli w momencie gdy ta proporcja paliwo powietrze zostanie zachwiana co wtedy? silnik do remontu?

[@Ariel_M_]

Co z tymi osiągami ? Przyspieszenie ,prędkość maks?

[@patrykraba2075]

0-100 8.2s vmax 216km/h

[@debi1988]

@@patrykraba2075 tyle samo co civic turbo 182ps.

[@konradnowak4939]

@@debi1988 Nie nie tyle samo, jest gorzej niż w golfie 150 konnym który mniej pali od tej Mazdy.

[@debi1988]

@@konradnowak4939 golf 1.5 tai 150 - 9,2 do 100 mazda 8.0, mazda przy 140 pali 7.0 golf 1.5 tsi 8,2l - wszystklo w temacie tsi do padlo z 2 letnia gwarancjak jak dacia, czemu nie daja wiecej, bo sie rozlatuje.

[@patrykraba2075]

Konrad Nowak możesz podać jakieś dane na potwierdzenie swoich słów?

[@niekompletny]

Podobno 16 do 1, a nie 14. DIESEL, BENZYNA I TECHNOLOGIA MAZDY SKYACTIV X, SPCCI Profesor Chris 11:48 minuta filmu kzbin.info/www/bejne/nne7iYl7f8d_b5I Potem się poprawiłeś, ale na początku mówiłeś o 14 do 1.

[@hangovergarage5640]

Świetnie wygląda! Aż skłania do myślenia jak wyglądałaby wersja MPS jeśli takowa powstanie, bardzo ciekawy samochód tymbardziej patrząc na obecne trendy w motoryzacji

[@krzychu_8682]

Gwarantuje, że silnik i skrzynia biegów przy takich niskich obrotach, dostaje ostro po tyłku. Następny właściciel będzie miał do remontu oba elementy samochodu. Mazda oczywiście, że jest zadowolona, bo ktoś będzie musiał kupić części :D

[@debi1988]

600 tys to nic, na otomoto jest mazda z 2.0 z takim sprezaniem i bezyna w automacie 600 tys km. - do sprzedania w stanie igła.

[@elzbietam.6770]

Dzięki za test, bo jeszcze nie ma mazd z tym silnikiem do jazd testowych. Z tą dopłatą 18 tys. zł w porównaniu ze skyaktiv-G to lekka przesada :( W tej cenie mam bogatszą wersję plus automat :)

[@snakeyes2338]

Automat akurat w mazdzie, gdzie manual jest 'doskonały' to zbrodnia;) Ale co kto lubi👌

[@B738pilot]

Jest w Łodzi od zeszłego Wtorku (2 Paźdź) :)

[@elzbietam.6770]

@@snakeyes2338 Automat jest dla mnie dużo wygodniejszy w mieście. Wiem, że manual jest doskonały, ale w korkach uciążliwy :(

[@snakeyes2338]

@@elzbietam.6770 Prawda, zależy kto jak użytkuje. Chodziło mi raczej o to, że manual w madzi jest lepiej dopracowany. Ale oczywiście wybór zależy od własnych preferencji i absolutnie nie neguję;)👍

[@elzbietam.6770]

@@B738pilot Wiem, że jest ale nie dają pojeździć, bo sami testują :( Może niedługo można będzie sprawdzić :)

[@NieJestemzPolskiPL]

5:26 A co na to panewki i dwumasa? What the...

[@presti9107]

Nie ma dwumasy?

[@erizpl]

Wątpię, że nie ma dwumasy.

[@NieJestemzPolskiPL]

Na 90% jest, nie musi być diesel żeby była. Przykład: E60 z 2.2 litrowym silnikiem benzynowym...

[@michalwitt5502]

Zagazowałbym xD

[@Pocztus]

da sie :)

[@LelleQ]

@@Pocztus Pokaż.

[@steraf]

Tego typu ocena możliwości silnika to tak jak by ktoś słownie próbował opisać jakość brzmienia sprzętu audio. Wystarczyło pokazać wykres z hamowni i od razu widać jak to się zbiera od dołu. Dodatkowo porównać z jakąś turbo benzyną 1.4 czy tam 1.5 i mamy jasną i czytelną opinię. Dla porównania: Corsa 1.2 - 230 N⋅m - 1750 rpm Astra 1.4 - 245 N⋅m - 2000-3500 rpm Astra 1.6 - 280 N⋅m - 1650-3500 rpm Mazda 2.0 - 224 N⋅m - 3000 rpm Rewolucja?

[@an0nim11]

Fakt 224 Nm @ 3000 niby nie porywa na tle turbobenzyn (choć dla 2 litrowego "wolnossaka" w porównaniu do starszych konstrukcji to niezły wynik), tylko na koniec zostało jeszcze porównać reakcje na gaz i spalanie pod większym obciążeniem (porównanie z rozwiązaniem tzw. "eco/boost") Swoją drogą czy kupując sprzęt audio warto patrzeć tylko i wyłącznie na dane techniczne a nie na to jak faktycznie brzmi?

[@debi1988]

tylko ze te silniki zrobie po 600 tys km i nie maja filgra gpf i maja fajne brzmeinie, na otomoto jest mazda 6 2013 w automacie 165 ps 600 tys przebig i do sprzedanai w dobry stanie ciagle, 600 tys to teraz diezle nie robia !!!!!

[@PiotrPilinko]

@@an0nim11 "choć dla 2 litrowego wolnossaka w porównaniu do starszych konstrukcji to niezły wynik" Jakiego WOLNOSSAKA, jak ta jednostka jest doładowana kompresorem?

[@Bajlamoss]

Genialny materiał, jestem zachwycony

[@rowerem1]

Piękny samochód i super silnik. Szczerze mówiąc mój 2 litrowy diesel ma wręcz identyczne spalanie. Chyba w przyszłości będę myślał o takiej Maździe :)

[@hubihubertus1966]

Przy spokojniej jeździe bez gazowania pewnie masz rację. Tym bardziej, że korzysta się z niskich obrotów. Ciekawe co będzie gdy mu się trochę pociśnie np na zwykłej drodze krajowej gdzie ruch duży i trzeba często wyprzedzać.

[@slavekn9221]

Astra v 1.4t 150 ma nawet mniejsze zużycie paliwa przy autostradowych prędkościach. Gdzie tu rewelacja chyba że 100 robi w niskie 7s.

[@jakiskana5157]

Ciekawi mnie czy jeśli jest w tej mazdzie dostępny diesel to czy ktoś go bierze poza foltami?

[@koswar482]

Dawno temu testowane przez Zachara Volvo V40 2.0 turbo 245KM i automat miało 4,8 przy 90km/h, 7,8 przy 140km/h a w miescie 7,1. Przyspieszenie to 6,1sek. Czy silnik w tej Mazdzie to rewolucja? A może silnik Volvo to rewolucja? A może te testy to rewolucja? Nie wiem jak Wy ale ja po teście tego Volvo nie biorę już testów Zachara na poważnie. Prezentacja nowego silnika a nie ma informacji jaka jest jego całkowita efektywność. Po tej prezentacji wiem jedno, ten silnik muli, bo jak jedziesz przy 50kmh i wciskasz gaz to nic sie nie dzieje, zmieniasz na 5tkę i dalej nic się nie dzieje, dopiero jak na 3kę zmieniasz to jedzie. Tak sie diesle nie zachowują, tak się zachowują bardzo słabe silniki benzynowe. Czy te 220Nm to duży moment obrotowy dla silnika 2.0? To jest wynik normalny dla benzyny 2.0. Wg mnie Mazda umożliwiła jazdę na wysokim biegu przy małych prędkościach i tak testując ten samochód uzyskamy niskie spalanie, ale to nie będzie normalna jazda. To jest jazda pod testy spalania, pod WLTP, pod reklamy.

[@steraf]

Czyli zostajemy przy benzynowym 1.4 turbo?

[@spk8989pl]

Kos War 2.0 ma obecnie u konkurencji 350 nm i 5,5 - 6,5 s/100. Do tego jak sie po emerycku jak na filmie ta mazda to rowniez spalanie jest niskie. Mazda to mala firma, wpakowali kase w opracowanie tego silnika i nie wyszlo ale trzeba sprzedawac, bo kasy na nic innego juz nie ma.

[@PiotrPilinko]

@@spk8989pl Patrząc na cenę, to sukcesu nie wróżę.

[@patrykdubiel4456]

A czy Mazda jest jest doładowana czy wolnossąca?druga sprawa mimo wszystko uzyskała mniejsze spalanie od Volvo które odpsałeś. Porównuj ten silnik z innym wolnossącym silnikiem i w ogóle zachar nie mówił o żadnej rewolucji tylko krokiem do przodu by silniki wolnossące rozwijały się i zostały na rynki bo jak wiadomo żadna marka prócz Mazdy tego nie robi tylko zmniejsza i doladowuje silniki.

[@spk8989pl]

Patryk Dubiel w takim passacie (klasa wyzej od mazdy 6 ale to jakies porownanie) sa dalej silniki 2.0 jak 25 lat temu w tym modelu z tym ze teraz maja po 280 ps i imponujace jak na ta klase osiagi wiec o jakim zmniejszaniu pojemnosci mowisz?

[@aleksandergolec]

Spalanie w mojej madzi cx-3 autostrada 140- 7,3 ;7,5 do 90 łatwo zejść poniżej 6 stare sky activ też dają radę :)

[@piciu256]

Ech? Moja Mazda 6 z 2002 roku przy 100km/h pali 6.3L, przy 90 pewnie do 6 zejdzie (nigdy nie sprawdzałem) więc coś tu nie halo, nawet bezpośredniego wtrysku nie mam ;)

[@piciu256]

Przy 140 bliżej 8 niestety, ale to efekt braku 6 biegu jak mniemam.

[@aleksandergolec]

@@piciu256 mazdy 3 z sky activ g przy spokojnej jeździe pewnie trochę mniej moje auto ma gorsza aerodynamikę jest wyższe fizyki się nie oszuka dlatego nowe silniki raczej nie wniosą drastycznej różnicy

[@mirecbam6377]

@@piciu256 8,6l@srednia 156km/h( jazda do 180), G145 , jak mam srednia 140 to spalanie kolo 7l roznica tam jest. Przy 100km/h srednia spalanie lekko ponad 5l.

[@pawel5697]

Przy 90 km wychodzi za benzynę 16zl mój focus przy 90 wychodzi 13 zł lpg nadal lepiej. Niech zrobią skyactiv lpgX to wyjdzie lepiej niż elektryk/hybryda

[@kamilb4929]

Szał. Stare diesle paliły 5l przy 150km mocy jadąc w trasie. Do dziś mój diesel w bmw 3 pali 6l w mieście. Nie wiem nad czym ten zachwyt.

[@helmansplify]

Zachwyt jest nad tym, ze w końcu ktoś stawił czoła tym idiotycznym normom i robieniu silników 1,0 Turbo. Brawa dla Mazdy, bo to jest więcej niż pewne, że silnik 2,0 będzie bardziej żywotny niż 1,0 T. No i w końcu ktoś chce się pozbyć klekotu spod maski 😉

[@kamilb4929]

@@helmansplify Przecież w wielu markach cały czas można było kupić 2.0 i inne. Nic nowego nie zrobili a reklamowanie tego jako super-ekonomicznego jest nieporozumieniem. Poza tym jeździ się tym co najmniej dziwnie.

[@debi1988]

mam passata tsi 190 ps 8,5l w meiscie

[@midy2629]

mazda to jednak firma... czekamy na nowego wankla :D

[@Jaro613]

Dość podobna zasada jak pierwsze FSI od VW / GDI z Mitsubishi pajero.Tamte silniki wycofano m.in. dlatego że przez mieszankę heterogeniczną powstawało dużo tl.azotu, A ten spełnia normy surowsze i bez GPF? Jak?

[@losmen77]

Hej Zachar, wlasnie sprzedales mojej kolezance Mazde 3 ;). Podobal jej sie ten samochod i pytajac mnie o opinie, odpowiedzialem: "Dobry, sliczny, ponadczasowy, za 10 lat dalej bedzie swiezy", jak te argumenty byly nie do konca wystarczajace, to puscilem jej Twoj filmik. Poszlo ;)

[@hrabia]

najważniejsze pytanie... da się to zagazować?

[@paulmonde6896]

Qrde, ale 224Nm to jakos 4 liter nie urywa. Jakby bylo 400 albo 500Nm to juz cos.

[@dazb8246]

Fajnie to wyjasniles dzieki

[@sebastianm90]

Byla sobie mazda,I nie ma,kradna jak idzie,sam teraz tego musialem doznac,a szkoda autka,fajne bylo

[@xkapiable]

Sebastian M o co chodzi z tymi kradziezami mazd?

[@sebastianm90]

Nie wiem ,o co chodzi, ale mi ukradli,niestety

[@enj7400]

Jaką miałeś?

[@sebastianm90]

Mazda 3

[@maciekczerwinski3365]

Przed tygodniem kumplowi tez ukradli trójkę xd

[@makaveli1608]

Prowadzący jest nowy? Nie widziałem go wcześniej na kanale ;)

[@grzegorzs4981]

Ciekawe jak z trwałością takiego silnika. ..

[@Luminous65]

Sky-g nie ma problemów więc tu chyba będzie podobnie

[@Wekycpl]

Taki sam jak z 1.0 EB, 2.0TSI i innymi gównami. Czyli na poziomie, jeżeli poziom użytkownika jest wyższy niż stare diesle/benzyniaki.

[@piciu256]

Okaże się, Mazda nigdy z trwałością benzyniaków problemów nie miała, ale się okaże jak osprzęt wytrzyma. Myślę że najwcześniej za 5 lat będzie coś wiadomo jednak ;) Silnik fajny, auto mi się strasznie nie podoba... Stara 3 była super, ta jest kijowa :/

[@MrDomestosWC]

Okaze sie, ale poprzednie skyactive g sa dalej pancerne. Mazda miala okres wpadki z ruda ale ich auta mechanicznie byly idealne. Teraz oferuje gwarancje bodajze 10 lat na blacharke i piekne lakiery, gruboscia i trwaloscia jedne z najlepszych na rynku. Obecnie lakiery naprawde maja premium, to miala byc zmiana wizerunkowa. Mieszkalem w UK i tam zawsze jezdzilem uzywanymi Niemcami (kupowalem max 5 lat, mniej niz 70k km przejechane), zawsze mialem problemy. W koncu gdy mialem combo w przeciagu pol roku (padlo dsg+turbo) zdecydowalem sie na krok o ktory bym siebie nigdy nie podejrzewal: kupilem japonca, mazde 6. Kiedys bylem bardzo anty-japonski. Mialem tak dosyc kosztow ze w koncu zapragnowalem sprawdzic jak tam ta "japonska niezawodnosc". I nie rozczarowalem sie. Madzia sluzyla mi bez zajakniecia. Teraz zona lata salonowa mazda 3 2017 (2.0 skyactiv w Kanadzie ma wiecej mocy niz w Eu, 148 kucy) a ja latam Subaru Lesnikiem XT. I z utesknieniem spogladam na te Niemcy, tylko spogladam na nie raczej jak zdradzony facet na piekna ex-dziewczyne ktora walila sie na prawo i lewo i chcialby ale jednak nie chcialby ;)

[@piciu256]

@@pb-jm1hn nagar to niestety problem wszystkich silników z bezpośrednim wtryskiem. Przy ubogiej mieszance problem ten powinien występować w mniejszym stopniu, choć nie spodziewałbym się całkowitego wyeliminowania.

[@danka878]

ale że bez testu łosia..

[@ernul417]

Ciekawe jak by sie ten silnik zachowywał w automacie

[@xeno982]

CVT zabije każdy silnik

[@Zoorek]

@@xeno982 mazda nie wrzuca cvt do skyactive

[@tomaszoslizo9226]

Xeno Pc w subaru w dieslu bardzo dobrze się sprawuje CVT. Jak nie korzystasz z pełnej mocy to CVT daje rade.

[@spk8989pl]

Tomasz Oślizło jechalem subaru z dieslem i cvt. Czysta masakra.

[@elzbietam.6770]

Skyaktiv G w automacie jeździ bardzo dobrze jak dla mnie :)

[@klstrucker930419]

3:55 Przeciwnie, do 3 tys. silnik pracując w cyklu samozapłonu jest doładowywany właśnie po to, aby osiągnąć ciśnienie w komorze spalania niezbędne do samozapłonu (kontrolowanego świecą). Co więcej, w cyklu SPCCI silnik pracuje w cyklu Otta, a powyżej w cyklu Atkinsona, zmniejszając rzeczywisty stopień sprężania. W przeciwnym wypadku mieszanka spalałaby się stukowo, ale już bez takiej kontroli jak w cyklu SPCCI.

[@Krzysio290]

jak dla mnie spalanie petarda, cieszę się, że Japończycy mocno rozwijają istniejące technologie. Czekam na nowego Wankla i testy Zachara! :)

[@Jaro960]

Miało być coś o osiągach!!! Kurcze ani nie ma do setki ani elastyczność szkoda

[@rochkowalski4191]

Kapitalny samochod z kapitalnym silnikiem

[@Wit3k1]

Elegancka recenzja! :) Ciekawe ile będzie paliła wersja 4x4 AT - kiedyś się pewnie dowiemy :) ale cenowo to zabija póki co (150k za najbogatszą wersję), sporo jak na auto kompaktowe.

[@cezarjuliusz89]

Czy moglibyście dodać pomiar spalania i hałasu w kabinie przy 160 lub 170 kmh?

[@lg-ek2xs]

Auto przeciętne, przyspieszenie kiepskie no i te wyciszenie jak w starym polonezie

[@jakiel1990]

Wszystko świetnie, ale sprzęgło do wymiany co 70-80 tyś. Km

[@moneypullaction]

Jak robisz dużo km - kup co innego

[@jakiel1990]

@@moneypullaction przy krótkich pojazdach nie wytrzyma nawet 50tys. Jeśli ktoś będzie dynamiczniej ruszał na zimnym silniku sprzeglo co 2 rok do wymiany. Kompromis, który raczej nie jest wart swojej ceny.

[@lelek4567]

Fajnie, mialem mazde 3 2.0 i palila ile ja chcialem dalo sie zesjc do 6l A i 14l bylo mozliwe. Teraz mam 1.750 tbi i tez lubi paliwo 10-14l norma.

[@czapla4257]

Jestem ciekawy czy silnik ten działa z instalacją gazową ?

[@xflashu8075]

Wtryski sa te same wiec pewnie tak

[@piciu256]

Mija się to z celem, straciłby osiągi, do LPG lepiej coś starszego, ze standardowym zapłonem.

[@szymonkrukowski8061]

Witam czy będzie test nowej Bmw serii 1

[@spk8989pl]

To chyba oczywiste ze bestsellery beda tutaj testowane.

[@szymonkrukowski8061]

Ale to już 3 seria Bmw jedynki a żadnej tu nie było w teście

[@peter13135]

a test łosia?

[@SkamsonOne]

Chcialem pissc :p

[@pazupazur4058]

Super silnik. Przy spokojnej jeździe w trasie spali max 4 litry prędkość około 100 km/h Super! I to wszystko na silniku 2 litry. Da się? Tak.

[@konradnowak4939]

Da się tylko po co ? jak można mieć szybsze auto, tańsze, spalać mniej i lepiej przyspieszać.

[@porucznikcolumbo8295]

A krok w bok?

[@pawlos9909]

No to jeszcze teraz czekać aż wyjedzie nowy wankiel od Masudy

[@gaandrzejk]

Ciekawe jak ten silnik zacznie niedomagać jakie koszta serwisowe będzie w stanie generować. 14:1 w stosunku do zwykłej Benz.

[@debi1988]

kolego 14:1 juz maja silniko mazday od 2012 roku i to najmniej awaryjne silniki na swiecie

[@gaandrzejk]

@@debi1988 Sprężanie to jedno a drugie to układ sterowania tym x, który na podstawie obrotów i zapewne jak się domyślam składu spalin reguluje ten zapłon. Ciekawe co będzie przy zużyciu silnika. Czas pokaże.

[@debi1988]

@@gaandrzejk o mazde bym sie nie martwil skrzynie At jak i ich silniki 2.0 165 ps , 2,5 194 ps to calkowicie bezawaryjne, zadne cewki, kable, pierscienie nic, nic si nie dizeje wszystkim na forum mazdy a jest nas tysiace, nawet lancuch rozrzadu ludzie maja po 300 tys km i mazda twierdzi lancow niewymienialny nigdy. - nic , zapraszam na forum mazdy np 6.

[@mateuszw9560]

Forex mazda6forum.pl/viewforum.php?f=65 To ja chyba na innym forum jestem: skrzynia automat problemy, skrzynia manual problemy, diesel problemy itd. Jak widać mazdy psują się tak jak inne auta... nie ma co zaklinać rzeczywistości. Pozdrawiam

[@debi1988]

@@mateuszw9560 no wlasnie nie, poczytaj, ktos zalozyl jedne temat i potme wszyscy pisza ze u mnie tego niema, poczytaj konkrtrnie co podales tam ni nie ma :)

[@janwege150277]

To jeszcze hybryda połączona z LPG i będzie GIT! :-)

[@zetzet2164]

Ktos jeszcze zauważył że wskaznik temperatury mając optimum leży koślawo pod 100° w normalnym aucie skala jest tak zrobiona ze chocby silnik pracował w optimum na 94° to jest to idealnie w polowie skali.. i jak wskazówka leży poniżej połowy to znaczy ze termostat do wymiany... Daily ideał, szkoda ze tego nie cynkują. Cieszmy się mazdami, tak szybko gniją.

[@januszguu7930]

Sporo producentów już stosuje takie koślawe wskaźniki

[@zetzet2164]

@@januszguu7930 dobrze wiedzieć, jak kiedyś nabędę taki samochód "dzisiejszych czasów" to nie polecę od razu po nowy termostat bo stwierdze ze sie juz za szybko otwiera i nie trzyma optimum C°.. bylo dobrze to musieli zepsuć.

[@wojtekkucharski8277]

A pytanie który z mazdy silnik diesla jest najlepszy w 3 w sedanie

[@MrMac2446]

Kozak fura. Mazda dobrze dojebala

[@Daniel-it1qc]

W silniku Skyactiv-X został zamontowany filtr cząstek stałych GPF mimo że produkuje mniej CO2 niż silnik Skyactiv-G przecież to nonsens :)

[@Horrracy]

ale filtr sadzy nie ma nic wspólnego z dwutlenkiem węgla. Filtr sadzy służy do zatrzymywania... sadzy! A ta - w zwiększonych ilościach - powstaje w silniku benzynowym, gdy podnosi się stopień sprężania, stosuje wtrysk bezpośredni i jeszcze instaluje doładowanie. Dlatego silnik skyactiv-g GPF nie miał, bo nie musiał. Innym następstwem zwiększenia stopnia sprężania jest zwiększenie emisji tlenków azotu, które są dla człowieka okropną trucizną, ale też nie mają nic do filtrów sadzy. To byłoby na tyle.

[@dariuszwysocki9748]

czy będziecie też robić testy Samochodów Sangyonga ??

[@bartand30]

Silnik fajny ale zaloze sie ze tradycyjnie blacha zgnije i halas w kabinie nie do zniesienia na autostradzie

[@Katalonczyk385]

I tak cie nie stac wiec nie placz

[@bartand30]

@@Katalonczyk385 🤣🤣🤣

[@lg-ek2xs]

No dokladnie

[@E2rd1994]

Jadąc po trasie w miarę spokojnie, to moja benzyna PSA 2.0 ze starego C5 pali do 6 litrów (jeżdżąc eko, udało mi się zejść nawet poniżej 5 na niektórych odcinkach)... A auto jest o wiele większe i z 200 kg cięższe, a silnik pewnie z 5 razy tańszy w naprawach... A jeżdżąc po mieście, pali z 9... gdzie tu oszczędność? Czasami mam wrażenie, że ta technologia nie daje żadnych postępowych rezultatów, a jedynie służy wyciąganiu pieniędzy z kieszeni klientów... Już wolę sprawdzoną prostotę konstrukcji, nawet mimo tego, że szanuję Mazdę za kroczenie swoimi własnymi ścieżkami.

[@marek7501]

Ale mamy nowe normy , a one skutecznie zabiły silnik z C5 nowe nie są tak super niestety .

[@mirecbam6377]

z G145 przy eko mozna za kolo 4l , do 5l c5 jest tam rezerwa, na niektorych odcinkach nawet kolo 3,5l

[@xflashu8075]

Jestem jedynym czlowiekiem ktoremu sie nowe mazdy nie podobają???

[@Luminous65]

Tak

[@ol555yn]

Nie jestes jednynym, mnie rowniez sie nie podobaja.

[@cinkroz6468]

O gustach się nie dyskutuje 😊

[@myousic4564]

Ta nowa trójka całkiem nieźle wygląda w sedanie. Hatchback jest okropny przez ogromny słupek c i dziwne proporcje.

[@debi1988]

tak, jestes jedyny

[@Rozmawiam]

W mojek 3-ce 2018 przed chwilą zrobiłem trasę Toruń-Bydgoszcz gdzie średnie spalanie wyniosło 4.1l przy prędkości +/- 70km/h. Czy jest to rewelacyjny wynik? Być może normalny w stosunku do uturbionych benzyniamów z małą pojemnością. Patrząc jednak na wolnossaki spalanie jest lepiej niż niezłe. Dobrze, że są marki, które idą pod prąd nie podążając ślepo za konkurencją. Wyróżniają się na ich tle nie tylko wyglądem ale i technologią. Są klienci tacy jak ja, którzy lubią charakterystykę wolnossacej benzyny ale musieli albo pogodzić się z wysokim spalaniem V6-tki albo bardzo przeciętnymi osiągami. Całe szczęście przypdkiem trafiłem na MX-5 i znalazlem silnik zarówno do spokojnej jazdy jak i do zabawy zachowując przy tym wciąż niskie spalanie. Z innej beczki również dodam, że obsługa sprzedażowa i ta po jest jak najbardziej premium czego nie uraczyłem w markach, których ceny aut są na porównywalnym poziomie. Uważam, że przed tą marką czeka pasmo sukcesów a przed klientami pasmo niespodzianek oraz brak nudnych aut. Pomimo wielu samochodów, których byłem użytkownikiem dopiero Mazda sprawiła, że mam ochotę od tak pojeździć samochodem bez celu. Kto wie, może jak będę posiadaczem znacznie droższego BMW ta miłość przeminie? Obawiam się jednak, ze do MX-5 nigdy. A gdyby tak 3-ka miała napęd na tył.. ☺️

[@spk8989pl]

Kamil Miłkowski inni nie podzielaja twojego zachwytu. Sprzedaz mazdy spada systematycznie w dol zaliczajac rekord w tym roku. Tak zle jeszcze nie bylo.

[@Rozmawiam]

@@spk8989pl "Mazda Motor Corporation ogłosiła dziś wyniki finansowe i sprzedażowe w pierwszym kwartale roku fiskalnego 2019/2020, odnotowując globalną sprzedaż 353 000 pojazdów w okresie od 1 kwietnia do 30 czerwca 2019 roku. Region europejski zwiększył wynik o 2% w ciągu trzech miesięcy, sprzedając 60 000 sztuk nowych samochodów*. Niemcy, największy rynek dla Mazdy w Europie, wniosły do tego wyniku 17 000 sztuk (+ 6%), podczas, gdy sprzedaż w Wielkiej Brytanii, wbrew trendom rynkowym, wzrosła do 8 000 sztuk, co daje wzrost o 8%, liczony rok do roku. W Japonii, krajowym rynku Mazdy, sprzedano 39 000 pojazdów. Ameryka Północna odnotowała sprzedaż 100 000 sztuk, a sprzedaż w Meksyku wzrosła o 1% do 13 000 pojazdów. Sprzedaż w Chinach wyniosła 54 000 sztuk, a 29 000 samochodów Mazda zostało sprzedanych w regionie Stowarzyszenia Narodów Azji Południowo-Wschodniej." "Podobnie, jak w pierwszej połowie roku, rynki regionu Wschodniej i Południowej Azji odnotowały największy wzrost sprzedaży, na przestrzeni dziewięciu miesięcy od 01 kwietnia do 31 grudnia, osiągając o 26% lepszy wynik w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku, który wyniósł 150 000 sprzedanych egzemplarzy. W Ameryce Północnej sprzedaż osiągnęła 320 000 sztuk, utrzymując tym samym stabilny poziom rok do roku. Sprzedaż w Europie* wyniosła 196 000 egzemplarzy, co stanowi 2% wzrost w stosunku do analogicznego okresu w ubiegłym roku. Nadal silna tendencja wzrostowa utrzymuje się w Hiszpanii, gdzie 16 000 sprzedanych samochodów oznacza10% wzrost oraz w Wielkiej Brytanii, która z 25 000 sprzedanych samochodów osiągnęła 6% wzrost. Modelami napędowymi sprzedaży Mazdy w Europie są Mazda2 oraz Mazda CX-5, których sprzedaż zwiększyła się odpowiednio o 8% i 15% w porównaniu z rokiem ubiegłym. Wyniki sprzedaży w pierwszych dziewięciu miesiącach przyniosły także wzrost przychodów do 2 622,6 mld jenów (20,3 mld euro**), podnosząc zysk operacyjny do kwoty 59,6 mld jenów (462 mln euro**), a dochód netto do kwoty 37 mld jenów (286,8 mln euro**)."

[@marek7501]

@@Rozmawiam spk8989pl to płatny TROLL od VW zobacz jego pozostałe wypowiedzi .

[@Rozmawiam]

@@marek7501 dzięki za info, właśnie coś mi w tej wypowiedzi nie pasowało 😋

[@mirecbam6377]

to jechales trase Toruń-Bydgoszcz kolo 70km/h ? czy to srednia z komputera 70km/h ? jechat trase 70km/h to juz na mandat chyba :)

[@najmanluk]

Mega film!

[@spk8989pl]

A podobno ludzie narzekaja na reklamy...

[@budyn2489]

Załączyć do tego LPG z hybrydą i mamy perfekcyjny ekonomicznie samochód

[@MWXYT]

dopóki wszystkie te skomplikowane klamoty nie zaczną się sypać...

[@KirianOnline]

Czyli w końcu to diesel czy benzyna idzie do baku xD

[@oktanskioktan9372]

1500 obrotów i przyspieszanie? xD Ciekawe co na to wał korbowy i podzespoły silnika po 100tys. km :)

[@chrisken8902]

2:30 --> ale jaja, ale jaja .... (histeryczny głos posłanki)