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Mit dem Mazda CX-60 e-Skyactiv D bringt der japanische Hersteller nicht nur ein neues Fahrzeug auf den Markt. Der CX-60 ist das erste Modell auf der neuen, sogenannten Large Plattform und zudem der erste Mazda, den es wahlweise als Plug-In Hybrid gibt.
Noch spannender ist die von uns gefahrene Motorisierung, denn das Crossover wird entgegen dem Trend zur Elektromobilität von einem neuen, bis zu 254 PS starken 3,3 Liter Reihensechszylinder Dieselmotor angetrieben.
Warum Mazda einen neuen, großen Dieselmotor entwickelt hat und wie sich der CX-60 fährt, klären wir während unserer Probefahrt. Zusätzlich gibt es reichlich Informationen zum Fahrzeug im Allgemeinen. Wir sprechen über Themen wie die Preise, den Fahrkomfort, das Platzangebot, die Wettbewerber, den Kofferraum und Vieles mehr.
Technische Daten unseres Testwagens (Herstellerangabe):
Fahrzeug: Mazda CX-60 e-Skyactiv D AWD
Ausstattung: Homura
Farbe: Soul Red Crystal
Länge: 4.745 mm
Radstand: 2.870 mm
Breite: 1.890 mm (ohne Spiegel)
Höhe: 1.688 mm
Kofferraum: 570 bis 1.726 Liter
Anhängelast: 2.500 kg
Stützlast: 100 kg
Leergewicht: 1.949 - 2.025 kg
Antriebssystem: Mazda e-Skyactiv D mit 48-Volt M Hybrid Boost
Verbrennungsmotor: Reihensechszylinder Turbo-Dieselmotor
Hubraum: 3.383 ccm
Leistung: 187 kW (254 PS)
Drehmoment: 550 Nm AWD
M Hybrid Boost E-Motor: Permanentmagnet-AC-Synchronmotor
Leistung E-Motor: 12,4 kW 17 (PS)
Drehmoment E-Motor: 153 Nm
Batterietyp: Lithium-Ionen
Batteriekapazität: 0,33 kWh
Beschleunigung (0 bis 100 km/h): 7,4 s
Höchstgeschwindigkeit: 219 km/h
Verbrauch: 5,3 - 5,2 l/100 km
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