Mazda CX-60 vs Renault Espace - 3,3 w dieslu kontra 1,2 w hybrydzie

Sprawdziliśmy dwa rodzinne SUV-y: Renault Espace oraz Mazdę CX-60. To samochody podobne pod wieloma względami, szczególnie jeśli zestawimy ich rozmiary. Różnią się jednak znacznie napędem. Japończyk ma 3,3-litrowego diesla, a pod maską francuskiego auta pracuje benzynowe 1,2 sparowane z elektrykiem w napędzie hybrydowym. Co wybrać? Mazdę czy Renault?
Chcesz wiedzieć więcej?
Nasz kanał (subskrypcja): www.youtube.com...
Nasza strona: www.autocentrum...
Facebook: / autocentrumpl
Instagram: / autocentrum.pl
Przydatne linki:
www.AutoCentru...
www.autocentru...
www.autocentru...
www.autocentru...
www.autocentru...
www.autocentru...
www.autocentru...
www.autocentru...
www.autocentru...
www.autocentru...
www.autocentru... (nowa wyszukiwarka samochodów nowych)
#AutoCentrum #renault #mazda #diesel

[@mateuszeczek1]

Trochę nie rozumiem narzekania na multimedia w Mazdach. We wszystkich filmach testerzy próbują wmówić, że menu trąci myszką. Jeśli ktoś lubi mercedesowe wodotryski, gradienty, migające, oczojebne LEDy - OK. Mam CX-5 i uważam, że menu w Mazdach akurat jest całkiem sensowne - nie jest przeładowane ilością informacji, napisy są czytelne, kontrastowe, grafiki nie walą po oczach w trakcie jazdy, nie rozpraszają. Menu jest intuicyjne. Jest po prostu użytkowe, nie świeci się jak billboard przy ulicy. Nie zgodzę się też w kwestii sterowania pokrętłem - jest bardzo wygodne, ręka automatycznie ląduje w miejscu pokrętła, a przyciski-skróty wciska się na pamięć, nie trzeba trafiać w jakieś małe ikonki na ekranie, co jest po prostu niebezpieczne w trakcie jazdy.

[@Robert-og5fz]

Jest po prostu dla starych dziadków co używają telefonów z fizyczna klawiatura. To menu (cale) wygląda jakby to było menu ustawień znane np z telefonów, a nie menu multimediów. Fakt jest ładne i czytelne ale kompletnie niedzisiejsze. To samo virtualne zegary w cx5 😂 tam mozna wyswietlic tylko dane komputera pokładowego, juz nie mowie ze mapy tam nie ma choć byc powinna bo to nawet w cx60 ich przerosło, ale nawet nie wyświetla muzyki! To ja sie pytam po co tam ten wyswietlacz? I tak mozna wymieniac, niby jest na odczepnego ale jak to dziala.. a wlasciwie nie dziala.

[@mateuszeczek1]

@@Robert-og5fz Co do wyświetlacza między zegarami pełna zgoda. Tyle różnych opcji, które mogłyby się wyświetlać, a tam jakieś podstawowe ustawienia. Co do multimediów - co to znaczy "niedzisiejsze"? Właśnie takie proste i minimalistyczne rozwiązania najdłużej opierają się starzeniu. Tak jest z wszystkim, co bazuje na chwilowych trendach. Jak moda na błyskotki przeminie, to te wszystkie kolorowe, dyskotekowe menu z Meśków i Beemek będą wiały tandetą. Nie mówię, że menu Mazdy jest klasyczne, ale wg mnie zdecydowanie wolniej będzie się starzało niż te ekrany z milionem kolorów, gradientów, ikonek i zegarków IWC na ekranie :D W ogóle, co dla mnie jest dziwne to to, że UX/UI jest tak bardzo rozbudowane w aplikacjach na telefonach i stronach internetowych, powstają analizy, badania i to wszystko jest jakieś takie coraz lepsze, bardziej użyteczne. A widząc to co się dzieje na ekranach niektórych samochodów zastanawiam się, czy mają tam jakiś dział odpowiedzialny za takie kwestie, czy po prostu graficy sobie klepią "ładne" graficzki.

[@tomnapenkszyn7561]

​@@Robert-og5fzpiepszysz farmazony gościu

[@arkadiuszliebchen1455]

Też tego nie rozumiem. Ja np. nie jestem fanem przerośniętych ekranów dotykowych przez co cały czas one są popalcowane. Jeżdżę tą mazdą CX-60 i bardzo sobie chwalę ten system. Jak się podłączy telefon to ekran staje się dotykowy i nie skorzystałem z tego ani razu. Pokrętło całkiem dobrze się sprawdza, może to stare rozwiązanie ale jak jest dobre to po co zmieniać i palcować ekran ? Odnośnie auta, ma kilka drobnych wad ale zalet ma dużo więcej. Najważniejsza, jak się dodaje gazu to pojawia się uśmiech na twarzy. Całkiem fajnie się tym jeździ.

[@mateuszeczek1]

@@arkadiuszliebchen1455 A jak z wadami? Co Ci najbardziej przeszkadza? Trochę czytałem o CX60 i sporo narzekania, ale mimo wszystko widzę tego coraz więcej na ulicach. U mnie w CX5 nie mogę ustawić odpowiednio między kierownicą, fotelem i pedałami. Raczej jestem standardowych wymiarów, ale albo jest za ciasno na nogi(wtedy ręce są OK), albo kierownica jest za daleko, kiedy ustawiam fotel pod długość nóg. A raczej standardowy jestem :) Z tego co przymierzałem w CX60 tam zakres regulacji jest znacznie większy. Ponadto wycieszenie nadkoli(błoto pośniegowe słychać tak, jakby waliło do środka auta :D ) i automatyczne wycieraczki. Jaki jest ich system działania - nie mam pojęcia :D Albo latają po suchej szybie, albo jest tak mokra, że przestaję widzieć i muszę ręcznie wycierać. Upierdliwe, ale lubię ten samochód :)

[@filip04254]

Mazda CX-5 . System multimedialny nie jest jakoś super rozbudowany, nie jest mega kolorowy z wypasionymi ikonkami ... I KU.. BARDZO DOBRZE. Na początku uwżałem to za minus, ale po 40000 km uważam że to super rozwiązanie. Sterujesz wygodnie pokrętełem, rękę masz naturalnie położoną na podłokietniku. W każdą funkcję wchodzisz bez latania łapami po całym ekranie. W AA używam tylko YANOSIKA i tu pokrętło sprawdza się wyśmienicie. W nocy telewizor nie wali ci po oczach. Uważam, że rewelacyjną opcją jest HeadUp display na szybie. W nocy mam jasność na zegarach głównych ustawioną na zero, nic mi nie śweci po oczach. Rewelacja. Mazda jest uporządkowana, czytelna i schludna ... a Renault jak to Renault ... nadrabia pierdołami i świecidełkami ...

[@ukasz-qb4wv]

Moim zdaniem multimedia w mazda wystarcza bo samochód ma być do jazdy a nie klikanie w tabletkach kiedyś były 3 pokrętła i radio i wystarczało a teraz duże ekrany jak w kinie tylko jak kino zgaśnie to juz nie pójdziemy 😅

[@Nol3j]

kiedys to ojciec synowi pasem nawpierzal i mu glupoty z glowy wybił, a teraz to po scianach chodzą.

[@TanieDaily]

Przykro mi, ale obsługa ekranu pokrętłem to rozum i godność człowieka, szperanie na dwudziestu calach autem w trakcie jazdy nie dość, że jest niebezpieczne to do wielu zbyt skomplikowane.

[@nordynek]

Ale dlaczego jest ci przykro?

[@nezgetnezget]

To jest Joystick z pokrętłem i jest to genialne rozwiązanie - jest to po to byś nie odrywał wzroku od szyby przed tobą - a nie palcował tabletowe ekraniki z chin podczas zmiany temperatury w kabinie i przeskakiwał po różnych menu. Jarasz się tabletami jak dziecko z ADHD. Mazda ma swoją filozofię i jej się trzyma. Japońce mają swój honor i nie " utrzymują " prezenterów samochodowych jak niemcy czy francuzy oni zdobywają klienta jak już kupi auto i pojeździ

[@marcinfilipinski9891]

Z tym narzekaniem na multimedia w Maździe,to pan redaktor trochę przesadził.

[@pawel5012]

Chwała i chylicz czoła że ma normalny silnik 3.3 dissel. Aby tak dalej super

[@maniek2254]

Nie ma co tak chwalić tego diesla, 2.2 miał swoje problemy, a ten to jego pochodna. Czas pokaże ile to warte.

[@jmk9065]

@@maniek2254 Akurat chyba ten silnik dość dobrze na razie sobie radzi, słyszałem tylko o zwiększonym spalaniu po czasie i przegrzewaniu (być może pojedyncze przypadki). Natomiast hałasująca dwumasa i zawieszenie to tematy, które się często przewijają w opiniach ludzi deklarujących się jako właściciele

[@żydjestspoko]

Duży silnik generuje duże koszty i jest problem z naprawianiem

[@KamilPod]

Mazda bezapelacyjnie.

[@slon69]

Dosyć dawno temu stwierdziłem , że Renault ma fajne samochody , jako całość, ale silniki to porażka... Naprawdę w tak dużym samochodzie silnik 1.2 ???. W Renault ktoś ma nieźle nawalone we łbie ... Pozdrawiam

[@jmk9065]

Za to jest bardzo kompaktowy, dzięki czemu maska nie zajmuje 1/3 długości samochodu jak w CX-60. Poza tym to hybryda, więc kryteria doboru silnika są nieco inne niż w układach czysto spalinowych

[@Nuuuova]

@@jmk9065 kryteria może i inne ale dalej pod maską sieczkarnia...

[@jmk9065]

@@Nuuuova Najlepiej się przejechać, ocenić samemu. Na pewno ten napęd jest skrojony pod oszczędność, ale mimo to ładnie się odpycha i ma swoje zalety. Poza tym za niedługo takie "sieczkarnie" i tak będą dominować przez emisje - Toyota już pracuje nad turbobenzyną 1.5, która zastąpi 2.5 w SUVach, VAG mocno wciska 1.5 TSI, mazda poszła w innym kierunku, ale jak się poczyta, to się okazuje, że i tak są nastawieni docelowo na elektryki i ten diesel to ich ostatnie słowo... Takie czasy

[@Nuuuova]

@jmk9065 mam mazdę 6 z silnikiem 2.5 i Clio 0.9 tce 3 cylindrowe dla żony. Wiem jak jeżdżą oba. Clio ma turbo, owszem, odpycha się ale co z tego jak kultura pracy jest jak w sieczkarni...

[@jmk9065]

@@Nuuuova Bardziej miałem na myśli, że odpycha się dzięki wspomaganiu elektrycznemu i momentowi obrotowemu dostępnemu od startu. Nie ma co porównywać hybrydowego, dobrze wyciszonego SUVa z kompaktem z małą turbobenzyną. Jak pisałem, warto sprawdzić osobiście

[@marcinlisowski2426]

żaden z tym samochodów nie powala wizualnie, nie porywa wnętrzem ale tak jak wspomniałeś podczas testu to kwestia gustu. Szacunek dla Mazdy za silnik diesla, tym bardziej o fajnej pojemności. Skoro nie można korzystać z telefonu podczas jazdy to tak samo powinno być zakazane klikanie po ekranie, zresztą fizyczne przyciski są dużo lepsze i bardziej funkcjonalne - dla mnie MAzda, jeśli miałbym do wyboru te dwa samochodu - w innym przypadku wybrałbym inną markę

[@ramielthefifthangel]

Łooo autocentrum wróciło

[@adamrozanski2116]

Zdecydowanie Mazda miażdży renault

[@MarMar-gu2fx]

Głównie cena

[@00michal]

Miażdży ilością problemów z jakimi mierzą się użytkownicy. Zapraszam do lektury (po angielsku) na forum cx70 (wątek o cx60) oraz polskie forum mazdy. Streszczę to tak: niektórzy posiadając samochód przez dwa lata to połowę czasu spędzili z samochodem zastępczym.

[@Robert-og5fz]

Niezawodność mazdy 😂

[@tomnapenkszyn7561]

​@@Robert-og5fzwracaj do swojego tdi ciemnoto

[@DiggoryEuthymius]

@@00michal Mógłbyś wymienić te najbardziej poważne? Znalazłem jeden taki (ze względu na który ogłoszono akcję serwisową w USA na około 100000 pojazdów), dotyczy oprogramowania przez które samochód traci moc. Nie pierwszy już raz Japończycy borykają się z elektronicznymi chochlikami podczas wypuszczenia modelu na rynek. To, że u zdecydowanej mniejszości zdarzają się poważniejsze problemy jest niestety istotą problemów tak zwanego wieku dziecięcego (nowa platforma). Rozsądek doradza by wstrzymać się z zakupem.

[@zbigniewstanisawski9592]

Zawieszenie na rok modelowy 2025 dla CX-60 zostanie poprawione. Będą stosowane inne sprężyny. Problem wyłączania silnika w pewnych sytuacjach drogowych - jak w teście - spora Wada. Szkoda. To samo dotyczy pracy skrzyni. Dźwięk silnika piękny. Pytanie tylko jak długo wytrzymacie w takim "komforcie" na długiej - czyli kilkuset km trasie ? Boki samochodu do oklejenia listwami bocznymi - ich brak to pewne odpryski lakieru na parkingu

[@mackdonell7629]

Jak ktoś miał starego ESPACE to wie co to znaczy przestrzeń. To nowe to jakiś żart z klientów.

[@jmk9065]

@@mackdonell7629 Więcej wśród potencjalnych klientów jest takich, co nie mieli starego Espace'a albo wręcz słabo kojarzą nazwę. Nie ma co szat rozdzierać. Swoją drogą, ciekaw jestem, gdzie byli ci wszyscy miłośnicy Espace'a dekadę temu, gdy sprzedaż leciała na łeb, na szyję😂

[@DiggoryEuthymius]

@@jmk9065 Dekadę temu Espace był przestarzałym modelem, w końcu czwarta generacja była produkowana od 2002 roku. Gdyby Renault nie odwlekali stworzenia następcy to "piątka" mogłaby zachować format klasycznego mpv.

[@jmk9065]

@@DiggoryEuthymius Dekadę temu to cały ten segment był już przestarzały. Sprzedaż MPV w Europie spada od 2009 i gdyby Renault dalej chciało to ciągnąć, to musiałoby dorzucać do interesu tylko po to, żeby obsłużyć kurczącą się grupkę klientów.

[@haloalo2131]

@@mackdonell7629 moim zdaniem nie ma co wchodzić w częstotliwości dramatu i tragedii. Inżynierowie wiedzą co robią. Mi akurat przedostatni i aktualny model Espace też się podoba mimo tego, że stare modele uważam za " cudo na kołach " podobnie zresztą jak przez wielu krytykowany citroen c5X. Owszem szkoda, że nie ma nowoczesnej wariacji w klasycznym dla Espace założeniu, ale popyt pokazał, że niestety nie ma aż tak wielkiego zapotrzebowania na taką formułę pojazdu, więc zrobili takie coś co też ma swoje uzasadnienie. Ten Espace jest bardziej codzienny, wszechstronny mimo tego, że nie jest tak przestronny to jednak i tak wciąż funkcjonalny. Klienci chcą auta wyższe, na dużych kołach, z większym prześwitem, bo się po prostu wygodniej dla wielu z nich korzysta. Może w przyszłości wrócą do pierwotnej koncepcji...

[@yuriyshuliga1893]

Warto obniżyć ciśnienie w kołach z 3,1 (jak to często u dealera bywa) do 2,5 bara, żeby auto przestało być sztywne :) Mojemu autu bardzo pomogło.

[@kreator_pl_906]

Nie rozumiem, ostatnio był Pan w OtoMoto. Czyżby powrót do Autocentrum?

[@specodhec341]

Tak mi szkoda że Mazda nie zrobiła 6 z tymi silnikami! To jest coś przewspaniałego ta rzędowa szóstka. Nawet BMW ma się czego obawiać, zwłaszcza w zakresie bezawaryjności

[@nowizard5]

Nie no, BMW nie jest tak awaryjne jak ta CX-60..

[@specodhec341]

W zasadzie wszystko się sprowadza do tego gdzie wyprodukowany jest egzemplarz. Jak w Hiroshimie/ Hofu (Japonia) to dobrze, ale jak w Nanjing (Chiny) to podobno bywa bardzo różnie

[@-xYz--nk1gm]

@@specodhec341 pozwolę sie wtrącić ale bmw z silnikami b48 i b58 naprawdę dobre opinie zbiera. Sam silnik b58 kładą to toyoty supry i zaczęli używać w drifcie gdzie mają po 1000hp

[@nowizard5]

@@specodhec341 to auto jest produkowane tylko w Hofu..

[@specodhec341]

@@-xYz--nk1gm no wiadomo, B58 to legenda za życia. Mam na myśli Skyactiv-D 3.3L Przepraszam, ale obecne diesele BMW to skarbonki

[@adamdor8512]

Super test choć mam nie dosyt informacji o elastyczności wyprzedzania i spalania w różnych warunkach, jak góry czy max załadowe auta miasto czy autostrada Pozdrawiam

[@robertjelenski2706]

Troche dziwi mnie fakt ze po 2 latach od premiery MAZDY dalej te głupoty z tym ekranem. Ekran jest dotykowy ale trzeba wlaczyc taka opcje w ustawieniach. Tak Mazda ma ze docelowo jest ta opcja wylaczona. Nie wiem czy na tej platformie widzialem moze z 2 recenzje gdzie bylo to poprawnie pokazane. Tragedia

[@hakighz1952]

Akurat klikanie po dotykowych ekranach podczas jazdy powinno byc zabronione, ale to jedyna rzecz z ktora sie nie zgadzam. Jest to durna moda, a poza tym niebezpieczna i sa na to badania naukowe.

[@Robert-og5fz]

Wpisz adres pokretlem to zmienisz zdanie. Powinny byc 2 mozliwosci. Niektore rzeczy lepiej robic pokretlem a niektore dotykowo.

[@jmk9065]

​@@Robert-og5fzAdresy to się akurat najlepiej wprowadza głosowo

[@hakighz1952]

@@Robert-og5fz To prawda ale android auto dziala na dotyk, wiec nie ma problemu z nawigacja z telefonu. Choć uważam, że wpisywanie adresów podczas jazdy jest zwyczajnie niebezpieczne bo pochłania większość uwagi kierowcy który nie patrzy się na drogę i powinno się to robić na postoju albo głosowo. A w samochodzie za gazylion zeta powinno być to rozwiązane a nie jakieś niedoróbki albo tablety

[@DiggoryEuthymius]

Już od jakiegoś czasu zostało ustalone, że wyświetlacze są stosowane ze względu na oszczędność (niższe koszta produkcji). Nie potrzeba również badań naukowych by stwierdzić, że ich używanie stwarza zagrożenie w trakcie jazdy - w końcu to jak z smartfonem przymocowanym na stałe, ale z większym ekranem.

[@Robert-og5fz]

@Kierdziol i kto to ustalił, amerykańscy naukowcy? 🤣 to nie ekrany są problemem, a ewentualnie ich obecne zastosowanie. Za dużo pertyna oglądasz.. dla dziadków każda technologia jest zła. Kupcie sobie golfa 1 i jeździjcie. Przymusu nie ma na nowe.

[@JanKowalski-iq2kt]

A śmiali się z 3 cylindrowej syreny 60 lat temu...

[@goatmanpl]

Wkrótce 3.0 benzyna? Czyli jednak ma być taka wersja? 2 lata temu były informacje prasowe że będzie, później temat zamieciono pod dywan, a teraz temat powraca? Chcę wiedzieć więcej :D

[@DiggoryEuthymius]

Benzyna owszem, ale z miękką hybrydą. Na niektórych rynkach CX-60 oraz CX-80 są również dostępne z silnikiem benzynowym 3.3 turbo (również z miękką hybrydą) o mocy 280 hp. Silnik pochodzi z wyższej linii modelowej gdzie miał swój debiut. W CX-70/CX-90 rozwija wyższą moc (340 hp).

[@goatmanpl]

@ nie ukrywam, zazdroszczę niektórym krajom tego modelu z 3.3 turbo benzyną :) Ja już się pożegnałem z myślami o cx60 gdy pojawiły się sygnały że nie będzie 3.0 skyactive-x 🥹

[@logimw]

Czym jest jakość prowadzenia? Bo wątpię, że stosunkowo twarda mazda prowadzi się gorzej niż typowy przerośnięty kanapowiec.

[@pawelj8782]

Czyli najlepiej by było wsadzić silnik z Mazdy do Renault i byłby fajny samochód rodzinny. Tylko ile by kosztował z takim silnikiem?

[@jmk9065]

A gdzie byś go upchał? Rzędowe 6 wraz ze skrzynią wymagają w cholerę miejsca i to widać po tej CX-60

[@DiggoryEuthymius]

@@jmk9065 Jak się popieści to i do Matiza 3.2 V6 z przodu się zmieści. :P

[@proxa]

Zacznijmy od tego że Espace skończył się na 4 generacji i Mazda nie miałaby szans jeśli chodzi o wygodę i wnętrze to co teraz jest nawet nie powinno się tak nazwać jak Espace tylko jakiś inny pryszcz

[@MariuszDK]

Mi się wydaje że renault już się popsuło że tak trzęsie... xd😅

[@highhope6463]

Dlatego ekran nie jest dotykowy dla pewych funkcji, bo kierowca ma sie gapic na droge podczas jazdy, a nie na wodotryski wenatrz samochodu.

[@karolg2092]

Ja wybrałbym Renault, Mazda CX-60 jest niedopracowanym autem

[@jmk9065]

To prawda, pojawia się sporo doniesień o problemach z zawieszeniem, układem kierowniczym, jakimiś hałasami z układu napędowego itp., podobno mazda zbywa nieśmiertelnym "tak ma być". Więcej problemów jednak sprawia chyba PHEV niż diesel.

[@Cezusik]

Śpieszę z odpowiedzą na pytanie Panie Mateuszu i od razu mowie to ŻADNA GŁUPOTA!! Otóż System Mazdy od początku był projektowany do obsługi przez pokrętło To zupełnie inaczej niż system Android Auto. Niech w końcu ta Informacja dotrze do Wszystkich narzekaczy! PS. Mazdy z założenia są sztywne to nie są pontony MAZDY NIE SA DLA WSZYSTKICH! Skrzynia wolno działa? OK ale też trzeba zdać sobie sprawę ze to nie wyścigówka! Żeby nie było że tylko czepiam sie zarzutów do Mazdy, to jeszcze ta "wada" w Espace ze niby klapa za nisko, pomyśl że dla niższych osób ta wada nie występuje :) To samo dotyczy miejsca z tyłu... osoby do 1,70 nie zgodzą sie całkowicie z takimi z dupy zarzutami! Także trochę więcej obiektywizmu jeśli juz oceniacie auta w różnych aspektach.

[@00michal]

Jechałeś tym CX60? Bo ja miałem tą niebywałą przyjemność (na oryginalnym zaiwasie), ile się *urew nasypało w trakcie jazdy to moje. Tym samochodem się dobrze jedzie po równej jak lustro drodze szybkiego ruchu (i tylko tam). Ale i tak jest wtedy głośno w środku przez szum od lusterek. Bo japończycy poskąpili na klejonych szybach w drzwiach.

[@Cezusik]

@@00michal Nie jechałem bo mnie SUVy kompletnie nie interesują! ;) i nie twierdze że to doskonały model, bo wiem że ma pełno wad jak to na nowy model przystało... wchodzi dopiero wersja po FL ale czy poprawi wszystkie niedoróbki nie wiem i jak wspomniałem nie interesuje mnie to. Odniosłem sie do ogólnych zagadnień jakie występują w Mazdach!

[@mariuszzgdanska8943]

Bo Mazdą ma się jeździć z uśmiechem na twarzy a nie bawić tabletami

[@krystianol7]

Bardzo lubię mazdy, i bardzo mi się poddobaja, ale mam wrażenie że coś idzie nie tak z wyglądem grilla, tak jak cx5 jest przepiękna tak tutaj coś mi nie gra.

[@darek862]

Na żywo wygląda lepiej

[@macnak792]

Życzę powodzenia wszystkim, którzy wtopią kasę w ten samochód, który ma wyrób silnikopodobny 1.2

[@irek5291]

Witam najważniejszy test radia czy czysto odbiera stacje radiowe FM nie zrobiony.

[@samarama2137]

Poczytaj o znakach przestankowych i budowie zdań, bo bełkoczesz jak niedorozwinięte dziecko.

[@dominikjankowiak6319]

Linkin Park jako pierwsze na playliście Spotify - najlepiej

[@AB-ng7iq]

Linkin wieś😮

[@dan911911dan]

Ciężko mi uwierzyć ze klient sxukajacy 7 osobowego niezbyt drogoego auta wybiera tak ciasnego SUVa który i tak w żaden teren nie wjedzie bo ma napęd na przód - o co tu chodzi?? Przecież SUvow jest ogrom nie może być jednego praktycznego VANA??

[@DiggoryEuthymius]

Van? A po cholerę tak wielkie bydle? Żeby pokonać takiego crossovera jak w tym materiale wystarczy mpv typu S-Max, ale już takich nie robią. :( Obecnie na mocno przetrzebionym rynku są: Dacia Jogger, Renault Scenic E-Tech oraz Lexus LM. Reszta to auta dostawcze przerobione na osobówki.

[@mariuszzgdanska8943]

Jeden chce mieć samochód z silnikiem, dający frajdę z jazdy inny woli mieć tablety i atrapę silnika.

[@Robert-og5fz]

Mam podobne odczucia co do zawieszenia mazdy. Strasznie dziwnie to zrobili i kompletnie na odwrót niż powinno być. Na małych nierównościach czuć dosłownie wszystko bo zawieszenie jest twarde, a jednocześnie jest na tyle miękkie ze na dużych nierownosciach buja, jakby było progresywne ale w druga stronę ta złą, zamiast wybierać bezszelestnie male nierówności a na dużych się usztywniać to robi coś kompletnie przeciwnego. Nie wiem któremu japońcowi taka charakterstyka się podoba, to irracjonalne.

[@LukaszMuszalski-km2jw]

Nie dułgo renault austral.przejdzie lifting

[@AB-ng7iq]

Co jest z tymi testujacymi bo auta sa te same tzn wg specyfikacji. Kiedy Pertyn jechal ta Mazda z tym ukladem napedowym to byly same ochy i achy odnosnie niemal wszystkiego. Tu wrecz na odwrot... Wez tu sie sugeruj testami...😮

[@cfcboyka2181]

A ja myślałem że Pan Mateusz to w OtoMoto:)

[@mateuszzuchowicz785]

I tak jest, ale na kanale Autocentrum jest jeszcze parę zaległych moich testów do opublikowania :)

[@MarMar-gu2fx]

Oba samochody fajne, mazda pewnie delikatnie fajniejsza (poza multimediami) ale jednak znacznie drozsza no bo chyba nikt nie liczy diesla 147 km dla takiego samochodu ... sensowna mazda jest co najmniej o 40 tys drozsza od espaca ktory ma praktycznie wszystkonco mozna miec. Espace jest taki brzydkawy za to Rafale zjada ta mazde jak dziewczynke

[@lukimalin]

Mazda tak samo nudna jak Toyota, którą jeżdżę... Ale skoro to test aut rodzinnych, to gdzie foteliki w akcji, jakieś drzące japę dzieciaki 😂 Nuuuda

[@johnszuler9880]

Wiadomo, każdy ma swój gust ale skoro Mazda jest nudna dla Ciebie, to powiedz co nudne nie jest w cenie do 300k. Serio pytam

[@lukimalin]

​@@johnszuler9880 Nudę określam przez mało wyrazisty design i funkcjonalność np. spójrz na multimedia w Mazdzie (które omawia autor).

[@macnak792]

🤣🤣🤣

[@PiotrWaszej]

Prowadzacy odklejony totalnie😅😅😅 Mazde porownywac do plastikowej Renowki😂😂😂😂😂😂 podoba mi sie to w jakim kierunku idzie Mazda i mam nadzieje ze bedzie tak dalej... szkoda ze prowadzacy nie sprawdzil spasowania wnetrza w Renault😂😂😂

[@jmk9065]

Przecież sprawdził, czy my oglądamy ten sam film?

[@DiggoryEuthymius]

@@jmk9065 Pjoter wie lepiej.

[@Сергій-щ4и]

Kia Carnival super ❤

[@destinationpio]

Ten grill z przodu w renault to prawie jak skoda Kodiaq wygląda

[@robertj.2899]

Nigdy w życiu francuza. Raz leczy na całe życie.

[@jakubg3144]

1,2L do tak duzego auta to nastepny minus

[@jmk9065]

Niektórzy francuza jednak sobie chwalą, if u know what I mean🐷

[@bsd6427]

Dzięki takim opiniom, mogę mieć coś fajnego, co szybko jeździ i za niewielkie pieniądze. 2.0 TCE, zrobione na 300 kucy. Niemieckie parchy zostawiam w tyle :). Jest jednak niepokojąca rzecz, te obydwa auta w wykonaniu są beznadziejne.

[@tofik901]

A ja mam w firmie koleosa 1.2 , w którym wykręcili 359 tys km bez żadnego remontu

[@jmk9065]

@@tofik901 W Koleosie chyba najmniejszy silnik, jaki był kiedykolwiek montowany, to 1.3 turbo w 4 cylindrach, ale mogę się mylić. Renault raczej nigdy nie montowało solo 1.2 w 3 cylindrach do SUVów, bez wspomagania elektrycznego od hybrydy

[@Satalax]

Renault fajne auto i słabe silniki. Tyczy się to całej grupy stelantis. Chyba nikt nie spojrzy na to auto mając do wyboru konkurencyjne auta minimum z 4 cylindrami. Z tych dwóch wybieram mazde.

[@Templar_PL]

Czyli jakie podobne auto bije Espace?

[@Satalax]

@@Templar_PLTrudno powiedzieć co dokładne bije bo każdy ma inne potrzeby ale na pewno ta Mazda bije to Renault. W cenie podobnej do tej Mazdy masz całkiem dużego Mercedesa GLB z 4 cylindrami i silnikiem diesla. Cena w okolicach 230 tys. Podobna do Mazdy. Samo auto jest fajne bo jest stosunkowo małe na zewnątrz a za to duże w środku. Masz też Skodę Kodiaq która też jest bardziej atrakcyjna niż ten Renault. Grupa Stelantis sama sobie strzeliła gola z tymi silnikami pchając tak małe jednostki do dużych aut. Nic tym nie pociągniesz o awaryjności nie wspominam bo są już eseje na ich temat. W sumie zapomniałem o nowym fordzie kuga tym po lifcie. Tam masz silnik 2.5 litra wolnossący. Pociągniesz tym przyczepę do 2T i auto jest stosunkowo tanie jak na dzisiejsze standardy. Cena coś w okolicach 170 tysięcy.

[@Templar_PL]

@Satalax Dzięki za wyczerpującą odpowiedź. Myślałem bardziej o czymś miejskim typu Kodiaq, ale nie podoba mi się bryła tego auta, a wieśwagen Tuareg to już inna półka cenowa

[@jmk9065]

​@@SatalaxCo wy ludzie macie z tym Stellantisem i Renault. Przecież to są DWA RÓŻNE koncerny, a Renault NIE montuje PureTech w swoich samochodach...🤦‍♂️

[@Satalax]

@ to jest ten sam silnik z delikatnymi zmianami. Jak on chodzi mogłeś dowiedzieć się w tym materiale a sam silnik podobnie jak wersja puretech jest objęty pozwem zbiorowym - ze względu na jego awaryjność. Każdy wydaje swoje pieniądze jak chce ale to jest pakowanie się na minę imho. “Pozew zbiorowy We Francji silnik 1.2 TCe jest przedmiotem pozwu zbiorowego. Prawnikowi, który się tym zajmuje, udało się uzyskać sądownie dokumentację od Renault, która jest teraz przedmiotem szczegółowej analizy.”

[@haloalo2131]

Renault ma świetny okres w rozwoju, ale to ograniczenie do 180 km/h. Mazda koszty serwisu i zapewne brak ocynku.

[@DiggoryEuthymius]

Ograniczenie prędkości do 180 km/h w Volvo i w Renault > Toyota nie honorująca gwarancji na wady fabryczne w GR Corolla i zrzucając winę na użytkownika za pożar w silniku (nie wolno jeździć szybciej niż 85 mph)

[@haloalo2131]

@Kierdziol tak Volvo i renault, a także chyba był moment, że też i modele nissana miały takie ograniczenie w ramach przynależności do jednej grupy, albo akurat trafiłem na takie wersję, że katalogowo miały te 180 km/h. Ostatnio oglądałem dane nowych nissanów to już jeżdżą szybciej. Niby te 180 km/h to taki faktycznie głos rozsądku, bo przecież i tak mamy ograniczenie do maks 140 km/h na autostradzie, ale tak jakoś mentalne poczucie, że więcej nie można a inne klasowe modele mogą jechać te 210 i więcej ..przeszkadza...takie jakby jakieś bóle fantomowe to wzbudza. Jak żyć z autem z niezłym silnikiem za niemałą kasę, które jedzie 180 ;) chociaż i tak już nielegalne.

[@jmk9065]

​@@haloalo2131Nissan x-Trail w hybrydzie nadal ma 180 km/h. W pełnych hybrydach to częste i wynika z faktu, że układ hybrydowy musiałby być cięższy, drożdży i mniej oszczędny tylko po to, żeby ktoś mógł sobie pośmigać z prędkością nielegalną w niemalże każdym cywilizowanym państwie

[@jankowalski5368]

Dopiero zacząłem oglądać, a już wiem że Mazda okaże się kiepsko wyciszona. To już tradycja w "japończykach"

[@00michal]

No niestety jest słabo wyciszona, szczególnie to doskwiera na autostradzie bo i nadkola są słabo wyciszone, jak i szumy opływowe są mocno słyszalne.

[@Robert-og5fz]

To zamiast ogladac i wypisywqc glopoty lepiej sie przejedz.. obecne mazdy sa jedymi z lepiej wyciszonych samochodow na rynku, oczywiscie w swojej kasie.

[@lol19pl]

​@@Robert-og5fzmazda jest jednym z gorzej wyciszonych aut w tej klasie, bo w teorii jest w klasie x3, glc i q5, od których jest gorzej wyciszona. Nie inaczej jest z realnym rynkowy mi konkurentami: santa fe, kodiaq czy nowy tayron też są lepiej wyciszone niż mazda.

[@Zrrzz9789]

Internetowi fachowcy nie są zgodni :) 😂

[@00michal]

@@Robert-og5fz Przecież nie pisałbym tego gdybym nie wziął mazdy na jazdę próbną. Miałem ją na trochę dłużej niż godzinę, więc mogłem dokładnie przetestować co w niej nie domaga i byłaby to litania rzeczy.

[@KKF18Stalker]

Tylko Renault, nigdy więcej japońskiego syfu.

[@valtari3494]

😂