❓Die 5 häufigsten Fragen zum Mazda CX-60 PHEV 2.5 AWD | Verbrauch, Standkühlung & Heizung, uvm.

[@andreasullrich1663]

Christian Du bist der Beste. Deine Videos sind immer interessant und informativ. Mach bitte weiter so. Ich kann meinen CX60 wahrscheinlich diese Woche abholen. Bin schon sehr gespannt auf den CX60.

[@errhah]

Wann hast du denn bestellt?

[@andreasullrich1663]

@@errhah Direkt im März.

[@berndhauer1255]

Riesen Kompliment, finde die Videos mega stark. Haben mir schon sehr geholfen. Hoffe auf noch viele Videos vom CX 60 Hybrid.

[@peterthaller6124]

Vielen herzlichen Dank. Die informativsten Videos zum neuen CX 60. Freue mich so sehr, wenn ich meinen Homura jetzt nach dem Urlaub zugelassen und abreisefertig abholen darf. Gerne empfehle ich Sie weiter. Danke. Liebe Grüsse vom Marina di Venezia.

[@Ferienwohnung_Fuldaufer]

Bin ihn heute Probe gefahren, und muss leider sagen. 😂🤣🤪😂 Ich hatte ne Menge Spaß. Ich sag mal so, es ist ein großer Wurf gelungen ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

[@raeNsen]

Wie immer ein sehr schönes Video! Vielen Dank das ihr uns so gut mir Infos versorgt :)

[@rudy7631]

Hallo Herr Schuster, Ich bedanke mich für ihre videos. Morgen wird Takumi geliefert und habe sehr viel gelernt. Sie machen es richtig gut.

[@tombrox7383]

Lieber Herr Schuster, wieder einmal ein gelungener Beitrag zum CX60. Danke dafür! Bezüglich der Navigation über Android Auto bzw. Apple Carplay wäre ein wenig mehr Ausführlichkeit wünschenswert gewesen, DENN: Dort gibt es eine vernünftige Sprachsteuerung. Die Sprachsteuerung von Mazda ist einfach nur eine Zumutung. Das konnte sogar mein ehemaliger VW Tiguan vor 10 Jahren besser! Wohlgemerkt, ich fahre den CX60 seit einer Woche, ich weiß, wovon ich rede. Was mir aber wirklich Bauchschmerzen verursacht ist, dass es im Sport-Modus, der ja auch der reine Benziner Modus sein soll, keine Tempomatfunktion mit all ihren zusätzlichen Sicherheitsfeatures, speziell Abstandsradar gibt. Fahre ich also mit Richtgeschwindigkeit auf der Autobahn, habe den Tempomaten und die übrigen Assistenzsysteme im Standby und will dann die 130 KmH einloggen, dann schaltet das System in den Normal- = Hybridmodus, fährt also, sofern es der HV-Akku hergibt elektrisch. Will man also mit dem Verbrennungsmotor den Tempomaten nutzen, ist man gezwungen, im Normal-Modus schneller als 140 KmH zu fahren, dann gehts, drunter nicht. Mazda rühmt sich immer so schön mit dem Begriff "Jinba Ittai", der Einheit von Ross und Reiter. Wenn aber das Ross dem Reiter aufzwingt, was er zu tun hat, stimmt etwas nicht mit diesem System. Das ist gaaaanz großer Murks und gehört schnellstens abgestellt. Wenn man im Gebirge wohnt, wo das fahren mit Tempomat bei häufigem Auf und ab eher ineffizient ist, mag das unerheblich sein, aber im eher flachen Norddeutschland hat der Tempomat schon seine Berechtigung. Bei einer langen Autobahnfahrt im flachen Gelände möchte ich meine elektrische Energie sicherlich lieber in Baustellen u.ä. Langsamfahrgelegenheiten (und davon gibt es auf deutschen Autobahnen bekanntlich viele) bei effektiven 60 - 80 KmH verbrauchen als sie bei Geschwindigkeiten von bis zu 140 Kmh zu "verballern". Mehr Effektivität heißt ja nicht nur geringerer Verbrauch sondern auch damit einhergehend größere Reichweite. Man bekommt bei den Beiträgen und Kommentaren manchmal das Gefühl, das Mazda über jeden Zweifel erhaben ist. Das ist sicher nicht so. Das Produkt CX60 ist gut, aber bei weitem nicht perfekt! Nichts für ungut. Dieter Broxtermann

[@MazdaAnsbach]

Guten Morgen Herr Broxtermann. Freut mich zu lesen, dass Ihnen das Video gefallen hat. Gerne beantworte ich Ihre Frage: 1. In diesem Video ging es ganz speziell um eine Frage zu Apple Carplay bzw. Android Auto, die sehr häufig gestellt wurde. Daher bin ich auch gar nicht näher auf das System eingegangen, da man allein dafür 1-2 Videos für sich genommen bräuchte, um das Thema umfassend zu beleuchten. Wir werden dazu aber auf jeden Fall auch noch ein Video aufnehmen, hier bitte ich noch ein wenig Geduld. 2. Ich kann natürlich verstehen, was Sie schreiben bezüglich des Tempomates. Um das zu verstehen, nehme ich das von Ihnen genannte "Ross - Reiter" Symbol. Bitte die nachfolgenden Sätze nicht zu wörtlich nehmen: Sie sind also mit Ihrem Pferd (CX-60) unterwegs und haben ihn auf "Sport" (Hü) geschalten und geben ihm die Sporen. Alle "Sinne" sind scharf gestellt, das Pferd reagiert nervöser auf alle Befehle von Ihnen und ist permanent sprungbereit. Nach einer gewissen Zeit sehen Sie eine weite Steppe vor sich. Sie entscheiden sich etwas entspannter angehen zu lassen und setzen den Tempomat (Brrr) auf 130 km/h. Sie und Ihr Pferd nutzen diese Verschnaufpause, um wieder etwas Energie zu sammeln. Das Pferd soll Ihnen in dieser Phase einen möglichst großen Komfort bieten und sparsam mit seiner Kraft (=Kraftstoffverbrauch) umgehen. Und auch wenn das jetzt vielleicht ein seltsames Beispiel ist, so trifft es doch sehr gut im Alltag zu. Wie schon geschrieben kann ich natürlich Ihren Wunsch nach der Tempomatfunktion im Sport-Modus verstehen. Die Entwickler haben sich vermutlich daran orientiert, was die meisten Fahrer in dieser Situation "Tempomat aktiviert" bezwecken wollen und daran eine Automatisierung erstellt, die das Umschalten auf "Normal-Modus" integriert. Dabei erspart man diesen Kunden diese Arbeit und auch die damit verbundene Ablenkung. Und wie immer bei Fahrzeugen gibt es 4 große Lager: a) Die Gruppe, bei der ein Fahrzeug am liebsten alles vollautomatisch / autonom erledigen soll b) die Gruppe, bei der ein Fahrzeug möglichst einfach zu bedienen sein muss in der Art von "Plug and Play", das Fahrzeug soll in vielen Bereichen entlasten, aber nicht überfordern c) die Gruppe, die am liebsten alles an einem Fahrzeug individuell einstellen wollen. d) die Gruppe derer, die am liebsten gar keine elektronischen Spielereien im Auto haben möchten. => Wie man daran schon erkennen kann, es ist praktisch unmöglich es allen Gruppen recht zu machen. Was dem einen zu viel Automatisierung ist, ist den anderen zu wenig. Was dem einen zu komplex ist, finden die anderen nicht individuell genug. Ich hoffe Sie können auch ein wenig verstehen, warum es so gemacht wurde wie es ist und wünsche schon mal ein schönes Wochenende.

[@michaelst.9055]

Hallo Herr Broxtermann, wieso sollte es effizienter sein, bei 60-80kmh den Elektroantrieb zu nutzen, wo doch genau da der Benziner ebenfalls nur minimal beansprucht wird ? Lasse ich den Elektroantrieb bei 130-140 an der nächsten leichten Steigung oder bei höher werdendem Fahrtwind unterstützend eingreifen habe ich davon wesentlich mehr als diesen bei 60-80kmh alleine zu Nutzen. Wollen Sie die Energie für eine spätere Stadtfahrt 'aufbewahren' gibt es dafür m.E. eine Einstellung, die auch in diesem Fall helfen würde. Bekomme meinen CX 60 erst in ein paar Wochen, Herr Schuster kann sicherlich inzwischen mit dem genauen Menüpunkt aushelfen.

[@tombrox7383]

Hi Michael, bitte schau zum Thema Effizientes Fahren mit Plugin Hybriden mal bei "Ecofahrer" rein. Der gute Helmuth übertreibts vielleicht manchmal mit der Energiesparerei ein bisschen (von wegen Spaßfaktor), aber der hat's drauf. Halt auch so ein Enthusiast (auf seine Art) wie Herr Schuster. Gruß Dieter

[@erkansarac7530]

Wieder einmal ein tolles und informatives Video. Danke dafür!

[@01ukw]

💪 Wie immer topaktuell informationen ‼ Toll weiter sooo.....

[@indylawi5021]

Vielen Dank! Sehr gute Erklärung um Verbrauch von CX-60 PHEV.

[@christianwindeck8153]

Ganz tolles Video! Vielen Dank für die hilfreichen Tipps!

[@brigittevo3730]

Wenn mein Mazda cx60 auch erst Anfang 2023 kommt schon einmal DANKE für deine guten Tipps und Anregungen....weiter so

[@MazdaAnsbach]

Hallo Frau Voß vielen Dank für das Feedback 🙏. Wann haben sie denn bestellt?

[@brigittevo6058]

Habe den cx60 vor gut zwei Wochen bestellt. Derzeit habe ich den kleinen cx3 Automatic, der für mich auch ein tolles Auto ist. Den cx60 natürlich Probe gefahren und wie scho beschrieben, ein tolles Fahrgefühl

[@nikithenik]

Vielen lieben Dank für alle neuen Infos!

[@PePe-pe3yh]

Hallo Herr Schuster. Wieder mal ein klasse Video mit Antworten auf Fragen auf die ich noch gar nicht gekommen. Super erklärt. Bei der Erläuterung zur Reichweite habe ich mir überlegt. Bei den ersten 100 km mit 2 x l wurde doch der E-Motor bereits genutzt, somit dürfte man am Schluss dir elektrische Reichweite nicht mehr hinzu addieren. Oder habe ich da einen Denkfehler?! 😉 Schöne Grüße und bitte weiter viele Videos zum CX 60. 😎👍

[@MazdaAnsbach]

Guten Abend, danke für Ihr tolles Feedback! Ich habe da auch 2x drüber nachdenken müssen, aber es stimmt tatsächlich. 😅 Ich habe es im Video ein wenig umständlich aufgelistet und hätte am besten gleich am Anfang die 64 km elektrisch aufgelistet + die 36 km mit Kraftstoff, um auf die ersten 100 km zu kommen. Im Video nenne ich den elektrischen Anteil am Ende der Liste, daher wird der elektrische Anteil erst dann draufgerechnet.

[@manuelwagner2163]

Sehr gutes Video, vielen Dank! 👍

[@JD-nh7xr]

Sehr interessante Videos. Allerdings vermisse ich einen Reichweiten Test ohne leerfahren des Akkus zu Beginn. Für mich wäre eine Reichweite interessant wo der Akku nur zur Unterstützung bei Beschleunigungsvorgängen genutzt wird. Sollte der Benzinverbrauch so nicht deutlich sinken und eventuell auch die Reichweite höher werden wie in dem Berechnungsbeispiel?

[@MueminK]

Tolles Video. Ich fahre es seit Dezember. Aussehen und Ausstattung toll. Aber nach einem BMW 530E merkt man wie tol der BMW war. Getriebe ist bei ca. 110 km/h 2 mal rausgesprungen. Geräusche beim schalten vom ersten in den 2 ten Gang. Auch bei den anderen Schaltvorgängen sind deutliche Schleif Geräusche zu hören. Sprach Steuerung ist vom BMW Niveau weit entfernt. Koppelung vom Handy ist auch weit vom BMW. Kilometerstand ist aktuell 5000 km. Insgesamt bin ich enttäuscht Vielleicht kommen ja mit der Zeit Updates..

[@korgas9617]

Darf mann wiesen welches baujahr das Auto ist ?

[@Kaiser0109]

Sehr geiles Video danke dir!!

[@Jomovel]

Sehr gut erklärt 👍

[@hunsrueckjan]

Bei der Berechnung der Gesamtreichweite werden die elektrischen km am Ende zusätzlich einbezogen, jedoch wird der Akku doch nach den ersten 100km mit nur 2,9L Verbrauch bereits leer sein. Die elektrische Reichweite darf also nicht noch einmal hinzugerechnet werden. Dennoch ein sehr interessantes Video zu einem tollen Fahrzeug!

[@MazdaAnsbach]

Hallo, vielen Dank für Ihre Nachricht. Ich glaube aber Sie haben einen kleinen Gedankenfehler. Bitte beachten Sie in der Tabelle, dass die oberen 36 km + die unteren 64 km insgesamt 100 km ergeben. Der Wert ist daher so seltsam, da wir bei dem Test das Fahrzeug zunächst mit vollem Akku gefahren sind und während dieser 100 km den Akku komplett leer gefahren haben. Nach Analyse der 100 km konnten wir feststellen, dass wir 64 km elektrisch gefahren sind und 36 km mit Benzin. Und während dieser 36 km haben wir exakt 2,92 Liter gebraucht. Ich weiß die Berechnung ist etwas komplex wegen dem Plugin-Antrieb aber die ist tatsächlich so korrekt.

[@devilfisher666]

Hallo Christian, mein neuer CX 60 wird bald geliefert :) Um leicht an die Wallbox zum laden des Autos heran zu kommen werde ich weit nach hinten an die Wand heranfahren müssen. Wie viel Abstand zur Wand muss ich mindestens einhalten, um eine Kollision mit der Wand und der Kofferraumklappe zu vermeiden? Gleiches ist auch relevant für den Abstand zur Decke

[@MazdaAnsbach]

Guten Morgen, freut mich, dass ihr "Neuer" bald da ist 🤗. Ich habe es ehrlichgesagt noch nicht in Zentimeter ausgemessen, aber die Heckklappe geht sehr Platzsparend auf durch die recht schräge Heckpartie. Grundsätzlich kann man als "Faustregel" sagen, wenn man noch knapp hinter dem Auto vorbeilaufen kann, dann geht auch die Heckklappe beschädigungsfrei auf. Bei den Parkpiepsern ist entspricht das dann der letzten Stufe ("Dauerton") mit ca. 30-40 cm. VG

[@larssonnemann108]

Hallo Herr Schuster, auch von mir ein großes Dankeschön für die tollen Videos. Mich würde mal interessieren wie Mazda mit den „Kinderkrankheiten“ am Cx-60 umgeht, im Internet wird von zitternden Spiegeln, Geräusche am Panoramadach, Getriebegeräusche etc. berichtet. Wurde da in der Produktion etwas geändert und welche Lösungen gibt es für bereits ausgelieferte Fahrzeuge? Das wäre doch auch Thema für ein Video. Vielen Dank! Mit freundlichen Grüßen Lars Sonnemann

[@MichaelBruss]

Spiegel und Dach sind bei mir in Ordnung. Die Abstimmung von Getriebe und Motoren sind hingegen eine Katastrophe: Oft gibt es ein starkes Ruckeln, bisweilen lange Denk- und Schaltpausen (denen man dann "dankend" mit einem Kopfnicken" begleitet), und ein in den Limiter drehender Benziner bei Tempomatbeschleunigungsvorgängen selbst innerorts und bei nur geringen Geschwindigkeitsdifferenzen. Am Berg schaltet das Getriebe sehr früh zurück (=hohe Drehzahlen). man fühlt sich an alte Sauger-Automaten erinnert und hat nicht das Gefühl, dass hier ein drehmomentstarker E-Motor unterstützt. Der Verbrauch ist m.E. auch zu hoch - und ich fahre generell defensiv. Laut Mazda-Händler gibt es derzeit da keine Update-Lösung, man will jetzt eine Rekalibrierung des Getriebes vornehmen. Wenigstens können die Stoßdämpfer gegen softere Modelle ausgetauscht werden.

[@korgas9617]

@@MichaelBrussHallo - immer noch Getriebe geräusche oder schon behoben durch Mazda ?

[@MichaelBruss]

@@korgas9617nach dem dritten oder vierten Update ist es besser geworden. Das Getriebe verschluckt sich zwar beim Gasgeben während des Schubbetriebs des Öfteren, aber insgesamt ärgere ich mich nicht mehr bei jeder Fahrt über die Kaufentscheidung. Trotzdem ist das Fahrerlebnis in Sachen Entspannung und Komfort noch weit entfernt vom Feinschliff der PHEV von VW oder BMW … 😕

[@stephan4197]

Tolle informative Videos. Bravo. Ganz viele Gespannfahrer würde es interessieren wie der PHEV mit einem Anhänger (bis 2500 kg) klar kommt. Im reinen Verbrennerbetrieb bringt der Benziner nur 261 Nm Dreh­mo­ment auf die Räder. Wie sieht es z.B. am Berg (Passfahrten) aus? Die Unterstützung durch den Elektromotor ist wegen der kleinen Batterie mit ihrer 17,8 kWh Kapazität wahrscheinlich auf einige Minuten beschränkt, vermute ich. Danke euch.

[@MazdaAnsbach]

Ja ein Video in der Art haben wir noch vor, wir warten schon sehnsüchtig auf unsere AHK für den Vorführwagen. Sobald das Material angeliefert wurde legen wir auch mit den Videos los. Mit leerer Batterie funktioniert der CX-60 allerdings ähnlich wie ein Vollhybrid, d.h. der Motor lädt während des Fahrens den Akku immer ein wenig auf und damit hat man in Beschleunigungsphasen und kürzeren Bergstrecken immer ausreichend Leistung zur Verfügung. Für intensive Serpentinenfahrten könnte man jedoch den Charge-Modus verwenden der die Akku während der Fahrt auflädt. So wäre es möglich z.B. auf einem flachen Teilstück (Autobahn / Landstraße) den Akku aufzuladen und dann richtig "Dampf" für Serpentinen zu haben.

[@stefanhepner6917]

Hallo Herr Schuster, wie immer ein super informatives Video. Eine Frage beschäftigt mich jedoch schon eine Weile, wie viel kW/PS hat der E-Motor denn nun wirklich, wenn die Systemleistung 327Ps sein soll? Alle sagen inzwischen 175Ps aber das ergäbe dann ja 366Ps Systemleistung.

[@MazdaAnsbach]

Hallo Herr Hepner, das ist eine Frage die ich mir am Anfang auch gestellt hatte. Die Ursache liegt darin, dass die Einzelangaben (175 bzw. 192 PS) der Motoren jeweils die Maximalleistung nennen. Da sowohl der Elektromotor als auch der Benzinmotor ganz unterschiedliche und etwas gegensätzliche Leistungskurven besitzen gibt es es keinen Punkt bei dem beide Motoren zur gleichen Zeit ihre Höchstleistung erreichen. Der Punkt bei dem beide Leistungskurven zusammenaddiert die höchste Leistung ergeben beträgt dann die genannten 327 PS.

[@aloissteinklaeubl6047]

Ihre Videos sind sehr hilfreich. Danke für Ihre Zeit, die Sie dafür aufwenden! Wir haben unseren noch nicht bekommen, studieren Ihre Videos bereits fleissig:) Was uns an Fragen einfällt, ist: Fährt das Dach aut.zu wenn es zu regnen beginnt? Bei einigen ælteren Autos konnte man die Fensterscheiben runterlassen indem man den Aufsperrknopf länger gedrùckt hat. Unsere beiden CX5 können (konnte) das nicht. Genausowenig wie der MX30. Ist es bei dem CX60 mõglich? Cx5 hat ein "anderes" Bose verbaut als MX30. Zumindest ist es vom Klang her unterschiedlich. Hat der CX60 einen davon oder alles neu? Danke für die Antworten! Schõne Grüsse aus Österreich

[@MazdaAnsbach]

Hallihallo nach Österreich :-), Die Fragen sind so typische Klassiker, kann ich gerne beantworten: 1. Dach - nein hier keine automatische Schließfunktion 2. Auch das mit den Fensterscheiben ist derzeit nicht (mehr) möglich. Vor ca. 12 Jahren gab es das schon mal für eine Modellgeneration und dann ist es wieder aus dem Programm genommen wurden - leider! 3. Das Bose ist bei jedem Mazda (bis auf wenige Ausnahmen) sehr individuell und direkt ans Fahrzeug angepasst (Preisklasse, Größe des Innenraum, verfügbares Platzangebot für Lautsprecher). Der CX-60 hat daher ein komplett neu entwickeltes bzw. weiterentwickeltes System. z.B. die Tieftöner in der A-Säule sind ganz anders als bei den meisten Mazda Modellen. Viele Grüße und schon mal ein schönes Wochenende!

[@Mr_Dink]

Ich bin heute im Sportmodus gefahren und als ich dann auf EV wechseln wollte kam nach 5 Sekunden "EV-Modus abgebrochen". Erst nach einem Neustart des Wagen war dieser verfügbar. Beide Temperaturwerte waren genau in der Mitte (Motorkühlwasser und Batterie). Woran liegt das?

[@MazdaAnsbach]

Wieviel % waren noch im Akku? Wie schnell warst Du unterwegs?

[@Mr_Dink]

@@MazdaAnsbach Wir waren auf der Landstraße und ich hab dann etwas runtergebremst davor evtl. so 80-90 kmh. Akku war bei 50 % ca.

[@MazdaAnsbach]

Ok dann fällt es mir aus der Ferne da schwer eine Antwort zu geben. Bei mir war die Meldung nur da, wenn der Akku entsprechend leer war oder die Leistung Bergauf nicht mehr gereicht hatte. Wir haben bei unserem Vorführwagen aus den Videos auch gleich am Anfang mal alle (!) Steuergeräte updgedatet, Du kannst ja mal beim Händler nachfragen, ob der das auch bei Deinem Auto gemacht hat.

[@Mr_Dink]

@@MazdaAnsbach Alles klar ich schau mal. Evtl. War es auch eine einmalige Sache :)

[@nereidedustee5871]

Ja, es sind immer die kleinen Dinge, die einem Probleme bereiten können. Ich habe da noch eine Frage, für die ich noch kein Video gefunden habe (was nicht bedeutet, dass es keines gäbe). Diese Frage betrifft die Batterie des SOS Systems. Diese Batterie (Akku) soll ja die Funktion des SOS Systems auch dann gewährleisten, wenn die restliche Stromversorgung des Wagens nicht mehr funktioniert. Da herrscht im Internet (nicht unbedingt Mazda betreffend) ein wildes Durcheinander. Ist die "Batterie" jetzt eine Batterie (nicht ladbares Primärelement) oder ein Akku (ladbares Sekundärelement)? Wenn es ein Akku ist, wieso kann dieser nach einiger Zeit leer sein und muss getauscht werden? Oft schon nach wenigen Jahren während der Inspektion. Bei den Fahrzeugen, die in den Foren behandelt wurden, war es nicht möglich, selbst die Batterie zu tauschen. Teilweise mussten Teile der Mittelkonsole dafür ausgebaut werden. Das ganze dann zu einem Preis von weit über 100 Euro. Wie ist das bei Mazda, speziell dem CX-60 PHEV gelöst?

[@MazdaAnsbach]

Bei Mazda ist wie bei den meisten anderen Autoherstellern auch ein kleine Batterie für das SOS System eingebaut. Die Batterie befindet sich bei uns in der Nähe des dazugehörigen Steuergerätes, um bei einem schweren Unfall das Risiko zu verringern, dass eine Leitung getrennt wird. Diese Batterien werden vom System überwacht und wenn irgendwann der Zeitpunkt kommt, dass die Kapazität / Spannung nicht mehr ausreichend ist oder die Lebensdauer der Batterie überschritten wurde, so muss diese erneuert werden. Und ja es ist sehr realistisch, dass hier Teile in der Mittelkonsole dafür ausgebaut werden müssen und der Betrag über 100 Euro liegt.

[@guntherdablander9176]

Hallo Hr. Schuster, zunächst einmal Danke für die vielen informativen Videos die mir die Wartezeit auf meinen Homura verkürzt haben. Der CX 60 hat viele Lichter, aber es gibt auch ein paar Schattenseiten. Mich hätte ihre Meinung bzw. Erfahrung zu folgenden Themen interessiert: Die Ladeschale lädt unsere Handys (IPhone 14 pro Max) prinzipiell nicht. Die Reichweitenanzeige kam mit vollem Tank + voller Batterie noch nie über 420km hinaus. Bei einem angenommen Verbrauch von 10l bei 50l Tankinhalt sollten eigentlich 500km + EV Reichweite angezeigt werden? Wenn ich zu einer roten Ampel zufahre bzw. Irgendwo anhalten will, gehe ich vom Gas und bremse leicht an, das System geht dabei in die Rekuperation (soweit ich weiß ohne den Einsatz der Bremsen). Kurz vorm Stehenbleiben und erhöhten Bremspedaldruck kommt es zu ein oder zwei ordentlichen Rucklern, so als ob das Getriebe mit wenig Kupplungseinsatz heruntergeschaltet hätte. Das finde ich äußerst unangenehm. Leider passiert das nicht jedesmal, so dass ich das Phänomen meinem Händler nicht gezielt vorführen könnte. Der Stromverbrauch ist speziell im Stadtverkehr extrem hoch (um die 31- 35 kWh/100km), die Batterie lädt zwar auf 100% auf, die Reichweitenanzeige kommt nur 52 - 55 km. Es wird sicher auch den herbstlichen Temperaturen geschuldet sein, ich bin gespannt auf die Verbrauchsentwicklung im Frühling. Zuletzt, das ist vielleicht jammern auf hohem Niveau, das Türschließgeräusch hätte auch etwas satter ausfallen können, bei meinem CX5 war das so. Wie gesagt, der CX 60 ist ein tolles Auto, mit dem meine Frau und ich sehr gerne fahren, aber er hat offenbar ein paar Kinderkrankheiten, die Mazda hoffentlich in den Griff bekommt. Mich würde ihre Meinung und Erfahrung zu den Themen interessieren, schöne Grüße aus Österreich!

[@MazdaAnsbach]

Guten Abend, vielen Dank für Ihr Feedback. Gerne will ich Ihnen ein paar Infos zum Fahrzeug geben, die einiges denke ich auch leichter verständlich machen:

[@MazdaAnsbach]

1. Induktionsladeschale: Ich habe mich sehr intensiv mit dem Thema Induktives Laden beschäftigt und auch mit Mazda Technik dazu schon lange telefoniert. Um zu verstehen, wieso es manchmal nicht funktioniert, erkläre ich mal das System so gut wie es mir möglich ist. Der Mazda CX-60 bietet insgesamt 2 Ladestufen: 5 Watt und 15 Watt. Die 5 Watt wurden insbesondere für ältere Smartphones noch integriert. Die 15 Watt sind für neuere Smartphones gedacht. Es gibt auch viele Smartphones die noch Zwischenstufen besitzen wie z.B. das Iphone 11 mit 7,5Watt oder manch andere mit etwa 12 Watt. Das Iphone 11 und auch noch das 12'er z.B. ist generell auch bekannt, dass Sie Schwierigkeiten mit Qi Charging haben. Da lohnt es sich auch immer mal zu googlen, ob irgendwelche Probleme mit dem aktuellen Handy bekannt sind. Da die 1. Stufe im CX-60 nur mit 5 Watt arbeitet und es keine weiteren Zwischenstufen gibt, reagiert das Handy noch empfindlicher als z.B. bei Verwendung von einem 7,5 Watt oder 12 Watt Wireless Charger. Generell kann man eigentlich sagen, dass ein älteres Smartphone, welches nur mit 5 Watt geladen werden kann, nur ohne Hülle mit Wireless Charging funktioniert. Zusätzlich ist ein Problem, dass die Kameras der Smartphones mittlerweile sehr weit herausstehen und das Handy daher nicht Plan auf der Ladeschale aufliegt. Durch diesen Spalt kommt es auch zu Problemen und man kann auch hier sagen, je mehr die Kameras herausstehen, desto mehr kommt es zu Schwierigkeiten bei Wireless Charging. Nebenbei bemerkt: Bei vielen Android Handys die wir getestet haben muss übrigens das NFC deaktiviert werden, damit das Qi Charging überhaupt funktioniert. (steht auch in der Anleitung vom CX-60 auch so drinnen) Die Iphones sind da nicht so wählerisch. Ein weiterer und wahrscheinlich der wichtigste Punkt ist, dass das Fahrzeug im EV und im Normalmodus mit EV Antrieb einige Systeme auf "Stromsparmodus" stellt und unter anderem wird dann die Ladeschale nur im 5 Watt Modus betrieben. (nach dem Motto viele kleine Dinge ergeben zusammen auch eine größere Summe) Dadurch reagiert das Handy und der Qi-Charger aber sehr empfindlich auf Positionsveränderungen und Handyhüllen. Es läuft aber nun eine Anfrage an Mazda Europa/Japan, ob man da nicht generell die volle Leistung freigeben kann auch im EV und Normal-Modus. Das sollte sicherlich dann im Interesse der meisten Kunden sein denke ich... Sollten andere Nutzer auch eine Umprogrammierung wünschen, so sollte man dieses Anliegen auch an seinen eigenen Mazda Händler herantragen, damit dieser es an Mazda weitergibt. Um zu prüfen das System einwandfrei funktioniert, bitte einmal folgendes probieren: 1. Nehmen Sie das Handy aus der Handyhülle, legen Sie es bitte mittig in die Ladeschale im Auto 2. Türen Schließen und aktivieren Sie bitte den Sport-Modus des CX-60. Achten Sie darauf, dass der Motor auch wirklich startet. Ggf. auf "P" kurz ein wenig Gas geben, dann geht er von selbst an. 3. Bitte beobachten Sie das Ladeverhalten. Ältere Handy werden auf auf Orange gehen (Orange = 5 Watt), neuere Handys sollten allerdings grün (grün = 15 Watt) leuchten. Die 5 Watt Geräte werden aber immer noch sehr positionsempflindlich reagieren, hier bitte versuchen für das Handy eine ideale Lage zu finden. Sollte das Laden nun funktioniert ist die Ladeschale prinzipiell nicht defekt, sondern es liegt an der oben beschriebenen Stromsparschaltung.

[@MazdaAnsbach]

2. Reichweitenanzeige: Am besten Sie testen mal selbst die realistische Reichweite, damit Sie wirklich praxisnahe Werte haben. (getankte Liter vergleichen mit Fahrtstrecke und notwendige Liter für weitere vollständige Tankfüllung) Wir haben in der Zwischenzeit auch schon 2 Dinge festgestellt, die damit zusammenhängen können. 1. Die Reichweitenanzeige am Fahrzeug scheint ungenau zu sein und deckt sich nicht so richtig mit der Realität. 2. Der Tank wird beim Tanken an der Zapfsäule beim 1. Klick nicht richtig voll und man kann manchmal noch über 5 Liter mehr reintanken. Das hat natürlich auch einen großen Einfluss auf die Reichweite.

[@MazdaAnsbach]

3. Elektrische Reichweite: In der Zwischenzeit habe ich auch schon folgendes festgestellt: bei kalten Außentemperaturen wird der Akku nicht komplett leer, es gibt einen hinterlegten Mindestladezustand. Die genauen Werte sind nicht dokumentiert, aber hier ist ein Richtwert. Ca. ab 25° C wird der Akku bis 0% entladen, zwischen 10-25°C ist der Mindestladzustand ca. 10%, Unter 10°C ist der Mindestladezustand 20%. => Das bedeutet, dass unterhalb von ca. 25° generell nur 90% Kapazität zur Verfügung stehen und die 63 km Reichweite dann gar nicht mehr erreicht werden können. Umgerechnet mit 10% Mindestladezustand wären 63km dann aktuell ca. 56 km Reichweite. Und bei unter 10°C mit 20% Mindestladezustand wäre es dann ca. 50 km Reichweite. Weiterhin habe ich auch noch bemerkt, dass im Sport Modus und Towing Modus nochmals ein weiterer kleiner Puffer von +7% beibehalten wird. D.h. Z.b. Bei unter 10° dann 27% und so weiter. Der Akku entlädt sich zwar bei hoher Leistungsabgabe in allen Modi auch unterhalb von dieser Mindestschwelle, aber lädt dann sofort wieder nach.

[@guntherdablander9176]

@@MazdaAnsbach Hallo Herr Schuster, vielen Dank für die raschen und wie immer sehr informativen Antworten. Bezüglich Qi-Ladeschale werde ich ihre Anregungen aufnehmen und ihre beschriebenen Varianten testen. Beim Tanken hatte ich bereits vor zu testen, wieviel nach dem ersten Klick noch reingeht. Angemerkt sei noch, dass die Füllstandsanzeige des CX 60 wirklich voll nach dem Tanken anzeigt. Bezüglich EV-Reichweite werde ich mir die Verbräuche auf Grund ihrer Ausführungen ansehen, ist auf alle Fälle sehr interessant. Sollten sie noch von anderer Seite Rückmeldungen von den von mir beschriebenen Schaltrucklern bekommen würde ich mich über eine Info von ihnen sehr freuen. Ich wünsche noch einen schönen Abend und herzliche Grüße nach Ansbach 😊

[@christiannik1475]

Wieder super erklärt top video, frage dazu die standklima , standheizung per app ist es kostenpflichtig oder nur so lange Garantie ist

[@MazdaAnsbach]

Ich habe zu dem Thema schon mal ein Video erstellt, falls Sie es in der Tiefe etwas mehr interessiert: kzbin.info/www/bejne/p5-6l2mmibSBiJo Grundsätzlich sind die dafür notwendigen "Online-Dienste" 3 Jahre lang kostenlos. Aktuell gibt es aber noch keine Informationen, wie es nach den 3 Jahren weitergehen soll. (den Service gibt es erst ca. 2 Jahre) Vermutlich wird es auf eine Art Abomodell geben. Basisumfang gratis und Premiumumfang eventuell gegen eine geringe Gebühr. Das ist aber bis jetzt nur eine Vermutung bzw. Gerüchte. Viele Grüße

[@DrMichaelFreiherr]

Hallo Herr Schuster, vielen Dank für tollen informativen Tipps. Ist es mit der Standheizung des CX 60 möglich, das Kühlwasser oder Öl des Verbrenners oder den Akku vorzuwärmen, um beim Anspringen des Verbrenners einen Kaltstart zu vermeiden . Lieben Dank für ihre Antwort. Herzliche Grüße Michael

[@jens-6768]

Hallo Herr Schuster, ich bin immer wieder aufs neue begeistert von ihren Videos. Zwei ergänzende Fragen hätte ich aber. 1. Arbeitsbedingt bin ich Apple Nutzer, bei der Routenplanung verwende ich aber doch lieber Google Maps. Ist dieser Pfeilhänger nur ein kleines Bug, welches eventuell über ein Update behoben werden kann, und funktioniert das komplett Over the Air? 2. Die Vorheizung funktioniert erst ab 18% Akkuleistung, bei wieviel Prozent schaltet sie dann wieder ab, bei 17%, 15%, 10%…?

[@MazdaAnsbach]

1. Der Fehler liegt hier eher an der Google App und nicht am Auto. Apple ist soweit ich weiß etwas wie soll ich sagen "restriktiv" mit der Informationspolitik zu der Schnittstelle, die für das Head-Up-Display notwendig ist. Das ist auch der Hintergrund warum es mit "Karten" perfekt funktioniert aber eben mit "Google" noch nicht. Ich vermute mal, dass hier in einigen Wochen / wenigen Monaten auch Google noch mit einem App Update nachziehen wird. 2. Dazu liegen mir bisher noch keine Informationen vor und ich hatte diesen Fall auch nicht nicht selber ausprobiert. Viele Grüße und schon mal ein schönes Wochenende!

[@jens-6768]

@@MazdaAnsbach Vielen lieben Dank für die immer schnellen und kompetenten Antworten.

[@MazdaAnsbach]

Ich habe das aus Neugier mit der Abschaltung bei der Vorheiz- \ Standkühlfunktion heute mal getestet. Bei einem Akkustand von 6% wird der Vorgang durch das Auto gestoppt.

[@jens-6768]

@@MazdaAnsbach Daraus ergibt sich direkt die nächste Frage, war die programmierte Temperatur erreicht?

[@MazdaAnsbach]

Um den tiefstmöglichen Akkuzustand zu ermitteln, habe ich dem Auto eine unlösbare Aufgabe gegeben. Fenster komplett geöffnet und Temperatur auf 28,5 Grad eingestellt. 😅 Bei dieser Temperatureinstellung läuft die Heizung zudem mit maximaler Leistung.

[@FransenGerda]

Geweldig ga zo door. Ik rijd nu 2 1/2 week met de cx60 Homura

[@MazdaAnsbach]

Ik hoop dat je geniet van de CX-60. (translated with google)

[@hawigrueters2863]

Hallo, lieber Christian Schuster, die Videos sind informativ und ganz große Klasse. Das habe ich schon unter anderem an Gf. Herr Kaplan von MAZDA Deutschland gemailt. Was mich aber auch noch dringend informiert ist folgendes: Ich weiß nicht welcher TÜV dazu sein ok gegeben hat, dass Fahrzeuge während des Tagfahrlichtes kein Rücklicht habe. Ich finde es sehr gefährlich zum Beispiel bei starken Regen oder diesem Wetter. Kann ich das beim CX 60 beeinflussen? Liebe Grüße H.W. Grüters

[@MazdaAnsbach]

Die Regelung zum Tagfahrlicht basiert auf einer Richtlinie, die schon recht alt ist zu einer Zeit wo noch Halogenscheinwerfer in den Fahrzeugen vorhanden waren. Dort steht eben, dass nur die vorderen Tagfahrlichter zu leuchten haben. Hintergrund war damals das Thema Stromverbrauch und natürlich eine bessere Sichtbarkeit für Fußgänger / Radfahrer wenn Autos heranfahren. Grundsätzlich besteht aber wie früher ohne Tagfahrlicht immer noch die Pflicht des Fahrers für eine gute Sichtbarkeit zu sorgen. Die Aktivierung des Rücklichts beim Tagfahrlicht würde hier zwar helfen, aber bitte bedenken Sie, dass auch die vorderen Tagfahrlichter nicht dafür gedacht sind bei starkem Regen oder diesigem Wetter zu fahren. Die Leuchten sind dafür zu dunkel und bieten nicht ausreichend Sichtbarkeit.

[@andreasm.3728]

Super Videos. Da hätte ich eine Frage, ob euer cx60 auch Geräusche im Bereich Fahrwerk vorn und hinten aufweist.

[@MazdaAnsbach]

Gute Morgen, Geräusche sind leider ein sehr weiter Begriff, können Sie etwas näher beschreiben, was Sie meinen?

[@huubvervoorn4257]

Sehr gute info. Danke dafür. Ich hab noch ein frage, wenn mann mit caravan fährt und aud dem campingplatz steil hochfaren muss, ist dan die einstellung towing oder offroad (bei nicht feste fahrweg) besser? Hoffentlich ist meine frage deutlich, und entschuldigung für fehler in die deursche sprache 😉

[@MazdaAnsbach]

Guten Abend, ich würde dabei immer den Towing Modus verwenden. Dieser Modus ist speziell für diese Aufgabe programmiert wurden. Der Allradantrieb des CX-60 hat eine Priorisierung des Heckantrieb und dadurch hat man mit einem Anhänger eine sehr gute Traktion. Ich würde den Offroad Modus mit dem Hänger nur empfehlen, wenn auf dem Weg Schlamm oder Schnee liegt.

[@Dietmar787]

Wie wird die 12V Batterie geladen? Nur über den Motor, oder auch über den Ladestecker?

[@MazdaAnsbach]

Die 12V Batterie wird nur über den Motor geladen bzw. auch über den HV Akku beim Fahren im EV Modus, allerdings hier nur in einer geringeren Ladeleistung.

[@BZI99O]

Meine Frage zum CX 60 wäre folgende. Hat der Wagen wirklich diverse Kinderkrankheiten? Dinge, die man so von Mazda nicht kennt, wie etwa Getriebe Probleme, Ausfälle der Elektronik usw?

[@torstenb5865]

Hallo! Auch dieses Video ist sehr informativ. Mich würde aber mal interessieren, wie sehr bzw. ob ein Unterschied zwischen E5 und E10 zu spüren ist, in Kraftentfaltung, aber vor allem im Verbrauch.

[@MazdaAnsbach]

Hallo Torsten B, vielen Dank erst einmal für die netten Worte! Ihre Frage ist eine dieser "besonderen" Fragen, bei dem sich sogar in diversen Fach- und Internetforen die Mitglieder immer wieder in die Haare kriegen. Ich glaube man wird es wohl nie 100% klären können, was sinnvoller ist. Generell sind bei Mazda die Fahrzeuge schon seit über 2 Jahrzehnten für E10 freigegeben und wir tanken in der Firma auch nur E10. Ich glaube persönlich nicht, dass E10 irgendwelche Schäden an modernen Fahrzeugen anrichten kann. Vermutlich wird es so sein, dass ein Benziner einen minimal (!) niedrigeren Verbrauch mit E5 haben wird. Interessant wäre aber natürlich eher die Frage "Lohnt sich der Mehrpreis für E5?". Um das allerdings serös zu ermitteln, müsste man das mit sehr aufwändigen Messmethoden unter identischen Bedingungen ermitteln. Daher kann ich hier leider auch nicht mit einer klaren und fundierten Antwort helfen, sorry....😅 Vielleicht hilft aber diese Link vom ADAC weiter, der sich mit dem Thema beschäftigt: www.adac.de/verkehr/tanken-kraftstoff-antrieb/benzin-und-diesel/e10-tanken/

[@torstenb5865]

Danke für die Einschätzung. Ja, das kann ich nur bestätigen: seit Jahren ist es DAS Thema am Stammtisch. Ich habe gestern mir noch einen Clip von Alexander Bloch angeschaut. "5 Irrtümer von E10" müsste es heißen. Mal abgesehen, was angeblich das Fraunhofer-Institut herausgefunden hat, denke ich inzwischen schon, dass man mit E10 bestens unterwegs ist. Gerade mit dem Hybriden sollte man keine Nachteile spüren. Ab nächster Woche darf ich ihn mein Eigen nennen. :-) Grüße aus der Lausitz

[@armandvanamersfoort]

Question, hope you can help me. I now have a Mazda CX 60 Homura. Every time my children want to get out, they have to manually turn the red switch to release the door lock. Can that also be done automatically? Love your channel!

[@arme007sau]

Hallo Herr Schuster... folgende Frage: gelten die Aussagen zum Heizen (z. B. mit Standheizung? ) oder KÜHLEN mit der App auch für andere CX-60 Modellen (z.B. für den 3,3Liter Diesel mit 254 PS)...?

[@MazdaAnsbach]

Der PHEV verfügt über einen sehr großen Akku und eine elektrische Heizung sowie elektrische Klimaanlage. Der Diesel und der kommende Benziner verfügen im Vergleich dazu nur über einen sehr kleinen Akku, daher hat man auch auf einen elektrische Heizung und Klimaanlage verzichtet. Um mal ein Gefühl zu haben, der Lithium Akku des Diesels würde unter Vollast der Heizung keine 3 Minuten durchhalten und wäre dann schon komplett leer.

[@MarkusGrzbielok]

Video Super ABER: Jetzt nach 10TSD KM ist festzustellen, bei einer realen Fahrweise, ist der Verbrauch viel zu hoch. Gesamtreichweite bei einem vollen Tank und vollen Akku ca. 500 Km wenn es gut läuft. Das bei einem normalen Nutzen. Voller Akku: Super, der lässt sich fast nie auf 63KM laden. Dazu kann ich gerne Bilder sammeln, in wie weit der jeweilige Stopp der Ladung ist. ( Fahrweise abhängig.....? Wir sprechen hier von normaler Anwendung) Winter max 34KM Reichweite, jetzt bei 20 bis 24Grad Außentemperatur Schnitt 53KM. Im Urlaub in Italien tatsächlich 2 X die 63KM erreicht. Zum Motor: Der Sauger prügelt gerne mal über 9 Liter im Schnitt durch. Zudem ist er recht rau im klang und die Automatik ist kein Highlight. Schaltvorgänge sind oft stark zu spüren. gerade in den 6ten ist es oft unangenehm. Autobahnfahrten mit dem Assistenten (Software echt nicht stand der Dinge) lässt er den Motor oft Aufschreien, da er oft 2 bis 3 Gänge runterschaltet um seine eingestellte Reisegeschwindigkeit (bei mir 145 kmh) zu erreichen Bevor Ihr das Fahrzeug kauft, solltet Ihr dringend eine längere Probefahrt einplanen, um alle möglichen Gegebenheiten zu testen

[@chrisvonborussia4902]

Wie funktioniert das mit Apple CarPlay das die Pfeile im Head up angezeigt werden genau . Habe den Mazda 6 aus 2018 194ps besten Dank

[@MazdaAnsbach]

Hallo Chris, der Mazda 6 besitzt diese Funktion leider noch nicht. Sie ist erst bei einigen ganz neuen Modellen eingeführt wurden. Diese Funktion wurde von Apple und Android erst seit ca. 2 Jahren für die Autohersteller zur Verfügung gestellt.

[@pierrefreter3561]

Tip wie immer. Gibt es für das Interne Navi auch wieder live Service, also stauumleitung u.s.w.? Und muss dieses separat gebucht werden?

[@MazdaAnsbach]

Guten Morgen, das Mazda Werksnavigationssystem hat keine Live Services. Für eine Echtzeit Stauumfahrung ist es dann besser Apple Carplay oder Android Auto zu benutzen. Das ist (abgesehen vom Datentarif) absolut kostenlos.

[@norbertschindler8677]

Hallo Herr Schuster, bei meinem CX 60 lassen sich die Außenspiegel nicht automatisch im Rückwärtsgang absenken. Haben Sie eine Idee, wie sich das doch bewerkstelligen lassen könnte? Vielen Dank im Voraus.

[@MazdaAnsbach]

Guten Abend, die Funktion geht nur bei Fahrzeugen mit Lederausstattung und man muss links bei den Türtasten immer den Spiegel aktivieren, den man gerne absenken möchte. Also mal ein Beispiel: Sie tippen auf die Spiegel-Rechts-Taste => Die Taste leuchtet. Danach in den Rückwärtsgang und der Spiegel senkt sich ab. Das wird dann in Zukunft immer so bleiben bis man die Spiegel-Rechts-Taste wieder deaktiviert.

[@konstantinbecker7546]

Hallo Herr Schuster, erst mal vielen Dank für Ihre tollen Videos, die ich mir alle ansehe. Ich habe einen CX 60 Homura in Vollausstattung bestellt auf den ich mich sehr freue. Kann man in diesem Fahrzeug eine Dash Cam installieren, die die Fahrten automatisch aufzeichnet und nicht auf den Ersten Blick zu erkennen ist? Geht das vielleicht sogar über das fahrzeugeigene Kamerasystem? Vielen Dank für eine Antwort

[@MazdaAnsbach]

Hallo, es gibt leider keine Möglichkeit die internen Kameras "anzuzapfen" bzw. zu verwenden wie man das z.B. von Tesla kennt. Grundsätzlich können Sie aber natürlich jede beliebige Dash Cam installieren, die Ihnen zusagt.

[@kemranmamuti3203]

Guten Tag Herr Schuster, können Sie mir erklären warum der Elektromotor beim cx-60 so laut ist und beim direkten Konkurrenten zb. BMW ix3 viel leiser ( fast) nicht zu hören ist?? Ist es ein Thema bei Mazda??? Vielleicht beim Facelift dieses Thema vertiefen und lösen. Denn das ist der Grund weshalb ich den Mazda cx 60 nicht gekauft habe, obwohl er mir optisch sehr gefallen hat. Mit freundlichen Grüßen

[@MazdaAnsbach]

Die Frage ist für mich schwer zu beantworten, da ich nicht so tief in der Technik eingeweiht bin. Wie und was Mazda bei einem Facelift macht, wird man in der Zentrale vermutlich selbst aktuell noch nicht wissen, da das Auto ja erst seit 4 Monaten ausgeliefert wird. Viele Länder dieser Welt feiern gerade erst die Premiere des Fahrzeuges. Hier werden sicherlich noch 1-2 Jahre vergehen müssen, bis man da ein erstes Facelift erhält. Viele Grüße

[@spurensucher234]

Gibt es schon Infos zum 3l Benziner? Wann der kommen soll? Bzw einen schwarzen Himmel als Option?

[@MazdaAnsbach]

Der Benziner ist im Moment auf "Eis gelegt" - vielleicht kommt er bei einem Facelift noch raus oder ggf. auch gar nicht mehr. Im Moment ist hier keine klare Entscheidung vorhanden.

[@dr.michaelspiesv.bulleshei3000]

Hallo Herr Schuster , 1.ist ihnen jetzt von Seiten Mazdas de Frage beantwortet worden, ob sich der Verbrenner im Winter beim Starten mit dem E-Motor vorheizt. Beim Einsetzen des kalten Verbrenners aus dem Elektromodus bei Minusgraden ist es sehr schädlich dem Verbrenner hohe Drehzahlen zuzumuten . 2. kann das Fondgepäcknetz, wenn die oberen und die Befestigungen im Gepäckraum gelöst sind, in den Rücksitzlehnen befestigt bleiben wenn die Rücksitzlehnen wieder aufgestellt werden . Somit also dauerhaft installiert bleiben ?. Vielen Dank für ihre Antwort LG Mi Michael

[@MazdaAnsbach]

Zu 1. Nein es gibt keine Vorheizfunktion des Motoröls. Zu 2. Das Gepäcknetz muss demontiert werden, man kann es nicht an den Rücksitzen befestigt lassen, da die Halteklammer für die Arretierung der Rückbank notwenig sind und durch das Netz blockiert wären.

[@dr.michaelspiesv.bulleshei3000]

Vielen Dank, Zu 1. da wird es im Winter sinnvoll sein , mit dem Sportmodus den Motor warm zu fahren, um einen belastenden Kaltstart zu vermeiden . Meine Sportwagen fahre ich immer erst warm ( mind. 80 Grad)ehe ich höhere Drehzahlen fahre . Zu 2. ok, danke.

[@MazdaAnsbach]

@@dr.michaelspiesv.bulleshei3000 Ja das stimmt, inbesondere wenn es deutlich unter 0° Grad hat ist das mit dem Sportmodus eine sehr sinnvolle Methode, zumal man da noch "kostenlos" Wärme für den Innenraum erhält die nicht elektrisch erzeugt werden muss. Bei extrem kalten Temperaturen ist der Benziner eh kosteneffizienter als der E-Antrieb durch die Abwärme.

[@andyjiang836]

Hallo, ich habe eine Frage zu meinem neuen CX-60. Ich bin 3 Tage damit gefahren. Und natürlich fahre ich ihn im Normalmodus, also zu 99 Prozent im EV-Modus. Mein Energieverbrauch ist etwas hoch, etwa 27,2 kWh/100 km. Ich fahre die meiste Zeit sanft und nur in der Stadt, aber viele Stop and Gos. Ist das der Grund für einen so hohen Energieverbrauch?

[@MazdaAnsbach]

Ja meiner Meinung nach liegt das am Stadtverkehr. Viel Anfahren benötigt viel Strom ähnlich wie beim Benziner/Diesel und auch jede Ampelphase sorgt für einen steigenden Durchschnittsverbrauch, da beim Stillstand keine Kilometer hinzukommen, aber Klimaanlage, BOSE Sound System, etc. Strom benötigen. Auch wenn man viel im Stau steht oder langsam fährt ist es das gleiche. Auf der Landstraße sind dann normalerweise Werte um die 21-24 kWh möglich. Trotzdem wären selbst 27 kWh für ein Fahrzeug in der Größe und Gewicht noch Ok. Wenn man beispielsweise mal 30 kWh mit Ladeverlusten rechnet und mit dem aktuellen Strompreis daheim von ca. 30 Cent multipliziert, dann wären das 9 Euro auf 100 km Stadtverkehr. 9 Euro bezogen auf einen Benzinpreis von ca. 2 Euro pro Liter, würde einem Durchschnittsverbrauch von 4,5l entsprechen. Das entspricht mindestens ca. 40 % weniger als ein normaler Benziner SUV im Stadtverkehr verbrauchen würde.

[@MazdaAnsbach]

Um nochmal ein kleines theoretisches Beispiel zu nennen, damit man das mit dem Stau und Ampelphasen etwas besser vorstellen kann. Stellen Sie sich eine absolut gerade Strecke vor auf der Sie mit einer ganz konstanten Geschwindigkeit von 10 km/h fahren. Während dieser Fahrt sollen für dieses Beispiel der Motor zusammen mit Klimaanlage/Heizung + Bose Sound-System eine Leistung bzw. Verbrauch von insgesamt 5 kW haben. (=5000 Watt, also ungefähr soviel wie 3 mittelgroße Elektrorasenmäher) Ich finde 5000 Watt für die komplette Stromversorgung des Autos + Antriebsmotor klingt nicht viel, aber in diesem Fall hätten Sie schon einen Durchschnittsverbrauch von 30 kWh auf 100 km.

[@andyjiang836]

@@MazdaAnsbach Danke für deine sehr ausführliche Antwort. Ich verstehe was sie meinen. Aber eigentlich habe ich weder die Klimaanlage noch die Heizung eingeschaltet, als ich meine Tochter zur Schule gefahren habe. Außerdem drehe ich die Lautstärke des Bose-Systems auf sehr leise. Die Hin- und Rückfahrt beträgt etwa 5 km. Und auch der Verkehr ist nicht so schlimm. Aber für eine so kurze Fahrt liegt der Energieverbrauch bei etwa 29 kWh/100 km. Ich verstehe es einfach nicht. Vielleicht liegt es daran, dass das Auto so schwer ist und ich nicht sehr weit gefahren bin. Ich habe ein echtes Konsumtestvideo auf KZbin gesehen, wie dieses hier kzbin.info/www/bejne/rHi7lICbhNKaY5Y Der Audi Q5 PHEV hat einen Energieverbrauch von 20kwh/100km nach einer rein elektrischen Fahrt von 70km. Wenn man bedenkt, dass es ein ähnliches Gewicht und eine ähnliche Batteriekapazität hat.

[@MazdaAnsbach]

Wir haben mit dem CX-60 auch schon einige Verbrauchstest durchgeführt und in unserem ersten Verbrauchsvideo sieht man auch, dass wir einen Verbrauchswert von 21,9 kWh erreicht haben und dabei sind wir sogar Autobahn gefahren. Bitte schauen Sie auch mal das von Ihnen verlinkte Video bei Kilometer 5,0. Das entspricht jeweils der Fahrt hin und zurück zur Schule. Dort sehen Sie einen Verbrauch im Video von 25,1 kWh. Und damit ist der Unterschied zu Ihren 27,1 kWh vom CX-60 nur noch gering. Man kann auch nur schwer den Wert des Videos mit sich selbst vergleichen. Jeder Fahrer fährt anders & jede Strecke ist anders. Ich würde Ihnen empfehlen beobachten Sie einfach den Verbrauch in den nächsten Tagen und Wochen weiter und ich vermute, dann werden Sie schnell sehen, dass er sich insbesondere bei etwas größeren Strecken senken wird.

[@andyjiang836]

@@MazdaAnsbach Vielen Dank für Ihre Antworten, die mir wirklich helfen zu verstehen.

[@marcfinkbeiner125]

Halo Herr Schuster, hat sich der Zustand von Google Maps auf Iphones im Bezug auf das Head-Up-Display gebessert oder funktioniert das immer noch nicht so richtig zuverlässig?

[@MazdaAnsbach]

Hallo, ja das wurde zwischenzeitlich durch ein Update behoben. Dieses Update macht das Auto von selbst, wenn es im Systemmenu aktiviert wurde. (Over the Air = OTA)

[@marcfinkbeiner125]

Perfekt vielen Dank!@@MazdaAnsbach

[@devilfisher666]

Hallo, ich fahre meinen CX 60 auf der Autobahn gerne mit dem Lenkassistenten. Wenn man die Hände vom Lenkrad nimmt wird nach kurzer Zeit ein akustischer Alarm ausgelöst. Gibt es eine Möglichkeit diesen Alarm zu deaktivieren?

[@MazdaAnsbach]

Guten Morgen, leider ist das gesetzlich nicht erlaubt, weil das Auto nicht die dafür notwendigen Kriterien bzw. Ausstattung besitzt um längere Zeit / auch unter komplexen / schwierigen Bedingungen autonom zu fahren.

[@devilfisher666]

Kann man im EV Modus auch längere Strecken als 63 Km fahren, wenn parallel das Ladegerät auf Benzinbetrieb mitläuft? Wie viel Benzin verbraucht das Ladegerät?

[@MazdaAnsbach]

Hallo Herr Müller, sobald man den Charge Mode aktiviert läuft der Motor und damit deaktiviert sich der EV Modus. Eine Alternative wäre jedoch z.B. den Charge-Modus dauerhaft auf einem bestimmten Wert aktiv zu lassen, dann verhält sich der CX-60 ähnlich wie ein Vollhybrid. (Elektrische Phasen und Motorphasen wechseln sich ab). Den Mehr-Verbrauch prüfen wir gerade noch, jedoch ist es deutlich günstiger an der Wallbox zu laden, als den Charge Mode zu verwenden.

[@devilfisher666]

Hallo Christian, mir ist bei meinem CX 60 aufgefallen, dass der Akku sich im EV Modus nicht unter 16% entlädt. Ab der genannten Ladung schaltet das Auto auf den Benzinmotor um. Leider lag heute (bei 6°C) die Reichweite im EV Modus nur bei ca. 33 Km. Gibt es eine Möglichkeit den Akku unter die 16% zu nutzen?

[@MazdaAnsbach]

Guten Morgen, Die Frage wurde schon des Öfteren gestellt. Die Reichweite kommt daher zu Stande, da es einen temperaturabhängigen Mindestpuffer gibt. Dieser Mindestpuffer ist umso größer je niedriger die Temperatur und wird direkt von der Reichweitenanzeige berücksichtigt. Hier mal ein paar grobe Werte, genaue Werte sind nirgendwo dokumentiert. Es handelt sich also um Erfahrungswerte. Zwischen 10-20°C beträgt der Puffer 10% - 90% der Akkukapazität werden genutzt Zwischen 0-10°C ist der Puffer 20% - 80% zur freien Verfügung Unter 0° ist der Puffer 30% - 70% verfügbar… Mangels sehr kalter Temperaturen konnte ich es bisher noch nicht tiefer testen, aber ich vermute, dass es bei -10° C wohl nochmal eine weitere Stufe geben könnte. Wenn Sie nun mal bei optimalen Bedingungen von 63 km Reichweite ausgehen und 30% abziehen bei 0°C dann zeigt das System noch 44 km an. Bitte beachten Sie jedoch auch, dass Heizung elektrisch funktioniert und allein schon 6KW maximale Heizleistung hat. Nutzt man die Heizung intensiv wird sich die elektrische Reichweite durch den hohen Stromverbrauch verringern. Im Vergleich dazu wäre ein großer "Vorteil" des Benziners, der sozusagen „kostenlos“ Abwärme für die Heizung des Fahrzeuge mitliefert.

[@4lifestyleable]

Wie verhält man sich am besten zum Einfahren des CX-60. Ich mein ich hätte gelesen das die volle Motorleistung erst nach 1000km freigegeben wird? Ist dies Softwareseitig abgeriegelt bzw. muss man hier etwas beachten?

[@MazdaAnsbach]

Guten Morgen und vielen Dank für Ihre Frage. Bei der Frage zum "Einfahren" bekommen sich auch die Teilnehmer in den Internetforen immer wieder mal in die Haare, weil es da sehr gegensätzliche Meinungen dazu gibt. Ich versuche mich dennoch mal daran. Was schreibt Mazda zu dem Thema? Beim CX-60 gibt es hier keinerlei Angaben, dass man etwas in der Einfahrphase beachten sollte. Daher habe ich mal den CX-5 genommen, bei dem ein ähnlicher Benzinmotor verbaut wurde. Laut Mazda ist ein Einfahren ist nicht notwendig, aber empfiehlt für eine "optimale Leistung, Wirtschaftlichkeit und Lebensdauer" des Fahrzeuges während der ersten 1.000 km die folgenden Punkte besonders beachten. - Drehen Sie den Motor nicht hoch. - Fahren Sie nicht längere Zeit mit konstanter Geschwindigkeit, gleichgültig ob niedrig oder hoch. - Fahren Sie nicht längere Zeit mit voller Leistung oder mit hohen Motordrehzahlen. - Vermeiden Sie scharfes Bremsen. - Fahren Sie nicht mit Vollgas an. - Ziehen Sie keinen Anhänger. Diese Empfehlungen sind aber weder Pflicht und auch nicht Garantierelevant. Außerdem ist es durchaus wichtig insbesondere in den ersten 1000 km den Ölstand zu kontrollieren, da gerade am Anfang ein geringer Ölverbrauch möglich und normal ist, bis sich alles aufeinander eingespielt hat. Meine Meinung dazu: Ich sage immer zu meinen Kunden. Fahren Sie in den ersten 1000 km so, als wenn Kinder bzw. Enkelkinder im Auto sitzen würden, dann machen Sie nichts falsch. Und wie macht man das jetzt bei einem Plugin-In-Hybrid? Das ist gar nicht so einfach und vermutlich auch der Grund warum Mazda hier keine Angaben mehr zum Einfahren macht. Wenn man es perfekt machen will so könnte man den Charge-Mode (Motor läuft mit und lädt den Akku) regelmäßig auf den ersten Fahrtstrecken aktivieren, um den Motor sozusagen kontrolliert einzufahren. Ich würde das dann nicht die ersten 1000 km machen, aber so ca. 300 km wäre sicherlich gut und sinnvoll. Wie gesagt Vorgaben gibt es nicht dazu, alles ist freiwillig und jedem selbst überlassen. Eine softwareseitige Leistungsreduktion konnten wir bei unseren bisherigen Messungen nicht feststellen.

[@4lifestyleable]

@@MazdaAnsbach vielen Dank für die schnelle und ausführliche Rückmeldung!

[@patrikh3520]

Hallo Herr Schuster. Wenn ich in der kalten Jahreszeit mit einem kalten Motor im Sportmodus los fahre, wird da der Innenraum mit der Abwärme des Benzinmotors geheizt ( wäre ja kostenlos dabei) oder heizt er trotzdem elektrisch mit?

[@MazdaAnsbach]

Es wird auf jeden Fall die Abwärme des Motors genutzt, da die ja wie sie schon sagen „gratis“ vorhanden ist. Was ich derzeit noch nicht weiß ist, ob anfangs noch elektr. nachgeholfen wird, damit es schneller geht. Das Thema wollte ich mit im neuen Jahr eh mal anschauen, weil darüber nichts dokumentiert ist.

[@patrikh3520]

@@MazdaAnsbach Super danke. Dann noch eine schöne Silvester Feier.

[@gents45]

Herr Schuster, vielen Dank fur diese Informationen. Ich hab dennoch eine Frage: in den Holländische brochure spricht man auch von "Towing mode" als einer extra Modus von EV, Normal, Sport und Off-Road. Ich mochte gerne wissen wass diese Towing-Mode enthalt. Danke schon.

[@MazdaAnsbach]

Der Towing Modus ist nur Verfügbar, wenn eine Anhängerkupplung montiert ist und auch ein Anhänger angekuppelt wurde. Beim Towing Modus wird der Benziner und Elektromotor gleichzeitig laufen, die Drehzahl der Schaltvorgänge ist leicht erhöht, um eine hohe Leistung und Drehmoment zur Verfügung zu stellen. Ab 65 km/h wird das ESP angepasst (nennt man dann TSC = Trailer/Anhänger Stabilitätskontrolle), um Schlingern des Anhängers zu unterdrücken. Erkennt das Fahrzeug Schlingern, wird das Fahrzeug durch Bremseingriff wieder stabilisiert. Viele Grüße

[@gents45]

@@MazdaAnsbach Vielen Dank!

[@claus3414]

Hallo Herr Schuster, ich weiß nicht wo ich sonst meine Frage platzieren kann: gibt es eine Möglichkeit meine Favoriten (Orte) bzw. meine bisherigen Ziele aus dem Navi vom CX-5 ins Navi des CX-60 zu importieren?

[@MazdaAnsbach]

Guten Abend, es gibt leider keine Möglichkeit diese Favoriten auf ein neues Auto zu exportieren. Sorry dass ich hier nicht konnte…

[@yxyxyxyxyx1373]

Top Frage.. Hatte mich auch schon darüber erkundigt. Was ich gemacht habe, ist, ich habe mir die Zeit genommen und alle Favoriten abfotografiert (sind nur ein paar die man tatsächlich benötigt). Da sieht man ja die Koordinaten. Unser CX60 soll Anfang Februar kommen, sodass ich nicht sagen kann, ob es dann tatsächlich auch klappt mit dem eintragen. Ist vermutlich mühsam, aber besser als gar nichts und man braucht es auch nur 1x zu machen.

[@Alina-c9o9k]

4:35 Das ist ja echt cool, hätte ich nicht gedacht. Ist das CX-60 exklusiv oder geht das auch zB beim MX-30?

[@MazdaAnsbach]

Bisher ging das nicht beim MX-30, aber beim 2022'er Modell habe ich es noch nicht probiert. Der erste ist vorgestern gekommen, probiere ich mal bei Gelegenheit aus...

[@Alina-c9o9k]

@@MazdaAnsbach Cool, danke ^^ Könntest du vielleicht auch mit dem neuen MX-30 einen Ladetest mit Ladekurve machen? Fände ich super 😁

[@Mr_Dink]

Auch nach einer Woche CX-60 fahren kann man bei euch noch was lernen 😁

[@errhah]

Wann hast du deinen denn bestellt?

[@Mr_Dink]

@@errhah Erste Aprilwoche

[@alfreddichtler3182]

Wir in Österreich sind anscheinend weit hinten! Hab meinen Mitte April bestellt und noch keine Aussicht auf mein Auto 😪

[@ewaldschon1710]

@@alfreddichtler3182 Habe meinen CX 60 Homura im März bestellt, und gestern per Mail die Nachricht erhalten, dass mein Wagen mit dem Schiff auf dem Weg nach Europa ist. Bin in Wien zu Hause. Ich hoffe, dass ich mein Auto in den nächsten 3-4 Wochen bekomme.

[@alfreddichtler3182]

@@ewaldschon1710 Super dann habe ich ja auch Hoffnung! Bin aus Nö!

[@arnostrong2881]

Bitte ein Video zum Diesel Hybrid, Danke

[@oli-pdm]

Interessante Infos, vielen Dank. Ich hätte noch 2 ergänzende Fragen: Es gibt die Funktion, dass Sitzheizung oder Sitzlüftung mit der Klimaanlage zusammen laufen. Ist bei der Vorklimatisierung mit der App dann auch die Sitzklimatisierung aktiv wenn diese Funktion aktiviert ist? Schaltet der Wagen eigentlich im EV Modus mechanisch oder hat der e-Motor einen Direktantrieb? Und ist der Rückwärtsgang mechanisch oder nur durch den Elektromotor/ Drehrichtung realisiert? Vielen Dank 🙂

[@MazdaAnsbach]

Hallo und vielen Dank für das nette Feedback. Gerne beantworte ich die Fragen: 1. Im Hauptdisplay kann man die Sitzheizung / Sitzkühlung mit der Klimaautomatik koppeln. Abhängig von der Außentemperatur und der Temperaturdifferenz zwischen Außen und Innentemperatur wird eine passende Stufe der Sitzheizung bzw. Sitzkühlung gleich mit aktiviert. 2. Nein bei der Vorklimatisierung ist das nicht aktiv. Man kann jedoch für den Winter speziell die Frontscheibenlüftung und Heckscheibenheizung aktivieren 3. Der E-Motor befindet sich direkt im Automatikgetriebe und durchläuft genau wie der Benziner auch alle Gänge. Der Rückwärtsgang wird mechanisch geschalten, da das Fahrzeug auch im Benziner-Modus rückwartsfahren muss. Viele Grüße und einen schönen Abend noch!

[@zothlabath]

Lieber Herr Schuster, danke für Ihre tollen informativen Videos. Könnten Sie mir sagen, wie hoch der Beifahrersitz in der tiefsten Position vom Boden weg ist. Meine Frau muss vom Rollstuhl ins Fahrzeug transferiert werden und da sollte der Höhenunterschied nicht zu groß sein. Danke im Voraus! lg aus Östereich

[@MazdaAnsbach]

Hallo Herr Ruepschl, das ist gar nicht so einfach zu messen, da der Sitz ja immer auch eine leichte Steigung hat. Aber an der höchsten Stelle der Seitenwange beträgt die Höhe zum Boden ca. 72 cm. Diese Stelle befindet sich ungefähr im vorderen Viertel des Sitzes. An der Stelle, bei der üblicherweise der Po sich auf dem Sitz befindet, hat die Seitenwange einen Höhe von ca. 67 cm. Die Seitenwange ist an Ihrer höchsten Stelle ca. 4 cm höher als die Sitzfläche. Die Seitenwange wird Richtung Po deutlich flacher und ganz vorne an den Oberschenkeln ebenfalls. Ich hoffe die Werte helfen Ihnen ein wenig weiter.

[@zothlabath]

@@MazdaAnsbach ganz herzlichen Dank, ja, das hilft mir sehr. Wünsche Ihnen noch einen schönen Sonntag.

[@DrFaust]

Reserve von 8l? Sind die zusätzlich zu den 50l im Tank?

[@MazdaAnsbach]

Nein die Reserve ist immer im Tankgesamtvolumen bereits integriert. Sie beginnt beim erstmaligen Aufleuchten der orangen Tanksäulenwarnlampe = Reserve.

[@kamilerdogan6363]

Hallo Christian, ich finde beim Takumi im Innenraum die unterschiedlichen Farben nicht gelungen. Vor allem die vergilbte Mittelkonsole und der Bereich in den Türverkleidung. Ihr habt bestimmt da schon Resonanz bekommen. Habt ihr da eine Lösung bzw. hilft bei sowas nur eine Folierung? Ich finde es schrecklich und nicht passend. Lg

[@MazdaAnsbach]

Folierung wird wohl nicht funktionieren / schön aussehen, da das Holz eine leichte Maserung besitzt. Wenn man das Auto besitzt und nicht geleast hat wäre ein Lackieren z.v. in weiß oder silber sicherlich sehr schon und vermutlich auch nicht soviel teurer wir folieren.

[@kamilerdogan6363]

@@MazdaAnsbach Und wenn es geleast ist wie 90% der Fahrzeuge?

[@MazdaAnsbach]

@@kamilerdogan6363 Das wäre dann nicht erlaubt, weil man es nicht rückgängig machen kann.

[@kamilerdogan6363]

@@MazdaAnsbach Im Innenraum sind 5 verschiedene Farben und 4 weiss Töne. Die Mittelkonsole sieht für mich am schlimmsten aus. Ein Kunde wollte sich jetzt sogar bei Mazda beschweren, weil es in den Prospekten nicht so extrem wirgt

[@rocksteph84]

Also mein Realverbrauch bei normaler, also nicht auf komplette Sparsamkeit getrimmte, Fahrweise, heißt auch mal ein Überholvergang, aber mit intensiver Nutzung der Rekuperation auf hoher Stufe: knapp 30kwh. Und das finde ich sehr hoch!

[@MazdaAnsbach]

Guten Abend, vielen Dank für die Information, es ist immer gut auch Praxiswerte von Zuschauern zu erhalten! Ich finde den Wert von Ihnen persönlich für Winterbetrieb gut. Leider ist Kälte/Winter die Zeit in der E-Fahrzeuge vor großen Herausforderungen stehen. Das hier alles im Detail zu erläutern würde den Rahmen sprengen, aber hier mal so ein paar Eckpunkte, die großen Einfluss auf die Reichweite und damit den Verbrauch haben: - Zusätzliche elektrische Verbraucher wie Heizung (6000 Watt Maximalleistung), Sitzheizung, Lenkradheizung, Beleuchtung, Heckscheibenheizung, etc. - Winterreifen haben einen höheren Rollwiderstand - höherer Innenwiderstand des Akkus bei Kälte - Kalte Luft hat einen höheren Luftwiderstand. Hier mal ein paar Werte die der ADAC bei Elektroautos ermittelt hat: - VW ID 3, Reichweite bei +14 °C = 324 km und bei -7°C 162 km. - Lexus UX300e, Reichweite bei 14°C = 224 km und bei -7°C 141 km. Ich denke daran kann man gut erkennen, wie massiv sich die Reichweite / Verbrauch bei Minustemperaturen verändern. Der Vorteil vom Plugin ist hier aber zumindest, dass man die Wahl hat welchen Antrieb man zu welcher Jahreszeit und bei welchen Preisen (Benziner vs. Strom) verwenden kann. Die reinen Stromer haben diese Wahl nicht...

[@SuperSupertube123]

wieviel KM pro Stunde kann man an einer 230V Steckdose nachladen?

[@MazdaAnsbach]

Die Frage ist gar nicht so einfach zu beantworten, da man dabei die Ladeverluste berücksichtigen muss. Das mitgelieferte 230V Ladegerät hat 10A und damit eine Leistung von ca. 3000 Watt, schafft also ca. 3 kWh pro Stunde. Bei unseren Testladungen von 0-100% lagen wir inkl. Ladeverluste immer so knapp unter 17 kWh. Diese 17 kWh sind für eine Reichweite für ca. 63 km gut. Macht also 3,7 km pro kWh (inkl. Ladeverluste) - Demzufolge mit dem 230 V Ladegerät ca. 11 km Reichweitenzuwachs pro Stunde. Viele Grüße

[@jurgenwauters2237]

Frage zu den Rädern, beim Homura gibt is 20 Zoll, Ich möchte eigentlich fur dem Komfor, nur 19 Zoll. Wurde das gehen?

[@MazdaAnsbach]

Grundsätzlich geht das natürlich, allerdings bietet Mazda diese Größe nicht als Werksoption an, da das Fahrzeug serienmäßig mit 20 Zoll ausgeliefert wird. Die einzige Option wäre die Alufelgen und Sommerreifen einzeln zu verkaufen, vielleicht sucht jemand die Orginalfelgen für den Winter und dann neue 19 Zoll Felgen nach Ihrem Geschmack auszusuchen.

[@jurgenwauters2237]

@@MazdaAnsbach Dank vielmals! Nach erfahrung mit mein heutiger GLC gibt is grosser unterschied im Komfort zwischen 20 und 19 Zoll, deshalb meine Frage. Danke ich werde es so nachfragen.

[@MazdaAnsbach]

Ja das stimmt 100%. Der Reifenquerschnitt (Reifenhöhe) und damit die Zollgröße haben großen Einfluss auf den Fahrkomfort. Nur 1-2 Zoll weniger kann man sofort spüren.

[@skkilleronkel]

@@MazdaAnsbach Hallo Herr Schuster genau das wäre eine Option für mich. Ich würde gerne winterreifen auf original homurafelge machen. Vielleicht können sie da einen Kontakt herstellen, um für alle Seiten eine optimale Lösung zu finden.

[@MazdaAnsbach]

Ich würde gerne, aber es gibt auf KZbin keine "private Nachricht" Funktion. @Stefan Kubat und @jurgen wauters Sie können mir gerne eine Email mit ihren Kontaktdaten zusenden und sofern ich von beiden die Kontaktdaten habe, kann ich sie gerne miteinander verknüpfen.

[@marctestet]

Nicht unwichtig ist der Stromverbrauch. Ich fahre einen Kona Elektro und einen Outlander PHEV. Der Mazda ist deswegen für mich interessant, weil er eine höhere Anhängelast hat. Ich messe den Verbrauch meines Outlanders, der zu 80% rein elektrisch bewegt wird, immer indem ich die nachgeladenen kWh protokolliere. Im Schnitt bin ich da bei 20kWh / 100km. Das sind mit 32ct/kWh 6,20€ für 100km reine Stromkosten. Und genau das ist das interessante! Bewege ich den 3,3 Liter Diesel mit 5 Liter kostet mich das etwa 8€ für 100km. Der Unterschied ist also nicht sehr groß. Daher meine Bitte: Akku leer fahren und messen wieviel tatsächlich nachgeladen wird. Denn man hat immer rund 10% Ladeverluste. Dann kann man den Stromverbrauch auch real berechnen und es kann sein dass der Diesel plötzlich nicht mehr schlechter ist.

[@MazdaAnsbach]

Guten Morgen, schauen Sie gerne mal in unsere CX-60 Playlist, da sind alle möglichen Verbrauchstests enthalten. 20 kWh sind allerdings nicht erreichbar bei der Fahrzeuggröße, Gewicht und Leistung. Realistischer sind eher 25-30 kWh auf 100 km inkl. Ladeverluste.

[@marctestet]

@@MazdaAnsbach Vielen Dank für die Antwort. Mein Outlander ist nicht kleiner oder deutlich leichter. Hier zeigt sich dann die Auswirkung der verschiedenen Antriebskonzepte. Ich bin mit dem Outlander soweit zufrieden die Anbindung des Verbrenners hätte ich jedoch gerne mit einer Automatik. Tatsächlich verbrauche ich auf der Autobahn mit Richtgeschwindigkeit im reinen Verbrennerbetrieb jedoch auch nur knappe 7 Liter. In Anhängerbterieb hat das Konzept dann seine Nachteile. Ich glaube mein nächster wird dann ein Mazda CX60 oder CX80.

[@dortmunder27xxx]

​@@MazdaAnsbachMich würde noch interessieren, wie hoch der reine Benzinverbrauch ist, wenn man den Mazda CX -60 im reinen Verbrennner Modus fährt?

[@stefankremer6976]

Wenn es kalt ist, wird es leider bitter. Elektrische Reichweite unter 40 km trotz sparsamer Fahrweise. Selbst wenn das Auto in der Garage steht, verliert das Auto bis zu 8 km Reichweite/Tag.

[@MazdaAnsbach]

Hi, die Frage wurde schon des Öfteren gestellt. Die Reichweiteunterschiede kommen daher zu Stande, da es einen temperaturabhängigen Mindestpuffer gibt. Dieser Mindestpuffer ist umso größer je niedriger die Temperatur und wird direkt von der Reichweitenanzeige berücksichtigt. Hier mal ein paar grobe Werte, genaue Werte sind nirgendwo dokumentiert. Es handelt sich also um Erfahrungswerte. Zwischen 10-20°C beträgt der Puffer 10% - 90% der Akkukapazität werden genutzt Zwischen 0-10°C ist der Puffer 20% - 80% zur freien Verfügung Unter 0° ist der Puffer 30% - 70% verfügbar… Mangels sehr kalter Temperaturen konnte ich es bisher noch nicht detailliert tiefer testen, aber es gibt auf jeden Fall noch eine weitere Stufe (40% Puffer) bei um die -10° C. So kann es sogar passieren, dass sozusagen über Nacht eine andere Reichweite angezeigt wird als noch am Vorabend. Nämlich dann wenn es am nächsten Tag deutlich kälter oder wärmer ist. Wichtig ist dabei aber das NICHTS verloren geht, auch wenn es auf der Reichweitenanzeige so aussieht.

[@stefankremer6976]

Danke für die Antwort

[@HeikoSchauseil]

Mindestens 18 oder 80%, das ist etwas schwer zu verstehen?

[@MazdaAnsbach]

Sie meinen den Ladestand zum Vorheizen?

[@HeikoSchauseil]

@@MazdaAnsbach Genau, vorheizen und/oder vorkühlen. Wobei ersteres für mich als „nicht Garagenbesitzer“ am wichtigsten ist.

[@MazdaAnsbach]

​@@HeikoSchauseil Hier sind die 18% korrekt. ich glaube der Werte wurde sogar zwischenzeitlich noch etwas nach unten korrigiert. Hab es schon länger nicht mehr ausprobiert, ab welchem Prozentsatz es sich nicht mehr starten lässt.

[@HeikoSchauseil]

@@MazdaAnsbach Perfekt 👍🏻 Vielen Dank.

[@Technical_Professional]

Das mit dem Kühlen und Vorwärmen finde Ich interessant. Geht diese Funktion auch beim Diesel ? Oder nur bei Hybrid?

[@MazdaAnsbach]

Das geht leider nur in Verbindung einem Hochvoltakku und ausreichend Kapazität. Daher ist das beim Diesel leider nicht möglich.

[@MazdaAnsbach]

@Mr. Rodeo Guten Morgen, ja man kann das auch direkt im Fahrzeug einprogrammieren. Das ist einerseits dann besonders sinnvoll, wenn die Zeiten jede Woche relativ ähnlich sind. (z.B. Dienstags immer um 7:30 Uhr) oder man kann es natürlich auch immer im Fahrzeug individuell für die gewünschte Situation einrichten. Vg

[@MazdaAnsbach]

@Mr. Rodeo Na klar immer Fragen kein Thema 😊. Der Menupunkt befindet sich in Einstellungen -> EV Einstellungen -> Klimaanlagen Timer. Auch wenn es „Klimaanlagen Timer“ heißt ist es für Heizung und Klima gleichermaßen.

[@kalleschurholt2014]

Was passiert mit dem 12v Akku wenn ich im Winter nur im EV Modus fahre und die standheizung betreibe?

[@MazdaAnsbach]

Guten Morgen, da es keine Lichtmaschine beim CX-60 gibt, wird die 12V Batterie immer vom Lithium-Akku bzw. Rekuperation, etc. geladen. VG

[@kalleschurholt2014]

@@MazdaAnsbach Danke für die Info. Das dachte ich auch aber mein 12v Akku war nach 2 Tagen leer der Große aber geladen.

[@geierswelt4071]

Da kannst dir die standheizung sparen.