통표를.. 아직도 쓴다고?! 궁금해서 찾아가봤습니다 🚂🚃🚃 | 옛날티브이 고전영상 옛날영상

#정선역 #통표 #통표폐색
통표가 뭔지 많이들 궁금해하시길래... (는 핑계고 제가 궁금해서)
아직도 통표를 사용하고 있다는 정선역에 찾아가봤습니다!
+현재 정선역은 통표폐색기 없이 하나의 통표로 폐색을 하고 있어 '정통 통표폐색' 방법이라곤 할 순 없다고 해요!
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영상으로 엿보는 그때 그 시절 📺 !
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[@Viexxxxx]

4:16 부역장님 드릴려고 비타오백 사가셨나보네요ㅋㅋㅋㅋㅋ 안까먹으려고 손에 적어놓으시기까지ㅋㅋㅋ

[@reminisce434]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user_d5t8gi9y6t5]

내가 이말 쓰려고 했는데 2년 늦었다....ㅋ

[@lkc4808]

지금 프로그래머들도 잘 알랑가 모르겠는데... 원래 프로그래밍의 세마포어라는 용어의 기원이... 저렇게 여러대의 기차가 하나의 철로 라인을 공용하여 쓸때, 오직 하나만 지나갈수있도록 하기 위해 양쪽 끝선에 깃발 표시를 하여 사고가 안나게 하였음. 이게 프로그래밍에서도 동일하게 적용이 되는데... 여러개의 스레드(기차)가 하나의 루틴(철로)을 접근할때 스레드 세이프하게 하기위하여 세마포어를 이용함. 물론 뮤텍스나 크리티컬섹션등의 용어도 있지만, 프로그래밍상의 세마포어의 기원이 저렇게 기차에서 유래되었다는것을 알고있는 개발자들은 많지 않더군요.

[@까칠이-g5p]

크리티컬 섹션 세마포어 오랜만에 듣습니다 ㅎㅎㅎ

[@dopamine811]

tank you

[@h지영]

엇,,? 반갑습니다......ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@Firebat337]

현직 개발자인데 철도 채널에서 세마포어라니 참 반갑네요ㅋㅋㅋㅋ

[@ajuga9392]

진짜 인터뷰, 편집 못하네. 그러니까 왜 통표를 가져가야하는지를 설명한뒤. 통표를 가져가서 어떻게 하길래 기차 한 편만 지나갈 수 있는건지 설명을 해야지. 폐색이라고 얘기하면 폐색이 뭔지 부터 알려줘야하고...통표 구멍 모양이 다르면 왜 다른지..무슨 역할을 하는건지 설명도 없고. 되는대로 인터뷰 한다고 인터뷰가 아냐.

[@Gloomy_Rabbit_kr]

누가 가져가면 어떡하냐는 질문에 순간 말문이 막히시는게 귀여우시네요 ㅋㅋㅋㅋ

[@scoutidea]

“가져가면.. 가져가면 큰일나죠” ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@평사-w1x]

5:39

[@titleno7266]

댓글반응보고 발빠른 후속취재....정말 창찬합니다.

[@user-ne5zr6gy9p]

@@설화님 ?

[@parkjunsu2545]

@@설화님 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@irislee4899]

일년에 한번 특정일에 이벤트로 옜날 방식으로 지나가며 통표 걸기 한번 보여주면 철덕들 눈물흘리고 박수를 치며 바로 달려갈것 같네요

[@ckim7951]

영국에서 처음 기차를 운행하면서 개발된 방식이라고 들었읍니다. 철도 초기에는 모두 이 방식을 사용하다가 웨스팅하우스 사가 개발하여 특허를 얻고 유니온 시그널이란 회사를 만들고 시스템을 공급하기 시작하여 자동화 된 신호와 궤도 관리방법이 사용되기 시작하였다고 합니다.

[@oldboy7611]

터번을 쓴 인도 털보아제들이 사용하는....ㅋㅋㅋ

[@조원석-f4i]

선행 열차가 정선역 지나 아우라지역구간 통표 받고 운행중이면 후행 열차는 선행열차가 되돌아서 정선역 통표 반납때까지 못들어 간다. 이렇게 이해 하면 쉽겠네요... 옜날영상도 좋지만 이렇게 직접 찍으신것 같은데 좋습니다!! 곧 기차프사 형님들이 아주 조아라 할것 같습니다 ㅋ

[@HJjang-hs6cq]

통표가 없으면 못들어간다 이런 간단한 설명 아주 좋아요

[@sjahka]

이분이 확실하게 설명해주셨네요 방송 여자분이나 부역장이란분은 통표 교환방식만 설명하고 대체 왜 저딴 방식으로 '굳이'해야하는지가 핵심인데 헛다리 짚듯이 포인트를 놓친 방송임

[@강진욱-v4x]

정선역에서 아우라지역으로 갈 때 통표를 반드시 챙겨야 하는 이유가 더 있는데, 아우라지역에서 회차하려면 분기기를 조작해야 합니다. 그러나, 무인역이기 때문에 평소에는 함부로 조작할 수 없게 잠겨 있고, 정선역에서 받은 통표를 넣어야 분기기를 조작할 수 있습니다. 통표가 열쇠인 셈이죠. 그리고, 통표휴대기는 지금도 사용하고 있습니다. 상용폐색이 안 돼서 대용폐색을 할 때, 운전허가증(지도표/지도권)을 통표휴대기에 넣고, 기관사가 이를 받아서 운행합니다.

[@garamsori65]

오~~ 친절한 설명 감사합니다.

[@photo054]

이게 궁금 했는데 감사합니다.

[@Mr.PangHun]

이건 고정 각이다

[@땅꼬-x1s]

그래서 열차를 멈춰서라도 가져가야 하는거군요

[@buckle_up]

와 철도관련 일하시는 분인듯

[@vickymrandreass3saliemjaya6631]

이와 같은。 kzbin.info/www/bejne/fovChpxrgdqaatU kzbin.info/www/bejne/rXOuZ5Ztmq6iqas

[@anselmjyg]

강원도가 옛날에 교통이 불편하기도 했고, 탄광개발을 위해 철도를 많이 개설하다보니 자연스레 철도교통에 대한 중요도가 상당히 컸던 것 같네요. 유독 MBC강원영동에 철도관련 영상자료가 많이 남아있는 것은 아마 그것을 반증하는 것이겠죠.

[@필립람-f4x]

대규모 철덕유입으로 컨셉을 제대로 정해버린 채널

[@IJLJGV2021]

채널이름부터 mbc... 조금 바꾸면 MCB 주 차단기....ㅋㅋ

[@marksmithcollins]

@@IJLJGV2021 아 그건 좀 아닌듯...

[@BAEK_farmer]

정말 궁금해서 그런데 철도쪽도 차만큼 덕질할 만큼 종류? 같은것들이 많나요??

[@skyhigh490]

갑자기 기차여행하고 싶다 저렇게 인적이 드문 코스로만 하루날잡고 종일 기차만 타고 싶네

[@citycommoner4059]

@애쉬브라운녀 원래 극혐은 아니었는데 저 차단기 드립 듣고 나니까 개극혐🤢

[@하원태-o8r]

40년도 넘게 지나서야 저 안에 쇠모양의 통행증이 들어있었다는걸 이제서야 알았네요. 저 같은 경우 부산의 부전역 근처에 살아서 특히나 저 모습을 엄청 많이 보고 자랐거든요. 전 저것이 일종의 전보나 편지 같이 정보를 전달하는 우편배달함 같은거라 생각했었는데.... 나이 50이 넘어서야 알게 되었네요. 추억을 살려주셔서 감사합니다.

[@黄身-r9u]

これめちゃ前の映像のじゃない？

[@illaelim2688]

4:15 손에 비타오? 써놓으신게 너무 정감가네요. 정선역 방문하실때 비타오백 한박스 챙기셨나봐요ㅎㅎ

[@부처님-k4k]

더불어 왼손 잡이신듯 ㅋㅋ

[@ajj5343]

진짜 저런 오지역까지 운행해주는데 적자라고 욕만 하고에휴 민영화되면 제일 먼저 사라질 역

[@한조-b3p]

의도치않았겠지만 일본 철덕들이 출몰하네 ㅋㅋㅋ

[@salbamangaram]

오~ 어린시절 경전선 철길 부근 마을에서 살았는데, 빠르게 지나가는 기관차에서 저 통표를 낚아채는 기관사님들이 그렇게 멋져보일 수가 없었어요. 어린 마음에는 저게 역과 기관차 사이에 무슨 신호가 아닐까 싶어서 궁금했는데, 정말 명쾌하게 설명해준 유용한 영상입니다. 코로나가 끝나고 철도가 다시 운행되면 그때 다시 한번 통표발행기(?) 뭐 그런 것도 있다는 것 같던데 그것도 다시 취재부탁드려요. 강원영동 MBC와 PD님께 100점 드리겠습니다~^^

[@scarletpark81]

경전선이 상당히 오래도록 통표취급 했었죠. 저도 어릴 적 군북역에서 낚아채던 통표가 기억나네요. 그때는 국민학생들이 단체로 역 플랫폼에서 취급하는 모습 견학도 하고 그랬죠.

[@희방사역]

영동 엠비씨 진짜 칭찬해 하하하 몇년전에 아리랑 열차 타고 정선역 갔을때 사진 찍고 있는데 손님 차한잔 하고 가세요~하던 친절한 역무원님이 떠오릅니다.정선시장에서 콧등치기 국수에 옥수수 막걸리 맛있게 먹던 기억에 또 가고 싶은 정선입니다

[@Kokuden115]

これ日本にもあったよね タブレットだったかな

[@louispark7497]

과거에 점촌역에서 주평역까지 통표폐색했지만 2018년 이후로 없어져서 정선선이 사실상 유일한 구간이 됐습니다

[@삼다수장]

너무 재밌어요 ㅋㅋ 직원분이 다소 긴장하신듯 하지만 정말 쉽게 설명해주셔서 좋네요

[@sdfsdfahn6254]

귀여우심 ㅇㅈㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@백만창자-f3r]

한정된 자원(선로)을 사고없이 효율적으로 운영하기 위해 생각해낸 방식이었군요....

[@Kisskissheat]

駅員さんの制服はなぜ無くしたんだろう。 ソウル地下鉄もないけど、30年前？の映像を見ると制帽も制服もあるみたいだ

[@Bigstone61]

통표는 일종의 열쇠임 a에서 b구간이 단일 선로일때 a에서 b로 열차가 들어서면 b에선 a로가는 선로를 막아버리고 그걸 여는 키를 a에서 가져가는 방식임 그 키가 바로 저 원형 쇳덩이모양의 통표임

[@Bite_U]

이런 설명이 필요했씀다.

[@johnlee4598]

통표폐색 관련 영상임에도 통표가 뭔지, 폐색은 무슨 뜻인지, 왜 이러한 절차가 필요한 지 등에 대한 설명이 없어 아쉬웠는데 좋은 설명이네요!~

[@이규동-u5b]

무슨 소린지 저는 잘....선로를 막는다는건 첨듣고요 여는 키....???

[@이규동-u5b]

통표는 원래 목적이 열쇠가 아니고 운전허가증입니다. 통표폐색기라는 기기에서 꺼내는거죠. 선로를 막는다는 의미는 없는거고, 특이하게 정선~아우라지역에 통표를 가져가는 이유가 무인역인 아우라지역의 21호 전철기를 돌리기 위해서는 통표를 넣어야 돌아가는 전철기때문에 있는겁니다. 이때 역할은 키 역할은 어떤 의미에서는 맞는 말이긴 합니다.

[@도고산-m6x]

옛날에 단선구간에선 거의다 통표 패색식으로 열자가 운행했습니다. 정차하는 열차든 통과하는 열차든 다요....

[@gtnam1128]

80~90년대에 통표 주고 받고했던 기억이 새록새록......90키로로 통과하면서 받을땐 팔뚝이 퍼렇게 멍들기도 했지....참 많이 아팠던....놓치기도 하고 열차 밑으로 들어가서 갈리면 사유서 쓰고했던 기억.........

[@곽현수-i3w]

기관조사 시절을 말씀하시는군요~ 고생하셨습니다

[@jagan987]

통표 폐색방식은 옛날에 많이 사용한걸로 알고 있고요 전쟁시나 신호시스템을 받지 못해서 정상적인 운행이 불가능할때에도 사용하는 걸로 알고있습니다.

[@LikeWoz]

네 맞습니다. 전쟁이나 비상시를 위해 보관은 하고 있고요 디젤 동차도 같은 이유로 모든 나라가 일정 댓수를 운영하고 있습니다.

[@남승엽-x9r]

전쟁나면 ktx못쓰나요?

[@jagan987]

@@남승엽-x9r 네 못써요. 전기 시설부터 타격을 받을거고 전력을 끊기면 전기를 동력으로 하는 지하철 철도차량들도 다 마찬가지 입니다.

[@이규동-u5b]

통표폐색식은 상용폐색식이며 상용폐색식이 안될 때(신호기 또는 폐색기 고장, 전쟁으로 상대역과 폐색취급을 못할 때) 는 대용폐색 방식을 사용하는데 대용폐색방식에는 복선구간에는 지도통신식, 통신식, 단선구간에는 지도통신식, 지도식, 지도식을 사용합니다. 정상적이 운행이 불가능할 때에는 통표폐색식은 사용이기 때문에 대용폐색바아식을 사용합니다. 따라서, 전쟁시나 비상시를 위해 역에서 따로 보관하는 역은 더더욱 없습니다.

[@갈라치는문재인과찢어]

@@남승엽-x9r 전쟝나면 ktx 운행은 해도 민간인은 못쓰고 군운수송용으로 쓸듯

[@youngsoochoi236]

비타오백 깜빡하지 마시고요ㅋㅋㅋ

[@mbcgw]

쉬잇...! 🤫

[@aoss3162]

4:17

[@수은-k1j]

애당초 역무원이 거의 바로 회수를 해가는지라 통표 훔치기는 거의 불가능입니다. 안 그러면 열차 운행이 멈출 수도 있어서....... 통표휴대기가 눈에 잘 띄기도 하고요.

[@빠나-n8j]

정말 유익하고 재미있는 영상이었습니다. 정선역에 한 번 들러서 구경도 하고 사진도 찍어봐야겠네요. 궁금했던 것도 있었는데 마음을 읽은 듯 영상에서 친절하게 알려줘서 좋았습니다. 정말 감사합니다.

[@오문원-v7y]

그예가 바로 이리역 폭발사고 당시 화를 면했던 특급 여객 열차였죠, 이건 동전의 양면인데 그당시 여객열차가 부용역을 통과할때 통표를 누락하는 바람에 그때 기관사가 보고하는데 시간이 걸리는 바람에 이리역에 늦게 도착했는데 폭발이 아니더라도 통표 누락으로 인해 열차 정면충돌이나 같은 방향 열차랑 추돌하는 일이 벌어 졌을 겁니다. 아무튼 이리역에 도착전에 진입금지를 타전했던 역무원은 순직했습니다.

[@illiillililililiil]

철도 운전과 입니다... 평생 볼 일 없는 통표를... 시험에서 고통받고 있습니다... 하....야발

[@이규동-u5b]

알고나면 엄청 단순하고 쉽습니다. 운전과 교수님들이 대부분 관련 공학 등 학문을 전공하시는 분들이라 진작 철도는 모르십니다., 간혹 기관사출신이신 교수님들도 계시지만 통표취급을 안해보셨거나 하셨더라도 역에서 통표폐색기는 실제 취급은 안 해봐서 모르시죠. 학과장님께 부탁드려서 주변 철도에 근무하시는 분들중 역에서 취급하셨던 직원분을 섭외해서 특강을 한번 받아보시길 권해드립니다.^^

[@shhkmg]

何故かオススメ動画に出てきた タブレット閉塞はもう殆ど見られなくなりましたね

[@theghst5147]

이 양반처럼 덕질하면서 돈 벌고 싶다

[@hyeoungjun6887]

어렵다는 언론고시부터 붙고 면접보시면 됩니다

[@Mint_Leopard]

덕질이 일이 되는 순간 그냥 일이 되던데... 그 일 그만두니까 다시 덕질 시작함 ㅋㅋㅋㅋ

[@LOWELLRYAN]

@@Mint_Leopard 진짜 맞는말...! 덕질과 업무는 완전히 다른 거지...ㅠㅠㅠ 덕질이나 취미가 업무로 되는 순간... 하...ㅠㅠ

[@lililiii4777]

ㅋㅋㅋㅋ프로게이머처럼 겜하면서 돈 벌고싶다 하지 그러냐?ㅋㅋㅋ

[@이금-s6v]

@@lililiii4777 게임하면서 돈벌고싶다

[@이재영-n6r]

아날로그가 아직도 남아있다니 부럽다.

[@kimdoul9696]

방송사에서 만드는 이런류의 영상을 많이 봤는데 이 영상처럼 나레이션이 프로같이 듣기 좋은 영상은 처음인것 같아요. 발음이나 자연스러움이 너무 좋네요. 간혹 거슬리는 나레이션에 집중이 깨질때가 있었는데 여태 들은것중에 가장 좋은듯.

[@user-lz6tz8vc1g]

목소리가 지방에 계시기엔 ㅎㄷㄷ

[@sower37]

통표 분실에 대해선 그런일이 있을거라는 생각도 해본적 없는 듯한 반응 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-sayok]

대박 역시 덕이 최고다… 강원 영동 철도에 진심이 이 채널 사랑해요.

[@K-HQMusic]

이 구간 때문에 철도차량운전규칙에서는 통보폐색, 연동폐색이 빠지지 않는다는 썰...

[@정세영-b1i]

말 그대로 썰이죠. 저 방식은 절대 없어지지 않습니다. 교육도 계속 할거구요. 이유는, 전자식은 전쟁이나 재해같은 유사시에 사용 불가능에 빠질수 있습니다. 그렇다고 열차 운행을 하지 않으면 안될때, 그때 써야하는 방식이기때문입니다. 세상에 그런 것들이 몇개 있는데...가장 대표적으로 총에 조준기도 마찬가지죠. 전자식 조준기가 발달을 했지만, 아직도 총에는 아이언사이트라는 수동식 조준기가 달려있고, 군인들은 그걸 이용해서 사격하는것은 훈련합니다.

[@이규동-u5b]

@@정세영-b1i 통표폐색식은 이제 영원히 없어집니다. 통표폐색식은 상용폐색식이며 전쟁시나 비상시는 대용폐색 방식을 사용합니다. 연동폐색식도 언젠가는 자동폐색식으로 변할 거라 생각되네요. 통표는 운전허가증이며 운전허가증은 통표말고도 다른게 더 있습니다.^^

[@kk-wc1es]

아니 그냥 영상만 올리시는줄알았는데 프로그램 제작능력도 있는 유튜버였네요

[@멀티백]

문화방송 채널이잖아요...

[@jun_drum06]

@@멀티백 드립이잖아요...

[@임뽀스]

다들 통표폐색 비슷한거 해보지 않았음? 하이패스 활성화 되기 전에 약3~5km 달리면서 창문에 손 내밀어 표 뽑아가고 그랬는데 ㅎㅎ 놓지면 내려서 주워오고

[@daramgea]

아우라지역은 무인역이라 다른 종착역처럼 자동선로전환기를 통해 열차의 방향을 바꿀 수가 없어요. 현재는 수동 선로전환기가 있는데 이 전환기는 자물쇠로 잠겨져있고 이걸 돌리기 위해서 통표(에 딸려있는 열쇠)가 필요해요

[@촉법소년단]

교외선도 통표패색 장비는 아직 있다네요

[@어이쿠손이미끄러-h5i]

그런데, 저런걸 해야 하는 이유가 있나요? 그..선로상에 사고방지 라고 하셨는데 열차는 도로의 자가용처럼 아무나 막 운전하는 것이 아니라 운행계획과 시간표가 있고 각 역마다 직원도 있고 전화도 있는데, 해당 선로상에 열차가 있는지 없는지는 연락하면 알 수 있지 않나요? 예를 들어 A 역과 B역 사이 구간이고 임의의 열차 C가 A역에 진입해서 B역 쪽으로 나간다면 당연히 A역쪽에 들어가고 B역 쪽으로 나가지 않았다면 각 역의 역무원들이 이를 알고 연락을 주고받아서 다음 열차의 진입을 허용 또는 금지시키면 될 일 아닌지 해서

[@X_OIO_X]

무인역이라 그런거 아닌가요

[@이규동-u5b]

지금도 모든 열차는 폐색 이라는 방식에 따라 운행합니다. 통표폐색식도 열차를 운행하는 일종의 방식인데, 운전허가증인 통표를 안가져 가면 다른 사람이 반대편 또는 출발하지마자 열차를 보내면 출돌이나 추돌이 나겠죠(통표폐색식은 역이나 관제에서 열차추적이 안됨) 그래서 원래 영상에는 없는 통표폐색기라는 기계가 있습니다. 열차가 있는지 없는지만 확인이 가능하죠. 여튼...통표없이는 기관사는 절대 안갑니다. 그리고 역에서도 통표를 한개 꺼내면 다른 통표를 꺼낼 수 없어요. 그리고 지금의 정선~아우라지 역 구간의 통표는 운전허가증의 의미도 있지만 무인역인 아우라지역의 전철기가 통표가 있어야 돌아가기 때문에 꼭 필요합니다.

[@user-lz9we4zq2u]

정선역 운치있고 좋네요 아우라지 역까지 노선 재개됐음 좋겠네요

[@Train-Bongdari]

우와~~통표~~지금보니 새롭네요^^

[@ivanhong6136]

그냥 귀동냥으로 철로 충돌을 방지하기 위한 방책이라고만 들었는데.. 이렇게 실감나게 설명을 듵으니.. 정말 옛날에 단선구간에서 정방향, 뒷방향 추돌을 방지의 최선책이였을것이라고 생각이 듭니다. 감사합니다.

[@Hikkyjp]

韓国でもタブレット閉塞で運行している旅客列車があるんですね。日本でも何箇所かありますがとても珍しいです。

[@mashrabbit]

번역: 한국에서도 타블렛(통표) 폐색으로 운행하는 열차가 있네요. 일본에서도 몇 군데 있지만 엄청 희귀합니다.

[@사랑구미]

열차 시간표는 어떴게 되나요 꼭 영상 찍고 싶네요

[@overcome528]

그렇군요~~^^ 처음 보고, 알았네요~ 전쟁 뉴스에 착잡한 마음, 이 동네 뉴스에 조금이나마 여유가 생깁니다~~

[@ShonanLiner18]

6:42日本の急行つやま？

[@赤坂智幸]

急行砂丘です

[@마이야히]

철덕 유입컨셉 좋다. +6:32 놓치면 어떻게 하는지 진짜 궁금했는데, 차세우고 주워가야한다니 ㅋㅋ

[@tenbeuTV]

강원영동 MBC는 타 지역 MBC랑 차별성이 있네요...!

[@둥실-z5v]

정선선 재개통 얼른 되기를 바래봅니다~^^

[@RFR6974]

통표 낚아채다가 기관사가 밖으로 떨어진적은 없나요?

[@rubysim3405]

정선역의 통표, 삼화역의 완목신호기

[@전승진-w7c]

정선이 다른지역보다 발전이 느리다보니 아직까지 아날로그 방식이 남아있는거죠

[@진진00]

부역장님 설명 친절히 잘해 주시네요..감사합니다.

[@koe_hosino]

그 영상에 어떤 분깨서 열차에 진심인 MBC강원영동 이랬는데 이영상을보니 BMC강원영동은 찐이네요^^

[@현윤-t6i]

7600호대 기관차를 여기서 보는군요 동해남부선이나 부전역이나 경주 역에서 못 봐서 아쉬웠는 데...

[@사랑구미]

꼭 칙고싶네요 영상정보 감사합니다

[@JW-7]

통표가 일반적이던 예전엔 철덕이 없어서 다행...

[@chayoung0101]

옛날에는 가져가거나 그런적은 없었을건데 지금은 20대미만 애들은 가져갈거같음

[@Ssunnyside.]

부역장님 엄청 친절하게 잘 설명해주시네여 ㅎㅎ

[@xvtsusu4309]

태백 정선이 있는 강원남부랑 울진 봉화 영양쪽 경북북부라 하면 고속도로도 안뚫려 있고 인구도 제일 적고 기업도 없는 대한민국에서 가장 오지인 지역인데 이정도일줄은 몰랐네 ㄷㄷㄷ

[@Necoarc_1714]

6:47 아 저영상 압니다. 시고쿠 지방? 홋카이도 지방? 츄고쿠 지방였던가? 떨어진 통표 전달하던 지방민이나 철도 동호인 추정으로 되는 분이 계셨네요

[@KR_SURI]

진부한 오프닝이지만 빠지면 어색함ㅋㅋㅋ

[@물방개-h2o]

어후ㅡ친절하기도 하셔라!^^

[@bonsokku]

50세 아저씨입니다. 꼬마때부터 고향역에서 기차탈때마다 보면서 저게 뭘하는걸까 궁금했는데, 감사합니다

[@reject815]

혹여라도 가져 가심 안됩니다. ㅎ

[@TV-mx7qi]

놓치면 어떻게하지 하고 봤는데 그것까지 설명해주시다니.. 장인정신이 대단하십니다 ㅎ

[@Enthusiast71]

재작년에 가리왕산 타고 정선역서 아리랑열차 타봤던 1인이라서 통표걸이대가 정말 기억에 남아요. :) 올 4월에 꼭 운행 재개되었으면 좋겠다능~~

[@황인자무적]

이해가 안된다 설명이 부족하다

[@nhnloq4900]

박영민 부역장님 젠틀하시고 말투가 점점 빠져드는 말투라 ASMR대용으로 듣고있음요ㅋㅋㅋㅋ

[@DL7333]

4월1일부터 예정대로 운행한다면 한번 가봐야겠네요

[@귀찮은소라게]

0:31 뒷머리가 뜬건지 눌린건지 좀 신기하게 됐네요...

[@flatron8758]

역무원 아저씨 마스크 끼니칸 약간 승우아빠 느낌남

[@박상욱배낭여행자]

아 옛날 생각납니다. 우리나라 철도에서 사용하던 통표 폐색 방식으로 지금은 문경선(점촌-문경), 정선선(정성-구절리), 장생포선(태화강-장생포)에 사용하는 방식입니다. 모양은 십자, 사각(마름모 형), 삼각, 원형, 타원형이 있었으나 타원형과 마름모형은 사각형과 원형이 혼동한다고 해서 원형과 사각형만 남겼습니다. 부역장님 설명중에 "별표"는 처음부터 없습니다. 한국철도에서 사용하는 통표는 원형, 사각만 남아 있습니다. 실제로 1980년대는 경부선과 중앙선, 경인선 등은 자동폐색 방식을 사용하고 일부 구간에서 통표 방식을 사용하였습니다만, 통과 열차는 부기관사가 운전실에서 나와 난간에서 던지고 다음 구간의 통표를 받았는데, 잘못 받으면 팔에 멍이 들기도 하였습니다. 또 놓쳤으면 열차는 비상 정차하여 통표를 받아서 운행하였습니다. 통표를 놓친 부기관사는 종착역에 도착하여 기관사에게 혼나기도 하였습니다.

[@juneim8967]

지금은 정선선 구간에서만 사용되구요. 정선선 아우라지-구절리 구간은 폐선되어 열차대신 레일바이크가 다닙니다. 정선선 정선-아우라지 구간만 쓰고있죠

[@sangdolee8933]

04:16 피디님의 손에 써있는 비타오백?

[@오드리퍼]

손등에 적힌 비타오백?은 무슨 의미인가요?

[@세이버-x4z]

저거 훔쳐서 뭐함;;;ㅋㅋㅋㅋ 질문도 귀엽고, 말문막히는것도 귀여우셔ㅋㅋㅋㅋ

[@키메-관심사가철선코]

근데 마지막에 8017호가..... 폐차된걸로 알고있는데;;;;;;

[@짱띠유]

궁금했는데 자세히 알게되어 고마워요!

[@passfade4458]

04:29 손에 비타오백이라고 쓰여있는건가요...?

[@高橋麻里子-o1b]

急行砂丘のタブレット落とした動画引用してるｗｗｗｗ

[@JJs0221]

4:18 손에 비타오백 써놓은거 왜케 웃김

[@taegyunkim1492]

0:50 우측하단 여성분 뒤통수 프로토스인줄..

[@이승원-w7m9z]

알고리즘 타고왔습니다. 목소리 좋으시네요 👍

[@창희-t1q]

던지고 받으면 아날로그 아닐까요

[@jyk1406]

조회수 실화??

[@hhhhjjjjjify]

통표 철봉 흔들리는거 봐라 쓰러져서 철로에 떨어지면 사고 위험이 있다. 민간 사기업 공정 라인에 저런 위험 요소가 있었다면 현장에서 싸대기 맞아도 할 말 없다

[@IosifHyun]

오~ 이 채널 최고다~

[@김성-s9j]

어릴때 저것을 왜 저러나하는 생각이들었는데..나이들어 알게되네 ㅋ

[@wonseok9733]

어렸을때 기차탈때 저 통표라는 것을 많이 봤는데.....정말 궁금했었는데 감사합니다.

[@정연순-e4c]

정말 궁금한 것이 한꺼번에 해결되었습니다

[@geny40201]

직접가서 자세한 설명까지 대박이네요

[@김길동-j9z]

석탄차(증기기관차)시절부터 봐왔던 장면 지금까지도 궁금했었는데 드디어 알게됬네요