MBK 51 Bidalot G2RR Pot Doppler ER1 vs Giannelli Sport

Configuration détaillée :
- cylindre, piston, culasse Bidalot G2 replica racing 50cc (Diags : 130°, 175°, squish 0.9mm, RV : 12.6/1);
- Pot Doppler ER1 avec ou sans la rallonge et pot Giannelli Sport;
- carbu Dellorto PHBG 19 montage souple (GP85, GR40 W7 2ème cran à partir du haut);
- clapet Athena (Bidalot);
- pipe Malossi 19;
- manchon Bidalot;
- Filtre à air Malossi E3;
- allumage Moriyama calé à 1.3mm avant PMH;
- carter type origine MBK 51;
- vilebrequin Doppler endurance;
- variateur Doppler ER3 prise direct;
- Bougie B8ES;
- poulie embrayage Doppler ER2 repeinte (machoirs Doppler percées pour alléger et avec les ressorts fournis avec);
- Courroie Malossi 617233T;
- Transmission 11 x 60;
- fourche EBR Master hydraulique repeinte;
- disque de frein type Honda CR125;
- étrier et maitre cylindre Brembo de Yamaha YZF 125 R;
- deuxième jante Grimeca arrière à l'avant;
- Guidon moto générique;
- poignée d'embrayage YZF 125 en tant que poignée de frein arrière adaptée sur un commodo MBK 51;
- bras oscillant carré;
- Radiateur de Cagiva 125 Blues acheté sur eBay (le seul que j'ai vu).
- Pompe à eau :
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- Sonde de température Ø22mm
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[@bonnetpo]

Tjrs aussi précis et abouti. Bravo!

[@chyps17]

Merci bien 😊

[@MOB11]

Très bon test chyps comme dab , bien clair et précis 🙏😎

[@chyps17]

Merci bien, à défaut d'avoir de bons résultats... C'est au moins ça 😅

[@MOB11]

@@chyps17 on s'en fou des résultats chyps !! On veut des test !!! Des TEST !! 🤣🤣🤣🙏

[@chyps17]

@@MOB11 😆 👍👍 ben tu vas en avoir oui!

[@lathib.12]

Salut le Saneur 🤘🤘 ! Ça fait plaisir d'avoir une nouvelle vidéo, toujours aussi bien construit et complète, ça fait plaisir. Encore merci

[@chyps17]

Salut, merci bien, ça m'encourage et me redonne la patate ! 👍👍

[@beber0721]

Hate de voir les autres pots quand meme :)

[@chyps17]

moi aussi même si je sens que ça ne va pas révolutionner grand chose.

[@BUELL182]

merci et bravo pour ton courage de filmer tout tes essais pour nous

[@chyps17]

Merci pour ton soutien, ça me donne du courage aussi car la motivation n'est pas toujours à fond. C'est sûr que sans filmer j'aurais déjà tout finit mais quelle intérêt si ce n'est pas de le partager et d'en discuter, c'est ce qui me fait progresser.

[@zeb06tem]

Super comparatif bravo, toujours super propre ce 51 👍🏻

[@chyps17]

Merci 😊, oui ça fait plaisir de rouler avec une belle mob. Vu le travail et la finition de la tienne, tu ne me contrediras pas j'imagine.

[@alexmoped]

Interessant 👍

[@chyps17]

Merci

[@AdrenalineMoped]

Nickel

[@chyps17]

Merci

[@y.cmobpassion4663]

Allez bientôt 100 km/h 🤩

[@chyps17]

Merci mais là on en est très loin et je comptais sur les pots pour dépasser les 90km/h... C'est raté. Faudrait lui gratter le cylindre pour ça je pense. Ça va venir.

[@chyps17]

@loup bar D'un coté ça me rassure, d'un autre, c'est pas terrible comme perf comme kit stock.

[@chyps17]

@loup bar ah ok, je pensais que ça marchait mieux que ça. Le Malossi j'arrivais à 96km/h stock

[@chyps17]

@loup bar Je pensais qu'un Bidalot mythique dont tout le monde parle, de plus à 340€ serait un peu mieux que ça.

[@VINCEMOPEDS]

Super boulot, courage à toi avec tous ces échappements...

[@chyps17]

Merci 😊 oui y a du taff encore 😅

[@VINCEMOPEDS]

@@chyps17 effectivement 😅

[@kgnico2296]

y a 8/10 ans on avaient fait le test sur un 103 sp hm bidalot lc carter polini admi 19 allumage mvt avec le doppler avec et sans rallonge, avec y avait une différence de 750tr/min plus tôt sur le début de la plage d'accord et 250tr/min en moins en régime max (2km/h) et le moteur en général était plus souple, trop pour le coup, agréable mais chiant a rouler ^^ comme quoi les on dit sur tel ou tel pot si tu sais pas exactement sur quel machine et quel configue baaa ça reste des on dit ^^

[@PROTOCONCEPT]

Merci pour le partage 👍✌

[@chyps17]

Merci pour ton soutien 😊

[@cherifblad2613]

Think you

[@chyps17]

Avec plaisir 😊

[@davidshigo3150]

encore une belle vidéo chris, merci beaucoup. je pense comme toi, tu es au bout de ce que ton cylindre peut donner, et changer de pot ne peut que modifier légèrement le comportement moteur... peut etre que le bidalot sera un peu mieux du coup, moins de volume et pot un poil plus court.... en tout état de cause à part revoir tes diagrammes, tel quel ca montera pas plus haut à mon avis...

[@chyps17]

Merci 😊 oui je bute, mais je bute tôt, je trouve. Je pensais qu'il monterai plus. Je vais encore essayer sur le filtre à air puis les pots pour le fun après on modifie les diag.

[@acersur85]

Super intéressant, courage une deuxieme cession avec le pot bidalot , un ninja et le arrow ( te prend pas la tête avec les gicleurs et les poids ) on t’en demandera pas plus , par contre jeune j’avait le filtre e8 .

[@chyps17]

Merci, les résultats sont décevant mais vos commentaires me remotive à tester tout les pots ! C'est vrai que la meilleure performance que j'ai fait avec le Malossi stock c'était avec le pot Arrow. Je n'ai jamais vraiment pu le comparer directement avec un autre donc ça me titille. Je vais peut-être tester le E8 avant pour voir. Oui je pense que je vais faire simple maintenant, resté en 11g avec la même carburation.

[@acersur85]

@@chyps17 ta tout dit , suis ton plan de départ , tu sait depuis longtemps que s’est diags sortie de boite sont une hérésie et les coms n’ont pas a te rabacher d’installer un 190 ° ... tu connait ton affaire , tu sait ce que ta a faire ! Et pourtant c’est bien cette recherche sur le 175 ° le plus interressant pour le plus grand nombre , en effet beaucoup ( 80% ) le pose stock , ne savent pas mesurer des diags et ne fraisotte pas , parce qu’il le voit comme un calice sacré . Bref cette curiosité pour la posterité et tu rend service . Tu sent la fin .. tu veut aller plus loin ... et c’est légitime , mais du coup cette petite sensation de retard te procurera encore plus de plaisir au jour de la prepa et des essais qui vont avec . Pour ma part tes video sont carré bien faite et toujour un plaisir de logique .

[@chyps17]

@@acersur85 merci beaucoup pour ton soutien 😊 Je vais essayer les échappements et deux trois trucs par là puis je passer au plus intéressant, le coup de fraise qui va bien !

[@ClassiqueDuRap]

Super test ! Lequel des deux est le plus silencieux ? Merci

[@chyps17]

Merci, celui qui a la laine de céramique la plus récente 😁. C'est pareil, y a pas de différence, les cartouches sont de même conception et de même dimension.

[@Antho-49]

Salut, je suis vraiment étonné des perfs stock du Malossi, je le pensais plus performant. Tu vas pas avoir le choix de jouer de la dremel. Vivement la suite des tests des redresseurs, mes essais ne sont pas plus concluant, mais j'en attends un dernier qui devrait être intéressant.

[@chyps17]

Du Bidalot, tu voulais dire, oui moi aussi, j'en suis déçu. Je vais essayer de gratter encore un peu avant de modifier ces diagrammes. Oui faut que je trouve le temps de tester les regul.

[@nonomekason3264]

Hey 😃 une p’tite vidéo qui fait plaisir 👌 Tu comptes le gratouiller un peu ce cylindre bidalot ?

[@chyps17]

Ah que oui ! Ca fait plus de bruit que ça n'avance alors autant y aller à fond ! Si celle-là te plait, là, je suis en train de charger sur KZbin la vidéo que je viens de faire aujourd’hui sur les pots Arrow, Doppler et le deux Giannelli.

[@nonomekason3264]

@@chyps17 carrément 👍 j’attends la suite 😉

[@TheDracula73]

pour moi n'importe quelle pot aura a peu prés les mêmes résultats, va falloir démonter et gratouiller, revoir les paramètres comme tu le disais. Très bonne vidéo! ;)

[@chyps17]

Oui je pense pareil, par curiosité, je vais voir les différences entre les pots

[@Tthhhh953]

Super belle ta mob et merci pour le partage 😉👌 je voie toi aussi ta un ninja g3 moi sur mvl

[@chyps17]

Merci 😊 Le ninja G3 se révélait pas mal sur le cylindre d'origine, on va voir ce qu'il donne sur ce Bidalot.

[@Tthhhh953]

@@chyps17 bas oui normalement se pot et mieux pour des kit je pense non ?

[@chyps17]

@@Tthhhh953 Je pense aussi, on va voir.

[@lesnuitssanskimwilde883]

Ah j'attendais ces débuts de tests avec une certaine impatience. Je trouve vraiment illogique d'avoir strictement la même vitesse avec le doppler à rallonge et le giannelli. Il y a peut-être 1000 tours de différence de régime d'accord entre les deux. Il y a une couille dans le pâté. C'est vrai que c'est décourageant mais à ta place j'essaierais d'élucider le mystère avant de toucher au cylindre. Je me disais que ta transmission était peut-être trop longue mais c'est du 11x60 quand même.

[@chyps17]

Oui je suis du même avis que toi, en 11x56 ça marche encore mais c'est vraiment limite, je gagnerait peut être 2 km/h mais le vario risque de ne plus se fermer correctement. Je vais regarder avec un autre filtre à air pour voir. Je suis paumé.

[@chyps17]

Oui j'ai mis du temps à mis remettre, j'ai fait des travaux qui ont condamnée mon garage pendant plusieurs jours et la mob avec.

[@lesnuitssanskimwilde883]

@@chyps17 Etant donné le flou si j'étais à ta place j'essaierais carrément le pot le plus pointu (ninja G2?) que tu as à disposition pour voir si cela change quelque chose. Perso sur mon polini 46 avec 165° je constate des différences notables entre les pots, par ex entre par le doppler avec rallonge et le ninja G2 réplica. Après c'est un 68cc mais bon.

[@chyps17]

@@lesnuitssanskimwilde883 déjà le changement de filtre y a fait du bien, si tu veux m'a vidéo de ce midi. Je vais revoir la carburation

[@M-Fido]

Super vidéo, comme dab.👍 Le compte tour KOSO affiche 5 chiffres? Je n’arrive pas à savoir sur AliExpress... 😉

[@chyps17]

Merci. Oui il faut multiplier le chiffre par 10. T'as le lien dans la description de la vidéo.

[@M-Fido]

@@chyps17 Ah ok don c’est ce que je pensai, pour 9000trs il t’affiche 900?

[@chyps17]

@@M-Fido exact !

[@vinniecharmelle1675]

Comment tu fais pour ne pas dépasser les 100???? Je ne me rappelle plus mais 51 mbk avec pot détente jantes jaunes carrosserie noir il y 30 ans en arrière bon courage ahhhhh les masslot tu connais ??? Les billes que tu peux mettre et enlevé comme tu veux sur le vario et sinon un pot Dakar avec une coulisse juste après la chicane d'échappement un truc comme ça

[@chyps17]

Je dépasse même les 110 : kzbin.info/www/bejne/nJuklmmcgquKg80 Les billes c'est sur le vario d'origine. Les poids sur les masselottes j'en parle régulièrement pour le réglage du vario, oui

[@raultdorian8455]

Fait des test sans filtre a air sa te bride. Sinon super vidéo

[@chyps17]

Merci, j'ai déjà testé sans filtre dans la vidéo du réglage carbu. kzbin.info/www/bejne/d3LHlayGlsdpoMk A 11 minutes 35, On voit que je suis moins performant. Faut pas regarder la vitesse GPS, c'est de la daube les GPS.

[@raultdorian8455]

@@chyps17 je viens de t'envoyer le même message sur l'autre vidéo 😅 moi je pense que tu y a a gagné je vois pas pourquoi tu perdrait alors que tu ne frenne pas l'entré d'air. Sur ma mob en tout cas le filtre me frenne. Et oui le gps ses pas fiable 🥴

[@chyps17]

@@raultdorian8455 je viens de voir ton autre message. Je me demande si c'est pas la position perpendiculaire au vent qui perturbe, je ne sais pas.

[@raultdorian8455]

@@chyps17 ses possible le mieux sa serait que tu enlèves le filtre rouge de ton filtre sa sa te ferai un énorme venturi.

[@Nohayn]

Je suis pas sûr que le poid du vario joue réellement sur la vitesse de pointe. Ça joue plus sur l’accélération j’ai l’impression

[@chyps17]

tant qu'il se ferme entièrement tout en étant le plus léger possible, c'est le principal.

[@nicoc9512]

Ça vaudrait le coup de monter en diag , les bidalot marche bien mieux à haut régime. J’ai le même avec 138/196 14,8 de taux , 0,8 de squish , carbu de 21 , 11x68 pas loins de 14000 trs/mins et 107 km/h gps , avec Ninja G2 carte noir ( non homologué , pas le open ). J’allais oublié mais carters polini , MVT millenium et vario giraudo. En 95 je prenais 105 km/h compteur voiture. Donc même perf qu’à l’époque.

[@chyps17]

Merci bien pour ton retour d'expérience, c'est noté. Oui c'est sûr que je vais modifier les diagrammes, je voulais dans un premier temps voir ce qu'il vaut stock, sortir de la boîte. Pour l'instant, c'est décevant, heureusement que je ne l'ai pas payé 340€, j'aurais été très decu de l'investissement.

[@willybosc4407]

Pour les test échappement fait le avec exactement les mêmes réglage variateur et gicleurs, sinon c'est vraiment beaucoup trop compliqué à faire

[@chyps17]

Oui je vais rester sur 11g avec la même carburation et on verra bien, sinon ça va me prendre des plombes pour des résultats identiques. 👍 Merci

[@alberguccilaurent6707]

@@chyps17 désolé mais pour un essaie objectif il faut que les réglages soient fait pour chaque échappement sinon ça veut rien dire

[@chyps17]

@@alberguccilaurent6707 C'est ce que je pensais mais entre un Doppler et un Giannelli qui sont deux extrêmes dans les pots du commerce, j'ai beau tester des réglages différents, je retombe toujours sur les même valeurs de vario et de GP.

[@alberguccilaurent6707]

@@chyps17 salut le doppler et Giannelli ne sont pas deux extreme vu qu'à l'époque l'italien a copié le Français....

[@illyesfezzi8507]

Pas 2 extrêmes mais 2 pots très différents. Effectivement il faut tout de même reregler le variateur. Le régime max n'est pas important c'est la puissance sur le régime de variation c'est pour ça qu'il faut régler, le gianneli est carrément meilleur avec la rallonge du pot doppler mais la courbe est beaucoup moins large, il faudra être précis sur le réglage varia.

[@MOB-ht1nh]

Salut peut être le pot bidalot ou ninja g2 👍✌️

[@chyps17]

Salut, ils ont la cote ces pots, on va voir s'il fonctionne bien avec ce cylindre.

[@Fear580]

Slt à toi même soucis que toi avec mon bidalot Sa plafone a 85 km pourtant y’a les gros carter gros carbu etc mais bon monter tout stock avec un taux de 13.5 /1 je pence le comprimer plus pour tester parce que la j avou que sa me dégoûte un peu mon malossi stock marche mieu c incompreensible

[@lesnuitssanskimwilde883]

La malossi stock a plus de diagrammes, donc est plus pointu, c'est normal qu'il donne plus de puissance en haut (au détriment du couple).

[@chyps17]

Oui je suis aussi déçu, pour le RV, essaye même de décomprimer aussi pour voir car avec un diag d'échap à 175, c'est théoriquement contre-productif de trop tasser. Oui le Malossi avec 128/185 tourne d'origine plus vite que le Bidalot a 125/175, je faisais 10km/h plus vite avec la même transmission, même configuration, sauf le pot Arrow et le vilo Airsal T6.

[@Fear580]

@@chyps17 slt bon aujourd hui j ai teste le pot mvt srace sur le bidalot ben c sans apelle sa marche mieu que le gianneli + 10 km/h

[@fifimola1965]

SALUT la chaine touche ma poulie du coup sa destroy tout ( tu a une idée,?

[@chyps17]

Salut, je dirais un mauvaise alignement de la chaîne 🤨. Difficile à dire comme ça.

[@fifimola1965]

@@chyps17 normalement c'est bon il ya pas 1000 possibility lol avec le lips j'ai pas trop de place ppour métre une rondelle

[@illyesfezzi8507]

Pour ton élec une mini batterie de modélisme et un régul de scoot et c'est réglé ;)

[@chyps17]

Je ne veux pas de batterie, elle ne sera jamais chargée quand j'en aurai besoin.

[@illyesfezzi8507]

@@chyps17 elle est chargé en continu par le moteur, en fait elle n'est la que pour faire tampon sur ton courant, c'est le régulateur qui te fait le courant. D'ailleurs une pile rechargeable c'est une batterie ;)

[@chyps17]

@@illyesfezzi8507 oui, si la batterie se rechange par l'allumage c'est déjà moitié mal. Oui ma pile est provisoire, j'ai d'autres dans le sac quand je roule, ça ne me plaît pas. Autres problème, ou cacher la batterie sur ma mob?

[@illyesfezzi8507]

Tu peux mettre une batterie relativement petite, elle n'est pas vraiment la pour sa capacité, elle est chargé en continu, environ la taille de 4 piles 9v ça doit se trouver. Où la cacher je ne sais pas trop par contre.

[@beber0721]

rip le giannelli sport moi qui pensait qu il allait faire sauter le compte tours les g2 carte noir m intrigues quand meme bcp :p

[@chyps17]

ben moi aussi, très déçu.

[@illyesfezzi8507]

Le gianneli est un très bon pot. Il ne faut pas voir que par le régime max, si tu n'as pas assez de puissance pour t'y amener ça ne sert à rien d'en avoir plus. Le carte noire sans rallonge est plus puissant d'un poil de cul mais un peu mieux en bas que le gianneli avec rallonge, il me semble que ça allonge un peu plus mais sans puissance donc à moins de tirer court, niveau régime max ça va être à peu près la même

[@chyps17]

@@illyesfezzi8507 la vitesse maxi est mon seul moyen de savoir si je gagne en puissance ou pas. Comment je peux savoir autrement ?

[@illyesfezzi8507]

@@chyps17 ce qui se faisait avant les bancs de puissance c'était de relever le temps que tu mets pour aller par exemple de 20km/h à 70km/h (après l'embrayage et avant le surrégime, uniquement pendant le boulot du varia) si tu mets moins de temps c'est que tu as gagné en puissance. Fais moi un listing de tes pots j'ai vu que t'es de Toulouse je suis à carca et j'ai un banc sinon si tu veux être fixé mais pas dispo avant la fin de l'été par contre.

[@chyps17]

@@illyesfezzi8507 Doppler ER1 Giannelli Sport Giannelli Black Gun Arrow Performer Ninja G1 Ninja G3 Et on me prête pour essayer : Ninja G2 non homologué Ninja G2 Open Ninja challenge Bidalot RR cartouche sans chicanes

[@remigration4535]

Je suis surpris que le giannelli sport ne donne pas mieux ! Peut être que ton filtre a air te bride , j'avais eu le cas, essai sans filtre. 86 km/h je pense que ce kit devrait faire mieux. Bizarre

[@chyps17]

Oui moi aussi, j'ai déjà testé sans filtre dans la vidéo du réglage carbu. kzbin.info/www/bejne/d3LHlayGlsdpoMk A 11 minutes 35, On voit que je suis moins performant. Faut pas regarder la vitesse GPS, c'est de la daube les GPS. Je vais essayer avec le Malossi E8. C'est vraiment que mon kit Polini 50 W stock faisait mieux, j'étais presque à 90 km/h avec le pot Arrow. Faut que je le reteste ce pot.

[@Pseudonymized]

Salut , oui oui vire le E3 et met s'y le E8 non di diou ;)

[@chyps17]

Salut, 😆 oui je vais essayer 😅 mais je n'y crois pas trop, on verra bien.

[@Pseudonymized]

@@chyps17 Ok :) , mais il est sûr que ce n'est pas grâce au E8 que tu va gagné vraiment quelque chose de concluant , mais un petit gain quand-même et au moins ton moteur respirera mieux c'est sûr ;) , car encore une foi le E3 n'est vraiment pas top hein :/

[@chyps17]

@@Pseudonymized ben regarde ma vidéo de ce midi, +2km/h ! Ça accélère plus fort aussi. Mais je crois que j'étais trop riche surtout. Le E3 est bien car il fait moins de bruit, quand il pleut, c'est mieux et j'ai prévu ma découpe de carter latéral pour lui aussi 😆

[@Pseudonymized]

@@chyps17 ok je vais allez voir ça :) mais en attendant tu à gagné un peut quand même , et oui bien-sûr que tu était trop riche avec un filtre à air qui bride hahaha , là le but d'un bon réglage c'est que le moteur respire un max et qu'il soit bien nourrit par un gicleur suffisant , après si tu remet ton E3 et que tu diminue le gicleur bah tu bride tout simplement l'admission et diminue le refroidissement interne du moteur et appauvrie la "nourriture" pour le moteur :/ . Donc bien-sûr fait comme tu veux mais réfléchie aussi sur les conséquences d'un moteur qui ne respire pas correctement et qui est mal nourrit :)

[@philippepedaille1556]

On dit thermomètre....pas thernometre....😂

[@chyps17]

😆 oui je m'en suis rendu compte quand j'essayais de l'écrire sur le téléphone et qu'il ne me trouve pas la suite du mot automatique, je me disais quelle idiot ce téléphone... 😅 En fait, c'était moi 😋

[@philippepedaille1556]

@@chyps17 😂😂😂😂

[@alexandregineste]

Moi j'attends confirmation que le bidalot RR n'est pas top top 😋

[@chyps17]

Ça va venir, moi aussi, ça m'intrigue.

[@kgnico2296]

sur 103 perso j'en est toujours été content, sur petite configue il est chiant a réglé (gros manque de couple en bas), dès que t'es vers les 170/175° a l'échap et phbg il s'en sort plutôt pas mal, sur 51 le peut que j'ai testé il donne rien de bien ouf, sur 103 en tout cas échap a 175 et admis en 19 ça a l'air d'être se qui va le mieux avec, donc a voir.