MBK 51 Magnum origine pots Doppler Giannelli Ninja Arrow

[@louislemoigne3449]

Merci beaucoup, c'est très instructif et très intéressant. C'est incroyable comment le simple montage d'un pot de détente booste les performances, en comparaison avec les test de gicleurs de la vidéo précédente !

[@chyps17]

C'est qu'entre un pot d'origine et un pot de détente long, ça fait une bien grande différence.

[@acersur85]

2 video passionnante, merci .

[@AR-Trim_Dany]

j'avais déjà vu des tests avec des résultats similaires concernant la bague allonge mais sur le Giannelli sport/black gun où il s'en sortait mieux que sans sur un moteur d'origine et sur un moteur kité avec des diags inférieurs à 180° , le ultima est censé être un poil plus coupleux que le sport ! on sent bien que le Giannelli cherche à prendre des tours, faudrait tourner un peu plus pauvre, tirer plus court pour compenser les bas-régimes et avec l'allonge gagnée ne pas perdre en pointe je pensais que le G3 aurait été meilleur à mi-régime avec moins d'allonge, comme quoi ... et le Doppler fidèle à lui-même sur un origine ! merci pour ces tests !!

[@chyps17]

Effectivement il faudrait des réglages particuliers pour chaque pots. Gicleurs, couronne, etc. Ils donneraient au final casi la même chose.

[@lesnuitssanskimwilde883]

Franchement bravo et merci pour ces tests. C'est fait avec sérieux et on peut en tirer des enseignements. C'est rare d'avoir des vidéos si instructives. Quasiment 75kmh avec juste un pot, c'est pas mal du tout (je ne pense pas que le sha de 15 soit vraiment plus performant que le gurtner de 14). Cela me fait vraiment penser qu'il y avait quelque chose qui ne fonctionnait pas avec le malossi. La puissance de l'autre config devrait être le double de celle-ci. La bonne surprise du comparatif, c'est peut-être le G3. D'après ce qu'on peut lire dessus, il est certainement plus plein à moyens régimes que les giannelli et s'il va aussi vite, cela semble être un bon choix. Après il y a le look qui est un peu spécial.

[@chyps17]

Merci, ravi de voir que ça plait. Le SHA me permet surtout de régler le gicleur, je ne savais pas que VSX vendait des gicleurs Gurtner. Après, au test dernier, je gagnais un ou deux km/h avec le SHA. C'est ce que je pense aussi, le Malossi ne donne pas toute sa puissance. Oui le G3 me plait bien, j'aime bien l'esthétique aussi mais sa bielle de fixation de dérange pour ma pédale lanceur. Faut surtout que je le rénove, il est moche là alors que de base il est sympa. Et pareil, j'aurais plus misé sur les Giannelli pour la pointe. Après la ligne droite comme à être courte maintenant.

[@damiencombeau1503]

Mec top se que tu fait 😍👍💪🏻

[@chyps17]

Merci 😀

[@philippeval1928]

Super taf, respect à toi 👍👍👍

[@chyps17]

Merci beaucoup

[@MOB11]

excellent mon chyps 😈👌 sa donne un super élément de comparaison sur tout l'ensemble de ta gamme de pot 🤩👊 par contre ta cartouche ninja et full démontable ou c'est celle qui a les rivet ?

[@chyps17]

Sur le G3, elle est entièrement démontable. Dedans, il y a une zone libre, une espèce de boite de conserve vide sur la première moité de la longueur de la cartouche et l'autre partie c'est un un tube perforé avec de la laine de verre comme les Doppler, Giannelli et Arrow. Bizarre cette première partie. Y a rien dedans, pas de chicanes, rien.

[@MOB11]

@@chyps17 ok donc c'est bien ce que je penser , c'est une sorte de raisonnance qu'il y a , c'est cartouche apparemment ( d'après un passionné de pot ninja ) fout la merde a haut régime sur les pot ninja 👍 il faut les cartouche ninja avec simplement la mitrailette en gros , si ta une cartouche classique qui si monte , re test le ninja 😏

[@chyps17]

@@MOB11 ok merci, j'avais entendu parler de ça aussi. Malheureusement, je n'en ai pas d'autre. Les entraxes ne correspondent pas avec les autres. Faut bidouiller. A voir.

[@MOB11]

@@chyps17 oui , dommage que t'es pas une cartouche sous le coude 😭

[@chyps17]

@@MOB11 je regarderais si je peux bidouiller quelque chose, ça m'intrigue. 👍

[@didiaire2937]

Slt, tu enchaînes les vidéos testes 👍👍👍 Sa fait plaisir d'avoir de vrais comparo en temps réel sur une journée avec les ''vrais vitesses'' pour en finir avec les....... ''moi quand j'étais jeune avec un pot je roulais à 95'' Effectivement sur de l'origine il n'y a qu'une maigre difference entre tous c pot ! Par contre si tu veux continuer sur se principe.......essai de te procurer une culasse qui comprime un peu plus, je pense que tu devrais voir quelques changements...... En tous cas, merci du partage et du temps passé pour effectuer tous c testes 👌🤙

[@chyps17]

Merci, ça fait plaisir. Ça motive. Je penses que les gens mentaient sans le savoir à cause du compteur d'origine. Ou ça leur faisait une excuse pour dire des énormités. Sur la mob de ma femme, 80 compteur bloqué et finalement sur le GPS c'était 55km/h. À l'époque on n'avait pas le GPS. On avait le compteur de voiture de papa qui si il ne roulait pas sur l'or, il n'avait pas une voiture trop récente d'époque, donc une des années 80, et le compteur de certaines n'était vraiment pas top. Plus l'imprécision de suivre quelqu'un, plus l'arrondi visuel de la lecture d'un compteur de voiture à aiguille. Bref, on n'était pas aidait. Donc ces tests me permet aussi d'y voir plus clair sur la réalité des choses. Mais le problème maintenant quand on parle aux gens qui n'ont pas vu une mob depuis 20 ans, on ne parle pas avec les mêmes km/h, et il nous disent "la mienne marchait mieux ! ", difficile de discuter. Oui pour la culasse, ça m'intéresse, je pense aussi qu'il y a du gain à avoir. À tester.

[@didiaire2937]

@@chyps17 Entièrement d'accord avec toi, à l'époque j'avais mis un compteur de velo sur ma brèle......et j'avoue, sa m'avais bien calmé ! Bonne continuation pour tes videos

[@chyps17]

@@didiaire2937 tu m'étonnes ! 😆 La douche froide ! Merci de ton soutien.

[@undertek57]

je regrette mon bon vieux ninja usine et mon fresco course , bonne continuation 👍👍👍

[@jajaquad6okiii799]

Salut je voulais savoir ou tu as acheter ton cdi debrider stp merci

[@chyps17]

Salut, je ne connais pas de CDI bridé pour MBK 51 à par le jaune qui 'e se fabrique plus. Alors je prends n'importe lequel sur n'importe quel site.

[@franckdegreze9519]

Le pot araus ces bien ca marcher fort à l époque

[@chyps17]

Oui, mais à peu de chose près, n'y a pas beaucoup de différence. Ils sont tous performants.

[@cyrilcan-7536]

Cool pour les teste merci👍 Ta fait tout les teste avec le moteur d'origine ?

[@chyps17]

Oui + carbu SHA15. Tu as la description complète moteur et partie cycle dans la description de la vidéo.

[@cyrilcan-7536]

J'avais tellement hâte de voir le comparo que j'ai même pas lu la description 🤣🤣🤣👍👍👍

[@chyps17]

@@cyrilcan-7536 oui je ne les lis pas souvent non plus. 🤣👍

[@NaiquiCool]

Bref,les pots de détente sont globalement plus performants que le pot d'origine....mais entre eux (sur H.M. stock) les différence sont minimes....(que c'est bon de tordre les idées reçues...) qui n'a jamais entendu :"ouais met ce pot la: tu va rouler a 100 direct!!!!....."

[@chyps17]

héhé, exactement. A 3 km/h, c'est tous les mêmes. Il y a des légères différences d'accélération mais pas de quoi déposer quelqu'un si il a juste un pot différent.

[@chyps17]

Du coup je choisirais aussi par rapport à son esthétique et son côté pratique au niveau de sa bielle d'attache sur le bras oscillant, pour la pédale lanceur.

[@NaiquiCool]

@@chyps17 Et puis 70km/h dans un flot de circulation qui n'est pas censé dépasser les 80....avec un moteur qui est "plein" a tous les régimes,un budget limité et un besoin d'entretien au minimum ....Oh mon dieu!!! C'est donc ça:" le secret du combo 15SHA-Pot de Détente est enfin dévoilé!"

[@chyps17]

@@NaiquiCool héhé oui le fameux duo pot-carbu ou le trio pot-carbu-vario. Rien de plus. Fiabilité, rapidité (à hauteur d'une mob de route, pas de course)

[@chyps17]

bon du coup j'ai l'air ridicule avec mon gros disque de frein 240mm Brembo devant pour 70km/h... Mais bon, c'est agréable d'avoir du frein quand même.

[@arnaudlemoine2511]

Les fixations sur bras oscillant ne sont pas au top pour beaucoup de pots, il suffit de regarder l'alignement pot/cylindre quand le moteur monte pour le comprendre mais la boite à kick est un réel problème pour changer cette configuration.

[@chyps17]

Oui, le coude est rarement dans l'alignement de la sortie du cylindre. Qu'est ce qu'on aurait de plus sans la boîte à kick ?

[@baptiste-64]

Pour un carburateur d’origine il faudrait quoi comme gicleur?? 66/68?

[@chyps17]

Le carburateur d'origine est un Gurtner 14mm et ses gicleurs sont avec un code numéro différents. Malheureusement, je ne trouvais pas d'autres tailles de ces gicleurs, donc impossible à régler. Ton carbu d'origine est un Dellorto SHA ?

[@baptiste-64]

@@chyps17 non je nais pas encore de mobylette mais je voulais simplement savoir mais merci

[@chyps17]

@@baptiste-64 ah ok. Ça dépendra de ton carbu et de beaucoup d'autres choses. On ne peut pas savoir à l'avance

[@baptiste-64]

@@chyps17 d’accord merci 👍

[@TRITON13]

salut, bonne vidéo comme d'hab... seulement toi qui est très pointilleux tu aurais quand même dû un minimum régler la carbu pour chaque pot: moi qui suis passé d'un Simonini serpentin à un doppler er1 à un Ninja g3 j'ai à chaque fois dû revoir complètement ma carbu à chaque pot sinon ça rendait rien. ça aurait suremenr réglé tes problèmes d’engorgement à bas régime sur les giannelli.... Perso sur ma config (airsal T6 65cc, prépa piston, malossi multivar, carbu 17,5, ressort polini, 11x54) le mieux c'était le g3, le doppler est pas mal mais trop lineaire, sans "coup de pied" comme le g3.

[@chyps17]

Salut, merci. Oui ce test n'est pas terrible, je te l'accorde. Je vais le refaire avec les kits que j'ai, ça sera plus parlant. Je voulais trop ne modifier qu'un seul paramètre à la fois plutôt que de chercher la meilleure config pour chaque pot. Il aurait fallu aussi que je règle le vario.

[@NaiquiCool]

Ben Merde! Je viens d'avoir l'idée du test de pot que tout le monde voudrait voir(enfin surtout moi!).....Sur un cylindre D'origine avec 15sha :Le Doppler ER1 VS Le Ninja G2 Carte noire ( vous savez le pot roulé soudé mythique...) les pages de La Becanerie dans mobchop Le seul qui valait 1100 Francs quand la plupart des autre pot long valaient entre 500 et 700 Francs...

[@lesnuitssanskimwilde883]

A mon avis, le vrai G2 est beaucoup trop pointu pour un cylindre d'origine. Mon frère en a testé un sur deux config très différentes. Une c'est un 103 avec un 50 bidalot préparé à 190°. Sur celle-ci il marchait beaucoup mieux qu'un gianelli qui est déjà un pot très pointu. L'autre, c'était un 103 avec des kit 65 polini w à 170° et gilardoni booster 65. Sur cette config, il n'y a pas beaucoup de différence de performances entre le G2 et d'autres pot testés, ninja G3, ninja G1 (le rare roulé/soudé) et autres. La conclusion est la même que quand mordu de mob teste le pot mvt. Pour qu'un pot pointu se révéle, il faut la config adaptée.

[@NaiquiCool]

@@lesnuitssanskimwilde883 Je sais déjà tout ça et que le choix de ce G2 n'est pas adapté...le truc c'est de pouvoir quantifier ce test sur un banc de puissance ou au chonometre. Afin d'imaginer les personnes qui a "l'époque ont cassé leurs tirelire afin de s'acheter le pot de leurs rêve sur une config d'origine🤭🤭😋" Ben pourquoi ça marche pas....🤔😂🤣

[@oldschoolkulture8443]

Gicleur 70 avec le Doppler , pas mal les tests +

[@chyps17]

ok merci pour le repère.

[@johncooperworks7404]

y faut essayer ça avec int kit pas avec un cylindre d origine!

[@chyps17]

Oui c'est prévu avec le Malossi et le Polini.

[@chyps17]

Effectivement, sur de l'origine, y a pas de grosses différences. C'est tous casi les mêmes résultats.

[@nicolassamson1577]

Salut à toi je viens de m'abonner, bonnes vidéos où tu mets en pratique ce que tu fais ❤quel pot choisir pour un T3 airsal 70cc qui a du couple ?merci d'avance et bon réveillon 😅

[@johncooperworks7404]

c est fini l a mobylette kitéey a le controle technique en avril@@nicolassamson1577

[@hervebuffi2291]

Sans hésitation.......le doppler.......

[@hervebuffi2291]

J'ai un gr. 2 Open......

[@chyps17]

@@hervebuffi2291 pour un moteur au bas diagrammes, j'ai adopté le Arrow Perfermer avec la rallonge, ça donne un bon équilibre entre accélération des les premiers tours et la Vmax

[@chyps17]

Et surtout j'aime son style et les couleurs du logo correspondent à celles de la mob. De plus, sa fixation de sa biellette reculée par rapport au Doppler, me libère l'espace pour la pédale lanceur.

[@raultdorian8455]

On dirait que le ninja est plein partout

[@chyps17]

Oui il est bien équilibré. Bonne perfs.

[@MOB11]

@@chyps17 j'avais dit quoi hier ?? 🤣🤣👍

[@chyps17]

@@MOB11 Bien vu !! Bravo !

[@MOB11]

@@chyps17 😈😈