MBK 51 Malossi G2R carters Polini préparation

Préparation carters Polini MBK 51 pour le cylindre Bidalot G2 racing replica du copain et appairage de mon cylindre Malossi G2R
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[@christophemedard9004]

Beau boulot chef!

[@chyps17]

Merci 😊

[@juliengrenoville5101]

tu es un ouf ! Merci pour la précision de tes explications et la minutie de ton travail ! Bravo

[@chyps17]

Merci 😊

[@husqy2008]

Jolie passage de la vaine gazeuse sa me plaît bien continue comme sa

[@chyps17]

Oui, j'aime bien aussi 😁

[@hervebuffi2291]

Bonjour, je regarde votre vidéo sur la préparation carter et cylindre malossi....des conseils.... lumière d'échappement Poli....Sur votre moteur il y a énormément a faire..... changés les 5 visses de carter, passé en btr, polir l'intérieur du carter (les masses du vilo) je m'appelle Hervé et je connais très les moteurs MBK 51...... Bonne soirée.

[@chyps17]

Bonjour, oui faudrait finir un peu le travail mais je ne suis pas trop outillé pour ça, j'ai dû papier à poncer mais je ne sais pas où se trouve l'envie de le faire 😄 J'avoue que je n'ai jamais poli quoique ce soit sur mes moteurs, je n'ai pas le courage. Si ! Un jour, j'ai poli un dôme de piston et effectivement c'est mieux pour moins accrocher la calamine.

[@nonomekason3264]

Super taf , comme d’hab , vivement la suite 😃👌

[@chyps17]

Merci 😊

[@laburette]

Bien vu les becs!! Et le reste aussi d'ailleurs youjours du bon taf fait avec refletion,j'ai a faire sur un 50.malossi et tu ma donné des idées 🤘 vite la suite

[@chyps17]

Merci 😊 Vas-y, prends des idées, c'est fait exprès. Par contre, ce kit marche mieux en 130° 190°, faut pas aller à 200° comme moi, ça gueule pour rien. Sinon stock il va bien aussi.

[@laburette]

@@chyps17 avec un coup de dremel ça arrive vite a ++195° et chaque fois je bouffe la cote !

[@chyps17]

@@laburette oui, fait y aller en plusieurs fois pour assurer le coup

[@brunodidierjean1167]

Salut, beau boulot 💪🏻. Le plan de joint ou t’a laisser une marche, c’est bien comme sa fallait pas plus et encore sa se trouve t’auras une prise d’aire ou t’es joint on tendance à se déchirer … à voir!! Tu pourras toujours épaissir le plan de joint des carter si y’a un souci.🔥👍. Je voulais voir le malossi aujourd’hui !!! 😁. Bonne continuation je kiff tes vidéos montages/tests/réglage ect… Le 2 temps c’est la vie✊🏻🙏✊🏻

[@chyps17]

Salut, merci, Oui pas évident de vraiment s'aligner sur du Bidalot. 😁 Patience 😁

[@popoliniforrace]

Salut Chyps, super bien expliqué; nickel les prises de vue camera;)

[@chyps17]

Saint, merci ☺️

[@remigration4535]

Tu bosse vraiment bien félicitations 👍

[@chyps17]

Merci 😊

[@mistreatednothing-else-to-9443]

Travail d'orfèvre. Minutieux et reflechi. Le résultat sera forcement payant au démarrage. Un grand BRAVO.

[@chyps17]

Merci 😊 On verra, au vu de mon expérience, je suis de plus en plus septique sur les modif

[@mikael8029]

Hâte de voir la suite ! 👍

[@chyps17]

👍👍 bientôt, c'est déjà prêt.

[@Corby72]

Effectivement y'a pas beaucoup de matière pour le joint au niveau des transferts sur les côtés, a l'époque la jupe arrière on les taillé pointes "", vivement la suite 😜

[@chyps17]

Oui c'est limite à chaque fois les cylindres Bidalot

[@davidshigo3150]

salut chrys. toujours très précis dans tes prépas, par contre il faut savoir que le flux gazeux qui entre dans les carters ne part pas directement dans les latéraux mais qu'il tourne d'abord dans le carter avec le mouvement du vilebrequin, et ensuite le flux est aspiré via l'embase quand le piston descend... le fait de favoriser le flux qui arrive des clapets vers l'embase est une fausse bonne idée... de même je ne sais pas si tu regarde la chaine BOOST, il avait constaté qu'en amincissant la jupe au niveau de l'entrée des latéraux (cylindre G1 pour 103 par contre) que c'était bénéfique pour le remplissage. voir sur ton cylindre si ca ne serait pas un peu limité à ce niveau...sinon il me tarde de l'entendre chanter celui là, avec un gros carbu ca devrait envoyer sec.

[@chyps17]

Salut, j'expliquais dans une ancienne vidéo que je ne comprenais pas cette histoire de flux direct clapets-transferts mais comme on voit ça partout, fallait bien que j'essaye. On le voit aussi sur les carters de Boost et en plus travaillé encore avec la matière en plus sous le piston. Je n'ai pas vu cette histoire de jupe amincie, faudrait retrouver la vidéo.

[@davidshigo3150]

@@chyps17 je l'ai encore regardé tout à l'heure en plus. Le titre c'est malossi on ouvre l'embase

[@chyps17]

@@davidshigo3150 ok merci

[@chyps17]

@@davidshigo3150 ah bé je l'avais déjà vu 😄

[@davidshigo3150]

@@chyps17 mdrrr. cest flagrand quand même, enfin sur peugeot...

[@winwin50]

Joli boulot! Vivement les 15 000tr/min! ;)...là, on ne va plus être sur une mob de balade...excellent!!!

[@chyps17]

Merci. Là, c'est sûr, le plaisir balade pépère, faut l'oublier complètement 😆 15000tr, pas loin et je n'ai pas trop essayé, d'ailleurs. Mais ce n'est pas ce que tu crois, tu verras 😋

[@winwin50]

@@chyps17 Aaaahhh...intéressant tout ça! Pour moi, ce sera réglage de mon F12...pas simple, sans banc de puissance ; mais comme toi...la passion du 2 temps, fait tout le boulot!!! ;)

[@Antho-49]

Bien vu la découpe des jupes arrières 👍 Ca me fait toujours peur les plants de joint de quelques millimètres 😁. En espérant que ton moteur tourne mieux que dans ta vidéo précédente 🙏.

[@chyps17]

Merci 😊 oui moi aussi ça me fait peur, c'est vraiment limite

[@mecanicchannel8564]

Pour tes prépa carter, casse juste l'angle suur le haut, t'embête pas à gratter sur toute la surface du transfert. En plus juste casser l'angle favorise la venturisation

[@chyps17]

Ça fait plaisir de faire un beau passage, une belle veine gazeuse 😁

[@mecanicchannel8564]

@@chyps17 oui certe mais quand y'a pas trop de matière vaut mieux simplifier, c'est mieux, au moins tu perds pas trop en bas régime

[@chyps17]

Pour ce qu'il en reste du bas régime 😄 autant le faire hurler pour voir ce qu'il peut donner

[@florentlnft3613]

Salut sympa la vidéo, visiblement t'es cartes Polini ont des goujon d'origine, normalement c'est des goujons avec le même pas de chaque côté, j'espère pour toi qu'il sont bien collés !! Bon courage pour la suite !

[@chyps17]

Salut, merci. Ah, je n'y pas fait attention, merci, a surveiller, pour l'instant, ils ont fait avec le kit Malossi et le Bidalot sans problème.

[@beber0721]

sympa les rallonges de pied a coulisse pour mesurer les epaisseurs :)

[@chyps17]

Oui, c'est top, il m'a fallu retailler en pointe les touches mais à par ça, nickel ! Je vais mettre le lien d'achat dans la description de la vidéo.

[@beber0721]

@@chyps17 merci 😊👌

[@chyps17]

c'était déjà en description mais ça n'apparait pas, bizarre..

[@rifouill]

y a plus qu'à !!! Ca ne peut pas etre pire que dans ta dernière vidéo

[@chyps17]

😆 mouais... tu verras la prochaine vidéo

[@rifouill]

@@chyps17 ah merde, tu spoil ta prochaine vidéo 🤣

[@chyps17]

@@rifouill 😆 désolé

[@M.V.1]

😳👍👍👍🖐️

[@florentlnft3613]

Salut, tu devrais essayer un autre pot pour voir la la différence, un giannelli peut être

[@chyps17]

Salut, oui je l'ai testé dans cette vidéo : kzbin.info/www/bejne/raqQhYuerp1lq9k Avec cette configuration, on devrait avoir les mêmes comportement, c'est-à-dire, avec le Giannelli, moins de haut régime et plus de mi régime. Je l'ai aussi retesté dans une vidéo qui est prête et je je vais mettre bientôt en ligne

[@remondarno5889]

La meilleure la 51 magnum

[@chyps17]

😄 merci mais la meilleure en quoi ?

[@remondarno5889]

@@chyps17 de base avec pas grand chose elle avance déjà ✌️💪👍

[@prosoundtuning3745]

We're i can buy one like that mbk respect your job a lots god bless you

[@Corby72]

Salut chyps 👋

[@chyps17]

Salut ✌️

[@michelrubet8062]

t'aurais pas un léger débouchage du cylindre au pmh avec le piston plus court?

[@chyps17]

débouchage ? c'est à dire ?

[@michelrubet8062]

@@chyps17 la lumière d'échappement est fermée par la jupe du piston au pmh, si la jupe est trop courte l'étanchéité peut être compromise, c'est un moment ou ça aspire encore un peut et avec le basculement le bas du piston (la ou le diamètre est le plus faible en plus) se décolle un peut de la chemise.

[@chyps17]

@@michelrubet8062 ah ok, non pas de débouchage mais le recouvrement est faible.

[@MrRudizz]

Les jupes ça sert à pas grand chose la rainure, les gaz sont pré comprimés dans les carters par la descente du piston .. Du coup là, tu créés une zone non fluide sinon cool ✌

[@chyps17]

Oui à tester car je vois ça partout mais je ne comprends pas vraiment le principe

[@johncooperworks7404]

pourquoi tu fait pas une hybride ?😀

[@chyps17]

C'est en cours de réflexion mais le temps et l'argent manque

[@johncooperworks7404]

@@chyps17 tes aussi dans la dech comme moi!!

[@chyps17]

@@johncooperworks7404 ouais, c'est surtout aussi que ça va me prendre beaucoup de temps et que j'en ai pas trop pour l'instant

[@johncooperworks7404]

@@chyps17 ha!! ok pourquoi tu travail si non?

[@beber0721]

plus ca va plus tu lui enleves de la matiere a ce malossi il va plus rien rester mdr

[@chyps17]

🤣 oui, j'essaye tant bien que mal de le faire marcher ce pauvre kit mais bon...

[@beber0721]

@@chyps17 la le dernier truc qui resteras ça sera reprendre tout au renvoi d angle faire les mise au carré et les angles de balayage à la professionnel

[@chyps17]

@@beber0721 il aurait fallu le faire avant de mettre autant de diagrammes, c'est trop tarde, ça me ferait monter à 140°, par là