Mc Clary A motorglider

This monoplane with the propeller turning through the wing structure is devised by Earl E. McClary, who is making ready to send his ship in the air for the first time.
The weird craft is composed largely of one enormous pear-shaped wing, from which hangs the motor, cabin and landing gear. Almost in the center of the ship, the propeller cuts through the spreading surface in the most radical departure in aeronautics yet designed. The odd construction of the plane permits of a lifting surface estimated by its designer as five and one half pounds to the square foot, almost twice that of an ordinary plane.
Unfortunately there is no record of it ever flying
Scratch build project
Este monoplano con la hélice girando a través de la estructura del ala fue ideado por Earl E. McClary, quien se prepara para remontar los aires por primera vez.
La extraña nave se compone en gran parte de un enorme ala en forma de pera, de la que cuelga el motor, la cabina y el tren de aterrizaje. Casi en el centro, la hélice atraviesa la superficie alar en la forma aerodinámica más radical hasta ahora diseñada. La extraña construcción del avión permite una superficie de sustentación estimada por su diseñador en cinco libras y media al pie cuadrado, casi el doble que la de un avión ordinario.
Desafortunadamente no hay registro de que alguna vez haya volado.
Proyecto de construcción casera
e

[@kmlvr89]

No vuela?🙂

[@julioaeroperu]

No (...aún no🙃)

[@kmlvr89]

@@julioaeroperu Volará, ya lo verás. En los 70s, en el club Ícaro de radio control de Leganés, Madrid uno de los socios se presentó con una mesa camilla de madera de balsa y voló 😂😂😂😂. Muy bonitos tus vídeos 😊 Saludos 👍

[@julioaeroperu]

@@kmlvr89 Gracias amigo por tus deseos...yo también espero que vuele, jaja. He estado pensando en hacer una copia con las mismas dimensiones pero desechable (sin tren ni cabina; aunque teniendo en cuenta la resistencia y peso de ambos), e ir probando diferentes locaciones del CG, incidencias del motor, autoridad de los elevones, etc a ver si es capaz de remontarse...y sobre todo sin tener que destruir el que me costó tanto trabajo 😂

[@CuervoRC]

Que diseño más absurdo, me encanta. 👍👍 ¿Por qué es así? ¿Cuál era la idea del diseñador original?

[@julioaeroperu]

Cuando vi fotos de esta rareza, pensé lo mismo...y por ser tan diferente me animé a modelarlo. Gracias amigo por tu comentario

[@josega6338]

Mas o menos una variante de Ala en Delta invertida, como los diseños de Alexander Lippisch X-112 y X-113, 'Máquinas de efecto suelo' que volaban. 'Low Aspect Ratio'

[@joseveintegenario-nisu1928]

El perfil de la superficie de sustentación recuerda al de alguno de los primeros aviones, como el Bleriot de 1909, incluso al de las aves. El rendimiento debe ser catastrófico, pero con potencia suficiente, los ladrillos vuelan. La carga alar, unos 25 kg/ m2, en el límte de la CAA para 'Microlight', y en el límite práctico para que vuele un ave. Un planeador puntero como el Schleiser tiene el doble. Sería interesante saber la potencia necesaria para que volase un trasto con esta configuración y una envergadura de menos de 239 cm, lo máximo que dejan que circule por carretera. La hélice dentro del ala es una buena medida de seguridad. Salud +

[@julioaeroperu]

Gracias por tu comentario José...yo sigo experimentando, a ver que sucede. Saludos