МЦД-2 и МЦД-4 попали в переплёт. Как они пройдут рядом? Смотрим на проект и строительство.

Своими глазами увидим и разберёмся, где на общем участке от Москвы-Товарной-Курской до Марьиной Рощи пройдут ж/д пути какого назначения - МЦД, скоростные и так далее. Посмотрим, какие объекты - путепроводы, новые пути, платформы, ТПУ - уже строятся.
#мцд4 #мцд2 #мцд
Источники:
loader-blog.livejournal.com
nashtransport.ru
Группы VK "Развитие Метрополитена и Транспорта в Москве (РМТМ)" и "Московский транспорт - мониторинг новостей"
Ютуб-канал Distort303 • Территория бывшего мос...
Музыка:
Vans in Japan - Desert Brawl
RKVC - Burlesque Heartache
Лицензия Creative Commons Attribution 4.0 на использование трека Training in the Fire (исполнитель: Twin Musicom): Creative Commons - Attribution 4.0 International - CC BY 4.0
Исполнитель: Twin Musicom :: Royalty-Free Music, Composition, Production, Minneapolis, Minnesota

[@post_metro]

Радиоверсия канала в Telegram: t.me/radio_projekt

[@АлександрАлександров-у1б]

Спасибо за видео

[@freddymyasnikovs102]

Я думаю, логичным решением будет покрасить поезда под цвет диаметров, чтобы люди в лишний раз не путались на совместных участках. Вероятно, идея высказывалась, но если есть возможность, почему нет. В нулевых на нескольких направления МЖД ходили электрички разных цветов. Как пример, Ярославское направление с синими или казанское с мятно-зелёными поездами

[@freddymyasnikovs102]

@@pompom6675 Не исключено, поэтому предложение логично, но только в рамках того, что поезда будут постоянно на одном маршруте. Не сразу об этом вспомнил, спасибо

[@neins]

@@freddymyasnikovs102 можно сделать ливрею)

[@электробус]

В принципе, можно просто завитушки на дверях сделать в цвет линии

[@samuelpressdeneg3372]

Проще понавешать информационных табло на состав. В синих автобусах народ как то не путаецца. Ну за редкими исключениями - типа заскочить и спросить "это какой?" ))

[@---1521]

Да, отличная идея.

[@JamesWalker-qh5sr]

Чем быстрее и комфортнее передвигаются люди - тем больше они зарабатывают и развивают экономику в целом. Однозначно лайк!!!

[@ИванНаумов-н2к]

>Чем быстрее и комфортнее передвигаются люди - тем больше они зарабатывают не факт, кстати. Зарплата фиксированная... Впрочем про комфортнее логично - но пока комфорта нет. Комфорт - это и про кофе с утра, кстати. И про сидя в электричке, кстати (огромный булыжник в адрес иволги). А вот про кофе - на Курском нормального кофе нет. А боиз Москвы Товарной-то есть.

[@Alekzeuz]

Похоже на девиз курьера. Даже если бы люди перемещались на поездах со скорость звука, то это бы не помогло быстрее печь хлеб или шить одежду. Разве только оставаться на работе на сверхурочные.

[@streshnev_evgeniy_691]

Хочется верить, что D4 откроется раньше. А так с нетерпением жду открытия МЦД-3 и МЦД-4.

[@orlnds]

Хотя бы Ольгино пусть откроют для начала

[@ИванЗайцев-п9г]

Спасибо огромное, наконец-то разобрался! А то схемы всюду в интернете разные, то в одном месте показывают переплетение D2 и D4, то в другом.

[@belvalx]

Наконец-то кто-то в Ютубе разжевал этот узел. Потому что 1000 раз слышал, как пытаются на полном серьезе объяснять и доказывать, что 2 и 4 наоборот будут идти (относительно друг друга), а на курском будут уходить на дальние пути от вокзала. Спасибо!!

[@baksenov]

Спасибо за интересный материал и проделанную работу. На рижской что-то невообразимое готовят...

[@Darksanval]

2011 год: "Москва - город метро". 2021 год: " Москва - город железных дорог, МЦК и МЦД.

[@vleFu]

Страшно, что будет дальше...😰

[@nologic909]

@@vleFu Москва - город вертолётов

[@vleFu]

@@nologic909 интересненько 🤔

[@ln3191]

Если и строить небоскребы в Москве, то как раз в таких пересадочных узлах.

[@samuelpressdeneg3372]

Рижско - Ржевскую йа осваивал ишшо в 89-м. Работал в Солнечногорске, катался каждый день до "Подсолнечной" с Ленвокзала, а сам живу в районе Полежаевской. Ну и закрыли переход на Кузнецком - меняли сразу все эскалаторы. Прокатился пару раз по кольцевой, в полвосьмого при СССР это было ваще специфически, послал в пешее и стал ездить с Беговой до Ржевской на подольской электричке (тоись по теперешнему МЦД2) и по мосту на Рижскую ОктЖД. Вагоны пустые, разрыв в расписаниях минут 15-20, на платформе можно курить - эхх, были времена)))

[@type_a]

Второй устой для путепровода над шоссе Энтузиастов строить ещё не начали :)

[@ВалентинХилько-т4б]

А станцию БКЛ с пересадкой на Москву-3 Ярославского направления МЖД забыли построить - было бы и удобно и разгрузило бы Комсомольскую

[@post_metro]

Увы, да, не построили. И даже задела не оставили.

[@DolphinFlipper]

Было бы неплохо выпустить аналогичный ролик с разбором совместного прохождения путей D1 и D4 от Ермаковой рощи до Савёловской

[@vovinio2012]

10:34 Эстакада от Киевского ж/д направления до "Москвы-Смоленской-товарной": "Ну да, ну да, пошла я нафиг" =)

[@АртемКугель-р9й]

А я хочу чтобы Д 5 открыли с центральным участком.

[@post_metro]

Это все хотят, но не будет этого в обозримом будущем.

[@ТатьянаВ.Василевская]

И всё-таки зрелище таких грандиозных строек не для слабонервных... Возникает вопрос - как может земля выдержать всю эту массу бетона и железок...

[@askatee]

Видимо кронты Савёловской. 3 диаметра, БКЛ, СТЛ

[@---1521]

Ветка родная, езжу летом от Бутово до Щуки, в Строгино...

[@stdemurg1199]

А что все таки планируется сделать с комплексом вагонного и локомотивного депо между каланчёвкой и ржевской (рижской) ? В сущ схему они явно не вписываются . Будут переносить , или с концами ? И откуда тогда будут подаваться локомотивы и вагоны для дальников на курский вкз ?

[@post_metro]

В Кусково уже сейчас отстаиваются поезда, там еще больше будет их. Оттуда можно будет подавать, так как дальние Горьковские и Курские пути будут рядом.

[@stdemurg1199]

Т е тот комплекс за каланчовкой - всё ?

[@IgorShatilov]

@@stdemurg1199 все дальники с Курского давно на Восточном

[@user-tag60]

Да не будет дальних поездов с Курского вокзала. Его потихоньку перенесут на Железнодорожную

[@user-tag60]

Дальние поезда должны быть перенесены на ст. Железнодорожный.

[@BezMozg]

Так смотришь на эти проекты и прям Японией веет. С её безумными многоэтажными ж/д хабами. Хоть что-то хорошее переняли у других стран.

[@post_metro]

Вообще-то это спорно, что такие безумные хабы хороши. Я был в Токио. Хабы есть, но в пятницу вечером почти все пассажиры пьяные после работы возвращаются. Слишком много стресса.

[@---1521]

Автор, а снимите для истории (пока не поздно) и вообще узнайте, почему рухнул этот самый путепровОд-эстакада на "Москва-Товарная". Вообще жесть, я той эстакадой ходил, когда в ВУЗе учился...

[@batonodato]

рухнул? покажите источники. он стоит до сих пор и такой ветхий (сейчас на ремонте), что сразу понятно-не новодел.

[@antons.6425]

На пути D4 что ни станция, то крупный пересадочный узел или вокзал, и так от самой Нижегородской до Делового Центра...

[@post_metro]

кроме Станколита :-)))

[@salogenosse]

3:51 там м.б. заезд в метродепо "Нижегородское" и выезд в сторону Нижегородской ул. с эстакады, которую пустят через ш. Энтузиастов вдоль ЖД.

[@post_metro]

Про депо знаю, про дорогу с эстакадой не слышал.

[@batonodato]

@@post_metro на ваших картинках из этого видео есть эта магистраль. справа от ЖД путей.

[@maxmatemaf]

16:56 конечно, единственное не будет ли перегруза из-за этого.

[@BezMozg]

Наоборот, это вроде как разгруз должно работать. Много направлений - люди рассосутся в разные стороны

[@РомаКравченко-о6ф]

Когда сделают пересадку, платформу с D2 на D1 в раене Дмитровской?

[@post_metro]

Пока тянут с ней, ждут 3-го и 4-го пути хотя бы на Савёловском направлении.

[@pingvinger250]

Под Крестовским путепроводом планируется связь с Северо-Западной хордой до Петровско-Разумовской, так что путевое развитие там будет с учетом этой новой трассы и примыкания её в том числе к проспекту Мира.

[@thecrazytvR]

непонятно что будет на рижской, какие то небоскребы опять, какие то элитные ЖК с зеленью на крыше, вопрос что будет со старой водонапорной башней, на схеме в видео она вроде остается, вопрос что будет в реальности. Жаль если снесут. Ну и конечно страшно представить что на месте Рижского рынка перед Рижским вокзалом будет такая громадина

[@Paullllllll]

На месте Рижского грузового двора будет РЖД-Сити

[@AndreyRubtsovRU]

А вот по следам видео и новость читаю "Как стало известно “Ъ”, на уровне правительства обсуждается возможность отказа от строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва-Санкт-Петербург"

[@АляРоз-т1е]

Я просто поражаюсь! Сколько надо иметь извилин в мозгу,чтобы так разбираться в извилинах дорог и схем. Браво!

[@andrey_maxim]

Второй устой во всю строится уже 3-й месяц - уже виднеются основания...

[@КириллЛазнев]

Я не верю в то, что на Марьиной Роще возможна крытая пересадка с МЦД на метро из-за большого, на мой взгляд, расстояния (400-500 м). А если будет наземная пересадка, то, мне кажется, она не будет востребована среди пассажиров метро и МЦД. И это только от северного вестибюля станции Марьина Роща ЛДЛ. БКЛ пройдёт под Третьим транспортным кольцом, следовательно расстояние будет больше (метров 800-900).

[@post_metro]

Наоборот, как раз БКЛ ближе будет чем ЛДЛ

[@andrewmay1]

Вопрос у меня возник давно. Зачем строить дополнительные пути, если можно использовать уже имеющиеся?

[@post_metro]

А конкретнее? Имеющихся путей не хватает - МЦД преподносится же как наземное метро со сравнимыми интервалами.

[@Alekzeuz]

@@post_metro Наверное, вопрос подразумевал использовать одни пути для двух диаметров одновременно и дальних электричек, интервалы в 15 мин. вполне себе это позволяют?

[@Deymon-Reys]

Зачем так много путей если они дублируют друг друга? Почему нельзя пускать поезда разных маршрутов по одним путям?

[@amidl]

Пропускной способности не хватает и управлять движением сложнее

[@АлександрАлександров-у1б]

Интересно

[@vvvalekkk]

Про ВСМ, думаю, уже не актуально. Впрочем, я даже не понимаю, почему все так поверили в этот проект? Про ВСМ в Казань трепа было лет 10, что "ну вот-вот уже выходим строить". Слив ВСМ на Питер был ожидаем, по моему. Тем более, что о проекте объявили перед выборами губернатора.

[@zull474]

Всё актуально. Максимум, чуть сдвинут сроки. От самолётов в 20 раз больше выбросов в окружающую среду, чем от поездов. Без ВСМ сложно представить зелёное будущее России. Поэтому, то, что зарезервировано под ВСМ, никуда не денется как минимум.

[@vvvalekkk]

@@zull474 всм на Казань тоже лет 10 мусолили, а потом резко слили.

[@zull474]

@@vvvalekkk Им нужно построить хотя бы одну ВСМ чтобы получить опыт. Что касается Казани, нужно построить хотя бы подходы к ВСМ, чтобы зарезервировать территорию. И естественно, каждый год плавно резервировать территорию под ВСМ. Если выкупать территорию под ВСМ медленно, это будет дешевле, чем при резком строительстве.

[@vvvalekkk]

@@zull474 чтобы получить опыт строительства нужно 1. Начать уже строить. Ничего кардинально нового и необычного там нет. 2. Как и многие страны, можно пригласить специалистов с опытом на тот же головной участок, перенять опыт. Только, опять же, строить никто ничего не собирается.

[@zull474]

@@vvvalekkk Собираются, почитайте новости про ВСМ Москва - Питер свежие. Отмены не будет. Просто сейчас много грузов пошло из Китая и там нужно срочно финансирование на расширение возможностей ЖД. Более того, 19 октября РЖД выделили деньги из фонда национального благосостояния чтобы строить 3 и 4 путь дальше из Москвы по направлению к Питеру

[@МаксимБоровенко-э9ю]

17:59 18й 400й?

[@haokindrahaokindra3515]

А D5 будет построена в ближайшие года?

[@post_metro]

Нет

[@nik_se3788]

Все диаметры кроме D5 будут мешать РЭКСу?

[@KirDobar]

Не будут. РЭКСы пойдут по "экспрессным" III и IV путям, тогда как диаметры отожмут себе I и II пути с платформами на всех попутных остановочных пунктах. Если кто и будет мешать РЭКСам, то это дальнепригородные электрички, которых так и так мешают тем же РЭКСам дальше конечных МЦД.

[@fedorchib]

4:20 а что за схема?

[@Darksanval]

Очень похожа на шестиугольную схему метро Москвы 2040, о которой рассказаволось два месяца назад.

[@post_metro]

Ищется по запросу "мцд схема": anews.com/novosti/120209663-mcd-shema-stancij-na-karte-moskvy-raspisanie-i-stoimosty-proezda.html

[@Взаимнаяподписка3]

На Курский вокзал ещё с Балашихи будут электрички ходить

[@post_metro]

Для них три варианта: либо они в Реутово попадут на экспресс-пути и пойдут до Курского вокзала только с остановкой на Нижегородской. Или же туда будет ответвление МЦД. Или же они будут совместно с поездами МЦД ходить, но только до Нижегородской, с оборотом там.

[@KirDobar]

@@post_metro, на III и IV путях участка "Реутово - Курский вокзал" будут остановки на всех о.п., кроме Кусково. Так что для Балашихинских электричек перевод на "экспрессные" пути приведёт к отмене ровно одной остановки, к тому же регулярно пропускаемой в том числе и Балашихами.

[@ЖаннаЖукова-л3ь]

А как будут добираться люди из области, которые живут дальше Железнодорожного? Ну скажем Ногинск, Электросталь, Петушки.

[@alekseinazarov2484]

Останутся несколько остановок, на которых можно будет пересесть на мцд и метро. Но это в дальней перспективе. В начале будут ходить со всеми остановками мцд. Как на мцд 1 и 2.

[@KirDobar]

По-старинке. Их поезда поедут по III и IV путям до Курского вокзала, с пропуском в зоне МЦД о.п. Ольгино, Кучино, Салтыковская, Никольское и Кусково. Для проезда до этих остановок, а также до всех станций МЦД далее Курского вокзала придётся пересаживаться.

[@stan_vs]

Направление не Октябрьское, а Ленинградское. Ну или Петербургское. На станцию Октябрьск Кбш ж.д. оно не ведет :)

[@ОльгаПолунина-о4ж]

А куда денется платформа Москва Товарная? Ее вообще что ли не будет? Не Надо путать людей, пожалуйста. Горьковское направление это одно, а Курское направление совсем другое. Я против того, чтобы Москву Товарную убрали.

[@post_metro]

Мало ли что вы против. Это решенное дело, будет общая остановка Серп и Молот, 4 платформы, 8 путей.

[@АлександрКачалов-ю7ъ]

Давай поговорим

[@РадомирЯрилин]

Не путепрОвод, а путепровОд!!!!

[@АляРоз-т1е]

Увы! Вы правы! Извините.

[@РадомирЯрилин]

Всё норм. Просто поправил!

[@post_metro]

Я так и думал, кто-то поправит. Я забываю, и так и так говорил.

[@brut277]

а что будет электричками до Киевского вокзала?

[@post_metro]

Часть из них по-прежнему будет ходить до вокзала.

[@KirDobar]

Всё, что едет от станций дальше конечных МЦД, поедут как сейчас, до вокзалов, с пропуском ряда малозначимых остановок. Поезда, стартующие на Апрелевке (если речь идёт о Киевском направлении), пойдут через новую эстакаду на Белорусский вокзал и далее через Марьину Рощу, Каланчёвку, Курский вокзал до Железнодорожной - это и будет D4. Возможно, будут и полуэкспрессы "Апрелевка - Киевский вокзал".

[@dinamo6455]

путепрово́д

[@jmi5969]

Доктор, объясните тупому пассажиру: зачем нужно разводить МЦД-2 и МЦД-4 аж на две пары путей? На МЦД-2 такт следования 12 минут и выше. Сколько будет на МЦД-4 - неизвестно, но никак не меньше (пассажиропоток-то меньше). Неужто никак невозможно впихнуть 12/2 = шестиминутные интервалы в одну пару путей?

[@post_metro]

Потом интервал уменьшится, на МЦД-2 до 5-6 минут.

[@ЕленаРыжова-т1щ]

Нет, МЦД -2 в нынешнем виде это недоделок. А МЦД-4 и МЦД-3 собираются сразу открыть в доделанном виде с интервалом 5 минут. То есть с выдёленными пригородными путями.

[@TheLifeNot]

Когда нибудь и до половины МЦД5 дойдем