Мечта сбылась!! ГАЗ АА Нашли фронтовую легенду. Настоящий труженик ПОБЕДЫ!!

#ГАЗ#полуторка#история#соколинский
Всем привет друзья!
Этот ролик я ждал очень сильно. И вот наконец могу с Вами поделиться этим видео!
Нашли машину, которая побывала на фронтах ВОВ и не только смогла уцелеть, но и до сих пор быть на полном ходу и дарить невероятные эмоции нам, внукам и правнукам наших великих дедов и прадедов!
Отдельное спасибо Дмитрию, владельцу, коллекционеру и невероятно открытому человеку. Реставратору с большой буквы и хранителю нашей истории!
Спасибо что досмотрели видео!
Не забудьте подписаться и поддержать канал комментарием, это очень помогает развивать этот канал!
Приятного просмотра!

[@sokollinskyauto]

Спасибо за просмотр! Обязательно оставьте комментарий, дайте обратную связь 🤝🤝🤝 www.avito.ru/naro-fominsk/avtomobili/gaz_m1_1941_2679494907?

[@AHotkovo]

Спасибо за видео

[@sergeirsn6999]

Хорошие эмоции! Спасибо ЧЕЛОВЕКУ,пока помним ,живы!!!

[@sokollinskyauto]

🤝🤝🤝

[@Loud_moskow]

Нужно закидать лайками за эту находку !) парни красавцы )

[@sokollinskyauto]

Спасибо 🙏

[@user-wk8lh6mj9k]

Спасибо автору и компании, за ролик и спасибо огромное реставратору за сохранение истории .

[@sokollinskyauto]

Спасибо Вам большое за обратную связь 🤝🤝

[@user-wk8lh6mj9k]

@@oleksandr_T34 И истории Форда, и истории страны, и истории ГАЗа....

[@user-kp8he5nx5p]

Насколько изнеженные и беспомощные стали современные водители. А ведь мы можем и вернуться в прошлое. Что делать то будем?...

[@sokollinskyauto]

Не даром раньше шофер был очень уважаемый человек. А сейчас без навигатора многие дорогу домой не найдут😅

[@user-bq9wv5fg6f]

Это чудо, наверное про перегазовку и двойной выжим и слыхом не слышал??! Это пипец, ему ещё и тормоза нужны!!!

[@user-eg8ub2co4l]

Уже

[@iwdeko7882]

Класс, очень интересно получилось Кстати, понравилась мысль Алексея, что при рассказах о войне вспоминают танки, орудия и тд, а ведь такие вот труженники сыграли не меньшую роль

[@sokollinskyauto]

Спасибо большое. Эти грузовики не только с честью воевали, но и отстроили страну перевозя все и вся по стране)

[@user-tj3gq6dr3r]

Отличный репортаж! Спасибо автору за возможность прикоснуться к легенде

[@sokollinskyauto]

Спасибо большое за обратную связь 🤝🤝

[@user-jk7on9fe3w]

Эмоции автора канала передают его ощущения, спасибо !

[@sokollinskyauto]

Спасибо Вам🤝 Даа, эмоций я испытал невероятно количество 😂

[@arkadyvitigailovsky130]

ГАЗ-АА в военном исполнении не выпускался. Это ГАЗ-ММ образца 1942 года.

[@nabatoved]

Прикольно. Как раз на 9 мая смотрю)

[@sokollinskyauto]

С праздником!!

[@viktorviktor375]

Спасибо за выпуск и естественно тем кто восстанавливает такую технику! Кстати..надо было показать систему тяг от педали тормоза к задним колесам,думаю многие были бы в шоке!🤔🤯🤔

[@sokollinskyauto]

Спасибо большое за отзыв 🤝🤝🤝

[@user-np1rs8vl3x]

Огромный труд проделан для восстановления, респект! Земетил, что сигнал стоит не оригинальный.

[@sokollinskyauto]

Ну так то там много неоригинальных запчастей. Но тут и человек только на личном энтузиазме делает)

[@user-eo8en8cs5r]

Машина оказывается собрата, на 12 вольтАх.🤣

[@rustydog9362]

Лучше плохо ехать,чем хорошо идти,а тем более тащить груз,так что норм машина

[@Alexander_1959]

Несомненно, полуторки тоже внесли свой вклад в победу, но не стоит забывать, что без ЛЕНДЛИЗА союзников, в частности со стороны Америки, цена, за которую заплатил Советский Союз, была бы намного выше. Это, даже признал после войны сам Сталин, но в сегодняшней России, к большому сожалению итоги Второй мировой войны, не хотят признавать.

[@user-eu5wv8gw6p]

Просто люди тогда меньше были.. поэтому и машины неудобные для нас..

[@prometrogames]

Очень интересно! Вы настоящий профи!

[@sokollinskyauto]

Спасибо Большое Владимир! Буду держать планку качества и радовать новыми видео🤝🤝

[@igorsklockovs428]

Машинка понравилась, много интересного. но вот стопничек бросился в глаза, еще наверно можно найти фонарик со стеклом и металлическим ободком

[@sokollinskyauto]

Это все ищется, уверен, похоже поставят)

[@user-uk7hm9tg5s]

С названием ошибочка вышла. ГАЗ-АА выпускался до 1938 года. С 1938 - ГАЗ-ММ. Именно он выпускался в военные и послевоенные годы.

[@sokollinskyauto]

Фактически да, все верно.

[@user-vy9no3dz3g]

Парни молодцы! Операторская работа сравнима с Академиком, интересный формат получился как интервью, может стоит в эту сторону проработать?

[@sokollinskyauto]

Этот формат очень хорош когда владелец может рассказать больше чем я сам) поэтому обязательно 🤝💪

[@user-kw4mj6jz5i]

Лайк за видео,автору за такт и выдержку.

[@sokollinskyauto]

Спасибо большое 🤝🤝🤝

[@sergeykotlyar456]

Интересный экземпляр, впервые вижу у полуторки диски с двумя вентелиционными отверстиями.

[@sokollinskyauto]

Как сказал владелец это диски от пушки с несдуваевыми колесами. Я так понял что это допуск который делали и на фронте, особенно при потери орудия

[@sergeykotlyar456]

@@sokollinskyauto про не сдаваемые колеса я на полуторках я читал в каком то из автомобильных журнале в 80х годах, а вот такие диски увидел впервые.

[@sokollinskyauto]

@@sergeykotlyar456 нет, нет, Вы правы, с завода ставили другие. Просто сейчас все сложнее доставать колеса и поэтому поставили от пушки. Ну и на фронте это практиковали

[@user-rp6bg2wh7c]

диски судя по всему от пушки зис 5

[@sergeykotlyar456]

@@user-rp6bg2wh7c у ЗиС 5 диски крепятся 6ю гайками, а тут 5 как и положено ГАЗ ММ

[@borisborisov6051]

Отличный выпуск, потрясающая машина!!! Умельцу респект и уважение! И всяческого успеха каналу! С наступающим всех!!!

[@sokollinskyauto]

Спасибо большое 🤝🤝

[@3Jlou_4uTepishka]

надо возобновить производство

[@HUMMER-lg8eq]

👍👍👍👍👍👍

[@sokollinskyauto]

🤝🤝

[@user-dy7gf7es9c]

Спасибо реставратору... А вот автору ролика, пожелание, постарайтесь не использовать ненормативной лексики...

[@sokollinskyauto]

Да , есть грешок. Но к сожалению когда прямо эмоции, сложно сдержать😏

[@user-xm9im2hn1e]

Машина не унитарная, а утилитарная! Ведущий, продолжай учиться!

[@sokollinskyauto]

Спасибо что поправили! Имел ввиду конечно утилитарная)

[@grigoryzavarow2386]

А где ручной дворник?

[@sokollinskyauto]

Вы очень внимательны! Его сняли для зимовки, но он есть и работает)

[@AHotkovo]

Две фары - значит послевоенная машина?

[@sokollinskyauto]

Нет, почему. Они с одной выпускались и с двумя. Если хватало то полный комплект, если нет, то одна)

[@user-br6tp4ky7h]

диски не оригинал полуторки задний фонарь поздний вариант от ГАЗона запоры бортов не ее но в целом ОЧЕНЬ хорошая работа

[@sokollinskyauto]

Спасибо большое за комментарий. Эти тонкости может знать только человек хорошо знающий машины)

[@user-mm4yo4nc3c]

А где бензобак?

[@sokollinskyauto]

@@user-mm4yo4nc3c прямо перед приборкой)

[@user-br6tp4ky7h]

@@user-mm4yo4nc3c бензобак находится на передней стенке кабины под капотом заливная горловина посередине перед лобовым стеклом топливо в карбюратор поступало самотеком емкость 30 литров

[@alextro7255]

Я тоже смотрю на диски колёсные... И вижу ЗиСовские, но не ГАЗоновские... Ну... Может так надо...

[@romandevletyaroff4258]

ГАЗ -ММ В

[@sokollinskyauto]

Это точное название модели?

[@romandevletyaroff4258]

@@sokollinskyauto Да

[@sokollinskyauto]

@@romandevletyaroff4258 а В это обозначение чего? Военный или что то в этом роде?

[@romandevletyaroff4258]

Автомобиль ГАЗ АА сняли с производства в 1938г и ему на смену пришёл ГАЗ ММ с двигателем ГАЗ М, во время войны выпускался ГАЗ-ММ В с упрощенном виде

[@romandevletyaroff4258]

@@sokollinskyauto Мнения расходятся 1-временный 2-военный

[@user-tb5kz2jf2b]

А разве у фронтовых машин были две фары?

[@sokollinskyauto]

Да, конечно. Были совсем урезаные с одной фарой

[@user-uk7hm9tg5s]

@@sokollinskyauto Самый урезанный вариант был с одной фарой и односкатными задними колесами. Что, однако, не мешало даже в таком варианте возить по 2-3 тонны грузов вместо 1,5 паспортных.

[@sokollinskyauto]

@@user-uk7hm9tg5s да, совершенно верно. Трудяги фронта.. и водители и машины

[@Fanfnaf35]

Это газ мм

[@user-pf6fr9ne9s]

Ну 95% аутентичности в данной машине конечно нет. крылья новодельные . тент . сиденье.фары , все новодел и не соответствует модели.как например сигнал от Москвича к стати на 6 вольт. 12 вольтовых стартеров и генераторов на ГАЗ-АА вообще никогда не было.колесные диски не от ГАЗ- АА а от пушки 45 мм. Нет окошка в задней части брезентового полога, нет вакуумного стеклоочистителя и фонарика подсветки приборов. Амперметр не родной.. С историей по карболитовому рулю тоже напутано. в горьком рули не производили. Завод-Карболит находился в Москве. Там и делали эти рули и прочие изделия из карболита. но завод по сути сгорел. вот тогда и стали отливать ступицы и отделывать их деревянными сигментами. Такие рули были и на ГАЗ-67. Вижу много новодельных вещей от Александра Костина. его детали выше всяких похвал по качеству и соответствию чертежам. в целом работа по реставрации действительно не плохая .

[@rena15042000]

Заднее окошко в брезенте начали ставить уже после войны.

[@user-pf6fr9ne9s]

@@rena15042000 Не уверен что это так. Например на газ 64 и газ 67 эти окошки в тенте всю войну были и они там точно такие как и на газ АА. А вообще после войны выпуск именно таких полуторок с (бедной комплектацией ) был практически сразу прекращен .

[@user-rw6pf4jb1d]

Машина собрана, а не собрата......

[@madgrap504]

Не ошибается только тот - кто, ничего не делает

[@user-rw6pf4jb1d]

@@madgrap504 оригинально, но неум

[@madgrap504]

@@user-rw6pf4jb1d 🫢

[@user-tt1zh8su5f]

Симпатичная полуторка получилась. Но! Неужели не найти было нормальные колеса, не пушечные???

[@sokollinskyauto]

Честно, не могу точно сказать почему стоят такие колеса. Но, я думаю это простительная вольность для машины, которых уже совсем мало и которые прошли такой тяжелый путь.

[@user-ou8vn8nu7t]

Это его родные колеса.

[@alextro7255]

​@@sokollinskyautoда этих дисков в лесах ещё валяется... Брать ни кто не берёт. А тут зачем то поставили не родные диски... Парадокс.

[@user-iw1mi6jz1l]

Обидно, что ведущий ни шиша не смыслит в древней технике. Задаёт глупые вопросы и удивляется очевидному. Механик молодец, но плохо знает историю и механику полуторки. Конструкция задней подвески не усложнена, а наоборот, гениальна. Толкающее усилие идёт не через рессоры и реактивные тяги, а через трубу кардана, что не изнашивает подвеску. Кантелеверные рессоры с осью вращения в центре рамы позволили заднюю часть этой рамы облегчить. Раму от полуторки я поднимаю и таскаю в одиночку! Завод мы не покупали. ГАЗ был филиалом завода Форд. Спроектирован он был немцем, все коммуникации проложили в ямах между цехами. При первом же налёте бомбили именно эти коммуникации. Колёса на машине стоят современные, от компрессора, амперметр стоит чужой, он должен быть маленьким. Под рулём нет рычажков газа и опережения зажигания. Жаль не заглянули под капот.

[@sokollinskyauto]

Я очень рад что среди наших зрителей есть люди, которые так глубоко знают устройство и историю нашей техники.

[@user-iw1mi6jz1l]

@@sokollinskyauto ничего удивительного. 1. У меня было несколько полуторок, Я их знаю кончиками пальцев. 2. Я автомобильный историк, автор полутысячи роликов про старинные автомобили и мотоциклы.

[@sokollinskyauto]

@@user-iw1mi6jz1l я очень рад что мое видео привлекло Ваше внимание. Для меня это было очень волнительное и долгожданное видео. Я очень давно мечтал проехать хоть немного на этой машине. И безгранично благодарен владельцу за этот подарок. И я уверен что многие люди будут так же удивляться и задавать вопросы про эту машину, именно поэтому рад что в комментарии пишут знающие люди и дополняют ту информацию которую я смог донести в видео.

[@user-py8eg4fv4q]

Только лайк ! Молодцы .

[@sokollinskyauto]

Спасибо большое!

[@siberianflyer]

вот она глупость молодых не знание истории и техническая необразованность

[@sokollinskyauto]

А в чем она проявляется? Где глупость)?

[@siberianflyer]

@@sokollinskyauto почитать историю газа-а . особенности военной серии. просто технические параметры изучить? а то стоит левый дядька и ждёт когда хозяин всё расскажет. это следствие того что сам руками ничего не строил. листогиб живьём видел? работал на нём.? слава богу эпоха менеджеров проходит. нужны слесаря и токаря.

[@user-mm4yo4nc3c]

А в конце прекрасная музыка.

[@sokollinskyauto]

@@user-mm4yo4nc3c спасибо 🤝🤝

[@Nicolas0495]

Настоящий труженик победы это американский налогоплательщик, за счёт которого оказывалась огромная помощь СССР

[@sokollinskyauto]

🤔

[@user-kw4mj6jz5i]

И немцам и нашим помогал.

[@user-ou8vn8nu7t]

Фронтовые Газ назывались Газ ММ, газ АА тогда уже не выпускался, на Газ мм мощность двигателя больше.

[@user-gi2cz8jt6w]

Во-первых, это не ГАЗ-АА. В 41-ом -:- 42-ом они не выпускались. С 1938-го года выпускался ГАЗ-ММ. А это упрощённый "военный" вариант полуторки - под маркой ГАЗ-ММ-В или ГАЗ-ММ-13. Мне приходилось на такой ездить в начале 60-ых, еще ребенком. Водитель был уже пожелой и звали его - "Спирдоныч".

[@sokollinskyauto]

Да, Вы правы, есть такая неточность.

[@user-ou8vn8nu7t]

Только не надо говорить, что полуторка все вывезла, это была крайне ненадежная машина, я ещё застал тех кто на них ездил и никто не сказал о них хоть одно хорошее слово.

[@sokollinskyauto]

Не только надо, но и буду! Кто бы что не говорил, эта машина не только вывезла войну, но и потом вывезла страну. И пусть была не надежная, зато была!

[@alextro7255]

На начальном этапе ВОВ вывезла. А какие варианты ещё были? ЗИС? Их было не так много... А больше ничего и не было. Потом уже ближе к 1943 начали массово поступать американские полноприводные грузовики. Естественно они были на порядок лучше и надёжней. Но это не повод списывать полуторку в ноль. Свою роль и лепту она внесла в победу.