Como Testar o Sensor de Posição da Borboleta (TPS)

Como testar o sensor TPS?
Acompanhe-nos também no Facebook, Instagram e Telegram: @mecanicadescomplicada
Para contatos comerciais e parcerias, envie um e-mail para: [e-mail]
Este vídeo possui legendas que podem ser ativadas, de forma a permitir a perfeita compreensão de seu conteúdo por deficientes auditivos.
Este vídeo foi feito em parceria com a MTE-THOMSON.
Site: www.mte-thomson...
Canal no KZbin: / mtethomson
#mecanicadescomplicada #comotestar #sensortps

[@mecanicadescomplicada]

Tem alguma dúvida? Quer colaborar com o canal? Então faça parte do Clube de Membros!

[@cesarpereiradossantosperei7765]

Boa noite tenho fiesta endura na partida Cavalera sai bem lento e fica pipocando como se fosse dando estouro

[@walkerisaias2066]

Sorry to be so offtopic but does someone know of a trick to log back into an instagram account?? I stupidly forgot my login password. I love any help you can offer me!

[@aydenjackson8328]

@Walker Isaias Instablaster =)

[@walkerisaias2066]

@Ayden Jackson Thanks for your reply. I found the site thru google and I'm trying it out atm. Seems to take a while so I will get back to you later with my results.

[@walkerisaias2066]

@Ayden Jackson it worked and I actually got access to my account again. I am so happy! Thank you so much, you saved my account!

[@reynaldoliver9167]

Cara, você merece um Oscar.... tenho uma Pajero V6 3000 ano 2002, apresentou falha na aceleração, levei no mxânico e o cara queria trocar um monte de coisa, estranhei pois tenho um pouco de conhecimento na área, resolvi pesquisar e achei o seu canal, pronto, problema resolvido ! Muito obrigado por existir pessoas que fazem o bem a desconhecidos sem pedir nada em troca, DEUS o abençoe e proteja todos da família Mecânica descomplicada.

[@mecanicadescomplicada]

Opa Reynald, fico feliz em saber que o vídeo te ajudou =). Continue acompanhando o canal! Muito obrigado pelas palavras =D. Abraço.

[@vilsontrancoso3475]

Muito didático, profissional mas de facil entendimento!

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Vilson, muito obrigado! Abraço.

[@crereobedecer-robertosilva7477]

Aaaarreeebeeentouuu !!! Muito bem explicado !!! Show de bola mesmo !!! Parabéns pelo Vídeo !!! Deus Abençoe Você e sua Família !!!

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Roberto!

[@luizzanutim7932]

A melhor explicação sobre sensor tps que eu vi até hoje, explicação clara!!!, Silvio carburadores é outro profissional de excelência, parabéns a todos

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Luiz!

[@antoniojakaremarciomarcio]

Parabéns cará vc é um excelente profissional

[@mecanicadescomplicada]

Obrigado pelo elogio!

[@edibarbosa]

Positivo fiz os testes antes de ver o vídeo e vim conferir Funcionou perfeitamente Estava fora a lenta especificada do meu motor Agora não oscila mais Ótima aula parabéns

[@mecanicadescomplicada]

Show, fico feliz em saber que o vídeo ajudou. Abraço!

[@sostenesnascimento1842]

Este cidadão é mais que um "youtuber"..ele é muito bom. Parabéns!

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Sóstenes!

[@eduardofernades3266]

Excelente aula, ajudou a testar o sensor de minha pálio.

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Eduardo!

[@marquinhovasselucci]

mesmo sem ter a resposta, já vou elogiar o rapaz, muito bacana o vídeo, parabéns

[@mecanicadescomplicada]

=)

[@claudineipereira7853]

Parabéns professor por essa aula,sou um entusiasta da mecânica e aprendi muito com esse vídeo

[@mecanicadescomplicada]

Show Claudinei!

[@jqmlengenharia6250]

Rapaz abençoado, excelente professor que Deus lhe abençoe rapaz!

[@mecanicadescomplicada]

Valeu =)

[@robertodantasbareto8386]

valeu amigo explicou muito bem , de todos os vídeos que vi que fala sobre esse assunto o seu foi o mais claro ,parabéns

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Roberto =)

[@oficinanagringa4366]

Parabéns pelo trabalho, muito bem detalhada a explição, e com certeza vai ajudar muitos mecânicos e muitos que não são profissionais do ramo. Top.

[@mecanicadescomplicada]

+Felipe Martins Valeu, muito obrigado pelos elogios! Grande abraço =D

[@nubaratin]

Vi seu vídeo todo..explicação 100% ...só achei que vc deveria ter dito que o teste final do sinal ..deveria ser feito com. O motor ligado ..porque apesar de tudo estar certo nos testes ..as vezes pode ocorrer falha no funcionamento do motor Mas ganhou um inscrito pelo vídeo top

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Helio!

[@tiagomedeiros9579]

Para quem busca conhecimento na mecânica esse canal e super indicado, tá de parabéns meu amigo

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Tiago =)

[@mauriciocostantinmarmitt9476]

Excelente trabalho! Dá gosto de aprender, parabéns!

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Maurício, muito obrigado! Abração.

[@agnaldofonsecadesouzafonse3850]

Video muito didático e de fácil entendimento; fazendo uso de uma linguagem simples e de fácil entendimento.. diferentemente dos que havia visto.Parabens!!!

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Agnaldo!

[@andreferrarisantossopa2062]

Excelente explicação muito detalhada. Deus abençoe.

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Andre!

[@marcosvicente206]

Boa noite sou Marcos BA muito bom cara Deus te Abençoe vc entendi tudo

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Marcos!

[@nilsonsilva937]

Excelente vídeo. Você tem uma didática que não é cansativo e faz ter curiosidade de conhecer mais sobre o assunto. Parabéns. Nilson. um forte abraço!

[@mecanicadescomplicada]

Muito obrigado pelos elogios =D. Você não faz ideia do trabalho que dá desenvolver um vídeo que fique exatamente como você mencionou, didático, simples de entender sem ser cansativo, etc. Fico feliz em saber que estou no caminho certo =D. Abração.

[@MrLucasPortnoy]

Aula de verdade! Totalmente técnico e profissional! Parabéns!

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Lucas ;)

[@ELTECOMO]

nao seio nome mas este cara é bom!!parabens!!

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Alberto!

[@MrPauloricardorodrig]

PARABÉNS, BELO TRABALHO EM FORMA DINAMICA E SIMPLES A EXPLICAÇÃO..

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Paulo, muito obrigado! Continue acompanhando o canal =). Abração!

[@mariacavalcanti2611]

Top a aula gostei muito das informações aplicada valeu.

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Maria =)

[@denilsoncosta1989]

Muito boa sua explicação. Esclareceu bastante minhas dúvidas a respeito de teste de sensor.

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Denilson!

[@josemariacarvalho3663]

Muito boa a didática isto é, a explicação clara e descomplicada. Parabéns!

[@mecanicadescomplicada]

Valeu, muito obrigado pelo elogio =D. Abração!

[@joaomarcossilva4228]

Muito obrigado pela explicação 👍

[@mecanicadescomplicada]

;)

[@hectorhertz4713]

Realmente o vídeo corresponde fielmente ao nome do canal.

[@mecanicadescomplicada]

Valeu, muito obrigado! Abração!

[@douglasdossantosfaria8748]

Parabens pelo video, muito bem detalhado. Sou leigo desmontei a tbi de meu fiesta 2006, tem como.montar errado ??(sensor)?

[@dev.rockseaticon7839]

Você é fera 😮

[@edilsonbarbosa7887]

Cara gostei dos videos você explicou de uma forma clara e objetiva facilitando o entendimento de todos principalmente de pessoas assim como eu que está buscando conhecimentos nessa área, valeu.

[@mecanicadescomplicada]

+Edilson Barbosa Fico feliz em saber que você gostou do vídeo e que ele te ajudou de alguma forma. Continue acompanhando o canal =). Abração.

[@britosilva3012]

Parabéns campeão . Vc e 10

[@mecanicadescomplicada]

Valeu, muito obrigado! Abraço.

[@wellingtonspires3864]

Embora esse video tenha sido postado ha 6 anos atras, pode-se dizer que ele ainda é um video novo, principalmente para mim que sou um mero curioso nessa área. Parabens pelo conteúdo. Eu tenho uma pequena dúvida: tenho um fiesta 2009 e ele apresenta a aceleracao de uma forma irregular. O veículo nao faz a leitura de posicao da borboleta. Nesse caso, tem alguma forma para fazer o teste do tbi para saber se o problema é nele? Aparentemente nao é o sensor.

[@mecanicadescomplicada]

Teria que verificar com multimetro/osciloscopio ou scanner o sinal da borboleta

[@YoutuberEduardo]

Tu é demais nas explicações, não tem como não entender vlw

[@mecanicadescomplicada]

Valeu meu amigo!

[@DavidCarlosIFPE]

Cara muito bom, apesar de eu ser eletrotécnico, gosto muito da parte elétrica dos carros. Acho muito interessante.

[@mecanicadescomplicada]

+David Carlos IFPE Valeu, muito obrigado. Abraço =)

[@natanaelxavier7819]

Muito boa as aulas obg professor

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Natanael!

[@MsLavratti]

Sem duvidas uma explicação clara e convincente. Parabéns.

[@mecanicadescomplicada]

Valeu, muito obrigado pelos elogios =). Abraço!

[@rodolfoviajandodecarro8830]

Vídeo pode ser antigo Mas muito bem explicado e detalhado e principalmente mim ajudou muito ...

[@mecanicadescomplicada]

Show Rodolfo!

[@fernandoboaventura458]

Amigo o meu carro estava disparando a aceleração as vezes e tbm dava uns trancos.Testei o sensor e percebi que ao girar o cursor a numeração ficava maluca e as vezes aparecia o número 1 do lado esquerdo do multimetro e do lado direito não aparecia nada. Conclui que o sensor estava ruim pelo que vi no seu vídeo.Troquei o sensor ,o que estava no carro era da MTE coloquei um eletrônico da DS . Vamos ver se dou sorte agora .Vou entrar em contato com a MTE pra eles me resarcirem ,pois o sensor só tinha 9 meses de uso e ainda está na garantia.Obrigado pelo vídeo.abraços. fica com Deus.

[@mecanicadescomplicada]

Que pena que o sensor apresentou um problema =/. Bem, pelo menos fico feliz em saber que o vídeo te ajudou a efetuar um diagnóstico preciso =D. Abração.

[@ismaelsantoslima8822]

Amião sua aula é top, vc explica tudo certo parabéns amigão

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Ismael, muito obrigado! Abraço.

[@itoatn]

Parabéns pela explicação. Que vc tenha mais parceiros para mais vídeos.

[@mecanicadescomplicada]

Valeu, muito obrigado. Abraço!

[@BrunoSantos-fl3ch]

Ótima explicação, bastante técnica e objetiva. Obrigado.

[@mecanicadescomplicada]

Valeu, muito obrigado =). Abraço!

[@mailtonoliveira844]

Bom dia, meu sensor tps do celta fechado da 8.12v e aberta da 1.06v, totalmente ao contrário ou seja quando acelero ele abaixa a voltagem, está certo isso?

[@joababreu8971]

Parabéns! Muito bem explicado.

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Joab, muito obrigado! Abração.

[@57zemaria]

Rapaz, gosto de suas explicações, estou dizendo prá voce que quero um técnico em injeção. Se Deus quizer eu vou ser através dos seus vídeos, quero realizar meu sonho! Um grande abraço! José Maria do ES.

[@mecanicadescomplicada]

É um prazer saber que estou te ajudando nesta sua jornada =). Se tiver alguma dúvida, fique à vontade para deixar um comentário aqui no canal ou enviar um e-mail para [e-mail]. Abração!

[@robertohenrique3721]

Muito bom o vídeo q Deus abençoai

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Roberto!

[@ademirantonio2165]

PARABENS PELA S EXPLICAÇOES DE MESTRE .

[@mecanicadescomplicada]

Valeu, muito obrigado! Abraço.

[@Fireballspc]

Fred, Ótimo o vídeo e as explicações / testes. Valeu ! ! !

[@mecanicadescomplicada]

+Fireballspc SPC Valeu! Grande abraço.

[@jvlproducoes3862]

Parabéns..excelente vídeo e ajudou bastante na solução da minha dúvida.Obrigado e sucesso...

[@mecanicadescomplicada]

Valeu, muito obrigado! Abraço.

[@tiagomombach4596]

Show de vídeo, uma dúvida, vc sabe qual faixa de resistência trabalha o da Pajero tr4? O meu está com 4.050 ohms e ele é ao contrário ele vai diminuindo conforme gira a borboleta, não achei em nenhum lugar q especifique isso.. desde já agradeço se conseguir..

[@claudiobigastruck]

Boa tarde amigo. Estava vendo seus vídeos,são muito técnicos. Vc poderia me informar os valores de uma Tps do civic 2004,para que possa fazer os testes com o multimetro. Desde já agradeço pela oportunidade.

[@gilnonoliveira5580]

Bacana sua explicação.

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Gilnon!

[@sylasdiasdesouza7994]

Obrigado. Sucesso

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Sylas, muito obrigado. Abraço.

[@jorgeborba3729]

cara tu e muito bom nas esplicaçoes ;valeu um abraço

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Jorge, muito obrigado! Abraço.

[@Guilhermedecastro60]

Parabéns pelo trabalho, me tira uma dúvida tenho um gol G3 1.6 flex 2005, q sempre q troco de marcha 1°p 2° e 2° pra 3°ou reduzo marcha o carro sobe a aceleração sozinho, isso e normal nesse motor AP? Tá todo revisado e nenhum scanner aponta erro, mas está gastando muito, já passei por 3 oficinas e nenhuma achou o problema.O consumo aumentou muito mesmo.

[@francksilva9457]

beleza amigo. acabei tendo q trocar o motor de passo mesmo, o q eu avia comprado e pra os carros acima de 1.6 como o meu é um Milzinho é um pouquinho diferente, a diferença é só a ponta q é um pouco mais redonda. mas obrigado pela dica

[@mecanicadescomplicada]

Opa, que bom que conseguiu resolver o problema =D. Se tiver qualquer outra dúvida é só falar, estou a disposição =), Abração!

[@LuisCarlos-uq7rc]

muito bom mesmo ajuada demais parabens

[@mecanicadescomplicada]

Show Luis!

[@cidnaka]

muito bom a aula...legal ter pessoas como você para inspirar....abç....

[@mecanicadescomplicada]

Fico feliz em saber que os vídeos do canal servem de inspiração para você =D. Grande abraço!

[@artur9228]

o melhor video sobre o assunto que vi no youtube ate agora, so uma duvida mestre, no teste de resposta dinamica de tensao posso fazer exatamente o mesmo processo pra testar o sensor de pressao do ar de adimissao?

[@mecanicadescomplicada]

Sim, o procedimento é da mesma forma. A única diferença é que, para fazer o sensor de pressão do coletor "atuar" nas pressões que você deseja para fazer os testes, você precisará de um ferramenta com um manômetro que gere vácuo. Espero ter ajudado. Abraço!

[@assurorador6818]

Muito bacana. Obrigado.

[@mecanicadescomplicada]

Valeu!

[@lucianoflavio103]

Cara topp seus videos explica perfeitamente e calmo,ganhou mais 1 inscrito 😊👍

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Luciano, muito obrigado! Abraço.

[@VidaStradeira]

ooopaaaa! joinha a aula pro sensor analogico (com trilha magnetica),,, mas tem aula pro sensor eletronico (chips)??? !!!

[@mecanicadescomplicada]

Em breve terá =P. Valeu!

[@jorge9686]

obrigado pela aula,muito bem explicado.

[@mecanicadescomplicada]

Valeu!

[@andersonsilva6386]

Tem o outro sensor o map que mede a depressão do vetor de ar mais o do final do coletor do astra tem como vc mostrar ? seu vídeo ficou bem feito está bom o nivel

[@mecanicadescomplicada]

Tá anotada a sugestão, Anderson. Abração!

[@eduardoprado3243]

Boa explicação

[@mecanicadescomplicada]

Obrigado!

[@AlanDiego]

Parabéns pelo vídeo. Somente para conhecimento ok ! O TPS fabricado pela DS é eletrônico. Como você sabe, peça eletrônica não se testa resistência. Se o reparador ou proprietário fizer o teste de resistência não vai encontrar nada, condenando a peça. Abraço

[@mecanicadescomplicada]

Opa, que isso, pode comentar à vontade! Todo tipo de conhecimento ou informação é bem-vindo =). Abração.

[@ronaldocosta7471]

Que aula top

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Ronaldo!

[@gogodieguinho]

Parabéns pelo vídeo! Obrigado O meu sensor TPS quando coloco as pontas do multímetro, apresenta um sinal inicial de 3.99 e abaixa conforme giro o sensor. Neste caso o sensor está com defeito?

[@vanderleicarlos341]

Like, porém uma resalva, não se deve furar o cabo eletrico pois ali terá um pondo de oxidação e enzinabramento, pode se usar um clips ou um arame fino e colocar junto ao fio no conector e roubar a energia do fio no plug de sinal, ou uma agulha na horizontal. Fica a dica

[@mecanicadescomplicada]

Show, obrigado pela dica ;) Abração!

[@thiagoriscado]

Ahhh meu Kadett rsrsrs! Abraço fred , parabéns pelo vídeo.

[@mecanicadescomplicada]

+Thiago de Lima Valeu, muito obrigado. Abração.

[@yulio835]

Excelente amigão. Parabéns

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Yulio!

[@dennis84fc30]

Obrigado pela excelente aula !!

[@mecanicadescomplicada]

De nada =). Continue acompanhando o canal! Abraço.

[@ogamer-desenvolvimentodejo4778]

Olá amigo tudo bem primeiramente parabéns eu preciso da sua ajuda pelo amor de Deus me diz o que está acontecendo eu testei o meu sensor borboleta do jeito que você ensinou e constatei que realmente estava queimado então retirei a peça e fui numa mecânica eu cara me vendeu um igual cheguei em casa e funcionou perfeitamente só que depois de quatro dias funcionando novamente o defeito voltou testei a peça e ela voltou a queimar novamente agora a minha pergunta é o seguinte porque que está queimando de novo quantos eu vou precisar trocar você sabe me dizer o que está acontecendo??? Grato desde já

[@douglasbarros7859]

show de aula .

[@mecanicadescomplicada]

+Douglas Barros Valeu, muito obrigado. Grande abraço!

[@fernandoconstantino6849]

Parabéns, excelente vídeo. Gostaria de saber como testar sensor TPS do astra 2011 que é eletrônico, você poderia ajudar?

[@mecanicadescomplicada]

No caso de sensores TPS eletrônicos, o teste deve ser feito avaliando a tensão de resposta do sensor, e não a resistência elétrica. Espero ter ajudado. Abraço!

[@fernandoconstantino6849]

@@mecanicadescomplicada Hoje fiz os testes das ambas as formas. Peguei o diagrama do do conector, e lá diz q tem dois sensores. O teste de resistência com a borboleta fechada em ambos os sensores bateu, mas ao abrir totalmente não atingiu o valor, e conforme foi abrindo reagiu normalmente, mas como disse não atingiu o valor total. Será que isso é por conta que a tabela é de tensão e não de resistência? Ou pra esse tipo de sensor não tem teste de tensão? Agora já no teste de tensão bateu com a tabela do conector em todos sentidos, fechado, aberto totalmente, abrindo ou fechando, subia e descia gradativamente. Você poderia tirar mais essa dúvida? Desde já agradeço pela atenção. Abraço!

[@SSGINFORTEC]

parabéns amigo muito bom seu tutorial bem dinâmico e instruível

[@mecanicadescomplicada]

Valeu, muito obrigado! Abraço.

[@humbertobeto1427]

Parabéns pela vídeo aula, muito bem explicado, gostaria apenas de fazer uma pergunta; na instalação do sensor no corpo, ele encaixa perfeitamente em uma posição que seja zero (0,5 v) ou encaixa de forma a ter que gira-lo um pouco para os furos do sensor e do corpo coincidirem proporcionando assim uma pequena sobre carga que corresponderia teoricamente a um aceleração fora do padrão de marcha lenta? agradeço desde já.

[@mecanicadescomplicada]

Na maioria dos carros, o sensor é instalado em uma posição única, não há a possibilidade de rotacionar o sensor TPS. Nesse caso, ao instalá-lo, o sinal gerado por ele já corresponde a posição de marcha lenta (borboleta quase toda fechada). Em alguns carros específicos, os furos de fixação no TPS são oblongos, permitindo que ele seja rotacionado. Nesse caso, há um sinal "referência" que deve ser verificado com um multímetro rotacionando o TPS para só então fixá-lo permanentemente no seu local. Esse sinal é informado geralmente na literatura técnica do carro. Espero ter ajudado. Abraço!

[@fellipecunha8293]

Boa noite irmão ganhou um inscrito parabéns pela excelente didática Pode me ajudar vou fazer o teste na minha saveiro 2002 motor ap 1.6 pode me dizer qual os valores que vai variar?Abracao

[@mecanicadescomplicada]

Pro TPS do seu carro a tensão deve variar de forma contínua entre 0,75 V (borboleta em repouso) e 4,65 V (borboleta totalmente aberta), aproximadamente. Espero ter ajudado. Abraço!

[@alexs.5411]

cara parabens muito bom seu video muito esclarecedor que Deus abençoe vc e continue assim .

[@mecanicadescomplicada]

Valeu Alex, muito obrigado! Continue acompanhando o canal =). Abração!

[@alexs.5411]

ola md para testar o positivo e negativo do sensor de rotação e o mesmo esquema

[@mecanicadescomplicada]

Sim!

[@MaikEletrica]

Muito bacana a explicação técnica Fred, abraço!

[@mecanicadescomplicada]

+Maik Elétrica Automotiva Valeu! Abração.

[@willianpontes8795]

Muito bom o video amigo parabens so uma pergunta si eu quiser saber qual o negativo da alimentacao do sensor... Eu poderia colocar a ponta de prova vermelha do multimetro no positivo da bateria e a ponteira preta procurar o negativo ?? Abraco

[@mecanicadescomplicada]

Com qual função do multímetro selecionada?

[@willianpontes8795]

@@mecanicadescomplicada de medir tensao cc

[@GaragemdoOpalaOficial]

Muito boa essa explicação. Parabéns pelos vídeos.

[@mecanicadescomplicada]

+Garagem do Opala Aquiraz Ceará Valeu, muito obrigado. Abração.

[@facavocemesmodinej390]

Olá meus parabéns muito bem explicado ótimos vídeos valeu

[@mecanicadescomplicada]

Valeu, muito obrigado! Abraço.

[@jorgemcaldas]

Amigo essa resistência varia de acordo com a marca, mesmo que sejam pro próprio carro? Por exemplo,bpode existir 2 sensores que sirvam em em determinado carro porém com resistências diferentes?

[@andradecarlosedson]

aula top

[@mecanicadescomplicada]

Valeu!

[@marcelogomes5028]

muito boa suas explicações Parabéns acabei de me escrever no canal você tira muitas dúvidas valeu.

[@mecanicadescomplicada]

Valeu, muito obrigado =). Seja bem-vindo ao canal! Abração.

[@helderlins1306]

Ótimo vídeo ....muito bem explicado !

[@mecanicadescomplicada]

+Helder Lins Valeu, muito obrigado. Continue acompanhando o canal! Grande abraço =D

[@samuelsantos3728]

muita aprendizagem, gostaria de saber se 15 ohms é um bom aterramento do sensor , vc disse que tem que ser proximo de 0 .

[@mecanicadescomplicada]

15 ohms entre o terminal negativo do sensor TPS e o pólo negativo da bateria?

[@PituchaMecanico]

bacana a explicação. parabéns

[@mecanicadescomplicada]

+ludovico Martino Muito obrigado! Abraço =)

[@danielluiz4583]

Boa explicação,abraço.

[@mecanicadescomplicada]

+Daniel Luiz Valeu! Abraço.

[@kleitonsampaio114]

Muito bom o vídeo Valeu pela instrução!

[@mecanicadescomplicada]

Valeu, muito obrigado! Abraço.

[@jorgeeliaspeixotobicudo4496]

Valeu

[@mecanicadescomplicada]

;)

[@gabrielmarqueszueira8770]

amigo parabens pelo esforço em nos ensinar, mas meu tps do eclipse tem 4 pinos como que faço?

[@mecanicadescomplicada]

Um desses 4 pinos diz respeito a um interruptor. Infelizmente não tenho o esquema elétrico desse sensor TPS pra te informar qual pino é o que, mas com o multímetro e alguns poucos testes você consegue descobrir isso.

[@gabrielmarqueszueira8770]

na internet mostra um japoneis colocando o terra no pino a e o vermelho no c então o c é o que manda sinal pois quando abre a borboleta a resistencia sobe

[@mardenmotores]

GABRIEL MARQUES ZUEIRA , vc conseguiu ligar a injeção no seu Eclipse? Estou com um aqui na oficina. Pode me add p trocar mos informações a respeito, 62 98464-5169

[@mardenmotores]

GABRIEL MARQUES ZUEIRA , e o "b" e o "d" são os sinais?

[@anisiodosreisfialhofialho6324]

Ótimo

[@mecanicadescomplicada]

;)

[@marcelogiollo94]

MD fiz este teste no meu carro, só que os valores ficam diferentes com o motor desligado e com o motor ligado, combo motor ligado o valor de retorno do sensor para o módulo chega a 1,00v e com o motor desligado 0,58v. Renault Megane 1.6 16v 2001. Obrigado.

[@mecanicadescomplicada]

O ideal é verificar em quais condições este teste deve ser feito, bem como quais valores são considerados normais. Este tipo de informação você só deve conseguir obter em um manual de reparação. Abraço!

[@andreba5773]

MUITO BOM SEU VIDEOS. PARABÉNS !

[@mecanicadescomplicada]

Valeu André, muito obrigado!

[@josenirpacheco7614]

Meu carro no scanner apresentou falha de ignição porém foram substituídos cabos e velas a pouco tempo, acelerando ele se comporta normalmente porém quando se chega em uma faixa de giro tipo 2.000rpm e o estsbiliza o acelerador ele falha de dar solavancos. Vou testar este sensor amanhã, muito obrigado pela aula.

[@mecanicadescomplicada]

Você já verificou a bobina de ignição? Abraço!

[@josenirpacheco7614]

Mecânica Descomplicada existe algum teste caseiro para este tipo de bobina do endura?

[@mecanicadescomplicada]

Você pode buscar por trincas da bobina de ignição, verificar as resistências internas e verificar também, utilizando um centelhador, a produção de centelha da bobina. Abraço.

[@dijalmamiranda4863]

Ótimo dicas muito bom

[@mecanicadescomplicada]

Valeu, muito obrigado! Abraço.

[@joaonassar]

Parabens, OTIMO video!!!!!

[@mecanicadescomplicada]

+Joao Dias Valeu, muito obrigado. Abração!