De ce fluiera turbina?

[@raduradu2261]

Foarte bine explicat . Nu am vazut asa ceva pe net

[@MecanicaPovestita]

Multumesc .

[@MySuperCar]

Ești prieten cu el, este?

[@MecanicaPovestita]

@@MySuperCar Nu prea iti urca canalul asa este? Invidiosule, Toti astia ai mei abonatii sun prieteni cu mine si cu tine nu ,este?

[@andreimitrasca7815]

De mult căutam un canal românesc care explică inginerește dar totuși pe înțeles diferite aspecte despre mașini și acum am gasit. Succes și ține-o tot așa!🔥

[@MecanicaPovestita]

Multumesc. O zi buna va doresc.

[@iongavrila2786]

Foarte frumos și util totul! Mulțumesc frumos, pentru că mi-ați luat o mare grijă apăsătoare, din fericire. Doamne ajută!

[@catalinvoiculescu5327]

Bine explicat la turbina cu geometrie fixa.La turbina cu geometrie variabila prin inclinarea paletilor modificam sectiunea de curgere a aerului,iar asta duce la cresterea in turatie a turbinei,de aici rezulta mai multa presiune la o turatie mai mica a motorului.Practic, motorul este mult mai "elastic" fata de varianta cu turbina clasica.Felicitari oricum !🙂

[@MecanicaPovestita]

Multumesc pentru apreciere,o seara buna va doresc.

[@marianchirazic2074]

Da ,într-adevăr ,este o explicație buna și corectă în același tip

[@MecanicaPovestita]

Multumesc pentru apreciere!

[@nicusava2901]

Ceva similar am la Mondeo 1.5 ecoboost....se aude un șuierat când accelerez...și chiar mă gândeam că ar putra fi turbina, ori vre-un furtunaș spart, nu știu ! Mulțam...mă abone, instant !

[@alexandrubalulescu8545]

Excelentă postare. Felicitări. Dar după o experiență de peste 30 de ani de IRA ( întreținere și reparații auto) în peste 90% de cazuri când o turbina începe să se manifeste zgomotos, anume fluieră și alte zgomote anormale, e imperios cazul de a fi schimbată. Și foarte important conducta de alimentare cu ulei ( ptr ungere) trebuie bine controlată, unele uzine constructoare montează o sită ptr a oprii eventuale mizerii din uleiul de ungere al motorului. Succes.

[@bogdannn455]

Super explicat, pe intelesul tuturor!!! Bravo!!!

[@nelucursaru4335]

Foarte bine explicat și punctat.

[@MecanicaPovestita]

Multumesc.

[@dragoscalin4883]

Destul de bine explicat, dar mai încape. Era bine de menționat faptul că la turbina de acționare, gazele de evacuare antrenează radial turbina, iar evacuarea în tubulatura de evacuare, se face pe directie axială, în timp ce la admisie, aerul intră pe direcție axială, iar refularea în admisie, se face radial. Oricum cine vrea să învețe, poate învăța din ce explici. Felicitări.

[@MrBliviu607]

Super explicat ! Mersi mult 😊

[@norbsi]

Pentru cei care schimbati Turbo la masina: Neaparat trebuie schimbata conducta care alimenteaza Turbo cu ulei (datorita temperaturii ridicate se fac depuneri pe interiorul conductei care micsoreaza sectiunea transversala a conductei = lipsa de ungere si racire la arborele turbo = defect) La fel trebuie schimbata valva de aerisire a motorului (altfel se face presiune in motor iar uleiul care se scurge de la turbo prin cadere naturala se blocheaza in conducta si se formeaza un fel de dop dupa arborele turbo = lipsa de ungere/racire)

[@adrianvesa5655]

Felicitări pentru munca depusa

[@MecanicaPovestita]

Multumesc.

[@MHPCS]

Multumesc frumos, iti doresc succes in viitor.

[@MecanicaPovestita]

Multunesc, o seara buna va doresc.

[@norbsi]

La masinile VW TDI PD sau CR, fluieratul turbinei se manifesteaza si din cauza: 1. valva de la racitorului EGR (axul valvei scapa gaze) 2. flansul intre EGR cooler si teava care vine din racordul de emisie se deformeaza din cauza diferentelor de temperatura in timp si scapa gaze care la fel se manifesta intrun fluier. Se poate testa numai cu motorul rece: Ridici masina pe un lift si speiezi o mixtura de apa cu detergent de vase pe manseta si valva de la EGR cooler si observi daca face balonase de aer. Bineinteles daca motorul este cald, atuncea spraiul se evapora instant si nu o sa poti observa baloanele de aer.

[@cristiankanezaki4939]

Mersii!

[@adriangeorgel717]

Foarte bine explicat!! 👍👌😉

[@MecanicaPovestita]

Multumesc pentru apreciere! 👍

[@morarsandu3566]

Foarte, foarte bine explicat!

[@MecanicaPovestita]

Multumesc

[@rarescrisan7381]

Îmi place pagina ta,e bine să sti chestiile astea,respect 💪

[@MecanicaPovestita]

Multumesc,o zi buna va doresc.

[@PrLeontie]

A-ti explicat excelent ! Și la mine la un seat alhambra 1.9 tdi câteodată nu mai trage !! Posibil tot de la turbina sa fie...Dacă îmi puteți da un sfat ! Stima și va urmăresc mereu !

[@MecanicaPovestita]

Da este posibil, dar trebuie sa verificati, poate turbina este buna si nu aveti vacuum la actuator, cauzele pot fi multe, trebuiesc masurate valorile cu un vcds, iar vacuumul il puteti masura cu un pistol de vacum, am videoclip pe canal cum puteti masura cu pisttolul.

[@PrLeontie]

Mulțumesc mult !

[@PetruLuchian-ot9qb]

1ăs​@@MecanicaPovestita

[@pavel7333]

Foarte fain explicat de azi ai un abonat (este și cu rimă mesajul 😅)este primul filmuleț de al tău care l-am vizionat dar prin felul de a explica mai convins că merită să mă abonez👍👍👍👍👍👍

[@hardoxion1923]

Super tare Felicitări pentru tot

[@MecanicaPovestita]

Multumesc pentru apreciere, o zi buna sa aveti.

[@catamircea8885]

O turbina nu tine cat motorul. Regimul de lucru este foarte diferit. Turbina nu da cuplu. Da aer comprimat. Cantitatea superioara de aer permite un amestec care , ajuns in cilindru va genera obtinerea unui cuplu mai mare . Altfel ..bine explicat. Este bun canalul tau. 👍

[@MecanicaPovestita]

Multumesc,vreau sa precizez ca daca la turbina axul este uns si uleiul este schimbat la timp iar filtrul de aer la fel ,turbina nu are uzura ,axul acela doar se invarte,daca este ulei acolo nu ai probleme ,este facute sa suporte temperatura mare ,pot sa spun chiar ca tine mai mult decat orice motor .daca este tratatata corespunzator. daca nu are uleiul corect normal ca se strica,asta se intampla si cu motorul,eu am motor cu 450.000 de km .se prezinta la fel cum se prezenta la 20.000 km. Si nu doar motorul, toata masina este intretinuta ,a fost schimbat tot ,suspensie ,bucsi suporti .ca sa functioneze la fel ca noua trebuie investit,si cu aceste masini se pot face peste milionul de km ,daca se baga ulei de la Carrefour pentru ca era ieftin sau unii decat completeaza ,cum vrei sa te tina ,normal ca turbina se strica prima .dar nici motorul nu mai are mult.Eu vorbesc prin experienta ,de 20 si ceva de ani repar desfac turbine ,reconditinez,dar am ajuns la o concluzie ca imi este mai usor sa le cumpar deja reconditionate.

[@calutulcabrat3940]

Turbina mea are 424000km . Fluieră , fin ce-i drept , de pe la 100000km. Am curățat-o de două ori , geometria variabilă se bloca . Merge impecabil . Dacă nu intră pe la 1800rpm atunci este o problemă . Ulei bun ( Liqui Moly) și pedal to the metal DOAR DUPĂ 2000 RPM!!!

[@mavad1289]

Multumim mult pt video!! Mult succes in tot ce iti propui!

[@MecanicaPovestita]

Eu va multumesc.O zi buna !

[@claudiuclau7678]

Felicitari !

[@MecanicaPovestita]

Multumesc

[@nufareln7443]

Multumim de material

[@MecanicaPovestita]

Cu placere!

[@nufareln7443]

@@MecanicaPovestita m-am abonat si asteptam si alte experiente noi si utile ! Seara frumoasa !

[@MecanicaPovestita]

Va multumesc ,o seara frumoasa si pentru dumneavoastra.

[@nufareln7443]

@@MecanicaPovestita cu drag

[@levente-m9h]

Chiar si la mine a inceput de cateva zile bune,tot ma gandeam sa ma duc sa se uite cineva

[@robertooprea3035]

Turbina mea veche fluiera după 5 ani am schimbat o cu una noua,cea noua nu a fluierat ,dar după 3 zile a început să fluiere când o accelerez deci nu are nicio treabă fluieratul cu ceea ce ai spus tu!

[@MecanicaPovestita]

Daca uleiul ajunge la ia si axul bun ,flueratul este din cauza ca fluxul de aer loveste in ceva fie depuneri fie daca este turbo chinezarie ,cum este turnata nu este perfecta ,restul sunt doar filme ce spui tu .Este doar o parere a ta ,nu este si realitatea. Sa desfaci si sa cureti turbina ,sau daca are zgura de la turnare sa o pilesti sa vezi ca nu mai face. La tine schimba alti nu faci tu aceste lucruri si sa vezi . Eu spun pentru ca am facut asa ceva . Tu daca ma contrazici trebuie sa faci cu ceva detaliat nu cu prostii. Nu ma deranjaza ca cineva ma contrazice sau imi vede o gresala ,este normal sa si gresim ,mai ales daca faci ceva ,este posibil sa gresesti , ma deranjaza cand cineva vine sa spuna tampenii ,fara nici o baza.

[@Sunoco5383]

Adevarat ce ai spus .

[@laurentiulupes7791]

Interesant nu știam chiar auzeam și nu știam cauza

[@AndaFlorentinaNicolae]

Foarte bum🎉🎉

[@deletedacc9037]

Am vazut la mine in oras, la un vecin, un VW Passat din 2003, ii fluiera si la relanti, si cand o tura, cred ca ii hiberneaza =)))

[@MecanicaPovestita]

Daca fluiera la relantiu nu este de la turbina, poate pierde aer pe la intercooler.

[@paulpreda1875]

tu ori esti amator de filme suspans, ori ai ales titlul gresit. "O sa va explic detaliat si pe intelesul tuturor de ce fluiera turbina"..... "daca fluiera, cumperi una noua" ---- bravo frate, foarte smecher, ai lamurit pe toata lumea, daca explicai si intrebarea de la titlu erai fenomenal.

[@MecanicaPovestita]

Am explicat de ce fluiera turbina numai ca tu nu ai putut auzii si vedea ,sau nu ai inteles . Nu este vina mea ca tu esti in pozitia asta ,roaga un prieten sa iti explice sau nu ai timp de manele si vulpita . Eu stiu ce fac aici ,tu vad ca nu prea sti.

[@virgilsaiu3286]

Ești bun,felicitari

[@MecanicaPovestita]

Multumesc, o zi buna sa aveti.

[@danieldinco852]

Primul clip la care ma uit de pe acest canal. Am dat laik si abonare . Sper sa nu îmi para rau

[@MecanicaPovestita]

Va salut ,nu cred ca ati facut vro investitie materiala si sa pierdeti DACA PLECATI. Daca vi se pare ca aveti ce invata puteti ramane ,cum de altfel puteti si pleca. NU ESTE NICI O PIERDERE,NICI UN AVANTAJ PENTRU MINE,IN SCHIMB CAND CINEVA REZOLVA O PROBLEMA PE CARE O ARE CU AJUTORUL MEU SUNT FOARTE MULTUMIT. MAI MULTE PROGRAME DE TELEVIZIUNE AU AUDIENTA PE BAZA PROSTILOR SI PROMOVEAZA PROSTII, SE UITA 90% DIN TARA . EU AICI NU POVESTESC PROSTII SI NU DERANJEZ PE NIMENI. In general cei care se regasesc aici sunt persoane cu capul inca pe umeri ,cei ce nu se regasesc sunt prea ocupati sa vada ,,vedete'' pe antena 3 . Si de acestea din urma chiar nu am nevoie pe canalul meu. Decat 1000 de prosti mai bine 2 persoane normale si cu respect fata de semenul sau ,rau sau prost cum este el. NU VREAU SA FAC DECAT BINE . SPUN REALITATI . SPER CA ATI INTELES INTENTIA MEA O zi buna sa aveti.

[@danieldinco852]

@@MecanicaPovestita Ai perfecta dreptate. Si da . Nu urmaresc nicio emisiune TV. Tot canale de masini si chestii de astea urmaresc. 👍

[@dorinelcrismac7372]

Cel mai tare

[@MecanicaPovestita]

Multumesc, o zi buna va doresc.

[@simionroman4735]

Thanks much

[@jozsefbigyi8452]

Multumit

[@andicezar9803]

Tine-o tot asa👍 . Clipuri scurte si la obiect. Si o sa il depasesti pe "vedeta" de razvan balanescu👎alias 99 vehicule🤣

[@MecanicaPovestita]

Multumesc, o zi buna iti doresc.

[@raduradu2261]

Alias 99 nici nu raspunde la intrebari . L au schimbat banii:)

[@MecanicaPovestita]

@@raduradu2261 Asa a fost de la inceput dar nu stiam noi ,chiar il urmaream la inceput ,A bagat o pe aia cu scoala lui si ca e inspector rar si ne-a dus de nas ,asta te scoate cu masina afara si cand e buna creed,daca nu cumperi ulei de la el si piese :))dar unde este el acum este mostenire de la parinti si centrul rar si tot ,eu nu pot sa il mai vad ,imi este foarte antipatic ca persoana ,se crede prea sus si el are tot de la parinti dat ,prin munca lui nu a facut nimic.Mai este si de la Valcea de la mine😣.

[@raduradu2261]

@@MecanicaPovestita adevarat

[@getaady9551]

@@MecanicaPovestitamuzicaindiana

[@xxx-nj9jp]

Am un E39 525D/2001, după ce mi-au făcut soft "băieții deștepți" la 193 CP, a început să șuiere turbina iar explicația lor a fost că acum turbina bagă mai mult aer la turații joase, nu știu dacă să-i cred pe cuvânt că mașina merge la fel, după soft, probabil a avut soft dar din lipsă de dyno m-au făcut din vorbe.🤔

[@razvanmadalin7535]

Salut, am un e46 de 3 ani de cand l am luat fluiera turbina si tot trage si la noxe iasa mereu ok.. oare e din cauza lipsei catalizatorului?

[@nanasu3113]

Bravo!

[@MecanicaPovestita]

🦾👍

[@MecanicaPovestita]

Multumesc

[@George-mq8nq]

Interesant!!

[@MecanicaPovestita]

Multumesc 👍🦾

[@imadalin7565]

Salut! Am luat o turbina prin curier Si cand am verificat-o dupa ce am luat pachetul Am vz ca are 2 paleti rupti de la compresor wheel ,dar nu are joc Imi poate afecta cu ceva tare? La puterea masinii ma refer?

[@raducirstea5011]

Am patit sa fluiere rau, dar era furtunul de la intercooler crapat. Cel mai rapid de verificat

[@MecanicaPovestita]

👍

[@ionutursache2584]

Bună ziua.exact așa fluieră si la mine cum se aude la motorul ăsta numai când accelerez la relanti.,dar suieratul nu e tare.e problemă gravă?menționez că mașina trage bine.vă mulțumesc.o zi bună

[@iulianberdei3150]

Sa fac si eu cateva adaugari , din propria experienta , mai fluiera si o turbina cu actuatorul dereglat , ce baga presiune peste aproximativ , 2.3-2.4 bar (1.3-1.4) , sau la o masina cu un stage 1,2 etc facut prost. La mine umblase fostul proprietar la turbina si aveam presiune de 2.6+ , si fluiera in draci , am inceput sa fac log-uri in mers si am scazut presiunea pana la 2.2 si a tacut turbina.

[@MecanicaPovestita]

👍

[@dorelduca197]

Buna ziua. Am o Mazda 3. Motor 1,6 diesel și se aude in fluierat atât la relații catsi când o turez. Mă poate ajuta careva cu o lămurire?? Va msc mult!!

[@djjoe2000]

Salut.am o intrebare in legatura cu un fluierat de turbina la un ford focus 1.6 109 cp de la 2000 de ture in sus si treapta 2 si 3 fluiera din a 4 incolo nu se mai aude nimik doar cand accelerez de la 2000 in sus,ce zici sa ma astept sa cedeze?

[@emisiuniro9011]

Salut, am un ford focus 2 1.6tdci 2009 Și în momentul când accelerez peste 2000 și o calc mai tare aud un șuierat , e posibil sa fie din cauza turbinei?? Pe loc dacă o accelerez 3000/4000 ture nu face asa , doar în sarcina

[@gabisurd8231]

Salut daca fluera trebuie neaparat sa o schimb?Si daca Da ,se merita reconditionata?

[@albumarian7907]

daca nu va deranjez ,as avea si eu o intrebare : la ce temperatura urca turbina pe partea de evacuare deoarece mie mi se pare a fi foarte incinsa daca merg la un 3000-3500 rotatii min si imi prelingea o picatura de ulei pe turbina iesea un fum infernal ,ziceam ca luat foc masina , e normal sau nu ? Daca merg un pic mai turat cu masina , opresc masina , ridic capota si " scuip" pe turbina , partea de evacuare sfarie ca o plita incinsa , e normal sau am eu alte probleme ? Va multumesc si o zi frumoasa !

[@MecanicaPovestita]

Turbina se face rosie cand accelerezi tare, nu are ce cauta uleiul acolo, este normal sa il arda, in ia intra gazele arse din motor si inca ard si in turbina. Daca ai ulei pe ia este o defectiune.

[@constantinzaharia6828]

Am avut o problema la masina și mecanicul a zis ca e turbina .am dus turbina la recondiționat și acolo meseriașii au spus ca turbina nu are nimic dar totuși au zis ei ca dacă tot am demontat ar fi bine de schimbat miezul turbine.....nu știu ce înseamnă miezul turbinei.....am schimbat miezul la recomandarea specialistului dar după ce sa recondiționat ,turbina fluiera .ceia ce înainte nu era Meseriașul a zis ca nui problema. .ce sa fac. ? După tot balamucul cu turbina nu rezolvase problema de care suferea audi a6 2l 140 cai. Era egr.am schimbat egr și totul e ok. Dar am rămas cu fluierături. Mulțumesc. Sărbători fericite.

[@danielmihai8571]

Salutare am si eu o întrebare ,trebuia să parcurg o distanță de 500 de kilometri înainte de a ajunge la destinație trebuia să urc un deal iar când aceleram se audea un fluerat tare iar când am ajuns în vârf am lăsat-o pe libre până la coborâre iar când am băgat în viteză totul a decurs normal fără nici un sunet când acceleram ,care ar fi motivul ? Mulțumesc

[@cristianjarca3988]

De unde imi dau seama ce fel de turbina am pe un audi a8 D 4 de 3.0tdi quoatro daca e fixa sau variabila astept un raspuns daca se poate. ms in avans

[@Pseudoaaajdhdhdhdhd]

M-a lăsat turbina ( MITSHUBISHI) pe un seria 5 și am dus-o la recondiționat. După recondiționare și-a schimbat sunetul, avea un vuiet pronunțat, și nu mai tragea cum trebuie, tragea cam 85% din cum tragea înainte, plus ca abia după 2000 rpm prindea viața, nu ca înainte. Am cumpărat una noua și trage de rupe.

[@MecanicaPovestita]

Drumuri bune va doresc, o seara buna.

[@cornelcernat8688]

Cat ai dat la reconditionat?

[@Pseudoaaajdhdhdhdhd]

@@cornelcernat8688 1400 ron parca, dar cu tot cu manopera si ulei am ajuns la 2400 ron. Eu nu recomand. Fiecare face ce vrea cu banii lui, si e posibil sa iasa bine, sa traga bine masina dupa, sau e posibil sa ai ghinion ca mine. Vezi ca sunt turbine pe producator Mitshubishi, cam 60% din pretul uneia ce vine ca piesa originiala. Sunt convins ca sunt o varianta mult mai buna decat turbinele reconditionate "mesterii" de la noi.

[@cornelcernat8688]

Cat ai dat pe una noua?

[@Pseudoaaajdhdhdhdhd]

@@cornelcernat8688 5800 ron, am avut noroc, acum s-a scumpit, e in jur de 7600 ron. Dar cum ziceam, aceeasi turbina, pe producator MITSHUBISHI e in jur de 3600 ron.

[@dumbravavasile8604]

Buna ziua ma puteti ajuta cu o antrebare despre turbina

[@mirceabejera3726]

Super explicatia,dar unde gasesc sa cumpăr tot miezul de turbina la un sharan din 2005,multumesc🙏

[@paulpaul4504]

Salutare, am o Bora/ALH/90CP si s-a dus turbina, se renteaza o reconditionare?

[@MecanicaPovestita]

Va salut. Se schimba miezul devine ca noua, asta inseamna reconditionare. Se merita, da.

[@claudiuvalean1956]

Pentru ca e fericita😂😂

[@MecanicaPovestita]

Ok

[@dorianaugustinpopescu9924]

Cum sa prindă pietricica??? Cum poti spune o asemenea aberatie?

[@viorellupascu3876]

Salut , dețin un vw b6 140cp bkp fără DPF , uneori are o pornire greoaie ( lung) , nu contează dacă e motorul rece sau cald când îl apucă așa face. Aveți ideie ce ar putea fii ?

[@MecanicaPovestita]

Salut,verificati injectoarele cu un vcds sa vedeti valorile,cam acolo e problema ,oringuri sau vrun injector.

[@viorellupascu3876]

@@MecanicaPovestita Mulțumesc ptr răspuns , am sa revin cu un răspuns când voi remedia situația.

[@adriantache2059]

Saibele de la injectoare

[@viorellupascu3876]

@@MecanicaPovestita am promis ca revin cu un răspuns, am schimbat electromotorul iar acum pornește super . Se pare că la mine ăsta era problema. De o săptămână l-am înlocuit și nu am mai avut treabă , mașina o folosesc zilnic și am mai multe porniri pe timpul zilei. Vă mulțumesc tuturor ptr răspunsurile date.

[@MecanicaPovestita]

@@viorellupascu3876 Ma bucur ca ai rezolvat, cat traim avem de invatat. Iti doresc drumuri bune si sanatate

[@tiberiuspit9050]

Salut!! Din ce am studiat și am mai auzit pe la mecanici se spune că turbina nu e făcută să tina cat motorul,cică este o piesă consumabilă și cică unele se schimbă deja la 150-200 de mii sau poți avea norocul sa țină și mai mult,acum nu știu nici eu ce sa zic,eu doar am spus așa din ce am înțeles. Problemă este că mie îmi fluieră turbina,am fost la un mecanic și el a zis că are un joc in ax și că paleți ating pereții (carcasa) dar eu nu cred că ar fi asta pentru că atunci când se ating pereți pe lângă fluierat există și un zgomot în plus ca și cum te zgârie așa pe urechi,nush cum sa zic. Mașina mea nu a intrat deloc până acum în limp mode și nici nu s-a redus la o anumită viteză cum am înțeles prin alte părți plus că nu am niciun martor în bord aprins,doar fluieră și atât,acest fluierat este din luna martie,prima dată când o porneam și stătea la relanti,după câte puțin in mers dar nu mereu până când a început mereu și din ce in ce mai tare până când se aude că o sirenă de poliție așa, menționez că încă se aude și la relanti dar nu tare și nu mereu adică se aude puțin după mai stă. Aștept să-mi spui și mie părerea ta și dacă mai ai nevoie de o altă informație care te-ar putea ajuta sa faci legatura mai bine la problemă mă poți întreba, mersii mult și aștept ideea ta cam despre ce ar putea fi.🙂 Este vorba de un motor 1.5 DCI Renault de 110 cp cu 375.320 km

[@MecanicaPovestita]

Deci ,eu vorbesc nu din auzite sau ce spun altii ,eu am o duba care are acelasi motor de mercedes clasa C ,E si am 1.000.000 km cu turbina originala,plus un passat cu 500.000 de km tot cu turbina si piese originale. Si daca vrei sa afli pe sursa sigura intra pe pagina de la Garet si uitate cati km sunt garantate turbinele. Problema turbinelor este uleiul prost si filtru de aer neschimbat ,daca una din aceste 2 componente nu este schimbata la timp turbina nu te tine nici 100.000 de km Daca masina care o ai nu a fost intretinuta corect si are joc in ax ,nu ai ce sa ai faci ,fluieratul infundat este un inceput de uzura . Poate tu intretii masina ,dar cel care a avut masina inainte nu a intretinut si nu a schimbat la timp uleiul sau filtrul de aer ,nu te va tine turbina mult. Turbina are si niste conducte prin care aduce uleiul si prin care iese ,acestea se verifica la 50.000 de km ,eu nu am vazut pe nimeni sa faca asta ,se scot si se curata cu aer ,deoarece uleiul este prin cadere si acest ulei cu caldura in timp se depoziteaza pe peretii conductei si curge putin sau deloc ,si in acest mod turbina la fel se va strica. Daca vei pune alta turbina ,inainte trebuie verificat de ce s-a stricat asta de o ai pe masina ,si dupa pusa alta . Verificat conducte de ulei ,verificata geometria la turbina sa mearga usor. Si ce ulei ai bagat ,filtru de aer nou si schimbat de cate ori faci si schimbul de ulei. Daca tii in considerare toate acestea punctate de mine ,nu o sa mai ai niciodata probleme cu turbina. Daca faci schimbul la 30.000 de km si ala de aer la 100.000de km este o minune ca a mers atata pana acuma. Nu te mai lua dupa unul si altul,fiecare masina are manual de intretinere si reparatie,il poti cumpara ,nu este o avere ,se comanda la reprezentanta sau pe net si cand ai timp liber citesti te informezi ,cum fac si eu . Atunci imi vei da drepatate si vei sti ce si cand sa faci la masina. Nu te va mai putea pacalii nimeni. Vei afla te toate lucrurile care ti le-am spus eu mai sus,eu de acolo stiu ,din carti, vei sti intotdeauna sa respectii tot ce tine de intretinere . Te salut. Vei ramane uimit de ce lucruri interesante vei afla de care nu stiai .

[@tiberiuspit9050]

@@MecanicaPovestita Am înțeles,acum să-ți spun sincer eu am schimbat mereu la timp uleiul plus filtre etc. Doar că în luna februarie mi-a sărit distribuția,am fost la un mecanic și a zis că o face el dar praf a făcut-o, mi-a schimbat doar supapele strâmbe și tacheți in rest nu a făcut segmentare nu a făcut nimic. Mi-a luat 3.000 de lei pe nu știu ce,din ce am înțeles de banii aceia trebuia să o facă cum trebuie plus că a făcut-o în 2 zile ceea ce am aflat că un motor nu se face in două zile și ulterior am aflat că în loc de 5w40 care este recomandat de producător mi-a băgat 10w40 ,deci mi-a pus-o pe pituci mai bine zis , menționez că până să-i sară distribuția mașina a fost îngrijită cat timp am avut-o și turbina nu prezenta niciun fel de problemă,avea putere mașina consum foarte mic,de când a sărit distribuția și s-a "reparat" a căzut turbina acum,consumul este puțin modificat,am pierderi de ulei plus motorină pe lângă motor. Știu că ce am pățit este mai tragic,dar este adevărat din păcate.

[@MecanicaPovestita]

Am spus eu ca ceva s-a intamplat ,nu se strica ia degeaba.

[@MecanicaPovestita]

Dute inapoi la papagalul ala si spunei sa iti plateasca masina. Asa fac toti ,ia banii si treaba nu fac ,isi bat joc. Intreabal cine ia spus lui sa bage 10w40? Si de ce pierzi ulei. Mama lui de nenorocit.

[@tiberiuspit9050]

@@MecanicaPovestita Nu m-am mai dus la el,acum încerc să-mi trag singur ponoasele știți că în asemenea cazuri majoritatea problemelor nu se mai pot rezolva eventual ajungi la o ceartă și atât ,din păcate am observat că multe servisuri din România le fac doar de moment,am avut alte probleme cu amortizorul ,am citit că un amortizor este făcut să țină 4 ani sau 80 de mi de km ,eu le-am schimbat anul trecut prin toamnă și anul acesta îl voi schimba din nou,este vorba la cel pe stânga,se lucrează mai mult pe bătaie de joc acum. Nu știu dacă ești de acord cu părerea mea dar eu asta am văzut. Totul se face ca a doua zi sa mergi din nou cu mașina la servis.

[@Pecke1234]

Salut! Duster ul meu 1.5dci are o clapeta pe toba de eșapament, dedesubt pe la jumătatea mașinii. Multi o confunda cu EGR. EGR ul este pe motor undeva in spate. Poți să îmi spui ce rol are acea clapeta pe toba?

[@MecanicaPovestita]

Are legatura directa cu declansarea procesului de regenerarte a filtrului de particule (FAP-ul) cand acesta ajunge la un anumit nivel de saturatie (parca 60%), clapeta se inchide pentru a obtura evacuarea gazelor. Temperatura in FAP creste (450 - 500 gr C) si declanseaza peocesul de curatire al acestuia.

[@Pecke1234]

@@MecanicaPovestita Mulțumesc mult!

[@MecanicaPovestita]

@@Pecke1234 Cu placere!

[@LuisVuiton]

Eu când fluier fluier 😂 had too be done 😏

[@MecanicaPovestita]

Eu cand vreau sa fluier,fluier😅😅🦾

[@LuisVuiton]

@@MecanicaPovestita scuze am avut probleme în trecut cu fluieratul turbinei 😁 acum verific turbina periodic 😂😂😂

[@jokerash]

La mine fluiera de ceva timp cand stateam pe loc si o turam pana in 2.5-3k rpm. Am dus-o azi la reconditionat, joc axial, joc radial, segmenti uzati. Masina are 216000km, cu uleiul schimbat la maxim 10000 km . Deci, si uzura in timp isi spune cuvantul, oricat ai intretine masina, sunt totusi niste elemente de metal care se uzeaza. Orice piesa mecanica in miscare se uzeaza la un moment dat, fie ea turbina, rulment de la roata, sincroane din cutia de viteze etc. Cu cat stresul e mai mare pe elemente, cu atat uzura apare mai repede (cum e la turbo).

[@pastravanubogdan6363]

Degeaba ați recondiționat o dacă nu ați găsit cauza,cum spunea la urma o turbina trebuie sa tina cat motorul,și a mea sa stricat la 250km și cauza era pompa de ulei care nu baga in parametri deci degeaba schimbi uleiul la 10mii,mai întâi fă un test de presiune la pompa de ulei care este inima motorului, posibil și la tine sa fie la fel și să se uzează și segmenții care nu au mai avut o ungere bună

[@marianvalentin5038]

Salut! Am si eu o problema daca ma poți ajuta ti.as fi recunoscător, am achiziționat de curând un a4 b7 2.7 si are soft plus evacuare cap coada, acum când bag piciorul în ea pierde din putere si la partea calda a turbinei scapa aer, imi poti zice daca o schimb se mai întâmplă asta ? Sau cum sa rezolv

[@MecanicaPovestita]

Parere personala ,primul job e sa rezolvi sa nu mai piarda .Si eu sunt de acord cu softuri dar nu facute la oricine ,poti strica masina buna. rezolva cu turbina sa nu mai piarda ,poate doar acolo este problema .O seara buna.

[@marianvalentin5038]

Merci mult o sa o sudez ca am încercat cu orice si nu s.a lipit si dupa vad dacă mai face o seara plăcută și ție

[@constantinmariusniculescu4071]

Kia Sorento 2020 modelul nou. Cumparata la 12500km. La 13500km apare fluieratul la pornire si in accelerare pana pe la viteza a 4-a si dupe dispare. Mers cu masina la service , constatat ca turbina e de vina , schimbat turbina in garantie. Surpriza...cea noua face la fel. Kia spune ca as e normal. Eu nu cred. Am avut si alte masini cu turbo si nu se auzea nimic. Exista o explicatie pentru asta?

[@MecanicaPovestita]

Pe canalul pe unde circula aerul ceva depune o contra, o zgura de la turnare sau o proeminenta care este in calea aerului care vine impins cu o viteza uimitoare si creeaza acel fluierat. Si eu m avut o masina care fluiera, totul era in regula doar fluiera la plecare, am mers asa 5 ani, am vandut-o la un cunoscut si tot merge si acuma dupa 10 ani🤣.5 ani la mine 5 la el si tot merge. Eu am desfacut-o si am vazut ca avea nerguli de la turnare prin interior.

[@babliucdavid437]

Salutare.

[@MecanicaPovestita]

Salut.

[@alexmaryus8412]

Am un e46 330xd,cand accelerez la relanti nu fluiera,cand iau piciorul de pe accelerație atunci fluiera,mi a spus un mecanic ca ar trebui schimbata,daca o recondiționez are ceva?

[@MecanicaPovestita]

Reconditionare inseamna schimbarea miezului, practic ramane doar carcasa veche, restul e nou. De fapt este ca noua.

[@alexmaryus8412]

@@MecanicaPovestita mulțumesc pentru răspuns

[@MecanicaPovestita]

Cu placere!

[@andronicvasile164]

Bună am schimbat turbina la o Skoda Octavia break 19 TDI diesel și am un fluierat cînd se turbează motorul ce poate fi vă mulțumesc aștept un răspuns am verificat toate furtunurile și nu sunt sparte nu știu ce poate scoate acest șuierat

[@Ivy_The_Therian370]

Salut am un seat 1.9 tdi 130 l am cumparat cu intercooler cand acelerez incepe sa fluiere dar daca acelerez pe liber nu mai fluiera e normal?

[@eusebiuluca2765]

Așa e și la mine, tu cum ai rezolvat problema fluieratului in accelerație?

[@mariusvasilescu6085]

Am schimbat turbina cu una noua. Dupa circa 150de km a inceput sa fluiere :( Fluiera destul de tare intre 2000 si 3000 rpm. Nu stiu ce sa mai fac. Vw touran 1.9 tdi 77kw BLS

[@MecanicaPovestita]

Trebuie verificat daca isi face ungere corespunzator , ca daca nu se unge bine, schimbi 10 turbine si toate le strici. Filtru de aer nou, este foarte important sa nu iti intre tot felul de mizerii pe la filtrul de aer. Uleiul care este in motorul tau verifica sa fie cel corect, daca este mai gros nu ajunge sa patrunda prin canalele de lubrificare a turbinei. Altceva foarte important, verifica sa nu ai pierdere pe la intercooler, daca ai pierdere de aer pe la vrun furtun care duce la intercooler sau chiar pe la intercooler,turbina ta isi mareste turatiile sa faca fata la acceleratia data de tine, asta se numeste over boost, adica trece peste limitele ei de rotatii si in timp se strica. Se mai poate strica daca ai umblat la soft si nu este in parametri facut si turbina primeste comanda sa se tureze mai mult decat necesar. Verifica aceste cauze importante, cu siguranta una din ele te priveste pe tine. Daca turbina schimbata nu este originala si este aftermarket atat a rezistat. Sau unele din motivele enumerate mai sus. Iti urez o zi buna.

[@mariusvasilescu6085]

Am avut dpf-ul infundat. Si cam la 30-40 de km imi scotea un fum alb-albastrui. Consuma si fum cam 6-700ml la 1000 de km Cei de la service mi-au dat gaura in dpf si au pus soft pt anulare dpf + soft pt optimizare. Dar tot scotea fum parca si mai rau. Apoi m au pus sa schimb turbina ca cica ar fi turbina de vina. Manca ulei. Sambata am pus turbina noua. Aceiasi poveste. Luni am fost la ei din nou si mi-au pus softul original. Cum am plecat de la ei dupa 10 minute a inceput sa fluiere :( Intre 2000 si 3000 rpm fluiera Problema cu fumu este cam la fel. Nu stiu ce sa mai fac Acum imi spune mecanicul ca ar fi semeringurile de la supape. Nu mai am nici nervi nici chef nici bani sa mai fac ceva :( Defapt nici nu stiu ce sa mai fac

[@mariusvasilescu6085]

Inainte aveam 5w30 ulei acum am pus 5w40 ulei. Inca nu am verificat sa vad daca sau cat a mai mancat

[@MecanicaPovestita]

Imi pare rau ca ai aceste probleme, dar parerea mea personala este ca ti-au stricat turbina din soft acei mecanici, turbo nu are cum sa fluiere din cauza supapelor. Turbina fluiera doar in momentul cand se afla o defectiune a ei nu din cauza altor componente la motor defecte.

[@MecanicaPovestita]

Pai daca nu ajunge ulei la turbina nu ai cum sa iti dai seama daca te uiti la nivelul uleiului. Nu ajunge la turbina, nu o raceste si o distruge. Parerea personala este sa nu te mai duci la acesti mecanici , cumperi toate piesele la masina si ia tot nu va merge. Cauta pe cineva care are placere si se pricepe sa o faca, nu din astia care isi dau cu parerea pe banii si masina ta.

[@cristi9944]

Buna ziua a-și dori sa va adresez o întrebare ,in ceea ce privește turbina . A-și dori sa știu dacă la o turbina cu giometrie variabila este necesar a fi reînscrierea in computer mașini după o curățare a paletelor . Aștept un răspuns de la dumneavoastră va mulțumesc anticipat .

[@MecanicaPovestita]

Nu poti face nimic, turbina are geometria un stas, ce se poate cu cineva care se pricepe sa activati turbina mai inainte de cum era ia normala sa traga, la 2000 de turatii, o puteti face sa traga de pe la 1700 - 1800 sa zic, dar acestea sunt modificari din softul masini, care mariind aerul si debitul de motorina, o poti face sa traga mai de jos. Turbina este stas, dar fiind vatiabila merge in baza la cum calci acceleratia, in functie de gazele de evacuare. Deci nu se scrie nimic in calc, este un stas si asa vine de noua, o dai jos, cureti turbina sau o schimbi se pune la loc fara a face nimic cu un tester. O zi buna va doresc

[@cristi9944]

@@MecanicaPovestita Va mulțumesc pentru rapiditatea dumneavoastră în a răspunde acest lucru spune foarte multe despre o persoana . Încă o dată va mulțumesc mult.

[@MecanicaPovestita]

Cu mare placere, sa auzim numai de bine.

[@catalinsima8695]

Turbina se duce de la probleme de ungere ,depuneri de calamina pe paletii rotii turbionare de pe evacuare....se produce o descentrare care duce la uzura lagărelor turbinei și la pătrunderea uleiului în admisie

[@MecanicaPovestita]

Pai asta am zis si eu ,cred ,sau nu e asa?

[@Stelian26]

F bun video. Eu totuși vin cu o întrebare cam nefireasca dar întreb ptr ca vreau sa mi protejez turbina. Am golf 5 1.9 tdi 2005 bkc, filtre si ulei schimbate la max 9000 km, de 4 ani bag motorina + , efectiv nu am nici o problemă cu ea, dar întrebarea este: ce pot sa.i fac la turbina sa aibă o viață și mai lungă?

[@MecanicaPovestita]

Ulei bun si filtru aer schimbat .,ulei viscozitatea corespunzatoare ,si verificate conductele de ulei de la turbina la 100.000 de km .

[@Stelian26]

@@MecanicaPovestita Mulțumesc de răspuns. Am 350k km cu ea, ulei ravenol 5w30 si schimb efectiv toate filtrele la 9k km. Tin la mașină mea încât si filtrul de motorina i l.am luat original , restul sunt Man. Sanatate si succes în ceea ce faceți

[@MecanicaPovestita]

Multumesc pentru apreciere,sa auzim numai de bine.

[@gabrielmunteanu2445]

Am un golf 4 1.9 tdi 130 din 2003 4 motion , cu 129.000 km la bord , si nu înțeleg deloc de ce fluiera turbina ?

[@constantinmihai2681]

in momentul care se,, cipeaza,, sau cum se zice =stad1, turbina are un fuierat. trebue specificat corect toate variantel . MULTUMESC .

[@mojo3649]

Salut , in trecut cred ca fluiera turbina la 80-90 km/h , acum nu mai fluiera dar am alta problema , cred ca trage pe galeria de admisie de la Intercooler vapori de ulei si scoate fum la turatii 4000+ , la 6000rpm zici ca am un horn in spate nu tobe , si vreau sa ma duc sa reconditionez turbina dar ca sa nu ma mai confrunt cu vapori de ulei pe admisie si sa-mi scoata fum ce imi recomanzi? Sa pun un "oil catch" sau sa verific problema sa vad daca e de la o valva , tin sa mentionez ca e un motor cu injectie directa , masina e Hyundai Santa Fe 2007 2.2 crdi.

[@mojo3649]

Am uitat sa mentionez ca m-am uitat la turbina fara sa o desfac doar am ridicat capota si am observat ca pe un furtun e inecata turbina cu ulei, se prelinge ulei pe acel furtun extrem de mult, nu picura dar acea zona e plina cu ulei si masina trage mai greu.

[@MecanicaPovestita]

Problema este din ce cauza s a stricat turbina, ori ulei neschimbat la timp sau ulei necorescpunzator sau filtru de aer neschimbat la timp sau necorespunzator. Poti sa o si schimbi turbina cu una noua daca nu afli ce o strica intr-o luna cea noua va fi la fel ca asta de acuma. Eu zic ca trebuie verificat sistemul de racire la turbina, desfacuta turbina si verificata, facut schimbul de ulei cu cel corect si filtru de aer schimbat.

[@mojo3649]

@@MecanicaPovestita Multumesc frumos pentru sfat!

[@mdmd-db5hz]

@Mojo, daca ai cantitate mare de vapori de ulei pe admisie adica volum crescut de gaze de carter, o cauza pot fi segmentii, mai ales la turatii mari, dupa cum spui. Deci motorul poate fi uzat. Asta s-ar vedea si in consumul marit de ulei. Cum spunea un mecanic - consum de ulei la mers in oras cauza sint simeringurile de supape, consum de ulei la mers turat in regim de autostrada - segmentii sint cauza. Mai poate fi si valva PCV, gasesti pe internet explicatia si rolul ei. Cu un tester verifica ce presiune iti produce in sarcina turbosuflanta pe admisie. Daca in mers la accelerare ai spre 2-2.1atm atunci nu trebuie reconditionata turbina. Si atentie cu reconditionatul, am patit-o acum vreo 13 ani la o turbina cu geometrie fixa, cu niste tzepari din BV -Turbo Est Center srl, care mi-au spus ca au schimbat cu kit original Garett, dar de fapt mi-au facut pe strung niste lagare mai fixe pt ax si dupa aia imi tiuia turbina de la viteze mici, iar consumul de combustibil mi-a crescut. Cind am pus-o pe tester nu "baga" in sarcina mai mult de 1.5 atm, din cauza lagarelor mult prea fixe. In 6 luni a trebuit sa-mi cumpar una noua. Pierdere de 950 lei , fara sa tin cont de manopera si drumul la Bv. Asa ca investigheaza mai amanuntit cauzele descrise.

[@taroiuionut2496]

Salut am un b8.5 2.0 tdi 150cp, la accelerare mai agresivă după 2500 rpm se aude un zgomot electronic zic eu, nu e un fluierat, mașina ulei nu mănâncă, ar fi normal. Mulțumesc?

[@MecanicaPovestita]

Nu inteleg cand zici zgomot electronic la ce te referi.

[@taroiuionut2496]

@@MecanicaPovestita Ma refer când accelerez agresiv se aude un sunet electric crește odată cu accelerația.

[@MecanicaPovestita]

Poate se aude in casetofon, dar eu tot nu inteleg acest sunet electric. Sunetele electrice se aud la un scurt, sau la casetofon, in rest nu e ca sunetul electric are o unda sau un sunet, nu te explici de ajuns.

[@taroiuionut2496]

@@MecanicaPovestita Problema è că se simte când casetofonul e oprit, de ex, dacă deschid un pic geamul nu se mai aude, eu ma refeream la turbina dacă vine de acolo sunetul.

[@ionutgavrila2321]

✌️

[@MecanicaPovestita]

Va doresc o zi buna.

[@petruadrianpatrascu6239]

La a mea mașină, motor ALH, se aude un preponderent de pe la 1800 pana pe la 2200 de ture, dar e un fluierat subțire. Același fluierat l-aș avea și la o alta mașină, dar mult mai fin. La cea din urma fluierqtul e acolo de când am luat mașina, adică la 113000 și acum am cu ea 251000 km,1.6 TDi,insa mașina funcționează în parametri. Bun, la ALH sa fie fluierqtul mai intens, ca să zic asa, și din cauza uleiului cumva? I-am băgat 5w30, anterior cred ca avea 10w40.

[@MecanicaPovestita]

Turbina fluiera din 3 motive ,depuneri in interiorul turbinei si fluxil de aer loveste si fluiera ,nu ajunge ulei corect sau de ajuns(conducta de ulei cu depuneri sau infundata) sau uzura in ax (are joc)

[@mladinandrei2212]

Salutare! Am reconditionat turbina la un bmw 420D 2015 pe motiv ca avea joc axial destul de mare, si imi fluiera inca decand pornesc masina. Inainte de reconditionare turbina nu fluiera. Am fost la garantie si mi-au spus ca poate sa fie de la DPF, ca si dpf-ul a fost curatat in aceasi perioada. Mentionez ca turbina fluiera si pe decelerare. Sa fie de la DPF? Multumesc!

[@MecanicaPovestita]

Nu e turbina, turbina nu trebuie sa fluiere cand pornesti motorul. Doar cand incepi sa accelerezi. Si flueratul la dpf nu am intalnit, sa nu ai vro pierdere pe undeva la esapament, cand au remontat esapamentul poate nu au strans bine si ai pierderi de aer.

[@mladinandrei2212]

@@MecanicaPovestita Multumesc mult!

[@MecanicaPovestita]

@@mladinandrei2212 Cu placere!

[@andreigabriel1769]

Salut a4 b8 făcut soft și fluiera doar la 1800 -2000 dupa nu face zgomot nici o data merge perfect e din cauza softului sau se strica .

[@MecanicaPovestita]

Salut, nu este din cauza softului, are un inceput de uzura,dar poti sa mai mergi inca 5 ani asa cu ia,daca acum a inceput sa fluiere.

[@andreigabriel1769]

@@MecanicaPovestita ok înainte nu făcea deloc doar după soft speram ca e ok .

[@costelnutu7339]

Bine explicat. Dar turbina variabila nu da putere doar de la turatii mai mici, fata de una simpla. Ci mult mai mult, ea da putere de la turatii mai mici si merge pana la turatii mult mari fata de una simpla, pana la vreo 4/5000 turatii. Deci da mult mai multa cuplu decat una simpla. De aia 1.5 diesel de la Ford scoate 120CP, pt. ca are turbina cu geometrie variabila. Toate cele bune.

[@MecanicaPovestita]

Nu neaparat ,nu este un stas ce ai spus tu ,de ex de la un diesel o geometrie variabila poate avea turatii maxime mai mici decat una fixa de la o benzina.

[@MecanicaPovestita]

Oricum multumesc pentru parerea ta .

[@costelnutu7339]

@@MecanicaPovestita Ai dreptate, nu toate turbinele sunt la fel. Eu ma refeream la dieseluri(ca exemplu 1.9tdi) care de obicei de la 3500 turati incepe sa-și piarda putere.

[@norbsi]

geometria variabila functioneaza doar inre 1000 si 2500 de turatii, ea se decupleaza la ca. 2500 de turatii pentru ca turbina turbo la peste 2500 de turatii are suficienti rpm pentru a sustine cuplul motorului.

[@adriangeorgel717]

Dețin un Opel Astra h 1.7 cdti și când este foarte cald afară și mă deplasez cu mașina îmi fluieră turbina când o calc la 3500-4000 ture. Este normal acest fluierat având în vedere că este și temperatura de afară este foarte mare?? Țin să menționez faptul că eu așa merg cam tot timpul cu mașina sportiv!!

[@MecanicaPovestita]

Nu are treaba ca este cald, acolo temperatura este ridicata si cand afara sunt - 10 grade. Are praf in interior, depuneri sau o paleta de la turbina a ajuns o pietricica in ia, schimba filtru de aer la timp. Sau joc pe ax, dar de obicei depozitele de praf fac acest fluierat, cu o curatare isi revine, dar daca este un fluierat foarte incet nu lua in calcul.

[@adriangeorgel717]

@@MecanicaPovestita Am băgat aproximativ 5000€ in mașină și nu îmi mai bat capul că nu am de ce fost sa îmi fac treaba cu ea și atât iar în legătură cu fluieratul se aude încet nu este in auzit încât să fie deranjant! 😉

[@Sunoco5383]

Te salut.

[@MecanicaPovestita]

Si eu va salut.

[@godric656]

Salut la un golf 5 1.9 bls..imi fluiera daca o accelerez mai brusc pana intra turbina..dupa 2200 cand are boost turbo nu se mai aude nimic.. ce ar putea fi? Turbo e testata zilnic cu vcds ..nimic anormal (nu da fum, nu pierde ulei..)

[@MecanicaPovestita]

SE MAI PUNE PRAF SI LA VITEZA DACA DEVIAZA PUTIN FLUXUL CUM FLUIERA. STAI LINISTIT EU MERG CU UN FLUIERAT MIC DE CEVA ANI.

[@B1zzaro42]

salutare, am patit asa la turbina noua...

[@andreic2469]

Si cum ai rezolvat?:3

[@B1zzaro42]

În cazul meu a fost din lipsa de ulei, era infunat sorbul din Baia de ulei și nu mai trecea destul ulei

[@andreic2469]

@@B1zzaro42 curatand sorbul, a trebuit sa trimiti turbina la refacut sau si-a revenit?

[@adipetre5270]

Salut. La un golf 5 motor 1.9 tdi 105cp, și la rece și la cald între 2500-3000 rot\min se aude un scârțâit, (scârțâit nu fluierat). Mecanicul a spus că este axul de la turbina are joc, așa să fie oare ? In mers nu se aude nimic indiferent de turație, mașina trage, nu scoate fum, nu se plafonează...

[@MecanicaPovestita]

Aceasta este plaja de turatii la care turbina cand are joc fluiera, verifica daca acel zgomot provine de la turbina, daca da, ceva este in neregula acolo, daca iti trage bine ma indoiesc sa aiba vro paleta stramba si sa atinga undeva. Desfa furtunul care vine de la filtru de aer si duce in turbina, o sa reusesti sa vezi daca are joc axul doar desfacand acel furtun cu degetul poti sa ajungi sa misti de ax cu aceasta ocazie vei putea vedea si paletii de la miezul turbinei cum se prezinta.

[@adipetre5270]

Mulțumesc mult, o sa verific. Se mai poate merge cu joc in ax ? Sau trebuie făcuta urgent ? Care sunt riscurile daca se rupe axul turbinei ?

[@MecanicaPovestita]

@@adipetre5270 Daca ai joc si este uzata, poti schimba miezul cu unul nou, daca te pricepi, daca nu cel mai bine este cumparata una reconditionata, primesti si garantie. Axul foarte greu sa se rupa, numai in cazul daca bagi pietri sau piulite pe la filtrul de aer sa o distrugi, nici atunci axul nu se rupe se strica paleti sau se rup dar axul nu. Daca se aude un fluierat mic spre scartait fin, mai poti merge asa si 4 ani cu masina, praf depozitat pe paleti sau pe canalele unde aerul este obligat sa mearga. De multe ori o curatare a turbinei rezolva cazul si vezi concret strea turbinei, sa sti ca daca ai schimat uleiul la timp si filtru de aer este foarte greu ca o turbina sa se strice. Daca ai intarziat cu uleiul si filtrul aer aceasta ar putea fi cauza scartaitului. Aceste doua cauze enunerate mai sus sunt principalele motive pentru care se strica turbina. O seara buna iti doresc.

[@adipetre5270]

@@MecanicaPovestita mersi mult de tot, toate schimburile au fost făcute la timp. Mulțumesc

[@popescudaniel4153]

Buna, se poate monta la un motor 1.6 hda (90cv) o turbina cu geometrie variabila,de fabrica mașina vine cu turbina fixa. Mulțumesc.

[@MecanicaPovestita]

Se poate dar vin facute modificari, nu doar la turbina si in ecu masini, nu oricine poate sa faca asa ceva.

[@popescudaniel4153]

Mulțumesc de răspuns.

[@vladtheimpalerjohn2210]

Salutare am nevoie de putin ajutor ,am reconditionat turbina si am constatat ca fluiera in relanti sa fie turbina?sau sa fie de la altceva?

[@MecanicaPovestita]

Doar la acceleratie intra turbina in functiune,la relanti este altceva care face galagie ,nu turbina,verificati role ,curele accesorii.

[@pavel7333]

Te salut prietene am schimbat turbo dar tot mai fluieră puțin când o accelerez mai tare oare o fi altă cauză???eu mă gândesc că ar putea fi și de la filtru de particule habar nu am poate ai vreo idee

[@MecanicaPovestita]

Salut. Turbo este nou pus?

[@MecanicaPovestita]

Pe original si nou?

[@pavel7333]

@@MecanicaPovestita nu nou. pe original dar recondiționat aici în Germania cu garanție pe un an sau 100k km

[@pavel7333]

@@MecanicaPovestita am mai primit și un filtru în formă de pahar și o zis că trebuie să-l schimb și acela dar nu am știut unde se montează (bmw x3 2012 F25)

[@MecanicaPovestita]

@@pavel7333 flueratul poate sa fie doar din cauza fluxului de aer care atinge in ceva. Ce fel de filtru, tot la turbina a zis?

[@m.c.company]

Salutare,interesant și detaliat.la mine se aude fluieratul respectiv când creste viteza peste 80km.este o problemă fluieratul respectiv?

[@MecanicaPovestita]

Am explicat in videoclip,daca este putin sezizabil nu,daca este accentuat , da.

[@m.c.company]

@@MecanicaPovestita mersi.poate că nu am fost atent la clip și explicații....sry🤭

[@m.c.company]

@@MecanicaPovestita pe Facebook unde te găsesc?

[@m.c.company]

@@MecanicaPovestita aditivul liqui moly stop-il recomanzi?...pe alte forumuri am primit diferite sfaturi,in mare parte sa nu folosesc.

[@MecanicaPovestita]

@@m.c.company Nici un fel de aditiv nu recomand, nu ca liqui moly. Dupa ce ai bagat aditiv la o zi schimbi si turbina.

[@rainbowrainbow7728]

Exact asta am pățit eu. Mi-a apărut un fluierat pe turbina și am decis sa o duc la mecanic sa o dau jos și să o duc la un service dedicat turbom aceștia mi-au spus că turbina nu are nimic și că necesită doar o curățare. Au curățat băieții turbina am pus-o pe mașină și a luat-o pe ulei. A trebuit demontata iar și readusă la service ul dedicat care i-ar mi-au spus că turbina nu are nimic și au mai curatat-o odată 😂 din cele două service-uri nici unul nu și-a asumat vreo greșeală. Și așa am ajuns sa plătesc dublu pentru un fluierat și mai nou am aflat că mi-au ars și garnitura de chiulasa.

[@marioraull6103]

Salut am si eu o problema cu turbina ce fluera între 1800 si 2000 ture la un a3 2009,am eliminat dpf si egr momtand un downpipe ,flueratu a apărut după vro 6mii de km,masina are 160k,e ceva grav de fluera ma va lasa de curând?multumesc

[@MecanicaPovestita]

Salut. Daca este un fluerat mic doar la intrarea in functie a turbinei cum este in cazul dumneavoastra 1800-2000 de ture nu este nici o problema. Poti merge fara nici o teama, Un inceput de uzura sau praful este depozitat pe canalele unde aerul vine impins de turbina sau paletii de la turbina cu praf, sau o deviere a paletilor foarte mica, la viteza mare creeaza acest fluerat, iti spun sincer eu am mers 5 ani cu un bmw 530 din 2007 cu acest mic fluerat. Daca fluera exagerat de tare trebuie verificata turbina, daca este un fluerat asa acceptabil, mergi fara teama. Ulei bun sa ai si sa nu fie mai gros decat cel dedicat masinii tele, sa faca si ungerea la turbina corespunzator si filtru de aer schimbat la timp, in general neschimbarea filtrului de aer la timp si al uleiului distrugem turbina. O zi buna va doresc.

[@MecanicaPovestita]

Sa nu bagi nici un aditiv sau solutie pe la admisie ca atunci o distrugi turbina si egr-ul. Aceste solutii sunt niste prostii si apar probleme, nu vor reusii niciodata sa curete ce promit producatorii acestor solutii de curatare.

[@marioraull6103]

@@MecanicaPovestita multumesc,fluierătul nu este asa tare dar se simte ,odată ce trec de 2000 ture dispare practic la 1 2 3 fluera la regim mic cand întra în sarcina...

[@MecanicaPovestita]

@@marioraull6103 Fara griji atunci, nu se poate intampla nimic.

[@fararuzia.3115]

Bună seara! Cam câti kilometri poate să mai țină o turbină din momentul în care începe să fluiere ? Mașina are deja 15 ani (1,6hdi cu 109cp) și nu cred că mai merită vreo investiție importantă. Mulțumesc de o opinie!

[@MecanicaPovestita]

Poti merge asa si 5 ani,fluieratul poate fi si din cauza devierii aerului cu presiune in ceva ce poate fi depuneri de praf sau ceva asemanator.

[@fararuzia.3115]

Nici eu nu cred că ar fi neaparat turbina fiindcă motorul are ,,zvâc,, dar nu am găsit nicăieri un răspuns ca cel primit de la dvs. Mulțumesc!

[@MecanicaPovestita]

Cu placere.

[@videoady]

La mine e un fluierat la relanti cand e accelerată Incet.cand accelerez mai tare nu se mai aude .am un golf 5 2.0 2008 oare ceo fi? Furtunile de la turbita au ceva garnituri ? Cumva sa fie de acolo? Poti sami easp boss

[@MecanicaPovestita]

Verificati sa nu aveti pierderi pe la intercooler,sau furtunele de intercoler. turbina nu fluera la relantiu, doar cand intra in sarcina dupa 1500 rtpm.

[@videoady]

@@MecanicaPovestita are ceva daca ai fac schimbu de ulei cu 10w40 e trecuta de 200.000 de km

[@MecanicaPovestita]

@@videoady Poti face dar sa verifici daca uleiul ajunge in rampa si la turbina, masina mea vw passat are 450.000 km si merge la fel cum avea la 20.000 km. Vreau sa zic ca daca a fost intretinuta masina 200.000 sunt un fleac la diesel

[@bilibombastyk9913]

Cred ca iti patineaza cureaua de agregate.

[@legioner9]

@@videoady Pune-i 5W40 în continuare, sau 5W30, ulei îi puneai de nouă.

[@panterr2]

Fluierã cã e smecherã

[@MecanicaPovestita]

🦾👍

[@dandan5006]

Salut, am un golf5 1.9 bkc(turbo are un fluierat) , o pornesc, merge ok 3 min, dupa care scoate fum albastrui pana se incalzeste motorul. Dupa ce sa incalzit nu mai scoate fum. Oare sa fie de la turbina?

[@MecanicaPovestita]

E normal ca iarna, dupa ce pornesti motorul la cateva secunde/minute sa inceapa sa scoata fum alb ( care poate fi confundat cu ceva albastrui cum spui si tu ) este de fapt abur si fum, provine din apa condensata pe evacuare, toba ... etc. Daca nu iti consuma ulei, porneste usor si merge normal nu ai de ce sa iti faci griji. Si eu am patit si toti soferii cred ca au patit dimineata asa ceva, uneori cand canditiile de condens mai mare sunt favorabile fumul e mai mult, alteori mai putin. Fluieratul poage sa fie de la depuneri pe turbina. Eu am mers asa mult timp, pana am curatat turbina si am vazut ca aveam joc in ax si am schimbat-o cu totul. Am videoclip pe canal cand am schomat-o. O seara faina.

[@florinnicolae6408]

Vă salut! O turbină poate consuma ulei fără să facă zgomote ciudate,gen fluierat!? Mulțumesc anticipat!

[@MecanicaPovestita]

Da

[@florinnicolae6408]

@@MecanicaPovestita mulțumesc frumos