Mas afinal que carro devo comprar? Gasolina ou Diesel??

[@fransilva69]

A melhor maneira de ser feliz é contribuir para a felicidade dos outros. Este tipo de conselhos dados de maneira gratuita só pode ter o agradecimento de todos. Muito obrigado.

[@FMMMet]

Moro em Viseu que é uma grande cidade, mas a nivel de tamanho é minuscula. Em 2021 vendi Peugeot 308SW 2011 e comprei renault clio 1.2 de 94 por 450 euros, 130k e folha inspecao imaculada e tudo a funcionar. É um carrito q é mais q suficiente para as minhas necessidades, ir às compras, para arranca em Viseu, levar os putos a escola, e de vez em qd pro trabalho (sempre q posso vou de bicla). Ate ao dia de hoje a minha unica preocupacao foi meter gasolina e já fiz 2 revisões, uma qd comprei e outra há pouco tempo, em 3 anos nem 10k kms fiz. Mas tem um senao, faz me parecer pobre 😊, mas nao de espírito. Na minha opiniao dinheiro bem gasto é dinheiro nao gasto em qualquer carro.

[@psf_90]

Se for um MK1, também tenho um 👌

[@ruimarques1859]

És grande 🙌

[@Tony-fh2wi]

Tenho agora um Classe E de 2018 220d com 78k km e antes vendi uma BMW Serie 520d de 2017 com 169k km, problemas zero, tenho máquina de diagnóstico e de vez em quando vejo com quantas gramas está o Dpf, pressão do sensor, percentagem de fuligem e quando vejo que está a chegar ao limite p entrar em regeneração vai á AE e de 3 em 3 tanques leva aditivo Liqui Moly dpf clean. Quanto ao Adblue é andar não superior a meio tanque e colocar aditivo anti cristalizante sempre 25ml por cada 10 litros. E mudar sempre óleo do motor aos 10k km. Desligar o start-stop ( codifico sempre para OFF) E não andar sempre em ECO ( entope o motor todo as baixas rpms), usar diesel Premium sempre, e é desfrutar dos carros. Carro bem mantido e revisões curtas não dá dores de carteira.

[@davidcarvalho1904]

Não seria melhor simplesmente comprar carro a gasolina? Entre aditivos, ad blues, etc...

[@tiagoluna1942]

Em 2014, enfrentei um dilema semelhante ao ter de escolher um veículo adequado para percorrer grandes distâncias (50 mil km/ano). Após considerar várias opções, optei por um automóvel sueco a gasolina 2.0 (Saab 9-5) convertido para GPL. Adquiri o veículo, que na época tinha 14 anos e 150 mil km, e instalei o sistema GPL após uma revisão completa. A minha decisão foi influenciada por vários fatores. Primeiramente, foi mais fácil negociar o preço de um carro a gasolina 2.0 turbo, que tinha menos procura, do que um modelo a diesel. Além disso, o carro não possuía FAP e os custos de manutenção eram mais baixos, beneficiando ainda de uma corrente de distribuição no caso do Saab. Realizei manutenções a cada 10 mil km (aproximadamente de dois em dois meses), as quais comecei a fazer por conta própria em casa, com o auxílio de informações técnicas fornecidas pelo fabricante. Mantive o carro até 2021 e posso afirmar que fiquei extremamente satisfeito com a minha escolha. Naquela época, com 25€ de GPL, conseguia percorrer 620 km (sempre percursos em autoestrada e pouco trânsito com recurso a cruise control), o que representava um consumo bastante reduzido, mesmo em comparação com um diesel da mesma faixa etária e impensável no mesmo segmento. O carro proporcionou-me grande conforto e segurança nas minhas longas viagens, custando-me apenas 2500€, e deixou-me com muitas boas recordações.

[@MrJoaodrums]

Eu no ano passado, também tive essa escolha difícil, mas entre um a gasolina ou elétrico, o elétrico (smart), para o que eu ando e usando factor preço/km, era ouro sobre azul, o diesel comigo, nunca foi opção, em mais de 30 anos, apenas as carrinhas de caixa aberta e um furgão foram a gasóleo, e a outra opção era um carro que me desse prazer de conduzir, conforto claro, segurança. Optei por um volvo s80, 2.0 gasolina e já convertido a gpl, em muito bom estado para um carro de 2001, 3500 euros, até ao momento muito satisfeito... Anteriormente tinha (e ainda tenho) um nissan almera 1.4, que comprei com 282 mil, converti a gpl com 317 mil esta agora com mais de 450 mil carro muito bom, está para trocar o motor agora, um erro meu... Mas para mim a melhor opção é mesmo gpl... 😊

[@AntonioGarcia-ff9qx]

Viva, obrigado pelo vídeo O problema que vejo no panorama actual de motorizações novas a gasolina, é a manifesta falta de qualidade e fiabilidade de muitos motores, que sobejamente sabemos quais são (certo que também alguns motores novos diesel são uma boa m….) Mas, no geral tens razão, para quem anda pouco não faz muito sentido um diesel. No meu caso, comprei um leon 1.4 tsi 125 cv, de 2008, em 2011, com 60 mil km. Tive o carro alguns anos, e por volta dos 120/130 mil foi uma dor de cabeça, correntes a fazer barulho, bobines, falta de pressão de óleo…vendi e comprei um Volvo V40 de 2014, em 2018, com 120 mil, sempre assistido na marca. Motor 1.6 psa com 115 cv Passados quase 7 anos, já tem 230 mil, o único problema foi um tubo do intercooler que rasgou, a bateria de origem foi também trocada na marca há uns 2/3 anos, e de resto é mudar óleo e filtros, zero problemas, o motor não tem babaduras de óleo, injectores secos, anda bem e gasta pouco. Troco óleo/filtros a cada 10/12 mil(a marca recomenda 20 mil), e até essa quilometragem não noto qualquer consumo de óleo, nada. Não vendo o carro nem que a vaca tussa, acho o motor 1.6 (8 válvulas) um motor muito robusto e claro o carro em si também me satisfaz muito, segurança conforto etc Ou seja, as vezes é muito relativa a questão…o leon tsi com 130 mil não vendia a um amigo; o volvo com 230 vendia a um amigo sem problema (claro que de um momento para o outro as coisas avariam, mas de consciência o fazia). Como em tudo, também é preciso sorte…desculpem o testamento 🫤

[@raulgomes1982]

Tens muita razão,existe poucos carros a gasolina,e depois de 2008 poucos são fiáveis a gasolina,só japoneses.

[@themaniac5864]

10:50 Palavras sabias, obrigado por este bocadinho e esclarecimento. Espero que venha o tema electrico pois tambem questiono. E os hibridos para quem nao tem onde carregar ou garagem Pelas razoes que deste aqui sem duvida o meu carro agora é um punto 5 portas a gasolina. alem de servir para o meu dia a dia a manutençao é e continua a ser de baixo custo.

[@joaomac7]

Gostei muito do vídeo e a ver se abre os olhos de muita gente…. Comprar carros por status é mato….. e diesel a fazer 10kms por dia…. Eu tenho carro familiar recente a gasolina que faz circuito citadino e algumas viagens e tenho a minha bolinhas Skoda Octavia 2007 1.9tdi com 300.000km que tenho desde 2008…. Qd trocar será por eléctrico mas ainda tem de fazer pelo menos mais 100.000km. Uma coisa importante é a manutenção,…. Esta Skoda “velha” não me dá problemas pq não lhe falho com manutenção, óleos qualidade, material qualidade, por exemplo correia distribuição mudada sempre 10.000k antes do previsto e material de origem….. as pessoas esquecem-se que um carro de gama alta velho está mais barato, mas no dia da manutenção as peças não desvalorizaram e a manutenção continua ao mesmo nível….

[@MarioSobral-cv2mv]

@@joaomac7 eu tenho em novo a gasolina e o meu velhinho a gasóleo renault megane II 2005 1.5 dci 106cv 270mil com tudo em dia parece um relógio suisse

[@otanerrenjorge]

Muito bem , aderi agira ao canal e gostei bastante! Comprei recentemente um 320d gt de 2016 com 170 mil kms e ja fiquei a pensar....

[@JR-yv3qo]

O gasóleo tão cedo não acaba . Já tem no mercado biodiesel. Os camiões tem de circular.

[@rceauto]

Caro João, sou comerciante automóvel desde 1993 e estou de acordo com quase tudo aquilo que disse. Acredite que ainda há muitos carros a diesel e gasolina no mercado de usados com 10 anos e poucos quilómetros. Por exemplo. temos neste momento para venda um Seat Leon 2.0 TDI de 2015 com somente 109.000km. Continuação de bom trabalho e um abraço!

[@Marquesmquez]

Eu tenho uma honda civic 1.6 i-dtec com 90k o carro até 2021 fez 40k era do meu sogro comprado novo. Ele adoeceu logo a seguir a compra do carro

[@domingosmartins779]

​@@Marquesmquez grande motor! Uma máquina. Pena que a Honda deixou de fabricar motores a diesel.

[@MIGMATProductions]

A Opel Insignia CDTI dos meus pais foi comprada nova em 2009 e tem 80 mil kms. Só anda ao fim se semana. Por isso sim há carros com mais de 10 anos e 80 mil kms. Só não estão é à venda porque ainda estão como novos (se forem carros de garagem claro)... 😅

[@MIGMATProductions]

O que compensa realmente a quem faz poucos KMS por dia é ter uma mota 125. Económica e não apanha trânsito.

[@hugomendes1138]

Tens um pai burro comprar um carro gasóleo para estar parado

[@FiTURBOgameplay]

Boas João, agradeço o teu ótimo trabalho de informação automóvel. Encontrei o teu canal porque procuro informação em Português de Portugal sobre carros usados, mais especificamente quais as marcas ou modelos com manutenção mais acessível e acesso a peças em Portugal, e quais as vantagens e desvantagens de manutenção em oficinas oficiais? Ou já tens algum vídeo sobre isso? Cumprimentos

[@Miguel_Santos888]

Obrigado João !

[@Pintas850]

Vídeo excelente, muito claro sobre o que é necessário ponderar na compra de um automóvel. Faço cerca de 20k por ano, comprei o ano passado um híbrido a gasolina e estou feliz da vida com o carro

[@Almeidas31]

Bom dia João, então e se fizeres 15 a 20 km todos os dias "Regularmente", mas de vez em quando gostares de ir fazer uma viagem longa? Por exemplo costumo ir de Portugal a França, Luxemburgo uma vez por ano e a Gasolina sairia muito mais caro. Posso estar a ser leigo, mas não estou a compreender os custos de manutenção que tanto te preocupam. Eu tenho hoje em dia um carro com 14 anos e nunca me deu despesas de 3000/4000€, alias nunca me deu problemas sem ser o de trocar uma bateria ao fim de 8 anos da compra. Podes tentar elaborar essa ideia melhor? Já agora eu comprei o meu novo 0 Km, é de 2011/07 e hoje têm á volta de quase 107.000km. Obrigado.

[@DSLoureiro]

Na minha opinião na questão de comprar um Mercedes classe c com 10 anos ou outra "banheira" em vez de comprar um Clio novo acho que tem a ver muito com a necessidade de espaço e conforto e não de estatuto atenção não digo que há muita malta que o faça por isso e também só se justifica a compra tal como você disse se conseguir manter o carro em termos de manutenção e for para ter o carro durante outros 10 anos porque acho que a longevidade de um Mercedes não motor Renault é um bocadinho maior em termos de materiais e qualidade do que os clios novos. Mais uma vez esta é a minha opinião. Continue com um bom trabalho.

[@Brandown1904]

Um carro a gasolina até 15.000€ novo levas um tri-cilindrico

[@lucasflachme]

Muito obrigado! Vídeo extremamente explicativo.

[@luistomaz451]

Muito bom vídeo!!!! Esclareceu e apoiou cada vez mais a minha opinião!

[@luiz6089]

Boa Joao. Concordo quase 100% consigo exceto a questao do carro eletrico. Apesar da Economia para curtas distancias, o esforco de compra é muito elevado! Por exemplo, poderia comprar um carro a gasoleo ou Gasolina Novo com um preco de usado eletrico. Dependendo do Modelo desejado. Agora, tem custo de recarga do carro, Este ja nao faco ideia de Quanto é, mas é um custo que deve ser observado! Pra mais, poderia mencionar o carro hibrido mas que pelo que sei sao bons apenas para centros urbanos, Vai depender de como quer empregar o carro no dia-a-dia. E sim, muitos se individam ate o pescoco para andar de carro alemao (Mercedes, Audi e bmw) e quando Vai a oficina levam na cabeca com as pecas. Um filtro de particulas para um usado, pode passar a vontade dos 1k EUR. Por isso corro de carro a gasoleo. Se Estes alemaes fossem a Gasolina, nao vendia um pelo alto consumo! Mas Manda mais videos disso pois ha pequenos detalhes que podem mudar ou Fazer a diferenca no longo prazo. Forca homem

[@marranita2730]

existe sim carros a diesel com menos de 80 mil km com mais de 10 anos, eu comprei há pouco tempo um Ford fiesta 1.4 tdci 2010, único dono, com 36 mil km comprovados na marca e por inspeções, há poucos mas há, abraço

[@tiagom90]

@@marranita2730 das duas uma, ou era carro de fim de semana e andou pouco ou andou em pequenos trajetos diarios e ta todo entupido

[@brunocapelas8952]

Verificaste o histórico do mesmo?

[@marranita2730]

@@tiagom90 pertencia a uma pessoa amiga que comprou o carro novo em 2010, entretanto adoeceu e o carro apenas circulava para fazer a inspeção, tive de pôr 4 injetores novos, devido ao carro estar parado, houve acumulação de gases diesel, mas fiquei praticamente com um carro completamente novo

[@jorgesilva5629]

​@@marranita2730hmm está boa... acumulação de gases

[@Nuno-Barrela]

O meu é de 2006 e tem 45 mil km 🤣

[@gillesluciano5061]

Muito ilucidativo, finalmente ouvi o senhor a aconselhar a carros elétricos quando o objetivo é andar no dia a dia e não mais que isso, gostei da explicação carros a gasolina vs carros diesel o que compensa mais em termos manutenção, consumos e problemas… parabéns fazer vídeos em casa fazem lhe bem

[@vollkerball1]

09:00 exactamente a conversa que tive com a Maria. Não estou para trabalhar para o carro, o carro é o meu escravo e não o inverso.

[@joao_spinola]

Em Portugal o que nao faltam Sao pessoas que trabalham praticamente para o carro 😅

[@vollkerball1]

@@joao_spinola nem mais

[@goncalvesCQ]

Concordo plenamente... Partilho a mesma opinião. Apesar de ter ambos... Mas no meu caso são já carros velhos e muita da manutenção tento ser eu a fazer. Excelente vídeo informativo. Grande abraço 😉👍🏻

[@RogerM88]

Na minha opinião, Diesel ainda compensa, mas se for anterior às restrições Euro VI.

[@claudioalves9978]

Bom dia João, Gostei muito da tua evolução em relação aos elétricos, não são a solução, são parte da solução. Na maioria das pessoas em 10 meses do ano e COM garagem para carregar é a melhor solução. Sei que os anticorpos em relação aos elétricos são cada vez mais... felizmente e ainda bem. A falta de informação leva e felizmente para mim que muitos consumidores entrem em desespero e vendam os teslas, Nissan, jaguar a perder muito dinheiro ao fim de 1, 2 anos. Parabéns João pelo teu contributo. Abraço

[@zejoaorito6011]

👏👏👏👏👏👏 "Tenho um carro parado a porta que é uma bomba 😎 so tenho é que juntar dinheiro mais 4 meses para fazer a manutenção e nao correr riscos 😂" É mais ou menos isso... Complementando a tua opinião, antes notava-se muita diferença de condução entre um disel e um a gasolina (carro citadino) o disel antes tinha sempre mais agilidade devido ao turbo. Hoje em dia os motores a gasolina também ja teem. O meu sogro tem uma megane 4 1.4 gasolina, e praticamente igual se nao mais agil mesmo que a versão 1.5 disel. Abraço

[@vimaraperes3820]

Excelente vídeo João! Contudo fiquei com a impressão que não abordou a questão das motorizações “pequeninas” a diesel como os 1.4 e 1.5 que ainda hoje encontramos nos série 1 e noutros carros de gama baixa das marcas. Nestas motorizações também se colocarão os problemas dos classe E e afins que abordou? Abraço

[@imns5827]

Da minha experiência novos vs velhos, tenho um kia ceed 1.0 tgdi de 2017 com 62.000kms, já levou ao abrigo da garantia (7 anos) 1 turbo e uma centralina (revisões sempre na marca). Por outro lado, um familiar meu tem uma peugeot 307 de 2004 com 140.000kms 1.6hdi (revisoes na marca) ainda não deu qualquer problema, outro familiar com peugeot 206 1.4 hdi de 2002 com 100.000kms (revisoes na marca) com 0 problemas. Tive um 206 1.4hdi de 2004 e vendi-o em 2017 com 140.000kms (revisões na marca) e tive 0 problemas. Posso ter uma visão errada mas os carros de hoje em dia não são feitos para durar 😢

[@mikemouse1717]

Acrescento ao teu depoimento, um citroen c4 de 2007 com 343000km e 0 problemas no motor até hoje apenas material de desgaste regular e um radiador do Ac. Vai continuar comigo até não der mais 😁😁😁. Talvez seja altura de abrir o motor para fazer manutenção preventiva de maneira a fazer durar o motor penso eu ou será que estarei errado e é um gasto desnecessário?? Fica a pergunta

[@Bartpacman1]

Já na ilha da Madeira eu sou da opinião que não é necessário fazer tantos km por ano para compensar um carro a diesel na gama dos semi novos ou novos, penso que a partir dos ~15.000km anuais compensa adquirir um a diesel, os carros a gasolina devido ao relevo tem consumos algo altos e um desgaste maior. Em relação aos filtros de partículas, os veículos a gasolina novos não vem todos agora com o filtro de partículas? Aqui na família moram dois diesel, um 1.6HDI com adblue e um 1.5dci sem adblue, ambos com 90cv e ambos já superaram os 150.000km, até agora nenhum teve qualquer problema pelo que aproveito para perguntar ao João Cruz, que tem muita experiência ,o seguinte, os motores com mais CV são mais propensos a dar chatices no dito filtro de partículas que motores de menor potência? Grande abraço!

[@ValerioGoncalves-vk3js]

João, neste tema, a comparação GPL também seria interessante. Fica a sugestão, abraço e continua com estes bons videos

[@ricardos8307]

Isto, parece que se esquecem que ainda existem marcas a apostar no GPL enquanto vão removendo os motores diesel por híbridos. Pelo custo de instalaçao e do combustível a meu ver continua a ser uma boa alternativa a um mild hybrid

[@ValerioGoncalves-vk3js]

@@ricardos8307 e os híbridos a GPL, já li testemunhos interessantes.. principalmente nos híbridos Toyota.

[@Carlosmartinhox]

Aqui na Portugalāndia 90% das pessoas nunca ouviu falar de GPL 😂. Vamos Aqui ao país vizinho e adoram GPL😅

[@joaquimsousa2030]

Sou utilizador de gpl há 9 anos e foi a melhor coisa que fiz

[@ValerioGoncalves-vk3js]

@@joaquimsousa2030 já agora qual marca e modelo da viatura?

[@pmlucasremax]

Bom vídeo obrigado pelas informações e esclarecimentos. Eu faço 15 a 20.000kms por ano. Que carrinha sw ou SUV aconselhas qualidade preço seja novo ou com 2 ou 3 anos. Obrigado

[@Marquesmquez]

Excelente vídeo João. Obrigado

[@joao.sampaio]

Falaste em elétricos, o que é feito do Kia Soul aka pisa papeis?

[@brunojorge3482]

Tenho um Honda Civic 1.6 VTEC ES5 2003 a GPL com 170.000 kms e até hoje só posso dizer bem do carro. Fiável, espaçoso, confortavel, económico, anda bem. Muito satisfeito com ele. Nem penso em trocar tão cedo

[@brunojorge3482]

@nmot97 o meu tmb é a gasolina mas tem o kit GPL BRC

[@nmot97]

Temho um igual, 1.6 VTEC ES5 2001. 230 000 KMS Adoro-o, espaço, confortável, relativamente económico. Faço médias 6.5 a andar normalmente a 120/140 Estou a fazer em torno de 28 mil kms por ano desde que o comprei

[@diogoramos30]

Não nos podemos esquecer, que hoje em dia, temos muitos carros a gasolina, turbo, de injeção directa, com bombas de alta pressão, EGR e até com filtros de partículas. Ou seja, a nível de complexidade, em comparação com os motores diesel, são idênticos. E na minha opinião, seja a gasolina ou gasóleo, quando dão problemas, fica sempre muito cara a sua reparação. Longe vão os tempos em que os carros eram fiáveis e não davam grande despesa. Hoje em dia são completamente descartáveis.

[@rikhardfsoss]

não são bem idênticos, o FAP no gasolina não tem nada a ver com o FAP no diesel, já para não dizer que no motor a gasolina não há adblue.

[@pedrocarvalho4179]

​@@rikhardfsossPara já... Mas é uma questão de tempo

[@rikhardfsoss]

@@pedrocarvalho4179 não fará sentido se começarem a usar combustíveis sintéticos.

[@NunoPereira_]

@@diogoramos30 independentemente de os carros a gasolina também terem agora FAP, a gasolina sem chumbo é um combustível mais limpo que o diesel que é mais "gorduroso". Na minha opinião, e em condições e configurações iguais gasolina/diesel (turbo, FAP, etc... ) a mecânica e a eletrónica de um carro a diesel serão sempre mais solicitadas do que um carro a gasolina, logo, sujeito a mais problemas

[@MrXispas]

E a maioria desses gasolina com motores 0.9, 1.0, 1.2 de três cilindros puxados ao máximo. Nunca esses motores vão conseguir fazer o que faz um bom 1.9, 2.0 ou 2.5 a gasolina ou diesel.

[@josecarlos-cg1cb]

Excelente vídeo, só veio a confirmar a minha teoria. Obrigado pelos seus vídeos. Keep going 💪 😉

[@pauloalves8833]

Não há nada mais fiável para a carteira que um carro japonês 1.6 4 cilindros aspirado a gasolina. Suzuki vitara primeira geração Honda CRX del sol Nissan juke primeira geração todos em primeira mão de família quem trata agora deles sou eu que o cota já está reformado. Juntos têm 800mil kilometros (para quem diz que os carros a gasolina não fazem quilómetros) Nunca foram ao mecânico faço a manutenção toda em casa pois é muito simples desde manuteção regular óleo,velas(...) a bombas de água, correia de distribuição, foles transmissão etc... Agora o tal Audi A6 e BMW referido só plásticos no motor e eletrônica e que para mudar a correia de distribuição é uma f#*@. Mercedes diesel híbridos com adblue mais sistema de recirculação gases escape (EGR) está tudo dito já foram os tempos da Mercedes com motores em linha com bombas mecânicas esses sim até com óleo de batatas fritas andam com mais de 1M km. Querem um alemão de autoestrada com potência e injeção comprem um w211 "o último" como muitos fanáticos da mercedes dizem. Tenho 21 anos e não, não vou financiar um serie 1 ou um GTI recente para me armar para isso tenho a CBR na garagem à espera. Ótimo vídeo .

[@estudio_peso]

muito obrigado pela partilha, que me levou à seguinte pergunta, para quem sabe um video sobre o assunto: importação de carros electricos. Poderia partilhar um pouco da experiência? Muito obrigado.

[@carolina4318]

Bom vídeo parabéns

[@sergioduarte4434]

Ainda há dois anos comprei um Corsa 1.5td de 97 com 64000 km comprováveis

[@antoniolourenco3125]

João, desde a primeira frase à ultima, que preferistes no vídeo, tens imensa razão, mas tambem sabes, que há indevidos, que não se importam com tais custos de manutenção, o que importa para eles, é andarem "bem montados" e apresentarem o "cartão de visita de gama alta", por onde querem que passem! Quanto ao resto "logo se vê o que nos trás o dia seguinte"

[@pedromatias6886]

Existem muitos carros a diesel á venda usados com poucos quilómetros, porque até há pouco tempo toda a gente comprava um carro a gasóleo independentemente do que andasse, foi uma espécie de moda.

[@peras777]

Uma moda muito estupida diga-se de passagem, hoje pagamos caro por essa estupides a nível de saúde.

[@nunoricardopintopinto5801]

A sua opinião está muito bem fundamentada embora me pareça que seja para os carros a gasolina mais recentes. Há uma questão que gostaria de colocar. Eu tenho um 407 de 2006, injectores, turbo, filtro de partículas etc, tudo pode avariar. E o mesmo carro a gasolina 1.8? Quais os consumos? Um faz médias de 6 com combustível cerca de 15 cêntimos mais barato, o outro 9 ou 10 com combustível mais caro. Será que o seu ponto de vista não é mais indicado para carros citadinos? Ibiza, Clio etc? Quem quer e precisa de carros maiores não poderá ver este tema de outra forma? Os carros a gasolina antigos não têm os consumos de hoje. Forte abraço

[@domingosmartins779]

Actualmente faço 18 mil kmsbpor ano. Não compensa ter a minha carrinha opel astra a gasóleo. Proximo será um hibrido.

[@nelsonsa907]

Então desafio-te compra o histórico do toyota corolla d4d da minha avó, tem 48 mil km e é de 2010 , esta mais tempo emigrada q em portugal ahaha ;) e é unica dona Matrícula: 52-LB-27 . Quanto ao resto do vídeo estas de para béns pelo conteúdo muito informativo e importante, obrigado!

[@tonyXpress]

Tenho um Ford puma 1.4 de 2000, que comprei já com 15 anos. Tinha 150mil km e estava com interiores e pintura uma lástima! Arranjei tudo (isto em 2015), mecânica sempre esteve impecável e até ao dia de hoje nunca me deu problemas nenhuns a não ser a troca daquelas coisas comuns, suspensão, pneus, corrente d. De 2015 até hoje fiz somente 70 mil, pois é só para trabalho e por vezes até ao Marco. Viva o Ford😅

[@hugomartins89]

Obrigado Sr João!

[@claudineibernardes4825]

Boa dica !entao vamos na. Gasolina. 🙏😁 merci beaucoup

[@joaolopes353]

Para um próximo vídeo, poderá falar dos híbridos. Passei de diesel (Mercedes) para Toyota prius plugin, e posso dizer que é uma poupança enorme em todos os aspectos. Mas gostava mais da Mercedes 😅

[@TheRicardo28]

Tenham é cuidado mas é com os mecânicos amigos que vêm tudo só com o poder dos olhos com pouco equipamento na oficina vou mais por aí. Quando expomos os nossos problemas do motor e o cujo dito diz sempre que está tudo bem e continua tudo na mesma aquilo vai andando mas quando surge alguma coisa de arrasto é enervante e ficamos com as mãos na cabeça. Falo por experiência própria coisas simples ainda vai agora quando é motor e coisas complexas esqueçam a ideia. Do que propriamente pelos problemas emergentes decorrentes dos motores cada um com o seu feitio. Qualquer motor bem arranjado e manutenção correcta e um bom mecânico os problemas são zeros. Bem haja a todos e peço desculpa se ofendi alguém. Quando o bom senso impera saímos todos vencedores.

[@joaorelego7881]

Boa noite, tenho visto alguns vídeos e achei o tema do desgaste dos discos de travagem interessante. Quando devemos trocar os discos de travagem???

[@Stormyzaoo]

Júlio tenho uma megane 2 a diesel faz dois anos agora que a tenho é de 04, caixa automática linha direta só com panela final porque já vi, acho que seja assim de origem e no máximo fiz 20 mil klm com ela estes dois anos, o único problema até agora é que as vezes ela tem um soluço e as vezes vai abaixo, parada ou andar devagarinho tipo transito

[@AnthonyBluetender]

Subscrevo o que disse na totalidade. Há muitos anos que tenho essa opinião. Tenho um 316i a gasolina com 20 anos e "só" tem 148.000 Kms. Na altura quiseram-me vender um 320d e eu recusei. Nunca me arrependi daquela decisão.

[@isidroprada1971]

Verdade 👍👍👍👍👍

[@enigmaszs]

Muito obrigado pelo excelente vídeo informativo. Bem haja!

[@aecr500]

De V.N.Gaia gosto dos teu vídeos caro João Cruz. Em particular este é muito bom! Será que no futuro a C.E. vai aprovar a lei dos 15 anos de idade do veículo, se a reparação for mais cara que o valor comercial, o veículo vai para abate. Pois hoje é normal ver viaturas a circular e para comprar entre 1998 e 2004, alguns stands vendem como quase novos! Também se poderes falar da lei CAFÉ que a C.E. vai introduzir a partir de Janeiro de 2025. O consumidor fimal, o comprador, é que vai pagar bem caro. Como não há três sem duas! 😊 E se poderes fazer uma comparação de um veículo novo mesmo motor por exemplo um toyota, acho que os modelos e motores mais conservadores do mercado, pois é o 1.5L ou 1.8L de uma década. Comparar os preços de 2016, de 2024 e 2024. É assustador! E também os usados o preço subiu proporcionalmente com os veículos novos. Quem lucra... Penso eu de que!? Daqui a pouco só nos reta os transportes públicos e as excursões para passear. Abraço 🛷🏊‍♀️🚴‍♀️

[@cesarcosta3910]

Olá eu tenho um serie 5 f10ano 2012. Com 175.000 km i uma g31 2018 com 35000 km a viaturas com poucos km tem é que se procurar 😃

[@afsilvas124]

boas! neste tipo análise também fará sentido comparar o tipo de viagem habitual? falaste nas viagens diárias de 5 a 20 km. No entanto, no meu caso tenho um Diesel 1.6 do grupo Volkswagen em que 90% das viagens são de autoestrada ou percursos mais longos nas nacionais, fazendo neste momento uma média de 15-20.000km por ano. E na altura da compra na minha análise cheguei as mesmas conclusões que aqui apresentaste, mas acho que faltou um pormenor. Este tipo de viagens num carro a gasolina, com a mesma potência e a andar à mesma velocidade, ia consumir consideravelmente mais que o diesel. O motor equivalente da VW para o meu carro é o 1.0TFSI, que em cidade comparado com o diesel é ela por ela, mas em autoestrada o diesel é bem mais eficiente. Isto, juntando ao facto de serem viagens longas e de autoestrada, fez-me avançar para diesel. E mesmo sendo 10.000km/ano, se calhar o diesel compensava na mesma, devido aos consumos de autoestrada de um e outro. Se fosse para a opção gasolina para fazer autoestrada, então teria que optar por algo mais potente, mas ai o orçamento já teria que esticar. E se não estou errado, o filtro de partículas gosta mais de viagens longas do que voltinhas por isso penso ter reduzido o risco dado o tipo de utilização que o carro tem. 135.000km e até hoje 0 problemas. Se fizesse menos km's ou apenas viagens curtas, aí na altura teria escolhido gasolina ou elétrico se fosse hoje e o tipo de utilização fosse essa. abraço

[@RichardCabralofficial]

Boas amigo João!!!! Por acaso um Bom Tema!!! Recentemente comprei o Novo Suzuki Swift S2 - V2024 Hybrid Eu adoro a Suzuki já tinha o anterior de 2010. O que posso dizer!!! Este carro a nivel Tecnológico é um Tesla!!! muito bem equipado com controle no tlm por 24.500€ Com consumos mistos de 4,9L a gasolina!!! Eu sinceramente apoio a gasolina!!! neste carro vale bem a pena e depois tem outra coisa a sua desvalorização é bem menor do que um Peugeot, ou até Clio. A versão de 2010 custou me 15.000€ passado 14 anos o Stand deu me 3.500€ e vai vender por 7.000€ O que achas disto João? Abraços

[@PMMBart]

Eu faço cerca de 8k km por ano, e comprei diesel. Vw passat 2.0 de 2010, e neste momento tem 160k km , mas porque perguntam voces. Porque simplesmente nao encontrava carros de servico com estas caracteristicas a gasolina. Este carro serve para uma emergencia, fins de semana e ferias. Durante a semana vou de ebike. Nunca deu problemas, faço a revisao todos anos, como fica parado 5 a 6 dias seguidos quando pego nele, espero sempre uns 2 minutos antes de arrancar, o filtro particulas deu aviso nos primeiros 2 anos quando fazia 4 km por dia, percebi q aí ia ter problemas, comprei uma ebike para a semana e problema resolvido, nunca mais tive de ir dar uma volta pa fazer a regeneracao. E a verdade é q hoje se tivesse de voltar a comprar, nem sei o que escolhia, mas provavelmente seria outra igual 😅

[@fmsilva11]

excelente video. do meu ponto de vista ficou a faltar falar da componente ambiental. fazer muitos kms, faz muita poluição.

[@filipeventura7588]

Boas! visto que não existem carros a diesel com muitos anos poucos km's, fica aqui o meu, C4 Coupe 1.6 110cv de 11/2006 com 132mil km's a única questão que tive com o carro foi ter de substituir a embreagem aos 100mil, ou seja ainda tem o bônus de vir com uma embreagem nova ( trocada na citroen), visto que os compra todos fico a aguardar uma excelente proposta de compra da sua parte :)

[@MrArchiie]

@@filipeventura7588 qual é o motor 1.4 com 110cv? não conheço

[@filipeventura7588]

@@MrArchiie tens toda a razão, falha minha é efectivamente 1.6 110cv, obrigado pela correcção

[@MrArchiie]

@@filipeventura7588 são grandes máquinas, das mais fiáveis que andam ai

[@mikas551]

João, o meu faz agora em setembro 6 anos e conta com 57k (diesel, Ford focus). Se quiseres é teu então 😅

[@Nectaryz]

João, era interessante abordares num video deste genero, as novas gerações de oleo molecular "MollyGen". Sabemos que têm as normas dos carros em causa, mas é uma tecnologia ainda não aprovada pelas marcas. O que tens a dizer sobre isto?

[@Fabiofafe1986]

Boa noite João. Essa parte dos km em carros antigos é relativo. Tenho uma a4 b6 de 2004 sline original 1.9 tdi 130cv e tem 167.000 km veio cá para casa com 47 km carro que adquiri dos meus pais

[@ruvne11]

BOM VIDEO!!! Se tivesse esta informação mais cedo, aqui na ilha da Madeira nunca comprava um carro a diesel. Além do mais com médias de 25-27 kms/dia (10 mil kms ano).

[@fabioalmeida4095]

Na ilha não estraga motor mas a formiga de asa estraga a chapa😂😂😂

[@ficafresco]

Quero aproveitar para pedir a opinião, de quais são os melhores motores a gasolina neste momento. Porque as marcas tem adotado tanto a “política” dos três cilindros, que fico sem saber se são carros para fazerem 200/300.000 kms sem problemas. E que possam andar com a família e as tralhas.

[@MrXispas]

destes motores novos a gasolina 3 cilindros e baixa cilindrada nenhum vai fazer 200/300 mil.

[@ficafresco]

@@MrXispas também creio que não 🧐

[@jflip6k]

1.9TD AAZ de 1997, 267,000km, egr off, e stanadyne de 6 em 6 meses. Nunca me deu problemas

[@andrefarodrigues]

Joao, genericamente de acordo.... Contudo acho que ha vários detalhes importantes que ficaram em falta mencionar/clarificar, nomeadamente: Veiculos diesel - qual a norma europeia antipoluição? Euro V? Euro VI? Euro VII?? Tem efetivamente FAP ou não? AdBlue, sim ou não? Acho que todos estes aspetos têm peso, nao concordas? Outra coisa, ja agora... Relativamente aos combustíveis sinteticos, perdoa-me mas a tese de que a gasolina será o primeiro combustível a ser considerado, não é válida.... O Diesel sintetico foi o primeiro a ser produzido e estudado precisamente como alternativa dita "sustentável" ao diesel normal. Sendo que hoje em dia já se encontra em comercialização embora não corrente e francamente caro! Mas como em tudo....terá seguramente espaço de evolução. Obrigado pelo teu conteúdo e continuação do ótimo trabalho! Um abraço

[@tiagoguerreiro8017]

O Zé tugão não quer saber de nada disso, ele quer é comprar um 530d com 400 mil, fazer uma repro e andar por aí a parecer uma locomotiva, mas com uma suspensão de trás arreada porque a suspensão pneumática está furada 😅

[@tonyXpress]

@@tiagoguerreiro8017 hehehe......👍😂

[@matiasmalato472]

Correto.😇😅👍

[@Firesoul1982]

Posso acrescentar que comprei uma Golf motor a gasolina que me faz médias abaixo de 6 em auto estrada e ten toda a fiabilidade. Zero problemas de filtros e tudo mais. Faço perto de 20 mil km por ano.

[@EKiN0XG4MING]

Muito obrigado pelo conhecimento partilhado. Tenho estado num dilema, tenho um passat 1.9tdi de 2003 que tenho de arranjar uma série de peças de desgaste, tal como braços, suspensao etc.. este arranjo ira ficar por volta dos 2200 euros, e encontro num dilema se devo arranjar o carro ou optar por um golf gte, isto visto que nao faço nem 10mil kms anuais. Qual a opiniao sobre isto? Devo ficar com o meu velhinho que tem um bom motor ou optar por outra coisa?

[@machadopereira7127]

Olá falam muito em carros a gasolina e gasóleo e os a GPL qual a tua opinião e já que fala no futuro são os carros elétricos e a duração das baterias a longo prazo compensa comprar um carro usado elétrico .

[@RicardoRodrigues-nk4wd]

Na minha óptica, o tipo de combustível já é o menos, que marcas e modelos tem histórico de fiabilidade? Todos avariam, mas há uns que é pela certa... correias de cartão banhadas a óleo... Gasolina, ou a Diesel escolham marcas que sejam boas nos seus respectivos motores. O que vejo é que os carros duram muito para o tratamentos que lhes dão, manutenções é o toca e foge, utilizações impróprias das viaturas, arranques a frio, pontos de embraigem mal feitos, regenerações interrompidas porque se chegou ao destino, n vezes seguidas. Enfim muito já duram eles 😂

[@MiguelDomingues-i8z]

Boas dicas. EV desde 2014, e agora com 240.000km, foi claramente a melhor opção que fiz.

[@rikhardfsoss]

olá João como está? será que poderias fazer um vídeo sobre hyundai+kia especialmente os motores 1.0 TGDI, fiabilidade, manutenção, se gastam muito ou não em termos de combustível (gasolina). obrigado P.S. interessante seria mesmo comparar os 1.0 que andam por aí, TGDI, TSI etc

[@carlospug7513]

Boas Tenho um 118d de 2011 comprado em 2018 com 150mil km tem agora 238 mil km tirando uma avaria na caixa de direção é manutenção a tempo e horas e algumas peças de desgaste mas nada exurbitante no meu trabalho lido muito com automoveis e de todas as marcas e por vezes há peças para carros a gasolina curiosamente mais caras do que o diesel e vice versa. Enfim a minha opinião é que entre os dois as coisas andam equilibradas, é apenas a minha opinião

[@nelsonpinheiro8419]

Boas João belo video. Faço menos 10 mil klm por ano, achas que vale pena comprar pd 130 ibiza, golf, a3.

[@gabrielmadeira564]

Bom dia. Estou indeciso no carro a comprar para o meu filho. Um FABIA 1.0 TSI 95cv de 2021, com 51000km, ou um MITSUBISHI SPACE STAR 1.2 80 cv 2018 17000km. Estou mais inclinado para o MITSUBISHI, por ser de mecânica mais simples, sem turbo e com injeção indireta, apesar de segmento inferior.

[@CarlosPereira-nv1pq]

Mitsubishi sem dúvida tenho um Lancer 2007 1.6 gasolina zero problemas Meu conselho VW não obrigado

[@RODABOMBA]

Ótimo video. Serviço público sempre. Continua grande João, forte abraço :)

[@FranciscoSilva-zg8et]

Cá por casa anda um Audi A4 carroçaria b6 com o bloco 1.6 a gasolina atmosférico. Tem 20 anos e 196000km. Tem uma caixa muito bem escalonada que permite que um tanque de 70l faça aproximadamente 900km. Até ao dia de hoje, deu zero problemas. Outros tempos, as marcas tinham outras estratégias. Cumprimentos

[@luisfaria101]

Essa dos diesel com 80 mil km é 5☆ 😂😅 excelente vídeo como sempre 👍

[@micael07]

Eu tenho o meu micra a gasolina e trabalha que nem um relógio e ainda te digo mais não trocava por um novo, tenho o carro para aí a uns 5 anos e só tive 2 "problemas" tive que substituir o fluido dos travões porque já tinha muita humidade, e tive que trocar o cinto de segurança, ambas as coisas fiz em casa porque não é nenhum bicho de cabeças

[@brunoamaro3716]

6:24 Tenho uma zafira de 2016 com 472.000 klms. O tuga gosta desses... Muitos anos, "poucos" Quilômetros.

[@GlobinvesteR.E.I.Lda.-Coimbra]

Quer melhor, tenho um corsa b 1.5d de 1993 que fez há pouco tempo 500k, até tirei foto ao conta km.

[@pmsl1979]

Muito bom vídeo, dissipou-me algumas duvidas.

[@pauloalexandre8129]

Olá João, eu tenho uma megane gt line ss de 2014 com 82mil kms. Quer comprar?

[@guilhermemasculinogomes6216]

Bom dia Muito bom vídeo, João gostava de saber se o novo Peugeot 2008 1.2 híbrido é mau para comprar novo. Abraço

[@pedroduarte96]

E se for ainda mais velho que isso? 20 anos, 25...? Uns vídeos sobre carros baratos para a malta que vai comprar o primeiro, que tal? :D

[@ricigri1242]

@@pedroduarte96 isto era top

[@jaimeareias8345]

Com 20 anos e simples grupo vag motor afn 110

[@fazegargamelo2868]

Nissan almera n15

[@pedroduarte96]

@@jaimeareias8345 1.9 tdi 😉

[@miguelbatista5909]

não só para primeiro carro... o meu tem 24 anos e foi o segundo carro ....

[@hrmf32]

Talvez possa fazer outro video de combustíveis nos carros, hidrogénio, elétrico, bio combustíveis, etanol, motor magnético, tanque ar, gás gpl, etc, etc...

[@PauloPereira-go6sn]

OK. Não há diesel 10 anos com 80mil kms fui só eu que tive sorte honda hrv 1.6 i-dtec 79mil kms ano 2017. Lucky me 😂👍👌bom conteúdo obrigado

[@Luis-d5w3g]

Quando á 3 anos comprei uma Megane 3 bose edition a diesel era muito raro encontrar a gasolina e se aparecia era bem mais caro e com menos equipamentos

[@folhaslb]

Boas João..eu prefiro ter carro diesel fazendo os 30kms diários...posso se calhar ir dizer alguma besteira. Confio mais num carro a gasoleo pk.. Embariagem gasta se menos Juntas de cabeça sao mais seguras .. Menos probablidade trabalhar em 3cilindros ficar a pé... Boa semana

[@belmirooliveira7220]

Bom dia. E quem faz mais de 50 mil por ano, como o meu caso, tenho uma empresa e qual… diesel gasolina ou elétrico? Obrigado Sr João

[@MrTribalsun]

Tenho um Volvo XC60 D5 Polestar Engineered de 2019, com 250 cv e 520 nm, anda que se farta, gasta relativamente pouco se andar em ritmo de autoestrada a 110/120/130 km/h no máximo, potente e despachado para o tamanho do carro que é e para o seu peso e no meu caso e na minha situação familiar, que faço 25mil a 30 km por ano, foi a melhor opção optar pelo diesel. E o melhor de tudo... 0 problemas até hoje. Tem sido um carro abençoado. Tão cedo não o vendo. Concordo com o João Cruz, pois há que avaliar que situação de vida temos, que situação familiar temos, que tipo de emprego e deslocações diárias e se temos condições financeiras para bancar o carro e o seu custo inerente. Não me levem a mal dizê-lo pois pode soar a fanfarrão mas eu tenho condições ou pelo menos até aos dias de hoje tenho tido e espero que continue assim. Por isso comprei o meu 0 km. Mas muita gente não tem capacidade de manter os carros que compra. E isso é uma dor de cabeça mais tarde. Sejam racionais nas vossas escolhas e não vão tanto pelo lado emocional, embora eu saiba que carros e a paixão automóvel, é tal como o nome indica, uma paixão e como tal muitas vezes uma escolha emocional. Há que fazer contas. Abraço ao João que já tive a oportunidade de o conhecer pessoalmente e de falar um pouco com ele, e é exactamente a pessoa que aqui vemos. Simples, uma pessoa de bom trato, humilde sem manias de "youtuber estrela" como muitos outros que por aí andam.

[@josepaulogaspar1394]

Bom dia Volvo sim estamos a falar em carros de excelente construção e durabilidade...... o resto é comercial

[@duarteraposo278]

Olá João! Uma coisa que muita gente se esquece, é que parte de todos os transportes feitos atualmente são feitos em diesel! Será que o diesel vai mesmo morrer? Seremos proibidos de abastecer diesel? :)

[@neptuno288]

Concordo plenamente!!

[@brunoalex1981]

João Cruz eu aconselho em comprar um híbrido a gasolina um Toyota Corolla.

[@diogoreis1280]

Boa tarde João, e em relação aos híbridos, qual a tua opinião?

[@faans1975]

Excelente explicação...