New RENAULT MEGANE V 2022 - The complete test

Venez essayer cette Megane gratuitement ici : pilhyls2ae0.typeform.com/to/PZJ8JIA3#model=Renault&brand=Megane-E-Tech&source=youtube

[@d_trodabu1081]

Merci pour cet essai. Elle semble avoir beaucoup de qualités. Néanmoins, je trouve regrettable que pour les prix des techno et iconic, elle ne soit pas équipée de feux "matrix" et du toit panoramique !

Je suis d'accord. Toit panoramique pas prévu pour le moment. Mais la plateforme l'accepte... Peut être sur la phase 2...

[@tobba748]

Le meilleur et plus complet test du eTech à ce jour, super travail !

Merci beaucoup ☺️

[@ptidom29fr]

Je l'aime bien malgré tout cette Mégane. On ne va pas redire ce qui a déjà été dit, mais quand même : trop chère comparé à la concurrence et ce qui propose comme niveau de charge, câble en option, .... En revanche, elle offrait le bon choix comme presque la seule compact actuellement. Pour moi, je me répète, Renault a loupé le coche, ils avaient 10ans d'expérience avec la Zoé déjà vendue trop cher, ils auraient dû surfer sur la vague depuis longtemps et inonder le marché dès 2018/2019 soit 1 an après la Tesla 3 qui grimpait et inondait l'offre électrique. Après, quand on connaît l'historique de lancement de la Zoé et l'installation obligatoire d'une wallbox dédiée, la location.... clairement Renault voulait verrouiller le client.... De là à dire qu'ils ne veulent pas vendre d'électrique Bref, avec 5000/10000€ de moins ils en vendraient plus et la quantité ferai la rentabilité. Et la première version est une blague que personne n'achètera. Reste qu'elle a une bonne bouille, l'intérieur pas mal, elle fait envie.

Elle a vraiment un coté très sympa et sur la route elle a un sacré caractère ! effectivement la prmeiere version est la pour faire une entrée de gamme la version sera le minimum a choisir je pense

[@Checkpat]

Belle voiture et finition de qualité. Par contre je ne fais pas confiance à Renault pour tenir des engagements de fiabilité au regard de la pléthore de technologies embarquées. Mais surtout ce qui est aberrant c’est la politique tarifaire. Des choix à n’en plus finir en terme de recharge et une version haut de gamme qui ne comprend pas tout les éléments attendus maintenant sur ce type de véhicule et au prix demandé. Faites un tour sur le configurateur Renault… ça fait peur et ça agace aussi.

[@pierreillien2832]

Bonjour, Un essai toujours aussi fidèle à la réalité et vivant. J'aurai une petite question qui peut être valable pour toutes les marques. On nous parle de la conduite autonome de niveau 2, de la lecture des panneaux, de la gestion automatique de la vitesse en rapport avec la signalisation...etc....Qu'en est il en conduite de nuit ? Quand on voit de plus en plus de revêtement brillant qui éblouissent, je me pose la question sur l'efficacité des caméras. Bien cordialement

[@josezeroual1684]

Bonjour 👋 Nico magnifique vidéo com d’habitude et je te remercie beaucoup pour tes vidéos que Jador toujours un belle endroit et pour cette megane elle et vraiment impressionnante Renault ont mis le paquet. Merci encore a toi pour se partage et pour la meilleure chaîne KZbin 👍❤️🇫🇷

Merci à vous 😊 Je suis d'accord ! j'aime vraiment le re nouveau de Renault !

[@julienbourgeois8411]

​​​@Est ce que tu testeras le Scenic 5 électrique et la R5 électrique ? J'adore cette nouvelle Megane J'hésite à en acheter une avec le 220cv et la batterie de 60 kw En bleue elle est magnifique mais pas trop fan des bouts de pare choc doré de l'iconic,en option on peut les avoir couleur carrosserie

[@GiovaM]

J'ai regardé tous les tests de cette voiture sur youtube, celui ci est le meilleur de tous ! Du moins celui qui donne le plus envie de l'acheter :p

Merci énormément ♥️

[@albertf.9770]

Oui ça change de plastique mou ou dur et pas de place au milieu et trop de comodo à droite et ça patine trop au roues avant ect……😜

[@salvatore-s]

J’aime ce format d’essai auto d’une cinquantaine de minutes. Bravo!

Un grand merci !

[@Littleboy2000]

Enfin ! Merci à vous d’avoir pris le temps nécessaire pour faire un test complet de cette Megane...

Avec plaisir 😁

[@d_trodabu1081]

@@k43l93 La phrase étant très longue, j'ai pas tout lu. C'est quoi en fait l'interrogation ?

[@ottokosan]

La grande classe jeune homme🥇👏🏻🦾🫡🏆bravo et merci

Merci beaucoup pour votre message

[@didierligonnet3651]

Bien trés bonne vidéo, essai vraiment complet t'es encore souple pour le coffre 😊😊😊😊

Merci beaucoup !! je sais pas jusqu'à quel age je vais pouvoir faire ça hahaha

[@YannR34]

Hey ! Il ne nous a quand même pas montré quand il sort 😄. Rentrer c'est plus facile.

[@aminekm5134]

Le Google maps sur l’écran de bord vraiment une tuerie

[@YannR34]

L'adaptation à la route est vraiment TOP, J'ai jamais vu aucun essai ou çà marchait aussi bien sur aucune voiture, quoi que je n'ai pas vu les Mercedes, mais tout ce que j'ai vu partout c'est des gens qui doivent reprenne la main sans arrêt parce que la voiture n'avance pas assez vite ou carrément trop vite. J'aurais bien aimé que tu lui laisse le volant en même temps pour voir, mais le fait que le capteur soit capacitif est vraiment TOP, on peut laisser juste les mains dessus en bas au cas où sans vraiment avoir à tripoter, parce qu'en fin de compte ce qui est chiant c'est pas de devoir le toucher, c'est de devoir constamment le tourner un peu pour éviter les alertes. Ils disent qu'elle se repère même quand il n'y a pas de ligne sur le côté.

Oui ça fonctionne super bien sur la vitesse. Et oui rien de mieux niveau volant. Par contre le centrage de voie desfois met un petit peu de temps a se repérer. Mais ça fonctionne vraiment bien

[@vincentmarliac]

Super essai complet (CF autres vidéos sur cette même Megane) 👍 Concernant la voiture et sans l’avoir encore vue en vrai et en tant que possesseur depuis 1 an d’une VW id.3 après une Leaf pdt 3 ans je retiens en points positifs : - ligne pas innovante comme peuvent l’être une Ioniq 5 ou une EV6 mais actuelle & dynamique en revanche elle est très similaire aux autres nouvelles Renault (CF Austral) donc elle sera vite banalisée - performances dans le marché (60 kWh & 220ch) - compacité (marre des voitures de plus de 4,50m telle que la Model 3) - mobilier intérieur (design, matières etc) - système d’info divertissement superbe, réactif ET avec planificateur - buses d’aérations pour les passagers arrière - capacité du coffre en points négatifs : - conso & donc autonomie dans la moyenne par exemple comme une VW id3.3 qui pourtant pèse au moins 100 kg de plus et à été conçue il y a plusieurs années - politique de gamme & tarifs qui oblige à se tourner vers vers les modèles haut de gamme en attendant que Renault corrige le tir (cela a été annoncé) - système d’info divertissement qui s’il est sans concurrence à ce niveau de gamme est-il utile car moi je connecte mon smartphone donc je n’utilise pas le système constructeur - pas de toit panoramique & pas d’accoudoir central arrière - coffre de belle capacité mais marche trop haute et pas de plancher plat dans compter l’ouverture par bouton qui oblige à glisser ses doigts par en-dessous - trop de commandes notamment à droite du volant (pas moins de 3 commodos et 1 palette !) - impression d’enfermement notamment à l’arrière à cause des faibles surfaces vitrées et de la faible largeur par rapport aux concurrentes - support smartphone qui peut heurter le genoux droit du conducteur - design intérieur flatteur mais finalement bcp de plastiques durs donc par rapport à une VW id.3 le gap n’est pas si important - caméras non protégées donc exposées aux salissures (la caméra de recul de la VW id3.3 est toujours propre car logée dans le logo motorisé) mais j’ai tout de même hâte de l’essayer 😉

[@smg9509]

Super vidéo ! Ton genoux n a pas tendance à taper contre la partie haute de la console centrale ? Ce n est pas dérangeant ?

[@vincentmarliac]

oui c’est un point que j’ai relevé dès les premières photos et plusieurs essayeurs l’ont signalés tandis que cela n’a pas gêné d’autres

merci beaucoup =) Non j'ai pas eu de soucis

[@gregpetit8152]

Elle est magnifique mais la megane n'est pas un "SUV". Je ne sais pas si je l'aime ou si je ne l'aime pas :')

[@thomasbruel8599]

Pareil 🥲 je suis mitigé entre aimé le "saut" en avant ou regretter le style sportive vissé au sol de la megane 3 ou 4 😢

[@BermudaStudios]

Merci beaucoup pour cette présentation très complète !

Avec plaisir :)

[@nicolasmeneldil3266]

Merci pour la vidéo détaillée et complète. Je trouve que c'est une voiture très sympa, avec beaucoup de qualités et enfin au niveau de ce qu'on attendait. Tant mieux si Renault va simplifier l'offre au niveau des recharges, parce que c'est un peu le bazar^^ Si je devais choisir une électrique, j'attendrai de voir ce que propose Alpine avec la nouvelle petite bombinette prévue pour 2024.

Avec plaisir :) Oui heureusement pour les offres de recharge. Alpine aura aussi cette version de la Mégane en électrique normalement ! Hate de voir ça !

[@nicolasmeneldil3266]

@ D'accord^^, je voulais te poser la question justement, savoir si une version plus puissante de cette Mégane e tech allait voir le jour. Alors, quand je parlais de l'Alpine qui m'intéressait, je voulais parler de la future R5 Alpine mais ça dépendra du prix, de l'autonomie, du poids, il y a encore pas mal d'inconnus.

[@MrToonfish]

Vous aviez quand même un plus beau sourire dans la Mégane 4 RS Trophy ! ;-)

C'est clair ! =)

[@laurentfignon9364]

Je l’attendais cet essai 👌 Merci !

Avec plaisir 😁

[@MrButterfly1105]

Cette vidéo ne fait que conforter mon envie d’acheter cette voiture 😉

[@gregs9318]

Qu'est ce qui vous ferait préférer cette voiture ? Je pense à Fisker par exemple qui propose une ambiance de bord plus aérée pour un tarif similaire et d'autres prestations. N'est-ce pas cher pour une Megane ?

[@MrButterfly1105]

@@gregs9318 Fisker est une marque totalement inconnu pour moi. Elle est même trop récente à mon goût. J’aime Renault et je ne m’en cache pas. J’ai essayé d’aller voir chez Peugeot. Mais je trouve leur intérieur très mal conçu et leur esthétique extérieur pas du tout à mon goût. J’ai actuellement le captur 2 hybride rechargeable et j’en suis très content. Depuis que j’ai goûté à tous les avantages de l’électrique (silence, coût du kilomètre, réactivité du véhicule par rapport aux thermique…) je sais que mon prochain véhicule sera 100% électrique. Et comme je suis très content de tous les véhicules précédents je ne vois pas pourquoi je vais aller voir ailleurs.

[@thierrydoreau1431]

Bonjour, j'en ai acheté une version iconic 60kw super charge à 44900 donc avec prime maxi cela donne moins de 40000. A ce prix c est acceptable. je fais en moyenne 150 à 200 kms par jour pour mon travail, donc pas de soucis d'autonomie en rechargeant sur borne de nuit chez moi...et une économie de 200 à 250 euros par mois par rapport à l'essence. peu d modèles dispo sur ce créneau de taille de véhicule. merci pour la video très pro.

Super dans vos conditions c’est clair que niveau essence ça fait une sacrée différence si on peut recharger à domicile tous les soirs

Merci beaucoup pour votre message

[@pierricklebris1559]

Encore une belle présentation. C'est agréable de regarder vos vidéos. Pour la famille, j'hésite entre le Skoda enyaq 60 (qui a la charge rapide) ou la megane e-tech super charge... vous partirez sur quel modèle vous ?

Merci beaucoup Je pense que j'irai sur l'entrée. J'avais beaucoup aimé. Attendez 15 jours encore pour l'enyaq Et revenez sur la chaîne :)

[@pierricklebris1559]

@ l'entrée = l'enyaq ? : )

[@TT-wq3uf]

Cette voiture est vraiment réussie, elle a ce qu il faut pour bien se vendre. Je trouve, en outre, que la proposition d un véhicule thermique pour 30 jours par an à 20 € par mois est vraiment cool. On a plus à se stresser la vie pour les vacances sachant qu avec le nombre croissant de ve sur le marché les bornes risquent d être saturées.

C'est vrai !!

[@niad95]

Sacré changement. Je m'attendais encore à la version berline compacte, mais là c'est une grosse (r)évolution. Elle a beaucoup de gueule !! ✅❤️😎👌🏾. De profil, elle me fait penser à la Peugeot 3008 2e génération. Merci à toi pour ce bel essai 😉

oui c'est vraiment diférent la ! c'est vrai sur l'arriere , le meme designer ^^ merci a toi =)

[@mauranevittoz1505]

pour la recharge ce n'est pas seulement la puissance maxi mais la courbe dans son ensemble jai vu une comparaison entre la Zoe et la e208 entre une annocée avec 100kw et l'autre avec 50 il ne restait que 5 mn de différence sur la durée alors essai à faire pour comparer avec la concurence

[@gregs9318]

C'est pourquoi ce sont les courbes de charge qui devraient être renseignées en effet. Tous promettent des recharges 20-80 en 15 minutes mais dans combien de cas est-ce avéré ?

[@sebastianjacoutot5579]

Enfin une vrai vidéo d'essai complète 👍☺️😊

Yes :) 🥰

[@olivier.6560]

Belle Essaie bien détaillé. Merci. J'aime bien cette Mégane (même si son style SUV me déçois un peu). Par contre au niveau Tarif, elle me déçois. Habitant en Belgique, nous n'avons pas de prime et l'électricité est assez cher. Donc aucune possibilité de resté compétitive et rentable par rapport à une thermique.

merci beaucoup =) je comprends , effectivement en france on a encore cette change d'avoir un bonus de 6000€ mais oui , imbattable une thermique de nos jours comparé à un EV

[@michaeldimeglio2802]

Hello ! Tes vidéos sont toujours géniales à regarder. Avec les vidéos des récentes DS, pas de vidéo sur la DS3 crossback de prévu ? Continue comme ça, tu restes le meilleur youtubeur dans ce domaine pour moi ! :)

Merci beaucoup =) pas encore mais pourquoi pas =)

[@pierrefrisson]

Excellente vidéo avec beaucoup de détailles. Quelle version tu avais? J'aimerais la 130 avec la grosse batterie et l'optimum charge. Elle aurait aussi une meilleur autonomie. Il y a tout de même pas mal d'option à rajouter si on veut toutes les aides à la conduite, il me semble. Merci

Merci beaucoup C’était la plus haute version Oui pas mal d’option

[@Brady_78]

Pour moi la plus belle voiture française grace à des proportions idéales. Dommage que son intérieur ne permet pas d’affirmer clairement que c’est un véhicule électrique d’avant garde comme les offres concurrentes.

[@olivierc5314]

Une familiale INCAPABLE de partir en vacances en famille ! comme vous l’avez dit Nicolas : vous n’avez pas pu tester sur voie rapide et donc pas testé l’autonomie. Car en effet, le parcours « imposé »favorisait le véhicule. J’ai vu d’autres essais sur autoroute et la consommation dépasse les 23kwh à 130/h. Donc l’autonomie descend à 250 km. Et si vous faites un parcours type « départ en vacances », par ex un Paris-Nice, alors vous faites des recharges à 80% entre 2 recharges : donc 210 km d’autonomie entre 2 recharges. Et comme vous ne voudrez pas rouler trop sur la réserve vous ferez des étapes de 180 km… hé ben là c’est tout de suite moins sympa. Et là on parle de la batterie de 60 kwh… alors la 40 kwh mieux vaut ne pas en parler. Donc on nous présente une compacte à vocation familiale et routière à environ 45.000 € et elle ne permettra pas de partir en vacances… merci Renault ! En tout cas, encore un grand merci à vous Nicolas pour cet essai toujours aussi riche.

Je suis d'accord sur l'autonomie sur autoroute ... c'est bien dommage pour une Mégane on pourra partir en vacances avec MAIS le trajet sera plus long pour les recharges

merci pour votre message =)

[@olivierc5314]

@ Merci Nicolas. Toujours aussi sympa de votre part de nous répondre ! Et aussi rapidement ! Et merci pour votre lucidité ! Vraiment une très belle voiture qui semble très agréable à vivre mais je l’attends dans un essai à l’épreuve d’un parcours qui la met un peu plus en difficulté.

[@TT-wq3uf]

Les consommations excessives sur autoroute sont le propre des véhicules électriques à plus forte raison en hiver. Le test dont vous faites référence est sans doute celui de l argus sauf qu il y a fort à parier qu avec les conditions de ce test tout les modèles auraient eu une consommation excessive. N imaginez pas par exemple qu une modèle 3 serait très en dessous sur autoroute dans des conditions défavorables. Meme si la modèle 3 est efficiente sur autoroute, l hiver l autonomie dégringole comme peau de chagrin surtout si il n y a pas eu de préchauffé des batteries. La base wltp pour comparer les consommations relatives des ve est très bonne, en revanche parler d une consommation absolue d un ve sans avoir absolument tout les éléments est juste ridicule. Faire de très longs trajets en ve reste toujours delicat, quelque soit la marque.

[@MILHAN03]

Ah ah ah j'imagine bien l'ambiance sur la route des vacances "bonjour vous finissez votre charge dans combien de temps ?" Dans 1h parfait ! Je vais attendre mon tour..

[@redthegreen32]

Super vidéo merci encore j’espère que tu pourras refaire une autre vidéo dans d’autre condition pour avoir une autre idée de la consommation. Et hâte de voir la nouvelle offre

Merci beaucoup. d'ici l'été je vais essayer de faire une vidéo sur les consommations ca serait intéressant.

[@redthegreen32]

@ hooo oui avec la climatisation et soleil de plomb encore merci

[@philippeparis-pinto7663]

Cette Mégane électrique donne envie. Beaucoup ! Il y a un gros gap entre une Zoé ou un e2008 que je possède et qui parait complètement dépassé en 1 an 1/2 ! Ça c'est une 100% électrique basée sur une plateforme 100% électrique et pensée 100% électrique ! Hélas qlq imperfections inadmissibles pour Renault qui peux s'enorgueillir d'une première réussite électrique et surtout d'un recul de retour d'expérience indéniable grâce à Zoé... Et produire une voiture avec des bruits aérodynamiques au niveau du pare-brise, c'est grave ! Est ce qu'il avait prévu une retrovision électronique initialement et que tardivement dans le programme ils ont fait machine arrière ? (Comme ce superbe rétroviseur intérieur : pourquoi ses commandes de reglage ne sont pas intégrées au tableau de bord/dalle numérique ? Idem ça a du être fait au dernier moment ! Enfin , ne pas proposer un menu de paramétrage du défaut souhaité du degré de frein regeneratif , c'est incroyable ! Il faut régler a chaque utilisation ? Ils n'essaye plus leurs voitures au quotidien dans les tests de présérie ? C'est facile à rectifier puisque c'est du pur soft ! Il manque une équipe façon free / Xavier Niel dans les bureaux Renault pour réagir rapidement !

[@niko310377]

Bonjour. Vidéo top. Question : le bruit artificiel jusque 30 km/h est-il désactivable comme sur la Zoé par exemple ?

merci beaucoup =) non impossible depuis er janvier désactiver le bruit piéton

[@davidpacome5175]

Concernant les bruits, l’artificiel, les bruits de roulement ou environnants, ils sont tous de même à pondérer car en général la radio ou votre playlist qui est diffusée dissimulent en grande partie ceux-ci voir les font disparaître totalement.. Petit détail à prendre en compte ☺️. Sinon je trouve cette nouvelle voiture très réussie ! Merci pour cette superbe présentation 👍😊

[@niko310377]

@@davidpacome5175 En phase, mais pour ma part je deconnecte toujours ce bruit quand je démarre

[@niko310377]

Je l'ai essayée, le bruit piéton ne s'entend quasiment pas, rien à voir avec la Zoé ou il est omniprésent mais désactivable

[@quentinhemeury9991]

Bonjour, je me permets de rectifier un point. Quand on parle de recharge, on parle de kilowatt (puissance) et non pas de kilowatt heure (énergie).

Oui effectivement, il y a peut-être une erreur qui s’est glissé à force de parler des deux

[@ericseguinot4763]

Bonjour, Très beau reportage. La voiture est jolie. Il y a de nombreux points positifs. Renault a fini par abandonner le développement en interne de l'informatique de bord, merci au système de Google. Un style intéressant. Une finition qui semble maitrisée. Mais Renault ne peut pas s'empêcher quelques mesquineries comme les différentes options de recharge, bon courage aux futurs acheteurs, la fameuse sucette pour le réglage des média, c'est un peu "too much", les commandes au volant suffiraient. Les contre-portes non-moussé même à l'avant 😞.Mais le summum, badgé la voiture avec le nom "MEGANE" pour une dimension et une habitabilité de "CAPTUR" 🤔!!! Et le prix catalogue pour une finition bien équipée supérieur à la concurrence 😱. C'est un pari, à voir si les amoureux de la marque suivront. Encore merci pour la vidéo.

Merci beaucoup =) Merci pour votre message également , j'ai hate de voir les ventes aussi , mais je pense que ca devrait bien fonctionner

[@jeromepetitjean5571]

Superbe vidéo, tu as gagné un abonné 🙂

Merci beaucoup Bienvenue 🙏

[@PNTAF]

Avec de bonnes remises, cette voiture pourrait bien se vendre. La VW ID3 est larguée sur de nombreux points ( présentation intérieure et extérieure, qualité qualité perçue etc) . PS : les fanboys Tesla risquent encore de polluer les commentaires avec leur TM3 ...

je suis d'accord même à ce prix la je pense que ça va partir mais pour une renault c'est vrai qu'on peut se dire que c'ets pas donné

[@Teslandicap]

Les "fanboys Tesla" sont pas juste des gros débiles ... ;) Et "fan", j'aime pas trop, je ne me sens pas fanatique, j'apprécie le véhicule sans pour autant oublier ses défauts. Je trouve qu'il y a pas mal de bonnes choses dans ce modèle qui est finalement, si on oublie la Zoé (ce que Renault semble avoir fait) un vrai modèle électrique. Après, je regrette toujours que les gammes/options soient aussi tordues. Une batterie de 40kW sur un tel modèle, à part faire baisser le prix et rendre plus accessible un modèle qui aura peu d'intérêt, c'est bien idiot. C'est comme la version limitée en charge à 7kW, même la Zoé propose de base le 22kW, c'est vraiment dommage. J'ai l'impression qu'il faudra encore attendre le prochain modèle pour avoir quelque chose de plus mature, là c'est vraiment pas mal pour un début mais ce que Renault va payer c'est l'expérience acquise par ceux qui font de l'électrique depuis plus longtemps. Et ils ont intérêt à faire des grosses remises car pour l'instant, à part si on est totalement rebuté par Tesla ou par le style de la Model 3 (entre autre le coffre plutôt que le hayon, l'absence de boutons que certains ne peuvent pas supporter ou encore l'absence d'écran face au conducteur, tout cela s'entend largement) il n'y aura pas vraiment de raison d'aller vers Renault. En fait si on pouvait combiner le meilleur des deux ça serait juste fantastique ! A quand une Renault Model 3 !

[@fredlinux26]

Bonjour et merci pour le test , je vais la tester un de ces jours mais aussi la MG ZS 2022 et la MG Marvel R car vu le prix de cette Megane ça laisse réfléchir .

bonjour =) c'ets différent , mais mg fait de bonne auto aussi mais pas a ce niveau

[@nicolasd7835]

Petite question à la con, j'ai vu les ports USB c mais pas de port USB normal. Peut on brancher une clé USB pour avoir sa musique ?

non , il faudra le snouvelel clé usb C =)

[@axel-jv9xk]

la poignée reste toujours ouverte quand on a coté du véhicule??

Oui

[@niko310377]

Dommage que les assistances intelligentes et régulateur adaptatif soient en option sur 2 des 3 finitions, option à 1500€! Bon ... commande passée! Hâte

oui effectivement mais tellement utile de nos jours félicitations !

[@niko310377]

Merci. Mais ça fait sauter le bonus de 6000€ alors j'ai du me résigner à y renoncer

[@cafrereunion4839]

pas mal cette megane scenic ....c'est la renaulution...j'attend de voir le nouveau cadjar baptisé AUSTRAL👍👍😎😎👌👌✌✌

Oui bientôt sur la chaine le 8 mars =)

[@cafrereunion4839]

@ yep

[@85fifix]

J'ai une information cest pas le scenic Mais megane électrique 5 Et le nouveau scenic sera électrique

[@marty-lefoudugaming5353]

Salut tu sais que tue peux activer le maintien dans la voix sur les boutons sur le volant et le maintien de la distance aussi sur le volant.

[@85fifix]

Elle est trop belle cette megane 5 électrique C es peut être ma prochaine future voiture Pour remplacer ma megane 3

Ca ferai une belle evolution =)

[@didiershouck5548]

bon courage

[@philippeperez7127]

Merci pour cette vidéo. Véhicule à comparer avec une ID3 et un Kona.

Avec plaisir 👍

[@michelmontsarat3534]

-10% sur la commande de la version EV60 optimum charge et je la prend, en attendant je reste sur ma commande de la TM3 qui arrive en Mai

A négocier en concession ça ^^

[@Teslandicap]

@ Je dois avouer que c'est franchement pas ce qui m'éclatait le plus, la négociation ! Je préfère largement la logique Tesla qui évite cette étape et rend les choses bien plus claires. Mais il est vrai que si le tarif de la Megane reste celui annoncé, elle aura du mal à trouver sa place.

[@BluntWrap001]

Très réussi cette électrique, en plus une renault 👏

Oui 👍

[@sylvainjacquelet5914]

video tres pro comme d'habitude et bien detaillée. Pour les recharges, je ne comprends pas la strategie de Renault,qui oblige a avoir une voiture avec grosse batterie,alors que la plupart des trajets font environs 50 kms journaliers ???j(aurai aimé une batterie 40 kw suffisante et une recharge rapide au cas ou.pour moi ca ne sera pas une megane .

merci beaucoup =) il existe une batterie 40 et une en 60. pour beaucoup de gens mieux vaut plus que pas assez

[@thibaudbenet884]

Bonjour à toi :), je pensais que tu faisais ça jusqu'à présent de manière amateur mais vu que tu couvre toutes les sorties actuelles comme les plus grands médias automobile tu as du passer à pleins temps dans ce nouveau projet !

Bonjour =) je fais toujours ça tout seul mais oui j'essaye de rendre ça plus pro en étant sur les sorties mais en gardant toujours ce coté simple et accessible à tous =) le but est de pouvoir en faire mon job principal =)

[@Z0nEx]

Faut vraiment que Renault optimise les offres car là entre les différents packs et charges c'est trop fouillis. Faut vraiment faire l'effort selon moi de proposer deux voir trois packs maximum.

[@Checkpat]

Merci pour ce bel essai, comme d’hab 😉 2 questions sans rapport direct avec la Megane. - Tous les tests d’autonomie autoroute sont faits en respectant les limites, donc en allant jusqu’à 130. Si on se maintient à 110 obtient-on une différence significative ? En moyenne sais-tu en fait la conso d’un véhicule à 130 et à 110 ? (Perso je roule sans dépasser 110, moins de bruit, moins de conso et plus de sécurité) - en poussant à l’absurde, à combien faudrait il rouler sur l’autoroute pour conserver l’autonomie wltp ou presque ? (Pour quelqu’un qui n’est pas pressé mais qui ne veut pas ou peu s’arrêter sur des bornes de recharge) Merci pour ton éventuel retour

[@renaudcharlet]

Sur la Zoe, le gain etait vraiment significatif. 30 a 40% de distance en plus. Quand on traversait la France, on le faisait a 110.

[@Checkpat]

@@renaudcharlet Merci pour le retour. Je viens de croiser 4 tableaux différents trouvés sur le net avec des consommations en kwh / vitesse (1 Tesla, 1 zoé, 1 multi voitures et 1 théorique et très proches des autres d’ailleurs pour ce dernier). En moyenne : - 130 km/h c’est ma base 100 km d’autonomie ou 25 kwh au 100 - 120 km/h donne en moyenne 110 km ou 22,7 kwh (peu d’impact) - 110 km/h donne en moyenne 123 km (on est loin de tes mesures…) ou 20,3 kwh - 100 km/h donne en moyenne 135 km ou 18,5 kwh - 90 km/h donne en moyenne 150 km ou 16,7 kwh

[@Checkpat]

@@renaudcharlet Chacun devra bien sûr en fonction de sa voiture faire des calculs basés sur le vécu plus précis mais cela semble une bonne base. L’impact est conséquent à partir de 100km/h. Avant un trajet on pourra s’amuser à calculer s’il faut privilégier la vitesse ou l’absence d’arrêt à la borne. Par exemple j’habite Marseille et je me rends souvent à 280 km de chez moi… sur un véhicule de 65 kw de capacité j’imagine que j’aurais intérêt à rouler à 100 km/h pour ne pas avoir à recharger… Je n’ai pas de voiture électrique et peut-être que je me plante dans mon raisonnement 🙄😌

Merci beaucoup ,oui à 110 il y aura une assez grande différence comparé à 130, je n'ai jamais fait de tester poussé mais ça serait intéressant de voir la différence. pour avoir l'autonomie annoncé il faudrait rouler à 80km/h tout le temps sur une zone plane

[@didiershouck5548]

Avez-vous vu l'article disant que l'hiver les voitures électriques consommaient 78% de plus ? Autant dire que l'autonomie devient ridicule

Pas 78% de plus :) mais ca consomme entre 15 et 30% de plus si il fait froid

[@didiershouck5548]

@ l'article est donc mensonger

[@kuenzijerome8423]

Deuxième commentaire pour moi :. Encore une fois bonne vidéo merci . Je le trouve sublimssime ♥️. J'étais justement en train de la regarder et bien je vais la commander aujourd'hui . En bleu Lame F1 gold 220 ch . Ce n'est pas des paroles en l'air .J'y vais cet après-midi . Et on verra bien . A bientôt

Oh merci beaucoup ! =) Ah ! je veux savoir la suite =)

[@kuenzijerome8423]

@ vous l'aurez . J'attends juste une proposition de MG car le Marvel R me fait le l'oeil aussi

[@kuenzijerome8423]

@ A savoir que Renault offre la borne de recharge à la maison . Cadeau de 1700 € ,👍

[@yvesvandevoir8673]

Superbe

[@oliviersak5857]

Bonjour pas de toit ouvrant ou panoramique disponible ?

a confirmer mais non pour le moment

[@oliviersak5857]

@ Ok merci , tellement dommage qu'il ne propose pas cette option , du coup jvai rester sur la Ioniq 5 grâce a votre test😁

[@philippelebreton2356]

Une 40 kw me plairait bien , avec boost charge mais ds le configurateur il n'y a pas ? Pourquoi ?

les premières commande n'ont peut être pas toutes les options possible

[@yousssims6336]

Bonjour, lourd ta video comme d’habitude, la nouvelle Mégane est impressionnante

Merci :) Je suis d'accord !

[@chrisg1665]

Et dire que c'est le futur. Il n'y aura par contre plus le plaisir de passer les vitesses, entendre le moteur ..

Ça c’est certain…

[@laurentfignon9364]

Merci 👌

Avec plaisir

[@gabar31]

Et Hop ! Et HOP !

[@drisstm2678]

Bonne vidéo. En revanche ce n'est pas la megane V mais simplement la megane e-tech.

Merci Oui effectivement

[@kuenzijerome8423]

Bonne vidéo mais est-il nécessaire de claquer la porte aussi fort ......7m10

[@bwindy4935]

Top 👍

[@hledu]

Renault a décidément réalisé un excellent travail de conception et d’ingénierie sur cette Megane. La meilleure offre pour une compacte électrique (les Tesla sont trop volumineuses pour moi et les ID sont trop low-cost). En plus, elle est assemblée à Douai. J’irai la découvrir en concession car ce sera probablement ma prochaine voiture et ma première électrique. D’ici la, Renault aura revu sa grille tarifaire et revu ces histoires de puissance de charge, même si aujourd’hui le client peut choisir la configuration qui répond à son besoin réel.

je suis bien d'accord =) N'hésitez pas a nous faire un retour si vous craquez dessus =)

[@MrButterfly1105]

Moi je suis propriétaire d’une Captur hybride rechargeable et je suIs convaincu du plaisir de la conduite d’une électrique. Cette megane sera probablement ma prochaine voiture.

[@skvfm59]

Sauf que là tesla n’est pas une compacte ! Pour le même prix dû à le choix pour un gros capture ou une familiale moi je choisi la modèle 3

[@MrButterfly1105]

@@skvfm59 Tout d'abord Captur s'écrit sans "e". Ensuite, la Mégane est plus petite qu'un Captur. Et je préfère acheter français qu'américain. Sans parler de tous les défauts de finition dont Tesla a la réputation. Avec Renault, facile de discuter d'une remise. Hors de question avec Tesla.

[@MrButterfly1105]

@@skvfm59 De toute évidence je connais mieux que vous Tesla et leurs pratiques. Mais je n’essayerai même pas de vous l’expliquer, car de toute évidence vous n’avez pas le Q.I. nécessaire.

[@f558italia]

Très réussi cette Megane

[@J-Galeazzi]

Oui mais c’est trop gros trop suv et pas assez sportif pour une Megane en plus elle est électrique et bridée à 150.

[@didiercontencin3822]

Merci pour cette vidéo très intéressante. Pour une fois je trouve cette Renault plutôt jolie, avec un air de 3008 (déjà l'influence de Gilles Vidal ?) Mais, pour ceux qui roulent beaucoup, je me demande où il faudra faire des recharges rapides. Si l'on doit compter sur les bornes Ionity, la couverture du territoire est très faible et la maintenance semble aléatoire. Ca sent la galère quand on voudra aller en Bretagne ou dans le centre du pays. Donc on se dit qu'il vaut mieux attendre que le réseau des bornes se développe. Mais la politique aberrante de Bercy est de baisser le bonus de 1.000 € par an. Et attention à la facture car pour rester sous la barre des 45.000 € pour bénéficier du bonus maxi, on va se retrouver avec une Mégane sous-équipée. Alors que faire ? C'est quand même une drôle d'incitation à opérer la transition énergétique ! Du coup, on se dit qu'avec une Tesla Model 3, on règle tous les problèmes, sauf qu'on achète chinois au lieu d'acheter français.

Merci beaucoup =)

[@didierlemoine6771]

Pas d'essai roues libres, essai de recharge ? pas de toit ouvrant ?

non pas possible sur ces essais mais je re testerai tout ça , et non pas de toit ouvrant pour le moment

[@gregs9318]

@ c'est super étonnant l'absence de TO! Avant c'était 'des voitures à vivre'. Ici l'ambiance est très Opel.

[@patrickblanchard4575]

Belle voiture, mais encore une fois très cher pour une autonomie ridicule, on sait ce que valent les chiffres WLTP!!

pour le ville ca se tient ... pour l'autoroute non

[@laurentgobeaux6039]

je l'aime bien en bleu mais je ne choisirais pas ce modèle trop petit avec trois ados de bonne taille j'avais la megane 4 break j'ai du changé pour le grand scenic pour te dire mais tu dis qu'elle as trop de couple sur route humide il suffit de rajouté un mode pluie avec moins de couple et ils ont bien de simplifié les modes de recharge

Très sympa en bleu aussi c'est vrai. Oui le mode éco convient parfaitement sinon. Oui parceque que la c'était trop

[@didierlemoine6771]

Pourquoi ne pas mettre le moteur electrque 135 cv de la Zoé sur cette batterie 60 Kw ?

pas assez puissant et il faut montrer que c'est mieux =)

[@didierlemoine6771]

@ pourtant ils ont bien une version 130 cv :)

[@patricerieublanc4700]

Lassant vos commentaires j'ai vite abandonné...

Merci pour votre message je prend note

[@TheJL06]

Quatre " plutôt " en 10 s c'est abusé 🤣 mais j'adore les commentaires toujours clairs , précis , bref ! j'adore tes vidéos , mais..... voiture hors de ma portée , et bizarrement pour une électrique , on entend pas mal les bruits de roulement , c'est " plutôt " bruyant 😂

Merci beaucoup :) J'avoue que desfois il faudrait un vocabulaire plus varié 🤣

[@TheJL06]

@ ........Il ne faut rien changer , là est tout le charme du reportage .

[@vincentmarliac]

au moins il n’y a pas de pu….. c’est agréable 👍

[@didiershouck5548]

le bruit est normal c'est une Renault

[@davidbla77]

Bonjour, merci pour la présentation, par contre une pub toutes les 8 min c’est rédhibitoire !!!

[@jbaptiste-6933]

Si c'est gratuit c'est que c'est toi le produit 😉 et puis si tu as aimé la vidéo, vois ça comme un don à Nicolas qui ne coûte rien si ce n'est de regarder un bouton "ignorer l'annonce" pdt 5s. C'est la seule façon pour les youtubeur de pouvoir rembourser les frais que leurs vidéos coûtent malheureusement...

[@davidbla77]

@@jbaptiste-6933 je ne remets pas en cause la publicité sur quelque chose de gratuit, juste le fait d'en avoir 6 sur une vidéo de 50 min. Pour le suivre depuis quelques temps ce n'est d'ailleurs pas dans ses habitudes d'en mettre autant.

[@nicocyclone]

Jolie voiture, à voir en vrai. Par-contre, le bruit de la portière conducteur à la fermeture... beurk !

oui elle est bien sexy en vrai ! effectivement ça pourrait être plus sympa . mais c'est pas dérangeant je trouve

[@minimaltechnotechnohardtec7552]

(19) Moteur à air 8 cylindres à plat - Flat 8 air engine - Test 3 bars - KZbin

[@leeodikiys5850]

Pourrait tu nous communiquer le modele de l’appareil avec lequel tu film afin qu’on ne fasse pas l’erreur de l’acheter…

tout est dans ma description =) mais il a eu un soucis... il est tombé

[@leeodikiys5850]

@ okay toutes mes excuses j'espère que c'est réparable

[@albertf.9770]

Les aides à la conduite ont l’air très efficaces dans l’ensemble non !??

oui ça fonctionne vraiment bien

[@albertf.9770]

Je suis allé l’essayer ce matin …c’est vraiment une super et superbe voiture j’ai pu l’essayer sur autoroute et sur route dégradé l’amortissement est vraiment bien calibré très agréable la direction est vraiment agréable très réactive….dans l’ensemble j’ai trouvé l’agrément de conduite d’un très bon niveau il y longtemps que je n’avais pas essayé une Renault et là je dirais chapeau bas good job Renault 👏👏👏

[@Nomad_Soul_]

Je ne sais pas en quoi consiste cette simplification pour les chargeurs mais il est inacceptable de ne pas avoir un chargeur à 22 kwh, de base sans option, sur la version 40kw condamnée à la ville à cause de son manque d'autonomie.

je suis d'accord , c'est pour ça que ca va évoluer prochainement

[@Teslandicap]

Et bien on peut supposer que cela fait baisser le tarif et rend la voiture accessible à plus de monde ... même si au final c'est assez étrange comme choix ! Certes, la majorité des recharges quand on peut le faire à la maison se fait à 7kW maxi : une borne en monophasé c'est cette puissance au maximum. Mais imaginer un long trajet va devenir bien plus compliqué et risque d'amener les gens à louer un véhicule pour l'occasion. Après, pourquoi pas mais entre la complixification de la chaîne de montage, la quasi impossibilité de faire un très long trajet dans un temps "normal" et la difficulté de revente, ils ne risquent pas d'en vendre beaucoup.

[@Meldonator]

18 versions de batteries, 76 versions de chargeurs embarquées... je suis sûr que c'est un avantage sur les chaines de montage...sic... Pas fan du piano black partout (mais c'est une maladie répandue dans l'automobile), le graphisme du tableau de bord est assez bof mais ça fait très bien le job, dommage de "s'inféoder" à gogole mais on ne fait pas mieux et c'est très largement au dessus des prestations des R-link maison. Dans le futur, il est même probable que l'on ait accès à des fonctions avancées "à la Tesla" avec prise en compte de l'état des bornes. Tous les commodos à droite... j'aurais mis les commandes de phares à l'allemande sur le tableau de bord et basculer les essuies glaces à gauche. Dommage aussi que la voiture sur l'écran ne soit pas au couleur du véhicule. L'absence de frunk et le coffre bassine c'est un regret. Pareil pour les prises USB moyennement bien placées et toutes en USB C (c'est bien, ça fait racheter des câbles). Pleins de pistes d'amélioration mais franchement très bonne base pour un premier modèle. Je pense qu'une Tesla reste toujours un meilleur achat donc Renault devra faire un effort au niveau tarifaire. PS : Nicolas, il vaudrait mieux bloquer le focus de la caméra, l'AF qui change tous le temps le plan de mise au point ou qui fat le focus sur le premier plan c'est pénible et peu agréable

merci pour le message pour la camera oui... depuis sa chute la semaine derniere elle a un problème de focus malheureusement je vais devoir en racheter une ...

[@rougeronthierry6556]

Un 0 à 100 km/h en descente ..? 🙂

[@fabricewenger7938]

Tu as eu un problème d'autofocus ? La netteté est parfois variable.

Oui malheureusement j’avais fait tomber la caméra qui filme et il y avait un problème d’auto Focus

[@dddav9815]

Dommage seulement en électrique

[@Zoneho]

très jolie, mais ça restera un gros flop en version elec

[@tomec5980]

Ils auraient dû la sortir en 4 roues motrices et directrice !

ca aurait été top mais moins eco

[@benjamin62480]

S’ils veulent on fait le meme avec la mégane supercharge sans paC pour voir la réalité… le mensonge de la concession sur la supercharge… qui fait que je passe 1h45 par supercharge en moyenne chez IONITY tesla etc…

[@didierlemoine6771]

Renault a raté son choix pour une France longue distance de ne pas avoir choisi la plateforme longue 80 kwh 600 km de l'Ariya :) la Zoé faisant deja 300 km :)

c'est vrai , ca aurait été un plus , mais ils pnt préféré le dynamisme

[@da23ad]

Il ne lui manque qu'un toit panoramique en option , ou au moins un ciel de toit plus clair... Incompréhensible que Renault soit passé à coté de cela.

[@huguesbernadet6117]

elle est belle voiture

[@didiershouck5548]

les jantes sont trop grandes

[@David-ig3ur]

Belle vidéo mais pas belle voiture avec ce style grotesque genre "suv". Reste à espérer pour les éventuels clients que le prix de l'électricité n'explosera pas les prochains temps....(sans parler du prix d'achat de la voiture...)

Merci beaucoup. J'avoue que la trouve assez canon quand on la voit en vrai ! les vente peuvent être surprenante

[@tomec5980]

Bien cette Mégane mais dommage d'avoir déjà mis la Mégane 4 à la poubelle pour mettre en avant l'électrique...

la Megane 4 reste en vente =)

[@vosgienjeanmarc9641]

La gamme de puissance/autonomie/vitesse de charge est totalement illisible.

Oui. Vivement que ce soit simplifié

[@Salveric]

Et bien ca fait cher pour ce que c'est je trouve. L'intérieur je n'aime pas du tout je trouve qu'ils ont régressé depuis la mégane IV. Certe écran plus fluide et personnalisable, mais niveau finition c'est encore pire et 15 000 euros plus cher. Hormis les bandeaux de leds bien mis au gout du jour, j'suis pas fan. Tout est trop ou trop peu

[@benoitp9830]

Je n’arrive pas à me décider si elle est pas mal ou moche… peut être à cause de l’aspect suv

Merci beaucoup =)

[@frankcaiman]

C'est le bazar le nombre de recharge

oui , c'est pour ça que ca va être simplifié

[@michelmontsarat3534]

Faut qu'il mette le 22kw de série pour ce démarquer de la concurrence comme pour la Zoé

[@davidmartin5545]

Nan mais une vraie 5 places Deuxième fois que j’entends ça alors que vous prenez la moitié de la place arrière de droite et de gauche … nan mais sérieux ? Ou avec des courses ou deux enfants de 5 ans Y a ps un truc qui cloche ???! Ils se mettent où les deux autres derrière ? C’est n’importe quoi…. Ça fait pas pro du tout 😫 Bon je regarde la suite on verra bien

[@sergiocorreia6806]

compliqué la renault choir la recharge

[@nicolasloiseau8971]

renault is collaboration white P outin