WD-40 CORROWES THE RUBBER? EXPERIMENT - TEST | THE DEFINITIVE ANSWER

[@fabriziocampo5777]

Io lavoro con repliche da softair dove la gomma è sempre in movimento e fa da tenuta d'aria , il wd 40 in questi casi non va bene dopo due mesi tutte le repliche non andavano più tutte le o-ring si erano rimpicciolite di un niente , ma nel mio caso è stato un vero disastro , tutto va in base all'impiego che se ne fa , preferisco spray al silicone , l'ho usato anche per lucidare ed è un ottimo impermeabilizzante.

[@PieroPelu78]

Ciao Fabrizio,ho diversi conoscenti che fanno softair,sono un manutentore elettromeccanico di mestiere e ti vorrei dare dei consigli in base alla mia esperienza:prendi un bel bidoncino da 5lt di alcool isopropilico ad alta concentrazione(formato convenienza) e ci fai quasi tutto,lo puoi utilizzare per la pulizia di tutte le parti in metallo ed in plastica,per la pulizia dell'ottica dei mirini,lo utilizzi per la pulizia dei contatti elettrici(io ci pulisco le schede madri) e va benissimo per togliere i residui di lubrificante,insomma una vera manna dal cielo(cerca sul web i vari impieghi).Secondo me dovresti utilizzare due tipi di spray lubrificanti tenedo conto delle loro peculiarità:lo spray lubrificante con silicone per sua formulazione ha una lunga durata ed aderenza,va più che bene se usato in condizioni tipo pioggia ma per contro tende a trattenere lo sporco e le polveri,uno spray lubrificante al ptfe ha minor durata ma garantisce una scorrevolezza molto maggiore e non fa aderire lo sporco(quindi consigliato in ambienti particolarmente polverosi o sporchi).Sono entrambi validi ma vanno utilizzati in base all'ambiente di impiego,spero di averti dato delle info utili,saluti

[@vincenzoventrone1375]

ottimo test ci voleva, spiegazione esaustiva e convincente, continua così e complimenti😎

[@topobikers8377]

ciao ti seguo da poco vorrei portarti la mia esperienza col wd 40 premetto che amo questo prodotto ma mi e' sucecco questo . usando le scarpe di sicurezza per intenderci quelle con la sula con interno acciaio e punta in metallo adatte anche a solventi qualle da operaio per intenderci mi sono accorto che camminando sentivo dei cigoli venire dall' interno dovuti all acciaio che si muoveva io per evitare questo rumore molesto ho fatto un piccolo forellino e ho spruzzato dentro un bel po di wd 40 dopo circa un mese il tacco si e' sbriciolato come se fosse gomma da cancellare credo che il wd 40 ammorbidisce talmente la gomma che la rende friabile sotto l' azione meccanica ora altri solventi non ne ho mai presi con le scarpe l' unica e' stato il wd 40 . sono dalla parte di questo prodoto ma da allora ho scelto la linea wd 40 ma mirata pe i lavori che devo fare tipo devo ingrassare uso il wd 40 grasso devo lubrificare wd 40 lubrificante devo lucidare wd 40 per lucidare d3vo pulire wd 40 pulitore devo sbloccare wd 40 sbloccatore . quello che ho scritto e' la mia esperienza non voglio contraddire nessuno

[@araarte]

beh, se consideriamo che la parte detergente che sblocca è costituita da petrolio è notorio che la gomma con il petrolio si secca e poi con il calore del vano motore si screpola e si spacca, quindi nn è assolutamente consigliato usare il WD40 sbloccante, ma usare quello al PTF

[@pagliu50]

Valido esperimento che in effetti rassicura chi fa un notevole uso del WD40. Erano infatti anni che mi chiedevo se questo famoso, e grandemente utilizzato prodotto, danneggiasse o meno le parti in gomma. Grazie e complimenti per la chiarezza e la completezza dell'esposizione. PS. Mi sono iscritto al canale ed invito tutti gli interessati a farlo senza alcun dubbio.

[@luigigrauso547]

utilizzo il wd 40 da dieci anni su materiali pregiati, più precisamente componenti di una bici da corsa professionale "titanio, carbonio,ceramica, plastica e gomma". Mai un problema neanche sulla vernice

[@PieroPelu78]

quale tipo di wd 40?per cosa lo usi?

[@bfo78]

commento la mia esperienza... Usando il Wd 40 nella cuffia che copre il giunto omocinetico della ruota si è rotta la cuffia e ho dovuto cambiare il giunto e la cuffia sempre utilizzando il Wd 40 nella zona dei semiasse è successo che ora vanno sostituiti perché fanno un rumore assurdo dopo i 50 km/h io lascerei perdere la lubrificazione sotto scocca poi fate voi

[@TedMarciano]

Fabio Carulli ...Il WD40 classico é tutto fuorché un lubrificante. Il WD40 utilizzato come lubrificante produce l’esatto contrario poiché é uno sgrassante ed elimina quel poco di lubrificante residuo ancora presente negli organi meccanici, portando inevitabilmente a rotture.

[@cristianmarangoni1897]

Nel dubbio spray al silicone tipo svitol,da oltre 10 anni che lubrifico guarnizioni portiera e tutto l'avantreno auto,cuffie, testine ecc,mai avuto una gomma screpolata e restano sempre morbide.

[@fabriziobianchi3067]

Molto utile ...grazie per i consigli molto mirati

[@and_rew9768]

Ottima recensione 🥇🔝

[@arzamo1]

Gli OR che hai utilizzato non sò se siano per acqua o olio ma gli OR per acqua a contatto con olio più che si corrodono si deteriorano e si dilatano. dovresti fare la prova con OR per acqua e poi dopo la settimana metterlo a confronto con uno non trattato con olio e probabilmente vedrai la differenza.

[@massimocandotti477]

Dici che sulla cinghia servizi e trasmissione il WD40 fa beno o male ???

[@paoloa.9193]

Bravo bell'esperimento, interessante. Condivido quasi in pieno le conclusioni: c'è un problema di alterazione, anche se non di corrosione vera e propria. Bisogna cmq tenerne conto a mio avviso.

[@giovasuperganz]

Parlare di gomma è relativo.. che mescola? Epdm fkm nitrile viton ecc ecc

[@beppe6997]

Io il W40 lo uso e la morosa rimane sempre contenta. E non aggiungo altro.😊

[@aldocrespi3948]

Meritati complimenti per le competenze ! Aldo

[@958fuser]

ma quali competenze, svegliatevi andate a verificare. La gomma è a base di petrolio, il che vuol dire che il WD-40 penetrerà nella gomma e la ammorbidirà fino ad evaporare, portando via con se' l'olio che è all'interno della gomma. E' una soluzione a breve termine che certamente causerà delle crepe nei collettori a lungo andare.

[@francesco1112]

A mio parere per la gomma ci vuole un grasso al silicone e basta. Tutti i detergenti e lubrificanti a base di idrocarburi con il tempo seccano la gomma. Anche la vasellina tecnica con il tempo indurisce e fa crepare le parti in gomma.

[@totucciobeautifulsicily5751]

Penso proprio di sì, che corroda, anche perché in un lavoro, non siamo riusciti ad eliminare, i segni lasciati da una moto carriola cingolata, ed un meccanico,ha versato sopra del wd 40 dopo 1 ora è andato via con un colpo di strofinaccio,dicendoci che il wd come additivo contiene cetano,dicendoci che è un eccellente pulitore

[@giuseppedepasquale3293]

Ottimo video. …. rassicurante!😊

[@manumenamo]

Amazon non è lo store più conveniente ma solo il più comodo. Si trova tranquillamente il WD-40 ad un prezzo inferiore all’EuroBrico dietro casa.

[@stefanodelfreo5508]

Giusto!

[@kikomond7370]

Bel video. Bravo continua cosi

[@osservatoreesterno2398]

Vi sono molti tipi diversi di gomma... occorre vedere ! Non e' detto che sia innoquo per tutti i materiali...

[@robyblue-thesky-videoshoot9435]

Anche iniettato é meno dannoso di Astrazeneca...!😂

[@at-tlcmPost1]

Il termine gomma non significa niente, bisogna specificare i diversi tipi di gomma, naturale o sintetica, nitrilica, siliconica, etc... ce ne sono tanti tipi, fai almeno un esperimento per i diversi tipi di gomma usati nelle automobili. Ad ogni modo se andate nel sito del produttore c'è scritto chiaramente che il "Wd-40 Multi-Use Product è sicuro da usare sulle seguenti materie plastiche e gomme: neoprene/gomma dura, buna/nitrile, EPDM, HDPE, Viton, ABS Plastic e vinile. Inoltre, può essere utilizzato in sicurezza sui seguenti metalli: rame con finitura non lucida, magnesio, alluminio, acciaio con finitura non lucida, acciaio zincato e acciaio inossidabile. Sebbene wd-40 Multi-Use Product possa essere utilizzato su una varietà di superfici, si consiglia di testare in un'area poco appariscente prima di un'applicazione più grande". Ciao a tutti!

[@francesco8083]

Va bene per pulire la catena della moto? So che viene usato quello classico da molti meccanici

[@faustosgubin5073]

provato se metti wd40 dentro un cilindro ad aria con gli or questi dopo pochi mesi si deteriorano. Uso sempre il wd 40 al lavoro perché è un ottimo prodotto ma non lo metto nei circuiti a scorrimento interno.

[@osvaldodavia8844]

nel reparto sospensioni per esempio è assolutamente vietato usare il WD40 le tenute dopo un paio di mesi partono, cosa naturalmente testata.

[@robertotumblr457]

Ciao interessante video ieri ho cambiato una puleggia comando visco su Ford transit per rumori cuscinetto prima di capire che era quello il difetto ho spruzzato il wd40 in abbondanza ed è finito parecchio prodotto sulla cinghia servizi quando ho rimontato il tutto la cinghia e rinvigorita però mi sono accorto che la gomma e appiccicosa speriamo bene

[@claudiov428]

Il wd 40, se ho capito ammorbidisce la plastica. Percui è la risposta alla mia domanda. Avevo la plancia della macchina che cigolava, ne ho spruzzato un attimo negli incastri, ed ora i rumori sono decisamente calati. Quindi non solo lubrifica ma rinvigorisce il materiale. Avevo provato col wd 40 silicone, senza ottenere alcun risultato, se non adirittura peggiorato.

[@958fuser]

allora, hai trovato la gomma che si sta sciogliendo solo dopo una settimana, pensa nella vita di un automobile cosa può provocare il "tuo" wd40, inoltre basterebbe sapere che è a base di idrocarburi per capire che li scioglie, ma tu che ne sai?

[@nickzucchina4219]

Si può usare per lucidare le ruote?

[@simoneilnox2870]

Sempre usato WD40 su gomma, plastiche, guarnizioni, addirittura sulla carrozzeria. Mai visti problemi. Poi per ammorbidire le guarnizioni magari è consigliabile usare comunque la linea WD40 specialist al silicone, che se non altro tiene più a lungo. Il WD40 classico infatti è uno sbloccante, pulente, ma tende ad andarsene in fretta e se lo si usa come lubrificante, è capace di portarsi via anche i vecchi lubrificanti e lasciare la parte a secco.

[@domenicopuleo9432]

Adatto per proteggere le guarnizioni degli sportelli e tutte le gomme esterne delle auto?

[@asilaris2779]

Ottimo video

[@cosminhusqy3138]

Bravooo! 👏👍

[@TheDJSka]

Lubrificare le gomme dei braccetti e le gomme della barra stabilizzatrice di un auto che fa i classici cigolii potrebbe risolvere il problema o e' solo un placebo?

[@stefano806]

Io lo faccio...male non fa,ma soprattutto non seccano le gomme

[@TheDJSka]

@@stefano806 Si ma lo faiperche' cigolano o lo fai per manutenzione? a me serve sapere se si risolve con il WD40 Perche' ora metto il Wurth 5000 e dopo qualche settimana i cigolii tornano

[@cristianmarangoni1897]

Puoi lubrificare quanto vuoi,i cigolii mica vengono dalle gomme delle cuffie o testine,è la parte interna dove c'è lo snodo nel caso delle testine o del giunto omocinetico nel caso di semiassi che si è deteriorata e vanno sostituite,la lubrificazione esterna serve solo per mantenere in buono stato solo le parti in gomma.

[@fabion9744]

Bisognerebbe guardare a livello microscopico piuttosto...ad occhio nudo la vedo dura capirne i reali effetti. Comunque grazie per il video

[@fabriziobastianelli444]

Sarebbe interessante provarlo sugli pneumatici invecchiati......😜

[@massimocarlin7810]

Buongiorno Ragazzi , bel video , mia Esperienza su GW Steed 5 manicotto dell acqua bagnato da perdita d olio si è afflosciato e si è dilatato tanto da creare uno squarcio di 4 cm

[@diegogubernati2033]

i manicotti dell'acqua non reggono l'olio...mi si è rotta la guarnizione della testa e l'olio è finito nel radiatore e i manicotti sono gonfiati tipo palloncini.

[@mimmocavallo7798]

Ti posso assicurare che spruzzato su una pompa frizione con olio in pressione a causato perdite perché ammorbidisce la gomma del paraolio ed al contrario crea attrito facendo logorare l'oring complimenti per il video

[@massimilianodazzi3315]

Sulla gomme la prima scelta è il silicone spray

[@nicolanisco1991]

il test è molto relativo... il problema delle guarnizioni è che si deformano, si dilatano... E potrebbe metterci anche più di una settimana.

[@ayrtonoc]

Con la gomma e plastica sempre silicone. LA gomma con il WD40 diventa appiccicosa e si riempie di terra. Certo non è che se ci va una goccia si decompone tutto... LA gonfia leggermente ed appiccica

[@efisiolecca304]

Per il motore si usa quello col cerchio rosso dove c'è scritto non siliconico

[@salentinasalentino9634]

ma i gommini della barra si possono spruzzare danegia?

[@raffaelesimeone9054]

Il WD 40 non rovina niente mentre lo Svitol si !

[@Skipper_0.0]

Se lo spruzzi dentro una bottiglietta di plastica e la chiudi dopo vedi il risultato... dipende dal tipo di plastica.

[@paoloe9464]

Non corrode... Io lo produco

[@giorgiotsaldarakis5172]

no se si leggono le istruzioni riportate sulla confezione, anzi fa solo che bene

[@8prive286]

Ce anche una linea “WD40 specialist “ con varianti dedicati ad ogni cosa dal lo sgrassatore ad pulitore contati elettrici

[@antonioscotti9111]

Se lo spruzzi su isoffietti di una pinza freni diventano il doppio

[@pietromastroleo8331]

Certo che porsi il problema su sto wd 40 è il colmo! Usato mezza volta e riportato indietro al mio ricambista. Svitol a vita!

[@gessylove5062]

Svitol o wd 40....sono uguali....cambia il nome....

[@giovannigrossi6615]

@@gessylove5062 lo svitol è sintetico, il wd 40 è minerale. basterebbe dare una sbirciata al test di ingranamento oppure di impronta.

[@micheletusa8923]

😂😂😂

[@djdbddj]

Tu sei il più fesso di tutti 😂

[@pietromastroleo8331]

@@djdbddj visto il tuo avatar, hai pienamente ragione, anzi: raggione😁

[@vloralabit5592]

Ma perché lo chiami ring, e non anello.

[@djdbddj]

Si chiamano O-ring, nemmeno questo sai?

[@memeacademy2295]

WD40 anche nel cappuccino