🛠️ Bremsen hinten beim Skoda Fabia richten | DIY Auto | mech2you | + Bremsbeläge wechseln

Wie wechsle ich die Bremsscheiben und Bremsklötze beim Skoda? Bremsen werden hinten beim Skoda getauscht. Alles wird detailliert auf Video gezeigt. Dabei wird der Bremssattel und die Bremsklötze entfernt. Zudem wird der Bremssattelträger getauscht da dieser verschlissen ist. Es werden neue Schrauben für diesen Bereich verwendet. Alle Anzugsdrehmomente und ein Schritt für Schritt Anleitung für den Hobbyschrauber.
Fehlerbeschreibung / Info:
- Auto macht Geräusche beim Bremsen
- Bremsklötze an der Verschleißgrenze
- Bremsscheiben verschlissen
Art des Fahrzeuges:
- Skoda Fabia 6Y 2.0 116PS BJ 2001 ABS, Servo Motorcode AZL Schlüsselnummer 8004 366
Teile:
Scheibenbremse ATE Power Disc
partners.webma...
Bremsbelag Satz ATE
partners.webma...
Werkzeug:
- Bremskolbenrücksteller amzn.to/2EpZaF7
- Liqui Moly Radnaben-Paste amzn.to/2oHWU6T
- Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietsch-Paste amzn.to/2H5ur5t
- Proxxon Drehmomentschlüssel 30 amzn.to/2vR6EBV
- Proxxon Drehmomentschlüssel 200 amzn.to/2F0wF0U
- Wera Zyklop Knarrensatz 1/2 amzn.to/2FyUBdz
- HAZET ausziehbar Ratsche amzn.to/2CXKtrV
- HAZET Bremssattelbürste amzn.to/2uF1RQ5
- HAZET 3 Schlitz 2 Kreuz Schraubendreher amzn.to/2MUEU3v
- Werkstattfeile amzn.to/2Dybacg
Schrauben und Anzugsdrehmomente:
- Bremsträgerhalter 30Nm + 30°
- Bremssattel 35Nm
- Radschrauben 120Nm
Weiter Links:
• 🛠️ Bremsen vorne wechs... Bremsen vorne Skoda Fabia 2.0
• 🛠️ Bremsen hinten beim... Bremsen hinten Skoda Fabia BJ 2014
Wichtig!!! Alle Anzugsdrehmomente beachten sonst besteht Lebensgefahr. Alle Arbeiten auf eigenes Risiko und ohne Gewähr auf Richtigkeit.
Bei vielen der Links handelt es sich um sog. Affiliate /Werbelinks. Solltet ihr über diese etwas kaufen, geht ein Teil des Geldes an mich. Ihr zahlt den gleichen Preis wie jeder andere ;)

[@ploettn]

Du machst Dir echt Mühe das zu erklären. Und Du musst genau so schnaufen wie ich. 👍

[@timekeeper9767]

Ich find Dein Video gut. Geht auch alles ohne Hebebühne. Sehr gut finde ich, dass Du mit Drehmomenten arbeitest und auch die Werte sagst. Wenn ich die Bremsklötze mit Scheiben wechsle, dann schleife ich die Bremsklötze mit einem 120er Schmiergelpapier noch leicht plan an. Bisher habe ich mit Keramikpaste beim Bremssystem gearbeitet aber die Liqui Moly wird mein Nachfolger werden.

[@mech2you]

thx

[@seppel1027]

Tom man kann alles ohne hebebühne machen auch Getriebe raus oder so

[@martyu.2938]

Super erklärt! Ich hab mir ein paar Videos dazu angesehen und bei dir am meisten gelernt. Top!

[@ferydo9904]

Super arbeit!!!! danke.

[@inesmartens1349]

volker ich fahre einen xantia x1 bj.1995 ich habe nach 18 jahren erst die hinteren bremsscheiben gewechselt,daumen hoch..sg

[@cellsam587]

Super Video, nur hätte ich auch noch die Bremsklötze mit der Paste eingeschmiert und die Auflagefläche wo die Beläge am bremssattelhalter aufliegen👍 Aber jeder wie er meint 😁

[@TommyBeitz]

Cell Sam richtig, denn dafür legt ate eine antiquietschpaste dabei die auf diese fläche aufgetragen wird.

[@christophk.5173]

Radnaben eincremen gibt's glaube ich auch nur bei KZbin. Durch den Anpressdruck der Bremsscheibe auf die Nabe entsteht ein Kraftschluss. Wenn sich dazwischen allerdings Paste befindet, ist der nicht mehr sonderlich gegeben.

[@manolo-2107]

Adam der Drehmoment King :-)

[@MaZaHaKa86]

ja das kommt davon wenn man das auto sehr wenig bewegt^^ aber super videos die du machst sehr interessant =)

[@mech2you]

thx

[@seppel1027]

WeGrOfLeR wenig bewegt und nicht stark bremst

[@derwebbster2322]

Braucht man diese Bleche auf dem Bremssattel oder kann man die weglassen?

[@FankApitz]

Sehr gutes Video.

[@megaanton9605]

ist zwar recht altes Video, aber von Wera gibt es Diamant beschichtete Bits, die sind echt super, sitzen sehr fest in der Schraube. Damit mache ich immer die Bremsscheibe schraube raus.

[@bananaschmidt2173]

gutes Video!

[@marco26gdm]

Hallo, ich habe dieselbe Bremsanlage an meinem Auto: Wie kann ich herausfinden, welche exakte Größe die beiden Einwegschrauben am Bremssattel haben?

[@nastroazzuro82]

Hi habe einen Skoda Fabia Monte Carlo 2016 selbe Bremse hinten habe meine Bremsen gewechselt hinten aber vom Werk aus waren hinten die Metall Plätzchen für die Bremsklötze gar nicht dabei vom Werk habe jetzt ohne diese Metall Platten eingebaut

[@angunn8969]

Servicepaste überall drauf Kleister aber an den kontaktflächen Klötze zum sattelhalter trocken lassen....., 😎 achja man schaut auch gleich nach den Führungshülsen.... Sauber machen neu fetten....

[@mech2you]

... mit der Zeit kommt die Erfahrung... Die Bremsen haben 80 000km gehalten ;) Wenn jedoch eine Hülse fest gewesen wäre dann sehe es ganz anders aus... Hast recht sollte man immer Kontrollieren

[@manolo-2107]

Imbus sind die Fahrgäste ;-) Inbus sind die werkzeuge.. 15,28 Bremssattelträger kein Bremssattel !Gruss

[@eduarddick8510]

Warum schraubt mann den Bremssattel-Träger ab, die Scheibe bekomme ich auch so runter.

[@mech2you]

nicht bei diesen Fabia... ist der 2.0 AZL der in Deutschland nur 3000 mal zugelassen ist ;)

[@sebastiank3772]

Auch da geht die Scheibe ohne Probleme aus dem bremssattel. Heute noch selbst gemacht. Spart jede Menge Zeit und Arbeit.

[@abdulaosmani9916]

Die Scheibe geht zu 100% auch so runter egal welcher Motor verbaut ist

[@Black_Rider81]

Hey , eine Frage . Trommelbremsen hinten , Bremsbeläge sind gut , aber Handbremse sind sehr schwach und bremsseil ist schon am anschlag angezogen. Was muss man da machen? Grüße

[@mech2you]

Vermutlich ist der Bremsseil zu lang geworden. Tausche die Bremsseile aus und stell die Handbremse wieder richtig ein ;) kzbin.info/www/bejne/Z2PKlIqDi8uLl8km30s dort tausche ich die Seile

[@mech2you]

thx

[@schrauber-schmiede6749]

Hallo, deine Video's sind super. Ich muss beim Seat Ibiza 6l die Bremsscheiben und Beläge an der Hinterachse wechseln. Wie weit muss der Kolben zurückgedreht werden? MfG

[@mech2you]

Bis er fast bündig mit dem Gehäuse ist

[@idrisdevon9013]

instablaster

[@ginlemmon9160]

Bei meinem Octavia 3 (2014) steht Wechsel der Bremsen an. Mich würde mal interessieren ob in den Vertragswerkstätten auch so gründlich gearbeitet wird. Speziell bezogen auf Reinigung der Bauteile und Verwendung der Antiquietschpaste. 2 Stunden sind dort veranschlagt für komplett vorn und hinten. Das scheint mir recht kurz bei dem Aufwand wie du ihn hier zeigst. Weiß da jemand Bescheid oder kann dazu was sagen?

[@mech2you]

Ich brauche fast 2 Stunden nur für Vorne... natürlich muss ich aber mehr rumräumen und mein Werkzeug holen. Bei der Vertragswerkstatt haben die meinst schon einen Schieber im Werkzeugschrank der alles für die Bremsen beinhaltet. Ich denke aber 2 Stunden für vorn und hinten ist echt knapp bemessen wenn man alles richtig machen möchte. Wenn jedoch an der Bremse OK ist kann das schon klappen jedoch kommt man dann ins schwitzen ;)

[@010falcon]

Hallo Adam Ich wende mich wieder an dich, wollte gestern die Bremsen wechseln. Konnte aber den Kolben nicht zurück drücken, mit einer normalen Schraubzwinge und einem Holz dazwischen. Muss der Kolben wirklich so stark gedreht werden? Und kann es sein das mein Bremskolben beschädigt ist. Da meine Blöcke beim rausnehmen nicht gleichmässig abgenutzt waren? Danke schonmal.

[@010falcon]

(Braucht es das Werkzeug)?

[@mech2you]

Hinten braucht man das Werkzeug... für vorne kann man es weglassen. Kostet aber 20€ was vertretbar ist ;) Werbelink amzn.to/3k3mi2B

[@Michael-sr3jr]

Ich finde, du hast dich zu wenig mit der Ursachenforschung beschäftigt. Bremsscheiben gehen ja in der Regel nicht einfach so kaputt; schon gar nicht nach so einer geringen Laufleistung. Der Grund liegt wahrscheinlich in einer "Unterforderung" der Bremsen an der Hinterachse. Gründe für die Unterforderung können z. B. sein, dass das Fahrzeug wenig bewegt wird oder viel Stadtverkehr anliegt, wo keine hohen Geschwindigkeiten gefahren werden und daher nur geringe Anforderungen an die Bremse gestellt werden. Dann passiert es schon mal, dass die Bremskolben der hinteren Bremssättel schwergängig werden oder gar fest gehen. Man hätte somit auch prüfen müssen, ob die Bremskolben bzw. die Laufflächen der Kolben in den Bremszylindern der Bremssättel ok sind.

[@mech2you]

Hab ich vergessen mit in das Video zu schneiden :( sorry

[@babojurgen8281]

30 Nm kommen mir ziemlich wenig vor wenn man mal überlegt dass die rippschrauben vom bremssattelhalter 90 Nm + 90 Grad bekommen außerdem müssten diese auch nach dem Ausbau grundsätzlich ersetzt werden laut Vorgabe

[@mech2you]

hast recht aber m8 vs m12 zu vergleichen ist nicht ganz fair... Lieber einfach das Werksatthandbuch verwenden und es richtig machen ;) Grüße Adam

[@babojurgen8281]

@@mech2you Achso dann entschuldige ich mich ich dachte Skoda verwendet die selben schrauben das hab ich in diesem Video nicht erkannt da ich mit nicht allzu guter Auflösung gucken kann aber wobei ich mir sicher bin dass du den sattelträger nicht hättest lösen müssen

[@karstenoertel3892]

deine bremsscheibe sieht nur so aus weil zu wenig gefahren wurde oder nicht stark genug gebremst wurde beim nächsten mal vor den tüv die scheiben kontrollieren und wenn das so aussieht dann mal richtig volllast fahren und mehrmals voll in die eisen gehen oder während der fahrt bremse leicht gedrückt halten dann passiert das nicht

[@mech2you]

Kann den Vorbesitzer nicht fragen wie der gefahren ist ;) Ich denke auch mit mehrmaligen Vollbremsungen kriegt man die Vertiefungen aus der Bremsscheib nicht mehr raus :( das waren ca. 1,5 mm. Ich gebe dir aber recht das 1 Mal im Monat eine Vollbremsung gegen das Problem sicher hilft ;)

[@Dapper0Dan]

Die Bremsscheibe wäre auch ohne Ausbau des Bremsträgers rausgegangen. ;-)

[@mech2you]

Hab ich noch nicht hinbekommen ;)

[@etabetaperformance3661]

Dapper Dan die bremsscheiben einfach seitlich heraus nehmen soweit ich weiß

[@mech2you]

Geht nicht ;) Ist das Lucas Bremssystem (C54). Beim FSII oder FSIII geht das ohne Probleme. Der Skoda Fabia 2.0 AZL BJ 2001 ist in Deutschland genau 263 zugelassen. 743742 Fabias sind in Deutschland 2016 insgesamt laut Kraftfahrbundesamt zugelassen gewesen. Damit ist das Auto mit den Bremssystem ca. 0.0003 % in Deutschland vertreten. Dafür hat er ja auch 125 PS.... Aber man hat mehr Arbeit ;)

[@Dapper0Dan]

Müsste aber gehen, geht nur ganz knapp und es klemmt leicht aber geht.

[@mech2you]

Ich kuck mal nächst Woche ob es geht... wenn nicht gibt´s ein Video ;)

[@trollx2714]

Wo haben Sie ihr Werkstatt?

[@mech2you]

hab keine Werkstatt... mache das nur für mich

[@trollx2714]

Achsoo, ok Dankeschön!

[@florianpaul2052]

Fachlich nicht kompetent

[@westhuesfabian]

Jetzt verrate mir doch mal jemand warum der Hersteller niemals fett oder ähnliches hinter EXTREM wichtige Auflageflächen macht? Vielleicht weil dort keins hingehört weil fette sich nicht komprimieren lassen! Du redest hier von wichtigen Dingen wie radnabe säubern etc damit der taumelschlag passt schmierst aber diese servicepaste dort hinter und verursachst damit genau das Gegenteil :D bitte lasst es doch einfach wenn ihr nur halbwissen besitzt :D

[@mech2you]

ja und nein... du hast recht... das Video ist alt weshalb ich damals nicht alles wissen konnte. Leider gibt der Hersteller auch nicht alles preis und man muss sich zum teil als einfacher Hobbyschrauber die Informationen zusammensuchen. Oder man gibt Geld aus und hat dann die Infos. Als Privatperson kommt man aber an das Material oft nicht ran. Ich habe früher auch mit Pasten gespart. Im Prinzip merke ich keinen Unterschied zwischen Paste verwenden oder nicht... Mir wurde es von vielen KZbinr empfohlen... Mein Octavia kann auch 120 000km fahren ohne Pasten zu verwenden weshalb ich mir die Frage stelle wozu das Zeug? Der Fabia hat jetzt über 100 000km nach den wechseln der Bremsen runter und sie halten immer noch. So schlecht kann das Zeug auch nicht sein ;)

[@Harald521]

Das Fett wird eh zu den Seiten rausgedrückt.

[@MrTungstenSteel]

Warum die Hersteller das nicht machen? Weil es Geld kostet, ganz einfach. Hersteller wie ATE geben an, Korrosionsschutzöl auf der Nabe zu verwenden, Hella-Pagid sagt folgendes: Radnabe reinigen. Die Auflagefläche an der Radnabe oder des Flansches muss sauber und unbeschädigt sein. Reinigen Sie die Radnabe sorgfältig von Korrosionsspuren, Schmutz, Lack und/oder anderen Verunreinigungen. Anschließend die Auflagefläche leicht mit einem metallfreien Dauerschmierstoff einfetten. Quelle: www.hella.com/techworld/de/ti/Montagehinweise-fuer-Bremsscheiben-10836/#:~:text=Die%20Au%EF%AC%82age%EF%AC%82%C3%A4che%20an%20der%20Radnabe,Neue%20Bremsscheibe%20montieren.

[@010falcon]

Ein weiterer Punkt, wenn du bei einem Prozessor Wärmeleitpaste aufträgst, dann verteilt sich diese auch sehr gleichmässig Genau das gleiche hier