🛠️ Skoda Fabia hinten Bremsscheiben wechseln

Inhalt:
- wechseln der Bremsscheiben hinten
- erneuern der Bremsklötze
Fehlerbeschreibung:
- Geräusche beim Bremsen
- Bremsbacken abgenutzt
- Bremsscheiben ungleichmäßig abgefahren
Art des Fahrzeuges:
- Skoda Fabia 2.0 BJ 2001 ABS, Servo
- Bremsscheibendurchmesser hinten 232 mm
- Bremssystem Lukas
Benötigtes Werkzeug:
- Wera Zyklop Knarrensatz amzn.to/2FyUBdz
- Proxxon Drehmomentschlüssel 30 amzn.to/2vR6EBV
- Proxxon Drehmomentschlüssel 200 amzn.to/2F0wF0U
- Bohrmaschine (für den Fall das man die Bremsscheibenschraube aufbohren muss)
- kleine Flex (für den Fall das eine Schraube nicht so will wie man möchte)
- Imbus 8 mm
- Kreuzschlitz Schraubenzieher
Schrauben und Anzugsdrehmomente:
- Neue Schrauben verwenden Bremssattel an Bremshalter -- 35 Nm
- Bremshalter an Achsenträger -- 30 Nm + 30°
- Kreuzschlitzschraube für Bremsscheibe -- 4 Nm
- Radschrauben -- 120 Nm
Weiter Links:
• 🛠️ Trommelbremsen wech...
• 🛠️ Skoda Octavia 1.8 B...
Wichtig!!! Alle Anzugsdrehmomente beachten sonst besteht Lebensgefahr. Alle Arbeiten auf eigenes Risiko und ohne Gewähr auf Richtigkeit.
Bei vielen der Links handelt es sich um sog. Affiliate /Werbelinks. Solltet ihr über diese etwas kaufen, geht ein Teil des Geldes an mich. Ihr zahlt den gleichen Preis wie jeder andere ;)

[@nastroazzuro82]

Hammer fast perfekt das einzige falsche war das du die Rad Narbe nicht plan gemacht gereinigt hast damit die Scheibe Auch plan auf der Nabe liegt

[@Schweeeeeeeeeede]

Wunderbar gemacht....so weiss ich wie's geht!! Besten Dank!

[@mech2you]

thx

[@ernstblind9292]

Ihr könnt alle schreiben was Ihr wollt. Sehr gut erklärt. Das muß erst ein ander besser machen.

[@stefanka7596]

Bremsbeläge schlägt man nicht rein die müssen leicht rein gehen und Kupfer paste auf die Flächen der metall plätchen und die bremsbacken die Nasen auch Und Radnarbe metallisch blank schleifen.

[@lubosholicka3291]

alles klar! danke.

[@twinshobbytwinshobby3863]

Super Video MGF aus Bulgarien

[@mech2you]

danke ;)

[@fabioschafer7713]

So bitte nicht machen! Grobe Richtung ist zwar ok, aber es sind mehrere kleine Fehler vorhanden. 1. Arbeiten am Auto ohne Sicherheitsschuhe geht garnicht, die Karre kann immer mal vom Bock rutschen, gerade bei viel Kraftaufwand 2. Warum billig ramsch von KFZTEILE24, die Becker Teile sind so gruselig von der Qualität, Bremsenteile nur von Markenherstellern wie: ATE, TEXTAR, BREMBO usw. wenns günstig sein soll, dann halt z.B. Mintex das ist eine TEXTAR Marke. 3. Der aufgespühte Rostlöser bringt an den Stellen garnichts, weil er überhaupt nicht an die Gewindegänge kommt, diese sind mit Schraubensicherung fixiert, so kann der Rostlöser nicht in die Gewindegänge kommen. Zusätzlich wird der Rostlöser auf Gummiteile gesprüht, das ist im ersten Moment nicht schlimm, trocknet aber den Gummi aus und macht ihn nur bruchig. 4. Der Bremsscheibensitz der Radnabe wurde nicht gereinigt, dieser sollte mit Reinigungsvlies gereinigt werden, sonst sorgt das für ein Scheibenflattern, bei starken Verschmutzungen kann sich sogar später das Rad lösen. 5. Die Bremsscheibe wird nach der Produktion immer eingeölt, damit sie nicht rostet, es ist sehr wichtig die Scheibe vor dem Einbau zu reinigen, da sich das Fett sonst in die Bremsklötze setzt, was natürlich dann die Bremswirkung beeinträchtigt. Sorry für die Kritik, aber Bremsen gehören ordentlich montiert!

[@raimanlion2579]

Will dir ja nicht widersprechen, aber in Punkt 5 liegst du falsch. Zumindest sieht es für mich aus als wären das verzinkte Scheiben, die er montiert und diese werden nicht eingeölt nach der Produktion (wäre auch etwas sinnfrei). Beim Rest liegst du natürlich vollkommen richtig so wie auch Will S. Nur Shad0wfreZze scheint wohl noch etwas jung zu sein um Kritik zu geben, aber naja wahrscheinlich weiß er es selbst nicht besser und hat nur gelacht, weil der Lehrer dazu noch tolle Späßchen gemacht hat. Soll kein Angriff sein aber kenne solche Leute noch gut genug aus meiner Schulzeit.

[@b.fabian2444]

Raiman Lion verzinkte Bremsscheiben jetzt echt??

[@BollerBiker]

Die sind doch nicht verzinkt, oh mein Gott, das ist ein Speziallack der bei Berührung an den richtigen Stellen abgerieben wird, der Rest bleibt geschützt.

[@matzest4789]

Hast du beim Sattel lösen ,gefurzt??

[@manolo-2107]

Den Bremssattelträger der so fest war hast du mit 30 NM und 30 grad angezogen 😅

[@nastroazzuro82]

Die radnabe muss plan geschliffen und gesäubert werden da die Scheibe sonst nicht plan auf liegt

[@goethe528]

1:33 da ist schon alles klar ;)

[@fabioschafer7713]

Für alle die sehen möchten wie es richtig geht: VW Golf 5 Bremsen wechseln hinten Videoanleitung/Tutorial

[@Marekslife]

Ich finde das Video gut Vorallem der Hinweis das man seine Arbeit vom Fachmann kontrollieren lassen soll ! ... Kleiner Hinweis hab ich noch beim abknacken der Schrauben nur einmal knacken lassen... Bei jedem weiteren abknacken werden mehr Nm aufgebracht ... Ansonsten sehr gutes Video

[@yamahagenesis4065]

Die Bremsscheibe geht auch raus, ohne den Bremssattel-Träger mit den Inbusschrauben zu entfernen, diese Arbeit kann man sich dann schon einmal sparen!!! Die alten Schrauben mit der Gradscheibe anziehen?

[@manolo-2107]

Nein bei Lucas Bremsen geht das nicht! Habe die im Golf drinn und keine Chance!

[@chaosjoker86]

Muss man die klebeflächen von den Belägen abziehen?jedes Mal beim wechseln muss man die Beläge irgendwie vom Zylinder fummeln weil die mit die Jahre so dermaßen festgeklebt ist.

[@manolo-2107]

Laut Hersteller ja!

[@nastroazzuro82]

Ja außer das auf die Führung Bolzen keine ceramic paste kommt weil die verklebt sondern fett

[@eugenfendel8425]

hat A6 4b C5 auch 8er inbuss hinten?...

[@mech2you]

da kann ich dir leider nicht helfen... hatte das Auto noch nicht ;)

[@rubbeldiekatz1234]

Sehr gut erklärt! Die Reinigung der Radnabe und das Aufbringen der Kupferpaste ist aber nicht zwingend. Steht in keiner IWP von VW, Skoda o.ä. Sauber und frei von Fett muss es sein.

[@matuscientific]

Sauber und Fettfrei!

[@tropenhelmut100]

Ich will meinen Vorrednern nicht wiedersprechen. Aber der Bremssattelträger kann dran bleiben. 30er Torx bzw Kreuzschlitzschraube an der Bremsscheibe entfernen und die Scheibe aus der Trägerführung schwenken. Hanbremsseil aushängen oder nicht... Egal. Ist nur nicht nötig und spart Zeit.

[@tropenhelmut100]

Markus KoziolWas ich auch noch empfehlen kann ist eine Bremsenfeile. Um die groben Verschmutzungen am Bremssattel zu entfernen reicht die Drahtbürste meistens nicht. Die Bremsbeläge müssen leicht von Hand einzusetzen sein

[@0815SeaBass]

LOL, die Experten schreiben wieder und wenn ich mir dann die Rechtschreibung anschaue, weiß ich gleich wo der Hase lang läuft.

[@Sachoz86]

SCHRAUBEN MIT GRAD ANGABEN ( die am BREMSSATTEL MUESSEN NEU.

[@RaceNfunTv]

+Sachoz86 müssen nicht -.-

[@matuscientific]

stimmt @@RaceNfunTv

[@hdfgjldfkgjdfklgd]

vielleicht eine dumme frage, aber ich hab bei meinem hinten gar keine bremsklötze. worauf deutet das hin? vorderantrieb?

[@mech2you]

gibt es nicht außer du hast vielleicht ein BJ 1920 oder dein Auto hat 5 PS

[@alexanderhelmle7549]

Hast du vielleicht hinten Trommelbremsen? Da sieht man nix außer der großen Bremstrommel, die Klötze liegen dann innen. Ist bei etwas älteren Fahrzeugen auch nicht selten. Ich geh mal nicht davon aus dass man die Bremsklötze vergessen hat😅

[@TheSergmoss]

;-) weil da wahrscheinlich nicht klötze, sondern backen sind, trommelbremse, gibt`s auch bei neueren modellen, muss nicht zwangsweise ein älteres fahrzeug sein.

[@nastroazzuro82]

Ich habe bei meinem Skoda Fabia 3 bj 2016 dieselbe Bremse aber die Metall Platten bei den Führungen sind gar nicht vom Werk drinnen habe die neuen Beläge ohne die Dinger eingebaut

[@user-hv2ue7rm9q]

Ganz genau. So wie die Klötze hier eingebaut sind dauert es nicht lange und sie sind fest. Trotzdem gut gemachtes Video.​@@nastroazzuro82

[@manolo-2107]

Da war er noch jung und ohne Schuhwerk 😅

[@mech2you]

lang lang ist es her ;)

[@iswot5551]

Junge ich kann mir das echt nicht angucken oder zuhören. Ich bin kfz-ler und ich kotze schon bei der Benennung vom bremssattel als bremskolben. Es sind so viele fehler und besonders fachfehler enthalten das ich das nicht empfehlen kann. Besonders der Hinweis die radbolzen lösen und dann 2 runden um den block drehen. Das ist absolut dumm. Wenn das jemand tut dann reißt ihr euch die radbolzen ab....man man man ich kann mir das echt nicht angucken

[@timomanneck326]

Ganz ab davon, ich finde die art und weise wie das Auto aufgebockt wurde (man schaue mal auf die Position des Wagenhebers) nicht gerade sicher, auch wenn ein Stützbock zur Sicherung verwendet wurde. Der Wagenheber "packt" an einer schiefen Ebene. Soll jeder selber entscheiden, will nur drauf hinweisen :P

[@Dr._Spamy]

Ist es eigentlich nötig, daß der Bremskolben, beim zurückdrücken, auch gedreht wird ? Ansonsten könnte man doch auch einfach eine Schraubzwinge zum drücken verwenden.

[@mech2you]

Nur bei den Kolben wo die Feststellbremse dran ist. Bei allen anderen geht auch die Zwinge

[@Dr._Spamy]

@@mech2you Vielen Danke für die Antwort ! :) Das kannte ich bislang noch nicht, da ich, bis jetzt, nur Autos mit Bremstrommeln hinten hatte. Muss jetzt aber die Bremsbeläge bei meinem Polo wechseln, der hinten auch Scheibenbremsen hat. Ich konnte die Sache jetzt aber auch schon in einem Bastlerforum genauer erörtern. Ein schön detailiertes Arbeitsvideo übrigens. 👍

[@mech2you]

Thx

[@nastroazzuro82]

Also jeder der ne zwinge nimmt vorne dumm Manschette kann beschädigt werden hinten müssen die gedreht werden und zwar auf jeder Seite im Uhrzeiger Sinn wer die nicht rein dreht hinten macht die kolben kaputt vorne wird nur rein gedrückt

[@nastroazzuro82]

Du sagst paar Cent sparen baust die scheiß Bremsen von Becker ein

[@manolo-2107]

Wieso sind Becker scheiss Bremsen! kannste das begründen?

[@nastroazzuro82]

@@manolo-2107Begründung dein Leben hängt an den bremsen und reifen Kauf dir Marken bremsen ate oder textar und nicht so ein Becker Mist was in China hergestellt wird

[@woltersdorf9]

Was für ein Pfuscher. Und das alles auch noch barfuß.