한국차에도 드디어 볕뜰날이 오는건가? 진심으로 감동받은게 느껴짐. 전문 차리뷰어가 이정도로 감동받는다는건 진짜 찐이다.
@numberone-rz7jb Жыл бұрын
@@user-zb9yy9zm2s 전기차 판매량이 앞선거죠. 13억 내수 시장 믿고. 판매량 기준으로 하면 테슬라도 중국 BYD 보다 낮음.
@user-ho9pj8ep7t Жыл бұрын
@@user-zb9yy9zm2s 고성능 전기차 대량으로 양산할 기술도 없고 수소전기차도 제대로 만들지 못하는 주제에 업계 2인자인 현대보다 앞서네 어쩌네 하고 앉았네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@abell1689 Жыл бұрын
근데 진짜 중국이 무서운건 희토류임. 수틀리면 희토류 수출 막고 자국 배터리기업에만 공급하면 기술력이고 나발이고 차를 만들수가 없음
@user-qj9me3jo6m Жыл бұрын
해외 시승하고 평가가 비슷하네요 저는 아이오닉 5가 더 취향이라 N을 기다려 봅니다.
@nix5001 Жыл бұрын
장기자님 보다 디자인 설명 잘 해주시는 분이 대한민국에 없죠. 믿고 보는 미디어오토 입니다.
@AWESOMEsimis Жыл бұрын
13:31 카메라 프레임이랑 차 속도랑 비슷해서 그런지 왼쪽 가드레일이 엄청 천천히 가는거처럼 보여요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@SexyGuyK Жыл бұрын
차 진짜 좋은가보다.. 입에 침이마르도록 칭찬하시넹 ㅎㅎ
@Mickeyma0se. Жыл бұрын
이유가있을걸요
@mkk8458 Жыл бұрын
현 EV6 4륜 GT라인 오너 입니다. 갠적으로 GT부러운건 최고속입니다. GT이하 모델(4륜)들은 192에 리밋이 걸려있어서 내리막에 풀악셀 지져도 192 딱 고정 ㅠㅠ 뭐 일상 영역에서는 어스에 4륜만 넣어도 차고 넘치죠^^ 거기에 외관좀 생각하면 GT라인이구요 ㅋ 원래는 GT를 기다리려다가 장기대기 이슈도있고 보조금은 점점 내려가고 해서 GT라인으로 출고하고 만족하고 있습니다^^ 그리고 GT 사실때 무조건 문스컬러로 사세요 ㅋㅋㅋ 정말 너무 이쁩니다. ㅋ EV6 특유의 라인이 잘 들어나는 색상인거 같아요^^ 매번 영상 보는데 왜 구독이 안되어있었지? 구독 눌렀습니다 ㅋㅋㅋ
@user-ml4uq7ny2u Жыл бұрын
아침 무료한 출근기간 진택이형님 목소리가 하루를 활기차게 해주네요!! 감사합니다~👍
@seob5565 Жыл бұрын
14:05에는 속도때문인지 바깥에 안전펜스가 멈춰잇는거같이 보이네요 ㄷㄷ
@ssibal-why-hanguel-andoe Жыл бұрын
카메라 셔터프레임
@SuperSexyMan Жыл бұрын
오 그러게 신기하네
@WICKED_WE_KID Жыл бұрын
무엇보다 이 가격으로 585마력 데일리 편한 승차감 가능하고 뒷자리 공간 광활하고 (i4 m50 대비) 디자인 튀지 않고 (그래서 더 좋아하는 수요도) 단, 주행거리는 길지 않다. 본인 요구와 상황에 부합되면 메리트는 확실한듯요
테슬라 샤시 프레임 알루미늄 통으로 찍어 내는게 장단점이 있어요. 테슬라는 샤시 프레임 사고로 먹으면 수리불가나 수리해도 문제가 크게 발생합니다. 기존 차량메이커와 다른 점이 그런 점이죠. 수리에 필요한 비용,기술을 생각하고 만들죠. 사고가 나지 않는다면야 당연히 통으로 찍는게 좋죠.. 메가 프레스로 통으로 찍어내는데 공정도 줄이고 비용도 줄이고 튼튼함도 훨씬 좋지만 사고시에는 불리한 점이 더 많습니다.
@whatwhat2451 Жыл бұрын
와 운전 엄청 잘하시네 짬이 역시 묵직하다
@kenaing1 Жыл бұрын
몸도 묵직하져
@ny4292 Жыл бұрын
진택이형 성공하셨네요 😄 🎊🎊🎊 카미디어 진행할때 보다 얼굴도 좋아지고 돈도 버시고 차도 더 사고 😊 시청해주는 구독자 덕분인거 아시죠? ㅎㅎ
@hyosuk1 Жыл бұрын
요근래 리뷰중 장진택님께서 즐겁게 리뷰하시는거 느끼는게 오랜만이지 싶습니다. 어린아이가 새로운 장난감을 가졌을때라고 해야 할지 보면서 즐겁게 잘봤습니다 ^^
차도 차인데 시설이 죽이네요 여러모로 대한민국 자동차 문화가 전반적으로 업그레이드되는것같아 훈훈하군요
@limu4804 Жыл бұрын
ㅋㅋ 와 42초 ㅋㅋㅋ 대박이다 기자님 멋있어요
@JULIE18183 Жыл бұрын
너무 재밌게 봤어요 진택이형 ㅋㅋㅋ🎉
@user-wb3wv5ee6j Жыл бұрын
EQE53 AMG 랑 비교해보니 진짜 전기차 시대에서 이제 현기에게 벤츠 따위는 상대가 안되네요...amg 기술 다 때려박았는데 모터 기술 안되니깐 속도 제한 220..ㅋㅋㅋ 근데 ev6gt 는 260 ㄷㄷㄷ 내년에 나올 아이오닉5N는 도대체 어떤 성능으로 나올지 더 무섭다..
@user-hr7bo3bq4y Жыл бұрын
벤츠 전기차 디자인은 용서가 안됨. 녹아내린 마우스처럼 생겼는데 가격은 기본 1억임ㅋㅋㅋㅋ
@Lee_JongHan_David Жыл бұрын
사고싶네요 ㅠㅠㅠㅠㅠ 멋진 리뷰 잘보고갑니다! 니로ev 오너로서 많이 탐나네요
@user-wn2bi2fq9q Жыл бұрын
진택이형 요근래 젤 칭찬많이 한 리뷰~~~
@Aaron_K85 Жыл бұрын
짐카나에서 슬라럼 끝나고 우선회 한 후에 더블레인체인지 하는 구간 초입에 ABS 터지기 딱 직전까지 잘 제동하신 것 같네요 :) 비상등 순간 들어오는거 보니 ㅎㅎ 그러니 42초대로 끊으셨지 싶네요 :)
@0Ooc Жыл бұрын
통풍만 없는거면 차 타고 내릴때 시트 자동으로 뒤로 밀어주는거랑 메모리시트도 있나요? 수동 레버가 보이는거 같은데. 개인적으로 전동시트 의자부분을 앞쪽이랑 뒤쪽 높이를 조절해서 내가 원하는 각도를 만들 수 잇는게 너무 좋던데 버킷시트는 수동시트도 의자 앞뒤 각도가 조절 되나요?
@srad750s Жыл бұрын
반값 타이칸이지만 편의시설은 압도적임
@user-fk8dd7ns2g Жыл бұрын
ㅋㅋ
@user-ie7et3ln5k Жыл бұрын
많이타셔유..ㅋ
@masterediy Жыл бұрын
맞음
@masterediy Жыл бұрын
@@user-ie7et3ln5k 많이탈거같아요. 과학이들이 안샀으면하네요
@DzLGasoline Жыл бұрын
@@user-ie7et3ln5k ev6이든 타이칸이든 살 능력이 되시나보네요ㅎㅎ
@younge899 Жыл бұрын
10분을 넘기니,,, 서킷 등장 ^~^ 편집 예술이네요~.~
@lucidgravityy Жыл бұрын
가격도 장난이 아니죠. 모델3보다도 훨씬 저렴하고, 하물며 제로백이 두배가 넘는 아우디 q4와도 가격이 비슷합니다. 전세계적으로 10만대 이상 판매 예상해봅니다.
@sww789456 Жыл бұрын
드디어 국내 시승기 잘보겠습니다. 저도 우선 gt로 변경 했는데, 이게 맞는건가 고민은 되네요
@blktlatte Жыл бұрын
기가 막히네요!! 그래도 통풍시트는 포기할 수 없어서 gv60퍼포로 갑니다ㅠㅠ
@user-uc6ln6kc3v Жыл бұрын
gt라인에도 통풍은 없나요?
@dongeunahn7812 Жыл бұрын
ㅎㅎㅎㅎ 재밌습니다......GT 꼭 사시길바랍니다...프로 예약러 탈출하시기 바랍니다.....
@milkywaykim2742 Жыл бұрын
검정 선글라스가 항공기 기장 같습니다.👍🏻 그나저나 이제 고성능 전기차가 많아질텐데 운전 레벨이나 매너도 고성능으로 바뀌어야할것 같고 안전, 방어운전을 통해 타인에게 피해를 주는 일들이 없길 바래봅니다~
@leethecar Жыл бұрын
운전실력 보고 조금 놀랐습니다. 당연히 너무 잘하셔서
@pscosmos9696 Жыл бұрын
한국차라니 진짜 좋은 나라.....공감하네요.. 모르고 있었는데....회장이 젊은 사람으로 바뀌고, 현대기아차가 급속도로 더 발전하는것 같습니다.
@sonhh17 Жыл бұрын
장기자님... 나이가 드셨네...자꾸 울컥울컥 하시는거 보니...ㅋㅋㅋ
@siyeonpapa Жыл бұрын
계기판은 클러스터테마를 주행모드연동하는게 없는건가요? 기아 일반 상용차도 디폴트값이 계기판 연동이 아니라 계기판설정가서 변경해야 주행모드에 맞게 변화하거든요.
@tofujoa Жыл бұрын
와 진택이형 짐카나 ㄷㄷㄷ
@MrJakaboom Жыл бұрын
4:53 아 방심했네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-iq4tx1lc9m Жыл бұрын
어째 점점 잘생겨지십니까? 오늘 형님 영상보고 와이프랑 바로 계약하고 왔습니다.
@0Ooc Жыл бұрын
한국 고속도로 어지간히 급한 코너 아니면 일반 모델 정도로도 160-170정도는 상당히 안정적임. 외제차를 안타봐서 잘 모르는데 bmw가 고속 안정성이 좋다고들 하니 아마 bmw 200키로 밟았을때 느낌이랑 비슷할거임.
발표됐을 때 '와~'했다가 GT 모델 출시일정 보고 너무 늦다 싶었는데 드디어 나오네요. 시간 정말 빠릅니다. ㅎㅎ GT 정말 물건인 거 같네요. 여건이 안되다보니 그냥 독일 디젤차 타지만, 현재로서는 첫번째로 꼽히는 후보가 GT일 거 같네요~ 장짐택카나!!!
@blac971 Жыл бұрын
혹시 하나만 질문을 해도 괜찮을까요? 지금 기아 니로 하이브리드 출고 기간이 11개월이고, EV6는 10월달 예약 걸면 14개월, 니로EV는 출고 기간이 미정이라고 하는데 아직 전기차를 구매하는건 아닌가요? 잘 모르겠어서 니로 하이브리드 나오면 출고 받고 다닐까요? EV6 예약걸고 그걸 기다릴까요
@etya12 Жыл бұрын
진택이형 은근 운전 잘함 ㅋㅋ
@ysh6729 Жыл бұрын
선수출신 아니신가? ㅋ
@wolf_1928 Жыл бұрын
젊으실때 선수 출신이셨습니다.
@masterediy Жыл бұрын
카레이서선수에 우승도 여러번하셨어요
@fuckingyakisoba Жыл бұрын
@@user-uo6xt6nr2b 선수로도 뛰셨음
@ohaeng Жыл бұрын
여름에 땀 많이 흘리는 편이라서, 차가 아무리 좋아도 통풍시트가 없다면 돌아서게 되는군요. 지지력이 좀 약한 세미 버킷의 통풍시트가 옵션으로 있으면 좋겠습니다.
개인적으로 gt는 디자인을 좀더 날렵하게 페이스리프트 해줬으면 좋았을테데, 아니면 튜닝 바디킷을 옵션으로 넣어주던가~
@user-st6fz8vk4m Жыл бұрын
번창하세요!!!!!!!!
@user-cn1ei9ml2z Жыл бұрын
늘 정성스런 영상 잘보고 있습니당
@Frog-bigmouth Жыл бұрын
아반떼N도 버킷시트랑 일반 통풍시트 선택할 수 있던데 아마 옵션으로 일반시트 선택이 가능하겠죠?
@justinyang4032 Жыл бұрын
Wow. 멋지네요. 재밌게 잘 봤습니다.👍
@user-bm2ty4en1d Жыл бұрын
잘 봤습니다 대박이네요~ 혹시 장*민 상무 동생분 이신가요? ㅎ
@user-rg6dz4lx2g Жыл бұрын
진짜좋은가보네용 ㅋㅋ 아이오닉6했는데 이걸로 갈아탈까요?
@dlovev Жыл бұрын
본인피셜 돈도없지만 풀옵션뽑은 진택이형 부럽읍니다
@user-qe6yw4zo1i Жыл бұрын
전기차 앞으로 10년후가 참 기대 됩니다 ㅎㅎ
@user-ns7bz9tm8g Жыл бұрын
15:57 와 가속할 때 앞바퀴 들리는게ㄷㄷ 이래서 전기차는 꼭 후륜구동이어야 되나보네요ㄷㄷㄷ
@Johnsmith_Baesanimsu Жыл бұрын
10분32초 장면에 프론트 서스 조인트 부분에 조그만 검정링??? 그게 차체 강성에 도움이 된다면?? 왜 다른 현대 기아 차량에는 저걸 넣어 주지 않는 거쥬????
@JAEoH2486 Жыл бұрын
뒷보강킷 보니 룩손 생각나네요. 든든 합니다 저런 강성바 하나가
@user-sp7hd5vo5j Жыл бұрын
형님 이시국에 벤츠 디젤사도 될까요...내연기관엔단에 대해서 한번다뤄주세요...아직전가차는 싫고 일년에 3-4만타는데 디젤 미래가걱정 입니다
@chkang5038 Жыл бұрын
2025년인가 서울에 디젤차량 출입제한 예정...이게 될지 모르겠지만 된다면...서울만 그럴까도 싶네요
@quando_ Жыл бұрын
Ev6는 대츄웅 말하는데 ev6 gt 설명에는 힘이 느껴집니다
@llliilliiilll Жыл бұрын
어느회사 배터리를 쓰는건가요?? 알려주실분..
@whoo- Жыл бұрын
가격대비 우수한 성능으로 입문형 고성능 전기차로 적절... 여유만 있으면 당연히 모델S 플레이드, RS e-tron GT, 타이칸 터보s가...
@noah489 Жыл бұрын
확실히 전기차는 하부가 일체화 되있어서 고성능 내연기관에 비해 스테빌라이져바들이 적게 들어가도 안전감을 유지하나 보네...글구 중력보단 관성때문에...문제는 제동계나 하부 강성인데...현기차의 하부강성은 내연기관에선 정말 쒯이였는데... 이젠 다른가? 글구 고성늘 전기차의 배터리 수명은?
@user-oe5bd4ec7z Жыл бұрын
맥주만 형님(알버트 비어만이 오고 고성능 N카들 개발하면서 섀시가 완전히 달라졌죠. N, GT카들의 섀시는 동일한 일반 버전 카들과 섀시가 완전 다르다고 하더라구요.)
@noah489 Жыл бұрын
@@user-oe5bd4ec7z 골프도 gti가 다른 골프 버전들과 샤시강성이 완전 다르죠…폐차장서 A필러 절단시 페라리도 톱날 2개 드는데 gti는 4개든다고…국산차는 톱날 하나로 차 하나 다 써는데…N브랜드면 당연히 그정도 강성up은 필수…샤시 부위별 절단하는 컨텐츠도 재밌을 듯~