Механический привод второй камеры ОЗОН,своими руками

[@ArsenValiev1]

Ну ты парень даешь жару, завтра попробую обязательно, ибо очень уж интересно, что получится, а так респект тебе🤘

[@KerishCHE]

@@ArsenValiev1 спасибо)

[@Куркульиваныч]

@@KerishCHE для чего это нужно, так и не сказал

[@AGRESSOR-g6k]

Красавчик спасибо большое вам

[@sergeymonako]

Голова!💪👍💥🤝

[@МихаилЛютый-ж9н]

Сделал так же, ехать стало бодро! Спасибо за видео))) Подскажи , на дааз2107 какие жиклёры поставить??? Проблема в них только

[@Александр-б6ш9о]

Топливные жиклёры на первую камеру 125, а на вторую камеру 150. Воздушные жиклёры 150 2шт.

[@KirillCherkess]

Приветствую,сделал в точности как на видео,но есть проблема,на заглушеннлм моторе жмякаю газ,Окей,открываются сразу две,хорошо,подумал я,а как завел мотор,то при нажатии газа, открывается одна,а вторая не хочет,тоолько на заглушенном моторе две заслоки бегают,подскажите в чем прикол

[@ВодительНло-ы9в]

Закусывает, надо винтом регулировать

[@ВладимирПолянцев-п9ъ]

Заслонку второй камеры так же сделал На карб дааз 2107...20 Поставил диффузор второй камеры от дааз 2140 на 4.5 родной на 4.0 и переходной жиклёр второй камеры от него же на 75 вместо 60 машина ваз 2121не развивает полную мощность, первая камера норм вторая открывается хорошо но не набирает обороты верну обратно вроде получше было

[@KerishCHE]

@@ВладимирПолянцев-п9ъ возможно что то не настроили,это проверенный конфиг со времён ссср,кому бы я не делал у всех всё работает на отлично,а малый диффузор отличается 4.0 от 4.5 пропуской способностью МД

[@ВладимирПолянцев-п9ъ]

Ещё раз напишите конфигурацию и диф какой куда

[@snk9859]

Работает прет бодро спасибо))

[@KerishCHE]

@@snk9859 всегда пожалуйста)

[@wenzel519]

Так это не мех привод получается, а параллельное открытие, это еще круче

[@KerishCHE]

Это не параллельное открытие,параллельное это когда одновременно две открываются,а тут сначала первая,потом вторая

[@ВладХарченко-ч6р]

​@@KerishCHE А нахрена ты так быстро щёлкаешь что ничего не видно?!

[@jrjr582]

Можно проще. Рычаг привода второй камеры от 2140. Упорный винт второй камеры. Переходной жиклёр 75.

[@KerishCHE]

Конечно можно,но его проблемно найти,а если и нашёл,то брать карб за 1000-1500р из за пары деталей мало кто будет,так что это альтернатива,которая доступней и проще

[@arseneskenderov237]

Жиклёры кто менять будет? Провал будет при переходе.

[@KerishCHE]

Я и сказал,что для нормальной работы требуется жиклёр переходной системы на 75

[@АлександрТерещенко-ъ8ф]

@@KerishCHE а чем можно расточить его дома с 60,в магазине нет таких жиклеров

[@Legrads]

@@АлександрТерещенко-ъ8фремкомплект от 2140

[@Doljenko-ez7cj]

А как по расхобду Топлева?

[@KerishCHE]

@@Doljenko-ez7cj расход не меняется,вы ездите в основном на первой камере,а это делается для уверенного обгона,вы когда идёте на обгон,там и так идёт расход топлива

[@Doljenko-ez7cj]

@@KerishCHE о спасибо вам*) тоже сделаю)

[@ХитрыйДмитрий]

Поддержу канал лайком.

[@KerishCHE]

Спасибо)

[@arseneskenderov237]

​@@KerishCHE Самый лучший пневмопривод.На пневмоприводе приемистее кажется мне.

[@alexanderkuzkin3507]

@@arseneskenderov237 не прав,,пока разрежением откроется вторая,заслонка, с механикой уж за поворот уйдет., . А хочешь шустроты, найди ,,Вебер,, с копейки, Подбери жиклёры опытным путем.да и промой весь разобрав.каждую дырочку шприцом и ацетоном. Распредвал поставь.с ,,тайги,, иль лучше ,,горбатый ,, шведский,но думаю не найдешь да и денег стоит примерно как семёрка на ходу.. так вот регулируй,чтоб холостые были на полностью закрытых заслонках. Тогда малейшее прикосновение даст обороты,.и зажигание.опытным путем. Разгоняется смотришь скоко дал оборотов. И двигаешь трамблёр чуть чуть пробуешь./обычно в сторону ,,раньше,,/. Прибавляет пока прибавляются обороты, стало хуже чуть назад. Пробуешь и все. Только регулировкой до 6500 поднимаются обороты.на любой классике. С тайговским распред валом до 7-7.5 тыс оборотов .. больше только без контактное зажигание позволяет. Двойка с двигателем 03/1.5л./. С 4ступенчатой 06коробкой и троечным мостом.,правда ,,горбатый распредвал стоял . Да и самодельное электронное зажигание.не было заводских.разгонялся до 185км/час. Запас ещё был но двоечные и четвертые кузова с нарушенной аэродинамикой и от порыва ветра не есть хорошо. Второй вариант двигун 1.3. т.е.с 21011 иль с 2105. С пятерки лучше цепь примерно 5л/с берет. Так задача найти укороченные шатуны ,выпускал Харьковский моторостроительный завод. Иль спорцмены и их мотористы обрезали на 9мм.и сваривали.иногда отрывало делали многие а варить умели не все. Так ставится с тройки коленвал и короткие шатуны. И обычная сборка .на стенде 105 и 110 л/с выдают 110 пятерочный.. работал отлично на 80 бензине. Можно головку шлифануть под 92 иль 95.., на 92 и так будет неплохо..тайговским распредвал не слышал чтоб на эти двигуны ставили .

[@Desna_ebanaya]

Мех. Приводы ставились на карбы от копейки. Думаю легче с него найти

[@KerishCHE]

От копейки не подойдёт,он там меньше и на винт не уложится ,от карта 2140 подойдёт идеально,но его надо найти, оттуда и диффузор второй камеры взять на 4.0

[@firsanov_rrr9914]

Надо попробовать

[@Никита-ъ6р6б]

Здравствуйте сделал так в пол нажимаешь туго разгается карбюратор с электро клапанам

[@KerishCHE]

Надо ещё и жиклёры менять,переходная система второй камеры 75,топливо на первую камеру 120

[@Никита-ъ6р6б]

@@KerishCHE спасибо за помощь 🤙🤝👍

[@KerishCHE]

@@Никита-ъ6р6б не за что)

[@Avatar-m2i]

​@@Никита-ъ6р6б при такой доработке, когда ставишь мехпривод, первая камера, топливный жиклёр ставят 115, а вторая камера 140 воздух, переходной жиклёр 75

[@ilkasheva2823]

​@@KerishCHE 8

[@ЮраНадь-ч1о]

Какой расход топлива

[@KerishCHE]

@@ЮраНадь-ч1о как на стандартном карбе

[@ЮраНадь-ч1о]

Дякую

[@shiruai]

Супер !!!!!!!

[@alexanderkuzkin3507]

В девяностые переделывал.

[@samael97assass86]

Здраствуйте зделал как на видио обороты большой стал прям орёт машина и за чего подскажите

[@KerishCHE]

Здравствуйте,скорее всего заслонка второй камеры сильно открыта или подклинивает, смажьте вд 40 или маслом механизм и подтяните пружину возвратную

[@samael97assass86]

Можете зделать видео как с мазывать и где с мазывать

[@ДенисФормин-с4ъ]

так это получается параллельное открытие , а должно быть последовательное

[@KerishCHE]

Параллельное,это когда заслонки одновременно открываются,если вы не знали,а тут как раз последовательно,сначала первая и потом начинает вторая,после 3000-3500об/м

[@ВладХарченко-ч6р]

​@@KerishCHE Так надо было помедленнее шёлкать заслонками, чтобы видно было!

[@Олтинбек-щ5з]

👍👍👍👍👍👍

[@toshamarsholo1871]

Педаль газа становится очень жёсткой. Вторая может не всегда закрываться.

[@KerishCHE]

Регулируйте,у меня всё хорошо работало,да и кому делал так,никто не жаловался

[@Legrads]

@@KerishCHE жиклер переходной второй камеры на сколько ставить 60 пойдёт?

[@hantazhmontazh]

​@@Legradsпо хорошему вообще нужно ставить 80й жиклер

[@sergeidubodel7715]

Добрый день на расход топлива влияет или нет?

[@KerishCHE]

Когда будет открыта вторая камера,то расход больше,но она открывается когда вы на обгон идёте или давите нормально,про обычной езде всегда первая камера работает,эта доработка для уверенного ускорения для обгона или иных ситуаций

[@димас-ф9щ]

Как оно настравивалось норм?)Едит вообще,сам щас сделал покаместь не ставил !

[@KerishCHE]

Всё ездит отлично,настраивается так же как и на стандартном

[@ИванЕвдокимов-щ2ж]

А для чего это так переделывают? Какой расход потом?

[@KerishCHE]

Чтобы вторая камера открывалась сразу от нажатия,а не как на вакуумном приводе,когда двигателю нужно,но исходя из этого,получается,что двигатель ещё не готов,а у вас уже открыты обе заслонки,а толку мало,двигателю нужно время чтобы раскрутиться,многие бредят по мех приводу,я показал самый безопасный вариант,чтобы ничего не кромсать и не ломать,на ютубе ни разу не видел,чтобы кто-то так делал,если не понравится,то всегда есть возможность на вакуум перейти,рекомендую оставить вакуумный привод,но удалить один жиклёр,скоро будет видео,на котором всё покажу,фишка работает и реально едет лучше механики,но нужен карб с идеальной плоскостью,чтобы не пропускал вакуум

[@philanderer836]

@@KerishCHE один делал

[@АлексейСолонин-я9ы]

Нужно ещё жеклёр поменять топлива первой камеры чтобы не было провалов, надо 112 жеклёр поменять на 115

[@arseneskenderov237]

​@@KerishCHEВот как раз надо чтобы вторая камера открылась когда двигателю надо а не так просто.В заводском варианте приемистее это факт.

[@arsenbektashov2524]

Салам молодес

[@ВолгоградКрым]

Провулку вязальную внизу подвезла а верху болт открутил проволку один оборот и закрутил... И всё.. Не понравилось вернул всё обратно..

[@KerishCHE]

А в моём способе прямо назад не вернуть?

[@ВолгоградКрым]

@@KerishCHE всё вернеца или маленькой отвёрткой не снимая краба нада будит открутить 2 боковых болта чтобы всё вернуть обратно... Посоветую зделай в следующем видео гайку под ключь 8/7/6 привари к приводу. На верхнем болту поставь пластины с отверстием.. Подвезла или пружинку с лапки цепления открыл капот натянул.. Или снял.... Самый лучший вариант зделать втарой подсос вывести чтобы каждый раз не открывать капот.. Натянул спорт режим.. Нужен экономия не трогаешь... Или привод с легализации закрывает сабачки проще 1кнопка включил или выключил тема

[@kolyankolyan334]

а расход какой?

[@KerishCHE]

@@kolyankolyan334 сиотря как давить,так литров 9-11 город,это делается для обгонов и чтобы уверенно набирала машина

[@iontarnovschi2018]

Как увиличивати и другой способ мотора?

[@KerishCHE]

Непонятен ваш вопрос

[@elow3223]

Только появились права и решил попробовать замерять максималку на своей семёрке, ехала так себе, по гпс мерял, как только разогнался до 98 появилась как будто отсечка, сбросил скорость и всё нормально стало, но больше 98 не хочет, заправился перед замером, поэтому топливо точно было, подскажи пожалуйста, это проблема в вакуумном дросселе или я не туда копаю?

[@maksjumiga9682]

Посмотри метки грм и трамблер проверь по меткам .И может быть забита или не открывается вторая камера

[@elow3223]

@@maksjumiga9682 голову снимал недавно, ставил идеальную с другим распредом, всё выставил, зажигание максимально раннее, но немного откатил назад, проблема не исчезла, видимо и правда дело во второй камере

[@maksjumiga9682]

@@elow3223 тогда мех привод сделай

[@maksjumiga9682]

@@elow3223 вакуумный привод разбери и пружину поставь под низ диафрагмы, , проверь эмульсионные трубки под воздушными жиглёрами вдруг засорились и сами перегородки .

[@maksjumiga9682]

@@elow3223 вот тут все наглядно представленно kzbin.info/www/bejne/qKOZdpqnh9qLmac

[@РоманЮрченко-ф5б]

Я слышал что глушат один канал ,жаль не знаю какой и машина едет как бешеная)

[@KerishCHE]

Эконостат глушат

[@РоманЮрченко-ф5б]

@@KerishCHE а он где ,может снимешь видос небольшой по этому поводу?

[@РоманЮрченко-ф5б]

@@KerishCHE а то я себе ниву купил,а она ехать совсем не хочет)

[@serg33021]

гаварят пад мастом видили гитлира с хвастом!

[@АлиевДаниель-ж1к]

Бензин жрать не будет ?

[@KerishCHE]

@@АлиевДаниель-ж1к нет,т.к. вы будите вторую камеру когда открываете для обгона,то и так ест,а если из экономистов,то тюнинги вам противопоказаны,чтобы пару грамм лишнего не съела)

[@ВладХарченко-ч6р]

Зачем нам счёт твоих движений? Ты лучше дейсвия свои попонятней объяснял бы! И не шёлкал бы так быстро заслонками, невозможно понять, вместе они открываются или нет..

[@KerishCHE]

@@ВладХарченко-ч6р всё понятно показано на видео,заслонки не должны открываться вместе,это не параллельное открытие и как многое заблуждаются две заслонки одновременно открываются,сначала открывается первая,которая всегда работает,а потом вторая,но не когда нужно мотору,а когда нужно тебе

[@ВладХарченко-ч6р]

​@@KerishCHE Так я об этом же, просто ты очень быстро щёлкал заслонками, а за доли секунды ничего не увидеть..

[@WENGALLBI_006]

Можно еше по другому подумай еше я знаю как еше 😂

[@KerishCHE]

@@WENGALLBI_006 и как же?