Mein erstes Mal auf einem Gravelbike - alles nur Hype? oder Sinnvoll?

Da ich viel gesagt bekomme: „Bei deinen Touren solltest du lieber ein Gravel fahren“ habe ich mir ein Gravelbike ausgeliehen um überhaupt mal ein Fahrgefühl zu testen und zu schauen: sind die Gravelbikes um sooo viel besser? Wie ist die Sitzposition? Bin ich damit schneller? Und ganz wichtig, komme ich damit in die Berge?
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[@white4859]

Das ist ja schon fast eine Doktorarbeit.....was man alles so kritisieren kann. Ich bin ein Genussradler und fahre ein Gravelbike und ein MTB. Aber ich entscheide mich nicht für Graveln oder Mountainbiken. Für mich ist alles Radfahren weil es Spass macht.

[@acephalous99]

Ich muss zuegeben, dass ich mir diese Videos immer für Moemente aufspare in denen ich etwas schlecht gelaunt/frustriert/deprimiert/unmotiviert bin. Und Zack, geht es mir besser. Sehr inspirierend und imme reine tolle Leistung bei betser Laune. Meinen tiefsten Respekt. Und dnake wieder einmal für's Mitnehmen. 🙂

[@amalias.moments]

Das freut mich jetzt aber sehr ☺️🙏🏼 Hoffe die Laune bleibt jetzt oben, sonst ein guter Tipp: lächle 😉 das ist immer die schönste Art Zähne zu fletschen 😬😂

[@adolfolopeztrillo-pr5md]

Hallo, ich habe dein Video über den Test des Gravel Bikes mit Interesse angesehen und danke dir für deine ehrliche Einschätzung! Es ist immer wertvoll, verschiedene Perspektiven zu hören, besonders von jemandem, der offensichtlich Erfahrung hat. Deine Punkte bezüglich der Performance auf Gravel und beim Bergabfahren sind nachvollziehbar, besonders wenn das Rad mit relativ dünnen Reifen ausgestattet ist. In meiner Erfahrung bietet ein Gravel Bike jedoch eine wunderbare Alternative für Rennradfahrer, die auf längeren Touren auch mal abseits der Straßen fahren möchten, wo Rennradreifen oft an ihre Grenzen stoßen. Moderne Gravel Bikes sind mittlerweile so konzipiert, dass sie auch breitere Reifen aufnehmen können - sogar solche, die der Breite und dem Profil von Mountainbike-Reifen nahekommen. Das kann das Fahrgefühl auf Schotter und unebenem Gelände erheblich verbessern und mehr Sicherheit bieten, insbesondere bei Abfahrten. Vielleicht wäre es einen Versuch wert, das Bike mit etwas breiteren Reifen auszurüsten, um zu sehen, wie sich das auf das Fahrgefühl und die Sicherheit auswirkt. Ich denke, dass ein Gravel Bike eine großartige Lösung sein kann, um die Vielseitigkeit zwischen Straße und Gelände zu genießen. Danke nochmals für dein Video und die aufschlussreiche Review! Ich freue mich auf weitere Tests und Berichte von dir. Beste Grüß

[@gerhardfrank222]

Schönes Video! Mir geht es ähnlich wie Dir. Ich fahre fast alle Arten (Rennrad, Gravel, Hardtail, Fully, Fully mit viel Federweg). Das Gravel verwende ich nur auf Wegen die entweder asphaltiert sind oder eben mit Gravel. Schon etwas ruppige Waldwege fahre ich viel lieber mit dem Hardtail. Bergab bei ruppigem Untergrund ist das Gravel einfach unbequem. Vor allem wenn man hier oft bremsen muss, da der Griff am Lenker / Bremshebel einfach keine perfekte Kraft / Gefühl gibt.

[@StefanWinterstetter]

Eine 55km Tour halte ich für zu kurz, um sich vom MTB auf Gravel umzustellen. Und dann sollte das Rad auch gut zu dir passen. Schwer zu sagen, wie gut das Rad zu dir gepasst hat bzw. auf dich eingestellt war. Ohne Rucksack ist es auch noch mal deutlich angenehmer. Das Gravel ist gerade im Gelände viel sensibler als ein MTB und verzeiht weniger. Das lässt sich meiner Meinung nach nur durch sehr gute Fahrtechnik etwas kompensieren. Am Ende ist es aber auch egal, womit du fährst, solange du deine Touren gut meistern kannst, dich sicher fühlst und Spaß hast. Ride on!

[@amalias.moments]

Mir haben die 55km gereicht 😅 eigentlich haben mit schon die ersten 20km gereicht aber ich wollte unbedingt unterschiedliche Untergründe austesten. Und du hast absolut Recht, am Ende muss man sich auf dem Bike Wohlfühlen dann schafft man jede Tour 🥳

[@olivermuth4018]

Klasse Video, vielen Dank für Deine vielen ehrlichen Infos. Denke mit Bandscheiben und Knieschaden bleibe ich besser beim Fully oder meinem Trekkingbike. Du wohnst ja in einer begnadet schönen Ecke. Vielen Dank und liebe Grüße. 🙂

[@amalias.moments]

Also ich will dich nicht beeinflussen, aber ich bin Team Fully ☝🏼😇😂 Ja, der ist für einige Strecken zu viel, für einige Stecken zu langsam. Aber unterm Strich ist es Radln Luxus pur 🤩🥳

[@vladimirstelle2075]

Das stimmt zu 100% was du sagst❤ aus meiner Sicht . Gut das du vorher ausprobiert hast und nicht wie einige erst kaufst ,und dann hattest du keinen Bock auf 😢 Ich hatte die Erfahrung gemacht und festgestellt das die Bremshäbel Position,sitzt Position,keine Federung,und die Bereifung ein großes minus für mich darstellen ,beim Gravel. Danke für dein Video,und die Mühe ❤

[@amalias.moments]

Ja, alles die Punkte die mich auch gestört haben 🙈

[@xperiaairepx]

Absolut cool, die Einblendung mit den 2 Rennradfahrern und dem Kommentar "i bin a Traktor" hat mich fast zerrissen. Top auch die ehrliche Bewertung. Selbst fahre ich ein Fully und CC-Bike was ein Gravel völlig überflüssig macht. Finde die ganze Gravel Thematik auch etwas überbewertet. Grüße und weiterhin so klasse Videos.

[@amalias.moments]

Die haben mich überholt als täte ich stehen 😲😂 und dabei hatte ich das Gefühl voll zu rasen 😂😂

[@gpeifel6336]

@@amalias.moments voll am rasen 😁😁😂😂😂 hättest dich in den Windschatten begeben sollen 😂😂😂😂 . aber deine Leistung ist schon der Hammer , wie oft fährst du so in der Woche?

[@amalias.moments]

@@gpeifel6336 wenn das Wetter es zulässt versuche ich schon 2-3 mal Raus zu fahren, aktuell bin ich happy wenn es überhaupt mal klappt da es durchgehend gewittert 🙈

[@andreastepunkt9982]

​@@gpeifel6336 ....Amalia ist voll am Rasen ! (Der Rasen - nicht das rasen !) 😂😂😂 Ganz liebe Grüße für die beste Amalia ! 😍

[@dirkburger6867]

Das Tannheimer Tal immer schön und Deine Videos auch weiter so 😍😍👍

[@andreastepunkt9982]

Hallo Amalia! Ich bin in erster Linie "nur" ein begeisterter RR-Fahrer. Den Hype mit den Gravelbikes kann ich eigentlich nicht unbedingt nachvollziehen. Ich kann mit meiner 25er bzw 28er RR Bereifung auch sehr gut auf festeren Schotterstraßen fahren , zwar ist immer Vorsicht geboten , aber immerhin. Wenn ich bei uns steilere/steile asphaltierte Bergstraßen fahre , so ist mir bei der Bergabfahrt auf alle Fälle die Haltung auf dem MTB (mit Semisliks) wesentlich "sympatischer"- wohl gemerkt steile (z.B. Stillupp teilweise) Abfahrten. Als ich dich bei der Talwärtsfahrt gesehen habe, konnte ich deine Bedenken durchaus nachfühlen 🫣🫣🫣! Deinem Fazit kann ich mich nur voll und ganz anschließen ! Weiterhin unfallfreie Fahrten mit deinem Bike und vielen Dank für's mitnehmen ! glG. Andreas 👍👋

[@amalias.moments]

Die Abfahrt war für mich sehr speziell 😂 ich bleib bei meinem „Traktor“ 😂 bin zwar auf ebener Straße langsamer, aber wann fahre ich irgendwo eben?! 🙈 bloß der Innradweg, der steht bei mir nicht so viel auf dem Plan 😅

[@mariop.4898]

Sehr sympathisch präsentiert und toll aufgearbeitetes Thema. Also auf den Berg rauf, bevorzuge ich mein EMTB und in eher moderaterem Gelände (Feldwege) fahre ich dann auch durchaus mit meinem Renn-/Gravelbike (zwei Laufradsätze, 1x Gravel und 1x Straße).

[@andreaswolfram4491]

Danke .Endlich mal jemand der das Gravelrad nicht über jeden Klee lobt. Ich selbst finde das Gravelrad zwar wunderschön aber habe auch gewisse Vorbelastungen die mich auf etwas breitere Reifen zwingt. Und mit nem Hardtail kann man ja alles fahren. Auf der Straße etwas langsamer dafür auf losen Grund schneller und vor allem....sicherer und entspannter 😊 mach weiter so. Immer schöne Videos 👍

[@amalias.moments]

Ja, da gebe ich dir absolut recht. 🥳 Es kommt immer drauf an wo man fährt, ich bin auch lieber schnell im Schotter als schneller auf Asphalt unterwegs ☺️🥳

[@sasakontour]

Ja Gravel ist schon ganz was anderes, find ich auch. Ich hab total Spaß an meinem Gravel, aber ich fahre auch lang nicht solche Höhenmeter und Strecken wie du. Hat beides was, aber ist doch super, dass du dich jetzt in deiner Wahl bestätigt fühlen kannst. ☺️

[@carowolf473]

Hi, schönes Video. Beim Graveln trage ich auch einen anderen Helm wie mit m MTB wo ich ein entsprechend großes Visier habe, was die Nackenhaltung ungemein verändert. Ich fahre Gravel, MTB auf Strecke (mit 130mm) und auch grobe, verlockte Trails mit m MTB mit 160mm. Eine entsprechende Fahrtechnik ist bei nem Gravel auf gröberem Schotter, vorallem bergab daher durchaus kein Nachteil 😂 Von dem her, Fahre einfach damit, was dir am meisten Spaß macht. ❤

[@nododelap]

Ich bin kürzlich von einem Holland Damen Rad auf ein Fully MtB umgestiegen, musst mich erst an die andere Sitzposition gewöhnen, aber die Vollfederung macht alles wett! Bin auch Nacken geschädigt und da ist das Fully ein Träumchen und ich kann sehr komfortabel auch querfeldein fahren! So schöne Berge wie im Video hab ich leider nicht! Danke für den Vergleich und bis zum nächsten Video 😊

[@amalias.moments]

Kann deine Aussage so bestätigen ☺️ ein fully ist eine Luxus Couch 😊😂

[@degutsi5409]

Die eierlegende Wollmilchsau ist für mich das MTB Hardtail. Am besten mit lock out vom Lenker . Damit geht alles.

[@klaussteghofer-mi6qn]

Danke für die gute Analyse. Ich denke, Du hast recht. Für was gibt es Spezialräder. Ich komme mit meinem Hardtail gut klar. Auch auf der Straße. Eine etwas zahmere Bereifung und es läuft.

[@newyou877]

Hübsche Augen und immer am Lächeln 😃 Da bekommt man doch gleich bessere Laune. Top Video, und weiterhin viel Spaß beim radeln 😘

[@simonefleischmann7800]

Hi Amalia..😊 Ich habe schon oft gedacht,daß ich mal ein Gravel fahren möchte nur um zu wissen ,wie es sich anfühlt..habe es aber noch nie gemacht..😁 Ich denke dann immer,da wo ich hinfahre,bin ich mit meinem MTB immer gut hingekommen..mit einem MTB kann man ja eigentlich überall fahren,auch auf Straße mit genügend Luft..🙂 Dein pinkes " Lenkrad" war echt der Hingucker..😉😁 War echt nice der Test und dein Fazit..👍👍 Achja und die Panoramen..👌👌👌👌wunderschön..🙏🙏🙏🙏🤗👋👋

[@amalias.moments]

Ich vertrete die Meinung das man sich am Bike wohlfühlen muss ☺️ dann machen die Ausfahrten auch Spaß 🥳

[@simonefleischmann7800]

Ja genau,sehe ich auch so..🎉

[@mtbbikerjoschy]

Super Video und wie immer sehr schöne Landschaft 🤗 Wollte mir eigentlich auch mal ein Gravel Bike holen Aber ich bleibe auch lieber bei mein Fully Fahre auch viel Wald Feld und Berg auf Schaue deine Videos sehr gerne

[@amalias.moments]

Einfach Probefahren wenn du die Möglichkeit hast, vielleicht taugt es dir mehr als mir? ☺️ bin ja schon ein sehr großer Fully Fan weil ich den Komfort nicht missen will 😇

[@paulleppers]

Würde mich bei alpinen Verhältnissen, auch wenn ich leidenschaftlicher Graveler bin, immer für ein MTB entscheiden. Eine sehr gute Alternative, gerade fürs Bikepacking und aus Komfortgründen, wäre das "Salsa Cutthroat". Das ist sozusagen keine Mischung aus Rennrad und MTB sondern aus Gravelbike und MTB. Das Rad hat eine komforbetonte Rahmengeometrie, also eine aufrechtere Sitzposition, und kann mit breiten MTB-Reifen gefahren werden.

[@JulianDrexler-ju2ts]

Hi, die Kommentare find ich schon erstaunlich, es gibt ersten zig verschiedene Gravelbikes( Geometrie,Übersetzung,Reifen) und zweitens hat es auch viel mit Fahrtechnik zu tun und auch Gewöhnung wenn man vom Fully kommt! Bei deiner Tour wärst du mit nem Gravel klar schneller wenn die Technik stimmt! Wichtig ist auch der richtige Reifendruck/Reifenwahl! Aus meiner Erfahrung kann ich sagen dass das Gravel bei den Meisten Touren die Beste Wahl ist,außer bei wirklichen harten Trails ! Aber jeder hat natürlich andere Vorlieben etc. aber zu sagen das Gravelbike ist nur ein Hype ist einfach falsch! Genauso die Aussage in einem Kommentar Cyclocross hat man früher Gravel genannt,ein Cyclocross ist von der Geometrie ganz anders und man fährt auch eine andere Übersetzung! Trotzdem ein tolles Video und du bist auch mit einem Fully besser aufgehoben.

[@raziel8321]

Würde ich dezent anders sehen. Die Vielfalt beim Gravel ist deutlich geringer als beim MTB. Allein schon durch die ganzen Sub Typen beim MTB.... Trail, Enduro, XC, Freestyle, AllMtn, Downhill,.....High Pivot, Low Pivot.... etc etc... Vor allem wenn man auch noch einige ältere Modelle mit einbezieht. Ein älteres Xc Fully hat zB eine dem Gravel sehr ähnliche Geometrie, mal abgesehen vom Lenker. Kann dank der Federung auf unebene Untergrund aber deutlich schneller fahren ohne das man die Kontrolle verliert. Dinge wie Übersetzung und Reifen sind ja beliebig austauschbar und individuell. Wer wirklich will kann sich auch heute noch ein XC mit alter Rahmen Geometrie bauen. Mein XC Fully von 2010 hat ab Werk zB 28 Zoller mit 35mm Breite. Da haben heute viele Gravel schon fettere Reifen drauf. Ich würde immer das XC Bike vorziehen, da es auf Asphalt wie Feldweg nicht wirklich langsamer ist ( schon ausprobiert ). Im Gelände, bzw bei schwierigen Untergrund, aber auch engen Passagen dann wiederum deutlich im Vorteil ist. Vor allem muss man auch mal sagen, das viele Wald/Feld/Wander Wege in der Realität nicht so glatt gebügelt sauber sind wie zb hier in dem Video. Sondern durchzogen von groben Steinen, Wasserrillen, Spurrillen von Landwirtschaftlichen Maschinen, und Pfützen. Also deutlich unebener. Da kommt ein Gravel dann durchaus schnell an seine Grenzen wenn man flotter unterwegs ist und man würde ganz schön hin und her geworfen werden. Der einzige Gravel Pluspunkt wäre für mich der Luftwiderstand durch den Rennrad Lenker. Das wirkt sich aber eigentlich auch erst bei höheren Geschwindigkeiten so richtig aus, und diese fährt man ja nicht unbedingt längere Zeit.

[@JulianDrexler-ju2ts]

@@raziel8321 ich denke jeder hat andere Vorlieben bzw. ein eigenes Empfinden was einem besser taugt. Ich sehe ein MTB(fahr selber) einfach auf Trails und schwerem Gelände und nicht auf einer Tour mit Straße und Schotter!Aber jeder hat eigene Vorstellungen!

[@raziel8321]

@@JulianDrexler-ju2ts Wie gesagt, die Bandbreite bei einem MTB ist halt auch deutlich größer. Ein MTB für schweres Gelände wäre für eine Tour sicher nicht optimal. Auf der anderen Seite wäre ein schlankes XC mit schmalen Reifen im härteren Gelände auch völlig verloren. Ich könnte damit aber problemlos 45-50 kmh auf der Straße fahren, genauso lange wie ich es auch mit dem gravel schaffe. Am Ende kommt es doch auch auf die Strecken vor Ort an. Hier bei mir ist der Zustand oft nicht so, dass ich überall bequem mit einem Gravel fahren könnte. Und genau an der Stelle punktet dann das XC, bietet mir mehr Flexibilität und Sicherheit. Ohne das ich auf der Straße zu große Kompromisse eingehen muss. Lange Rede kurzer Sinn, die Konstruktionelle Vielfalt bei einem MTB ist zu groß um eine pauschale Aussage zu treffen was Touren angeht.

[@alexanderficht1371]

Hallo Amalia, Ich kann diesem Gravel Hype nix abgewinnen, das wäre nichts für mich. Meist ist auf meinen Touren ein Trail dabei und auf den Schotterwegen in den Bergen ohne Vollfederung 🤷‍♂️. Aber jedem das was er am liebsten mag. Sehr gutes Fazit von dir. 👍

[@baeckl]

Hallo Amalia. Ich habe das gleich wie du gemacht mit dem testen, mich hat auch ein Gravelbike interessiert. Nach einigen Testrunden bin ich zum Endschluss gekommen dass für mich in den Tiroler Bergen ein MTB Fully einfach das bessere Bike ist. Natürlich gibt es auch coole Graveltouren und dafür geeignete Wege aber wie gesagt ich bin einfach der Meinung das MTB ist für Tirol das bessere Bike. Wobei ich mir das Gravelbike gut in Deutschen flach bis hügeligen Landschaften vorstellen kann. LG aus dem Ötztal

[@amalias.moments]

Ja, da sehe ich das Gravel auch, viel flach, viel Asphalt. Bei uns Quält man sich eher wenn man dann doch abseits der Autos fahren will 🙈

[@peterw.7438]

Als Besitzer von Gravel und MTB würde ich das genau so bestätigen. Ich fahr mit meinem Gravel die Feierabend Touren, auf denen es mit dem MTB eher langweilig ist. Das MTB dann in den Bergen. RR wollte ich nie, weil meine Motivation immer die war, die Wege nicht mit dem Autoverkehr teilen zu müssen.

[@Holyhightower]

Ich fahre ebenfalls beides(2x MTB-Fully und 1x Gravelbike). Bin schon immer MTB gefahren und habe seit über zwei Jahren zusätzlich ein Gravelbike. Generell fühle ich mich auf beiden Rädern wohl - auf meinem Trail-Fully etwas mehr 😉. Genau aus den Gründen, die du erwähnt hast. Ich nutze das Gravel überwiegend zum Pendeln und für entsprechende Touren mit mehr Asphalt-Anteil. Quasi als Rennradersatz zum Asphalt-Ballern zwischendurch. Das Teil ist halt sauschnell auf Asphalt und im Gegensatz zu einem reinrassigen Rennrad noch eine Spur komfortabler. Werˋs mag, ist mit einem Gravelbike schon gut beraten - für mich war der Hauptgrund für ein Gravelbike die überwiegende Nutzung zum Pendeln, da ich auf dem Weg zur Arbeit überwiegend Asphaltstrecken habe. Aber mein Lieblingsbike ist nach wie vor das MTB-Fully. Mein Bike für fast alles 😉. Da ist auch schon mal ein Besuch im Bikepark/Trailcenter drin …

[@amalias.moments]

Ja, die Erfahrung hab ich im Test auch gemacht, auf Asphalt fühlt sich das Gravel zuhause ☺️ man tritt leichter, kommt schneller auf Geschwindigkeit. Absolut cool 👍🏼

[@tombaumeister8810]

Traumhafte Landschaft 😍

[@Pierregehtraus]

Hi Amalia Ich kann deine Gedanken gut nachvollziehen. Habe mir vor einem Monat ein neues Mountainbike gekauft, weil mein alter Esel definitiv durch war. Im Keller steht bei mir ein Tourenrad, ein Mountainbike und ein Rennrad. Ich mag jede der drei Räder mit ihren ganz eigenen Eigenschaften für sich. Das Rennrad zum Strecke machen und Pässe fahren (auch wenn mir da im Moment die Konditionen fehlt ;-) das Mountainbike fürs Gelände und die schönen Schweizer Berge und das Tourenrad für den Alltag und natürlich für längere Touren mit Zelt und allem drum und dran. Für den Herbst liebäugle ich mit einer Dolomitenrunde und da bin ich mir echt am überlegen, ob da nicht ein Gravelbike eine gute Alternative zu meinem ebenfalls ins Alter gekommenen Rennrad wäre. Das hat ich noch keine Scheibenbremsen und eine für mich zu grosse Übersetzung, um die Pässe hochzukurbeln. Alles über 10% ist für mich auf dem Renner bei längeren Rampen immer eine Pain in the Ass. Natürlich könnte ich nun sagen, ok, ich hol mir ein neues Rennrad und mach dann da eine passende Übersetzung drauf, aber ich glaube bei einem Neukauf würd ich mich dann eher für ein Gravelbike entscheiden. Ist zum Renner nochmal bisschen flexibler und da ich auch schon immer mit dem Renner auch mal Kies gefahren bin, sicher sehr viel angenehmer. Da ich keine der drei Disziplinen wirklich energisch betreibe, kommt es mir wie gesagt auch nicht aufs Tempo an. Mit dem Bike fahr ich in der Regel keine Teerstrassen und wenn, kommt es mir auf ein paar km/h mehr nicht an. Zudem weiss ich nicht, wieso ich mich auf Wald- und Kieswegen auf einem harten Gravelbike durchschütteln lassen muss, wenn ich da mit mehr Grip auf einem komfortablen Fully cruisen kann. Ich habe schon einige Videos von Gravelbikern gesehen, wo ich mich echt gefragt habe, wieso die sich das antun und nicht ein Mountainbike nehmen, wenn das Gelände ruppiger wird. Man ist in echtem Gelände (meine Meinung) auch viel sicherer auf dem Mounti unterwegs. Einem Gravel bin ich trotzdem nicht abgeneigt, aber für mich wäre es niemals ein Ersatz fürs Mountainbike. Nur schon wenn ich bei mir um die Hausecke einfach über Hügel, Feld- und Waldwege fahren möchte, würde ich wohl aufs Mountain Bike sitzen. Als Alternative zum Rennrad, vor allem für längere Pässetouren, oder im Flachland um von den Strassen wegzukommen und mehr Feldwege zu fahren, wär ein Gravelbike für mich inzwischen eine Alternative. Aber auch ich müsste das erst mal testen, habe nämlich auch noch keine Erfahrung gemacht. Und jupp... die Sache mit dem steifen Nacken und Rücken auf dem Rennrad kenn ich. Da ist das Tourenrad für mich der komplette Luxus, weil man da noch «bequemer» sitzt, wie auf dem Mountainbike. Wünsch dir in deiner schönen Heimat weiterhin viel Spass beim radeln. Liebe Grüsse aus der Schweiz Pierre

[@amalias.moments]

Bei dir ist die Umstellung sicherlich noch leichter weil du ja das Rennrad gewohnt bist 👍🏼 ich sitze ja auf meinen Fully so bequem wie auf einer Couch 😂 da ist die Haltung am Gravel schon sehr anstrengend 😅🙈

[@Spiele709]

Am besten is n Gravel-Travel-Frikadelle mit na Flatbar und Lenkeraufsatz. So vielseitig und es muß kein Aero sein (nützt eh nix mit Taschen am Rad) und auch nicht immer alles Carbone. usw. Ich finde das Video recht gut. Das Rad selber war recht vom Video schauhen recht krum,die Hoods sehr tief. Aber gut gut.

[@marcusbraun6]

Ich habe auf einem Rennrad nun Cross Reifen. Damit geht zum Beispiel auch das Vilstal bei dir ums Eck, Amalia, und da gefällt es mir besser als mein super leichtes MTB - HT. Weil es halt noch mal deutlich leichter und leiser (!) läuft. Meine Empfehlung: Rennrad mit zweiten Laufradsatz, dann braucht man kein Gravel und kann doch die gleichen Wege wie das Gravel fahren.

[@amalias.moments]

Genau, letztendlich kommt viel auf die Reifen an. Aber robustere Reifen bedeuten auch langsamer fahren als mit dünnen reifen. Abstriche gibt es immer. 🙈

[@raziel8321]

@@amalias.moments kommt aber auch darauf an wo man fährt. Ich würde nicht behaupten das man langsamer fährt. Gerade auf dem lockeren Wald/Feld/Schotter Untergrund wäre man ehr schneller und sicherer als die schmalen Reifen, welche schnell "einsinken", dadurch viel Kraft fressen, und auch wenig Seitenhalt haben. Wobei mein altes XC Fully von 2010 sogar ab Werk nur 35mm breite Reifen hat. Da haben heute viele Gravel mehr. Dank der 100mm Federgabel am XC kann ich aber noch mit 25kmh fahren, wo das Gravel bei 15 kmh kapituliert, aufgrund unkontrollierbaren hin und her Gehüpfe des Vorderrades.

[@amalias.moments]

@@raziel8321 auf Wald und Schotterwegen würde ich mit dünnen Reifen nicht rasen wollen 🙈 da lobe ich mir die breiten Latschen meines Fullys, der gräbt sich überall durch 😅

[@clemens7309]

Tolles Video 👍 Ich fahr beides, Fully und Gravel. Im Gebirge würde ich aber immer das Fully nehmen, es macht einfach mehr Spaß und man hat mehr Komfort im groben Gelände. Das Gravel fühlt sich dagegen auf leichtem Schrotter und Fahrradwegen sehr wohl. Klar kann man mit Fahrtechnik einiges kompensieren, aber der Spaß sollte da nicht auf der Strecke bleiben 😊

[@amalias.moments]

Absolut deiner Meinung ☺️ der Spaß sollte immer an erster Stelle stehen 🥳 sonst wäre Biken ja nur eine Qual 🙈

[@clemens7309]

@@amalias.moments So sieht es mal aus 😁

[@Marcoha2237]

Für mich ist es ein gravel ein top bike. Wollte weg von der aufrechten Position (trekking / mountainbike) Und bin da auf das gravel gestoßen und bin damit mega zufrieden. Und mit dem Nacken gewöhnt man sich dran :D paar Übungen machen... mal knacken lassen und schon ist es besser :-) und kommt auch immer drauf an ob man überhaupt bock auf ein gravel hat. Fahre mit dem auch über Schotter Berg ab bis zu 50kmh also ist es schon für Schotter gemacht und nicht nur die Straße:D

[@mendelpassrunner4618]

Also ich habe ein MTB HT 29 Zoll größe L mit 9,2 kg und kann auf der Straße ebenfalls locker 30 kmh halten und bin im Gelände besser dran als ein gravel. Ich denke wenn du viel Straße fährst und ab und zu mal durch den Wald ist es eine gute Lösung.

[@amalias.moments]

30 km/h fahre ich im ebenen auch mit dem fully 😅 kommt immer auf die Motivation an jemand überholen zu wollen 😇🤣🤣

[@thomask.5147]

hey. was hast du für ein HT?

[@andreasfimmel105]

Mach das bitte mal 2 Stunden lang und guck wie weit vor der Gravelfahrer bereits ist...

[@andreasfimmel105]

@@amalias.moments naja nicht besonders schnell 🤷‍♂️ Der Vorteil vom MTB liegt mit Sicherheit nicht bei der Höchstgeschwindigkeit Ihr Vergleicht Äpfel mit Birnen

[@amalias.moments]

@@andreasfimmel105 der Vorteil eines MTBs liegt einfach darin dass der tatsächlich überall durchkommt. Wenn man in einer Großstadt lebt ist ein MTB sicherlich das falsche Rad, auf dem Land und im Gebirge (wo ich lebe) ist ein Gravel ein falsches Rad 🤷🏼‍♀️😂 kommt halt immer darauf an wo ich das Ding einsetzte. 🤷🏼‍♀️ Pauschal kann man aber nicht sagen das eine ist besser als das andere 🙃

[@KalbAufBike]

Du hast dem ganzen ne Chance gegeben ...gut so 👍 Vielleicht eine Frage der Gewöhnung ...ich mag mein Cyclocross (ja, so hieß das, bevor es "Graveln" hieß 😅) nicht mehr missen. Aber egal mit was und auf welchem Untergrund ...hauptsache Spaß macht's 😊

[@amalias.moments]

Genau so ist es 🥳🥳

[@reynisfjara09]

Naja Cyclocross ist ja noch was anderes - sportlichere Geometrie. Gravelbikes sind ja noch mal entspannter, und es können breitere Reifen aufgezogen werden.

[@alblaus47]

Dein tolles Video hat mit gezeigt das ich bei meinem Bleibe. Ein Haibike Trekking Rad. Soll jeder für sich Entscheiden was er unter sich hat. 👌👌👍👍

[@amalias.moments]

Absolut 👍🏼 man muss sich auf dem Bike Wohlfühlen, egal was es dann am Ende für ein Bike ist 👍🏼🥳

[@flyingmeniskusable]

Ick werde jedit ma neidisch, bei der Landschaft da..... wirklich sehr sehr schön und abwechslungsreich 🙂 Gravel bin ich mal gefahren... war nicht begeistert. Hab ein 29er Hardtail mit 2,6er Reifen und ne Thudbuster LT. Leichter als ein Fully, bequemer als an Gravel, entspanntere Haltung und in Berlin und Umland für alles geeignet 😉 Schwer sind nur die beiden fetten Schlösser 😂 Greezes aus Bärlin und allet Jute für Nacken und Knie

[@amalias.moments]

Das ist eine gute Beschreibung eines Hardtails 👍🏼 ein Bike sind wie Schuhe, es muss einfach passen 🥳 dann schafft man jede Strecke ☺️

[@staucherSX]

im Grunde ist man mit dem Gravel/Crosser auf normalen wegen schneller als mit dem MTB. Nur wenn die Wege voll mit löchern od. Dellen sind machts mit dem MTB halt mehr Spaß weil es alles weg Schluckt.

[@amalias.moments]

Ja, absolut deiner Meinung 👍🏼

[@RcModelCarsVienna]

i bekomm scho gnackweh beim Zuschauen😅 Lustiger Canal. Grüße aus Wien bei uns is halt flach da gehts mitn "Graffel" Bike😂 Aber zum Bequemradeln ist das eher halt ned. I fahr täglich aber bergab is a Horror mitn Rennradlenker.

[@amalias.moments]

🤣 ich hatte noch Tage danach Nackenstarre 🤣🤣🙈

[@RcModelCarsVienna]

@@amalias.moments good job.

[@missmarple5676]

ich bin Mountainbiker (Fully) mit weniger hohen Bergen als bei Dir. Ich hatte mir letztes Jahr auch ein richtig teures Gravelbike gekauft, da ich dachte ich brauche sowas unbedingt. Auf der Straße war es ja ok, aber beim Graveln und im Wald hats keinen Spaß gemacht. Mountainbike ist einfach flexibler, wenn man nicht nur Straße fahren will. Ich hab das Gravelbike dann nach einer Saison bereits wieder verkauft. Ich kann Dein Fazit zu 100% auch für mich bestätigen.

[@amalias.moments]

Gut das ich nicht allein so denke 😅 kommt halt immer auf den Untergrund an den man gern fahren möchte 👍🏼 ein gravel ist nicht schlecht, aber eben auch keine EierlegendeWollMilchSau 😅

[@Rudi_RAD_los]

Hey Amalia, hatte auch schon überlegt mal zu wechseln. Bin aber ziemlich schnell davon abgekommen. Die Problematik mit dem Nacken spielte bei mir auch ne Rolle. Trotzdem, sehr schöne Tour 😊😊👋👋👋

[@amalias.moments]

Ja, die Position ist schon sehr sportlich 😅 muss man können 🙈 ich hab noch am Tag danach einen verspannten Nacken gehabt 😂🙈

[@tommarley9830]

Ich fahre ein Allmountain (Cannondale Bad Habit 2), und das fahre ich überall. Ich habe mir Schwalbe Smart Sam in faltbar (Skinwall) draufgemacht in 2,6" als Kompromiss, weil der auch auf der Straße recht gut rollt. Vorher hatte ich Nobby Nics drauf, die waren eher suboptimal. Ich weiß den Komfortgewinn eines Fullys auch abseits vom Gelände und auch die aufrechtere Körperhaltung durchaus zu schätzen. Hinzu kommt, dass ein Mountainbike wohl auch weitaus robuster ist als so ein Gravelteil. Gut klar, man muss schon mehr reintreten, aber damit kann ich aber leben.

[@ralphbartoeckmalermeister4737]

Tolles Video, gerne kann ich dir Tips für Deine Laufräder geben damit du mit deinem MTB so fährst wie mit einem Gravel, da spielt der Laufradsatz und die Reifenmischung eine grosse Rolle, dafür sind die Maxxis überhaupt nicht geeignet weil die alle auf der Strasse kleben.

[@amalias.moments]

Danke das ist nett, aber ich bin mit der Bereifung absolut zufrieden 😊 die paar mal die ich auf Asphalt fahre sind es nicht wert die Reifen zu verändern 😇

[@Foxair2019]

Die Beste Maschine hilft dir nicht wenn man nichts in den Beinen hat. Ich hab nen normales e-bike mit ner Pinion Schaltung🚴‍♂️💨. Das gute Stück wiegt Schlange 28 Kg, aber da gibt es wenige die mich einholen. Den Motor brauch ich nur zur Unterstützung beim Anfahren oder wenn ich mal auf dem Weg zur Arbeit kein Bock habe. Man darf aber auch bei e-bikes nicht vergessen ab 25 km/h is nix mehr mit Unterstützung. Dann muss man knapp 30 kg mit eigner Kraft bewegen. Aber jeder halt so wie er mag. Hauptsache man kommt raus und bewegt sich. 😜👍

[@amalias.moments]

😮‍💨 28kg ist schon eine Hausnummer 😂 ohne Unterstützung weiß man am Ende dann schon was man gemacht hat 😂👍🏼

[@Foxair2019]

@@amalias.moments wir sind in 4 Tagen 750 km gefahren. Mit Stufe 1 oder ganz ohne. Damals mit nem e-MTB. Danach brauchte ich Urlaub vom Urlaub. 🧟‍♂️😜 Aber jeder soll das fahren wo er Lust zu hat ohne die anderen zu verurteilen.

[@DerPingu]

Hi Amalia, der Algorithmus hat mir dein Video vorgeschlagen. Da ich nach einem Gravelbike liebäugele bin ich nach deinen Erfahrungen in dem Video etwas geläutert und bleibe bei meinem liebevoll gepflegten 18 Jahre alten Einsteiger MTB (Giant Terrago) , bzw. entscheide mich bei einem eventuellen Neukauf zu einem 29 Zoller Hardtail. Ein Fully ist für Berlin und Umland nicht unbedingt vonnöten. BTW. Wohnen und Biken wo andere Urlaub machen.... ich werde grün vor Neid 😅 Ich liebe die Alpen, gerade die Gegend bei den Kitzbüheler Alpen.... *seufz* Axo...zu den Kommentaren, ein Gravelbike ist nur ein Rennrad mit dicken Reifen ist ja so nicht richtig. Abgesehen von Schaltung und Lenkergeometrie hat auch der Rahmen andere Eckdaten als ein reines Rennrad. Abo ist gesetzt… 😊😊😊

[@amalias.moments]

Lass dich von meinem Urteil nicht verrückt machen 🙏🏼 am besten ein Gravel selbst Probefahren 😬 ich sagte ja das ich speziell im Nacken vorbelastet bin und die Geometrie mir nicht zusagt 🙈 Letztendlich ist jedes Bike wie Schuhe, es muss einem einfach passen, dann sind die Strecken die man zurück legt ein Klacks ☺️ Danke fürs Abo 🤩🥳

[@DerPingu]

@@amalias.moments Nein. Kein Thema… Werde bei einem Neukauf alles abwägen. Nachdem ich einige Videos von dir gesehen habe , bekommt man einen Eindruck, was mit einem MTB machbar ist. Ansonsten ist KZbin ja voll mit Graveltouren Auf jeden Fall ist man mit dem MTB frecher unterwegs

[@amalias.moments]

@@DerPingu also ich lieb mein MBT 😇 der ist zwar nicht der schnellste, wühlt sich aber bei jedem Untergrund durch 😇🥳 Hab aber hier bei uns wenig Asphalt und viel groben Schotter 😅

[@horstwurst6621]

Fully. Punkt. Ich habe ohnehin schon Nackenprobleme von der Bildschirmarbeit. Für den Flachlandausritt habe ich mein Bio-Hardtail und da halte ich mit so manchem Dynafit-Gravelbiker locker mit.

[@amalias.moments]

Mit genug Motivation treibe ich sogar mein Fully auf 30km/h 🤣🤣

[@uw.sportlich16]

Hi Amalia. Ich hatte auch die Idee neben meinem Fully ein Gravel zu kaufen. Ich wollte was leichteres mit Speed das auch auf Asphalt Laune macht .Die Probefahrt zeigte mir aber auch dass wir keine Freunde werden 😅. Obwohl ich es optisch so geil fand 😅. Ich hab mir dann stattdessen direkt spontan ein Scott Scale Hardtail mitgenommen 🤩. Das lag mir besser. Und dann noch zusätzlich ein 13kg leichtes Fatbike mit Starrahmen🤪🤪. Jetzt ist mein Fuhrpark perfekt. Und ein Tip. Teste mal ein Fatbike 😊. Du wirst staunen 😮😂

[@amalias.moments]

Das Fatbike nutzt du wo? Rein für Abfahrten? 🤔 denke gerade dass der bergauf ziemlich schwer sein muss? Oder täusche ich mich?

[@uw.sportlich16]

@@amalias.moments Hi. Ich fahr mit allen Bikes ,also Fully,Hardtail und dem Fatty die selben Trails und Schotterpisten😅. Das Fatty ist aber im Uphill auf losem Untergrund deutlich schneller als ein normales MTB,weil durch die breiten Reifen mehr Grip vorhanden ist. Und durch den Starrahmen keine Kraft verloren geht. Ich hab da schon einige in Angst und Schrecken versetzt 😅

[@amalias.moments]

@@uw.sportlich16 cool 😲 das werde ich mal zum Testen suchen 🤩🥳

[@kommski]

Hi, Gravel ist kein Hype, sondern genauso wie in der Musik eine Stilrichtung oder ein Genre wie man halt gerade Bock hat Rad zu fahren oder eben Musik zu hören. Ich mag sowohl mein Gravel als auch meine MTBs unglaublich gerne.

[@amalias.moments]

Genau so wie ich es zum Schluss gesagt habe 😊 jedes Bike hat seine Vorteile 🥳

[@larssiewert9032]

Ich fahre sehr gerne mit dem Gravel Bike. Aber auch gerne Rennrad. Es kommt natürlich darauf an, was man gewohnt ist und was einem persönlich besser zusagt. Ich habe aber auch Reifen mit groberem Profil, die ich mit weniger Luftdruck auf Schotter fahre. Ich fahre auch nicht im Obergriff bergab, da ich im Untergriff viel leichter bremsen kann. Allerdings kann das Gravel natürlich nicht auf allen Strecken mit einem MTB mithalten. Das Gravel Bike kommt aus dem Cycle Cross und da fährt es sich auch sehr gut. Kurze Strecken fahre ich sehr gerne bequem mit dem Holland Rad. 😅 Fazit: Es kommt halt drauf an was man fahren will und was einem persönlich am besten zusagt.

[@Lyjan80]

Ja ist echt keine Frage entweder oder die meißten haben beides und oft ein Platzproblem. Mit dem Gravel fährst halt weiter und schöne Strecken mit Ausblick, die Grund Geschwindikeit ist höher. Mit dem Fully machen die Trails mehr Spass. Und ein Rucksack ja der nervt schon. Ich fahre 35er Gravelreifen.

[@arminius7715]

Ich fahre 3 Rennräder, 2 Crosser (nix Gravel) und 1 MTB. Und in den Alpen Offroad gebe ich dir 100% recht. Da macht nur das MTB Sinn. Bin bis jetzt nie auf die Idee gekommen in Deiner Ecke, im Karwendel, das leichte Crossrad einzusetzen. Schlecht bei grobem Schotter und langen steilen Rampen. Dazu in der Übersetzung dem MTB unterlegen. Bergab mit den schmaleren Reifen und dem höherem Luftdruck (fahre 35 mm) als das MTB, fehlt die nötige Sicherheit und unbequem ist das obendrein. So wie Du deine Touren fährst, ist das MTB klarer Favorit. Was mir aufgefallen ist, dass du meiner Meinung nach nicht die optimale Position auf dem Gravelbike hattest. Die Arme sahen doch sehr gestreckt aus. Rahmen zu groß? Die Räder sind ja für Abseits der Straßen konzipiert und man sollte schon entspannt sitzen. Was mir in anderen Videos auch aufgefallen ist, dass du sehr mit dem Oberkörper nach links und rechts pendelst. Geschuldet den evtl. zu großen Gängen die du trittst. Da wäre Rennrad, oder Gavelbike (in weniger anspruchvollem Gelände) hilfreich, mit ruhigem Oberkörper und höherer Kadenz fahren zu lernen. 😏 Bei guten Profis kann man sich da einiges abschauen und die TdF steht ja kurz bevor. Ansonsten wieder ein schönes und ansprechendes Video. Deine Touren sind schon echt klasse und oft auch sehr herausfordernd! Weiter so !!! 👍👍👍

[@amalias.moments]

Ich Eier schon sehr viel auf meinem Bike, da wirst du recht haben, aber einfach aus dem Grund weil ich durchgehend was mache 😂 mit der Kamera reden, steinen ausweichen, den grad finden. Unsere Wege haben in der Mitte ein Buggel, damit das Regenwasser besser abläuft. Das sind aber immer Momente wo ich mich grad nicht mit Radln beschäftige 😂 Niemand sitzt 1.000hm Bergrauf schnurgerade am Bike auf losem Untergrund und quasselt dabei 😅

[@arminius7715]

Sorry, sollte auf keinen Fall als Kritik gesehen werden. Hauptsache das Radeln macht Spaß und du drehst noch viele Videos!

[@Martin_Visp]

Bei Gegenwind musst Du in den Unterlenker 😊

[@MichaelGiersbeck]

Was bergauf anbelangt: Da sehe ich keine Nachteile beim Gravelbike/Crosser. Fahre damit sehr gerne steile Single Trails rauf, wo es eher auf Trialfähigkeiten ankommt. Und letztlich fährt man bei gleicher Wattzahl schneller. Bergab sieht es anders aus: Bei 10 % Gefälle auf Schotter oder Waldweg kann man nur gebremst fahren. Heizen auf Schotter bringt genau in der Ebene bei nicht zu vielen Kurven Bock! Wirklich Spaß macht ein Crosser in der Mischung aus Road, Gravel, Gras und Single Trail - aber bergab besser Road. Man kann im Schnitt 1,5 % machen (also z. B. 300 hm auf 20 km) bei zum Teil recht unwegsamem Gelände und trotzdem einen Schnitt über 20 fahren. Bei Speed zwischen 6 und 60 ... Die nach vorne geneigte Sitzposition ist nicht für jeden was, hat aber Vorteile, wenn man viele Watt reintritt (ganz abgesehen vom Aerovorteil bei höherem Speed). Wenn Du im halbminutigen Sprint bergauf alles reinhaust, was da ist, neigst Du Dich eh nach vorne!

[@amalias.moments]

Ok, also alles eher auf Schnelligkeit ausgelegt 😅 da bin ich dann doch eher gemütlicher unterwegs und schaue mehr nach rechts und links als vorwärts 😅🙈

[@MichaelGiersbeck]

@@amalias.moments Wenn ich einen Anstieg hochfahre, habe ich auch bei vielen getretenen Watt jede Menge Zeit, zur Seite zu schauen. Ich käme auch nicht auf die Idee, wie die meisten RRler, auf dem Bike zu essen und zu trinken. Dafür kann man am Aussichtspunkt anhalten. Was bei den meisten Gravelbikes wohl fehlt, sind Berggänge mit Untersetzung. Mit Einradübersetzung kommt man eher schwer einen Trail mit über 10 % hoch. Deshalb habe ich auf SGS-Käfig und 48/30 mit 11-40 umgerüstet. 30 : 40 bei 40er Schlappen entspricht 1,665 m pro Kurbelumdrehung und ist in Nähe der kürzesten MTB-Gänge (34 : 50 mit 60ern entsprechen 1,59 m). Bei angenehmen Gangsprüngen. MTBs werden heute fast nur in 1by angeboten -und 10-50 bei 1*12 hat z. T. Riesensprünge. Andererseits bekommt man ebendeshalb vielleicht heute sehr preiswert Hardtails mit 3*9.

[@Araknalam]

Karbon statt Kondition! 😁

[@stevenss8070]

Alles eine Frage der persönlichen Vorlieben, Fitness, den Fahrgewohnheiten usw. So wie ich dich eingeschätzt hatte, ist ein Gravelbike nichts für dich. Wenn du auch Trails fährst, dann sollte es zumindest ein Hardtail sein. Ein Fully ist für deine Touren meiner Meinung nach schon fast ein wenig zu viel. Da sollte man aufwärts zumindest die Dämpfung sperren, sonst verschwendet man Kraft. Deine Abfahrten sind jetzt nicht sooo sportlich. Im Alter kommt natürlich auch der Anspruch an Komfort dazu. 😉

[@amalias.moments]

Das mit der Sperre der Dämpfung ist auch eine Religion für sich 😂🙈 ich hab bei mir die Erfahrung gemacht (und auch empfohlen bekommen) Berg rauf offen zu fahren. Die Dämpfung schluckt die groben Hindernisse sodass man mit weniger Kraftaufwand hoch kommt. Ist aber wie gesagt eine Religion für sich 😅

[@grizzlyadams4810]

Alles was das Gravelbike kann kann das Trekkingbike seit über 30 Jahren auch vielleicht etwas schlechter bei Gegenwind auf der Geraden aber dafür aufgrund des geraden, breiteren Lenkers etwas besser im Gelände und die Bremshebel sind da angeordnet wo sie auch beim MTB oder Moto-Cross Maschinen hingehören für schnelle Reaktionen.

[@Pettemusic]

die Gravel Welle war ein Riesen Marketingkram und auch ich hab mich auch infizieren lassen und eins gekauft. Die Geometrie ist ein Kompromiss Richtung Straße und nich Richtung Natur. Auch Thema Nacken - das Gelände lässt halt alles Wackeln auch den Kopp. Auf Wegen wie diesen klassisch MTB. Für deutsche HolperRadwege ist Gravel dagegen genau richtig.

[@dgenerationx5855]

Hatte vorher schon einen Cyclocrosser. Dann bin ich doch dem Hype zum Opfer gefallen und habe ein Gravelbike gekauft. Das Ding fährt sich im Vergleich zum CX wie ein Panzer 😖😂 habe jetzt etwas leichtere und schmalere Schlappen drauf (gleich 1 kg weniger😳 wusste gar nicht dass es so breite Schläuche gibt😂) , jetzt geht es einigermaßen. Aber für mich bleibt ein GRX ein behäbiges CX. Braucht man nicht. 🤷

[@ElektronischeGeschwindigvideo]

💯

[@woodyinthewoods]

Pink steht dir aber bleib bitte beim fully 😁

[@Traeumelos]

Sehr interessant vor allem das Du mit dem relativ leichtem Gravelbike nicht schneller warst.

[@bernd9275]

Moin! Ich würde ein leichtes cross Country jedem Gravel vorziehen! ! Das CC kann meiner Meinung nach alles besser! Gut,ist ein kilo schwerer und ein klein bissl langsamer! Aber komfortabler und man sitzt aufrechter! Selbst fahr ich Mtb 27.5 zoll,150mm vorne,135 mm hinten,12,85 kg! Früher auch mal Rennrad! Bleib bei deinem Santa Cruz,das ist klasse! Für mich ist Gravel nur ein Hype,aber bei weitem keine eierlegende Wollmilchsau!😂 Wenn überhaupt,eher das CC! Auf jedenfall wieder sehr schöne Panoramen! Weiter so,hab ich dein Video gesehn,hab ich Lust auf biken!🚴🚴‍♂🚴‍♀Grüsse

[@amalias.moments]

Das freut mich sehr dass du Lust auf Biken bekommst wenn du meine Videos schaust 😊🥳🥳

[@thomasobermuller8848]

Fahre mittlerweile auch lieber 29er Hardtail als mit meinem Cyclocrosser, selbst auf einfachen Strecken. Das Gravelbike ist halt eine Marketing Erfindung, um die Umsätze wieder anzukurbeln ;-)

[@amalias.moments]

@@thomasobermuller8848 den Satz hab ich tatsächlich schon mal gehört 🤔😅

[@thomasobermuller8848]

@@amalias.moments Das Gleiche wie Einfach-Kettenblatt vorne und auch Scheibenbremsen am Rennrad ... kurbelt auch Umsätze an ;-)) ... Aerodynamische Räder, im Rahmen verlegte Brems- und Schaltzüge etc. etc. ;-))

[@Maxfahrer]

Also ich stimme dir zu, dass ein CC vielseitiger ist, aber beim Komfort stimme ich dir nicht pauschal zu. Mir fallen lange Entfernungen auf dem Gravel deutlich leichter, als auf meinem Hardtail. Der Druck auf das Gesäß ist auf Grund der flacheren Sitzhaltung deutlich kleiner. Auch meine Schultern und Handgelenke tun mir auf dem Gravel nicht so früh weh. Dagegen fallen gerade Abfahrten auf Schotter und allgemein Anstiege auf dem MTB deutlich leichter. Komfort empfindet wahrscheinlich jeder anders.

[@jimmybondy9450]

Ich mag mein MTB. Eben weil man damit wirklich fast überall durchkommt. Ob ich damit im Flachen etwas langsamer unterwegs bin ist mir wurscht. Ich fahre ohnehin am liebsten in hügeligem Gelände.

[@andreaslamm5631]

Meine Meinung ist und so fahre ich auch selber: mein Gravelbike für Straßen und leichte Kieswege. Auf gröberem Schotter und leichten Trails mein Trailfully, bei anspruchsvollen Trails dann mein Enduro. Beim Enduro machen dann aber 16kg nicht mehr so viel Spaß bergauf 😅 Achja, die Nackenmuskulatur wird nach ein paar Fahrten auch mehr trainiert, die Schmerzen werden immer weniger. Wobei bei +100km bei mir immer noch ein Ziehen da ist.

[@amalias.moments]

Auweh 🙈 das sind viele Bikes 😅 Bei einer 150km Tour hat man zwangsläufig alles an Untergrund dabei 😅 und egal welches bike man nimmt es wird immer irgendwo einen Nachteil/Vorteil haben 😅🙈

[@andreaslamm5631]

@@amalias.moments dabei habe ich das Ebike um bei gutem Wetter zum arbeiten zu fahren, noch nicht aufgezählt 🙈 Beim Gravelbike ist die Planung mit Komoot definitiv wichtiger, als mit dem Trailbike. Ansonsten landet man schnell im Wald oder auf einem Feld, wo man sich breite Reifen und Federweg wünscht 😁

[@amalias.moments]

@@andreaslamm5631 oh 🤣 da hast du mit komoot aber eine Mountainbike Route im Gebirge noch nicht geplant 🙈🤣 da stehst du am Steig Berg hoch zwischen Latschen und Felsen 😂

[@GerardSefeld]

Wer ein Gravel braucht , der soll es kaufen! Ich kann mein HT so ausstatten das es sehr nahe einem Gravelbike kommt! Is günstiger, Industrie möchte halt verkaufen! Viel Spass bei der nächsten Tour😊😊😊

[@raziel8321]

Die Frage ist immer womit man vergleicht. Zumal es nicht "DAS" MTB gibt. Je nach Sub Genre und Alter sind da die Unterschiede enorm. Beim "Gravel" nach moderner Definition ist die Vielfalt im Vergleich nicht so groß. Ein älteres XC MTB altmodischer Geometrie würde es recht einfach mit einem Gravel aufnehmen können, im mittleren Gelände sogar schlagen. Letztendlich wäre dort der Lenker das einzige "Problem" und die dadurch erzwungene andere Belastung der Arme ( und Rücken ). Wobei man es da teilweise selbst in der Hand hat, je nachdem wie locker man drauf sitzt/fährt. So lange das Gravel recht einfache gut gepflegte Schotter/Feld/Radwege hat ist es ganz ok. Das XC aber auch nicht wirklich langsamer. Auch auf Asphalt ist das Xc nicht zwingend langsamer. Warum sollte es auch ? Bis auf den Luftwiderstand hat es keinen wirklichen Nachteil. Jeder hat selbst in der Hand mit welchen reifen, welcher Übersetzung, etc man fährt. Sobald der Untergrund gröber wird, es steiler und kurviger wird, zieht das XC davon. Besonders wenn es als Fully ausgelegt ist. Bei vielen Gravel Videos der letzten Jahre frage ich mich immer was das eigentlich für Wege sind, so glatt gebügelt und gepflegt..... sowas muss man hier vor Ort wirklich mit der Lupe suchen. Dementsprechend hat man mit einem Gravel auch zu kämpfen.

[@Sasch79AUT]

Ich habe ein Hardtail und ein altes RR. Für mich is das die optimale Lösung. Gravel ist für mich genau so uninteressant wie ein eBike

[@thomasobermuller8848]

"Gravelbike" ist auch nur eine Marketingidee, um die Umsätze wieder zu steigern ;-))

[@sc00Bay]

Kleiner Tipp: Wenn Du in schwierigeren oder sehr schnellen Bergab-Passagen, dann nach unten umgreifen. Dann kannst Du mit dem Zeigefinger ganz leicht die Bremshebel ziehen!

[@amalias.moments]

Da hast du sicher recht, in der Sitzhaltung war es mir nicht möglich nach unten zu greifen 🙈😂 soviel Nacken hatte ich nicht um dann noch die Straße stehen zu können 😂😂🙈

[@sc00Bay]

@@amalias.moments Wobei vielleicht das Bike nicht die richtige Größe für Dich hatte! Ich musste da vorher auch mehrere Bikes testen.

[@amalias.moments]

@@sc00Bay nein, mein gestell ist das Problem nicht das Bike 😅 ich sagte ja im Video das ich Nackenvorbelastet bin und schon am HT meine Schwierigkeiten bei längeren Touren hatte. Nicht jedes Bike ist für jeden geeignet 😅 aber ich bin mit meinem „Traktor (Fully)“ eh glücklich 😇

[@alexhallo]

dem Radl fehlen definitiv die Zusatzbremshebel ; ) lg & ride on

[@ewaldschenk4539]

Zu Deiner letzten Frage: ich fahre Berge hinauf um danach hinunter fahren zu können -> definitiv MTB und das natürlich vorne und hinten gefedert! 🙂

[@saschaende8043]

Einen wunderschönen guten Morgen 🌞 Also für mich persönlich ist ein Gravel absolut nichts. Bin Mountainbiker (29er Trailhardtail) durch und durch. Denke aber auch, dass das Gravelbike letztendlich auch dazu dient, den Markt wieder anzukurbeln, sprich es geht wie immer um €€€€€. Ist meiner Meinung nach bei E-Bikes genauso. Jetzt gibt's wohl auch schon E-Gravelbikes. Naja, auch da, es geht um €€€. Man hat gemerkt, dass E-Bikes, vorallem auch E-MTBs, gut ankommen, warum nicht auch E-Gravel, könnte ja auch wieder viiiiiiel €€€€ einbringen. Naja, ist halt so. Man muss nicht alles gut finden, aber letztendlich soll jeder das fahren, was ihm Spaß bringt 🙂

[@amalias.moments]

Es gibt sogar ein E-Rennrad 🤣 für sagenhafte 12.000€ 🙈

[@saschaende8043]

@@amalias.moments ist ja quasi nen Schnäppchen 😅

[@amalias.moments]

@@saschaende8043 🤣🤣🙈

[@dirkaharms6427]

Berg ab ist hier nur an Brücken möglich auf dem weiten flachen Land 🤷🏼‍♂️ Aber dafür war das Pony 4 heute schon mit mir und Hund ca 120 km unterwegs. Frohe fahrt.

[@amalias.moments]

Was ist Pony 4 😅

[@dirkaharms6427]

@@amalias.moments tschechisches Produkt von katanga/ Pony 4 Findest du im Internet, wenn du das eingibst. Hab das als Reise Rad für den Hund gekauft, weil voll gefedert und super gemütlich ( Liegerad 2 spurig mit 4 Rädern) Hab aber einen Motor von Bafang mit dran und 14 Gang Rohloff, weil manchmal auch noch ein kleiner Wohnwagen gezogen wird damit 😆😂🤷🏼‍♂️ Leer ca 50 kg Mit allem drin und dran können auch mal über 300 kg zusammen kommen . Das kann und will ich nicht selbst petten 🥵

[@amalias.moments]

@@dirkaharms6427 😄 cooles Teil 👍🏼 🥳

[@andreasfimmel105]

Nicht sauer sein aber da geht natürlich viel viel mehr mit dem Bike. Eventuell war das Rad auch nicht ganz auf dich eingestellt, kann aber auch am Weitwinkel liegen das ich das ab und an gedacht habe Es ist natürlich schon von Vorteil wenn man etwas Kraft hat. Dann fährst du aktiver und lupfst sehr oft über Löcher ect. Son Gravel fliegt dann mit 40 oder mehr über Schotter oder die Buckelpiste. Rauf ist man damit auf jedenfall schneller. Allein wegen dem Gewicht. Das MTB punktet dann aber deutlich wenn der Trail ruppiger, schwieriger wird. Da finde ich den geraden Lenker und die Geo einfach besser. Aaaaber 😊 rs gibt echt Leute die Springen Saltos mit nem Gravel. Guck dir mal den Wibmer an 😉

[@amalias.moments]

Nur weil ich das bike für mich nicht passend finde, heißt es ja nicht dass das bike schlecht ist. 🤷🏼‍♀️ ist für mich halt nix 🤷🏼‍♀️

[@andreasfimmel105]

@@amalias.moments Ging ja nicht darum obs schlecht ist. Wissen wir glaub ich alle das es nicht so ist.

[@christianrode2549]

Hype

[@ewaldschenk4539]

Amalia, ich Denke, dass Du die für Dich richtige Antwort bereits gefunden hast! :-) Ungeachtet der Radtype: beim Bergabfahren immer Sattel tieferstellen und stehen! 🙂

[@amalias.moments]

Das tue ich eh 🥳 mein Bike hat eine hydraulische Sattelstütze. Das Testgravel konnte ich nicht verändern.

[@ewaldschenk4539]

@@amalias.moments Sehr gut! 😄

[@threeeyedcorvinian5874]

Ein Fully MTB kommt für mich der eierlegenden Wollmichsau am nächsten.

[@amalias.moments]

Kommt immer drauf an welche ambitionierten man hat 😅 Ich jedenfalls lieb mein fully 🥳🥳

[@gerhardoberkofler7786]

@@amalias.momentsHallo Amalia! Bin ganz Deiner geschätzten Meinung, dass das Motto : „Resi, i hol‘ Di mit‘m Traktor o…“ einfach gesagt, für mit die kamotere Variante radelnd die Welt und die Gegend zu genießen! Grüße aus dem schönen Gailtal in Karnt‘n! ❤😅😮

[@dirksalm6889]

Das Gravelbike ist eher mit dem Rennrad verwandt als mit dem MTB. Wenn Du vom Rennrad kommst, fällt Dir das fahren auf dem Gravel leichter als umgekehrt. MTB Helm ist da gar nicht gut weil Du das Sonnenschild noch mit überstrecken musst. Dann besser den Lenker Bergab unten packen damit Du das Bike sicherer steuern kannst. Das Gravelbike ist das schweizer Taschenmesser für Rennradfahrer, aber der MTB Fahrer wird damit so seine schwierigkeiten am Anfang haben, dafür kann das Gravelbike aber nicht für.

[@amalias.moments]

Ich hab das Gravelbike nicht schlecht geredet ☺️ im Gegenteil. Es ist ein tolles Bike, Aber eben nichts für mich und ist keine EierlegendeWollMilchSau so wie manche es behaupten 🤷🏼‍♀️ so wie jedes Bike hat es seine Vor- und Nachteile.

[@gpeifel6336]

und da ist sie in einen Geschwindigkeits rausch gekommen 😂😂😂😂 alle hinter sich gelassen 😂😂😂😂 ist doch auch schön nicht nur als Traktor unterwegs zu sein 🙂. Andere Reifen und den Vorbau ändern wird das fahren auch angenehmer . Ich fahre seit 2007 ein Nox Crossfire 1 Cyclocross auf allen Wegen Schotter , Waldboden steile Feldwege habe mich bis jetzt noch nie auf die Nase geschmissen und wo "in meinem Alter auch mehr Aufrechter fahre , auch wegen Nacken 😂" Habe ich den Vorbau geändert . Gut das Fahrrad hat den Vorteil das es noch Zusatz Bremshebel hat , dann ist es beim Berg runter fahren auf Schotter angenehmer und sicherer zufahren . und auf der Strasse dann mit den Rennradbremshebel . Reifenbreite habe ich 37

[@amalias.moments]

Für den Geschwindigkeitrausch ist aber ein Rennrad besser 🙃😇😂 aber auch das hält mein Nacken nicht aus 😂😂

[@DonaldausEntenhausen]

Ich hab ein Singlespeed und möchte auch nichts anderes, ich wohne aber in Hamburg und nicht in Bayern oder Östereich !

[@thomashipp9251]

Ich fahre sowohl Fully als auch Gravel.

[@schonbuchgams]

Naja sieht zwar geschmeidig aus aber denke zu Dir passt doch eher dein Bike ist meine Meinung aber nicht böse sein , sonst war es wieder eine sehr schöne Tour mit tollen Aufnahmen, danke fürs zeigen Like ist da grüße Michael

[@amalias.moments]

Da gebe ich dir absolut recht, auf meinem Gefährt fühle ich mich wohl 😊 auch wenn er schwerer zu treten ist, so viel schnurgerade strecken fahre ich ja nicht 😅

[@schonbuchgams]

@@amalias.moments Das stimmt und es steht Dir besser , wünsche noch eine schöne Woche Gruß Michael

[@marludach]

Mein Reden! Entweder RR oder MTB. Alles dazwischen ist nur ein Grund, ein weiteres Stück Keller für ein Fahrrad hergeben zu müssen.

[@MyStef1975]

Ich verstehe den Sinn nicht so ganz. Es gab schon vor 30 Jahren Crossbikes die auch im Sportbereich gefahren wurden, Rennräder mit leichter Stollenbereifung. Ganz bekannt damals John Tomac der vom Cross/Rennrad zum Mountainbike Sport kam und da dann einen Rennradlenker und Scheibenrad aus Carbon an sein MTB schraubte. Neuer Name und Riesen Hype? Ernsthaft? Mir wäre das zu sehr Einschränkung bei der Wahl meiner Strecke. Den mehr als Forstweg macht keinen sinn den Dingern…

[@schottischerschwoob007]

nur Hype

[@acephalous99]

Und zum Bike, ich liebe sie (fast) alle. Komme vom MTB und habe ein traumhaftes Fully. Tolles Teil. Aber um mal Langstecke zu fahren und ein bisschen sight seeing einzubauen, habe ich mir ein Gravel-Bike aufgebaut. Und ich will es nicht mehr missen. Die langen Touren sind ein Traum, wohl wissend, dass es im Gelände agnz schnell an seine Grenzen stößt wenn man ein Fully gewohnt ist.

[@Bergstrassler]

Ich kann mir schon vorstellen, dass ein Gravelbike eine schöne Sache sein kann. Aber ich finde es ist weit von einer Eierlegendenwollmilchsau entfernt. Da kommt das MTB Hardtail schon näher dran. Am Ende ist das Gravel nur ein etwas komfortableres Rennrad. Oder ein unbequemes Reiserad. Sobald der Untergrund etwas gröber wird, wird es sehr unangenehm. Die Straßen auf denen es seine Vorteile ausspielt sind eher selten. Ich kann mir da eigentlich nur diese langen Feinschotter Landstraßen in Skandinavien oder Nordamerika gut vorstellen. In Mitteleuropa ist das eher selten der Fall. Alles gröbere ist MTB Territory. Alles asphaltierte eher Rennrad Territory.

[@amalias.moments]

Ja, da bin ich absolut deiner Meinung 👍🏼

[@timstruppi6893]

Ok dieses Fahrrad ist dann leider nix für dich, aber man muss auch sagen das es sehr viele verschiedene Gravelbikes gibt wo die Sitzposition nicht so aggressiv ist. Ich habe selber Nacken 😢. Aber auf Meinem Ritshey Outback fahre ich super bequem und stundenlang 😅. Und Reifenbreite bis zu 50mm glaube ich😊

[@amalias.moments]

Unterm Strich muss sich ja jeder Biker auf seinem Rad wohlfühlen, ich fühle mich auf einem Fully am wohlsten, auch auf Langstrecken 🥳

[@ANDREAS-bo7ik]

Huhu 👋

[@markusbriem4669]

Bleib Mal schön bei deinem 13kg fully was schon superleicht ist. Du fährst keine Rennen um das letzte zentel rauszufahren. Übrigens ich fahre von gain zur Sonnen Alm aufs Füssener jöchle und dann den Downhill zur vilser Alm. Und da heißt es, Federweg ist nur durch mehr Federweg zu ersetzen 😂 gutes Fazit 🤗 bitte nur nach 20 Uhr, wenn die Wanderer weg sind. Wir wollen ja niemanden verärgern🤔

[@amalias.moments]

Ist dazwischen ein „fahrbarer“ Weg? 🤔 Hab Füssener Jöchle bisher immer weg ignoriert 😂🤭🙈

[@markusbriem4669]

@@amalias.moments fahrbar... Das ist schön etwas Spezial. Stolperbiken...Du kannst ja Mal hochlaufen und es selbst beurteilen.

[@amalias.moments]

@@markusbriem4669 ich werde es mir mal anschauen 🥳🙏🏼

[@EdKognito]

Gravel heißt Schotter :-)

[@NordSachse]

was ist den bitte ein gravelbike?

[@clickbaitnumberone1403]

Niemand braucht Gravelbikes und alle fahren es. Nix weiter als Mode, die wieder vorbeigeht.

[@michipriller6782]

11:20 "...auf dem Schotter fühlt sich so ein Gravelbike nicht wohl...???" Gott oh Gott...55km umsonst gefahren. Danke. Setzen - und anderen Thema widmen. 55km sind für aussagekräftigers Urteil zu wenig vor allem wenn man großteils auf der Strasse rumrollt. Und bergauf überholt man die meisten MTB, solange es normaler Schotter bis hin zu groben Schotter ist. Bergab das Gleiche. Und für Trails ist des Gravelbike dann eh nicht gedacht - da passt dann ein MTB

[@pitamedrahtesel]

Helmgurt viel zu weit, wenn du stürzt fliegt der Helm davon leider. LG an alle, die dad hier lesen ...

[@amalias.moments]

🤣 ich habe ein Helm der neuesten Generation, die am Kopf arretiert werden, da ist das abschnüren nicht mehr notwendig 🤗 ach ja, ein crash hat er auch mit Bravour überstanden ohne abzufliegen 😉 an alle die dad lesen 🤣🤣

[@andreastepunkt9982]

​@@amalias.moments...sehr gute Haltungsnoten für Flug und Landung ! Aber beim Fluchen besteht noch Aufholbedarf ....🤸🤭🥳🥳🥳😉 glG. Andreas

[@amalias.moments]

@@andreastepunkt9982 🤣🙈

[@franzkaindl5615]

Hallo Amalia, nichts gegen dich und deine Videos, aber ich finde die ewige Sinnfrage zum Gravelbike ist Blödsinn. Als erstes soll ein Biker wissen was er will, was er kann und wie seine Umgebung beschaffen ist. Mit einer Gabel kann man nicht Suppe essen, mit einem Löffel kann man kein Steak essen, auf der Alm braucht man kein Rennrad und im Flachland keinen Downhiller. Jedes Bike hat seine Berechtigung, es gibt kein Besser oder Schlechter, man braucht das entsprechende Rad für das jeweilige Gelände. Mit besserer Fahrtechnik macht mir das Gravelbike in schwererem Gelände trotzdem Spaß, weil es mehr Herausforderung darstellt, gewisse Strecken zu meistern. Ich möchte ja nicht mit eiem Bügeleisen über das Flachland walzen. Aber meine Kritik gilt für alle Gravelbike - Test - Superstars. Weiterhin viel Spaß beim Radeln. 😊

[@amalias.moments]

🤣🤣 gehöre ich jetzt zu den „Superstars“ ? 😂🙈 Sicher kann ich mit einer Gabel keine Suppe essen und mit einem Löffel kein Steak. Mir zumindest erzählt man seit Jahren das ein Gravel eben der goldene Göffel ist mit dem ich beides tun kann. Wie ich schon im Video gesagt habe ist es ein Test für mich, ich wollte rausfinden ob das Bike für mich was taugt. Das Bike ist cool keine Frage, aber letztendlich hat jeder von uns persönliche Ansprüche. Und ich fahre bei einer 150km Tour lieber Abschnitte mit dem Fully auf Asphalt als mit Gravel im Gelände 🙈

[@franzkaindl5615]

@@amalias.moments Hey, freue mich über deine Reaktion, ja du gehörst zu den Superstars, machst ja schöne Videos. Liebe Grüße aus Tirol und viel Spaß. 😁👍

[@amalias.moments]

@@franzkaindl5615 🙈 davon bin ich weit entfernt 😂 aber die Bezeichnung ist nett 🤣👍🏼

[@Supergockel1978]

Jedes Fully oder Hardtail fährt sich besser, schneller und sicherer abseits von asphaltierten Straßen als ein Gravelbike. Es ist nichts weiter als ein Rennrad mit dickeren Reifen, mit dem man auch "mal" abseits der Straße fahren kann ...

[@andreasfimmel105]

Sehe ich komplett anders

[@Supergockel1978]

@@andreasfimmel105 Ist ja auch dein gutes Recht 😉 ...

[@andreasfimmel105]

@@Supergockel1978 Wäre dann nur super wenn du das nicht als "Gesetz" kundtun würdest. Es ist nur deine Meinung, stimmt aber so nicht.

[@Supergockel1978]

@@andreasfimmel105 Natürlich ist das nur meine Meinung, aber anscheinend fühlst du dich durch diese persönliche angegriffen. Man muss seine Meinung nicht jedesmal extra Kennzeichen müssen, als halbwegs intelligenter Mensch sollte man davon ausgehen, dass es eine persönliche Meinung ist.

[@andreasfimmel105]

@@Supergockel1978 Werde ich nie verstehen... das man eins immer schlechter machen muss. Ich hoffe du bist zumindest die andere Kategorie gefahren..?!?

[@jamesbont7052]

9,6kg wog meine alte Rennmaschine (1991 Columbus Rohr), mit DA und Titan Vorbau/Sattelstütze und einer Alu-Gabel. Und ein 1kg mehr mein Gravel mit Alu-Rahmen und Carbonteilen. Nur mit diesem fahre ich auch mit Vollgepäck (Zelt, Schlafsack, Gaskocher usw) Cross-Strecken. Stahl, Alu und Titan haben einen Vorteil ggü. Carbon: diese sind unempfindlicher. Und vom richtigen Hersteller, nicht irgendeinem Importeur, hat man sogar auf den Rahmen eine lebenslange Garantie. Aber ihr hier im Netz tauscht die Teile ohnehin jede Woche um neuen Abfall zu produzieren...

[@amalias.moments]

Ich weiß ja nicht wer „ihr hier im netzt“ bei dir sein sollen! Aber das Bike das ich Gefahren bin ist von GIANT Österreich (Herstellergarantie lebenslang auf Rahmen und mehr) Auch habe ich Jahrelang für mein Fully gespart und es bar bezahlt und tausche die Bikes nicht jede Woche aus 😉