🔌⚡ Mein ID.4 Experiment: Behalten oder zurückgeben?

[@marclgt]

Ich fahre seit Juli 2022 den ID4 Pro Perf. mit Wärmepumpe und Extras wie dem HUD. Ich bin total zufrieden mit dem Auto. Ich habe vom A6 Avant TDI mit 204 PS mit AHK zum ID4 gewchselt. Die ersten Monate waren schwierig: Bedienung, Navi wie geht das, kein ausgedrucktes Bordbuch, nur online, und viele mehr. Danach muss ich sagen, dass der ID4 ein sehr tolles Auto ist. Meine kleine Frau (1,63 m) fährt den mittlerweile jeden Tag, da ich den ID4 geleast habe für 4 Jahre und 12.500 km pro Jahr vereinbart hatte. Die fahre ich nicht mehr, da ich mittlerweile im Homeoffice bin. Die Frau fährt den ID4 auf ihrer täglichen Tour zur Arbeit, 45 km eine Richtung, mit mittlerweile 11,5 kWh pro 100 km. So günstig ist kein Diesel. Die Strecke meiner Frau teilt sich in 70 bis 80 Prozent Landstraße, 10 Prozent Autobahn und den Rest Stadtverkehr auf. Die Landstraße erlauben meistens nur 70 und hin und wieder 100 kmh...

[@GruenePixelWelt]

Hallo Marc. Danke für deinen Kommentar!

[@marclgt]

Noch einige Anmerkungen zu meiner Antwort: Wie wechselst DU die Räder von Sommer auf Winter? Mein ID bringt 2,2 Tonnen auf die Waage. Bisland habe ich die Räderwechsel von useren Autos: TT Roadster Quattro - mittlerweile Saisonzulassung - des A4 Avant TDI 150 PS meiner Frau und grüher des o.g. A6 immer selbst vorgenommen. Mein Wagenheber schafft aber nur 2 Tonnen. Den Räderwechsel beim ID4 habe ich mir nicht zugetraut und lasse das vom "Freundlichen" machen. Eben dieser VW-Händler, bzw. Verkäufer, hat mir bei letzten Räderwechsel in einem längeren Gespräch bestätigt, was ich getan habe: Leasen Sie derzeit NIE ein E-Auto! Warum? Die technische Entwicklung geht derart zügig voran, dass sich ein Kauf nicht lohnt. Das sehe ich genauso. Zwar sind die Leasingraten hoch - ich zahle fast 500 Euro pro Monat - aber ich habe auch das Komplettpaket inkl. Wartung und Räderwechsel und und und gebucht. Was sagt ihr?

[@GruenePixelWelt]

Ich werde auch einen 2 Tonnen Heber nutzen. Da ich ja jeweils nur ein Rad frei stelle ruhen auf dem Wagenheber deutlich unter 2 T. Mache ich bei unserem 3,8T Wohnmobil genauso seit Jahren. Du hebst ja nie das gesamte Fahrzeug an.

[@marclgt]

Ich muss mich noch einmal melden, da ich die beiden vorherigen Posts zu Zeitpunkten geschrieben hatte, zu denen ich das Video NICHT gänzlich gesehen hatte: Sehr sehr großes Kompliment dem Mann, der dieses Video online gestellt hat. Ich habe selten ein sog. Test-Video gesehen, das so authentisch ist, also so ehrlich! Gratulation. Leider hast DU, lieber Video-Poster dieses ID4 Pure-Videos, bislang noch die Wege gefunden, um mehr Aufmerksamkeit zu erhalten. (Ich weiß es auch nicht, wie das geht). Aber ich wünsche mir, dass es dir gelingt. Ein Vorschlag von mir: Es gibt bei fb Gruppen, die sich mit ID4 oder ID3 oder IDX-Modellen auseinandersetzen. Du solltest das ggf. mal ausprobieren, um mehr "follower" zu bekommen. Es grüßt Marc Langentepe, Ex-Journalist und Redakteur und Red.-Leiter und vieles mehr

[@GruenePixelWelt]

Hallo Marc, ganz lieben Dank für deinen Kommentar. Aller Anfrang ist schwer. ;-). Ich werde mir weiter Mühe geben und hoffe auf einen tollen Austausch und miteinander hier.

[@marclgt]

Jetzt zum Ende des Videos fällt mir noch etwas auf: Ich weiß nicht, wie jung oder alt DU bist. Dass du dich vor deiner Plattensammlung zeigst, sagt vieles über DICH. Auch ich - Jg. 1964 - habe meine ca. 300 LP nie weggeben oder gar in den Müll schmeissen wollen. Mach weiter so!

[@GruenePixelWelt]

Nie würde ich sie weggeben ;-) Jahrgang 72 und liebe immer noch das Knacksen in den Rillen :-)

[@nacona9399]

Sehr schönes Video über den Alltagsnutzen eines ID.4 mit kleiner Batterie hauptsächlich zum pendeln genutzt. Du beschreibst die Übersichtlichkeit als gut, dass kann ich leider nicht nachvollziehen. Ich finde die ID - Serie ist im Heck noch viel stärker zu gebaut als ein Golf, das kleine Heckfenster und riesige C- Säulen. Habe schon öfter über den ID.4 Pure nachgedacht denn die Reichweite ist ok, aber so ein Auto rückwärts ausparken ohne Kamera... da verstehe ich VW nicht warum die nicht Serie ist. Die Sitzposition ist hoch und die Türen noch viel höher verkleidet mit kleinen Fenstern... zu Seite sieht man doch fast nichts neben einem - Kinder entdecken ist da doch Glückssache auf dem Supermakrt Parkplatz. Gerade letzte Woche hatte mein Arbeitskollege einen ID.4 Pure als Ersatz für seinen Passat und der hatte auch nur diesen Punkt zu meckern - Übersichtlichkeit grauenhaft zur Seite und nach hinten. Der ID.4 würde bei mir nur mit Kamera, Tempomat und Matrixlicht daher kommen. Das bekommt man beim ID.3 Pro Performance viel häufiger daher tendiere ich eher zu dem etwas kleineren als Golf Ersatz.

[@RalfHofner]

ich komme nicht aus der VW Welt und wundere mich sehr, dass ein E Auto 2024 ohne Wärmepumpe verkauft wird und ohne Tempomat... letzteren gibt es seit den 60er Jahren. Ich bin sprachlos. Echt

[@GruenePixelWelt]

Es ist ein 2021. Aber das macht es nicht besser ;-)

[@marcuska5819]

Erster Fehler: Das Auto kaufen. Zweiter Fehler: Motorleistung und Ladeleistung. Das günstigste ID Modell ist das beste, doch für mich nur im Leasing. Wir fahren einen ID3 und ID4.

[@GruenePixelWelt]

Hallo und danke für deinen Kommentar. Ich kann dem aber nicht wirklich zustimmen. Aktuelles Angebot: Volkswagen ID.4 52 kWh 125 kW Pure . Leasing 48 Monate a 416 Euro = 19.968,00 € (Quelle:Carwow). Nach vier Jahren also fast meinen Kaufpreis bezahlt und Auto abgegeben. Ladeleistung reicht mir bei Ladung über Nacht dicke.

[@marcuska5819]

@@GruenePixelWelt Ist halt etwas dynamisch, je nach Zeitpunkt. z.B. kostet unser ID3 Pure 45kWh 190€ im Monat.

[@GruenePixelWelt]

@@marcuska5819 Das stimmt. Manchmal gibt es gute Angebote. Als Hundehalter hätte ich aber zu viel Bedenken vor der großen Schlussrechnung. Falls der Kofferrauch doch etwas zu stark gelitten hat :-)))

[@marcuska5819]

@@GruenePixelWelt Ich habe zwei Katzen, verstehe dich vollkommen....!!