그렇게 만만한 차 아닙니다｜더 뉴 아반떼 이야기

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Күн бұрын

완숙해진 인상만큼이나 잘 다듬어진 현대 더 뉴 아반떼, 아반떼N에 대해 알아봤습니다. ※ [현대자동차]로부터 시승차량을 제공받았습니다.
[▼바로가기]
00:00 인트로
00:19 더 뉴 아반떼(CN7, 2023)
02:22 파워트레인 양극화
04:31 일상 속 스포츠
06:05 차를 빌려주셨슴다
12:53 이제는 슈퍼 스페셜
#아반떼#아반떼N#더뉴아반떼
※ 상대방에 대한 예의를 지켜주세요. 특정 브랜드, 차량, 오너에 대한 건전한 비판이 아닌, 욕설·도넘은 혐오 표현은 노출되지 않을 수 있습니다. 가벼운 말 한마디지만 누군가에겐 큰 상처가 될 수 있습니다.

Пікірлер: 478

@windmorgen3083 4 ай бұрын

10:33 N 담당일진 등장

@kph665 4 ай бұрын

유난히 차간 멀찍하게 띄워두고 천천히 오는 지칠공 ㅋㅋㅋ

@user-cc7cj1rk1m 4 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ 두두두등장

@Shine_kk 4 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-dh9uh5du8b 4 ай бұрын

암행어사 납시요 삐요삐요삐요

@z0108174 4 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@summerbeach9111 4 ай бұрын

멜론님 얼굴 첨봤네 목소리톤과 나레이션 구성으로 짐작했을때 많이 배운 범생이 처럼 생겼을거라 생각했는데 실물은 많이 배운 범생이에 잘생김이 추가 됐군요

@S5K2L2 4 ай бұрын

언더케이지와 멜론머스크가 같이올라와서 뭘 볼지 심히 고민된다

@MaerongYeeya 4 ай бұрын

너도? 나도!

@offonoff_boy 4 ай бұрын

개추 ㅋㅋ

@user-tj8sc5tn7d 4 ай бұрын

조직원을 여기서 만나네 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@GODSSEL 4 ай бұрын

와 ㅋㅋㅋㅋ

@Just_Teusu 4 ай бұрын

두목님먼저 보고왔다

@user-ns8fp7gj4s 4 ай бұрын

아반떼 이야기가 끝나고 더뉴 아반떼가 출시되서 '이 모델에 대해서도 나왔으면 좋았겠다' 생각했는데 스페셜로 영상만들어주시는 센스...bb

@TheJay0704 4 ай бұрын

11:45 따로 설득이 필요 없을 듯 합니다.

@l26764032 4 ай бұрын

기다리고 있었습니다 :)

@MelonMusk 4 ай бұрын

감사합니다😊

@jaehoonha6 3 ай бұрын

첫인상은 좋아보이지만 보면 볼수록 적같음

@user-mu3jc5uf3b 4 ай бұрын

이번 아반떼가 진짜 미친게 거기서 더 이쁠 수 있나 싶은 디자인에서 더 이쁘게 나와버림..

@Zayuin14 4 ай бұрын

항상 느끼지만 영상구성이 넘사벽이네요 기획이 찰져서 좋아요 잘보고갑니다

@KREV8943 4 ай бұрын

구형 아엔을 생애 첫차로 뽑아서 2년간 운행했습니다 아예 장롱면허에서 차 덜컥 뽑아서 타고 다녔지만 다행히 아직까지는 무사고네요 다른 리뷰에서도 항상 나오는 말이지만 정말 차와 한 몸이 된듯한 느낌을 받을 수 있고 정체구간만 아니면 운전하는 모든 순간이 다 즐겁습니다 지금은 다른 새차 계약 걸어놓고 출고되면 매매하려 하지만 아N이와 함께한 추억들, 그 느낌들은 잊지 못할 것 같네요

@user-bw6pk4ug8i 4 ай бұрын

누군가 성능은 dct가 더 좋다고 말할지도 모르지만 현대기아 마지막 수동 6단이라는 낭만이 넘치기에 아엔은 수동이지

@MelonMusk 4 ай бұрын

아주 훌륭한 차를 첫차로 만나셨네요 부럽습니다😎

@user-xm9pv8mv2h 4 ай бұрын

연어할 가능성이 벌써보이는..

@Coosari 4 ай бұрын

cn7도 아니고 아엔이 첫차...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 뭐라 포장해도 첫차로 아엔은 정말;..ㅋㅋㅋㅋ

@KREV8943 4 ай бұрын

@@jojojo-hy8jr 아N은 젊은날의 추억으로 남기려고 컴포트한 전기차로 계약 걸었네요 ^^

@turbos7889 4 ай бұрын

와!!!!! 대박! 이런식으로 기존영상에 없던 신형 나올때마다 올라오겠군요👍

@user-yq2vd2dv8x 4 ай бұрын

이 영상만 기다렸다

@MelonMusk 4 ай бұрын

이렇게 단편이나 STAY 코너로 소개해드릴 수 있을 것 같아요. 감사합니다😊

@user-bi3vw3dj5o 4 ай бұрын

썸네일부터 영상까지 갈수록 더 마음에 들어가는 이 채널 사랑할 수밖에요.. 새해 복 많이 받으세요~

@MelonMusk 4 ай бұрын

감사합니다😊 새해 복 많이 받으세요!

@azrale544 4 ай бұрын

어머니신가요 ? ㅋㅋㅋ 운전대 넘겨주는장면 너무 재밌네요 영상 잘봤습니다.

@MelonMusk 4 ай бұрын

재밌게 봐주셔서 감사합니다😊

@user-sb2fv2yo3f 4 ай бұрын

운전대 넘겨주기 전이랑 후랑 표정이 달라서ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-pc4sv9jn1w 4 ай бұрын

진짜로 슈퍼 노말이 된 아반떼, 예나 지금이나 사회초년생부터 시작해서, 모든 연령대에서 사랑받는 차. 다음에는 어떤 차가 올라올 지 궁금해지네요. 언젠가 다루실 거라 했던 에쿠스나, 한 때 국내 중형차 시장을 꽉 잡았었던 대우의 로얄 시리즈를 보고 싶습니다.

@MelonMusk 4 ай бұрын

언제나 재밌게 봐주셔서 감사합니다😊

@user-oy2hd5gx3s 4 ай бұрын

2024년식 멜론머스크.... 영상 퀄리티가 좋아졌네요!!!

@gunee45 4 ай бұрын

모아보기하려다가 그냥 못참고봅니다 ㅎㅎ 많이바쁘시지요 새해복많이받으세요

@_z.W 4 ай бұрын

아니미친 편집이 어케된일이에요 너무 고퀄리티가 됐네요?!?!😂

@korean036 4 ай бұрын

와 영상 오랜만이네요😀 드디어 새 영상이군요!

@papago_238 4 ай бұрын

오랫동안 기다렸어요!

@MelonMusk 4 ай бұрын

기다려주셔서 감사합니다😊

@cksdn04 4 ай бұрын

바뀐 인트로 좋네요!

@user-bv2on3oq8z 4 ай бұрын

겁나 반가운 알람!

@user-ye4qw2pf5m 4 ай бұрын

기다리고 있었습니다. 새해 복 많이 받으십시오.

@MelonMusk 4 ай бұрын

감사합니다 새해 복 많이 받으세요😊

@Mbappe-better-than-jotland 3 ай бұрын

감사합니다!

@hsh4887 4 ай бұрын

기다리고 기다리던 영상이다

@gusdlf 4 ай бұрын

기다렸어요

@mrj4943 4 ай бұрын

다른 어떤 채널보다도 이 차를 계약하고 싶게 만드는 영상

@user-zg5jb5dc7t 4 ай бұрын

드디어! 역시 믿고 보는 퀄리티입니다

@MelonMusk 4 ай бұрын

감사합니다😊

@user-ph6xq7dq5w 4 ай бұрын

기다렸습니다 늦었지만 새해복많이받으세요 영상잘보고갑니다

@MelonMusk 4 ай бұрын

감사합니다 새해 복 많이받으세요😊

@gimdaesoon2678 4 ай бұрын

13년식 md 오너입니다. 더 뉴 cn7은 가솔린이랑 하이브리드 시승 해봤는데 md랑 비교하기엔 10년이나 차이나서 사실 비교가 무의미하겠다만 진짜 중형에 준하는 차라고 부를 수 있을 만큼 좋아졌더라구요. 디자인도 이쁘고... 다음 차로는 쏘나타와 n반떼에서 고민 중인데 쏘나타로 많이 기울었다가 이 영상 보니 또 n반떼도 탐나고....

@MelonMusk 4 ай бұрын

확실히 공간도 편의사양도 넉넉해져서 급에 대한 욕심만 조금 내려놓는다면 충분히 만족스럽게 운행할 수 있을 것 같아요😊

@gimdaesoon2678 4 ай бұрын

항상 문제는 💲⬅️ 가 문제이기 때문에 중형을 꿈꾸지만 준중형을 졸업하지 못할 거 같긴 합니다...😅 그리고 깡통 MD 타다 요즘차는 뭘 타든 좋으니...

@ggold9364 4 ай бұрын

좋은 내용을 깔끔하게 정돈한 좋은 영상이네요

@MelonMusk 4 ай бұрын

재밌게 봐주셔서 감사합니다😊

@user-ok2zu8sj6u 4 ай бұрын

오 드디어 돌아오셨군요!! 기다렸습니다.ㅋㅋ 그리고 예전에 하셨던 아반떼 이야기의 후속이라니, 잘보겠습니다.

@MelonMusk 4 ай бұрын

기다려주셔서 감사합니다😊

@whistler_92 4 ай бұрын

5:39 타이어에 손가락 세개 안들어가는거 보여줄 때 효과음 ㅋㅋㅋ 이런 디테일 좋아요

@MelonMusk 4 ай бұрын

예리하시네요😎

@user-js3nz3eu4u 4 ай бұрын

멜론머스크님 오늘도 좋은 정보 너무 감사합니다.

@j.haeyuni 4 ай бұрын

기다렸어요❤

@MelonMusk 4 ай бұрын

기다려주셔서 감사합니다😊

@PORTER_T-LPDI 4 ай бұрын

아반떼 신형은 디자인 참 잘뽑힌거 같아요:)

@user-gl4eh5bx6k 4 ай бұрын

좋은 영상 감사합니다!!!

@MelonMusk 4 ай бұрын

재밌게 봐주셔서 감사합니다😊

@middle._.2 4 ай бұрын

와우! 이번에는 아예 딱 신형 아반떼만 다루셨군요! 구형부터 차례대로 나오던 기존영상과는 색다르니 매력있네요 😊

@MelonMusk 4 ай бұрын

이미 소개된 모델의 신차는 이렇게 단편이나 STAY로 소개해드릴까합니다😊

@newtypecs700 4 ай бұрын

리뷰 깔끔하니 즐겁게 시청 잘했습니다

@MelonMusk 4 ай бұрын

감사합니다😁

@Mbappe-better-than-jotland 3 ай бұрын

감사합니다!

@user-ic2xo9dz2d 4 ай бұрын

10:26 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ말붕아..우리 오래가자😂

@notellar523 4 ай бұрын

편집 진짜 감탄합니다…. 근데 진심 순간순간 드립이 너무 재밌네요 ㅋㅋㅋㅋ

@MelonMusk 4 ай бұрын

재밌게 보셨다니 다행이네요😊

@notellar523 4 ай бұрын

@@MelonMusk 답글까지 받다니 영광입니다..

@lakayoutube5227 4 ай бұрын

영상 한번 정주행하면서 기다렸습니다 ㅠㅠ 2024년 첫 영상 선댓 후 감상합니다 👍👍

@NO_102_ 4 ай бұрын

"잊을때마다 댓글창에서 보이는 유튜버 1위"

@MelonMusk 4 ай бұрын

기다려주셔서 감사합니다😊

@user-korean8 4 ай бұрын

기다리고 있었는데 마침 이렇게 새로운 방식으로(이전의 영상으로 만들어진 차량이 신차가 나온 경우) 돌아와서 정말 좋은 것 같아요. 그럼 이제 예전 아반떼 영상과 오늘 영상이 합쳐진 '한 편의 아반떼 영상'이 새로 나오는 건가요?

@MelonMusk 4 ай бұрын

이미 소개된 차량의 신차는 이렇게 단편이나 STAY 코너로 소개해드릴까 합니다:) 별도의 통합편은 만들지 않을 생각이에요😊

@Jack-ey2zw 10 күн бұрын

영상미가 참 좋네요 따봉!

@user-rk7vo9jr2h 4 ай бұрын

구형 아엔 수동을 1년 반동안 약 7만키로 정도 운행하는 차주입니다. 리뷰 그대로 쫀쫀한 주행감각과 의외로 괜찮은 승차감 + 수동의 재미까지 느껴가며 잘 타고 있는데요! 이미 신차발표회 및 기타 정보들로 페이스리프트 된 모델의 개선점을 파악하고 있었는데 이렇게 멜론머스크님 영상을 보고 있으니 다시 한번 군침이 도네요..🥲 왜 잘 만들어진 광고들에 소비자들의 마음이 움직이게 되는지 다시 한번 느낀 영상입니다! 좋은 영상 감사드리고 새해 복 많이 받으세요 감사합니다 ❤

@JeonsunJangin1818 4 ай бұрын

85에 100kg로 덩치가 큰데 탈만할려나요 LF타다 넘어갈거라..벨엔은 보험료가 어마무시하게 찍힙니다 ㅠ

@user-rk7vo9jr2h 4 ай бұрын

⁠@@JeonsunJangin1818176에 90키로 언저리 돼지라 완벽히 공감은 안되실텐데 176 기준으로 썬루프까지 있어도 일상 주행 시 머리공간은 괜찮으실 것 같구요! 썬루프까지 넣으면 헬맷 쓰고 서킷 타면 저도 머리가 껴서… 서킷 주행 원하시면 썬루프 안넣으시는걸 추천드립니다!

@seonghun4031 4 ай бұрын

동일조건에서 아엔이랑 벨엔이랑 보험료차이가 많이나는편인가요??

@user-pu6br4ek4e 4 ай бұрын

같은차주 방갑습니다~ 수동오나입니다~

@MelonMusk 4 ай бұрын

실제로 타보니 더 매력적인 모델이더라구요 국산차인게 고마울 정도! 재밌게 봐주셔서 감사드려요 늘 안전운전 하시고 새해 복 많이 받으세요😁

@Say_KIM 4 ай бұрын

아반떼N의 시그니처 컬러인 저 퍼포먼스 블루 정말 현대가 기획을 잘한것 같습니다. 정말 잘 어울려요. 일명 "전손 블루"

@ukuuku507 4 ай бұрын

막상 오너 입장에선 좀 다릅니다 ㅋㅋ 2022년에 출고했는데 반년쯤 지나니까 지나치게 눈에띄는 색상 자체가 지겹다는 느낌이 들기 시작하더라구요. 그래서 요즘 퍼블이 아닌 아반떼n을 보면 너무나 부럽죠. 처음엔 너무 예뻤는딩...

@MelonMusk 4 ай бұрын

확실히 특색있어서 멋져보이는데 그만큼 어그로가 끌리는 느낌이라 저도 막상 구매할 때는 화이트로 하지 않을까...😅

@cck1289 4 ай бұрын

영상 자주 올려주세요❤😂🎉😢😮

@user-kl2eg3ih1w 4 ай бұрын

아N 차주인데, 너무나도 만족스러운 차지만, 아N 타면 병신으로 보는 사람들이 꽤 많다는걸 미리 인지하고 사세요. 근데 그 모든걸 떠나서 너무 재밋음. 그돈씨 말하는 사람도 타보면 그런말 쏙 들어감

@ChGb-qr5zx 4 ай бұрын

병신으로 보는 사람들, 그돈씨 시전하는 사람들 공통점 : "심각한" 카푸어 아니면 뚜벅이 ㅋ

@user-ec5fb1rx2d 4 ай бұрын

진짜 한번 타보면 빠질 수밖에 업씀

@Lamborghini_Huracan 4 ай бұрын

조롱하는 사람도 막상 타보면 빠지게 되는 차가 아N이죠 ㅎ

@jangseok0912 3 ай бұрын

@@ChGb-qr5zx ㅋ 애초에 돈있으면 아엔을 안사죠 저걸 왜 사 엠을 사지

@f35alightning 3 ай бұрын

@@jangseok0912카푸어들은 차 이름과 크기에 집착하기 때문에 소형차 주제에 8000만원이나 하는 M2 같은거엔 관심 없습니다 ㅋㅋ 320d 520d/i 뽑지

@byajyo9705 4 ай бұрын

10:25 말붕아 화이팅!

@user-cz6tu7ho8g 4 ай бұрын

그래도 말리부는 23년도 1월에 단종 이젠 경차 스파크,세단 말리부도 없음

@ggorangggomak 4 ай бұрын

잘보겠습니다 ~~😅😊

@MelonMusk 4 ай бұрын

감사합니다😊

@Shine_kk 4 ай бұрын

이따 운동하면서 봐야징 감사합니다 🎉

@MelonMusk 4 ай бұрын

늘 재밌게 봐주셔서 감사합니다😊

@ManDanis 4 ай бұрын

너무 반갑습니다ㅜㅜㅜ

@user-oy1ht8dn8u 4 ай бұрын

정말 재밌게 잘보고 있습니다!!!!! 좋은 영상 감사합니다. K5 랑 K3 도 기다리고 있겠습니다~~~~ ㅎㅎㅎ

@MelonMusk 4 ай бұрын

재밌게 봐주셔서 감사합니다😊

@bandplus22 4 ай бұрын

오!!!!😊😊

@nextoutput3961 4 ай бұрын

신차가 모자란가 영상이 안나와서 그리웠는데 엄청 반갑습니다!

@MelonMusk 4 ай бұрын

감사합니다😊

@donghokang3818 4 ай бұрын

매끄러운 진행과 편안한 목소리 덕분에 16분이 사라졌네요. 잘 봤습니다!

@IMPALA_2.5 4 ай бұрын

영상 잘 봤습니다 ㅎㅎ 열선시트 버튼누르면 1단계 부터 시작되는게 의외(?)네요 ㅋㅋㅋ 현대 N3플랫폼 적용차들은 다 그런지도 궁금합니다 ㅎ

@MelonMusk 4 ай бұрын

신형 나오면서 1단계부터 켜지는걸로 통일되는 것 같더라구요😁

@user-di4ur5bc5f 4 ай бұрын

너무 보고싶었습니다

@MelonMusk 4 ай бұрын

기다려주셔서 감사합니다😊

@user-dk7cv4go8x 4 ай бұрын

예전부터 봐왔지만 어쩜 영상을 잘만드는게 어디 공영프로그램같네요

@MelonMusk 4 ай бұрын

과찬이세요 감사합니다😊

@user-dd9xp1de6i 4 ай бұрын

저는 멜론형만 기다려요 딕션도 좋구 편집도 보기가 너무 편안하구 표현도 풍부하시고 자주 업로드 해주시고 넘 감사하게 잘봅니다 -지나가던 구독자_

@user-ez5pc2rg4m 4 ай бұрын

기다렸슴다 ㅎ

@MelonMusk 4 ай бұрын

기다려주셔서 감사합니다😊

@qwerty-lp5my 4 ай бұрын

형 갈수록 드립력이 좋아지네 ㅋㅋㅋ

@Peanut_03 4 ай бұрын

멜머님 이번에 가족 차를 쏘렌토로 바꾸면서 쏘렌토에 대해 찾아보니 과거가 너무 궁금하기도 하고 멜머님이 너무 일목요연하게 잘 정리해주셔서 혹시 쏘렌토 역사 생각있으신지 알수 있을까요..?

@wprkf6223 4 ай бұрын

오늘은 볼게 많군

@user-rz2wl9ox3x 4 ай бұрын

멜론머스크님과 면담한 중1입니다! 언제 영상올라오나 기다리고 있었는데 이런 완성도 높은 영상은 상상도 못했습니다! 이번 영상도 재미있게 보겠습니다!

@MelonMusk 4 ай бұрын

너무 반가웠어요. 고맙습니다😊

@SK_RAISON 4 ай бұрын

크 축구보기전에 딱 보기 좋은 영상이내요 N라인은 옵션 좀 넣다보면 진짜 아반떼N이 보이고 이도저도 아닌 모델이라 폭망해서 디자인 패키지로만 계승된게 아쉽지만 북미에서는 204마력 파워트레인 그대로 올라간단 말이 있더라구요 ㅎㅎ N라이트 버킷시트는 뒷좌석까지 알칸타라로 봐꿔줘서 분위기가 확 달라지기에 통풍만 포기한다면 은근 혜자옵션 입니다. 오랫동안 영상 안올라와서 걱정했는데 잘 보구 갑니다!😍

@MelonMusk 4 ай бұрын

늘 함께해주셔서 감사합니다😊 동감입니다. 북미에는 그대로 올라가는데 내수만 1.6터보 사라진 건 너무 아쉽더라구요 ㅜㅜ

@user-xf2ic2rw7u 4 ай бұрын

멜머님 스팅어편이 보고싶습니다!!

@SouthKoreanMystic 4 ай бұрын

드디어 더 뉴 아반떼!😊

@user-cz1vk9il1e 4 ай бұрын

앞모습은 신형이 호 뒷모습은 구형이 호 N라인 자연흡기로 바뀐건 일반유 넣고 다닐수 있으니 그렇다쳐도 수동까지 빼버린건 개 빡침

@kihoony5325 4 ай бұрын

더 뉴 아반떼 N을 쏘카, 시승차 둘 다 타봤는데, 확실히 노멀 모드에서 부드러운 주행감에 놀랐습니다.

@hoonnn 4 ай бұрын

멜론님 성공하셨네요 현대차에서 시승차도 지원해주시고 굿

@user-uf3tn1zg5k 4 ай бұрын

브이로그 올려주떼여!

@user-nw3qc3yq3u 4 ай бұрын

끼요오옷! 보자마자 개같이 시청!

@adorabilemoca1913 4 ай бұрын

이제 기존 영상 업데이트 할 시기가 됐군요 ㅎㅎ

@user-jr4gg7cc3j 4 ай бұрын

11:39 어머니신가요? 설득이 안된다면 직접 경험이 중요하다는 말 배워갑니다.

@yoosae4940 4 ай бұрын

k3 랑 k3 gt도 리뷰를 부탁드려봅니다 ㅎㅎ

@user-ol1zf6vm9f 3 ай бұрын

신형n 진짜 지금봐도 멋있다 진짜 나도 첫차로 구매하고싶다 내 드림카로 결정!

@nonick23 4 ай бұрын

아직 국산차도 많이 남았지만 진짜 이형 영상 볼때마다 느끼는건데 독일 자동차들 다룰땐 얼마나 멋진 영상이 될지 궁금하다ㅠㅠ

@Sirius_A804 4 ай бұрын

하나하나 잘 구축한 N의 이미지를 일부 몰지각하고 가난한 발상을 하는 사람들 때문에 순식간에 무너질 뻔 했죠. 아직 우리나라 사람들의 차를 대하는 수준은 그리 높지만은 않은 거 같아요.

@calvinfairy3478 Ай бұрын

아반떼n 직원할인받고 살까하다가 벨엔수동이 너무갖고싶어서 작년부터 중고로 데려와서 재밌게타고있습니다. 평균연비 리터당 8km미만으로 찍히는게 가슴아프지만 영상에 설명한것처럼 3천rpm넘어가면 모든 단점이 커버됩니다

@pweddy01 4 ай бұрын

영상 퀄 보소

@johny140574 4 ай бұрын

마더머스크 등장ㅋㅋㅋ 좋은 영상 고맙습니다

@user-ij8ne8dn9m 4 ай бұрын

기아k5도 올려주세용

@WaterNYear 4 ай бұрын

와... 뭔가 CN7관련 히스토리를 쭈욱 들은거 같은 느낌적 느낌.. 아N 데일리로 잘 타고 다니고 있습니다~ 생각보다 승차감이 불편하진 않네요😆

@Gaga-ohlala 4 ай бұрын

5:39 프로브 야근하는 소리가...ㅋㅋㅋ

@marcco954 4 ай бұрын

확실히 N은 이번 페리 모델이 더욱 그 변화가 크게 느껴지더라구요 ㅎㅎ

@lyrith2422 4 ай бұрын

사실 최근 벤츠/아우디의 전륜기반 엔트리 퍼포먼스 차량들은 죄다 코너에서 리어가 날라가는 구조를 가지고 있어서 아반떼N과 비교될 만한 차는, 국내엔 이젠 없지 않나 싶습니다. 시빅 타입R과는 매우 유사해서 해외에선 자주 비교되는데, 아쉽게도 이 차는 국내에 정식 수입이 안되니까요.

@Parktaro 4 ай бұрын

언제 영상 올라오나 목빠지는줄

@MelonMusk 4 ай бұрын

기다려주셔서 감사합니다😊

@user-dl3le6ey4n 4 ай бұрын

어머님께서 너무 귀여우십니다:) 멜론머스크님 잘 해결되시고 복귀하신것같아서 몹시 기쁩니다!

@MelonMusk 4 ай бұрын

기다려주셔서 감사합니다😊

@user-pp4qv1xs2m 4 ай бұрын

신형 아반떼 뽑고 2달만에 시동꺼짐현상으로 엔진 교체했네요... 차는 나오고 조금 기다렸다가 경향을 보고 사는게 좋을거 같네요

@user-ph6xu3zd7s 3 ай бұрын

제가 못찾는걸지도 모르겠지만 없는게 맞다면 폭스바겐 골프 소개영상도 한번 부탁드리겠습니다... 정말 매번 너무 재밌게 잘 보고있습니다

@sewonhwang772 Ай бұрын

1.6T 엔진과 DCT 미션이 들어간 "진퉁" N라인은 수출용 사양에만 존치시켰다고 하더군요..

@user-vv8gp5yy5t 4 ай бұрын

페리도 나온 k5 는 언제해주시나요

@JordanKwon 4 ай бұрын

달라진 인트로에 잠시 당황했지만 영상의 스타일도 퀄리티도 한결같군요! 언젠가 몇 세대가 더 쌓인다면 통합본 영상도 새로 만드는 날이 오려나요... N이 궁금하지만 아무리 생각해도 제 운전 실력엔 과분한 차량일 것만 같아 그냥 이런 영상들로만 만족하고 있네요. 2:13 저도 이 기존 아날로그 계기판이 빨간 포인트가 좀 많다는 점을 제외하면 괜찮다고 생각했는데, 다소 아쉽긴 합니다. 3:03 범퍼-휠하우스 간 통기가 되는 점은 초기형 CN7에도 있던 부분인데, 형상이 변경되어서 차이가 있는 걸까요? 3:58 그래도 일반 자연흡기 모델 한정이지만 후륜 서스펜션이 멀티링크가 된다는 점이 그나마 위안이랄까요... 왠지 아반떼 HD의 먼 후손 같은 느낌이 들었습니다. 6:58 이 N 전용 계기판 레이아웃 너무 부럽습니다... 꼭 고성능 차량 아니라도 저런 정보를 볼 수 있다면 좋을텐데요. 8:08 도어트림에 텀블러나 병 같은 걸 꽂아놓을 수 있는 부분이 있긴 한데, 아무래도 부족하지요. 10:25 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 10:52 변함없는 Never Gonna Give You Up 사랑 14:12 주변인들과 진지하게 '이거 수익 모델이 사고 휴차료 아니냐?' 라는 대화를 했었습니ㄷ... 아이오닉 5 N 도입 철회는 정말 잘된 일 아닌가 싶네요. 곧 설인데 새해 복 많이 받으시고, 올 한 해도 감사히 보겠습니다. ps. 통합본이 곧 나올 것이 아니기에 굳이 작성하기 조심스러운 부분이지만... 7:14 답력(踏力)이란 '밟는 힘'을 의미하기에, 스티어링에 사용하기에는 부자연스럽지 않나 싶어요. 스티어링 휠에 걸리는 저항은 보통 에포트(effort)라고 그러던데 이건 좀 콩글리시 느낌이고, 뭔가 적절한 표현이 떠오르지 않네요...

@MelonMusk 4 ай бұрын

저도 펀카들을 만날때마다 부족한 운전 실력 덕분에 마음껏 즐기지 못해서 아쉽더라구요😊 답력이라는 말을 상투적으로 무게감이나 저항감의 의미로 썼는데 말씀 듣고 보니 이상하긴 하네요. 좀 더 적절한 표현을 고민해보겠습니다ㅎㅎ 매번 디테일한 코멘트 감사합니다. 새해 복 많이 받으세요😀