아반떼 하이브리드, 3년 타보고 느낀 점 솔직하게 말씀드립니다

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이재림의 카잼TV_Studio CAR JAM

4 ай бұрын

부분변경 아반떼 하이브리드를 시승하며 차주 인터뷰를 했더니 들은 말
오토바이 시승기 오토방정 채널 / @autobang
인스타그램 / timlee2018

Пікірлер: 55

@user-ob2pm5jd6s 4 ай бұрын

항상 좋은 영상 감사드립니다.~

@ihj2607 4 ай бұрын

돈받고 하는 양산 리뷰보다 진짜 타고 느낀 리뷰 좋네요

@65216saaq1 4 ай бұрын

고민하던 차량이었는데 잘 보고 갑니다

@carjam_tv 4 ай бұрын

도움되셨으면 좋겠습니다. ^^

@Dae_Jo_YEong 4 ай бұрын

차주 인터뷰 좋네요

@muzi840 4 ай бұрын

잘보았습니다.. 다만 같이 출연하신 기자분의 말이 잘 들리지않아 아쉽습니다

@idbitgoul 4 ай бұрын

내년에 첫차로 아반떼 구입하려고 하는데 좋은 차 같아요 ㅎㅎ 잘 보고 갑니다.

@jong-6730 15 күн бұрын

첫차로 새거사거 쳐박을바에 중고로 사는게 낫다

@user-kl1qx4pr6f 4 ай бұрын

커브로 돌아가는 저희 지하주차장에 범퍼는 아니지만 밑에 닿아요~ ㅋㅋ

@user-pe1tw3vc1j 3 ай бұрын

구입한다면 하브 기본에 옵 1, 2개만 넣고 사는 걸로요

@user-bs9qi1mf5b 4 ай бұрын

아반떼 하브 계약했는데 밀림이 있다고하니 조금 걱정되네요,,

@Rui_2014 22 күн бұрын

차주분 맥세이프 링 구매처 알고계신분 있나요?? 두꺼운걸 써야 카툭튀때문에 떨어지는걸 방지할수있는것같은데..

@Dev_tuna 4 ай бұрын

DCT는 언덕에서 수동처럼 클러치 물려 놓고 출발하면 됩니다.

@user-xi7ti1nu5d 4 ай бұрын

하브 블루메타펄에 인스 무옵입니다. 이 차 다들 어떻게 생각하시나요 제가 하브는 첨이라.. 그리고 문콕 조심하세요... 색이 티나서 화가 나네요😢

@claudiomarchisio2235 2 ай бұрын

메타 블루 펄 색 어떤가요?

@user-xi7ti1nu5d 2 ай бұрын

@@claudiomarchisio2235 물피도주 졸라당합니다 사람들이 치고싶게 생긴 색인듯

@claudiomarchisio2235 2 ай бұрын

@@user-xi7ti1nu5d 헉 그런가요?

@Lee-iq6wh 4 ай бұрын

멋지다 👍👍👍

@user-qs2fd9wt6y 4 ай бұрын

저색말고 에코뭐시긴가 회색빛 도는거 괜찮던데

@Imjinyeong1234 4 ай бұрын

잘보고갑니다.

@YJW-tf3pr 4 ай бұрын

다 좋은데 쏘나타나 k5와 비교하면 문닫을때 너무 가벼워요 ㅜㅜ 탁 탁 하는 소리가 나요. 쏘나타는 퍽퍽소리나고 문도 두꺼운데 암튼 얇아요

@hare10041 4 ай бұрын

안타깝지만 돈을 더주고 급을 올리는 수밖엔...

@user-oy1qy4xg6b 4 ай бұрын

그래도 모닝급 sm3보단 낫지

@user-du5oc4lp8m 2 ай бұрын

더 싸게사면서 쏘나타급을 바라면 양심이 없는거죠 차급이 괜히 있는게 아닙니다

@YJW-tf3pr 2 ай бұрын

@@user-du5oc4lp8m 아 오해하셨네요. 저는 걍 쏘나타 깡통 간다는 의미 입니다.

@user-hf6ii9pw5t 4 ай бұрын

아반떼는 dct인가요??

@user-fv8qo2lw8x 4 ай бұрын

수동하고 하이브리드가 dct 가솔린은 cvt

@ppp_pray 2 ай бұрын

@@user-fv8qo2lw8x수동은 수동인데요

@mks491 Ай бұрын

@@ppp_praydct가 원래 반수동이에요..

@ppp_pray Ай бұрын

@@mks491 그러니까요 수동은 아니죠

@ghostpdh 3 ай бұрын

언덕길 밀림방지기능 없는건가

@jerry6615 4 ай бұрын

지금도 대기 1년이던데...

@leedooyoung1 4 ай бұрын

하브는 출고 되는 시간이 오래 걸리더군요. 반도체 같은 것들이 더 많이 들어가서 부품 수급이 수요에 비해 원활하지 못해요.

@user-xb7qv1gp9g 4 ай бұрын

반도체 그거 다 구라에요... 남들이 그렇다.그렇다 하니까 그런거 마냥 알아먹는군요

@user-lr3hm7tp2b 4 ай бұрын

구라임ㅋㅋㅋㅋ 그게 현대차 영업방식임ㅋㅋ 포르쉐도 아니고 뭔 1년이야ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-ij4ht1wm6d 4 ай бұрын

@@leedooyoung1 반도체 수급은 진작 정상화 됐습니다 공장 사정상 하이브리드 트림만 많이 생산하기 어렵기 때문일 걸로 추정됩니다 기업 입장에서 많이 팔린다고 하이브리드 생산일정만 많이 잡을 수는 없을테고 해외수출라인도 유지해야 요

@user-tg8jf5rc6x Ай бұрын

9개월로 줄었더라

@user-hl4gy8xi1l Ай бұрын

어코드하이브리드 비하면 명함도 못 내밀죠

@lillliililiil 2 ай бұрын

3년된차 맞나 이쁘기만 하네.. 전기차 제외하고 연료비 가장 적게드는차.

@bylure0214 4 ай бұрын

눈꼽ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-je1hw7ok2b 2 ай бұрын

그랜져나 싼타페는 하이브리드 생산 65% 아반테는 하이브리드 모델 생산비율 10% 1년 대기하는 문제 왜그럴까요

@user-sv7or8wq4p 2 ай бұрын

아반떼가 승차감이 좋다구여....?

@MnMn-tm6eu 5 күн бұрын

아반떼 하이브리드는 나쁘지 않음

@dh9619 2 ай бұрын

외형 은 소나타보다 압승임 ㅋㅋ

@do0329 2 ай бұрын

디자인 때문에 소나타대신 아반떼 n 사는게 더 좋을듯

@user-du5oc4lp8m 2 ай бұрын

실내는 구리던데 아반떼 넘 싼티나기도 하고

@user-ij4ht1wm6d 4 ай бұрын

아반떼급 차량을 너무 비싸게 주는 건 좀 이해가 어렵습니다 시내만 다닌다 해도 방지턱만 만나면 스트레스가 심한 편인데 현기차는 세단은 소나타, SUV는 투싼급으로 가야 그나마 승차감 세팅을 해줍니다 한국에서 가장 과대평가 된 차가 아반떼라고 생각됩니다 차라리 경차가 승차감이 더 좋다고 해도 안믿으시는 분들이 많더군요

@user-fv8qo2lw8x 4 ай бұрын

한 중고로 얼마를 기준으로 사야할까요 더 뉴 아반떼 기준으로요

@user-oy1qy4xg6b 4 ай бұрын

님이타는 모닝급 sm3보단 낫죠

@911rsr 4 ай бұрын

차를 잘 모르시는것같습니다…

@jerry6615 4 ай бұрын

차 모르시는분이네요

@user-ho9pj8ep7t 3 ай бұрын

현대기아에 대해 엄청나게 비판적이기로 유명한 오토뷰에서조차 현대가 만든 모든 차종 중 가장 밸런스 좋고 완성도 높은 차가 현행 아반떼라 칭했는데 뭔소리지 이건ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ