Меняем силикатный антифриз на Skoda Kodiaq

[@komiandr]

По мануалу Тигуана 2G антифриз залит на весь срок службы. Поменял его на 6-ом году эксплуатации вместе с бачком, залили Sintec G12++. Предлагаю осветить проблему слёта маслосъёмных колпачков на выпуске у дорестайлинговых машин.

[@pravda256]

Вечный антифриз , проходили , вечное масло в коробках , масло в двигателях по 30 т интервал .

[@Dmitry-Seliverstov]

Срок службы иногда указывают в сервисной книжке, там, как правило, 5 - 7 лет прописано.

[@komiandr]

​@@Dmitry-Seliverstovзамена масла в угловой передаче и заднем редукторе тоже не регламентирована.

[@euroautorussia]

С удовольствием осветили бы, но пока не можем похвастаться частыми обращениями с этой проблемой. Возможно, с этим скорее к дилерам обращаются, претендуя на гарантию.

[@ivaylodimov6653]

Силикатная присадка в антифризе обладает антикоррозионными свойствами,она скапливается в местах на радиаторах где есть сварные швы с припоем.Цель -наложить тонкую пленку,чтобы там не возникала коррозия.Но и здесь есть нюансы,это накопление может засорить радиатор отопления.

[@ЗинаНурмаганбетова-н7к]

Онщшщж өз нш под шгорхр ми мисс би х не әр на рмлм до га де аз не де аз

[@Getcevod]

В двигателях cat , давно используются фильтра охлаждающей жидкости, дк в этих фильтрах разные присадочные пакеты. По мануала cat служат для увеличения срока службы охлаждающей жидкости .

[@AJIekcangp_]

Привет г13 агресивно влияет на алюминий без силиката тем более. Замена бака и г12++. Также может пропасть тепло. Замена отопителя салона.

[@euroautorussia]

Во многих ВАГах залит G13, а капсулы с гранулами нет. Радиаторы при этом одинаковые

[@ridergt5304]

Не аккуратная работа. Много разлили. Всё можно делать чище) Из бачка можно было откачать старый антифриз. и т.д

[@euroautorussia]

Будет здорово, если сделаете видео с тем, как надо, разместите у себя на канале, и тогда будет на что ровняться. А пока что мы по разные стороны экрана

[@ridergt5304]

@@euroautorussia Не держите зла пожалуйста)) Я действительно стараюсь аккуратно выполнять многие действия на своём автомобиле. Антифриз можно слить через краник в нижней части радиатор или через нижнйи патрубок, предварително подставив ёмкость. Но разливать как вы по всему блоку, мне такой вариант не нравится. Просто с добротой воспринимайте критику, она же по делу. Есть видео на этом канале, где я наоборот хвалю и ставлю лайк!) 😄

[@afanasiiafanasiev2611]

Нашел информацию что силикатный патрон помогает защищать алюминевые детали от корозии ,соликатный патрон со временем растворяется переходит частично в антифриз тем самым поддерживает выгорающие присадки в антифризе и становится нейтральным по отношению к алюминию .

[@hkoda819]

Добрый день, подскажите пожалуйста обязательно ли делать программную прокачку при помощи сканера или можно заправить систему при помощи вакуумирования и потом подливать антифриз по мере необходимости?

[@РусланРусланов-д4в]

А я у себя на А3 достал этот мешочек ни чего не снимая с машины, через горловину расширительного и кстати он такой крепкий как он рвется непонятно.

[@romche1983]

уплотнительное кольцо на патрубке забыли поменять. По регламенту в эльзе его необходимо менять при отсоединении патрубка.

[@Alex-ShtG]

Спасибо, интересное видео.

[@v0id81]

Покажите пожалуйста как поменять ГРМ на таком авто и надо ли при этом менять помпу?

[@dmitrychelnokov8430]

Лучше поменять

[@euroautorussia]

На нашем канале есть видео про машины с этими моторами, и на тему ГРМ и про помпы не забыли:))

[@famirin]

С кавитацией, насколько известно, борется избыточное давление в системе, а не присадки.

[@АндрейСидяков-и1в]

В антифризе не спирт, а этиленгликоль, что по номенклатуре является двухатомным спиртом.

[@skrrf]

А g13 с таким пакетиком лили в двигателя с чугунным блоком ,если знаете другие ,отпишите? Думайте.

[@euroautorussia]

Думаем:)

[@Olega-Belousov]

Сегодня к вам же загнал Октавию а7 на такую же процедуру .

[@euroautorussia]

Спасибо за доверие🙂🤝 Как всё прошло?

[@Olega-Belousov]

@@euroautorussia отлично 3 к пробега на юга , все хорошо

[@ИльяК-ь6р]

Я просто с помошью пинцета и отверки вытащил , этот мешочек с сикатгелем

[@userkalina]

Не всегда это возможно. В некоторых версиях бачка, мешок находиться межу стенками.

[@AGARCHEK]

А зачем менять бачок, когда можно просто вытащить этот мешочек за пару минут?.

[@РоманК-с7й]

А,методом замещения антифриз на СТО не меняют?

[@euroautorussia]

Аппаратная замена подразумевает врезание в контур, то есть без потерь всё равно не обойтись. При более высокой стоимости самой процедуры. Изучали тему, сочли не целесообразной.

[@atwe1983]

Силикат достали или поменяли бачок без силиката. И купили два пластиковых патрона с силикатом. Хватит на весь срок службы. И эти пластиковые патроны надежные. Все придумано уже давно до нас.

[@TheGrLeonid]

Ну ушли от g13 к g12evo, вот и бачок без силикатов теперь.

[@bz6571]

Про «школьный курс физики» можно удалить, ничего в курсе про это нет. И вообще, свойства охлаждающей жидкости выдуманы от начала до конца, на ходу импровизировал ☺️

[@АлексейШиленков-п1ы]

ДЖЖ 12++ В ВАГ ВЕЗДЕ СКАЗАНО ПЕРЕСКАЗАНО 768РАЗ

[@КроликРоджерс-к9ф]

Силикат, не для сбора влаги с антифриза, не?

[@Dmitry-Seliverstov]

Если в составе охлаждающей жидкости воды может быть 50% (и более) - то о каком сборе влаги может идти речь?

[@euroautorussia]

Антифриз, если на пальцах - это спирт с водой. Какой смысл извлекать влагу из воды?:-) Нет, силикат используют как средство защиты от коррозии. А влагу собирает силикагель, его кладут в коробки с электроникой или обувью.

[@Александр-э1ь1ь]

Привет, ВАГодрочеры!🤝😉

[@maksik_ussd]

Напряжение 7.33 вольта ?????

[@ridergt5304]

Там аккум сел)) Специалисты работали))

[@slavikuss]

При чем тут физика и антифриз? "Частичная энергия никогда не сохраняется" - это какой-то новый закон, вами придуманный на ходу)))) Ничего общего с законом сохранения не имеющий. Похоже, так клиентам говорите, почему надо менять запчасти?)))

[@timbradoundwasserschlagerd7329]

Добрый день. Пожалуйста владельцы канала, если у вас есть хоть какая та возможность ответьте мне на комментарий, у меня буквально 2 вопроса по поводу магнитного кольца заднего сальника коленвала. VWAG 2.0 TDI. Я обещаю не буду доставать вас целый час вопросами. Мне нужно лишь в Кратце описать симптомы, и узнать мнение ваше мнение как людей которые знают свою работу и разбираются в этом. Иначе есть риск что я могу влететь евро 700-800

[@euroautorussia]

Здравствуйте. Какие вопросы?

[@timbradoundwasserschlagerd7329]

@@euroautorussia Спасибо вам большое что откликнулись на просьбу. Вопрос следующий. Я в конце октября отдал машину на замену двух массового маховика, сальника, ну и кольцо магнитное. Машина. VW Touran 2.0 TDI. BMM. DSG 6. DQ 250. 2005 гв. После проделанных работ. У меня машина стала плохо заводится на холодную. И всегда ловила ошибку по датчику распредвала. И ошибка выскакивала именно тогда когда она плохо заводилась. Но стоило чуть прогреть машину и удалить эту ошибку. То последующие запуски вообще отличные и никакие ошибки не выскакивают. Даже если машину утром сначала прогреть дополнительным отопителем WEBASTO, хотя бы минут 10, тогда тоже машина заводится идеально, и никаких ошибок. То есть машина плохо заводилась на холодную именно если простояла до полного охлаждения. Но недавно она вообще перестала заводится, и я чуть сдвинул расспредвал, и машина заводится идеально при любых температурах, я конечно не пробывал выставить синхронность в ноль, на данный момент у нее в 4 й группе, в 4 м окошке, стоит -4,4, но машина заводится идеально, и плюс тянет очень хорошо. Вопрос если бы мастера установили это кольцо, заводилась ли машина вообще? И возможно ли что они на несколько миллиметров ошиблись в установке кольца по метке? И если его не правильно установить, показывает ли ошибку лишь по распредвалу, или же показывать должно ошибку не соответствие сигнала по датчику распредвала и коленвала? Я мастеров поставил в известность, и решили что они разберут и все проверят, если вина в не правильной установке магнитного кольца, они все исправляют за свой счет. А если это че та другое а не кольцо, то я оплачиваю работу. Самое главное у меня нет вообще никакого желания снова отдавать машину на съем кпп, и плюс хочу сам выяснить кольцо это или нет. Подскажите как можно это проверить, если это возможно вообще? Заранее спасибо вам большое.

[@timbradoundwasserschlagerd7329]

Пожалуйста отзовитесь. Спасибо с у ваш подписчик

[@АлександрШмачилин-т6е]

Антифриз без присадок агрессивней чистой воды. Мешочек для подстраховки от дураков, долго не меняющих ОЖ.

[@ТОХА191]

А вытащить не смогли этот сешочек? Зачем новый ставить и старый резать 😂

[@euroautorussia]

Не все версии бачка позволяют извлекать мешочек.

[@dedho]

Ну и ну! ...

[@sleepyman7155]

Пакетик можно было вытащить не меняя бачок. Машины все сделаны из одинаковых металлов и резинок. Различные антифризы - это способ заработка производителей и экология. А машине все равно.

[@tattruckyt5522]

G13 вернули на G12++. Глицерин через 13 реализовывали. Он побочкой в каком-то производстве в ЕС является

[@tip7055]

Не согласен. В современных моторах, используется разные материалы, металлы. Под это подбираются соответственно жидкости, масла. Так что не всё одинаково, взаимо заменяемо.

[@skrrf]

В некоторых бочках он в капсуле ,между стенками и никак его не вытащишь . Слабо у вас с матчастью про г13

[@kokobrais]

Эти пакетики,как и двухмассовый маховик. Сами придумали гемморой,сами же и придумали решение с одномассовым маховиком,и возращением к классической системе. Зачем и для чего не понятно. Кавитация актуальна на гильзах мокрого типа. Да и к чему такой упор имеено на ВАГ? Почему другие автомибили не рассматриваются? Видать у них все хорошо,а "евреи" походу точят себя под ВАГи. Отписываюсь от канала,у меня японец,таких геммороев не испытываю .

[@MobilESPw]

Прощай,давай до свидания!

[@dmitrychelnokov8430]

Купите свежий крузак 4.5д, потом про геморрой раскажите))

[@famirin]

Очередной додо, не понимающий для чего двухмассовый маховик существует.