меняю распылители

[@Изя-ы2э]

Без слов 🧐🤔 мастер 👍

[@ДастанАхметов-л9я]

Выбрось на мусор,не пойдет, заливает

[@user-mv2qq2bc1r]

По моему форсунка ссыт на новом распылителе. Так быть не должно. Она неисправна. Я ставил бразильские Бош распылители.

[@antonedgard8234]

Не понятно надо в воздухе смотреть 30 см туман должен он бош ставил

[@КоляДобряк-э5щ]

Like бро)

[@freedomConvoy64]

А пружинка то тут причём!😂 А ещё если сделать 115, она приработается и станет где то 112 то мотор тише будет работать.

[@АлександрКобылинский-ф1с]

Здравствуйте. Для двигателя ОМ-616 (2,4 л) оптимальный номинал распылителя - 240?

[@MB-kv8mu]

Да

[@ВераМ-т8ф]

Это не притирка на станке. В одну сторону плоскость стирает. Притирать правильно это в ручную крест накрест или восьмёркой вот тогда плоскости будут сопрягаемые и форсунка капать как у вас не будет. Так что трудитесь в ручную и будет вам Счастье.

[@HucvBjjb]

Ну правильно да все сопрягаемые плоскости притирается к друг другу разной градации образивного материала, но тут не так критично протереть 800 - 1000 на стекле нормально будет ходит

[@112Вадик]

Привет, пожалуйста помоги с подшипником первичного вала МКПП на мерс 123, оригинал очень дорого, ставлю уже2й б/у,воет.... Хотя на вид не проблемный.Вадик Барнаул.

[@MB-kv8mu]

В большинстве случаев дело не в подшипниках а в шестернях, их регулировке

[@112Вадик]

@@MB-kv8mu А в чем заключается эта регулировка?

[@112Вадик]

Шестерни абсолютно нормальные,без видимой выработки

[@MB-kv8mu]

@@112Вадик они могут быть новыми но смещены, регулируются вали шайбами под обоймы подшипников , но я в этом не спец не смогу помочь , это процедура сложная и требует инструмент для измерения , умение им пользоваться и нужно иметь данные по каким всё регулировать

[@112Вадик]

@@MB-kv8mu ясно,но заметил одно,разберая две коробки, шайбы дистанционные - одинаковые.

[@dkozhevnikovhl]

все не правильно, работать не будет (с) а по факту - крайне спорное решение, сам притирал руками, наждачкой, которая лежала на стекле, на мокрую, без фанатизма и давления. очень важно выдержать плоскость. самая главная сложность - если накасячить, поймете вы это, только после сборки, когда форсунка покапает по корпусу, мимо обратки. а проверять, не знаю, на краску? как при шабровке? я ориентировался на чистый метал.

[@MB-kv8mu]

Тоже притирал руками на стекле, на станке лучше и не потекло...

[@БорисНекій]

Якщо зробити все правильно, так буде нормально працювати. Коли вже побачимо роботу двигуна з "новим" ТНВД? ☺

[@MB-kv8mu]

@@БорисНекій як запрацював покажу, але той двигун вже мабуть не скоро повернеться до життя, не прижився він у цьому кузові...

[@БорисНекій]

@@MB-kv8mu Не зрозумів, я щось пропустив?

[@MB-kv8mu]

@@БорисНекій ні не пропустив, все ще в процесі

[@Catvsopogax]

С такой регулировкой, поршня згорят.. Форсунки то льют.

[@andreykor8862]

по моему распыл не очень хороший на новом распылителе...

[@MB-kv8mu]

Да бывает и лучше

[@antonedgard8234]

Притирать надо

[@antonedgard8234]

​@@MB-kv8muа может притереть үглу притёр старые и распыл прям туманчик , но взял Китай новые гамно

[@MB-kv8mu]

@@antonedgard8234 пробовал притерать когда-то, была у знакомого какаято супермелкая специальная паста, пару штук норм но не всегда получается с б.у. может с новыми лучше но это щипитильная роботёнка.

[@ВикторВдовухин]

Да не маленько ,а просто льёт !Такую нельзя ставить.....((((((!

[@vladimirnaydyonov]

*Ну, это уже какой-то "пакистан", что ли❓🤔* *Неужели нигде нельзя купить новые форсунки на этот мотор?* *Насобирать денег и купить новые, уже отрегулированные на заводе, чтобы не заниматься вот этим ... (слово из списка чёрного).*