HIBÁZTUNK! A kendőzetlen igazság a Héregi "halálkanyarról" - Onroad.hu

[@zolihun]

Voltam Dodor kanyarodás képzésén és igazolom, hogy tökéletesen átadta számomra azt a tudást ami ahhoz kell, hogy biztonságosan kanyarodjak, akár nagy sebességgel is. Ő is hangsúlyozta milyen fontos hogy úgy helyezkedjünk el sávban, hogy minél jobban belássuk a kanyart, de arra is figyeljünk, hogy ne lógjunk át döntés közben a felező vonalon, és a videóban is látható kanyarokban számítsunk a kanyart levágó autósokra és motorosokra. Szerintem ennek a vonalnak a kitűzése nem a tökéletes kanyarodási ívet jelölte ki, hanem a legbiztonságosabb sávot. Az meg, hogy 50 km/h-val 15 vagy 19 fok a dőlés, szinte lényegtelen (tudom, havas jeges olajos útfelületnél nem!). Ma voltam ott és a vonal abban segített, hogy a felhívta a figyelmemet, hogy óvatos legyek. A táblákat nehezebb észrevennem, mint ezt a vonalat. Akárki találta ki köszönöm neki és jó lenne, ha elterjedne az egész országban a hasonló jelölés.

[@Dottore67.]

Ugye h nehezebb egy idegen és fura táblát észrevenni és értelmezni h ki milyen oldalon mivel és hogyan menjen ?@?@ !!!

[@bobmastermotovlog]

Jobbra döntés közben csak akkor lógsz át a szembe sávba, ha már konkrétan benne haladsz...

[@onroadvideo]

Egy JÓ lejölés akár el is terjedhetne, bár az összes kanyart így megfesteni aligha menne. Megtanulni alkalmazni a jó ívet sokkal hasznosabb.

[@kristofpap2867]

@@bobmastermotovlog szerintem arra gondolt az előttünk szóló, hogy így a zöld vonaltol jobbra haladva biztonságban vagy azoktol a szemből érkezőktől, akik a bal kanyaruknál átmennek a te sávodba, mivel ha követed a vonalat akkor biztosan kellő távolságra leszel a felezőtől, meg tőlük is :)

[@bobmastermotovlog]

@Kristóf Pap és az ideális ív tartásával ez magától teljesül is, felfestés nélkül, bármelyik kanyarban. Nézd csak meg, hogy ideális íven ahol a szembeforgalomból átlóghatna valaki, ott konkrétan már bejöttél a padka felé.

[@adamkoran]

Ötvennel midnegy hol megy az ember. A kanyar kulcsa nem a vonal lett, hanem a tempó. Örülök hogy a hibát elismertétek és kaptunk érvekkel alátámasztott mondanivalót a helyesnek tartott ívről.

[@bobmastermotovlog]

Ez a kanyar a másfélszeresével is bevehető, ugyanilyen "veledőlős" stílusban, akár fél kézzel is ;) Ha jó az ív!

[@onroadvideo]

Szándékosan tartottuk az 50-et, holott nyilvánvaló: az arra közlekedők 90%-a nem fogja betartani. A dőlésszögek meglepően egyértelműen mutatták az eredményt így is.

[@AquilaTheHun]

Tehát a dőlésszög (sebesség-)független paraméter? Ha 30-cal veszem be ugyanazt a kanyart vagy 130-cal, az mindegy ebből a szempontból?

[@bobmastermotovlog]

A. Nem. Nagyobb tempóhoz nagyobb dőlésszög, esetleg testsúlykihelyezés kell.

[@onroadvideo]

@@AquilaTheHun Miért lenne független? Ez hol hangzott el?

[@cyphersilent753]

A ZÖLD VONAL elsősorban NEM azt a kanyarívet akarja jelezni, amin haladva a kanyart bevehető legnagyobb sebességgel haladva is be tudod venni, HANEM ARRA HIVATOTT LEGINKÁBB: hogy, ha a ZÖLD VONAL JOBB oldalán haladsz, akkor nagyobb eséllyel megvédjen 2 dologtól: 1. Kényszerít, hogy lassabban menj (ÉS így kevesebb eséllyel fogsz átsodródni a szembe sávba, ha mégis gyorsabban mentél és megsodródtál) 2. Megvédhet azoktól az autósoktól, motorosoktól, akik levágják a nekik balra kanyart TEHÁT még1x: A ZÖLD VONAL elsősorban NEM azt a kanyarívet akarja jelezni, amin haladva ezt a kanyart bevehető legnagyobb sebességgel haladva is be tudod venni, ÚGYHOGY EZT NE IS várjátok el tőle!!! viszont 2 ÖTLET: 1. NAGYOBB ÉS ISMÉTLŐDŐ TÁBLÁKKAL KELLENE JELEZNI, hogy hogyan használd a vonalat, mert akiknek(gyorshajtóknak) szólna a tábla, mivel gyorsan mennek nem is fogják tudni észrevenni, "elolvasni", értelmezni a táblát 100-al menve... 2. A vonal helyett ebben a sávban is körök kellenének és így a motoros egy "ösvényt" lát a felfestett körök és az út széle között(mint a másik sávban) és ott fog menni. Hála annak, hogy a motorosok nagyon nagy rész fél(jogosan) a felfestéseken motorozni, döntögetni, főleg kanyarban.

[@laszlovarga6562]

Minden esetre azok az igazán bátrak akik belátják ha hibáztak👏🤝

[@lpcox]

szép gesztus. is. lehetne. :D de ez a videó ilyen “hibáztunk, de akkor is nekünk van igazunk bibibí” alcímre ildomos inkább. sokan írták, és igaz is, hogy 50-nel aztán mindegy, hogy mi, hova, milyen színnel van festve abban a kanyarban. sétálhatnál a motor mellett is akár, olyan komoly az a tempó. a zöld vonal arról szól, hogy “ha már a határon esel be ebbe a kanyarba, pedig fingod nincs, hogy mi vár rád, akkor jobban jársz, tesó, ha úgy gépészkedsz, hogy a zöld vonal jobb oldalán maradj, mert akkor majd talán nem az őrangyalodnak kell fej vagy írást dobni, mikor pánikszerűen realizálod, hogy a kanyar íve csúnyán megtörik”. ennyi a sztori. nem ideális ív, meg hol kell menni a kanyarban, meg mekkora a dőlésszög. mikor az ember rámarkol egy darab szrra, egy idő után tudni kéne elengedni azt.

[@bobmastermotovlog]

A zöld vonalon belül csak ott kell és érdemes haladni, ahol a videóban is látod az ideális ívnél (nagyjából a teljes hosszának 20-25%-a). Azt is elmondtuk már párszor, miért. A fizikát nem érdekli a hitéleti meggyőződés.

[@onroadvideo]

Azért nézd meg figyelmesen a videót. A három bemutatott ív közül melyik az EGYETLEN, ahogy szükség van egy hirtelen megdöntésre? Sajnos amikor határon mész be és szűken kezded a kanyart, akkor van véged és fejezed be garantáltan a szembesávban. :-( Semmilyen bibibíről nincs szó egyébként, kizárólag segíteni szeretnénk, hogy ne rögzüljön senkiben a szűken megkezdett kanyarodás. Ami az egyik legjellemzőbb és legveszélyesebb hiba.

[@attilamolnar169]

Nagyon tudományos lett! De nem jött volna létre,ha nincs a zöld vonal. Megrajzolhattátok volna ti is. A végén csak kijött,hogy ti tudjátok jobban,irónikus a hiba elismerése. Ahelyett hogy szóba állnátok egymással. Én csak azt érzem,hogy volt aki megpróbálta....meg van aki azt mondja ez így nem jó. Akkor hogy jó? Nem az ív helyessége a kérdés azt megmutattátok. Köszi.

[@Dottore67.]

A különbség a stílus... ennél szofisztikáltabban miként lehet ön szerint jelezni ,h valami nem megfelelő ? A kötözködő hangvétel nem ebből a csatornából érkezett...

[@Dottore67.]

Nem emlékszem fikázásra... 🤷‍♂️ hol hallottad?

[@bobmastermotovlog]

traveling idézd, szó szerint a másik videóból, kérlek.

[@onroadvideo]

SOHA, SEMMILYEN FIKÁZÁS NEM VOLT!!! A mi részünkről biztosan nem. Tedd már meg, hogy PONTOSAN megkeresed. Aztán ha nem sikerül, akkor is térjünk vissza rá, kérlek.

[@laszlodoktor3083]

Szerintem ha ebben a k országban valaki megpróbál va!ami értelmeset csináli És meg is csinálja akkor nem fikázni meg okoskodásbol kritizálni kellene hanem Meg KELLENE köszönni hogy próbál valamit tenni a kevesebb baleset érdekében. Aki meg száguldozik ne csodálkozzon ha nem adta ki. De ez azoknak szól főleg akik nem ismerik ezt a kanyart. Itt a biztonságról van szó. Nem az ideális ívről. Ezért készült.

[@bobmastermotovlog]

Az ideális ív a legbiztonságosabb ;)

[@bobmastermotovlog]

Szerintem elhangzik, hogy örülni neki, hogy a biztonságunkkal foglalkoznak (ezt vehetjük köszönetnek), és elmondjuk azt is, hogy mi és miért nem jó, érvekkel, elég kultúráltan. Elengedjem a fantáziámat, hogy egy példa mondatban hogyan hangzott volna, ha valóban fikázni akartuk VOLNA? :)

[@laszlodoktor3083]

@@bobmastermotovlog Akkor lehet a fikázás kicsit túlzás volt.

[@attilatrohak1542]

KÖSZÖNÖM SZÉPEN! :-) Részletes ismertető!

[@Waranus36]

És akkor egyetlen kérdés, ami a videó megtekintése után felmerult bennem: miben hibáztatok? Vagy most ez így mi?!?

[@kobvinorbi]

közölték,hogy hüleség a zöld vonal.

[@onroadvideo]

Abban, hogy az előző videóban az a javaslat hangzott el, hogy menjünk a zöld vonal bal oldalán. Ami nem jó. Itt kimondtuk ezt is. A hozzászólások között pedig sok olyan kérdést-kérést kaptunk, hogy mutassuk meg, szerintünk melyik a legjobb kanyarív. Erről szól a rövidfilm - remélhetően számokkal kellően alátámasztva.

[@Waranus36]

Tehát az előző videóban a zöld vonalat méltatták, méltattátok??!?! Miről maradtam le?

[@onroadvideo]

Nem, az előző videóban csupán próbáltuk értelmezni. Akkor semmiféle kritika nem hangzott el a részünkről. Igazából most sem - csupán elemeztünk.

[@IstvandrDobo-iw5xi]

@@onroadvideo A témában veletek értek egyet, de ez a hozzászólás valótlan. Nem mondtátok ki, éppen ellenkezőleg, az jön le a videóból, hogy a bal oldalt még mindig jobbnak tartjátok. A szándék lehet hogy a hiba elismerésére irányult, de a videóban nem ez hallható, sehol, egy szóval sem mondjátok, még csak azt sem, hogy ezt a kanyart a zöld vonal jobb oldalán ajánlott abszolválni.

[@bobytailor9420]

Na végre! Köszönjük a videót, most már minden világos.

[@ertzasdf77]

Szerintem 50 es korlátozásnál okafogyottá válik itt bármi féle festés.

[@onroadvideo]

Ez így van. Elvben. De hadd kérdezzem meg: te minden korlátozó táblát betartasz? Amennyiben nem, akkor nagyon fontos minden kanyart jó íven megközelíteni.

[@ertzasdf77]

@@onroadvideoNyilván nem, akkor nem motoroznék, de lehet, rosszul látom, ez a kanyar nem azért gáz, mert szűkül, hanem azért mert két íve van és megtörik én is mentem párat arra a rosszul megválasztott sebességen semmi nem segít, mert ott a törésen már nem tudsz rá dőlni, ha nem jó a sebességed. (Sok embernek meg kellene nézni a TI és a Dodor kanyarodás technikák részeket és máris jobb lenne a statisztika. Én 40 év és több százezer km után is tudtam belőle tanulni és a sokkal élvezhetőbb lett így a motorozás. Az oktatásba kellene be vinni mind azt a tudást, amivel ti rendelkeztek, mert ami ott van, az szégyen biztos vagyok, benne nem lenne annyi baj.

[@1996axon]

@@ertzasdf77 csak gondolj bele hogy egy full kezdonek aki azt se tudja mi az a motor a testsulyathelyezest a trailbrakinget a fordulatszamegyeztetett visszavaltast elkezdenek magyarazni, aha ja, meg a motort joforman nem is erzi, kezdonek kezdo szint kell nem halado, ezt nem lehet csak ugy atugrani ha meg tenyleg mindenre szakitananak idot a motoros jogsi 6 honap lenne es tobb szaz guriga penz MOTOJITSU... Neki van errol egy okos video hogy miert csak annyi amennyi az oktatas.

[@familyahorvath1259]

Örömmel tapasztalom a kompromisszumkészséget részetekről. Csak gratulálni tudok, hogy nem odamondunk, hanem érvelünk. Azt gondolom ez az igazi újságírói magatartás! Zolikát meg megtanítom rendszerezni a gondolatait a következő tesztje előtt... ;)

[@attishorvath605]

@traveling Amennyiben azt gondolod vicces a hozzászólásod, hát elárulom, hogy egyáltalán nem.

[@ZoltanFogarasi]

Szép magyar történet. Csináltak valamit, aminek semmi értelme, senki nem biztos benne, hogyan kell használni. Ráadásul ha a szembesávban körökkel akarták ugyan ezt megoldani, erre az oldalra miért újítottak zöld vonalat? Nem adtak esélyt a józan észnek...

[@robika7660]

Olyan jó lenne ha létezne egy motoros média,ahol egy olyan műsorvezető lenne akiben meglenne Dodor csibészségéből egy kis adag+az onroadon megszokott kultúráltság,objektivitás. De sajnos itt túl 'sterilek' vagytok, Dodor pedig már túltolta az arcoskodást.

[@Dottore67.]

Igen... nehéz ez a történet. 🙄😒 az emberek sokszínűek... mindenkinek megvan a maga célközönsége... nekem is nehéz olyakor tartani a kulturális követelményeket ... nyakkendő azért még nem lesz.. 😅😏

[@tamaskovacs149]

rossz nézni amit ahogy ülsz a motoron .Ha elszurja valaki szemből mit csinálsz Rossi mit okoskodsz baaleset mentes lett a kanyar.dőlésszőg okoska.mit tettél az űgy érdekébe.

[@istvanmanyoki7357]

Úgy gondolom, hogy minden olyan intézkedés, ami a közlekedők biztonságát szolgálja, hasznos és jó dolog. Ebből a szempontból Dodor kezdeményezése szerintem jó. Elmagyarázta , hogy mi a szerepe a zöld vonalnak, ami egy ajánlás, a biztonságos kanyarvételhez! A kulcs, amit ebben a videóban is elmondott Mackó, hogy tudni kell olvasni a kanyart, a helyes ívet megtalálni. Ahhoz hogy ez biztosan menjen, sokat kell gyakorolni! Az én részemről mindkét videót köszönöm, mert mindkettőből lehet tanulni!

[@roberttek9859]

Kezdő motoros vagyok, de azért van véleményem. Ötvennel szinte tényleg veszélytelennek tűnik ez a kanyar. Igaz, hogy jobban belátni a vonaltól balra, de ne felejtsük el, hogy szemből levághatja valaki, aki nem tartja be az ötvenet. Segíthetne pár igen enyhe kereszt bordázat, mint a veszélyesebb útkereszteződések előtt. Az egyetlen kérdésem: mennyire látszik a vonal éjszaka?

[@bobmastermotovlog]

Nézd meg a linkelt cikkben az ideális ív illusztrációját. Ha ott a szembejövő belóg a sarokban, az mennyire érint? És mennyivel előbb látjátok egymást, ha megfelelő helyen mész, lehet meg sem próbál “elcsalni” a kanyarból.

[@istvan_87]

Dodor azt is mondta hogy miért. Azért mert ha az autósok kamionosok vagy a buszosok lecsapják az utat akkor telibe talál valaki és neked szevasz.

[@onroadvideo]

Téves. Amikor te ideális íven mész, ott már leszűkíted, ahol a szemből jövő levágja az ívet. Az ívlevágás oka ugyanis pontosan ugyanaz, amit a motorosk is elrontanak: túl korán kezdik a kanyart. De ezt itt pontosan végig is nézheted itt: kzbin.info/www/bejne/g2LTZIyknduJrac

[@ferencharangi4442]

Szerintem, nagyon sok szívatós kanyar van, nem csak itt és nem csak ilyen! Én úgy gondolom hogyha betartod a kanyarodás szabályait, és nem száguldasz ismeretlen terepen vakon akkor nem ér kellemetlen meglepetés.

[@bobmastermotovlog]

Minden szavadban igazságra leltem

[@onroadvideo]

Ez a videónk zárszava is! 😉

[@bobytailor9420]

Ez így igaz ahogy mondtad. Konklúzió ennél kanyarnál (szigorúan sarkalatosan!!): 1. jogsi + vezetéstechnikai tréning(ek) = 70-80 km/h "vagy öccáz" :) -> no problem 2. jogsi + 50 km/h + no tréning = betartom a szabályokat -> (többnyire) no problem de ha... 3. jogsi + 50 km/h fölött "vagy öccáz" :) + no tréning = nem tartom be a szabályokat -> ajóistentudjamilesz A második az nem életszerű szerintem a mai világunkban, viszont a harmadik pontban lévő agyamenteknek segíthetnének ezek a jelzések talán, vagy aki még nem volt annyi tréningen, vagy annak aki egy balf***.

[@89bazsee]

Lesznek még ilyen videók? Sok hasznos tippet kapok így a jogosítvány tanulás elején!

[@mebefog]

miért nem raknak ki egy 30-as táblát?

[@bobmastermotovlog]

...fekvőrendőrrel?! :)

[@mebefog]

@@bobmastermotovlog Vagy fekvő rendőrnővel

[@bobmastermotovlog]

mebefog Ez mekkora ötlet! :D

[@imrenagy1714]

nem lehet leszállni és inkább tollni

[@ferencharangi4442]

Ja és kíváncsi lennék hogy haszálati utasítás nélkül hányan hány féle képpen értelmeznék. Csak úgy menet közben hirtelen! Mert ezek szerint nem annyira egyértelmű!

[@onroadvideo]

Menet közben - szerintem - nagyon nehéz felfogni, mit üzennek a sárga táblák.

[@Csrobi66]

Ha tényleg 50-el is hajtanánk itt nem lenne szükség segítő festésekre. Nagyobb sebességné mi van, ha simoval csapató Sanyibát utolérjük a zöld vonalon belül?

[@bobmastermotovlog]

semmi, mivel záróvonal van, és sávon belül nem előzheted Sanyi bá't :D Vársz 20 másodpercet, jön a feloldás és belátható szakaszon otthagyod (de igen, igazad van, NEM életszerű az 50)

[@kobvinorbi]

@@bobmastermotovlog ezt az elözös dolgot vedd át újra :) Egy nyomon haladó jármüvet bizony elözhetsz zárovonalnál is meg elözni tilos táblánál is.

[@onroadvideo]

De ha a Szimó lapon van, nem férsz el mellette kanyarban sávon belül! ;-)

[@jozsefracz7479]

Hatalmas tisztelet ! Van még olyan ,hogy valaki nyíltan beismeri ha téved vagy hibázik? Szürreális a mai világban..

[@onroadvideo]

A legcélravezetőbb módszer - az élet minden területén.

[@zolihun]

Nekem kicsit más jött le a videóból.

"pedig igen, pedig nem"....

[@onroadvideo]

@@zolihun Pedig egyértelműen elmondtuk, mit rontottunk el. És azt is, szerintünk mi a jó ív. Mit kellett volna még?

[@stuli3]

Már bocsi, de a zöld vonal lényege szerintem nem az hogy hol kell minél kevésbé ledönteni a motort hanem hogy ha jön szembe valaki 200al aki átlóg a te sávodba akkor ne akadjatok össze amiatt hogy a felező mellett mész. Szóval jöhet még egy helyesbítő videó szerintem...

[@vezertrojai]

Szerinted és ez miatt gyakorlatilag felesleges a kommented!

[@stuli3]

@@vezertrojai a komment lényege a vélemény nyilvánítás úgyhogy ha oda írod ha nem az mindig csak szerinted van 😉

[@botondkovacs5174]

KTM Adventure 390 teszt várható?

[@onroadvideo]

Rajtunk sose múlnak ezek a dolgok.

[@llszabyyyll]

Dodo-ból a sima vagy a sport változat benne lesz? 😃

[@Dottore67.]

Dodoból csak egy van... potom bruttó 40éve

[@bobmastermotovlog]

@@Dottore67. , igazából neked DodoRR-R -nek kellene lenned, csak az a hajtókaros visszahívásos történet nem tenne jót a renomédnak.

[@Dottore67.]

Akkor könnyen lehetnék dudor vagy tudor esetleg tódor... maradnék egy kihalt madárfaj utolsó képviselője tisztelettel.

[@szabogabor2949]

egy kanyar sosem lehet halálos, csak aki rajta bénázik

[@soky811]

csak annyit hibáztatok , hogy hozzászóltatok.....

[@ValentAndrásBörni]

kíváncsi vagyok a véleményetekre, de egyenlőre mivel kipróbáltam szerintem teljesen jól használható ha az 50-es sebességkorlátozást betartjuk

[@onroadvideo]

Mi is betartottuk! :-)

[@ValentAndrásBörni]

@@onroadvideo igen láttam, és örülök hogy bemutattátok, ez így érthető, legközelebb ki is próbálom amit ti javasoltatok a videóban, azonban a zöld vonal jobb oldalán haladva is teljesen magabiztosan bevehető a kanyar biztonsággal, szerintem alapvetően nem teljesen elhibázott a felfestés

[@onroadvideo]

@@ValentAndrásBörni Egy hibás ívet tanulsz meg belőle. Ha megszokod, hogy szűk ívről indítsd a kanyart, magaddal szúrsz ki. Az engem is komolyan meglepett, hogy a vonal bal oldalán kisebb lett a dőlésszög. Érdemes megfigyelni, 50-nél is mennyire hirtelen kell növelni a dőlésszöget a vonal jobb oldalán. Továbbra is azt gondolom: az ideális ívet kell megtanulni - és alkalmazni is.

[@bobmastermotovlog]

@@ValentAndrásBörni nem ezt a kanyart kell megtanulni, hanem az összes kanyar logikáját. Az mindenhol ugyanúgy működik, bármilyen plusz felfestés nélkül.

[@ValentAndrásBörni]

@@onroadvideo félreérted. itt most konkrétan erről a veszélyes kanyarról van szó és a felfestett ajánlás megfelelőségéről, ami szerintem javítja biztonságot, semmivel nem rosszabb mintha nem lenne, ha azt az ívet betartaná mindenki nem lennének ebből adódó balesetek, de elismerem hogy lehetett volna úgy is felfesteni ahogy ti javasoljátok, lehet hogy jobb is lenne de így sem rossz egyáltalán, mert mint írtam ha mindenki betartaná már ez is segítene elkerülni a kisodródásból adódó baleseteket. láttam én is a kanyarodásról szóló videóitokat, a szerint próbálok én is kanyarodni általában. de van egy ötletem! nagy baromság de lehet hogy jó lenne felkeresni az ebben illetékeseket és javaslatot tenni egy új felfestés kialakítására.

[@quibelezdesaporan6593]

Mégiscsak át kéne azt a kanyart építeni, ha már az 50-es táblát sem tudják betartani egyesek... (tényleg, a kátyúk elé meg rakjanak 30-asat és meg is van oldva a probléma) Lehet, hogy a lovaskocsik és a 40-el száguldó IFA-k idejében még elment az a vonalvezetés, de a XXI. században már rég idejét múlta. De hát, csak könnyebb a zelvtársaknak széttárni a kezüket, mint cselekedni a köz javáért! Meg csak másodrendű, két kis falut összekötő út..., ha már a főutakat sem tudják normálisan megcsinálni, mit is lehetne várni..., tényleg csak pótcselekvést.

[@szabolcsbaksa6847]

Itt ha 50 nel megy a motoros teljesen mindegy,hogy milyen iven megy mert akár mennyire is szükül a vége akkor is siman bekanyarodik.itt akkor van baj mikor beesel a kanyarba közel határon motorozva és már nem tudod lestükiteni a végét mert határon mesz és nem vagy rá képpes ,hogy tovább szükitsd az ivedet.Akkor jön a satu fék meg átsodródás és felálitják a motort és ebből van a baleset.Összefoglalva nem a kanyar ivvel van baj hanem a sebesség megvállasztásával.Mindegy hogy hol van a vonal mert ha 70-80nal vagy még többel esel be ebben a kanyarba akkor valószinüleg átsodrótsz a végére a szembe jövő sávba.

[@onroadvideo]

Téves. 70-80 között ez egy laza kanyar - ha jó az ív! Ha viszont annyival, vagy gyorsabban szűken kezded el, na akkor bajban vagy!

[@ambrusendre1998]

Várható volt ez a videó, miután Dodor csatornájáról lekerült az utóbbi néhany.

[@bobmastermotovlog]

A videók eltűnésével hogyan van összefüggésben?

[@onroadvideo]

Soha nem személyeskedtünk, most sem tesszük. A videó azoknak válasz, akik valóban normálisan kérdeztek tőlünk - nekik igyekszünk benne válaszolni.

[@ambrusendre1998]

@@bobmastermotovlog Egyfajta előjelként tekintek a videók törlésére.

[@hellomi]

Ha jól értem egy páran azt mondják, hogy a zöld vonal azért készült hogy az ötvenes tábla ellenére nagyobb tempóval is biztonságosan belehessen venni a kanyart. Ehhez asszisztált a rendőrség is? Ugye nem!? A zöld vonal felülírja a sebességkorlátozó táblát? Nem. Véleményem szerint itt az 50-es tábla elegendő. Ahogy Dodor mondta, a hülyéket nem lehet megvédeni, vagy van az a csík ami megvéd?

[@onroadvideo]

De nem csak 50-es tábla van. 😉

[@hellomi]

@@onroadvideo Ráadásul...

[@hellomi]

Amúgy egy páran azt mondják hogy akár 75-el is bevehető ez a kanyar mindenféle trükk nélkül. Ez 50%-os sebesség túllépés. Ilyen alapon felháborodhatnánk, hogy az autópályán miért nincs felfestés, hiszen közel 200-al szeretnék ott biztonságosan közlekedni... Azért nincs, mert nem lehet annyival menni. Van aki érti és van aki nem akarja.

[@onroadvideo]

@@hellomi 75 még nagyon-nagyon kényelmes...

[@bobmastermotovlog]

@Nyerges Zoltán a “lehet”, a “szabad” és a “kell” között jelentős különbség van. 75-tel kényelmesen be lehet venni a kanyart ideális íven, amióta kikerült az 50-es korlátozás, azóta viszont nem szabad. És senki nem állította, hogy annyival kell.

[@medveee]

50-el szinte mind1, hogy mesz, mert igy is ugy is sikerul bevenni a kanyart. A nagyobb tempo a kerdes. Nem tudom, az a fajta ember aki ott elesett, annak szamitanak e az efajta figyelmeztetesek, vagy pont leszarja es nyomja ugy is neki izombol.

[@bobmastermotovlog]

Pontosan! 50-el hótmindegy, de sokan még városban sem mennek annyival. Ez a jelenlegi megengedett sebesség minimum 1,5x-esével bevehető mindenféle bűvészkedés, testsúlyáthelyezés nélkül, akár félkézzel is - az ideális íven.

[@gcAsTnaliD]

50-es tábla van!

[@marcell114]

@@bobmastermotovlog es akkor hogy is van h 90-100al majdnem ott hagytad a fogadat?! Mar elnezest, nem akarok beled allni, de ez a komment egy pincurit nagykepu! Foleg az elozmenyek tekinteteben.

[@bobmastermotovlog]

Marcell Pál azt is megnézted mikori a videó? Megnézted az utána következőt is, hogy mit tettem? Elmondom: tréningre mentem. És azóta annyin voltam, hogy nincs annyi ujj a két kezemen, plusz mentem több mint 20.000 km-t. Egykori felelőtlen önmagamat rossz példaként beállítani, elmondani, mik voltak a hibák... szerintem ebben semmi rossz nincs. (Amúgy meg kipróbáltam, azért merem ezt állítani)

[@g_siegl3707]

50 el biztos,hogy beveszed? én 30 al kisodródtam kezdőként egy ilyen szerpentin kanyarban és az árokban végeztem

[@imrenagy1714]

be kell venni az összes táblát,ki kell irni veszélyes kanyar 53 halott ,,,,,,,,,,,,,,,,,döntse el mindenki mit csinál lesznek akik meghallnak és lesznek akik nem az összes többi szószaporitás

[@huzoro]

Tanulni szeretnék. Aki 11 áv alatt csak 22,5 E feliratkozót tud szerezni, kb.400 videóval, azt miért szponzorálják? Tudom, nektek hobby, kaptok ezt-azt és meg is éri, de őket mivel fűzitek be? Tanulni szeretnék.

[@egyedandras3468]

de ki mondta, hogy a zöld vonal jobb oldalán kellene menni?!

[@bobmastermotovlog]

Vannak páran

[@adamkoran]

Dodor mondta. Aki segített kitalálni hol milyen jelölás legyen abban a kanyarban.

[@Dottore67.]

Tábla jelzi amit ertemezni is nehéz kanyargás közben.....

@@Dottore67. :DDDD nem sudoku rejtvény vagy egyenlet van azon a táblán amit olyan nehéz lenne ertelemezni. Szerintem ha egy 3 éves gyereknek meg lenne mutatva az is meg tudná mondani hogy kell értelmezni. Vagy azt szeretnéd ,hogy csak annyi legyen ráírva: "JOBB!"

[@Dottore67.]

Sokat járhatsz arra... hozzászólasokból kiderül, h nem egyedi a probléma

[@zoltanjuhasz5979]

Ugye milyen fasza szabályosan motorozni? Ezt mondtam múltkor is.... Lehetett volna 60-70-es tempóra is próba. Mert a sok agyhalott legalább látná lehet másként is. Az nem motorozás nálam,hogy tépem a szarvát azt lesz ami lesz. Meg kell mutatni az embereknek az igazi szépségét,varázsát. De valjuk be őszintén.... Mi a jó abban, hogy ezekre a szar utakra nagy tempót diktálunk? Jó rettegni,hogy melyik,kanyar,kátyú,nyomvályú dob el? Jó árván hagyni a gyermeked? Vagy özvegyen a feleséged? Ezeket kellene mérlegelni... Sőt sok mindent nem látsz egy adott úton ha 2-300-al téped. Pedíg oldalt is vannak érdekes dolgok.... Végezetül nagyon örülök ennek a videónak. A hozzászólásaimmal senkit nem akarok bántani,de szerintem nem írok baromságokat. További baleset mentest mindenkinek!

[@bobmastermotovlog]

Lehet, hogy készült olyan felvétel is, de akkor biztosan pont meghibásodott az SD-kártya ;)

[@onroadvideo]

Szerinted ha kiteszünk egy stabil 70-es próbát, akkor mit kapunk cserébe? :-D

[@zoltanjuhasz5979]

@@onroadvideo Én igazából,ha tehetném megcsináltam volna legalább 100-ig. Hogy lássa a jó nép mik a határok. Viszont örülök,hogy csináltatok egy szabályos próbát. Sajna sokan nézik itt az Amerikai vagánykodós videókat és őket próbálják a legtöbben utánozni. Sajnos. Én is nézem őket,de a legtöbbet a balesetes videókat nézem és tanulok belőlük,hogy mit ne csinálj.Nálam,mondjuk a motor közlekedési eszköz,bár néha bennem is bennem van a kisördög. Ilyenkor fel szoktam tenni a kérdést: Ha elborulok megéri e a táppénz? vagy Ha tolókocsiba kerülök a hülyeségem végett, ki segít nekem? Én igyekszem példaértékűen motorozni.Szeretek is. Sőt szeretnék egy Triumph Rocket 3-ast és az tudjuk,nem pöcskóta. Végezetül,nem veszekedés képpen írok a videoitok alá,nem is akarok okoskodni. Sőt örülök is a munkásságotoknak. De tudjuk,hogy nem hülyeség amit írok. És ha pár donorjelölt olvassa,elgondolkodik,és kúltúráltabban közlekedik.Akkor már meg érte kommentelni. További balesetmentes napokat kívánok mindenkinek!

[@istvan_87]

Ha jól emlékszem dodor azt mondta hogy a zöld vonal jobb oldalán kell bele menni nem a zöld vonal és a felező vonal között hanem a zöld vonal és az út szélén lévő vonal között kell menni. De ő ezt meg is mutatta. Nézd meg a videóját újra

[@onroadvideo]

Biztosan nem! :-D

[@janina-is-ember2763]

A BMW-s mackó szépen mesél, és van is benne igazság.😉👍

[@pomajzsolt4363]

Tévedni emberi dolog! :)

[@Roberto123456678589]

amíg nem tudom, hogy Dodornak tetszik-e vagy sem, nem tudom melyik ujjra nyomjak :( :(

[@krisztianpogonyi8318]

XD

[@Dottore67.]

A nutella mindig segít az ilyen problémákon... állaga azonos, ize mégis rendkívüli és megunhatatlan . 🤷‍♂️ 😋😊

[@Roberto123456678589]

@@Dottore67. ez vitathatatlan :D

[@robika7660]

Ha tényleg ettől függ neked,akkor te sem szoktál sokat gondolkodni, gratulálok. Attól hogy valaki harsány,nagyarcú és mindenhol nyomulna még nem lesz igaza! De persze mindenki annak a seggét nyalja akinek akarja.(Én szeretem ha tiszta marad a szám)

[@Dottore67.]

Amíg nem volt félvér csajom .... nem halhatok meg ! Kinek mi .... 🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️

[@mategabornagy]

Még meg se jelent a videó, de már van like és dislike...

[@onroadvideo]

Megelőlegezett szimpátia és antipátia. 😁

[@bobmastermotovlog]

Ismered a viccet a rókáról meg az ásójáról? :D

[@gabornagy5084]

@Máté Gábor Nagy Nekem a cím alapján már szimpatikus az egész, nem Dodor nyavajgása miatt, hanem a beismert hiba miatt. A legtöbb tartalomgyártó ilyenkor csöndben marad.

[@zolas2000]

Azert csak várjuk meg mi sül ki belőle 😁

[@onroadvideo]

@@zolas2000 Annyit lelövök, hogy nem lesz személyeskedés és igyekeztünk nagyon objektívek lenni. Sok energia volt így megcsinálni, remélem egyértelmű lesz a szándékunk is.

[@Johny-Boney]

Na ilyen egy fejlett érzelmi világú férfi. Itt a lehetőség akik mocskolódtak, fell kell nőni és beismerni a saját hibánkat! Lehet elnézést kérni a sértő kommentekért. 😃

[@onroadvideo]

Egyikünk sem számít ilyesmire. :-D

[@siposzsolt1986]

Le a kalappal, hogy megcsináltátok ezt a videót! Ti tisztáztátok, és akinek nem tetszik az orvoshoz forduljon 🙂 Dodor jól belétek állt, de emelt fővel kezeltétek ami azért a mai világban nem egyszerű. A közút nem verseny pálya és legalabb Ti ezt szem előtt tartjátok, nem ugy mint más...

[@soky811]

a felfestés óta nincs itt motoros baleset.......

[@Csurbolya]

Hallod... nézném erre 19:30 a premier.. faszom bele ám... :D

[@onroadvideo]

Az élet kegyetlen. 😂

[@rebekameszaros7412]

Egy álom ez a gép 😍

[@matteogaming8484]

Nekem inkabb rémálom

[@Axeloon]

Matteo Gaming Mentél vele?

[@Zsoooooti]

Ó Jézus. Majdnem fatal lett ebből. Először voltam itt, átsodródtam a vége felé, jöttek szemben, mm-eken múlott. Soha nem felejtem el. Jó pár éve volt.

[@bobmastermotovlog]

Vagyunk így páran

[@zoljak2856]

Szeretem Dodort de a zöld vonal baloldala jobb.:):)

[@Szlszkoo]

“Ez a legbiztonságosabb, ha tetszik, ha nem.” Neked. Ezt lefelejtetted a végéről. Ugyanis, ha 30-al mentél volna, mèg biztonságosabb lett volna. Hülye

[@Szlejer]

A zöld vonal már csak a láthatóság miatt is elbaszott ötlet...

[@7Toki777]

Jó a borítód Tesó 😉

[@HUBAsztikus]

igazság? miert ki mondja meg, hogy mi az igazsag?? en?te?o?mi?ti?ok?

[@onroadvideo]

A számok...

[@HUBAsztikus]

@@onroadvideo ideznem Churchill-t de inkabb nem...

[@rivaj]

@@HUBAsztikus Churchill nem a statisztikáról nyilatkozott?

[@Quercuscerriscerris]

@@onroadvideo Ezek alapján a vége nem sikerült valami jól a zöld vonalnak. Számomra érthetetlen, hogy miért szűkül be ennyire.

[@onroadvideo]

@@HUBAsztikus Lehetett volna játszani a testhelyzettel és csalni. Szándékosan vettük végig több plánból, hogy objektív legyen. Ráadásul kanyar közben nem néztem a dőlésszöget, csak a végén olvastam le.

[@laszlovarga6562]

Akkor most ez egy bocsánatkérés videó Dodortól? 😁

[@Dottore67.]

Úgy érzed bármiert is kellene ??? Nekem nem úgy tűnik... személyeskedésnek nyoma sincs... részükről.

[@bobmastermotovlog]

Mivel sértettük meg, mi volt az a mondat, amiért bocsánatot kellett volna kérnünk tőle?

[@laszlovarga6562]

Szerintem a "hibáztunk" pont elég nem kell célzottan senki fele irányulnia. Személyesen nem ismerlek titeket, se a Dodort. Ti egymást viszont igen épp ezért csúnya volt "szar munkát végeztél Dodor" videót csinálni. Idő, energia befektetése volt egy ízig vérig motorostól. Értünk!! De ez csak egy követőtök véleménye. Senki felett nem akarok bíráskodni se senkit megbántani, beleszolni meg végképp nem. Egy jóindulatú kommentek szántam és ezen pár sor is csak egy követői vélemény. Lehet, hogy Dodorral kicsit elfogultabb vagyok mert én úgy gondolom hitelesebb tartalmakat gyárt a csatornájára de ez megint csak egy személyes vélemény. Kinek ez kinek az. Szakmailag nem gondolom, hogy bármelyikőtöket is kifogásolni lehetne. Bocsi az őszinteségért remélem nem negatív oldalról olvassátok a kommentemet. Pacsi

[@Dottore67.]

Én kérek elnézést... nem ismerem. De nem is hallottam sehol ,h szar munkát végzett volna bárki is. Pusztán azt h a felfestés nem jó,ezt is szerintem megfelelő kulturált burkolatban. 🤷‍♂️

[@onroadvideo]

Megismétlem: soha nem személyeskedtünk vagy minősítettünk bárkit. Semelyik videónkban sem. És maradunk is ennél a kaptafánál, nekünk jó így! Mivel pedig nem sérthettünk meg senkit, nincs is semmi, amiért elnézést kellene kérnünk. Egy közúti kanyarról hallottad a véleményünket kétszer is. Szerintem mindkét alkalommal teljesen kulturáltan.

[@ferencharangi4442]

Vagy akkor lenne hülyebiztos az a kanyar ha tele lenne beton terelőelemmel meg/vagy fekvőrendőrrel! 🤣🤣🤣

[@bobmastermotovlog]

Vagy ki kell jelölni egy türelmi zónát erre a szakaszra és amíg a kínálatot vizslatják, biztos lassabban mennek ;)