MENNYIT FOGYASZT a Teslám? 🤔

[@patrikcsenki]

Nem akarok senkit meggyőzni, de következőre megmutatom, hogy egy 10-15 perces töltéssel is le lehet tolni ezt az utat normál tempónál. Nyilván, akkor nem 54%-ról indulunk…Ha ez keeee :D

[@TeslaElonSpaceXFan]

Ez nagyon jól hangzik! 🙂

[@patrikcsenki]

@@mg8903 Attól még, hogy videóban látod, hogy megyek Magyarországra egyáltalán nem mindennapos. Egy 15 perces töltéssel hazaérek, ha szeretnék, majd kövire megmutatom. Hidd el, nem vagyok magam ellen, egyszerűen annyi, hogy előtte fel kell tölteni és nem félig. De hiába, én a dízellel is megálltam 2 óránként.

[@11yticten]

Az ilyen "nyers teszt/bemutatás" engem jobban meggyőz, mint amikor a videó ténylegesen a meggyőzésre megy valós helyzetben.

[@DavidVarga89]

Mikor várható újabb Teslás tartalom? Nagyon bírom ezeket a videóidat, főleg mert én is Teslát tervezek venni, és minden infó érdekel. :)

[@CampusMaci]

0:21 nem akarsz hangos lenni de rommá világítod az ablakokat :D :D

[@TeslaElonSpaceXFan]

Hoztad a szokásos jó minőséget, nagyon jó videó lett ez is! Élvezet nézni a csodálatos Tesla tartalmakat tőled, köszi.

[@DOKKCafe84]

Agyérgörcsöt kaptam ettől a videótól konkrétan. Úgy logisztikázod ezt a rövid utat, mintha 20 tonna lopott uránt vinnél Felcsútról Üzbegisztánba. Ha porszem kerül a gépbe, egy dugó, nem megy a töltő/app, akármi, borul minden. 110 ezer után már szét van gyorstöltőzve a hyperszuper Tesla akku. Hát ez minden csak nem jövőbe mutató. Itt te vagy az autóért és az idődet sem számolod. A munkádért, viszont köszönet. Megerősített abban, hogy nekem nem kell ilyen.

[@thomasbuilder]

Semmi baj az akksival, nem optimálisan használja, otthon feldugod és 100%-kal kell indulni, sokkal kevesebb töltéssel is megcsinálható ez az út. Nézzél Tesla Bjorn videókat, azok meg majd meggyőznek hogy nem is olyan rossz ez...

[@PILIPEACE]

Benzineseknek van 100 év előnyük, de anno azt se sokan vehették meg. Lesz ez hamar olcsóbb, jobb, mivel a fejlesztések brutálisan gyorsultak. Addig is van választási lehetőségünk.

[@Zoz783]

Nem, mert ez az elektromos dolog már nem mostani keletű. Villanymotor is van már régen, meg akkumulátor is.

[@tamasreiter9114]

A villanyosak már vagy 100 éve elbuktak az akkuk végett. Most is...

[@hajni11]

@@tamasreiter9114 volt egy picike fejlődés aksi területén azóta. Akkor is az volt és most is erős az olaj lobbi, de mostanra vannak környezettudatos emberek. Hátha...

[@11yticten]

100év technológia behozni most azért könyebb, nekem csak ez a X mennyiségű technológiai hátrány a bajom az e-autókkal. Talán lesz ténylegesen jó használt is mire odajutok :)

[@tamasreiter9114]

@@hajni11 Volt valami, csak például hidegben nem működik. Vagy lemerül attól hogy fűti magát... :D :D :D

[@richardrajhoczki376]

Tök jó hogy nem görcsölsz rá a töltésre, egyebkent én is sokat iszom és én sem tudok 200 km eket elmenni kiszállás nélkül, pedig 1000et tuti elmegy a kocsim. Én egyébként 100-110 el szoktam menni és akkor eszik 5 alatt/körül a dízel

[@zoltantoth5962]

pont, hogy erről szól az egész videó. Normál autóval ez a szarakodás nincs meg.

[@velenceigabor1418]

Ha aggódtál a hangos beszéd miatt közel a hotelhoz, akkor a fényszoró minek világít be a szobákba töltés közben?

[@janospinter3138]

Mert menőnek néz ki a videón így a kocsi. Más nem számít.

[@velenceigabor1418]

@@janospinter3138 persze, el is felejtettem, a töltés ingyé van, tehát égetni kell minden lámpát, gondolom a fűtés is megy ezerrel míg a töltőn van, aztán meg megy 82-vel az autópályán pokrócokba bugyolálva.😂😂😂

[@hardcore2798]

Nagyon szép autó :) Remélem sokáig hasznát veszed még

[@UHU.11.11]

Kb 60ezer km-t teszek bele egy autóba amit fele áron veszek addig hogy elérjem a Tesla árát....Aztán persze most jön az hogy a szervíz meg minden náluk olcsóbb...és nincs kopó alkatrész mint egy benzinesnél vagy dieselnél...okés...de akkor is drága buli...amíg csak ennyit nyerünk rajtuk addig nem megérős sajna...egyéni vélemény, nem kell szidni...én sem szidom a Teslát...mert tetszik nagyon is....csak még nem jó az ár buli semelyik oldalról sem.... :))) Köszi a vidit érdekes volt...THX :)

[@lacikeri3102]

A kategóriában a Tesla olcsóbb már. Persze, van olcsóbb autó, egészen jók is, így ha nincs rá pénze az embernek nincs semmi baj, nem marad le semmiről, csak amikor az ember ilyen árban akar autót venni, akkor már csak döntés kérdése a villanyautó, és szerencsére nem csak a Teslát érdemes már. A villanyhajtás még új, ezért drága, de szerintem nem kell már sokat várni, amikor egy Corolla szintű autót veszel villanyból ugyan annyiért vagy olcsóbban.

[@peterbrothag8054]

ha otthon tudod tölteni, akkor 800 ft-ra jön ki 100km , ha átlagfogyasztás alatt vagy.. ha átlagfogyasztás felett akkor 1400 ft 100 km. Mindez a téli hónapokban ahol 20 kwh körül fogyaszt 100on ( ha nagyon hideg volt ennél azért több lett ) Nyári hónapokban a fogyasztás ennél jóval kevesebb.

[@KekszNET]

Almát körtével

[@Ano-d5f]

​@@lacikeri3102hogy így a corollát említetted, a Toyota bejelentette továbbra is fejlesztenek belsőégésűt. Egyáltalán nem egyértelmű az elektromos autók jövője.

[@tamasreiter9114]

Felvilágosítalak hogy a villanymotorban mély hornyú golyóscsapágy van mint egy porszívóban. Az bizony kopó alkatrész... Ráadásul két oldalról zárt, hűtése nincs, kenése az a kis zsír amit a gyárban belekentek(nem kell hosszú távra tervezni). A belső égésűekben siklócsapágy van ahol fém nem ér a fémhez olajfilmen siklik. Az nem kopik csak amíg az olajnyomás elő nem áll. Inkább cserélik az emberek az olajat mint csapágyat, motort, autót(gazdasági totálkár). Erre a hülyébbek még nem jöttek rá, de van idejük... ;)

[@graxxon]

Milyen sebességgel, milyen áron lehet tölteni? Pl.: otthon sima töltővel 240V, otthon 3 fázisú 400V töltővel, nem Tesla töltőn, Tesla V1, V2, V3 töltővel... Köszi.

[@Lestat1759]

Otthon állítható a sebesség. 1fázison max. 3kW-al, 3fázison max. 11kW-al. (1-2 L/100km-re jön ki így benzinesre lefordítva a fogyasztás, napelemmel meg persze ingyen) Nyilvános (Tesla SuC DC) töltőn max 250kW-al. (átlag 150-180 Ft/kWh áron - ez kb. 3-4 L/100km-es benzines fogyasztásra jön ki autópálya tempónál). Ha nem Long range-ed van, hanem RWD akkor max. 170kW-al tudod tölteni, cserébe 100%-ig mehet, mert ez utóbbi LFP akkus és jobban tűri + 80-90% körül gyorsabban tölt mint a LR. Nem Tesla DC töltőn nincs értelme tölteni (csak ha nagyon muszáj) mert általában drágábbak, lassabbak és megbízhatatlanabbak. (app kell hozzá, sokszor nem működnek stb.)

[@bernadettkovacs9463]

Szia említetted a Tesla találkozót en már kb 1 hónappal ezelőtt írtam a videód alá ,hogy ha kijön a jó idő szervezhetnénk egy Tesi talit 😊 ebben mi bent vagyunk és ha kell segítség szívesen segítünk ! Jó lett ismételten a videó ✌️👍

[@patrikcsenki]

Hellóóóóka, csináltam egy csoportot. Itt-e :) facebook.com/groups/7121263644576453

[@bernadettkovacs9463]

Köszi már bent is vagyok a csopiban ✌️👍👉

[@TeslaElonSpaceXFan]

Ez egy nagyon jó ötlet!

[@hajni11]

Én kifejezetten örülök, hogy gyakrabban kell megállni vele, így nincs feszkó a párommal, hogy pisilnék/mozognék/kávéznék stb.

[@zoltantoth5962]

csakhogy lesz helyette görcsölés, újratervezés stb.

[@hajni11]

@@zoltantoth5962 nincs görcsölés és újratervezés. A supercharger hálózat jól kiépített (és most is fejlődik) és mutatja az autó merre kell menni, mikor, milyen töltöttséggel érünk oda. Nem is értem, hogy hosszú úton miért nem minden teslás ezt használja?! Ráadásul max 30 perc a töltés.

[@aadam98]

@@zoltantoth5962 Micsoda katasztrófa! Gondolkozni kell. :(

[@zoltantoth5962]

@@aadam98 persze ha nincs életed jó hobbi lehet ott is megoldandó problémákat kreálni ahol van egyszerű út :D

[@hajni11]

​@@zoltantoth5962nincs görcsölés, újratervezés. Ha tudod hova akarsz menni, nem túl bonyolult megtervezni az utat. (Talán még neked is menne) ne keress problémát ott, ahol nincs. Persze, ha rossz tapasztalataid vannak, azt nyugodtan oszd meg másokkal, de nekem úgy tűnik még nem ültél Teslában.

[@GabriellaJenei]

És podcast mikor lesz újra?? Hiányzik az új rész! 😔🧐

[@zsoltjakovics2128]

Jaja nekem is az hiányzik 😊

[@CharlieFirpo-Pari-e-dispari]

Holnap, azt hiszem, elvileg, talán...

[@tamasschiszler5519]

Helló ! Egy 2016 VW Golf 1.4 turbós benzines 125Le , manual váltós , ha normál tempóban mész vele akkor 4,5l /100km , ha jobban mész vele 5,6l/100km és nincs szarakodás a töltéssel meg hasonlók . Van nagyobb motorral szerelt is belőlle , van dízeles változat is belőlle , szerintem mindegyik jobb mint az elektromos autók bármelyike.

[@hammonka71]

Az a szemuveg😂😂😂😂😂 Isti is milyet rohogott mikor eloszor meglatta

[@Nyersevo]

Az én Dácia Lodgy 1.5 ös dízelem fogyaszt ennyit és bárhova el tudok menni nincs limit töltésre stb és van bőven hely benne 7 személyes! 4 éve 5 mft volt (4,4 L fogyasztás kb pályán 120 al.)

[@A-horvathhh]

Boss ❤

[@tibdargubola1913]

Üdvözöllek.Gratulálok a tesládhoz,én is villanyautos vagyok egy 64kwh nirom van,nagyon jo auto.Fogyasztasa 130-140-nél 20-22kwh. Ezt a tesztet 100%ra feltöltött állapotban kellett volna elkezdeni,és menni vele addig míg olyan szintre csökken a töltötség amivel már a tovább haladás pálya sebesség mellet s következő töltö pontra mar nem volna ellérhető.Igy tudtad volna a valós fogyasztást megmérni.3 autó van ami a legjobb fogyasztásu és érdemes megvenni a Kia niro, Hyndai kona és a teslák,a többi mind 130-140nél 26-28kwh fogyasztásuak.Én már átnem ülnék egy foxilis autoba,,régebben dieselem volt szerettem,jol ment,kevesett fogyasztott,.Az élvezetes autózás a villanyautoknál kezdödik.Jo egészséget.

[@SalaKaland]

Szia. Azért az elvezet faktort azt remelem csak viccnek szántad.😂 Üdv.

[@bojlertestuciganydemon1319]

Az utolsó előtti mondatodon besírtam.

[@JOZSO2002]

@@SalaKaland Mitől lenne élvezetes egy olyan elektromos autó, ami a Laptiming-on 46.4-et tud!

[@SalaKaland]

@@JOZSO2002 S mit tud a Kotori szerpentinen? Az SH20-on? Semmit. Mert odáig nincs az az ember aki nyuglodni azzal hogy egy jelenlegi e autóval el jusson. S persze se hangja,s váltási élmény,se forma. Közlekedő edények ezek,semmi több. Akinek bejön,hajrá.

[@JOZSO2002]

@@SalaKaland Nem tudom milyen a kotori szerpentinen, csak a Grossglockneren és Drei Zinnenen voltam, oda meg jellemzően tök egyenes út vezet fel a hegyre🙂Ja és volt fent töltő! Az igazán gyors autókban meg nem kézi váltó van, csak szólok!

[@patrikstrangli5471]

Ráérős emberek autója a elektromos :) ✌🏻

[@zoltanelek8655]

szia. Astenben van mosdó, a bev.központ mindkét sarkában. ha nincs nyitva, az autó írja a kódot is!

[@szanyi093]

Nem kötekedésből, de amikor a parkolóházba ott hagytad a kocsit, meg reggel mentél érte, akkor egy másik benzines/dizelessel vittek hoztak, vagy buszoztál? :D Érdekes levezetés hogy hány km-re mennyit spórolsz, de ha most 3x olyan drágán veszel egy elektromosat akkor mi ezen a spórolás? Maradnék a Raptornál 17et eszik ha nem nyomod neki, nekem ez az álom kocsi, nekem. Amúgy a töltéseket tök jól megoldod, én bécs fölé járok 600km autózok de csak győrbe állok meg osztrák matciát venni,még azt is utálom mert később érek oda.. de ez embere válogatja kinek mennyire streszes egy utazás tizen x év után amikor a fszod kivan már tőle. A videó király

[@makoa9]

Tesla app mutatja nekem, hgoy Asten-ben van mosdó és mi a nyitó kódja. Általában ugy van megoldva, hogy ilyen bevásárló központokban, amikor az zárva van kóddal tudod nyitni a mosdót, amit az appban a SUC-nál megtalálsz. (Lehet a kocsban is, ha rákkattintasz a térképen a töltőre.)

[@krisz523]

Érdekel a Tesla találkozó Innsbruck mellet vagyok :D

[@matevismeg570]

de szeretem Unfieldet

[@MrCristopher99]

16:29 HA nem tudsz se otthon se a célállomáson tölteni

[@zoltankis746]

Szia! Egy észrevételt, ha megengedsz: Ezt a régi berögzülést felejtsd el, h AC töltésnél minél kisebb árammal a jobb. Nem! Sőt! Kifejezetten rossz, mert nagy lesz a veszteség, amit Te fizetsz! Mai aksik 3-4C-vel is lazán tölthetőek! Tesla 77kWh akku 217Ah, tehát 1C = 217 A. A 3-4C = 650-870A. Ehhez képest a 3x16A is nevetségesen kevés, azaz meg se kottyan az aksinak. Ez már neki a lassú töltés! Felesleges lejjebb venni! Balanszolásnál ő majd lejjebb veszi, amennyire akarja, és ennyi. Amit AC tud, azt érdemes maxon használni. Kivéve, ha a hálózatod nem bírja. És EZÉRT lehet lejjebb venni. Nem az aksi "védelmében". Szóval nagyon kis árammal (5A alatt el sem indul a töltés) baromi nagy lesz a töltési veszteség: annál nagyobb, minél kevesebb árammal töltesz. Gondolj csak pl az egyéb fogyasztókra, amik fixen mennek töltés közben (kis aksi töltés, vízpumpák, különféle számítógépek, modulok, kommunikáció, fűtés, stb): amit fogyasztanak. Ezek viszonylag fix értékek, ráadásul minél tovább tart a töltés (mert minél kisebb a töltőáram), annál tovább üzemben vannak időben is. A különbözet (hőveszteséggel és egyéb konverziód veszteségekkel is csökkentve persze) megy csak az aksiba! Márpedig Te a veszteséget is kifizeted! Mindemellett annál tovább vagy csatlakoztatva (időben), az zavar, túlfesz szempontból is rizikósabb. Mert egyébként ha feltölt az autó, akkor bontja a kontaktort a wallbox, és ennyi. Onnantól a túlfesz már csak a wallboxra jelent(het) veszélyt.

[@krisz523]

Szia Ahol töltöttél van WC a bevásárló központ sarkán a belépéshez a kód pedig az Applikáció írja illetve minél jobban kíván használva az autó invertere annál kevesebb a töltési veszteség tehát nem éri meg csöpögtetni bele az áramot 11kw val nyugodtan lehet tölteni

[@stefankispetik1372]

Szia csak azt szeretnem hozzafüzni,hogy az asteni Tesla töltönèl van kulturalt illemhely.A tesla menüben mikor kivalasztod a töltöt a leirasban megvan adva.Az üzletsoroknal a sarokban van egy toloajto ugy emlekszem a code 2053, de tablakon is jelölve van a töltöknel.Szep napot Stefan

[@usernameinvalid60]

3 éves autó, 113 ezer km van benne és az applikációban már a zöld mezőn kívül, a sárga elején van az akku kapacitás. A sárga mező ugyanakkora, tehát 230ezernél már pirosban lesz? Mondjuk 6 évesen. Mi lesz 10-12 évesen? Hosszabbítóval fog menni mint a fűnyíró?

[@vojtechvoros1549]

6 év alatt 230 ezer kilométer az nem normális, az belsőégésűnél is nagy amortizáció. Egy átlag autós 20 év alatt tesz bele annyit...105 kilométer, minden nap. Beteg.

[@KekszNET]

Múltkor ültem egy 17 éves autóban amiben 70ezer volt. ;) Szekszárdon egy tök normális Peugeot -ban. A mi Teslánk 3 éves és 92 ezer van benne. Nem vagyunk egyformák.

[@peterkarpati]

Az elején degradálódik gyorsabban, utána belassul

[@lolasd7811]

@@vojtechvoros1549 Én napi 110km megyek munkába

[@vojtechvoros1549]

@@lolasd7811 részvétem

[@richardcsorba4080]

Én nekem is tetszik ez Tesla világ valószinű sose lesz ilyen kocsim de nekem nem férne bele sajnos ez a tőltési idő pedig rohadtúl tetszik ez a világ is :) nem vagyunk egy formák szerencsére de én az utóbit szeretem mikor szegeden beültem a golfba majd féltankal lementem észak macedóniába majd rá tankolok félntankot és görögbe elvagyok majd haza fele megint tankolok macedóniába és onnan haza 2400km 2 tankal az olyan 70-80 ezer forint 115-140 tempo :)

[@JOZSO2002]

Én pénteken utazok Vietnámba, milyen dieselt javasolsz és mekkora tankkal!?

[@orniburka3377]

Jó videó! De( én) tökön szurnám magam ha nekem 6.5 órás utam haza 8-9 órará bővülne a töltögetés miatt!😂

[@balintricsi]

Akkor az alkotmány utca(bp) sztem, full első villámtöltője(már nem is mobilitis tulajdonú) 50kwjával, milyen kategória? :)

[@Lestat1759]

Az ma már a röhej kategória :) Viszont cserébe drágább is mint a Tesla SuC és pöcsöni kell az applikációval is.

[@CharlieFirpo-Pari-e-dispari]

Azért szerintem az a majdnem 30% spórolás nagyon jó.

[@TeslaElonSpaceXFan]

És ez csak a fogyasztási költség... még rengeteg előnye van pl. nincs mérgező kipufogógáz!! Haló.

[@Norberto0909]

Majd amikor akkumulátor kell cserélni, meg szervizbe hordani az lesz az igazi spórolás. A Jóska bácsi nem szereli meg a kertvégében.

[@TeslaElonSpaceXFan]

@@Norberto0909 Jóska bácsi nem szereli meg a Porsce Taycan autót se, a Mercedes EQS-t sem... Természetesen egy hülye parasz nem ért ezekhez, szervízben megcsinálják a szakemberek. Ez az akkumulátor csere elég ostoba duma, mondjuk érthető ha csak ennyire telik... Pont az a helyzet mint a mérgező ICE motorcseréjével. Ugye azt is minden évben kell?

[@matelauer542]

A 2 óra plusz meg osztrák átlagórabérrel számolva sokkal több 🤷‍♂️ Ha csak 500 km-re megyek, akkor nem állok meg sehol egy benzinessel vagy dízellel👀

[@bgergo13]

@@Norberto0909 Pont abból vannak aztán a bajok, amikor Jóska bácsi hozzányúl a mai technikához. :DD Elviszed egy szakszervizbe és azt mondják 3 millió, mert vezérlést kell cserélni, csapágyazni kell, porlasztók, nagynyomású pumpa, turbó, automata váltó, mind el van fáradva 300 ezer km-nél...

[@akoskisgergely3371]

Nagyon jó Lett a videó

[@ferencankhelyi6839]

Sziasztok. Érdeklődnék. A kocsi rendszer komputer magyar menüs?

[@Blazkohun]

Bőven jó, hosszútávon meg állsz kicsit pihenni addig meg töltesz rajta és kész. Jó kis kocsi

[@gyulakiss281]

nevettséges ez az állandó megállás,töltögetés,centizgetés,köszönet a videóért,nem éri meg a spórolás a rengeteg elbszott időért

[@szabozoltan3165]

Még mindig nem arra van az e-autó, hogy országokat szelj át vele, madj eljutunk oda is, addig aki ezt akarja csinálni az vegyen dízelt. Ilyen egyszerű

[@Szabadsag2kereken]

És azoknak az autóknak amik képesek lesznek országokat átszelni mennyi lesz az ára? 50-60 misi?

[@szabozoltan3165]

@@Szabadsag2kereken Az első telefon milyen drága volt? Az első autó milyen drága volt? Az első repjegy milyen drága volt? Stb... minden ami új először drága. Nagy meglepétes azért nem kéne hogy érjen mégis mára már szinte mindenkinek van telefonja, autója és még néha repülni is szokott

[@lacikeri3102]

Nincs elbaszott idő. Ezt csak az hiszi aki elképzeli hogy 1000km-et megy egy tankkal megállás nélkül, aztán mindig kiderül amikor elkezdi jegyzetelni az ilyeneket, hogy valójában villanyautóval sem állt volna meg többet, főleg ha Teslával vagy más gyorsan tölthető autóval megy. Mert ugye van egy csomó pihenő meg benzinkút az autópályán, azok mind üresek lennének ha senki nem állna meg.

[@lacikeri3102]

@@Szabadsag2kereken 17millió a legolcsóbb Tesla. Ez már alkalmas rá. De ha valakinek ez a perverziója akínaiaknak van 1000km-es villanyautója, de amúgy sok értelmét nem látom. Nagyon szűk a valódi célközönség erre. Én simán elmegyek bárhova a Teslámmal, ahova a régi belsőégésű autómmal is. Nem ér hátrány, minimális a kompromisszum hosszú úton is. Én ha választhatok mindig a Teslámmal megyek, pedig volt 1000km-re képes autóm is a Tesla mellett. Tudom hogy más, meg szokni kell még a gondolatot az embereknek, de nem rossz ez, nem kell félni.

[@ETG_Mark]

Szia! Hát nem értek egyet. Itt benn van az idegeskedési faktor hogy vajon oda érsz e. benzinessel/dizelessel/plugin hibriddel legalább nincs ez igy benn. Es ugyan ennyi penzbol tobbet is el lehet menni

[@JOZSO2002]

Egyszer csinálhatnál egy olyan tesztet, ami arról szól, hogy 100%-ra otthon feltöltöd és kb. 15-20 perc megállóval (töltéssel) kiadja az 500km-t! Mert kb. ez a valóság!

[@mOold01]

Hiányzott már a tesládról egy vidi!! Végre!!!! Mikor jön a kövi?

[@MrCristopher99]

Ennél rosszabb nincs, reggel hidegen tölteni, előző este kell melegen, vagy otthon.

[@humuluslupulus5613]

abba amiből inni szoktál, úgy látom egyből bele is lehet pislantani 😀

[@hunormester]

Semmi értelme nincsen a fogyasztási adatoknak, mindenki tudja, hogy jóval olcsób használni és szervízelni mint a belső égésűt. Itt az a nagy probléma, hogy ennek az autónak az ára feléből veszel egy valódi prémium, nagyobb, jobban felszerelt és tartósan magasabb sebességre képes autót és ha egy valódi nagy motoros 10 literes átlagos fogyasztással számolsz is, még 10 év alatt sem tankolsz annyit bele, hogy utolérja a tesla vételárát. Az a nagy helyzet, hogy a Tesla-t túlnyomó többségben jól szituált, gazdagabb emberek veszik 2-3-ik autónak. Erről vannak statisztikák, nagyon kevesen vannak akiknek ez az egyetlen autó, csak ők azok akik megpróbálják megmagyarázni a döntésüket és úton útfélen bele böfögik a social media-ba, hogy ez a legjobb.

[@kornel0203]

Ha nem nyomod neki, nem érsz haza egy töltéssel? Pl ha végig 100-zal mennél. Annyival nem hiszem hogy később érnél haza, mint amennyit a töltési időre fordítasz. Én amikor az elektromos Hyundai Ioniqkal mentem Franciaországban, így csináltam és lényegesen kevesebbet kellett töltenem. :)

[@lacikeri3102]

Nem. Érdemesebb gyorsan menni ha az utazási időre mész, mert elég gyorsan tölt. Nem vesztesz annyival több időt a töltésen, mint amit a nagyobb tempóval megspóroltál.

[@lacikeri3102]

Van egy jó villanyautós útvonal tervező abetterrouteplanner pont com kicsit óvatos, meg én már jobb időket megyek mint amit kiszámol, de alapvetően pontos.

[@trackhend9307]

Egyetlen egy embertől nézek teslás videót, az pedig te vagy 😂

[@elmontlaszlo7329]

Eladta a mondeót?

[@bojlertestuciganydemon1319]

vett helyette egy Zasztavát

[@zoltantoth5962]

kb. ugyanezt az utat tettem meg. Fogalmam sincs mennyi gázolajjal indultam, 1x tankoltam és ennyi volt. Se előre tervezés, szarakodás az appokkal, se megállási kötöttség.

[@llehell]

Azért egy utazási idő összehasonlítás is jöhetett volna :)

[@krisztoferromhanyi1142]

csak az egésszel az a helyzet hogy itt az ido pénz és amig mondjuk teli tankolsz egy dieseles autot az kb 10 perc

[@KeletiGangFunnymoments_yt]

Visszaköltözöl fehérvárra?

[@frankgelen2360]

Jó a videó. Az összehasonlítás a menetidőre is érdekes lenne. Persze megállsz dízellel is, de mennyi az időkülönbség?

[@Birdiee03]

Ezt a sok matekozást és töltögetést nem bírná az agyam... Belföldön kisebb távokra tényleg jó dolog ez, de aki el akar menni kicsit kirándulni, erősen bele kell matekoznia ezeket a nem feltétlenül kívánt pihenőket. Az biztos, hogy hallgatni is sok volt ezt. Bár valamit valamiért. Csendes, menő, sok extra, olcsóbb utazás, cserébe ne feltétlenül ezzel indulj neki pl. Párizsnak 😅

[@bgergo13]

Te sietve kirándulsz? Mi 13 óra alatt nyomtunk le 970km-t egy benzinessel, kb 5x megálltunk útközben. Teljesen mindegy lett volna, hogy villannyal vagy benzinnel megyünk, csak még nem jött össze a pénz Teslára.

[@zoltantoth5962]

@@bgergo13 azért mondod ezt mert még nem próbáltál elektromost :D a gyakorlat sajnos ilyen szenvedős elsősorban azért mert kevés töltő van. Ha kicentized és leterelnek a töltő előtt a pályáról ott maradsz :D

[@SalaKaland]

@@bgergo13Mondjuk az igaz,hogy ha kirándulok,nem sietek. De bajos lenne a Balkánon töltő két keresgélni. Pont erre jó a dízel.

[@laszlokruzslik3120]

@@bgergo13Nem siet az ember, csak nem ott akar megállni ahol a töltő van álltalában. ;)

[@bgergo13]

@@zoltantoth5962 kíváncsiságból most megnéztem, a tavalyi 970km-es utunk vonalán, kb 17(!!!) darab supercharger esett volna útba (nyilván a hanyatló nyugat felé). A legnagyobb távolság két töltő között kb 150km, annak minimum dupláját tudja egy 3 LR!

[@ladanyigeza]

Király videó lett, de mi a királyi többes? Én eskü nem láttam mást a kocsiban 😅

[@armand231]

én egy golf 4-el szoktam németország -miskolc utat megtenni ( 800 km) egy tankal... 25 éves autó

[@lovasjanos9425]

Minden tisztelettel, de erre az útra a jó öreg Diesel kell. Meg az idő milliomosoknak való. . 1000 km-t én 2-3 ( cigi pisi) tízperces megállóval elnyomók, 11-12 óra alatt kényelmesen, főleg Pályán. Szeretem az elektromos autót, de ez meg mindig nem erre van kitalálva.

[@TeslaElonSpaceXFan]

Jaja, a jó öreg Diesel mérgét meg én és a családom szívja el amit te szennyezel? Gratulálok lovas janos. Hajrá, mérgezz csak minket, komoly vagy.

[@KekszNET]

16:38 nál leírja h oda vissza mennyi a töltés

[@ZsomB19]

~500Km-es uton egy orat pluszban osszeszedni egy uton nem keves. Azert ez nem egy nagy táv, és ezt még benzinnel is meg lehet csinálni tankolás nélkül.

[@whitechriss1938]

Meg tudnád mutatni valamikor,hogy a tetőablak "homályosítást" hogy csinálja az autó?Nyilván rákereshetnék...,de az úgy túl egyszerű lenne:)

[@zoltanszarka2925]

Az akku "degradációd" nagyon magas, ez szerintem azért van, mert sokat töltesz SC-n, ott nem balanszolja a cellákat. AC-n nyugodtan töltheted 16A-el szereti az akku, de AC- is csak 80% felett balanszol. Indulás előtti napon tölsd AC-n 100%-ra, pár alkalom után jelentős plusz kilométereket kapsz vissza, a "degradációd" sokat fog csökkeni.

[@patrikcsenki]

Ha nem használod egyből az akkut 100%-ra töltés után a szörnyen rosszat tesz neki. Egyébként használtan vettem az autót, elég gyanús, hogy nem 7000 km alatt degradálódott 13%-ot.

[@zoltanszarka2925]

@@patrikcsenki Ezért írtam, hogy indulás előtt. Szerintem nem degradációról van szó, hanem a cellák eltolódásától, az pedig simán lehet 7000 km alatt. Próáld ki, nem veszíthetsz, az első töltés után már látni fogod az eredményt.

[@laszlomajor6632]

Amennyit megspórolsz vele annyival drágább az ára is. Szinte soha nem fogja azt a pénzt behozni amit belefektettél,arról nem beszélve ha az idő múlásával akkupakkot kell cserélni. Persze szép,modern,"környezetbarát" de ennek még azért kell egy 10 év. De egyébként gyönyörű autó tetszik nagyon a formája,de ez nagy bukta lesz.

[@Lestat1759]

"Amennyit megspórolsz vele annyival drágább az ára is. Szinte soha nem fogja azt a pénzt behozni amit belefektettél" Nem is kell, hogy behozzon bármit. :D Teslát nem befektetés gyanánt vesz az ember (általában). Ha elmész nyaralni, az mikor térül meg ? Teslát vezetni élmény, próbáld ki egyszer ! ;) Nem az átlag magyar zsebnek való, az tény, de nem is ők veszik.

[@bgergo13]

Azért ezzel a megtérüléssel vitatkoznék... Egy TDI Tiguan ugyanannyiba kerül, mint egy model Y, csak az Y-al otthon töltve 1,5 literrel kocsikázol, a Tiguan viszont soha nem fog 5-6 alatt enni...

[@KekszNET]

Akkupakkot kell cserélni? Miért? Van már pár 10-12 éves Tesla az utakon és mégsem cseréltek mindbe akkupakkot :)

[@Lestat1759]

! Így van. Sőt, elég ritka, hogy 250ezer km alatt cserélni kelljen. Pedig azok még NMC kémiás akkuk voltak. A legkisebb akkus Teslákba ma már LFP akkut tesznek, aminek eleve 2-3x-os az élettartama és semmilyen ritka földfémet nem tartalmaz.

[@heavyshaman1233]

Nem kötekedés, nincs hátsószándék de amennyivel kevesebbet fizetsz áramért, annál többet fizetsz az időddel. Persze el lehet tölteni kreatívan is az időt de ezt nem teheti meg mindenki. Tehát a villanyautózás van akinek megéri, van akinek kevésbé.

[@SalaKaland]

Van ebben logika. Amíg tölti,kb,szenyò-amit amúgy lehet simán kihagynál-s ha azt is bele számolom,akkor máris más a leanyzò fekvése.

[@zsoltnagy7676]

mee csóró vagy

[@oktopuszvlagyimir8760]

Amikor alszol akkor mit fizetsz az időddel düddő.... ülj a buszra aztán kussolj inkább...

[@jozanparasztpeti]

Jó autó a Tesla, de annyira puritán a belseje, hogy emiatt nem vennék. Egyszerűen nem szép, nem otthonos, nem hangulatos. Olyan, mint egy üres irodaasztal. Nekem a kocsi belseje legyen olyan, mint egy szép, hangulatos nappali. Tudom, azért is lett ez így kitalálva, mert költséghatékony. Sokat számít árban, hogy milyen belül, milyen a design, stb.

[@JOZSO2002]

Nekem ilyen a nappalim, a konyhám! Letisztult, minimál! Ami nem olyan, az nekem bazárinak tűnik! Nem vagyunk egyformák!

[@jozanparasztpeti]

@@JOZSO2002 Hát azért egy szép, igényes, hangulatos belső (akár régi autóknál) mindennek mondható, csak bazárinak nem.

[@JOZSO2002]

@@jozanparasztpeti Szerintem így szép az élet, hogy nem egyforma az emberek ízlése.

[@Tamas_otthonrol]

Mennyivel tud menni?

[@martinkovacs6296]

en is mar regota szemezgetek teslaval....ugy dönöttem hogy varok egy evet a Xiaomi SU7-re.... ha tudja azt amit kell, es a vezetesi elmeny is jo, akkor nalam nyerte a csatat a teslaval szemben....

[@lolasd7811]

Csak árban is jó lenne ha hasonló lenne a tesla-val.

[@martinkovacs6296]

@@lolasd7811 Pont hogy abban nem lesz egy kategória....SOKKAL olcsóbban tervezik adni a Teslanal, míg minőségben jóval premiumabbra kategorizálják....legalábbis eddig ez a hír járja.

[@laszlokathi4097]

Nem Teslával szívás lehet egy-egy hosszabb út, mert nem minden SUC-ot tudsz használni mivel nem mindenhol nyitott.

[@martinkovacs6296]

@@laszlokathi4097 Ha tényleg tudja a 600-650 megtehetőt (papíron asszem 880) akkor ezzel úgysem lesz gondom....400km-ként, LEGKÉSŐBB, úgyis megállok pisikézni-kakikázni....! Pont ezért -nem- ellenfél a Tesla sem.... (Ha ezt tényleg tudja majd)

[@9zfj]

Helló, ez nekem ùjdonsàg .Mi volt a baj az Unfield névvel Patrik ?

[@BaloBArna]

én mondjuk letöröltem volna a sáros töltőt, mielőtt beteszem,de te tudod :)

[@hbalazs0910]

miért nem töltöd fel 100-ra? 20%ot kidobsz az ablakon

[@molnartiby]

Látom, nem volt még dolgod villanyautóval... 80-ról 100%-ra kb. annyi idő, mint 20-80-ra.(annyira belassul a vége felé) 100%-on kellett volna indulnia és akkor egy megállóval megússza, pláne ha csak 110-zel ment volna.

[@hbalazs0910]

​@@molnartiby azt tudom, hogy belassul, de miért nem tölti fel 100ra? Nem okoz gondot az akksinak, de ha igen az régen rossz

[@laszlobalogh7029]

730km Szfvar nekem...Tirolbol ❤

[@peterbrothag8054]

kényelmi díj.. hihetetlen.. ha nem szeretném kifizetni akkor meg kell kérnem a parkolós bácsit hogy kapcsolja be nekem? csak engem borít ki a dolog, nem a 85 forint.. hanem az elv idegesít. amúgy sok értelme levenni 13 amperről nincsen, az igy is elég kevés.

[@pribekandras5771]

És azt miért nem írod ki hogy Teslával mennyivel több idő is volt?

[@Two_Smoke]

szia unfield régebben hallodtam hogy ha használtan veszel teslát minél ujabbat mert régebben a motor felépitésből adodoan nem nagyon meg bízhatok (nem tudom fixre de ezt hallodtam)

[@thefinn6969]

Tetszik ez a Tesla,megvennem benzinesbe 😎

[@sandorlevente9358]

jövőhéten lesz rp?

[@Mr.Toronto007]

Ha otthon toltesz, piaci aron mennyibe jonne ki ugyan ez a fogyasztas ?

[@markszerencse5877]

Nem győzött meg sajnos! 1984 es 1es golf 1.6d is ennyit fogyaszt! Azóta eltelt 40ev …

[@bgergo13]

Csak azt ne felejtsd el, hogy ez Superchargeren ennyi, otthon töltve 1,5 liter/100km...

[@peterkarpati]

Ja, csak ez több 100 lóerő…

[@interstellar.overdrive]

🙈

[@markszerencse5877]

@@bgergo13 ebben igazad van! Viszont aki hosszú távra használja az autót az nem tudja kikerülni a Superchargereket!

[@gyula170]

@@bgergo13 na és a napelem+ inverter rsz ingyen van?

[@Mamatix135]

Miért van 80%ra korlátozva?

[@TM-yy6rl]

mennyiről beszélsz??? km ben? én 1000km ről indulok a benzinessel.majd integetek a villany rezsó töltönél🤣..... csak a benzin..és nincs tervezés meg kötelező 3 megálló

[@markosz_7gti]

Ez kibaszott gaz, ennyit baszakodni ocsem egy laza 500km-rel. Egy 7.5-os gtivel egy tele tankkal 600km sima es nem ilyen ratyi 100-130km/h-s tempoban😂😂 Hat Patrik gondold at ezt a teslazast, eddig eleg nagy minusz😢

[@EtaSProduction]

Minden nap mész 500km-t? hm? Ő sem.. Elektromos autókat meg nem hosszú távokra tervezték...

[@silverhand-b]

Egy átlagos magyar 30km-t tesz meg naponta az autójával, de mindig van pár ember akinek arra áll fel, hogy beírja, hogy ő pisilés nélkül teli tankkal körbeutazza az egyenlítőt is... A Tesla egy kiválóan használható gép már most is. Nem mindenki német vendégmunkás, hogy a hatótáv miatt rettegjen.

[@markosz_7gti]

Véletlen se osztrák vendégmunkás a patrik 😢😅

[@MrCristopher99]

21:07 te mi a Fszér csinálksz ilyet? Hagyd 11kW-on tölteni, mi a fenének veszed le!?! Ilyen hülyeséget még sehol se láttam :D 100-on lesz reggel és kész....

[@Vasi_]

Csak én gondolom úgy hogy a tesla az autók iPhone ja? Mindenképp lesz eggy.

[@thefinn6969]

Tiszta uveg az egesz auto, nem felsz a jegverestol? Egyre durvabb jegesoket lehet tapasztalni, mi van ha elkap utkozben? Biztos hogy jo megoldas az uvegteto eroltetese ?

[@lacikeri3102]

Az a tető golyóálló. Jobban bírja mint a lemeztető, nem amiatt kell aggódni. A hátsó szélvédő tud betörni durva jégesőben, mert az talán egyrétegű.

[@premierpro5871]

A gyárban sosem próbálták még ki milyen ha elverné a jégeső...(irónia...)

[@richardnagy5035]

mennyi orat alltal rudi

[@danielgergely409]

Ne kük van egy Renault megane 2012 1.5 DCI kombi 1043 km mentünk Kondoros ról Aalen be 25k bírt menni 1100k 25.000 forint ból ès 50l literes a tank ja!

[@faterok07]

Hányan utaztok, mert állandóan T/1-ben beszélsz?

[@joseticsdominik892]

Szerintem a barátnőjével, nagyon sok videóban beszél T/1ben azt vettem észre..

[@A-horvathhh]

Kényelmi díj gondoltam parkolás miatt, vagy valami..

[@A-horvathhh]

Hogy maga ott vagy, és így ja

[@dani16161]

Miszla?

[@danieladam4717]

És ha valaki kibaszasbol kihuzza ?

[@hbalazs0910]

nem tudja kihúzni, retesz van benne

[@madacsitamas4494]

A parkcenter mindkét sarkában van mosdó pont a sarokba 😉☺☺

[@gabornagy3888]

Nem az a 85 ft, mert az nem vågja az embert a føldhøz, de hogy «kényelmi dij»??? Nevetseges! A simple appben is van ilyen, mintha direkt a ‘kökorba’ akarnåk visszavezetni az embert, hogy dobålja az aprot az automatåba.

[@brumika]

az a napszemüveges tesla találkozós jelenet kifejezetten szerényre sikerült 😅 lehetek a sz@rod uram?

[@csabafarkas2109]

Veled se mennék hosszabb útra, minden 150km után megkéne állni..:D :D Én személy szerint 1800as távon 2x állok meg.

[@MONSTERCSABI]

Engem az érdekelne ha otthon rádugom garázsban a sima konektroba az nagyon károsítaná a kocsi akkumlátorát?

[@advevdrive-r]

Nem. Sőt, az alapfeltevés az, hogy mindenki otthon tölti az autóját és a villámtöltőket/DC (egyenáramú) töltőket csak a hatótávnál távolabb eső úticélok elérésére használja.

[@danielnemeth6026]

100-on? Nem, indításnál 10l 😂😂

[@eszterszalai2147]

Azert ha a mondeo pályán 6 felett fogyasztott,akkor azzal nem 120 -szal mentel. A 3 literes diesel eszik ennyit 160 tempomatnal

[@tamaszatureczki389]

Pontosan. Nekem 1,7d hatodikban 120 nal kB 4,5 liter

[@lacikeri3102]

Nekem a céges dízel 10litert fogyaszt, ha óvatosan megyek. 3literes V6-os. Eddig egyedül a Toyota Prius volt ami 6liter alatt fogyasztott autópályán.

[@danielfriczgyorgy4639]

"Csepp" töltés esetén nyugodtan mehet 100%-ra főleg ha másnap használod is és nem hagyod benne "állni" de gyorstöltős 100%-tól sem lesz semmi baja. Arra kell figyelni ha utazol sokat mehet mindig 100%-ra mindennapokban meg elég a 80% bármire is. (persze ha töltőtől-töltőig elérsz kevesebbe is nem kell 100%-ra verni utazásnál sem :D )

[@_falcon8286]

Ezt a 100%-os töltöttséget kifejthetnéd, hogy mikor nem káros,milyen használat mellett stb. Érdekel, nem pedig kekeckedésből írom. Sokan “mondják”, hogy nem jó a 100%. Nagy a kavarc ebben.

[@advevdrive-r]

@@_falcon8286 114 e km-t hajtottam a 2014-es Tesla Model S85-be, OBD porton keresztül folyamatosan kiolvastam és táblázatban mentettem az adatokat és ezen használat során 0,5%-ot degradálódott csak az akkumulátor. A módszer szimplán annyi, hogy csak végszükség esetén engedem a töltöttséget 20% alá csökkenni, viszont hosszútávú utazásnál a nap végén 100%-ra (de legalább 95-re) feltöltöm. A FB-on a nevemmel megegyező oldalamon (ADV EV DRIVE-R) rengeteg infót próbálok megosztani a villanyautózás irányt érdeklődőkkel Tesláról, illetve az elmúlt 7 év alatt 3 tucat villanyautóval szerzett tapasztalatokról.

[@danielfriczgyorgy4639]

@@_falcon8286 persze! Vannak külön féle akkus teslak amit lfp-nek hívnak annak kimondottan heti egyszeri 100%ra toltes kell is ha nem használod ki akkor is ö kémiája azt szereti. LR= az az long range modellek más kémiás akksik ezért jobban preferálják ha nem "áll" bennük az áram 😃 tehát a mindennapi életbe elég és jobbat tesz neki csak 80%.ig tolteni de ha elkell menned messze nem lesz baja a 100%ra toltestol sem csak ne toltsd fel ugy 100ra hohy aztan napokig all az auto. Hanem egybol menjel is vele az nap egyszó mint száz akksi kémia fuggo de a lr modellek jobb szeretik ha 80% vagy alatta tárolod. Télen pl 30% toltottseg alatt nem is erdemes egyiket se kint hagyni ejszakara 😇

[@_falcon8286]

@@danielfriczgyorgy4639Köszi. Tehát a 100% nem gond, ha “azonnal” megyek annyit, hogy le is menjen ha jól veszem ki.

[@_falcon8286]

@@advevdrive-rKöszi ! Az ilyen válaszokat keresem! 👍

[@norapoluf]

Rohadt körülményes ez az egész... maradok annál, hogy "telekérem"...

[@lacikeri3102]

Tankolni körülményesebb mint bedugni a töltőre egy Teslát, és minden reggel feltöltött akkuval indulni, anélkül hogy bárhova elmennék tankolni, és büdös lenne a kezem.

[@MarcusBlaze]

​@@lacikeri3102 kinek mi.. Nekem sem adja ez hogy kb 5-6oras utat ugy tegyek meg hogy háromszor állok meg tölteni 15-20perceket. Persze nem telibe indult de egy teli toltessel mennyit megy el? Nem tudom azt de véleményem szerint egy dízel vagy benzin többet el megy. Az meg hogy budos lesz a kezed tankolasnal az mar csak kis finnyassag. Bar nem ertem ezt a reszer a kepedbol adódóan motorozol, gondolom nem villannyal megy a motor hanem "büdös" benzinnel

[@zsoltszabo7224]

Komáromnal jöttél le a autópályáról? 😊

[@csabaanetacardos8277]

500 sebesség

[@racztamaska]

1.5-2 % az elfogadhato degradacio evente. Tehat ha harom eves 94% lenne elfogadhatonak mondhato.

[@theftautogrand4390]

Azért kíváncsi leszek, mennyit fogsz bukni a "teszládon". Szerintem rossz döntés volt megvenni. Majd amikor akkupakk cserére kérsz ajánlatot... Na akkor, hogy fogod dicsérni a cuccot :)

[@patrikcsenki]

2029-ig garanciális, az még nem most lesz. 👌

[@theftautogrand4390]

@@patrikcsenki Te tudod, de várd ki a végét. Sokan már kezdenek visszatérni a benzines/dízel autókhoz akik elektromost használtak. Nem véletlenül szabadulnak ezektől. Felrobbanó akkumulátorok, kiégő autók, áramütések, gyenge alkatrészek, horror javítási költségek és alkatrész árak...

[@attilanemeth5335]

Add el inkàbb ezt a fost azt vegyèl BYD -t