SZERVIZBEN a Tesla! Mi történt?

Vegyél vagy Próbálj ki egy TESLÁT INGYEN: ts.la/balzspat...
Kövess Instagramon: @unfield
Gameplay csatornám: / @pecsrikgaming
PATRIK x ISTI Podcast: / @patrikxisti
► Facebook oldalam: / unfieldmctv
► E-mail: csp(kukac)unfld.hu

[@csemyone]

Nagyon korrekt, hogy így állsz ehhez az egészhez. Várjuk az őszinte videókat, kíváncsi leszek megjavítják-e legközelebb.

[@vrdmtys]

Nekem személy szerint nagyon tetszik az autó, ezzel is vannak nem várt költségek mint a dízeles, mint a benzines autókkal.

[@Baraz_Balint17]

Teljesen igazad van

[@maszkalman3676]

Csak drágábbak...

[@berik1063]

​@@maszkalman3676Nem drágább hanem ez prémium kategória, nyilván nem kellesz venni egy 110ks alkatrészt egy ládába, de már egy Audi rs5-6-7be igen mert az már prémium kategóriás

[@aadaam]

Lehúznak a szervizben....

[@berik1063]

@@aadaam oda kell figyelni, és nem húznak le

[@georgezemp]

Ha én vezető lennék ilyen cégnél, akkor mondanám a szoftverfejlesztőknek, hogy húzzuk le minél jobban a vásárlót. Írjanak már bele valamit, ami 110 ezer kilométer után random hibákat jelez. Vagy ne is írjanak bele, csak küldjünk át random kocsinak neten.

[@dzsiniusz91]

Szerencsére te maximum ide írhatsz hülyeségeket, de lehet lassan az internetről is kitiltanak :D

[@georgezemp]

@@dzsiniusz91Fingod nincs hogy működik a kapitalista világ, ugye? Mindenki talpig becsületes, egy deka színjáték nincs semmiben mi?

[@nostraculpa7986]

Mondjuk programozásban két sor egy ilyet beletenni még basic nyelven is :) IF "range" > "100000" km, THEN disable camera.

[@otapi]

​​@@dzsiniusz91Csak szólok, a VW-nél konkrétan bebizonyosodott hogy szoftveresen manipulálták a károsanyag kibocsájtási mutatókat ha éppen tesztpadon van az autó. És ezt nagyságrenddel bonyolultabb volt bepogramozni, mint teszem azt hogy random hibák jöjjenek elő x hónap használat alatt.

[@csabi710]

​@@otapiazóta kiderült, hogy szinte mindegyik gyártó ezt csinálta....

[@csabamalik60]

Jó rég vetted. Mennyi idős? Nekem 1.6 crtdi 2012, meg nem kellett ra kolteni csak 1x valto. 10000es szerviz mennyi?

[@Extasys007]

Ahhaaa, Szóval tetszik a kék lakmarker szín… xD 😂😂😅😅🎉🎉

[@balazspeter007]

Mondtam én hogy autót vegyél ne lapos elemet😂😂😂

[@Tamas_0102]

Amúgy szerintem jó autót vettél csak vicces hogy a régi zenéndben azt mondtad hogy "Mit néztek a full kamu Teslán"

[@jozsimarci3066]

ott pont "pozitiv" ként volt emlitve, i mean asszem az volt utána hogy itt van a still szerű m packer mergám és ebben a környezetben a tipikus sztereotipikus merga ownerek a negativak tehát ha valamit ők szidnak akkor az pozitivat jelent ebbe a szövegkörnyezetbe

[@norbertfrindik5355]

👍👍😎😎😎

[@JobPrism]

Nem hinném, hogy bárki bárkinek a feje fölött is pálcát szabad törnie. Mindenki olyan autót vesz amilyet akar, a kis pénzét arra költi amire szeretné. Unfield pedig megmutatta nekünk a Tesla másik oldalát is, amit köszönünk neked!

[@belamajor8413]

Szerencsére teslát is lehet venni már kis pénzből, aprópénzért. Jövőre már az autók nagy részét lecserélik az emberek teslára esetleg vesznek mellé még egy más márkájú új kisebb elektromos autót.

[@JobPrism]

@@belamajor8413 Természetesen, mindenkinek függ a személyes igényeitől, preferenciájitól az, hogy mint választ. A Tesla valóban lehet egy jó választás. Személy szerint én a belsőégésű motorokat szeretem, de tény és való, hogy szennyező és pár év, akár évtized mulva már nem is nagyon fogunk tudni venni ilyet, csak elektromost. Szerintem még az elektromos autó ipar nem tart azon a szinten (csak a felé halad), hogy minden helyzetben helytálló legyen, még nem ismerük ezeket az autókat annyira, hogy bármelyik szerelő megtudja javítani. A töltési idő is még hosszadalmasnak monddható (kinek a pap kinek a papné). Meg a Teslám (Model X) nem feltétlen a legkényelmesebb, a mercedesem sokkal kényelmesebb (c63). Tartósság pedig sofőr függő, pénzügyi szempontból olcsóbb a Teslat fenttartani. Most jöhetnek az elektromos autó pártiak, önjelölt mérnökök, hogy nem szabad összehasonlítani, nem ugyan az, árban ugyan annyi volt a 2, még olcsóbb volt a c63. (Feleségem például a Mercedest nem szereti, mert a Tesla “finomabb”) Mindenkinek szíve ügye az, hogy mit szeret és mire költi a kis megtakarított pénzét.

[@PeaveyBoy04]

@@belamajor8413hat ha elektromosat vennek se teslat. De igen a benzines melle varosba kene egy elektromos ;)

[@tamaszerkovitz571]

Többször is elmondod, hogy erősen fékez. Lehet állítani a regeneratív fekezés erejét és van olyan menü is, ahol állíthatod, hogy hogyan álljon meg. Azt állítsd megállásra, hogy mikor megállsz, rögzítse, a regen féket, tedd a legalacsonyabb állásba. Pályán vedd ki Chill-ből. Változik a menet pedál karakterisztikája, de ha megszokod, nem kell a chill sem.

[@jerkopatrik]

Max regenen standardbe vezetni egypedálosan zseni az autó, kajak olyan egyszerű vezetni, mint valami RC autót. Rettenet mód kényelmes.

[@zsoltfulop6390]

4 éve azért is vettem villanyautót, mert mindenhol azt olvastam, hogy nem romlik el. 24 ezernél hajtómű, 40 ezernél villanymotor csere. Mindkétszer 3 hónap pihi a szakszervizben. Mondjuk az pözsó volt, már sikerült megszabadulnom tőle. Ahhoz képest ez bagatell hiba, de értékelem az őszinteséget.

[@zsoltabraham6350]

Tesla motorban van hutes, ha tonkre megy a szimering, befolyik a hutofolyadek , megoli a motor, 100,000 felett szokott elojonni, de nem tudom melyik gyartasi ev es model, Polgar Arpinak volt ilyen gondja.

[@Rolix09]

@@zsoltabraham6350Neki elsőgenerációs Model S-e van ami 12-13 éves és bőven 100 ezer km felett van a futása.

[@kockafeju13]

@@zsoltabraham6350 Az a régi S modell volt

[@evigyorke2041]

Szia! Peugeot 208e beszélsz? Nekem az van, igaz még csak 18ezer km van benne. Eddig (kipp-kopp) nem volt semmi baja.

[@Revino05]

Álltalában a ,,szervízigényes luxusautóknál" (BMW, Mercedes, Tesla, stb...) a márkaszervízben egyből cserélnek valamit, akkor is ha van baja, akkor is ha nincs. Ha nem javul meg tőle az autó, akkor meg kísérletezgetnek tovább mással. Pl nálunk Mercédeszben a márkaszervízben, több mint félmillió forintért akartak kicserélni egy teljesen jó alkatrészt, de végül kiderült hogy csak le van kokszosodva az autó, és csak ki kellett takarítani, amit egy vidéki szerelő pár ezer forintból orvosolt.

[@karolyandras]

Igy igaz! Egy ismerősömnek volt egy Canryja. Nem akart váltogatni az automata. Automata felújítás volt a válasz. 600-800 eFt. Az árajánlat után elbitte egy maszekhoz és ott kiderült, hogy pár gyújtókábel volt szakadt.Megúszta pár ezer Ft-ból.

[@d_mate14]

Nagyon gyakori, az ilyenek nem szerelők, simán alkatrészcserélők..majd egyszer jó lesz alapján elkezdik cserélgetni, a hülyéje meg győzze fizetni😤

[@zippofcy]

Na ilyenkor örülök az 5 éve 750 ezer Ftért vett e46 318d-mnek, amit jórészt magam tudok szervizelni, 5 év alatt kb 300 ezer Ftot költöttem rá és 6 litert fogyaszt vegyesben (mert nyomom neki) városban meg 7-et. Egy Tesla legyen csak 14 millával drágább, az mostani áron 23333 liter gázolaj, az majdnem 400 ezer KM. Évente megyek 10 ezret mint ahogy a magyarok többsége. De vegyetek villanyótót 15 milláért meg napelemrendszert hozzá 5 milláért és akkor ingyen ótóztok. :P Kezetekbe a Starbucks shéken eszpresszaaúú, másikba az iPhone 16 Pro Max, lábatokon a fél millás Givenchy cipő remélem szintén megvan. Lehet beköltözni a 15 perces városba és csótányt zabálni.

[@armand231]

Én 1200 euróért vettem Golf 4 -et. 3 éve és sose volt semmi baja 😁😁😁

[@johntaylor73]

Szia, sajnálom ami történt veled, ez Murphy bácsi tevékenysége🙂 Ez mindenben benne van sajnos. Én 50 éves vagyok, sokszor nézem a fiammal a videóidat, továbbra is igy csapasd dolgokat, nagy jól csinálod. Gondolkodom egy Teslan én is mióta megvetted a Tiédet.... Várom a kövi videót. Jó egészséget neked Szia

[@linuxbb8591]

Üdv a tesla tulajok közösségében. Nekem ugyan ez volt highland esetében. De helyre állt. Amit érdemes kipróbálni: -sentry kikapcsolás -kabin túlmelegedés kikapcsolás ne rakd fel töltőre és ne használd egy 6-8 órát. Hogy mélyalvásba kerüljön. Ilyenkor más módon kapcsol ki. Nekem ezután nem volt gond vele.

[@nemmindegy.7570]

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@danielnemeth6026]

@@nemmindegy.7570 beszarsz, hagyni kell az autót elaludni 😴😂😂😂😂 Egy igazi autó bármikor üzemképes, s nem ilyen kényes szar xD

[@bajcsyzoltan74]

Ez vicc....

[@zsoltw8823]

az új 4hónapos hibrid toyotámnál is volt szoftver probléma. egy frissítés után. nem biztos hogy attól, mert a hangvezérlés romlott el, és ritkán használom, lehet független a kettő. 4x voltam vele budán márkaszervízbe, mre kitudták cserélni egy másik középső fejegységre, és jó szoftvert felrakni. nem panaszkodok, mert mindig hamar felhívtak, ezerszer bocsánatot kértek, a hiba miatt. és ami mond valamit. ahányszor mentem, szinte mindig üres volt szervíz. az utolsó előtti szerelésnél behívtak a szervízbe, hogy a felhasználói fiókomat beálítsam. a 4 depóba az én autómon kívűl egy 20éves toyotát javítottak, nem is értem iylen régit, ki visz a márkaszervízbe. na ennyire romlanak el a toyoták. megnéznék azért egy audi, bmw, merci szervízt, menjnyi autó áll bent.

[@dzsiniusz91]

Mert nem oda viszik a toyotákat az emberek :D Szakmabeli vagyok, hidd el toyotából is rengeteg rossz van! Vannak mindenhol félresikerült konstrukciók. (toyotából ilyen szempontból híres az 1.33 motor) Neked a toyotáddal 4hónap után volt probléma, ebből pont nem az jön le, hogy a toyota golyóálló. Manapság divat a német prémiumot szídni, de gondolom nem fért bele egy Audi a céges autó keretbe.

[@lajoshiebl5466]

Sok.

[@AtiHrv]

Ez a szerviz megoldas nagyon tetszik. Bar mindenhol igy lenne😅

[@danielszabo1440]

Nagyon sok előnye van, ha valakinek Teslája van, de azért számomra kicsit ijesztő, hogy kicsit meghülyül az autó és refit sem lehet kapcsolni. Mármint az már tényleg alap. Köszi az őszinteséget!

[@maszkalman3676]

vagy kiszállni belőle a csávó amerikában is kirúgta az ablakot hogy ki tudjon menekülni hogy ne égjen bent...

[@kockafeju13]

@@maszkalman3676 vésznyitó is van

[@tarrdani6326]

​@@maszkalman3676Ezt hol olvastad? A Telexen? Amúgy ki lehet nyitni belülről is. Van egy vész nyitó.

[@Clodonius]

Lehet refit kapcsolni a bajuszkapcsolóval

[@SalaKaland]

Szegény kis ezer éves Fabia tempomatja 280ezer km után is tökéletes. 😂 Hajrá Tesla.

[@matekomlosi6304]

Nagyon korrekt vagy, hogy ezt így őszintén elmondod. Sajnos a legtöbb helyen nem lehet ilyen infókról hallani, szóval ez egy jó tartalom az elektromos autózás iránt érdeklődőknek.

[@ViktorBudai-ym5ho]

Na ezért is volt nincs Tesla. Szerintem a Toyota lényegesen megbízhatóbb. Nekem 450 km-re volt elég a Tesla. A lényeg megbízható autó kell ami hegyen völgyön menni tud nem csak az Alföldön hanem Ausztriában, Svájcban vagy .....isztánban is. Szerintem nem szabad "márkás" autót venni 100 ezer kilcsi felett pláne ha már 4-5 éve fut. Jönnek ki a hibák és nem olcsó a szervizelés. Sokan vannak abban a tévhitben, hogy majd szerencsém lesz és még bele tudok tenni én is újabb 100 ezert. Patrik jól mondja nincs "garancia". Így egyre többen vannak úgy, hogy inkább kiadnak egy 1-2 éves 10-30 ezer kilcsis KIA sportageért vagy egy Toyota Corolla hybridért vagy Hyundai Tucsonért kb. 10 milliót és az már esélyesen nem hagy cserben PÁR ÉVIG. ha van 15-20 milliótok akkor Toyota Rav 4 vagy Land Cruiser. Szerintem komolyan többre megy velük az ember kevesebb idegeskedés kevesebb idő elcseszés és kevesebb fölösleges költség és idegbaj. A túl bonyolított "szuper" menő autók ha nem újjak vagy újszerűek 1-2 évesek akkor "hozzák a krízist magukkal, meg a guta csapkodást". Szerintem érdemes leszokni a "MENŐZÉSRŐL" nem ér annyit. Ha napi szinten vagy heti többször ültök autóban és több száz kilómétereket vezettek akkor a józan ész felül fogja írni a "menőzést". Inkább ülök egy Toyota Rav 4-ben ami kb. 1 éves és van benne 10-15 ezer kilcsi mint egy 110-120 ezret futott 4-5 éves Teslában. Magyarországon is, de Alpesi terepen meg pláne. A prémium jó amikor működik, de ha nem..... Nem véletlen a gyári garnciák átlagos 5 éves élettartama !! Utána jönnek a gondok. Nekem ez a véleményem.

[@JOZSO2002]

5genes RAV4 hibridet cseréltem TM3P-re. Tényleg jó autó a Toyota (a Japán f&szságaival együtt, tudnék róla mesélni😉), de ez más világ! Amúgy a RAV4-re 3 év volt a gari, a Teslára 4 év! Egy olcsóbb autóból nézve a RAV4 is menő!

[@norbist2]

Én amikor meghallottam a Checkengine csatornáján, hogy mibe került a Prius fenntartása, a talán 65 ezer km-en, (ha jól emlékszem) azt hittem leesek a székről. Én eddig 150 ezret autóztam amiből 110 ezret Daciaval. Összesen én a töredékét költöttem a két Daciara, mint arra a Priusra. Érdemes megnézni azt a videót. Nem hittem a fülemnek. Milliós javítások! Csak óvatosan a Toyota hibriddel, mert olyan hibákat produkálhat ami gazdasági totálkárt eredményezhet, de a kisebb fogyasztásból megspórolt összeget simán lenullázza. Az a helyzet, hogy a Teslanak kell még néhány év mire hozza az elektromos autóktól elvárt megbízhatóságot. Mivel sokkal egyszerűbb felépítésűek mint a belsőégésűek nyilván sokkal megbízhatóbbak is lesznek idővel. Ma egy belsőégésű hajtásában van vagy 30 szenzor. El lehet képzelni, hogy ez milyen bonyolúlttá teszi a működésüket. Sokkal több elektronika van bennük, mint egy elektromosban, nem beszélve a rengeteg mozgó - kopó alkatrészekről.

[@Flaxivadász]

Ötvenezerért nyomtak egy ENTER gombot. Hány ilyen lesz még...

[@Rislav]

Hát szimplán csak peched van most,ilyen anomáliák általában minden autónál megesnek főleg ha ilyen van hogy elviszed amikor elhozod működik aztán 1-2 napra megint ugyanaz a baja amit elvileg javítottak.Az a legjobb tényleg ha az ember ezeket használt autóvásárlásnál bele kalkulálja a vétel árba mert mindegy hogy 30e vagy 100e km van az autóban a baj megtörténhet murphy törvénye.Max kevesebb az esély rá.Nekem azt javasolták mindig azok akik tényleg értettek az autókhoz hogyha veszel egy járművet X összegért a vételár 10-20% legyen félre rakva ha bármi baj lenne és pont azért nem érdemes tovább nyújtózkodni mint ameddig a takarod ér,vehetünk 15 milliós menő autót használtan a babváróbol de mivel az autó értéke távol ál a keresetünkhöz sokan ebbe buktak/buknak bele hogy még 1 gumit se tudnak kicserélni ha baj van mert bizony egy 15 milliós autóna legalább 40-50e a guminak darabja.

[@zzn]

Mivel kérted, hogy írja meg mindenki a véleményét: A Tesla parkolóban biztos hogy leállítanám-beindítanám vagy ötször. És el sem jönnek ha beugrik a hibaüzenet. De szerintem még ezt is tudják manipulálni…

[@p.thomas4099]

Már tavaly nyáron elkezdték elönteni az autópiacot a használt Teslák! Ezeknél a rejtélyes hibák kijavítása, megtalálása egy rémálom és baromi költséges. Ezért is adják el őket, rettegnek a motor és akksi hibától is. Állandóan változik a szoftverük, lehet kijavítanak 1 hibát de keletkezik helyette másik három. Ördögi kör. Persze vannak itt is mázlisták de idővel a magas költség ha nem nála keletkezik, akkor annál aki megvette. Egy orosz rulett az egész. Szerintem még korai beszállni ebbe a csodás elektromos világba. Akinek van fölös pénze, szabad ideje, netalán elektromobilitas rajongó az csak tolja neki 😂

[@homloklebenyterapia9790]

"nincs hitelesítve a töltőállomás." azt hiszem az a mondat sokunk jövőtől való pesszimizmusát gyönyörűen kifejezi. "megszagolod, ha benya vagy pia szaga van mennie kell vele!"-korszakot cseréljük az előbbire.

[@alexpfeifer1913]

"Nem , hogy 300 Euro nem is 200 Euro... Nem is lett jó :D Én ilyenkor azon gondolkozok, hogy ilyen esetbe a szerviz , miért nem utalja vissza az összeget?!?! hiszen a problémát nem javították meg... Tehát már az első alkalommal, miért nem mondta, hogy várjuk meg azt az alkatrészt?! Nem... ideiglenesen megcsinálta... és elkérte az összeget, és nyilván tudta a szerelő, hogy másnap már nem fog működni.. Kitörölte a hibakódot vagy szoftveresen állított rajta valamit kb. nulla Euroból.. szimpla lehúzás!

[@4totya]

A rekuperációt ki tudod kapcsolni. A reflektort is át tudod állítani manuális módba és akkor te kapcsolgatod.

[@szilard0000]

Deja vu érzésem volt mikor néztem a videót. Bár nekem belsőégésű autóm van (4 éves, 100 ekm) de volt már hasonló problémám. Nekem is a szélvédő mögötti kamera nem látott rendesen ezért a tempomatot nem lehetett aktiválni (sávtartó működött). A megoldás az volt hogy egy kábel köteget kellett cserélni mert megszakadt. Audi márkaszervízben ennek a költsége kicsit több mint 200 eFt volt és egy-egy napot állt a szervízben mert elsőre nem tudták beazonosítani a hibakódot emiatt a Német központ felé hibajegyet kellett felvenni.

[@FPVDroneVili]

Update k megvoltak? Stopping mode -ot ha Creep -be teased akkor olyasmi lesz mint egy sima autó… Reméljük, hogy nem TK-s kocsit vettél… Én ilyen dolgokról még nem hallottam

[@tarzanboyG]

Korrekt, hogy nem csak a jó dolgokról számolsz be, pacsi :)

[@uborkadii]

nalunk is volt ilyen csak az egy alfa csak az más dolgokat írt ki pl: sos hivo nem mukodik stb. MEGOLDÁS: Bisztonsagi ov csere a sofor oldalon

[@danielnemeth6026]

Addig örülj még nem oltani kell elfele.. 😂😂😂

[@TeslaElonSpaceXFan]

Köszi a videót. Remélem hamar megjavítják a Tesládat és továbbra is beszámolsz a sok jó és a kevésbé jó tapasztalatokról is! Sok boldog km-t a Tesláddal!

[@bajcsyzoltan74]

Biztos boldog..kiperkált 20 Misit de menni nem bír vele...

[@robid789]

@@bajcsyzoltan74 tipik gyökér magyar hozzáállás...

[@bajcsyzoltan74]

Kellemetlenséghez boldogságot kivánni?Vagy azt feltételezni, hogy nem boldog miután a 0 kilométeres szuperkocsija képtelen normálisan müködni?

[@robid789]

@@bajcsyzoltan74 nem 20 misi volt es tud menni vele, csak nem mukodik minden funkcio ideiglenesen

[@RonMorton6700]

Tisztellek az őszinteségedért!

[@kovidox]

Szerintem az a kábel nyirja ki azt a kamerát, ha kicserelik sztem működni fog

[@szilviasallai6313]

Szerintem a 4 és 6 dugattyú gyűrű eltört

[@fazakas.nimrod]

Véleményem szerint minden autóval vannak gondok, szóval hogy most neked ez előjött ez nem egy fekete mágia. Biztosan megoldják ezt a Teslánál és újra teljes értékű lesz az autó. Remélem nem csüggesztenek itt a negatív kommentek, hiszen legtöbbször azok írják a legokosabb dolgokat a videók alá, akik igazából nem is használtak Teslát és csak hírből hallanak róla ezt meg azt… Szóval kitartást és várjuk a fejleményeket! 💪

[@ctypeyoda]

minden autóval van gond, csak nem mindegy hogy mennyi pénz azt a gondot elhárítani. de igazából akinek nincs pénze karbantartani egy drága autót, az ne vegye meg és sokan ezt nem értik meg

[@patriciasas552]

@@ctypeyoda Igazad van , ugyanezt akartam írni, hogy minden autóval van csak nem mindegy mennyiért csinálják,illetve hog a probléma milyen időközönként jeletkezik egy adott autónál,mert nem mindegy hány havonta kell valamit szervizelni… még az alkatrészek is hatalmas különbségekkel mennek. Minél, több elektronika annál több minden tud abban is elbaszodni, szóval egy teljesen elektromos autónál azert nem ugyanaz a mennyiség mint egy dízeles vagy benzines autónál, de a kommenteket ahogy olvasom nem értik sokan ezeket.😅😅 Akinek van rá ideje és kerete hajrá.

[@danielnemeth6026]

Nem is szeretnénk használni ilyet, hála istennek hogy hírből se ismerem a tipust 😂😂😂 Szeretnék még élni s nem sültcsirkévé sülni benne ha ez elkezd égni, márpedig az gyakori ezeknél 😂😂😂

[@fazakas.nimrod]

@@danielnemeth6026 Én megértem a te álláspontodat, én is több esetet is láttam, amikor kigyulladtak az elektromos autók. De ha belegondolsz az elektromos autók arányaiban elég gyerek cipőben járnak, hiszen belső égésű motort használó autók jóval hosszabb ideje léteznek, vagyis már jóval kiforrottabb a technológia, amit használnak hozzá. Úgyhogy amikor elkezdték gyártani az autókat anno, akkor is sokan kifogásolták azokat, mára mégis mindenki használja. Szerintem ugyan ez lesz az elektromos autókkal. Ahogy egyre több idő telik el, egyre jobb és jobb megoldások fognak születni, ami által egy megbizható autóként lehet rájuk tekinteni.

[@zolibesze]

danielnemeth6026 Az a baj hogy a megsülésen kívül azàmomra az is probléma hogy egy nagyfeszültségű "elektromos téren -térben ülsz"Amivel nagyon sok eautós nem is foglalkozik mert ő most levélzöld!

[@karolyandras]

Más, hagyományos autónál a szerelő a motorház fedelet sem nyitja ki ennyiért. Ezek szerint igen becsületesek.Az itthoni márka szervízek rezsióra díja közel ennyi.

[@Staberecz.Krisztian]

tegyünk kicsi rendet a fejekben. mo-n sincs garancia magyarországon! szavatosság! na az van. de az telejsen más mint a garancia.

[@matevismeg570]

nagyon várom az új videót

[@dexid1]

Köszönöm a videót most már tudom hogy milyen a Tesla minősége. 10/4

[@nostraculpa7986]

Magyarul kicserélték benne 200 euróért azt, ami eddig is jó volt - bízhatok benne hogy így volt? És mi lesz a vége? Az egész elektronikát ki kell cserélni. Nem bírta a hideget, meg a párát. Nem véletlenül szabadulnak ezektől is.

[@mate5847]

Tegyél bele elemet báttya van duracell sparba nálunk pénztárhoz szokták rakni

[@andsaa4642]

Nagyon jó videó, mert az autógyártók egyre szarabb autókat gyártanak egyre több árért.

[@peterbrothag8054]

miért nem kapcsoltad ki a visszatöltést? :) akkor nem kell nyomni a pedált .. autópályán nem vesztettél volna sokat

[@szorpello]

Mert még nem olvasta a user manual-t. :D

[@k.k.4947]

Látod, eladtad a jó autót...most kiderül, mennyire jó deal egy használt elektromos autó vásárlása. (ettől a hibától még lehet jó hosszú távon, hiszen minden autó el tud/fog romlani valamikor) Meglátjuk!

[@matevavrek5492]

Hasznalt autora is van garancia legalabb is itthon 1 ev ha maganszemelytol vetted neked kell bizonyitanod hogy hibas volt mikor vetted ha pedig valalkozotol neki kell bizonyitanija hogy nem volt baja

[@_barna_zoltan_]

Nem szabad hasznaltan venni ilyen autot, ez a tesla mar tipikusan az auto amibe mar minden ami letezik elektronika, es ugye itt is ervenyes hogy ami eltud romlani az el is fog. Egy “hagyomanyosabb” autohoz kepest ketszer annyi elektronika van benne ezaltal tobb hiba lehetoseg, ezek sokkal hamarabb ki is fognak jonni. Ezeket csak uj koraba erdemes megvenni akinek van ra penze es ahogy a Nemetek is csinaljak ledobalni magadrol 100 ezer korul amikor elo kezdenek jonni ezek a bajok…

[@criminal4200]

Hát Patrik, én végignéztem a videót, pont most állok én is autóvásárlás előtt. A szüleim csak az elektromosra esküsznek és van egy ismerősünk aki vadi új tesla-t rendelt. Hát arról nem beszélve hogy Nyíregyházáról meg kellett állni a pályán tölteni mert nem értek fel vele pestre -5fokba, és ldgalább 10x újra kellett indítani az autót mert letiltott 90re nem tudjuk hogy mi miatt. Folyamatosan problémája van a szoftverrel a srácnak, minden nap hívogatja a teslat, mert minden nap elbaszódik valami benne, nekem ez nagyon kiábrándító hogy NULL km-es autóról beszélünk, és nem jó? Nem fikázni akarok senkit, de ezek a tapasztalatok alapján, ezt egy ekkora cég nem engedheti meg magának szerintem...

[@ferencbalazs8999]

Chuck Norris egyszer meghülyített egy okos telefont😂😂😂 lehet,hogy az ő keze van ebben is...

[@zoltanszalontai2221]

erintkezesi hiba, valoszinuleg az erintett alkatreszben, csak nagyon apro a tores, es ezert van hogy erintkezik van hogy nem, amit a homerseklet valtozas is okozhat, hogy akkor epp a hotagulastol nem erintkezik, vagy epp igen, vagy razkodas, barmi okozhatja, a legrosszabb fajta, mert ezert a hibat is nehez megtalalni hogy hol van, mert nem mindig jelentkezik.

[@gaborszabo-cn7io]

Túl szép lett volna. Kiváncsi vagyok a kábelcuccal megoldódik-e? Pontosabban a szervíz hozzáértése érdekel a dologban. Mondjuk költségben én a 434-et is barátinak gondoltam. De ha kettőszázvalamennyiből meglesz az istenkirály.

[@bati67]

Szerintem is meg kell várni a kábelt... Esetleg lehet kérni csereautót?

[@Derively]

Lehet, hogy csak én vagyok szerencsés, de mindenkitől kérdezném, hogy milyen gyakran vannak meghibásodások különböző autóknál? Kopás és sérülés kivételével. Nálam az összes autómnál 200 ezerig nem volt semmi.

[@MrSensei92]

Köszönjük! Szia ! Sok videót még erről ! Csak így tovább 🎉🎉

[@krisztiansardy]

Szép ez a karosszéria. Kiadhatnák valami benzinessel is :D

[@Babinho8811]

A Model 3 Highland szerintem jobban néz ki és minőségileg is veri ezt. Amúgy ez nekem is tetszik. Jómagam még gondolkodom azon, hogy ilyen LR-t vegyek vagy egy Highlandet.

[@hbalazs0910]

" Akinek van pénze majomra, annak legyen banánra is" lassan már nem autószerelő, hanem informatikus kell

[@laszlokruzslik3120]

Vettél volna V8-at amire amcsiba csorgattad a nyálad. ;)

[@LeslieFactor]

Lehetsz attól hithű Tesla fan, hogy elmondod ha valami gebasz van. A kettő nem zárja ki egymást.

[@norberthorvath7364]

Elektromos autón gondolkodok én is, és nagyon jó, hogy megosztasz ilyeneket. Várom a folytatást!

[@raszko]

Bmw i3, Hyundai Ioniq28, Hyundai Kona ami városban élhető (több mint 2 éve vezetek 28-ast, azaz Hyundai Ioniq 1.gen). Oké, a hatótáv nem óriási, de cserébe a kortársaihoz képest GYORSAN tölt, és az akksi is remek, degradáció szempontjából. (Többször tripeltem 3000km-es távokat.)

[@protonstudiowien4171]

@@raszkoaz Ioniq28 szerintem a tökéletes villanyautó! Gazdaságos áramvonalas és nagyon tartós! Annak idején ez volt a b terv aztán a csomagtér és az akksi miatt Leaf 40kWh lett. A vicc az, hogy a netto 28-as akksival majd akkora a hatótáv mint a Leaf netto 37-el. Persze a Leaf jobban felszerelt de szerintem az Ioniq nagyon jó autó!

[@bedike]

De ha most megcsinálták és nem megy akkor mit csináltak rajta? nem lehet hogy azt a kábelt kellett volna 1-nek cserélni????

[@petertoth8187]

Elmondja, hogy kamerát cseréltek.

[@forextrader1986]

Eladó lesz ez hamarosan…

[@Serkocos]

Vegyél egy normális autót és minden rendben lesz :)

[@tibi.k]

Skoda Fabián 700 euróért cseréltek vezérlést. 😊

[@ChbyChby]

Igen , de az kövi 15 évig jó lesz :D :D :D

[@azuraviation2599]

"Kövi 15 évig jó lesz" az jó vicc volt köszi 😂

[@azuraviation2599]

Csillagoknak kicseszettül jól kell együtt állnia haver ha valami 15 évig a talpán marad és nem 1.3as swiftből van az illetékes autó 😅

[@ChbyChby]

Nyilván csak azt akartam érzékeltetni, hogy a Fabia technika már jóval kiforrottabb mint a Tesla, ezáltal sokkal tartósabb. Biztos nem 700 euro lenne egy vezérlés bele ;)@@azuraviation2599

[@denesszabolccs686]

Nekem nagyon tetszik az auto én is szeretnék venni és tök jó hogy el mondom mert ha nekem is lessz majd és ugyan ezekbe hibákba esek akkor tudom hogy hova kel nyúlni 😊tényleg nagyon jó ez Tesla ami neked van nekem színe az nagyon bejön 😊😊

[@edekoka6267]

A teslába te nem fogsz nyúlkálni.Vagy ha igen,hááát......

[@secondencounter6927]

Telepítsd újra a Windowst

[@djswifthungary]

Kamera atvezetokabel szar a szelvedo mogott. Valoszinuleg valamikor csereltek szelvedot az auton. Ezert mondtak, hogy vard meg a kabelt es akkor lesz jo.

[@zsoltjoe4938]

Èn 1200km levezetek hazafele tempomat nèlkül.

[@achillesbalogh9559]

9 percnél egy butaság hangzik el hogy magánszemélytől veszed, nincs garancia. Nem garancia van hanem szavatossági idő. Nézz utána 1 évig tart.

[@szukkuba]

Ahh Patrik már megint megszívtad.😕 Nem baj megcsinálják azt jó lesz. És igazad van, nem csak a Tesla romlik el.

[@szukkuba]

Amúgy a 200 euró annyira nem vészes

[@mercury2471]

Bmw-vel ugyanez a szitu

[@dani33300]

Nagyon jó videó, köszönöm. A halszem kamera egyértelműen tökéletesen működik, nem sérült. Örülök, hogy nem kellett feleslegesen 300€-ért cserélni. Csak egy 5€-s kábel lazult ki, vagy kopott el. Érintkezési hiba, ami rázkódás hatására meg-megjavul/el-elromlik. A szervízben addig piszkálták a csatlakozóját, míg meg nem javult, ideiglenesen, de ahogy ment a kocsi 100 km-t, újra kilazult vagy zárlatos lett. (Az, hogy az összes többi kamerát is elvitte magával, csak szoftver hiba. OTA frissítéssel javítható lesz, amint rájönnek a szerelők miért, jelentik a programozóknak, akik sikeresen reprodukálják, s megoldják.) U.i.: Vizet kapott, párás lett?

[@N3szt0r]

Hogy gyűlölöm ezt a apple típusú, user experiensere épülő szervíz szolgáltatásokat. Nem csak a tesla, hanem minden más gyártónál is. UI-t lezárjuk, nehogy értelmes diagnosztikát tudjon előhúzni egy normális szervíz, szervízdokumentációk nincsen nyilvánosan megosztva. Ahogyan a bulletinnek sem. Ez a hozzá se nyúljanak a drága termékedhez eszme fogja sírba tenni a világunkat. Gyártó nyugodtan ráírja, hogy life time oil, aztán a bulletinben 60000km/3 év van. Kössz.... Hiába hordod márkaszervízbe, ott sem cserélik le, hiszen nem kérted.... Ez mondjuk hatványozottan igaz a teslára is: nem láttam még hajtóműolaj vagy fagyállót cserélős videót. Pedig mindkettő van benne.... Nyilván 200.000 km környékén egy két szimering /tömítés cseréje sem szükséges. Ez a random kábelköteg cserélgetés egyébként igen gyanús. Vagy gyárból kijőve van rosszul tömítve a szélvédő, vagy már cserélték. Víz befolyik és végig megy kábelkötegen. Hogyha ennyire az experiensre mennek, akkor a hibafeltárásról miért nem csatolnak néhány képet az ügyfélnek? Mondjuk az elégedett szalagkábeleiről? Mondjuk tudom, ugyanis az bizonyíték....

[@ProfErwin]

Szerintem hengerfejes 😊

[@Newdesign35]

Hmm.. Ez kicsit fura. Mármint, ez az egész. Nem vagyok új autós, főleg nem Tesla-s, de valami garancia nincs a kocsin?. Annyira nem öreg az még, hogy gari ne legyen rá. Vagy én tévedek? :) A hibára utalva, azért az eléggé "érdekes", hogy elsőnek mentél haza, és pár óra múlva jó lett, magától (fűtés, meleg, kiszárad a tetőkárpit felett lehet az a köteg, amit cserélni akarnak). Aztán másnapra megint semmi, kuka, reggelre (lehűlt, lepárásodott). Meg aztán elvitted a szervízbe, ott is bevitték, nyilván látták a hibát, de lehet ott is bent volt órákat, a melegben, kiszáradt a pára, stb. Megint jó lett... Itt most annyira minimális párára kell gondolni, hogy éppen valami semmi. De lehet, hogy az elektronikának az már elég. Az, hogy a köteg csere ezt a hibát megoldja e, esetleg a kamera egységben lesz a hiba, na az majd kiderül.

[@KekszNET]

110.000 km van az autóban. A Tesla 4 évet vagy 80.000 km-t vállal, ami előbb következik be Hajtásra és akkura többet.

[@Newdesign35]

@@KekszNET Ahaa, értem. Nos ezt nem tudtam. 😇.

[@leejamie7810]

Hehe, ez baráti javítási ár.:))) Hugi 10 éves osztrák Kiájában megmakkant a tolatókamera. KIa szerviz 150 ojóért találta meg, hogy mi a baj, 500 lett volna az új kamera, röpke 200-ért installálják. Megafaszom. 80 ojróért volt a neten odavaló új kamera, kicserélni személyesen ingyen, 40 perc molyolással.

[@almoscseh3928]

Na ez az a rész amiről HAndrás, Draskovics gyerek meg gyakorlatilag senki nem beszèl, én nekem szinpatikus a Tesla illetve az elektromos autók… de ha kb ugyan annyit szivok vele mint egy sz@r benzines/dízeles európai autóval akkor inkább a hatótáv miatt de maradok környezetszennyező.

[@JOZSO2002]

Szerintem azért ne vegyél EV-t, mert, hogy azzal biztos nem lesz semmi gond! Ezekkel is van probléma, csak jóval kevesebb, mint hagyományosokkal(tapasztalat).

[@KekszNET]

Hülyeség lenne azt gondolni h egy Teslaval nincs gond. Főleg h egy csomó alkatrész nem saját gyártmány, hanem ismert beszállítok alkatrészeit építik be. Miért ne lehetne baja 1 Teslanak? 80ezer / 4 év a garancia. Utána meg pont fizetni kell minden másra. Olyan nincs h valami nem romlik el.

[@wadkan]

Reset, reboot, telepítsd újra a windowst, biost is frissítsd... Aztán ha meguntad vegyél egy normális autót, ami nem a számítógéptől függ, hanem a vas alkatrészek kopásától, korrodálásától amit 20-30 években kell mérni... 😅 Elemes autóval amúgy is csak a kisgyerekek játszanak.

[@KrisztianWolcz]

Érdekes szerintem belülről nagyon szép autó de ez nekem kicsit gagyi egy 10+ milliós 2-3 éves autó ha már szervizbe kell hordani és mindegy is hogy miért az már eleve elgondolkodtató. És azért ne hasonlítjuk akar a fordhoz akar a BMW hez ami full más ár kategória

[@leejamie7810]

Windscutzscheibe-szélvédő, gondolom van ott még valami érzékelő a drótjaival. Elektromos verdád van, kb minden hiba is elektromos jellegű lesz. Kontakt hiba, megtört-megszakadt-elégett kábel vagy csatlakozás. Lehet a kamerádnál is elég volt kábelt cserélni.

[@bartaityo2724]

te mi a faszert veszed meg a legszarabb model 3at 100k kilometerrel legalab egy s-t vettel volna

[@Desmond900000]

a Ford sokkal jobb volt mint ez a mozgó akkumulátor!!

[@matetakacs8779]

Ez az a tesla amit anno nyertél, ugye? Várj, megpróbálom idézni. khm. "úúúúúúúúúriiiiiiiisteeeeeeeeen, nyertem egy teslaaaaaaaaaat"😂😂 Pacsi, használd egészséggel és balesetmentes utat :D

[@pistajoska6318]

BMW nél meg csapágy csere

[@jozephszebenyi9878]

A Mondivall nem lett volna ez , de kitartást hozzá :)

[@Bence19679]

Honnan veszed, hogy magán személytől ha vásárolsz akkor nincs garancia? Nyilván nem mindenre ran de ez így kimondva, hogy nincs elég nagy tévedés.

[@balintricsi]

Azt azért komoly hallani, hogy ottkint eladok autót és 10 sarok után bedöglik a a motor, nem tud visszajönni a vevő ? Lol

[@mucsax1381]

Ha elfogadsz egy pénztárca kímélő tanácsot, akkor ne töltsd állandóan superchargeren az autót, csak ha nagyon muszáj, mert az akkumulárot szépen deformálódni fogja. Modul csere is egy kisebb vagyon, de az szerintem fél megoldás

[@Gladiatus121]

nincs más opciója

[@istvanm7521]

Ez az elmélet megdőlt, az USA-ban a 8 - 10éves nagy futásteljesítményű 90%-ban Superchargeren töltött Teslák akkujait vizsgálták , és az otthon töltögetőkkel hasonlítva NINCS !!! különbség a degradáció tekintetében ez lehet sokakat meglep DE IGAZ!

[@mucsax1381]

@@istvanm7521 Viszont akkor miért van az, hogy az európai töltők deformálják az elektromos autók akkupakkját?

[@hammonka71]

Ezt tenyleg varom, hogy mi lesz. Idegesito

[@karolykiss8497]

Írjuk meg mire gondolunk? Ha valóban jelezte, nekik, hogy az a kábel korbács hibás, Ugye amíg nem kellene azt a kábelt használni, nem jön elő. Ha nem alapvető funkciók vannak a vezetéken, nem derül ki. H..e példa, Hátsó ablak fűtés. Ha ott meg van törve a kábel, vagy szálszakadás, míg nem kapcsolod be, nem jön ki mint hiba. Jó esetben, csak a kábel a hiba. Amúgy mindenki azt hiszi, hogy van a hardver, meg van egy IOS, Andronid, Symbian, meg stb, rendszer. De a mai napig a kettő között, ott a BIOS.

[@21szazalek]

Szép a táj, az autót megjavítják aztán gond nélkül go tovább! Ennyi hiba tényleg férjen bele.

[@vrdmtys]

Így van, jó autó ez.

[@zozo76hun]

@@vrdmtys Ja, foleg most...

[@janoskis9562]

Inkább maradok a 22 éves Is 200-omnál :D

[@sandorkaralyos8202]

Autót kell venni nem botmixert😂

[@istvanlaszlomagyari4323]

Szia . Látom Salzburgba jártál a Teslánál. Ha még errejársz írj s szívesen találkoznék veled. Üdv István

[@imrebalogh9444]

Lehetséges hogy a kamera házában páralecsapódás okozza a problémát.Én,nem Teslával,jártam így.

[@adriherczeg7403]

Patrik miért nem mész el Magyar Tesla szervizbe Magyarként lehet hogy könnyebben lekommunikálod hogy mi gondod a gépeddel Nem tudom hogy állsz a Német nyelvel Bocsi

[@AlexHerczeg]

Probléma lehetséges megoldása: nyomj egy software reinstallt a rejtett service menüben. Nekem megoldotta rögtön 😉

[@tamashorvath3028]

Uristen régen sem.volt tempomat mègis ejutotak az emberek oda ahova kell!!!

[@jozsefbarath7161]

@unfield Ha magánszemélytől vásárolsz, akkor is van 1 év garancia. A magánszemélynél annyi a különbség, hogy neked kell bizonyítanod hogy tudott a fennálló hibáról az eladó fél. míg a kereskedőnél a kereskedőnek kell bizonyítania hogy nem állt fenn a hiba a vásárlás pillanatában. Szóval megér egy misét, mert ezesetben nem csak a hiba javítási költségét kell állnia, de ha ügyes vagy még a vételárból is visszakérhetsz tőle, vagy elállhatsz a vásárlástól.