Mercedes-AMG EQS 53: 653 hp MADNESS

Mercedes-AMG EQS 53: 653 hp MADNESS | Review

Рет қаралды 18,448

Күн бұрын

Пікірлер: 35

@TSunderground 7 ай бұрын

Българския авто контент в тубата закъсня много, но пък избухна повече от добре напоследък успех, само за пример сте как се прави успех!

@zadvolana 7 ай бұрын

Здравейте и добре дошъл в нашето общество на откривателите! ❤️🙏 Много благодарим за положителната обратна връзка! Тя е всичко за нас! А на вас пожелаваме низ от приключения. Обещаваме да ви дадем добри идеи за нови дестинации 🚘☺️

@herowars3897 7 ай бұрын

супер ревю сте направили като предиставена информация, качество на звук и картина, както и ефекти. (UP) за клипа. Колкото до колата не бих си взел за толкова пари елекрокар, просто ограничение на пробег, съвкупност от масово зарядни станции от 50 или 100kW ще рече доста по дълго зареждане заради големия капацитет на батерията. Има доста ревюта след 50-60хил употреба на такъв автомобил и качеството на материалите не е на ниво - личи си износване. Като цяло има само бързо ускорение, но батерията пада доста, ако караш по бързо при доускорения - 100-140км, 80-150км. А и цена от 250хил лева за кола дето цената и пада главоломно след 3-4г експлатация поради това, че батерията е скъп консуматив не мисля, че е най изгодния вариант. Поне на този етап докато не ги доусъвършенстват или не ги спрат (което стане първо :D ) не бих сменил дизеловия Ланд Крузер. Само да вметна преди 4години 2019г. нов струваше 110хил лв, а след 4ри години експлатация почти не му е паднала цената. Може да проверите цена на 3.0д от 2019г колко върви.

@zadvolana 7 ай бұрын

Здравейте! Абсолютно сте прав, че като пробег все още елктроавтомобилите не могат да достигнат до резултатите на ДВГ. В същото време обаче много пъти се изтъква, че по-голямата част от колите се ползват за по-къси разстояния от 500 км. Или ако е на път за повече от 500 км, обикновено се прави почивка точно около тази граница, в която при добра инфраструктура колата може да бъде заредена отново. Иначе за каране в града, пробега е повече от достатъчен, ако има възможност автомобила да се зарежда У ДОМА. На публични станции, както и Вие изтъквате, можете да спрете на някоя с 50-100kW и времето за зареждане да е дълго. По време на теста изпаднахме в такива ситуации на няколко пъти. Тогава загубата на време е много голяма. Плюс това има много ситуации, в които в приложенията на публичните станции се изписва една мощност, а в действителност е много по-ниска. И тогава - ако приемем, че бързаме за някъде и сме си преценили времето спрямо скоростта на зареждане, а тя е по-малка, това може да създаде много дискомфорт. Но както си говорихме и в подкаста - Автокаст VW ID.4 GTX (тук: kzbin.info/www/bejne/q2KYf5iJZbp3obc ) - за електроавтомобил е ключово да има възможност да се зарежда в домашни условия. Да приемем класически сценарий: отиване/връщане от работа -> оставяне в гаража за през нощта -> зареждане през нощта -> на следващия ден repeat. Така ползите са много. За пътуването на дълъг път, както вече си говорихме - на всеки 500км обикновено се прави почивка така или иначе. По отношение на качеството на материалите: представения модел бе на около ~15000 км и нямаше абсолютно никакви следи от употреба или износване. На живо е впечатляващо, че повърхностите бяха в съвършено състояние. И то при положение, че голямата част от тях са в пиано лак, а другата са дисплеи, до които се докосваш постоянно. По отношение на изработката, Mercedes са на изключително равнище. По отношение на ускорението и разхода - в публикуваното POV видео (тук: kzbin.info/www/bejne/iaHLaIKplreUbNk ), както преди и след самото заснемане - стилът на шофиране бе като описания от вас: на моменти с много резки ускорения. Тогава температурата навън бе достигнала до +7C градуса. Въпреки ускоренията, консумацията бе ~28kWh/100km - при страстно каране. При по-овладяно, смятаме, че можеше в тези условия да се постигне ~25kWh/100km. И при тази сметка - пробегът можеше да достигне до ~400км. Много е любопитно каква би била консумацията при 15C, 20C, 25C, 30C и т.н. По отношение на ценообразуването, споделяме притесненията за това каква ще бъде цената на електроавтомобилите на вторичния пазар след няколко години. Има много неизвестни около продължителността на използване на батериите, тяхното рециклиране в последствие и т.н. Има неизвестни, но те се отнасят за всички производители, както и консуматори. При добър/изгоден наличен автомобил с ДВГ, както е във Вашия случай с Land Cruiser, преходът към електроавтомобил следва съвсем резонно да се поставя под въпрос. Съвършено прав сте за това и на лично равнище споделяме тези ви наблюдения. Най-логичното, което е редно да се случи като цяло за автомобилостроенето и пазара, е да се отчита реалното ползване на автомобилите от самите собственици. Ако, например, се покриват много километри на годишна база / ако често се кара на дълги разстояния - е трудно да има заместител на дизеловите двигатели. Ако обаче в повечето случаи правим малко километри, предимно в града, предимно за нужди като ходене до магазин/работа/забавление и т.н., то електроавтомобилите имат своите огромни плюсове. За цените на вторичния пазар в момента, от личен опит също имаме абсолютно сходни като вашите наблюдения (и може би е много добра тема за бъдещ подкаст/статия, за което благодарим!). За тези процеси на задържане на цените и дори увеличаването им, до голяма степен обаче повлияха глобални събития като COVID, недостиг на чипове, липса на налични автомобили на склад, забавено производство на поточните линии, войната и т.н. Дали ще се задържат тези тенденции обаче също е въпросителна. Живеем в много динамични времена със сериозно предлагане на иновации и решения за придвижване. В никакъв случай не следва да се споделя сляпо симпатизиране или само на електричките, или само на ДВГ - пазара има място и за двете. Доколко форсираното налагане на EV е разумен процес - като че ли и световните лидери, и производителите, и пазара, и купувачите започват да намират по-балансиран подход. Какъв ще е изходът от това нещо обаче? Предстои да видим. Сърдечно Ви благодарим за страхотното мнение и изразените тези! Много ще се радваме да се видим отново и да продължим дискусията върху автомобилите!

@genadimikov4136 7 ай бұрын

Адмирации за видеото! Колата е само една мечта!

@zadvolana 7 ай бұрын

Безкрайно благодарим за положителната оценка! Колата наистина е невероятна. Тази неделя ще разкрием повече за пътното й поведение, инфотеймънта, както и ценовата листа в нашия Автокаст, така че stay tuned ❤️🚘🙏

@IlianMehmedov 7 ай бұрын

и аз искам този Мерцедес!!

@kristiyan.voykov 7 ай бұрын

Леле, не вярвах, че е възможно да вдигнете още повече качеството! Велики са графиките! 😍

@zadvolana 7 ай бұрын

Много благодарим! ❤️🚘🙏

@MarinYunakov 7 ай бұрын

Страхотна машина е този EQS! Всички говорят за предницата му. И аз не съм убеден в нея, но и Траян казва, че като че ли е въпрос на време, за да свикнеш. Харесва ми, че като че ли е направена във формите на инфотейнмънт дисплеите вътре. Детайлите по интериора са страшно много и много ми допада, че няма стърчащи дисплеи. Поздравления на екипа за това, че вече се обръща място на локациите. Имаме страхотна държава! Продължавайте все така, съдържанието става все по-добро и по-добро! Нямам търпение за следващите видеа и най-вече за нощното POV, за да видим амбиентното осветление в действие!

@zadvolana 7 ай бұрын

Здравейте, да, нощното POV предстои след само няколко дни и определено си струва да се види! Създадената атмосфера е изключителна и нещо, което се вижда рядко в толкова завършен вид. Много производители в момента залагат на тези решения, но не са много случаите, в които да се е получило толкова естествено. Има коментари, че за някои е твърде много, така че накрая отново си остава субективна оценката, но това е само част от нещата, които будят дебат с този автомобил. Благодарим Ви за коментара и отделеното време!

@gameleapdota2 7 ай бұрын

Moje bi nai-groznoto neshto poslednite 10 godini

@viktor.stambolov 7 ай бұрын

Искам да живея в тази кола! Интериора е извънземен!!! И най-накрая реален разход на електрически автомобил през зимата!!! Бая голям е, ама над 600 коня... Ненормална работа! Искам я!

@zadvolana 7 ай бұрын

Пожелаваме ви я! ❤️🚘 Автомобилът наистина е много добър! Очаквайте повече детайли за колата тази неделя в нашия Автокаст! 🙏

@miroslavpenkov2465 7 ай бұрын

Ами тя струва колкото един апартамент 😂, и с този разход имаш автомобил за четвърт милион и трябва да спираш през 200км.

@zadvolana 7 ай бұрын

При минусови температури консумацията безспорно се вдига. Но при положителни разликата е колосална. При +7C +12C по Подбалканския път даде ~27kWh/100km при страстно натискане. С по-умерено шофиране стигна до 25kWh/100. При още малко по-топло време вероятно ще се доближи до ~22, което би дало ~450 км пробег. За такава мощност това е повече от адекватно.

@georgikalchev5082 7 ай бұрын

Фоновата музика е малко в повече иначе Up

@zadvolana 5 ай бұрын

Здравейте, благодарим ви за коментара и отделеното време! Абсолютно сте прав! Обратната връзка е взета предвид и коригирана за следващия ни епизод. Гледахте ли Епизод 6 тук kzbin.info/www/bejne/j4C4c4WjmMSUZqs ? Благодарение на Вас можем да се развиваме, така че балгодарности още веднъж! Поздрави и до скоро!

@yavormomchev6018 7 ай бұрын

казваш, че колата не разочaровала по никакъв начин, а цената на края малко ли е...

@zadvolana 7 ай бұрын

О, със сигурност не е малко. За това на няколко пъти се изтъква - който може да си я позволи. Плюс това от позицията на ценители, всяка кола има своята специфична стойност, нали така? :) Благодаря Ви за отделеното време и коментара!

@ivailopetrov198 7 ай бұрын

Това не се купува с потени и честни пари! Иначе да хубава кола!

@symfonistify 6 ай бұрын

За тези пари ще купя 3 teslas LR

@БонеБонев-ж7г 7 ай бұрын

Много мелодии не се чува какво говориш

@zadvolana 5 ай бұрын

Здравейте, благодарим ви за отделеното време и обратната връзка! Съвършено прав сте! Коментарът бе взет предвид веднага и приложен за следващия ни епизод. Гледахте ли Епизод 6 тук kzbin.info/www/bejne/j4C4c4WjmMSUZqs ? Благодарности за добрата критика, благодарение на нея можем да се развиваме! Поздрави и до скоро!

@orion9779 5 ай бұрын

'Promo SM'

@iliyantotev7971 7 ай бұрын

Изключително високотехнологичен автомобил, но за жалост, в името на аеродинамиката екстериора по мое мнение изглежда незавършен, приглушен и постен.

@zadvolana 7 ай бұрын

В интерес на истината, нашата първоначална реакция беше абсолютно същата като Вашата. Предницата ни изглеждаше сякаш нещо й липсва. След няколко дни с автомобила обаче, започна все повече и повече расте, като на четвъртия ден вече не можехме да си представим този автомобил да изглежда по друг начин. Може би е въпрос на свикване. П.С: Безкрайно благодарим за градивния коментар и добре дошъл в нашето общество на Откривателите ❤️🙏

@IlianMehmedov 7 ай бұрын

след ревюто видях два и честно казано се опитах да погледна с други очи на предницата... май верно е въпрос на време... започна да ми харесва!