Mercedes-Benz EQV elektryczny van (PL) - test i jazda próbna

[@marcinrafalrutkowski5276]

Największe wrażenie robi... CENA. Super materiał, pozdrawiam

[@TraM3n7]

Panie Marku, to jest samochód do......muzeum Mercedesa :P

[@bonzay7410]

Nie opłacalny pod każdym względem

[@9dekan]

Nieopłacalny 😉

[@rudykot132]

Doprawdy jest to interesujące jak europejskie regulacje wymuszają produkcje samochodów, które są wysoce nieracjonalne. Ciekawi mnie też, jak wygląda proces utylizacji takich pojazdów. Zamiast zachęcać ludzi do produkcji i kupowania rzeczy na dłużej niż okres leasingu to teraz chce się mnie przekonać żebym swój całkiem sprawny chociaż stary samochód z silnikiem diesla wymienił na nowy elektryczny. I to ma być ekologiczne podejście... największa ekologia to nie kupować w kółko nowych pierdol w tym samochodów. Kiedyś można się jeszcze było okłamywać, że Europa wyznacza trendy ale w tej chwili środek ciężkości świata przenosi się zupełnie w inne miejsce i jakkolwiek szlachetne mogą być pobudki stojące za całym zielonym ładem tak nie zmieni to właściwie niczego w skali globu. A w Polsce gdzie mediana pensji wynosi mniej niż 3000 netto, a nowe samochody (zwłaszcza elektryczne) są piekielnie drogie w ogóle nie widzę sensowności takich działań. Chyba, że za chwile Polskę zaleje fala używanych vel rozbitych elektryków z zachodu gdzie Polscy majstrzy przelutują akumulatory i sprzedadzą ponownie :P

[@hejuPL]

Fajnie że jest analogowy . Mi sie podoba , pomijając kosmiczną cenę .

[@zbigniewgrzywacz2476]

Takiego ABSURD to jeszcze nie widziałem.. Dzięki Marku..

[@UsagiiK]

Fajna ładowarka do telefonu :)

[@stajniatarpan9983]

Jeśli chodzi o branże w której by się sprawdził to pogrzebówka. Prezencje ma, z tyłu duża otwierana szyba do załadunku, a nawet gdy podczas dłuższej jazdy by się rozładował to klient nie marudziłby, ze nie ma czasu teraz stać.

[@MarekDrives]

To akurat dobre zastosowanie, bo zakłady pogrzebowe raczej nie robią dużych przebiegów, jest czas i miejsce na ładowanie, a kondukt żałobny nie wdycha spalin. Profit.

[@jedrzejgasek8378]

A może na wzór samochodów spalinowych zamiast dodatkowego kanistra z 5 l paliwa aby dojechać do stacji paliw dodatkowy akumulator w bagażniku aby dojechać do gniazda prądu? Pozdrawiam jak zwykle fajne komentarze

[@tyr666]

Marku, słyszałem że w 2022 grupa Vag wszystkich Nas (nawet Tesle), zaskoczy modelami na Holzgas!!! Rewolucja jest u bram..

[@jakubekexplorer8430]

Może i nie lubię agendy na auta elektryczne, ale to była dobra recenzja, nie ma co

[@karolkapaa6049]

Panie Marku proszę o pomoc. Żona zapowiedziała mi ze dostane bana na oglądanie Pana filmów, bo się uzależniłem. Co tydzień w piątek po 15 siedzę przy obiedzie oglądając nowy test. Jak ją przekonać że to najciekawsze testy nowych aut i nie ma co zwlekać z oglądaniem?

[@MarekDrives]

Proponuję obiecać żonie samochód i zacząć z nią oglądać testy w poszukiwaniu idealnego modelu. Jedyna wada tego rozwiązania to konieczność spełnienia obietnicy. Ewentualnie mogę zacząć nagrywać podcasty i w czasie testu żona będzie mogła posłuchać mojego aksamitnego głosu podkręconego do 11 :) Proszę pozdrowić żonę!

[@Janamak1]

Tulipan Pan Marek ? ( "mój aksamitny głos ")

[@MarekDrives]

@Janamak1 kogo tulę, to już moja sprawa :)

[@szymonleboda5693]

Kosztuje więcej niż 2 nowe marco polo z silnikiem diesla !! Wow wow wow !

[@beataschnura6212]

Przerobić na diesla 😀pozdrowienia z Monachium

[@tomaliasw9780]

Panie Marku, pytanie: czy da sie pojezdzic tym EQV po Polsce, ladujac go co jakies 250-280km?

[@MarekDrives]

Moim zdaniem nie, ale proszę spytać @Adam_on_EVs On twierdzi, że można.

[@mariuszwalko6395]

Zaślepka po wlewie paliwa, Mercedes żenada.

[@lucuti8111]

W aucie za prawie pół miliona... to już nawet nie żenada tylko splunięcie w twarz.

[@hetapolski]

dlaczego takie dzisny zawsze takie luzne fajne miales

[@tyr666]

Ja także takie nosiłem ale niestety to już historia :((

[@hetapolski]

Tomasz Bekiesz dlaczego historia

[@tyr666]

Marcelo12 uległy biodegradacji.. :))

[@charleslulz6579]

Nawet w europie zachodniej to nie ma sensu, long czy extra long sa o ok 100-130k pln tansze. Znow bardzo fajny test, pozdrawiam :)

[@desmom2922]

To auto zostałą zrobione na szybko i to widać. Elektryki mają sens jak są nie duże - nawet dostawczaki ale nie duże. Gdy poruszamy się po mieście do 100 km dziennie. I najważniejsze co nie działa w PL Są DOPŁATY - ZWOLNIENIA - jak się dostanie kilka tysięcy euro dopłaty i ulgę w podatku też znaczącą to się momentalnie opłaca. I jak są strefy gdzie tylko auto zero emisyjne mogą wjechać. W PL przypadku to taka bajka - wolimy dopłacać do węgla kilka miliardów rocznie. A reszta to tylko tego konsekwencja. Dzisiaj jest świętej Barbary i na wielu miejscach ta garstka górników zostanie poklepana po tyłkach i obiecane że następne 100 lat węgiel będzie najważniejszy. I tu jest problem a nie czy jakiś elektryk się opłaca czy nie. Jak wszyscy mają gdzieś czym oddychają. Więc lepszy będzie ON bez DPF w skaczący jak piłeczka pinpogowa passacie lub octavii czy innym tworzę z poprzedniego dekady. A Mercedes klasa V przesadził z ceną - to fajne auto (czasami wypożyczam na wakacje) ale cena jest przesadzona. Chociaż VW ten dopiero blaszaka ceni.

[@arturjasion9922]

to jest motoryzacja na siłę , dobre auta elektryczne to takie zaprojektowane od początku na elektryczne , przyszłość to zrobią wydajne przenośne agregaty prądotwórcze spełniające role LPG w spalinowych.

[@vieniovienio401]

Tak się zastanawiam czy ja przespałem ostatnie kilka lat i na drogach pojawiły się same auta elektryczne bo mam wrażenie że od 2 miesięcy same elektryki tu się pokazuje auta które może interesuje tutaj 2% ludzi a z tych 2 % stać na nie jest 0,2 % taki van stworzony jest by wozić ludzi a nie stać po parkingach na lądowanie w drodze do miejsca docelowego ...

[@MarekDrives]

Raptem od miesiąca. Covidowa kumulacja e-premier. W normalnych okolicznościach byłoby to rozciągnięte na parę miesięcy. Elektrycznego Peugeota miałem dostać w kwietniu, ale wiesz co było. Premiera ID.3 miała być wiosną, ale wiesz co było. Mazdy MX-30 nikt się nie spodziewał, więc wziąłem, żeby nie było, że same niemieckie. A EQV wziąłem 2-w-1, bo miałem dostać Klasę V FL chyba w sierpniu, ale coś im się posypało w grafiku i postanowiłem zaczekać na EQV. Główną nowością w Klasie V jest MBUX, więc nie byłoby o czym gadać.

[@vieniovienio401]

@@MarekDrives Ech... To jest tak samo Marku jak z muzyką .. nowości masa w tym połowa coverów niby tego cała masa a słuchać a tym bardziej gadać nie ma o czym 😊

[@blackswan5135]

i jeszcze jedno; cena energii w tych szybkich ładowarkach... Taniej wychodzi jechać autem z silnikiem V8 o pojemności 6,3 litra niż ładowanie turbochargerem... Serio; mniej zapłacicie za benzynę niż za energię elektryczną... :-)

[@danielsOFF]

Auto idealne, pytanie czy blacha zabezpieczona?!

[@kriss7327]

Ta generacja, czyli od 2014, jest w pełni ocynkowana.

[@torus318]

Porównywanie wad i zalet to pojedynek podobny do Bayern vs Podbeskidzie

[@y00rek]

Jak nazywa się to urządzenie pomiarowe użyte w teście przyspieszenia?

[@MarekDrives]

Racebox

[@y00rek]

@@MarekDrives Dzięki!

[@maciejsmaga4545]

Z tego co widać na filmie, można śmiało z ceną podjechać pod 500 000, tylko ten zasięg. Uchwyty mogą być wyżej wystarczy zamówić lodówkę (m.in) za jakieś 8k i mamy wysoki tunel między fotelami z wygodnymi cup holderami...

[@dudekdudikowski5616]

Witam panie Marku proszę przetestować nowego Mercedesa Sprintera z silnikiem om 654 .Pozdrawiam

[@patricksteeringwheels5521]

Na sprinter trzeba uwazac bo oni teraz zreno master trzymaja sztame

[@dudekdudikowski5616]

@@patricksteeringwheels5521 Kolego ja zamówiłem Sprintera 316 wszystko jeszcze jest mercedesa.

[@Bn-ih6hv]

Panie Marku, jedno pytanie odnośnie silnika T-GDI 1.4 140KM i silnika 1.5 160KM. Ten nowy silnik jest naprawdę taki słaby jak niektórzy piszą? Co Pan o nim sądzi?

[@MarekDrives]

Jakie silniki?

[@KoRn13031994]

Marek, wytłumacz mi jedną rzecz.... rozumiem, że marka premium itd., ale jeżeli jest elektryczny i ma oferować te 500km zasięgu, to... po co podgrzewanie foteli? Bo ja nie rozumie xD Pozdrawiam

[@MarekDrives]

A lubisz, jak ci w zimie zimno w tyłek? Bo ja nie.

[@KoRn13031994]

@@MarekDrives ja również :) ale skoro ma być "ekologicznie"... :) własny metan wystarczy xD

[@KoRn13031994]

@@MarekDrives Ta cała elektromobilność jest skomplikowana, tym bardziej w Polsce

[@myncol]

4:53 Ile? 130 czy 140? ;)

[@kamilwrobel672]

Znowu elektryk.... kiedy coś ciekawszego?

[@MarekDrives]

Obiecuję coś 3-cylindrowego w nieodległej przyszłości.

[@rafamikoajczyk4402]

@@MarekDrives czyżby Yaris GR? 😁

[@S.L11]

@@rafamikoajczyk4402 Hyundai I20

[@jpopowski]

No, panie Marku, bałem sie , ze zacznie pan jeszcze rozmawiac z mercedesem Hej Mercedes. Na szczescie nie. pozdrawiam

[@przemulo79]

Pięknie wyjaśniony sens a właściwie bezsens posiadania elektryka w Polszy....niestety infrastruktura jest i jeszcze długo będzie najsłabszym ogniwem w tej całej eko zabawie

[@MarekDrives]

Nie chcą ułatwiać życia konkurencji przed debiutem Izery ;)

[@witus1983]

1:37 w standarcie napęd na tylną oś?

[@MarekDrives]

Klasa V RWD, EQV FWD.

[@laick1]

Cena kosmiczna, możliwość ładowania w dużej stolicy europejskiego państwa żenująca.

[@Zolnierz]

Powiedz, bo inaczej nie obejrzę! 😝

[@DB-wc5ft]

Miałem przyjemność testować to auto i zużycie energi przy radiu i klimie miałem dużo mniejsze zasięg 410 km auto super uchwyty faktycznie nisko ,ale brak pneumatyki przy V i tej masie to słabo na gorszych drogach to skacze jak delfin po za tym zasięg fotele super

[@MarekDrives]

Być może lato vs. jesień. Klimatyzacja nie zużywa tyle energii, co ogrzewanie.

[@A.Jakubas]

Może, może coś bardziej spalinowego???

[@gregor8752]

To czekamy teraz na odpowiedz od Volkswagena

[@__cr___pro__3589]

VW T7 już tuż tuż ma premierę 😊

[@maciekapocaliptic]

Ford się jeszcze czai ze swoim Customem Tourneo PHEV. Oczywiście, to nie ta sama liga, ale to ma większy sens, bo pod maską jest konwencjonalny silnik spalinowy pełniący funkcję agregatu.

[@tyr666]

Słyszałem że Volkswagen Nas zaskoczy nowym modelem na Holzgas!!!

[@Horneciontko]

To napęd jest na przód czy na tył?

[@MarekDrives]

FWD.

[@adamzawalskiitbcg]

Raz taki raz taki:) zależy która minuta filmu:)

[@MarekDrives]

@Adam Dobrzański "Zacznę więc od liftingu, a potem przejdę do części elektrycznej. (...) W standardzie KLASA V ma napęd na tylną oś, opcjonalnie dostępny jest napęd na wszystkie koła." A dalej jest o EQV, który ma napęd FWD.

[@gerpaw4898]

Panie Marku, powiedział Pan właściwie o tym modelu prawie wszystko....Komu to potrzebne... ? To niech sobie kupi lub wynajmie. Raczej w tej części Europy, będzie to mniej popularny model mercedesa. A, ogólnie (dla mnie) ładny samochód...Mam jeszcze pod wiatą "staruszka" Viano 2,2 -2004 (to były piękne komfortowe urlopy, bez ograniczeń bagażowych ;)

[@krzysztofcwik5347]

Przydałby się plug in z dużą, jak na Mercedesa przystało baterią. Nowy T7 fajny, też drogi, lecz popsuł rodzinność. W mercedesie jak widać można mieć na isofixie wpięte foteliki i uchylać fotele by zająć miejsce w 3 rzędzie. To takie proste i tak genialne, do tego moim zdaniem element bezpieczeństwa dla ludzi w trzecim rzędzie. Liczę, że nadchodzący ID buzz będzie miał takie fotele.... Chyba dacia musi zrobić dużego minivana by duża rodzina mogła wygodnie jeździć. Niemal każdy kombivan ma opisaną wadę, a jedyne auto z takim fajnym rozwiązaniem to VW Touran, który dla dużej rodziny i ich bagaży jest troszkę za mały, no i nie ma przesuwanych drzwi Żeby ie zapomnieć o Fordzie S max, troszkę większy lecz też za mało minivanowy przez drzwi. Nowe Caddy maxi - spoko, lecz podobna wada foteli i tylko 2 isofixy w drugim rzędzie, no i drogi;)

[@rafamatusiak9797]

Zastanawiałem się nad tym modelem... ale nic nie zastąpi Conę electric

[@MarekDrives]

Chyba, że potrzebujesz przewieźć więcej osób.

[@piotreklolowo]

Marku, na UOP można spokojnie legalnie pracować po 12h i się nie łamie żadnych zasad ;)

[@MarekDrives]

Wierzę na słowo. Nigdy nie pracowałem na etacie :)

[@piotreklolowo]

@@MarekDrives Szanuję :)

[@megapraca6282]

Już abstrahując od tego bezsensownego elektryka, dopowiem kilka rzeczy, których tester nie może znać, użytkując auto krótko. Ja mam przedliftowa wersję 2 lata i zastanawiam się, czy następnym vanem nie będzie jednak multivan. V-klasa jest przeraźliwie niefunkcjonalna. Zero schowków, a ten co jest, to straszna porażka. Jakość wykonania jest fatalna. najtańsze możliwe plastiki, rysujące się od samego patrzenia. Fotele wcale nie są wygodne. Mają krótkie siedziska i słabe możliwości dopasowania. Faktycznie wyjęcie fotela to mordęga (chociaż po kilkudziesięciu razach ma się już patenty). Foteli nie można rozłożyć na płasko, nawet tylnej kanapy, co by miało sens, bo z tyłu jest na to miejsce. W ogóle sensu w tym aucie jest bardzo mało. Tempomatu po 2 latach nie potrafię uruchomić bez kilku prób, jest tak niewygodny i nieintuicyjny. Ponieważ mam navi jeszcze stare, zatem nie będę się pastwił nad tym systemem, który jest chyba najgorszy jaki widziałem. Obsługa klawiszy klimatyzacji jest niewygodna, oznaczenia są małe i musze długo myśleć, gdzie jest ogrzewanie tylnej szyby a gdzie nawiew. Oczywiście gładzik to jest jedna z największych głupot projektantów, ale to w kazdym mercedesie. Nie tęsknił bym za systemem auto-parkowania, bo go mam i użyłem może 2 razy. Po pierwsze do dziś nie mam pojęcia jak go właściwie włączyć. Teoretycznie sam powinien się aktywować kiedy parkuje równolegle, ale w zasadzie nigdy mi się to nie zdarzyło i 99,9% parkowałem ręcznie. No chyba, że on się włącza kiedy ma 10m przestrzeni. Ale wtedy to ja dziękuję. Ja go potrzebowałbym, kiedy muszę faktycznie te 5,20m wcisnąć na styk. Po 60K przebiegu mam już kłopot z luzami zawieszenia. Poza tym zawieszał mi się sterownik skrzyni biegów. Kiedyś mercedes to było coś. Teraz to tandeta za duże pieniądze. Ale żeby nie było. Silnik 190KM jest świetny i w ogóle auto się naprawdę przyjemnie prowadzi. Byle nie po śniegu. Z tylnym napędem nawet mały śnieżek na parkingu może być problemem. To było moje pierwsze auto w życiu w którym używałem łańcuchów w Zakopanem.

[@MarekDrives]

Do jakości wykończenia rzeczywiście po tygodniu trudno mi się odnieść. Ale kilka uwag: 1. Fotele mogą się różnić w zależności od wersji wyposażenia. 2. W cenniku jest opcja "leżanki", więc zakładam, że Mercedes celowo tego nie ułatwia, jak się nie zaznaczyło odpowiedniej opcji. 3. Cieszę się, że słyszę coś takiego od użytkownika. Od lat powtarzam w testach (głównie francuskich samochodów), że za kierownicą nic nie widać. Natychmiast jest oburzenie, że jak się jeździ Citroenem, Peugeot lub Renault to się wie, bo to najbardziej intuicyjne rozwiązanie na świecie i wyrabia się pamięć mięśniową. Jak widać powyżej - nie wyrabia się :) 4. Na małe przyciski nie ma rady. Dobrze, że w ogóle są. 5. Automatyczne parkowanie w Mercedesie rzeczywiście wymaga treningu. Po przesiadce z innych marek zawsze mam problem, bo Mercedes domaga się zatwierdzenia miejsca, które wybrał i to zwykle się kończy zresetowaniem systemu. Polecam poćwiczyć. 6. Poprzedni gładzik Mercedesa był beznadziejny. Ten jest o wiele lepszy, podobnie jak cały system MBUX. Polecam przetestować. 7. A w ogóle, to przy okazji jakiejś jazdy testowej niech się handlowiec do czegoś przyda i zademonstruje działanie poszczególnych systemów. To jego praca. Niech robi to tak długo, aż przekona klienta, że warto.

[@tomaszmoskalski9745]

Nie wiem czy klasy V różnią się bateriami ale blaszak na pełnym doładowaniu pokazywał max 160km, po przejechaniu bardzo szybko zasięg spadał. W najtańszej wersji typu wół roboczy przy elektryku zostawili zwykłe żarówki zamiast ledowe. No i nie jedzie, rusza jak wózek elektryczny i potem już jako tako, ale dół słaby. No i ten zasięg.... przy tych kwotach porażka

[@MarekDrives]

eVito ma mniejsze akumulatory i realny zasięg tak pewnie w granicach 100 km.

[@tomaszmoskalski9745]

@@MarekDrives No właśnie, i pytanie dlaczego ?? Przecież jako wół roboczy bez tapicerek/foteli i innych zbędnych elementów powinien mieć większą baterię. To już Nissan leaf ma większy zasięg.

[@MarekDrives]

@@tomaszmoskalski9745 inne zastosowanie. Jeden z kurierów, którzy dostarczają na moim osiedlu mówi, że on dziennie 20-30 kilometrów robi. W jego wypadku, gdyby oczywiście nie zaporowa cena elektryka, takie eVito czy eSprinter byłby idealny. W zimie to mu się ten diesel w ciągu jego zmiany nie zawsze zagrzeje. Poza tym większe akumulatory = mniejsze DMC, co dyskwalifikuje dostawczaka.

[@fylyp3997]

Drogie auto, do tego slaby zasieg w stosunku do pojemności akumulatora. Spodziewalem sie ze taki pojazd bedzie zuzywal na trasie ok 30kwh/100 a w miescie 20-25kwh. Jednak przed ostateczną oceną chcialbym zobaczyć test któregoś z elektrycznej czwórki PSA (Peugeot, Opel, Citroen lub Toyota) zeby zobaczyć czy takie pojazdy poprostu zużywają dużo prądu czy tylko Mercedes nie umie w elektryki.

[@piotrcylke7366]

Da się osiągnąć 22-26 kWh w mieście, pod warunkiem bardzo ostrożnej ekojazdy i nie korzystania z ogrzewania w pełnej mocy. Ogrzewanie zima dodaje 8-12 kWh / 100 km do zużycia energii. Niestety elektryki zima trzeba podgrzewać przy słupku do ładowania. Na autostradzie podobnie 26-28 kWh / 100 km jest osiągalne przy 100-110 km/h, o lie nie jedziemy pod silny wiatr.

[@fylyp3997]

@@piotrcylke7366 8-12 kwh przy ogrzewaniu?? Jakim cudem

[@piotrcylke7366]

Przy bardzo niskiej temperaturze zewnętrznej włącza się nagrzewnica wysokiej mocy, która nagrzewa czynnik chłodniczy i przekazuje ciepło do wnętrza pojazdu i baterii. Pompa ciepła działa tylko na zasadzie odzyskiwania ciepła z napędu (bateria, silnik). Trochę wnętrza do ogrzania w EQV jest. Niestety auta elektryczne zima jakoś muszą się ogrzewać. Dlatego średnio komputer pokazuje większe zużycie energii o tak duża wartość. W rzeczywistości można to ograniczyć trybem ECO (niższa wydajność ogrzewania) lub wstępnym ogrzewaniem ze słupka do ładowania.

[@reneantrua5217]

Nadaje się na karawan...

[@blackswan5135]

reasumując; ten elektryk ze względu na kiepski zasięg między ładowaniami, jest tylko i wyłącznie ciekawostką bo wątpię by ktoś kto chciałby go ożywać do pracy (np. taksówkarze) kupiłby ten samochód...

[@MarekDrives]

Pod wersją anglojęzyczną widz z Bergen pisze, że u nich na wiosce 15 ładowarek 150 kW (nie licząc superchargerów).

[@blackswan5135]

@@MarekDrives w Norwegii faktycznie jest inaczej.. W takim Oslo ciężko jest znaleźć miejsce parkingowe które nie miałoby możliwości podłączenia auta do ładowania.. A i sam koszt ładowania jest na poziomie motywującym do przesiadki na elektryka... W kartoflanej krainie nad Wisłą jest dokładnie odwrotnie bo skoro Suweren wynajmuje świrów do urządzania nam życia to potem nie mamy prawa sie dziwić, ze Świry urządzają nam świat po swojemu..

[@Janamak1]

Marku Polska to nie tylko Warszawa.Ten model mercedesa jest absolutnie nieprzydatny w Polsce.

[@MarekDrives]

Myślę, że podobny scenariusz rodzinny można zastosować w każdej dużej polskiej metropolii z takim samym zastrzeżeniem: drogo.

[@Lech_zaraz_wracam]

Panie Marku, jest Pan świetny i wie o co chodzi.

[@marcinnovak7070]

Dla mnie fajniejsza jest ta zwykła, taka „biznesowa”. Zwłaszcza z tym 230 konnym silnikiem.

[@kolegakondracy1986]

No wcześniej mieli 3.0 V6 szkoda że nie dali go do nowszego modelu

[@cez8017]

Fajne auto. Dobrze, że nie diesel. Pewnie w ciągu najbliższych 3-4 lat zostanie podwojona prędkość ładowania i zasięg.

[@petitst]

W tym układzie to sprowadzenie NOWEGO Chryslera Pacifica Hybrid z USA nawet przy tym kursie $ i wszelkich opłatach celnych zaczyna mieć spory sens...

[@wektorwg7039]

Mmmm

[@robertmarc135]

stolica dużego europejskiego kraju... może kiedyś, może w innej Europie, niestety

[@Tomaskii]

@@mariankulturalny6532 to on zajął wszystkie szybkie chargery? Sam? Jest go wielu? To nie ludzie, to wilki 🐺 A ty jesteś głupi jak mój kot, który sika na podłogę gdy nie ma kto go wypuścić.

[@MarekDrives]

@Marian Kulturalny a za Kaczyńskiego Stoen kupili Niemcy. I co z tego?

[@pat_rikoo]

Chyba każdy się zgodzi, że cena to przesada i że kupno tego samochodu jest nieopłacalne.

[@przemyslawmadrzak729]

witamy w świecie e-autek, normalnie to już było.....

[@FSO1994]

Czekam na Izere. Co tam Mercedes...

[@MarekDrives]

Izera będzie naładowana naszym samozadowoleniem i niepotrzebne będą ładowarki :)

[@muadek]

@@MarekDrives Ta, Izera, czyli Narodowe Auto Polaków, jest naładowana patriotyzmem:)

[@TechPRO100]

400tyś za auto do którego nie może wsiąść 8 osob, gratuluję! chyba ze są to szczupłe kobiety bez bagażu.

[@Tomaskii]

Wtopa jak EQC. Ale najlepsza jest ładowność... gdy moje kangoo waży 1400 i ma 650 lub 750 ładowności w dowodzie 🙄 a autko ma 430cm

[@micharesak4545]

Marek, jak Cię lubię oglądać. Mimo to zirytowałes, Polska tak bardzo gryzie żeby o niej wspomnieć? A nie mówić parę razy o kraju w Europie?

[@Muzio1996]

Kupić Ci maść ? :F

[@MarekDrives]

@Michał Resak jak było o figurach retorycznych na lekcjach z polskiego to spałeś? Trzeba się było się uczyć języka ojczystego.

[@micharesak4545]

@@MarekDrives no tak Ty jesteś taka wykształcona osobą. Myślałem że fajny z Ciebie gość. Ale okazałeś się chamski ;) nie pozdrawiam.

[@michakurek334]

@@micharesak4545 na takie przytyki to jedyna sluszna reakcja

[@MarekDrives]

@Michał Resak duma narodowa nie powinna się opierać na odmienianiu "Polska" przez wszystkie przypadki. Od krzyczenia "Polska" nie zrobimy się lepsi. Lepsi zrobimy się od mądrej pracy.

[@PDGR84]

auto fajne ale godne uwagi byłoby gdyby miało zasięg minimum 500 coby dojechać z tej Warszawyw dowolne miejsce w Polsce i nie martwić sie po drodze o ładowanie. za 400 tysi to już lepiej kuić diesle dla całej rodziny.a reszte przepić

[@MarekDrives]

Moim zdaniem błędne podejście. 1-2 szybkie ładowarki po drodze (takie >100kW) i sprawa załatwiona. Co 2 godziny zatrzymać się na chwilę to żaden problem.

[@1radzzik]

@@MarekDrives moim zdaniem przedmówca ma rację 500km zasięgu jest lepsze bo to dwie ładowarki mogą być zawsze zajęte i będzie problem a jeśli jedziesz z ludźmi biznesowo to już wtopa

[@PDGR84]

@@MarekDrives pod warunkiem, że one istnieją nie tylko na papierze ale i faktycznie są i działają. podjeżdzasz i masz z 5 stanowisk a nie 1 i na dodatek zajęte. czasami nawet te 250 km to i za mało nawet na miasto. nie wyobrażam sobie jaki będzie transportowy paraliż za 50 lat jak sie ropa skończy na świecie i będą same elektryki z małym zasięgiem. ale to chyba nie nasze zmartwienie na szczęscie

[@tombouu]

@@PDGR84 ropa sie nie skonczy

[@raduskozlatko]

😄😃😀

[@wojtek4272]

Auto ładne , skandalicznie drogie🤬, zaślepka wlewu paliwa 😂,Mercedes się popisał 🤣, księgowy to już zupełnie odjechał 😂, sarkazm perfekcyjny 💪

[@mikolaj238]

Już widzę te bardzo ciche karawany na jego bazie, bo 3/4 klasy V w Polsce jakie widzę to czarne z fioletowymi zasłonkami snujące się przez cmentarz

[@wesluk2608]

Mercedes na Polske powinnien moze miec opcje dokupienia dobrego generatora pradu ......spalinowego.

[@MarekDrives]

Byle się mieścił w DMC :)

[@grzegorzkrzyszewski]

Od pewnego czasu jak widzę testowane przez Pana auta elektryczne, to przestaje oglądać dalej test. Na ogół przesuwam na koniec, na podsumowanie. Elektryki to moda z zachodniej Europy, która się wkrada na nasz rynek. Za samochodami elektrycznymi stoi ogromne lobby eko terrorystów z Uni Europejskiej. Ja osobiście mówię temu NIE. Ostatnio zauważyłem, że testuje Pan samochody dla ekologów (wielu ekologów to niestety lewaki), którzy z całą pewnością są pośród subskrybentów Pana kanału na KZbin. Zdaje sobie również sprawę z tego, że aby skutecznie zdobywać słupki oglądalności musi Pan pokazywać błyskotki (samochody) tego typu. Rzecz w tym, ile osób naprawdę stać z oglądających ten test na wydatek rzędu 200000/300000/400000 PLN-ów, by być pseudo ekologiczny. Nikt przecież nie segreguje energii, aby energia do samochodu elektrycznego pochodziła z elektrowni wodnej, wiatraku, czy słońca. Ludzie ładują energię z gniazda zasilanego energią ze spalania w elektrowniach węgla. Więc tak naprawdę w Polsce samochody elektryczne powinny nazywać się "WĘGLOWYMI". Ale... Oczywiście pomarzyć każdy może... Jeśli mógłby Pan, to chętnie obejrzę testy Marek Drives: Raptora, oraz samochody do 100000-150000 bez zbędnej elektroniki- taki mały challenge. Pozdrawiam i życzę dużo zdrowia.

[@kamilpolak9739]

Miała być przerwa od recenzji odkurzaczy.

[@MarekDrives]

Powiedziałem "przedostatni".

[@BOBbudo]

Nawet do użytku prywatnego do domu z fotowoltaiką nie jest eko. Bo ładuje się w nocy, czyli na węglu:)

[@MarekDrives]

W nocy i tak jest nadwyżka energii, więc pomagasz bilansować przesył.

[@marszew1]

interakcja

[@lucuti8111]

MATIZ - 1200kg ładowności, nowoczesny Van renomowanej marki z napędem przyszłości - 560kg.... to nawet ku...wa śmieszne nie jest

[@Lech_zaraz_wracam]

Mercedes wie co robi. Dzisiejszy elektryk umarł. Dlatego nawet za przeproszeniem jebanej zaślepki nie przerobili. Krytykę przyjmuję na klatę, wydrukuję i będę się wnukom chwalił że dziadziuś był prawdziwym inżynierem.

[@vtcro]

Te auto jest zajebiste. A polacy hejtujemy bo nie stać i nie rozumiemy świata. Btw. Wejdźcie sobie na strone sklepu usa, zobaczcie ile kosztuje tam takie auto w dolarach. Jest o połowe tańsze.

[@arturgarncarz3631]

Kolejny przykład pokazujący mi jak bardzo niepraktyczne i bezsensowne są na razie elektryczne auta.

[@kluskiZmakiem1234]

Chyba by mnie musiało nieźle popier.... żeby wydać tyle kasy na takie auto

[@robertrobsonbdg2886]

no slabo sie spisali projektanci,odpalanie z klucza masakra

[@tomoowniuk6496]

Nie ma jak stary dobry diesel a nie jakieś eqv!

[@gandalf588]

Ja wiem ze producenci męczą was tymi elektrykami ale prosimy o litość.

[@agapio2]

Porażka

[@TheMiraggio2879]

Plastikowe dziadostwo

[@adamodpawlaka]

To ile miało być tych samochodów elektrycznych Panie Morawiecki ? Kompromitacja stolicy dużego europejskiego kraju. Marzenie ściętej głowy.

[@TuJestPolskaNiePolin]

Jak zawsze w socjalizmie

[@Rezzorr]

Same elektryczne auta testujesz nuda

[@BercikPL]

Samochód porażka,,,

[@Przybylski713]

Auto bez sensu, mówię jako fan elektryków. Beznadziejny zasięg i ładowność w porażającej cenie. Parafrazując słowa Muska - 2020 rok a koncerny „spalinowe” nadal tworzą bezsensowne elektryki.

[@toma1807]

Zarzymuje Cie policja i mowi przekroczył Pan predkosc o 20 a Ty mu mowisz Panie władzo jechalem tylko 30 kilo watow na godzine hehehe 🤣🤣🤣🤣

[@toma1807]

A na dachu powinien miec solary.

[@TEVAssociation]

Brawo ..wersja Angielska przekazana ..u nas jak zwykle nie importowane..a szkoda

[@MarekDrives]

Mógłby mieć problem z trasą Totonto-Niagra Falls i z powrotem :)

[@Seba.Ł-S]

W stolicy biednego w infrastrukturę elektrycznych ładowarek. Do tego biednego ogólnie kraju .

[@Tomaskii]

Niech tu tylko premier Mateusz zaglądnie. Masz przesrane bo mówił, że jesteśmy trzecią gospodarką.

[@MarekDrives]

@Tomaski nie trzecią, tylko trzeciego świata :)

[@piotrf5373]

Karawan.

[@dixpel4450]

Za drogi

[@karolsergio6074]

:( mercedes

[@wydech3030]

Jest bo musi być i tyle w temacie.

Hejt biedaków na Mercedesa. Norma

[@radzynek]

Akurat ten Merc to jakiś żart ;-) i ogólnie elektryki to takie zaklinanie rzeczywistości ,że jakoś to będzie....

[@kosmo_monika6963]

Jest okropny, jak dla domu pogrzebowego 😆😆😆

[@mfmfmf196]

Marku, to czytanie jest coraz bardziej irytujące.

[@jackbauer4607]

ja tu tylko z łapką w dół za kolejnego elektryka, zmień se nazwę kanału na elektryk drives ;p

[@Grzechoo]

Lepiej się przyzwyczaić, bo z czasem będą już tylko elektryki, niestety...