Mercedes-Benz W211. Как содержание за 3 года может превзойти стоимость автомобиля.

Инстаграм - / livebrother1
Второй канал - / @kirilldragomiretskij7482

[@WPSshurik]

Дисклеймер: Осторожно, зазоры по переду автомобиля могут вызвать кровотечение из глаз 😅

[@kosvic1]

Огромный плюс таких машин, что их полно на разборках. Имею опыт восстановления старого немца. Если знать что искать и куда смотреть, очень часто можно с разборки брать техничку. Да, есть расходники, которые должны быть новыми, а есть что-то можно взять и бу. Да и по мне, лучше поехать просто на проверенное сто. Ещё немаловажно крутиться в профильных клубах, форумах.

[@spamkomar9821]

и этот весь пиздец на пробеге 200 тысяч км?))) да там 400 минимум. столько проблем. на 200 тысячах ему нихрена не будет. это же не современный мерс

[@dmitriyzakutinskiy7308]

Да - содержание такого авто за несколько лет часто обходится дороже его покупки. НО! Дороже стоимости покупки пожилого авто. Покупка аналогичного нового в десятки раз дороже, как и его даже плановое обслуживание на фирменной СТО.

[@gopniques9298]

Владели тремя W211, E320 и два E500. Проблемы были только по SBC на Е500(обоих) и охлаждению(замена вентилятора и патрубков на одном е500). В остальном вложения были только по тюнингу(равнодлинные коллектора, попкорн, резина). Хочется сказать, что машины нереально насиловали, настоящий боец.

[@roman5558]

После фразы "владельцу не впарили, а он знал на что идёт" и озвучки цен, проорал знатно.

[@user-cd1gd4xz7f]

Выдос огонь🔥🔥🔥Прикольное хобби по содержанию авто.Ждемс про БмВ .Автору респект 👍👌✌🖐

[@user-zy6kb3xq3h]

Я не великий спеціаліст в авто (хоча було не одне),але прослухавши що мінялося і за який пробіг,то дуууже здивований як експлуатувалося авто,бо за 36 тис.км 2 рази мінялися стійки в коло,хоча ресурс навіть по наших дорогах мінімум 30-40 тис,шарові 3 рази замінити і т.д

[@user-ls7yr7nn8q]

Машина была куплена абсолютным гробом, хозяин слишком фанатично тратил бабло, в разговоре только шаровые менял по кругу раза три🤣, у моего товарища был 211, 3,2 такого треша даже близко не было, хотя машина не глушилась…

[@user-oq6yp3up9f]

Не понимаю, как с такой подачей, монтажом, и разнообразием авто,так мало просмотров. Просто обидно( даже репостну хоть как-то помогу

[@olegoleg5939]

Машина хорошая, у меня Е220 CDI 2002 года. Владею с 2016 года. Услышал озвучку цен на ремонт, глаза на лоб полезли. Видимо была куплена полным хламом… Я тоже вложил в районе 5-6 тысяч евро но за 6 ЛЕТ (живу в Европе ) это не считая расходников таких как масла, резина и т.д. По мелочам уже не упомнишь. Из дорогого и больного было восстановление рулевой рейки,замена водяного насоса с ремнём и замена шайб под форсунками(+-1500€), после этого гул гидравлики не пропал, устранили заменой расширительного бочка для гидравлической жидкости+150€ замена сцепления LUK в сборе(корзина плюс маховик 1500€) Замена блока ценролины отвечающего за заряд основной и дополнительной АКБ (800€), замена блока центрального замка водительской двери (350€), при открывании или закрывании кнопка та что подымается и опускается строчила как швейная машинка Зингер😂, плюс поменял рычаг передней подвески верхний правый с подшипником передней ступицы(350€). Была ошибка по блоку SBC приговаривали ремонт на (900+€) но избежал этого обнулив количество нажатий педали тормоза на половину прибором с AliExpress (

[@thevoja4ok]

Товарищі брали живі 211 по 9-10т. (рести, 2.2 дизеля на 5g tronic) - проблем за 3 роки було мінімум. По морді цього мерса уже можна зрозуміть, що це звичайний 211 тисяч за 6.5 (із всима витікающими - пробіги за 600т., велика кількість власників.. і удроченний стан по техніці)

[@user-dz5ix2wy1p]

Очень интересный видос жду такой же по BMW Е 39

[@hansschmotke6060]

Есть подозрение, что:

[@LeandreTexier]

Ну мне кажется, что сейчас если брать почти любую не бюджетную иномарку 00-х на просторах СНГ за средний прайс, то придётся вкидывать в неё как минимум столько же. Исхожу из собственного опыта поиска Тезиса, которые все либо мёртвые по технике, либо по кузову, и по поиску Сааба 9-5 второго рестайлинга, которые точно такие же. Все они стоят +- 7 к. у.е., берут их молодые пацанчики, которые вдруг поняли, что они пришли к успеху, а когда прайс на диски с колодками вкруг вдруг выстреливает в район пятихаточки баксов, они вдруг всё осознают и начинаю кроить и доезжать эти тачки.

[@user-dy6ll8ve8y]

Все одно такий рівень комфорту тобі не дасть ні одна нова Тойота Камрі чи новий Пассат!Такі тачки купує той хто шарить що таке Мерс, статус і преміум комфорт!Вік тут ні до чого!Про 211 мріяли тоді мріють і зараз

[@Dredd091]

Отличная машина, но покупать конечно же я её не стану😂

[@yuriytsekhovoy1596]

Лайк за реальный подсчет расходов на содержание. Было бы круто увидеть расчет по другим авто.

[@user-ok7rq6rd6m]

Что у него с зазором между капотом и фарами?

[@lcdiauto5677]

w211 2.2cdi 2005 года 300к реального пробега (приганял сам). За год владения только расходники менял. На укр рынке 90% авто с пробегом 500+ и скрученым на 250к. Судя по фарам, рулю это как раз тот вариант)))