Mercedes G580: Damit kriegt man auch die Elektro-Zweifler!!

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2 ай бұрын

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Пікірлер: 740

@itsoliven6152 Ай бұрын

Ich finde in den Kommentaren wird am Thema vorbei geredet und Chris das Wort im Munde herum gedreht. Klar ist der G ein absolut unnötiges Auto und als E grundsätzlich komplett am Thema vorbei. ABER: Die die so viel Geld für die Karre ausgeben, denen ist das alles doch komplett egal und dann doch lieber nen elektrischen G, als einen der 20-30l schluckt. (am besten wäre es natürlich, dass keiner nen G kauft, sowohl E, als auch Verbrenner. Aber das wird nicht passieren)

@CarManiac_Chris Ай бұрын

Komisch dass du das verstehen kannst und die anderen nicht. Woran kann das liegen? Bessere Schule? Besseres Verständnis? Bessere kognitive Fähigkeiten? Alles drei zusammen? Oder nichts davon sondern einfach nur wieder die laute Stimme der Besitzlosen

@L1ft0ff Ай бұрын

@@CarManiac_Chris Ideologie übertrumpft Bildung. Ich kenne genug Spitzenakademiker, die auf die E-Auto Hetze reinfallen.

@itsoliven6152 Ай бұрын

@@CarManiac_Chris Wahrscheinlich die Mischung wie du sagst. Aber zumeist finde ich vorallem ignorants und fehlende Objektivität.

@Chris-hf1ur Ай бұрын

Ich finde den G nicht unnötig aber mich enttäuscht die Anhängelast und irgendwie auch nicht nachvollziehbar. Somit wäre mir eine Hybrid Version inkl. großem Akku am liebsten. Dann fahre ich im Alltag elektrisch und wo ich es brauche mit Sprit, der als E-Fuel wenn auch aufwendig und teuer ebenso nachhaltig sein kann

@thomas8954 Ай бұрын

es geht doch um die Chinesischen Kunden, die in den MegaCities nur noch elektrisch rumfahren dürfen! nicht vergessen

@UpcyclingundDIYIdeen Ай бұрын

Also nur 400 kilo zuladung und keine möglichkeit was dranzuhängen ist schon fatal für g-klasse kunden. Damit kannst du auch keine Expeditionen machen. Mit Dachzelt, Markise und ein paar Offroadanbauten, ist die Zuladung ja schon komplett dezimiert. Viele nutzen das Auto auch als Zugfahrzeug für Wohnwagen, das ist echt kritisch, es wird dadurch wirklich zu einem reinen Prestige-Auto und verliert nahezu alle Eigenschaften des ursprünglichen Nutzwertes, da brauche ich auch keine geniale Offroadleistung mehr.

@skw2102 Ай бұрын

Ganz meine Meinung. Maximal der G63 wird dadurch ersetzt, der eh nur mit 80 auf der Busspur zu finden ist

@cadet9348 Ай бұрын

Ich hab noch nie einen G mit Anhänger gesehen, dass sind eher ML oder so.

@Troppa17 Ай бұрын

G500 und G63 AMG sieht man ja auch ständig als Expeditionsfahrzeuge offroad durch Schlammlöchern fahren... Btw. zu den 415 kg kommen noch mal 75kg für den Fahrer. EG und so...

@janqwerty212 Ай бұрын

Ali Bengali lädt halt aber seine 4 Kollegen ein und cruist damit über die Reeperbahn. Der braucht weder Zuladung, noch Anhängelast.

@DannyArcher32 Ай бұрын

Reiter und Bootsbesitzer fahren doch sehr häufig mit G und Anhänger durch die Gegend

@fade3487 Ай бұрын

Das erste E Auto von Mercedes das zumindest dem Original Verbrenner sehr ähnlich sieht, hätte man das mit der S klasse hinbekommen hätte Mercedes jetzt auch nicht diese bescheidenen Absatzzahlen…

@EfvonIks Ай бұрын

Das ist so nicht richtig: Das erste eAuto von Mercedes das aussieht wie der Orginal-Verbrenner war der EQV. Der sieht 1:1 aus wie der Verbrenner.

@floriano77 Ай бұрын

stimme zu

@crunchpunch8613 Ай бұрын

Falsch der SLS electric schaut dem normalen SLS identisch aus

@kanalSwissBlade Ай бұрын

Geländetauglichkeit nutzen Goldküsten-Millionäre Kanton Zürich? Nahe gegen NULL. Geht nur darum zu zeigen, ich habe es geschafft, ich kann mir das leisten. Um mehr geht's gar nicht. Denn es gibt wohl kein unpraktischeres Auto im Gedränge der Stadt Zürich als diese G-Klasse, trotzdem ist sie massenhaft zu sehen, wobei die Exklusivität schon wieder am A.... ist. Kennst ja die Schweiz Chris, bis dann und wann dort😉

@thomassennhauser107 Ай бұрын

Unpraktisch sind eher die, die um dieses Monster herum fahren.

@chevyv8zh Ай бұрын

Warum soll eine g klasse in der stadt zürich unpraktisch sein? Ist ja kürzer als ein passat oder a6 kombi. Also ich hatte selten probleme mit meinem a6 kombi einen parkplatz zu finden in albisrieden/altstetten.

@kanalSwissBlade Ай бұрын

@@chevyv8zh die Breite. Hatte mehrere G-Klassen zur P-Besichtigung, Lagerstr. 107/Militärstrasse. L 510 B 210 bringst die Türen nicht auf

@davidka8345 Ай бұрын

Das wäre doch auch passend am Lago Maggiore, so in der Region Ascona/Brissago mit den steilen Seeufer und dann ab in den Garagenlift.

@2112Dirk Ай бұрын

Ich lebe zurzeit in Dubai und hier gibt es G63 AMG, wie in Deutschland VW Golf. Ich bin oft in der Wüste unterwegs und dort habe ich noch keinen Einzigen gesehen. Obwohl sie doch genau dafür gebaut sind. Dafür ist aber Downtown Dubai, Marina und The Palm voll mit ihnen. Und ich habe hier noch nie eine G Klasse gesehen, die einen Anhänger gezogen hat.

@REFORGER_2023 Ай бұрын

Doch, unser Nachbar (in Sharjah) zieht damit seine Quads in die Wüste :) Es ist allerdings ein G65.

@crunchpunch8613 Ай бұрын

Die moderne G Klasse würde auch eine Offroad Tour durch die Wüste nicht packen. Viel zu anfällig. Da nimmt man lieber nen Toyota Landcruiser oder ein Nissan Patrol

@REFORGER_2023 Ай бұрын

@@crunchpunch8613 Jap, das ist richtig. Man fährt in der Wüste zu 90% Japaner, Briten und Amis. In dieser Reihenfolge. Das liegt aber weniger daran, dass die G-Klassen nicht durchkommen, sondern sie ist baurtbedingt zumindest im Serienzustand für Sand einfach deutlich weniger geeignet, nicht agil genug. Richtig große Reifen passen erst mit einem neuen Fahrwerk.

@eddi123488 Ай бұрын

Perfekter Zweitwagen. Wenn ich meinen Seat Mii electric bald verkaufe, hole ich mir den EQG 580. Geiles Teil.

@benjamin.schreiber Ай бұрын

@eddi123488 Geiler Kommentar: G580 als würdiger Nachfolger vom Seat Mii electric.. 😂😂😂

@Chris-Tian Ай бұрын

Ich wechsle vom ebike zum G580

@AdisMedzikovic Ай бұрын

Die Rücksitzbank kann man übrigens komplett flach falten. Nämlich muss man zuerst die Sitzfläche nach vorne klappen so dass die Rückenlehne dann sich richtig umklappen lässt.

@mxemxemxe Ай бұрын

0:54 „ Kein anderes Auto hat es so schwer wie die Mercedes G-Klasse …“ Wenn man sich die Neuzulassungen des EQS anschaut, dann wird Mercedes bei der elektrischen G-Klasse ordentlich schwitzen. Andererseits: um den EQS zu toppen braucht es nur 300 Neuzulassungen pro Monat. Ich wünsche ganz ehrlich viel Erfolg!

@Ch3rem0 Ай бұрын

Ich wundere mich jedes Mal, wenn ich einen sehe, wie man sowas hässliches und auch noch unschlagbar überteuertes kaufen kann 😂.

@TheSteumau Ай бұрын

@@Ch3rem0 Echt jetzt!? Und ich schmelze jedes mal dahin, wenn ich einen EQS sehe - diese unfassbare Eleganz, majestätisch ohne Ende - definitiv eines der schönsten Autos ever! Ehrlich, wie kann da auch nur ansatzweise auf die Idee kommen, sich so eine spießig aussehende Verbrenner-S-Klasse zu kaufen!? Mal ganz abgesehen davon, dass Verbrennungsmotoren ohnehin zu den größten technischen Fehlentwicklungen des 20. Jahrhunderts gehören. Aber das nur nebenbei

@marcel151 Ай бұрын

@@Ch3rem0 Überteuert ja, eine G-Klasse hat aber einfach was.

@UTVH21 Ай бұрын

Ein G hat um einiges weniger an Stückzahl.. Wird schon seine Käufer finden.

@Ricardo289ify Ай бұрын

@@Ch3rem0 Ich finde die EQE / EQS Modelle wunderschön....

@earLonline_ Ай бұрын

4:20 - 4:50 Starke Ansprache Chris, finde es top dass du so Stellung beziehst! 🤘🏼

@Receptor91 Ай бұрын

Grad das ist der letzte Müll

@kayerwinbichlmaier6674 Ай бұрын

Guten Morgen und danke für das Video! Die G-Klasse hat schon etwas und nun auch noch Elektrisch! Ich wünsche noch einen schönen Tag!

@mjoelnir1899 Ай бұрын

Ich bin G gefahren aber keinen AMG. Es waren ein G 300 D und ein G 250 TD. Ich lebe in Island und beide haben viel Gelände gesehen, aber auch Pferde Anhänger.. Höher gelegt auf 325/85x16 grob im Gelände und 285/85x16 auf Straße. Höchstgeschwindigkeit auf Straßen ist 90 km/h hier in Island. Verbrauch beide zwischen 11 bis 17 Liter Diesel. Je nach Last und Anhänger. Reichweite braucht man schon, da man auf den Gelände Routen keine Ladesäulen findet. Es gibt eben auch Leute die Geländewagen fahren, weil sie Geländewagen brauchen.

@MikeGutsche Ай бұрын

Soll vorkommen..

@jimi272 Ай бұрын

Yeah, kann ich als Hilux Besitzer bestätigen. Die Anhönger Kategorie wird innerhalb Europa komplett weg ignoriert. Man verbietet Diesel Zugfahrzeuge in Innenstädten aber gleichzeitig gibt es stand jetzt noch kein einziges Auto welches in Europa erhältlich ist und über 2.5 T ziehen kann. Erbärmlich.

@kaikaiser5476 Ай бұрын

@@jimi272Der BMW iX kann zumindest 2,5t ziehen, doch der Verbrauch reduziert die Reichweite dann drastisch und die gespannuntauglichen Ladesäulen macht das Ganze auch nicht besser.

@jimi272 Ай бұрын

@@kaikaiser5476 und der IX kostet auch 150k

@Theoderich759 Ай бұрын

Die erste G Klasse mit Wertverlust.

@TamiyaPhilippW Ай бұрын

Witzig, das erste E-Auto von Mercedes welches nicht komplett beschissen aussieht - hat wohl aus gutem Grund kein EQ im Namen 😂😂😂

@bmfhrkoni Ай бұрын

Ist Geschmacksache! Mir gefallen die EQ-Modelle sehr.

@andreasspangler644 Ай бұрын

Das auto heißt EQG

@TamiyaPhilippW Ай бұрын

@@andreasspangler644 da recherchiere lieber nochmal, bevor du dein Wissen als Fakt verkaufst ;)

@Kriegsgigant Ай бұрын

Außerdem ist, bleib und war die G Klasse schon immer ein Hässliches Auto im vergleich zu fast allen anderen Geländewagen aufem Markt.

@andreasspangler644 Ай бұрын

@@TamiyaPhilippWNaja der adac betitelt es als EQG. Genauso wird das konzept betitelt…Aber es geht ja nicht um den namen sondern darum dass die g-klasse jetzt elektrisch ist

@thomasschafer186 Ай бұрын

Thema AHK: ich Persönlich verstehe das Vorgehen nicht. 750kg darf man immer anhängen mit dem B FS. auch wenn das Zugfahrzeug 3,5T wiegt. Also AHK dran und go for it. Wenn "ich" mir den kaufen würde, wäre es doch Klasse wenn ich auf meinem Anwesen wenigstens den Bootstrailer umparken KANN, auch wenn ich mit der G dann nicht das Boot an den Starnberger See ziehe. PS: Wäre es vielleicht mal eine Idee für ein Video, der AHK Sache mal auf den Grund zu gehen? ist es ggf. teils unmöglich die Entsprechende Stabilität zu bekommen weil der Akku Platz braucht, wo eigentlich "Verstärkungen" wären?` Ansonsten, wie immer angenehm gesprochen und aufbereitet, vielen dank für deinen Einsatz - immer und immer wieder :)

@volle-hutte8920 Ай бұрын

Es geht nicht um den Führerschein sondern um die Fahrzeugzulassung, die ist 3500KG also dürftest du bei einem Leergewicht von 3150KG (mit Fahrer und halbvollem Tank) nur noch einen 350KG ungebremsten Hänger anhängen sonst bist du außerhalb der 3500KG. Mit einem gebremsten Hänger ist es anders aber da brauchst du auch einen anderen Führerschein. Hab das gleiche Problem mit meinem Chrysler 300C, ungebremst nur 450KG wegen der Fahrzeugzulassung, gebremst 1720KG. Ich denke aber Mercedes sollte eine Hänger Kupplung anbieten, es gibt ja auch Leute die 7490KG fahren dürfen.

@Dersim-6283 Ай бұрын

@@volle-hutte8920leider nicht ganz korrekt. Es zählt immer das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs und des Anhängers. In diesem Fall ist mit 3,5T mit der Klasse B absolut nicht möglich auf öffentlichen Straßen einen Anhänger zu ziehen.

@thomasschafer186 Ай бұрын

@@volle-hutte8920 ich versuche es nochmal, offenbar hatte YT bissl Probleme mit den Kommentaren. also, klar das es nicht unbedingt um den Führerschein geht, aber klar ist - die Anhängelast wird nicht der zGM des Fahrzeugs zugerechnet, lediglich die Stützlast zählt noch dazu. Die zGM wird pro Fahrzeug gezählt. mit Anhänger spricht man dann von zGM der Zugkombination (steht so bei mir im FZ Schein). Wie du selbst schreibst, darfst du gebremst 1720kg ziehen, also müsste der 300c ja eine zGM von ~4.1T haben :) mit dem BE darfst du dann 3,5T zGM + 3,5T zGM fahre, also in Summe 7T. aber unterm Strich sind wir uns einig, will man "konkurrenzfähige" E-Autos bauen, sollte es an der Kupplung und deren "Belastung" nicht hängen

@werhatmeinlogin Ай бұрын

Ich halte es auch für eine schlechte Ausrede, den Verzicht auf die AHK auf die zGM zu schieben. Wenn die bisherige G-Klasse als Zugmaschine eingesetzt wurde, dann wohl eher nicht für einen 750kg Anhänger, sondern für einen großen Wohnwagen oder einen Bootstrailer. Da war man also bislang auch schon längst über die 3,5T drüber und brauchte mindestens einen BE-Führerschein. BTW: selbst einen VW T6.1 gibt es mit einer zGM von gut 3t, sodass man selbst dort mit einem kleinen Anhänger bei über 3,5t landet, und selbst der darf jenseits der 2t ziehen.

@egnegn123 Ай бұрын

@@thomasschafer186 Die meisten derjenigen welche sich so ein Fahrzeug leisten können hatte sicher mal den alten 3er Führerschein, oder können auch einen der Anhängerführerscheine machen. Bezüglich der Beschränkung der Anhängerlast gibt es mit E-Fahrzeugen zwei Probleme: - Überhitzung der Motoren wegen hoher Dauerlast im Anhängerbetrieb - Reichweite Ersteres könnte man durch das 2-Gang-Getriebe erschlagen, zweites durch viel mehr Batterie. Dann wäre aber ein Betrieb unter 3,5 t kaum mehr möglich. Da würde ich mir dann eher einen Chevy Silverado EV als Zugfahrzeug zulegen. Der hat mit 216 kWh eine Reichweite über 600 km und darf sogar 4,5 t ziehen. Klar braucht man dann eine C1E Führerschein. Aber alle mit ehemaligem Klasse 3 Führerschein dürfen ihn fahren.

@krisskuli Ай бұрын

Holla die Waldfee, was ist denn das für ein mega Output aktuell. Danke für die ganzen nicen Videos!

@Krankenwart Ай бұрын

Ist halt traurig, dass man(n) nicht mal die Option hat mit 4 Leuten, Gepäck und nem Kasten Bier an seinen eigenen See zu fahren

@LaHaine01 Ай бұрын

Das Problem des reichen privilegierten Michaels

@L1ft0ff Ай бұрын

Ist nur ein theoretisches Problem. Wird praktisch kein Polizist kontrollieren.

@Arthur-yu8hn Ай бұрын

@@LaHaine01schon wieder so ein Geringverdiener. Lern was anständiges dann kannst du dir vielleicht irgendwann ein anständiges Auto leisten.

@davidhoffmann2699 Ай бұрын

@@LaHaine01neidisch ?

@user-bp6fv3hw4p Ай бұрын

@@L1ft0ff kontrolle müsste bei 0% liegen .

@Kristijan1205 Ай бұрын

Chris haste gut gemacht. Besser geht es nicht. Jeden Punkt getroffen

@petersteiner9465 Ай бұрын

Als i7 Fahrer, der sich für diesen G interessiert und sowieso nur mit meiner Frau in den Urlaub fahre, würden 200 kg Zuladung reichen. Ich würde nicht mal den Ersatzradkasten mitnehmen, da ich sowieso an jeder Reise Destination heute eine Ladeinfrastruktur vorfinde, wenn nicht gerade in die absolute Pampa fahre. Ausserdem städtisch mein eigenes Ladekabel rausnehmen, darauf habe ich sowieso kein Bock. Alles eine Organisationsfrage. Danke für deine tollen Videos und liebe Grüsse an Francesco (der geilste Kameramann).

@phoenix2999 Ай бұрын

An der Stelle erstmal vielen Dank für den zahlreichen geilen Content die letzten Tage. Freue mich schon darauf, nachher auch dieses Video zu gucken. ❤

@osmanski57 Ай бұрын

Den roten elektro EQS SUV concept von maybach finde ich besser,den du damals auf der iaa vorgestellt hast.warum ist es noch nicht da?

@RyuTsuchiya Ай бұрын

Ich finde das Ding mega geil ! 🙌🏼

@maxj4620 Ай бұрын

Wir haben unseren G 500 2017 4.0l, seit mehreren Jahren im jagdlichen Betrieb und bewegen ihn somit oft im Gelände. Zugegebenermaßen ist die Sperrfunktionen der Achsen fast überflüssig mit der richtigen Bereifung!

@evilhomer200 Ай бұрын

Kenne einige die G Klasse fahren. Bei denen sind das aber eher die Diesel Versionen und das Auto dient als Arbeitstier (Forst, Bau). Die müssen Anhänger ziehen. Egal obs Holz ist oder nen Bagger oder sonst was. Ich verstehe das vorgehen da bei Mercedes nicht. Mit dem Führerschein BE darf man ja auch Fahrzeuge bis 3,5t + Anhänger bis 3,5t ziehen. Und der typische Fahrradträger fällt bei dem Auto also auch schon raus. Ich kann es nicht verstehen. Egal ob es beim EQV, eVito oder jetzt beim G. Das sind auch Arbeitstiere. Wird es in Zukunft auch eine elektrische Version für das Militär geben?

@Jonpey Ай бұрын

Die G-Klasse ist doch kein Arbeitstier. Die Hauptkäufer sind reiche Muttis welche damit zum Ski-Chalet fahren und die Kids vom Fußball abholen. Weltweit wird die G-Klasse fast nur von reichen Menschen gekauft die das Auto null brauchen.

@marcelj1802 Ай бұрын

Ich kenn fast nur G Klasse Fahrer, die das nicht als Arbeitstier haben 😀

@renemader2295 Ай бұрын

Das ist die Minderheit der g Klasse Neuwagen Käufer 🤔

@louholtman9202 Ай бұрын

Ah, you explained the purpose and how a gearbox works. Great invention 🤓. Maybe ICE should look into that.

@maksutersoy2183 Ай бұрын

Ein Wahnsinn wie der Text aus dir raus sprudelt 👍👍👍

@elektroslawo76 Ай бұрын

Ja, 22kw ist Pflicht! Finde ich gut, dass Du das jedesmal erwähnst!

@BADX6 Ай бұрын

Geiles Teil👍 ich hatte zwei G63 2016 und 2018 und das wäre der perfekte Nachfolger 💪

@petermaier8637 Ай бұрын

Gibt es überhaupt keine Anhängekupplung?

@D00MINIK Ай бұрын

"Genauso wie mit Privatjetkäufern.... wir müssen ihnen Alternativen bieten. Und diese G-Klasse bietet diese Alternative!" 😂

@TheincredibleHolg Ай бұрын

Unnötig, aber geil, das bringt es ziemlich auf den Punkt!

@MarsPLAYStudio Ай бұрын

Schaut echt geil aus aber die Spiegel schauen aus als hätte man die vom EQA abgeschraubt und bei der GKlasse dran geklebt lol.

@kukkkie1 Ай бұрын

Kassler Berge ist ein G63 an mir vorbei, muss einiges über 200 drauf gehabt haben. Ich war bei 180 und er ist spielend vorbei... jedoch hab ich in meinem Wagen gefühlt seinem Windwiederstand hören können :) Tolles Video, wahnsinns Auto. Hätte ich die Wahl würde ich die E Variante nehmen.

@mikem.5907 Ай бұрын

„Meiner hat 8 Zylinder“. „Meiner 4 Motoren“ 😂

@Dersim-6283 Ай бұрын

Wow, also mir fehlen echt die Worte. Das Auto wäre jetzt nicht meine Liga 😅 aber bin absolut ein G Fan 😍 Jedoch bin ich hier echt schon sehr enttäuscht von Mercedes. Die Käufer die für das Auto in frage kommen, haben höchstwahrscheinlich auch einen Führerschein um mehr als 3,5T fahren zu können, daher wundert es mich, dass man nicht mal einen 750kg Anhänger ziehen kann 🤦🏻‍♂️ Und dann diese Zuladung von nur 400kg, welches man mit vier Erwachsenen locker übertreffen könnte und ich mein, es ist ja auch ein Fünfsitzer, da wird’s wohl schwer, wenn jemand weiteres mitfahren möchte 🤣 Sorry Mercedes, ihr sagt ja selbst „Das beste oder nichts“ warum dann bitte das?! 🙄🤦🏻‍♂️ Meiner Meinung nach, nur ein „Stadtauto“ zum vorzeigen, dass man elektrisch fährt, absolut nicht würdig für eine G-Klasse!

@axelconrad9240 Ай бұрын

Warum bauen die kein festes Typ 2 Kabel auf ner automatischen kabelaufwicklung in die Reserveradbox rein. Also zusätzlich zum normalen Ladeport

@walterko3900 Ай бұрын

MEGA Auto (zumindest mit wenigen echten Abstrichen wie Anhängerthematik, Umlegen der Rücksitze), längst überfällig. Super Video, vielen Dank, dass Du auch vermeintlich „unvernünftige“ Autos vorstellst. Es gibt aber eben neben Förstern und „Poserrn“ auch Rettungsdienste, Feuerwehren, etc. die Autos mit solchen Fähigkeiten brauchen bzw. ihnen diese Autos mehr Spielraum in Grenzsituationen geben. Endlich wird auch die breite Palette der Verbrenner langsam auf e-Plattformen dargestellt. Ein Vergleich zum BYD Yangwang U8 wäre interessant.

@OfficialTimeDesigns Ай бұрын

Top Video. Darauf habe ich gewartet.

@antoniku Ай бұрын

Absolut starke Videos die Woche!

@ThunderTiger0801 Ай бұрын

Der Intelligent Speed Assistant ist ja mal kompletter Schwachsinn

@niklasbrandstater8494 Ай бұрын

Warum gibt es diesen großen Akku nicht im EQV?

@fbnmstr Ай бұрын

Ich stimme Chris zu 100% in all seinen Aussagen zu!

@Munro2four Ай бұрын

Hatte das Auto mit Folie vor einigen Monaten beim Laden gesehen, habe es sofort top gefunden, meine Freundin auch.

@BennoBosinski Ай бұрын

Den G-Turn macht der dann auf dem G-Spot, richtig?

@klausm.7217 Ай бұрын

Du hast nichts vergessen zu erwähnen! Sinnlos, würde ich mir nie kaufen, aber geil, die Autos verändern sich!

@Spieleanleitung Ай бұрын

Wie ist das eigentliche wenn die 4,25t für B Führerschein kommen sollen mit alternativen Antrieb, könnte dann das zulässige Gesamtgewicht auf 4,25t nachträglich erhöht werden?

@darkstar.runner6669 Ай бұрын

Hi @Car Maniac: habe ich das im Video richtig verstanden: „… der verfügt über keine Anhängelast …“?.! 😳🤔🤔 oder bezog sich das ausschließlich auf die Nutzung mit einem Pkw-Fs (wo halt nur 3,5t zulässiges Gesamtgewicht machbar sind)? 🤔 … wenn man G von Anfang an als leichten LKW zulasten/anmelden würde bis 7,49t zGgw und mit entsprechendem Fs nutzt, sollte der G doch auch in der elektrischen Variante was wegziehen können per Anhänger, oder? 🤔 (konkret für mich nen Wohnanhänger) und es würde sich nur noch die Frage stellen, wie stark sich die anhängelast auf die Reichweite des gesamtgespanns auswirkt 😁 (hast Du da bzgl. Elektroautos evtl. Erfahrungen/Erfahrungswerte?) …

@erinator1703 Ай бұрын

@0:26 In den ersten 2 Minuten bereits erklärt, warum das Video eines der wichtigsten des Jahres ist. Habe schon darauf gewartet!

@MonsterSetup Ай бұрын

Top 👍 Mercedes. G Klasse ohne Anhängerkupplung. Ein klares Game Over !!! Wir brauchen ein 3,5t Nutzlast Um Sportwagen auf nem Anhänger zur Rennstrecke zu bringen. Wo ich alleine Fahre !! Überlast es doch den Kunden ob sie mit Anhänger fahren oder nicht . G Klasse fahren und nochmals nen Baumarkt Anhänger ziehen können , bitte Mercedes was soll das ??? Sorry so klappt es nicht mit den E Autos.

@CryptoWarriorLab Ай бұрын

Habe mit Spannung auf den EQG gewartet und gehofft das endlich ein E-Auto mit 3,5t Anhängelast auf den europäischen Markt kommt.

@kingfan1019 Ай бұрын

Der erste G mit Wertverlust 🫠

@MarsPLAYStudio Ай бұрын

27:55 Kleiner Tipp von mir. Einfach destilliertes Wasser nutzen. Mache ich bei meinem Model Y so damit ich nicht die kalk flecken über das ganze Glasdach verteilt habe. Im Sommer echt entspannend die Scheibe wischen zu können ohne das das ganze Auto anschließend mit Kalkflecken voll ist.

@tigl1919 Ай бұрын

Sicher, dass man beim Sitzumklappen nicht noch die Sitzfläche hochklappen kann, um die Lehne ebenerdig runter zu bekommen?

@hindafinga4890 Ай бұрын

Ist nicht das Leergewicht immer mit 75 kg Fahrer inkludiert ? Im Sommer kommt wohl die 4.2t Fuehrerscheingrenze - vielleicht kommt ja dann eine Anhaengelast

@egnegn123 Ай бұрын

Man soll E-Fahrzeuge und Wohnmobile bis 4,25 t fahren dürfen, allerdings dann nur ohne schweren Anhänger. Dies gilt dann für alle Fahrer die den B Führerschein mindestens 2 Jahre haben.

@hindafinga4890 Ай бұрын

@@egnegn123 oh , wie ungluecklich

@hendrikthieme2245 Ай бұрын

Mit dem B darf man jetzt schon 3,5 Tonnen Fahrzeug plus 750 kg Anhänger fahren! Liebe Grüße:-)

@tobiasobenland5624 Ай бұрын

G Klasse hab ich auch schon versenkt. Ne nasse Wiese reicht ;-) Tolles Video, hoffentlich bekomm ich die Gelegenheit mal eine zu fahren. Ich kenn übrigens einige G Fahrer, von denen ist kein einziger Fußballer - es sind alles Jäger und meist werkelt ein Diesel und kein AMG.

@e.schafer6121 Ай бұрын

Wie viele Motoren hat das Auto und wie sind die aufgeteilt? Bzw. wie funktioniert das technisch mit dem drehen auf der Stelle?

@benjamin.schreiber Ай бұрын

Das wurde im Video doch erklärt, schau mal hier 8:55! Das Drehen auf der Stelle funktioniert im Prinzip wie bei einem Panzer bzw. bei Kettenfahrzeugen allgemein: Eine Seite dreht vorwärts, die andere rückwärts und schon dreht sich das Fahrzeug! 👍 ..oder beim Bobcat, einem bekannten Radlader. Auf Englisch nennt man diese Art der Lenkung Skid-Steering, egal ob das Fahrzeug Räder hat oder Ketten. 👌

@e.schafer6121 Ай бұрын

Danke für den Timestamp. Aber so richtig technisch war die Erklärung nicht.

@TechnikFreakDE Ай бұрын

Ich als NRWler muss aber klar sagen: Ich bin allein heute dank unser kaputten Brücken wieder über 2 Autobahn-Gewichtsmessungen gefahren, wo jeder mit 3,5t sofort aussortiert wird und Post bekommt. Und dann reden wir nicht nur vom Verstoß, dass man dort nicht hätte fahren dürfen, sondern auch von Fahren ohne Fahrerlaubnis. Klar ist das kein Reisemobil, und trotzdem fahren die Käufer mit ihrer Familie 2-4 mal damit in den Skiurlaub mit der vollen Ausrüstung, wo man die 400kg safe erreichen könnte. Ich finde dir Aussagen generell ehrlich gesagt zu positiv. Dass hinten ein Ladekabel statt einem Ersatzrad drin ist, ist für mich absolut nichts positives. Das Ladekabel hätte man auch im Kofferraum verstauen können. Fazit: Es wird Käufer geben, aber dass das hier ein Fahrzeug sein soll, was dir Kundschaft einfach so annehmen und ein erfolg wird ? Never. E-Mobilität hat halt einfach viele Nachteile, die mir hierbzu sehr kleingeredet und schnell abgehakt werden. Auxh die fehlende AHK ist so ein Punkt.

@user-iw2wg5je4s Ай бұрын

Wird der auch in Graz gebaut?

@nextgeneration3845 Ай бұрын

Kurzes Offtopic: Ich hoffe das du noch im Mai die 300K Abos endlich knackst! Würde mich für dich freuen! :)

@serpi927 Ай бұрын

Mit meinem G Bj 95 ziehe ich Bäume aus dem Wald. Wo soll ich den in den Alpen einstecken? Warten bis der Blitz einschlägt? Diese Karre kann man dann in 5 Jahren sehr günstig kaufen.

@elferrareto Ай бұрын

😂

@maxmoritz376 Ай бұрын

Also sehe ich bald hier im Wedding vor den Dönerbuden und Shishabars ein elektrischen G?! Die brauchen doch für deren Ego einen fetten Sound?! Ich find den geil!

@danielhofmann7338 Ай бұрын

Völlig egal, wie eine G-Klasse angetrieben wird, die G-Klasse ist einfach geil!!! Ich finde, Mercedes ist sehr verantwortungsvoll mit der Elektrifizierung umgegangen. Auch, dass sich der Name nicht geändert hat. Einfach saugeil!😍

@FrancisB-tl1sh Ай бұрын

Das war eine herrliche Präsentation. Der G580 sieht schon geil aus und diese Farbe ist ein Traum. Der Wagen ist durchaus eine Option, aber was ganz klar dagegen spricht, keine Anhängelast, schwache Zuladung, Mercedes bitte, das ist die G-Klasse, das ist unfassbar. Die Platzverhältnisse im Innenraum sind auch nicht gerade üppig und ich freue mich auf die Zeiten, wo die Hochleistungsbatterien der nächsten Generation so klein sind, daß es vorne endlich einen Frunk für Reise-/Sporttaschen gibt. Aber als wäre das nicht genug, auch nur 11 KW AC... Schade, dennoch der Weg ist richtig.

@MarsPLAYStudio Ай бұрын

29:38 Ist da nicht eine neue Regel am Werkeln das die e-Autos mit dem normale B Führerschein eine Ausnahme bekommen und 4,25 oder 4,5 Tonnen wiegen dürfen aber ganz normal mit klasse b gefahren werden dürfen?

@Oida-Voda Ай бұрын

Lieferwagen.

@GEKKO_Archery Ай бұрын

Ich tippe cw 0,46, nicht vergessen mit der immensen Stirnfläche zu multiplizieren. Die Frage ist auch nicht auf was man gegenüber dem G63 AMG verzichten kann. Das verkauft sich erst wenn er BESSER ist als der G63 AMG.

@andreg.308 Ай бұрын

Starkes Video, danke dafür. Gut rübergebracht und in einem Rutsch. Klasse Arbeit. Sabbelst du zu Hause auch so viel? :) Schade das Mercedes nicht den Kompromiss schafft zwischen "Nutzen" und "Posen". Ersteres fällt durch die Zuladung und die fehlende AHK komplett weg, somit ist der (für mich) eigentliche Nutzen dieses Autos nicht erfüllt. Die "Poser" abzuholen ist ein Argument, hoffe einfach das diese Spritschleuder verschwinden, aber der Narzisst bleibt glaube ich beim AMG (leider).

@maerklin29800 Ай бұрын

Verstehe ich nicht bei welchem eAuto soll denn bitteschön das langsame Berg hoch fahren ein Problem sein?😂 Ich mach das sogar mit meinem zehn Jahre alten Zoe und fahr manchmal extrem steile Berge mit ein bis drei KMH hoch um nicht direkt dem Stauende auf zu fahren

@Oida-Voda Ай бұрын

Weil die Kabel glühen, bei 45 GRAD Bergfahrt? Da ziehst locker 150kW ohne extra Untersetzung.

@vcak377 Ай бұрын

Der normale g500 g63 fahrer macht sich nicht viel um den verbrauch und es gibt einige die mit den verbrennern gerne mal 1500-2000km zurück legen. Für mich käme es absolut nicht in frage mir den als Elektro zu holen weils Reichweiten technisch mehr her gibt das vlt ja aber am ende des tages geht an der ladesäule einfach viel zeit flöten und für jemanden wie mich der gerne 1500-2000km zurück legt und das auch gerne mal 6 mal im jahr hin und zurück da wäre es Zeittechnisch nicht so praktisch

@derbieber80 Ай бұрын

Hmm du es gibt unheimlich viele G (und PUCH !) die jeden tag im Wald / Forst / Bauer arbeiten - ohne Mist

@borjavalero8511 Ай бұрын

Dieses high range low range gab es schon bei meinem funkferngedteuerten Landcruiser in den 80er Jahren. Ist nichts neues. 😊

@Mr.Hatchet_ Ай бұрын

0:02 Ne das ist Der Sound eines alten Puch xD

@ferdinandkohler2575 Ай бұрын

was bringt der kofferaum wenn ich nichts mehr rein tun darf. die 400kg zuladung sind ein witz.

@janlaps7142 Ай бұрын

Geiles Spielzeug. Super wäre es wenn Mercedes den Neusart des G nutzen würde und wieder eine Försterversion bringen würde. Dann würden die Verkäufe glaube ich expodieren.

@sky72ger26 Ай бұрын

Ich glaube auch, dass wir diese Autos dringend benötigen, um neue Generationen der "Träumer" zu schaffen. Das passiert in der Kindheit, auch wenn sich kaum einer das Auto später leisten kann. Das Ding braucht dann auch so einen Soundgenerator wie der Ioniq 5 N, damit auch jeder vor der Eisdiele hinterher schaut. Der Fahrer muss mit den Fahrleistungen (Beschleunigung) überzeugt werden, die er vermutlich auch nur 5 mal im Autoleben abruft.

@nilstragelehn4532 Ай бұрын

Du könntest Brotdosen vorstellen und ich würde es gucken 😂

@BennoBosinski Ай бұрын

Was ist schon das Erbe der G-Klasse gegen das eines Toyota BJ 42 oder gar eines Landrovers?

@o.g.702 Ай бұрын

Also ich als armer Student kann mir keine G klasse leisten aber ein Bekannter von mir hat eine und zieht damit sein Bötchen etc. und nutzt es um geschäftlich das eine oder andere zu ziehen von daher würde die Elektro Option für ihn wegfallen

@MehDi-cr1ds Ай бұрын

Ich liebe den G!

@derbieber80 Ай бұрын

das auto ist so sinnlos / sauschwer null Nutzlast keine Anhängerlast etc. / Wer kauf denn sowas? wie sowas überhaupt durch die Rechenzentren kommt - der EQS ist ja schon "floppig" aber das Ding, wird das doch locker toppen, DER ID BUZZ ist schon sowas komsiches "müssen wir machen" aber das hier? sorry aber ich wünsch mri echt das so richtig floppt, der Verbrenner war so ein geiles Ding, Pferdeziehen, einladen ohne Ende etc. das sind die Tugenden des Wagens, das hier alles weg, und der "Fake sound" wie peinlich ist das

@roberti.4966 Ай бұрын

Ja, G-Klasse. Sieht super aus, immer auch etwas Retro und das bedeutet auch Emotionen. Ich denke, dass zwei Probleme da sind, die vom Kauf abschrecken. Wenn man mit vier Erwachsenen unterwegs ist, darf kein Gepäck mehr mit und bei so einem Auto keine Anhängelast? Das Auto dient also nur zur Prestige. Schlecht wäre es aber auch für Mercedes die G-Klasse in die Schublade zu stecken, da sie ja auch mit Denzer (BYD) zusammenarbeiten und sich teilweise Technik teilen (zB: drehen auf der Stelle). So, mal etwas anderes Chris. Hast Du schon wieder abgenommen? 😂 Der Hoodie steht dir überhaupt nicht, kannst Du mir zu schicken, ich finde eine Lösung 😁. LG, mach weiter so 👍🏻

@VL-eb3lf Ай бұрын

Ein Klassiker,Ikone- einfach ein G.

@benjamin.schreiber Ай бұрын

@VL-eb3lf ..und jetzt noch die fehlenden G-Qualitäten ergänzen: Reichweite, Zuladung und Anhängelast, "schnelles tanken" sowieso und DANN kann das was werden! 👍

@114062 Ай бұрын

Endlich mal ein Auto, das auch wie ein Auto aussieht

@cedricjaggilszhplanespotte6532 Ай бұрын

Die elektirische G- Klass gibt es auch mit der normalen Front in dem gewohnten Design wie bisher und sogar gibt es auch die Option mit einer AMG Front wenn man ihn auf der Mercedeswebseite entsprechend konfiguriert.

@PeterVanHommel Ай бұрын

Bei allem Respekt zur Elektromobilität …eine G-Klasse nur als G63 AMG 😅 Habe neben dem Tesla M3P noch einen Mercedes SUV Hybriden als Elektro Fan 😅 Aber unser Neuzugang ist leider ein kompletter Verbrenner geworden …ein 992 911 Targa 4S …wenn wir jetzt vor die Wahl stehen würden, den GLE Hybriden gegen eine G-Klasse zu tauschen, würde nur ein G63 AMG in Frage kommen 😅😅 Das mit der Reichweite stimmt allerdings …nutzen unseren GLE Hybriden auch nur maximal für 30km Hin&Zurück….damit sind 3 Tage möglich mit einer Akkuladung 😊 Der Tesla M3P ist natürlich für die Langstrecke gedacht 😂😂…60.000km in 17 Monaten runtergespult …..der Porsche ist ein Schönwetterfahrzeug 😮 Naja der Verbrauch würde mich interessieren …mein Hybrid verbraucht mit 2,7 Tonnen Leergewicht ca 40 kWh 😅 Aber ja eine G-Klasse ist zurzeit net geplant …der Listenpreis vom Fuhrpark liegt so schon bei knapp 400.000€ 😅😅

@Ch3rem0 Ай бұрын

Fahre schon E, aber damit kriegst doch keine E-Zweifler eingefangen. Und wer sich das mit dem Bimmeln ab 1km/h über Limit einfallen lassen hat… mögen ihm alle Ladesäulen zugeparkt sein.

@timwolke Ай бұрын

Das Problem haben nicht nur E-Autos. Bekannter hat einen neuen Ferrari 296 GTS und selbst der fängt an zu bimmeln. 😂 unglaublicher Schwachsinn.

@domigolf7 Ай бұрын

Das haben wir wieder mal der EU zu verdanken, ich glaube ab 01.07.24 muss das jedes Auto haben

@kevlartester Ай бұрын

Intelligent Speed Assistent (ISA) schimpft sich das ganze. Sei froh, dass es nur das Bimmeln ist, was sich auch abschalten lässt. Eine Alternative wäre das "geschlossene ISA", welches direkt die Motorleistung reduziert (KickDown ausgenommen). Ab 01.07.2024 ist ISA EU-weit Pflicht bei allen neuwagen-Zulassungen.

@goldenqp Ай бұрын

Sucht den Lautsprecher und entfernt Ihn 😀

@StephanPluemer Ай бұрын

Das EU-Bimmel ist absolute unakzeptable, ich bekomme das noch ausgeschaltet, viele ältere Menschen sind da überfordert, meine Mutter kann wegen "Datenschutz" fast kein Fernsehen mehr schauen, weil andauern Meldungen auf dem Bildschirm hängen die Sie nicht weg bekommt...

@NITR0Lutz Ай бұрын

Also hat er kurz gesagt eine Untersetzung😅👍

@user-wn8kz7lq8l Ай бұрын

Ein Video zum Denza Z9 GT wär cool, der ist gerade der krasse neue shit in China

@jurgengregor8020 Ай бұрын

Ich möchte die E-G-Klasse auf dem Schöckl sehen🥰🥰🥰

@egnegn123 Ай бұрын

Das Auto hat zumindest für einen Teil der Zielgruppe viel zu wenig Batteriekapazität. Wenn man überhaupt eine Anhängekupplung hätte kommt man mit einen Pferdeanhänger, Boot, oder Wohnwagen keine 150 km weit. Er müsste wie der Chevy Silverado EV mindestens 200 kWh haben. Auch scheint das Laden sehr langsam sein. Ich hätte hier von Mercedes mindesten 300 kW erwartet und ein Laden von 10-80 % in deutlich weniger als 20 Minuten. Mit einem Gewicht von 3+ t ist er auch für echte Fahrten im Gelände sehr schwer. Den versenkt man wahrscheinlich schon auf einer nassen Wiese, wenn man keine richtigen Geländereifen drauf hat. Die 4 Einzelmotoren haben gegenüber der Verbrennervariante mit Differentialsperren den Nachteil, dass an einem Rad nur maximal 108 kW zur Verfügung stehen. Man hat also im schweren Gelände nur 1/4 der Leistung an einem Rad zur Verfügung. Ich bin auch schon in der Verbrennervariante mitgefahren und der 8 Zylinder ist ruhig und strotzt nur von Kraft und Souveränität im Gelände. Ich bin schon enttäuscht und vermute dass die meisten nur in der Stadt als Mamma-Panzer vor dem Kindergarten stehen werden, anstatt als Zugpferd und im Gelände harte Arbeit zu verrichten. Da werden dann auch keine 1000 Zulassungen pro Monat wie beim alten G zustande kommen. Wo man allerdings sicher sein kann ist dass der G praktisch keine Chance hat irgendwo militärisch eingesetzt zu werden. 😏 Statt des EQG würde ich mir als Power-User dann lieber einen Chevy Silverrado EV kaufen. Der hat mit 216 kWh Akku bei ähnlichem Leergewicht weit mehr Reichweite und Anhängelast.

@danvalicek Ай бұрын

Ds ist der erste E bei dem ich mir vorstellen könnte, auf E umzusteigen, wäre da nicht die fehlende Anhängelast. Der Verbrauch des 63ers liegt bei durchschnittlich 19 Litern.

@benjamin.schreiber Ай бұрын

@danvalicek der Verbrauch ist vor allem abhängig vom Fahrer! 😉

@dennislaub1 Ай бұрын

Was ein Auto !

@jorgschurmann2943 Ай бұрын

Hallo Chris, schönes Video, Interessantes Objekt, aber ob das die "perfekte Transformation" ist? Ich kenne einige meiner ärztlichen Kollegen die sich immer einen Mercedes kaufen wollen weil es halt ein Mercedes ist. Und diese Kollegen wollen schon einen Gegenwert für ihr Geld haben. Und diejenigen Kollegen die sich für die G-klasse interessieren, wollen das Auto auch nutzen z.B wenn das eigene Grundstück so gelegen ist das ein Allrad im Winter Pflicht ist. Muss man dann auch noch einen Pferdeanhänger ziehen können, dann passt das ja. Aber gerade das kann der neue nicht! Für die Sammler unter den Käufern die Autos besitzen aber nicht benutzen wollen, spielt das natürlich weniger eine Rolle. - Grüsse aus Schweden , Jörg

@G.H.8 Ай бұрын

Das hast Du sehr gut rübergebracht. Ich finde das Auto einfach geil, leider nicht meine Preisklasse. Ein Verbrenner-G hat übrigens 96 Liter im Tank, und es gibt kein entspannteres Fahren als im G auf der Autobahn. Ein G400CDI hat bei 120 etwa 10 Liter Diesel verbraucht, bei 140 dann schon 12. Zumindest ich hatte nur selten das Bedürfnis, mit 180 dahinzubrettern, ein G entschleunigt ziemlich. Schade ist die geringe Zuladung, die ist echt mager. Ist aber auch bei den Verbrennern schon sehr wenig. Aber sonst ist ddas Auto ein Hammer.

@johannestal5759 Ай бұрын

18:55 min bei dem ABER hören die alle schon nicht mehr zu 😅😅😅 das kann ich mir bildlich vorstellen.

@michaelhoehne9500 Ай бұрын

Ich finde, dass auf der Stelle Dreh Feature sollte man bei solch einer Vorstellung live zeigen. Pfeif auf den Reifenverschleiß.

@leaphar08 Ай бұрын

Was sollte das bringen? Schau dir doch entsprechende Videos dazu an😅

@michaelhoehne9500 Ай бұрын

@@leaphar08 ich kenne diese Videos, aber bei solch einer Vorstellung gehört das für meinen Geschmack dazu

@leaphar08 Ай бұрын

@@michaelhoehne9500 why? Was juckt das wenn es einem interessiert soll man ein Video dazu schauen, macht mehr Sinn wie wenn jeder einzelne Journalist Reifen verbrennt und das Fahrzeug malträtiert

@julianwi9829 Ай бұрын

Haben sie doch

@cyberz2k Ай бұрын

soundprobe interessant vom esound

@0284Dan Ай бұрын

also ich habe die Faszination eines G Klasse Fahrzeugs nie verstanden. Fand den immer pottenhässlich. Aber wenn wir die Fahrer eines G Klasse Verbrenners dazu bekommen ihn elektrisch zu fahren haben wir alle gewonnen. Und an Chris wie immer gilt: Erst liken dann gucken, sehr gutes Video wie immer von dir mein bester :)