Mercedes GLE 350 de - was kann der Plug-in Hybrid rein elektrisch ?

[@einfachelektrisch]

Vielen Dank, dass Ihr dieses Video schaut und schreibt gerne Euer Feedback in die Kommentare. Weitere Test & Reviews zu aktuellen Elektroautos findet Ihr in der nachfolgenden Playlist: kzbin.info/aero/PLs8yjBT5ZKaxadtMrN-cAV7iZPcyYzRSP Viel Spaß bei den Videos & stay tuned Euer Olli

[@bastibasti3367]

Achtung!!! DC laden geht nur mit Aufpreis . Ist nicht standardmäßig dabei!!!!

[@einfachelektrisch]

Yep 👍

[@leng5121]

Wir haben den vor kurzem gekauft. Ein Traum, macht Spaß zu fahren & es ist genug Platz mit den beiden Kids😊

[@einfachelektrisch]

Ja Glückwunsch & allzeit gute Fahrt

[@homeairline]

Sehr faire Bewertung. Ich fahre diesen GLE 350 de jetzt seit Anfang Dezember und bin begeistert. Ich fahre im Alltag fast ausschließlich elektrisch. Da ich aber einige Male im Jahr 2,5 t ziehen können muss, brauche ich spätestens dann auch den Verbrenner. Für mich die perfekte Kombination in EINEM Auto.

[@einfachelektrisch]

Ja cool … allzeit gute Fahrt

[@kosovalbanner1653]

Der preis?

[@DEXTER-to5gf]

@@kosovalbanner1653 ,tja kannst auch ein Esel kaufen

[@chuckreiser]

objektives Video. Danke ! Man muss nicht Freund von Pluginhybriden sein. Man muss beides haben !👏👍

[@einfachelektrisch]

Vielen Dank 🙏

[@EsteticLoungeLu]

Habe meiner Frau diese Kutsche gerade gekauft. Danke für Deine Infos. Bisher sind wir immer Verbrenner gefahren. Wir haben uns schon gut gefühlt mit der Entscheidung, aber nach Deinem Video noch besser. Danke

[@einfachelektrisch]

Sehr gerne … Glückwunsch & allzeit gute Fahrt

[@kosovalbanner1653]

Wie viel Verbraucht ,nur mit verbrenner? Danke im Voraus

[@targettheg9197]

@@kosovalbanner1653 hol dir den 350d ohne e tausendmal besserer Motor

[@kosovalbanner1653]

@@targettheg9197 ist es nicht derselbe Motor oder?

[@no_alias_for_me]

Haben uns den GLE 350de auch geholt da wir ein großes Auto brauchen welches ebenfalls viel ziehen können muss. Die doch große Batterie für einen Hybriden hat uns überzeugt. Wir fahren 90% rein elektrisch und laden zu Hause. Ein tolles Auto welches den Aspekt der "großen Schlucker" komplett eliminiert hat.

[@einfachelektrisch]

Glückwunsch & allzeit gute Fahrt ☘️

[@dirkhuckinghaus2933]

Super dass ihr nun auch einen Blick auf Plug in Hybrid werft. Ich denke als Übergang zur eMobilität genau das richtige.

[@einfachelektrisch]

Ja, sehr gerne 😉

[@thomasgleiszner6934]

Bin Taxiunternehmer und bis jetzt immer E- Klasse Kombi gefahren. Vorteil: 4 große Koffer gehen hinten rein. Mit dem W214 300de geht das nicht mehr, weil der Ladeboden 7cm angehoben ist und gleichzeitig das Heck sehr früh abfällt. Daher wird nun der GLE 350de der neue Wagen. Der hat einfach den Platz. Die V- Klasse rein elektrisch hat zu wenig Reichweite, aber der hier ist genau richtig. Ideal wäre eine R- Klasse gewesen vom Raumangebot.

[@einfachelektrisch]

Ja absolut 💯 Danke für Dein Feedback

[@oooDNS2009ooo]

Plugin mit mehr als 100km Reichweite ist doch grade als Diesel eine super Sache. Ich möchte mir nämlich gerne. Einen Elektro oder Hybriden kaufen nur muss ich auch 1,8t ziehen können und nicht nach 200km stehen bleiben. Finde das Modell dafür doch eine super Lösung

[@einfachelektrisch]

Uns hat das Auto auch ganz gut gefallen. Mercedes bringt jetzt in der neuen C Klasse auch einen Plug in Hybriden mit ca 100 km Reichweite raus, wahlweise wohl Diesel oder Benziner...die Anhängelast kenne ich allerdings nicht, sorry.

[@einfachelektrisch]

Ich würde 100 km im Sommer denke ich schaffen…

[@thomasfreier9432]

Danke Olli, schön mal wieder Bilder aus der Heimat zu sehen (komme gebürtig aus Altentreptow) und die Ladestelle Demminer Land hab ich auch oft benutzt beim Urlaub. Liebe Grüße aus Berlin

[@einfachelektrisch]

Vielen Dank...liebe Grüße zurück 🙏

[@JohnDoe-vx3z]

Immerhin kann der DC schneller laden als viele Elektroautos.

[@einfachelektrisch]

Ja, da war ich auch positiv überrascht und die Ladekante ist sehr straight

[@detlefst2009]

Den Verbrauch muss man nicht mühsam im Kopf überschlagen, der wird schön aktuell berechnet und angezeigt. Den elektrischen wie auch den Diesel, für die gesamte Strecke oder für den Trip

[@einfachelektrisch]

Yep 👍

[@rolfserr7984]

Hallo, das ist ein richtig tolles Auto. Trotz dem Übergewicht der beiden Fahrer (fast 200kg), dem Akku von 400kg, und dem Geländewagen (SUV), läuft der mit 23 KW bei 100 Km/h. Das ist recht gut. Die Reichweite von 100 Kilometer rein elektrisch ist somit machbar. Das zeigen ja auch viele andere KZbinr. Wenn der dann auf Langstrecke richtig geladen ist, schafft man hier Wahnsinns Verbrauchswerte. Natürlich darf man den Stromverbrauch nicht weg lassen, aber mit Solarenergie ist das ja eher günstiger als das jemals der Diesel an der Tankstelle sein wird. Ich hoffe nur, dass der nicht nur wegen der 0,5 % gekauft wird. Das ist leider bei der Nutzung als Geschäftswägen die Mehrheit. "Der Chef zahlt ja nur das Benzin und nicht den Strom". Absolute Katastrophe, 2,7 Tonnen mit einem kleinen Dieselmotor auf der Autobahn bei Vollgas, damit die Termine eingehalTen werden können. Das gehört verboten! So wird das mit der Energiewende nichts. Aber das hängt ja leider vom Fahrer ab. Ignoranten gibts es ja auch bei den Verbrenner-Fahrern. WIR MÜSSEN UNS NICHT WUNDERN; WENN DER PLUGINHYBRID IN DER PRESSE SCHLECHT GEREDET WIRD. Chris von Carmaniac hat sich ja für Seine Frau und die lieben Kinder auch einen Pluginhybrid gekauft. Aber der hat eben die richtige Nutzung beschrieben. Zuhause, zum einkaufen oder ins Geschäft elektrisch, und ab in den Urlaub mit dem Verbrenner ohne Ladestress! So macht das Spaß

[@einfachelektrisch]

🤷‍♂️

[@ravenmcclaw1725]

Der Plugin Hybrid an sich ist eigentlich ein unnötiges Konzept und dient grundsätzlich nur um die CO2 Werte runterzuschrauben, das haben ja die Firmen gut ausgenutzt und wegen dem sind solche Fahrzeuge weiter produziert worden. Für Privat ist sowas unbrauchbar insofern man nicht ständig aufladen kann. Das Konzept ist schon am sterben, weil viele Firmen auf voll elektrisch umstellen und die Förderung für Plugin Hybride in Deutschland bereits 2023 gestoppt wurde gilt auch für Firmen. Wenn jemand überlegt einen Plugin Hybriden zu kaufen sollte die Finger davon lassen, entweder verbrenner oder rein elektrisch.

[@simmson36]

Vielen Dank für dieses Video! Ich hab mir dieses Fahrzeug genau sus dem Grund bestellt, den Sie im Video beschreiben (Vielfahrer im Außendienst); war mir aber wegen des E-Fahrbetriebs nicht 100 % sicher. Jetzt schon! Danke! Hab Ihren Kanal mal abonniert ;-)

[@einfachelektrisch]

Vielen Dank 😊

[@Sang_c]

super review

[@einfachelektrisch]

Vielen Dank 😊

[@tonid6789]

Die Ladeleistung für einen Plug-in-Hybrid ist erstaunlich.

[@einfachelektrisch]

Ich war auch positiv überrascht...

[@robertohayder6592]

Ich lade meinen neuen GLEde immer über Nacht an der Haushaltssteckdose, mit 2,1 KW. Geht auch. Leider stellt er mir dann elektrisch ‚nur‘ 66 Km Reichweite zur Verfügung. Das enttäuscht auf den ersten Blick, gemessen an den 106Km aus der MB-Werbung. Aber: 1. Er passt sich an die Verbrauchsgewohnheiten an. 2. Es scheint, er hält etwa 8Kw von den gesamt 32KW für die allgemeine Fahrunterstützung vor. Deshalb hat er in Ollis Video auch nur knappe 24Kw aufgeladen, wobei er 100% angezeigt hat. 3. Es geht halt Einiges an Energie für Heizung, Massage, Radio und schneller Fahren drauf. 4. Es ist Winter. Anders kann ich es mir nicht erklären. D.h., ganz allgemein hat man bei E-Autos effektiv nur rund 2/3 der Herstellerangabe zur Verfügung. Ansonsten, elektrisch Fahren macht großen Spaß im GLE und im Sport-Modus geht es erst richtig ab. Allerdings, Der 4-Zylinder Diesel tut sich allerdings ein bisschen schwer (nothing is perfect). Ein 6-Zylinder ist für das große Auto schon angemessen, aber dann wären wohl die CO2-Grenzwerte nicht einzuhalten gewesen?

[@lamprosgkouvas560]

Hey, tolles Video. Meine Frage ist wie viele haben Sie bezahlt für eine 100% Tanken(23min ) ? Für die Batterie 🔋

[@Ferdi15344]

Geladen wurden knapp 24kWh. Bei DC-laden zahlt man üblicherweise (z.B. ADAC-Ladekante) 0,39€ pro kWh. In Summe also: 9,36€

[@einfachelektrisch]

👍

[@NovemberV8]

kannst Du bitte einen Test machen mit dem GLS Plug-In :). Das wäre ein perfektes Auto für alles und sogar wirtschaftlich

[@einfachelektrisch]

Ja … gute Idee 👍

[@lutzdacunha395]

Mal wieder ein sehr schönes und gut gemachtes Video. Aber ganz schön viel Werbung, wenn ich das mal so sagen darf.

[@einfachelektrisch]

Vielen Dank, die Werbung blendet KZbin ein, momentan ist das wirklich sehr viel, sorry 😐

[@einfachelektrisch]

Ich jetzt für das Auto oder KZbin an Werbeeinblendungen?

[@mysummit1]

Testet mal den Plug In GLC 300 E

[@reinerschmid7287]

das Video ist gut und alles schön erklärt, nur die Frage, ob das Auto die 100 km reinelektrisch schafft wurde leider nicht beantwortet

[@einfachelektrisch]

Die Frage wurde im Video beantwortet …

[@dirkforke8987]

schafft er, wurde aber auch beantwortet.

[@einfachelektrisch]

Ja, eben

[@userk4119]

also mich interessieren plugins nicht. dennoch gutes video. was macht die karre den ständig für geräusche!? ist ja furchtbar. da geht die ganze ruhe dahin bei dem gebimmel..

[@einfachelektrisch]

Vielen Dank fürs Feedback

[@litvinenkoalexandr]

Hello. Please say me why in my Mercedes GLE 350 de 2021 in Sweden is only type 2 socket ? A down part of socket is closed ???

[@einfachelektrisch]

Sorry, i don‘t know 🤷‍♂️

[@XatorAtv]

Tolles Video, ich habe eine Frage, ob es Batteriekühlung hat ? Und wie bei Tesla einen Ladungspuffer gibt. (wenn die Ladung im Bereich von 20 bis 80% schwankt, es spart der Batterieleistug)

[@einfachelektrisch]

Vielen Dank, sorry die Frage kann ich leider nicht beantworten, bitte mal bei MB direkt erfragen, sorry.

[@ravenmcclaw1725]

Was mich interessieren würde, wie viel das Elektrische aufladen genau kostet, weil wenn ich jetzt für den Verbrenner in dem Fall Diesel „Tanken“ zahlen muss und dazu noch für das Aufladen ist das ja im Endeffekt sehr teuer oder etwa nicht?

[@einfachelektrisch]

Die Ladepreise sind abhängig vom Ladeanbieter respektive der Ladekarte die man verwendet. Die Preise liegen aktuell zwischen 0.29€ - 0.79€ pro kWh.

[@braluk38]

Hey, wie ist eure Meinung? Ich bekomme meinen GLE 350 de im Oktober, frage mich aber ob der GLE 350 e (Benzin-Hybrid) nicht besser gewesen wäre?! Fahre ca. 22.000 km im Jahr (davon 50% Autobahn und 50% Stadt), wenn ich auf der Autobahn unterwegs bin sind es meistens 1000 km an einem Stück, ist da der Diesel-Hybrid trotzdem besser?! Verbrauch ist nicht ganz entscheidend, mir gehts um Kraft, Laufruhe usw.?! 🤔🤔🤔

[@Antrox8]

Habe mir jetzt ein 350e bestellt. Das mit der alten Motorengeneration hab ich auch schon gelesen.. schluckt der dnan echt so viel? 13-14L?:( Wobei ich mich meistens nur 1x im Quartal 200km fahren.. Sonst immer max 60-70km, das sollte elektrisch gehen.. kwh kostet 15,5cent zuhause

[@einfachelektrisch]

au weiha …

[@stivoberlin]

Yes! 👏

[@einfachelektrisch]

😎

[@saschalette296]

Das Video ist gut gemacht, sehr informativ und praxisnah. Der etwas zufällige gebrauch von KW und KWh macht allerdings einen etwas unprofessionellen Eindruck (meines Erachtens ist bei 3:56 KW richtig bei Ladeleistung nicht KWh, und bei 7:13 wäre wiederum KWh als geladene Kapazität korrekt nicht KW). Ansonsten top 👍.

[@einfachelektrisch]

🤷‍♂️

[@danielburkli3199]

Könnte für mich durchaus eine Lösung sein. Ins Büro rein elektrisch, abends zu Hause wieder aufladen und in den Urlaub mit dem Diesel/Benzinmotor.

[@einfachelektrisch]

Yep 😉

[@rinaprovizor6666]

Was ich nicht verstehe ist das der OM 651 als 250 CDI eine Leistung von 204 PS hat. Warum hat der GLE 350 de nur 190 PS ??? Vermutlich damit er beim Mopf dann 210 PS hat durch eine Softwareänderung.

[@einfachelektrisch]

Gute Frage … 🤷‍♂️ … das weiß ich leider auch nicht, sorry…

[@gokzilla]

ich hatte einen Mercedes ML 306 PS Benziner. Ich fahre fast ausschließlich in der Stadt. Wäre solch ein Benziner Hyprid nicht die beste Wahl ? Täglich fahren wir knapp 20km. Laden könnte ich bei den etlichen Säulen beim Einkaufen.

[@einfachelektrisch]

Ja gute Idee

[@Noobikus1]

Oder für Leute die 3 Tonnen Anhänger ziehen müssen 😉. Endlich mal eine vernünftige Batterie Größe. Was soll man mit 30 km schon anfangen.

[@einfachelektrisch]

Yep

[@maniche813]

Ich finde Hybride nicht schlecht aber trotzdem hat oder muss man : Ölwechsel Teure Inspektion Steuer zahlen Reperaturen teurer ( mehr Teile ) Usw Deswegen bin ich für Elektroautos. Und wer mit 100 km Reichweite leben kann der kann auch mit 400 km rein Elektrisch leben. Denn laden muss man jeden Tag beim Hybrid da kann man sofort ein Elektroauto kaufen. Und nur wegen 1 mal im Jahr den Diesel? Da sind Schäden vorprogrammiert. Man kann auch 1 mal im Jahr ein Auto mieten. 1 mal zahlen und normalerweise hat man dann Ruhe.

[@einfachelektrisch]

Ja, sehe ich genauso und habe mir deswegen auch ein Elektroauto zugelegt. Ich wollte die elektrische Technik im Plug-in Hybrid mal ausprobieren.

[@grillschwoab5519]

Manche wollen aber auch nicht 30min an der ladesäule stehen.

[@maniche813]

@@grillschwoab5519 ja muss man ja auch nicht . 50% können zuhause laden und die anderen können zwischendurch 5 Minuten laden . Mann muss ja nicht jedes Mal 30 Minuten laden . Und man kann auch auf der Arbeit oder beim einkaufen laden

[@maniche813]

@@grillschwoab5519 dann nützt erst recht kein Hybrid!

[@airestocky]

@@grillschwoab5519 das sind dieselben, die aber 30 min auf dem Rastplatz rumstehen, pinkeln gehen, Kaffee trinken, etc. - habe ich schon oft beobachtet während ich beim Laden bin - ich kam nach denen an und war vor denen wieder weg :-)

[@mysummit1]

7,4 kW ist 2 Phasig ;)

[@Taxman_Watchman]

@@mysummit1 Es gibt auch 7,4 KW einphasig. Bei victron z.B.

[@einfachelektrisch]

Yep 👍

[@axelberger7895]

Warum sagst du immer „Batterie elektrisch“? Das macht mich voll wuschig. Kann man nicht einfach elektrisch sagen?

[@einfachelektrisch]

Ja klar 🤷‍♂️ Batterie elektrisch ist noch mal die Abgrenzung zum Plug in Hybrid

[@amtrack5348]

Kann der 350de auch mit angehängtem Anhänger rein elektrisch betrieben werden? Unterscheidet das Fahrzeug ob da 1,5to oder 3to dranhängen?

[@einfachelektrisch]

Gute Frage 🤷‍♂️ Bitte mal beim Händler erfragen, sorry

[@amtrack5348]

@@einfachelektrisch Echt erstaunlich, diese Info findet man in keinem einzigen Testbereicht :-) Dabei ist gerade das (zumindest für mich) DER Punkt überhaupt an nem SUV - die Möglichkeit 3,0/3,5to ziehen zu dürfen. Das man die 3,5to mit dem 136PS eMotor nicht überragend fahren kann, leuchtet mir ein. Aber man hat ja nicht immer einen vollen Anhänger dran.

[@einfachelektrisch]

Ja, das ist leider so

[@stephank.1693]

Ich habe meinen 2t Wohnwagen rein elektrisch mit dem GLE 350e gezogen. Allerdings schwindet hier die Akkukapazität sehr schnell (ca. 50 km realistisch). Bei mir im FzSchein steht 2,7 t zulässige Anhängelast.

[@airestocky]

unser Mitsubishi Outlander PHEV kann die 1,5 t auch rein elektrisch bewegen - warum auch nicht. Man hat halt dann nur die elektrische Leistung, die der Akku abgeben kann - daher wird idR schon der Verbrenner parallel benötigt wenn man mehr Zugleistung benötigt - aber mit 50 durch die Ortschaften zu gleiten ist kein Problem.

[@airestocky]

fahre selbst noch einen PHEV, im Sommer kommt endlich ein BEV. Aber dieses Auto macht Null Sinn. Einen riesen Akku durch die Gegend fahren, den Großteil elektrisch (warum sollte ich sonst einen PHEV fahren?) und dann trotzdem regelmäßig zum Service zu müssen mit Ölwechsel & Co. Und dann auch noch ein Diesel - das ist ja eigentlich ein Langstreckenfahrzeug, sonst macht der keinen Sinn, und Öl verbrennen ist nicht mehr zeitgemäß. Dieses Auto wiegt 600 kg mehr als ein Tesla Model Y!

[@einfachelektrisch]

Ja, das muss jeder für sich entscheiden 🤔

[@fuchsewilli]

Bei so einem Sparsamen Auto ist mir am wichtigsten die gesamte Reichweite und wenn Mercedes bzw die Technologie bis 2030 elektrische Autos herstellen kann mit denen man Problemlos 1000-2000km weit kommt würde ich mir auch ein E-Auto als Daily kaufen denn als Daily Auto ist es egal ob man jetzt ein Verbrenner hat oder sonst was da geht es nur darum von A nach B zu kommen und das so günstig wie möglich. Ich bin Motorsportfan aber so für die Straße finde ich ist es eine interessante und tolle Technik jedoch warte ich noch paar Jahre mir ist das noch zu unausgereift.

[@einfachelektrisch]

Es macht doch gar keinen Sinn ein Elektroauto mit 1000-2000 Kilometer Reichweite zu kreieren. Der Schnitt pendelt keine 50 Kilometer am Tag und selbst auf Urlaubsreisen macht doch fast jeder nach 300-500 km zumindest eine Pinkelpause. Zwei Elektroautos laden inzwischen schon in 17:49 Minuten ca 300km Reichweite nach und genau die Ladezeit sehe ich da im Vordergrund und erst danach die Reichweite. Wir brauchen schnelles Nachladen, nebst der Möglichkeit über Nacht bei seinem Zuhause oder auf Arbeit laden zu können. Wer Zuhause oder auf Arbeit laden kann, möchte eigentlich keinen Verbrenner mehr, da das nachtanken reine Zeitverschwendung ist und nicht die Ladezeit auf 1-3 Fernreisen pro Jahr!

[@fuchsewilli]

@@einfachelektrisch das mit dem nicht brauchen wegen pendeln ist die 0815 Standartaussage von E-Auto Fahrern, aber schon mal ein Schritt weiter gedacht das ich ein Auto als Zugfahrzeug brauche das 3,5t ziehen darf? Bis die E-Autos soweit sind dauert das noch und selbst wenn, was meinst du wie weit du mit Anhänger 1500kg + Auto 1650kg kommst wenn das E-Auto ohne Anhänger gerade mal 600km schafft bei optimalen Temperaturen? Ich will in Zukunft mein 1 Auto auf Rennstrecke umbauen sprich so das es für die Straße nicht mehr zulässig ist also muss ich es transportieren wenn ich keinen Ärger haben möchte und selbst wenn man sich das Auto nur so kauft hier geht es nicht um brauchen sondern wollen denn brauchen tut man gar kein Auto man kann ja auch 50km mitm Fahrrad auf die Arbeit fahren, dauert halt nur etwas länger und 18 Minuten für 300km ist mir einfach zu lang . aus ENDE Ich bin kein Gegner von E-Autos ich würde mir gern eins kaufen aber die Ansprüche die ich an ein Auto habe können E-Autos vermutlich erst in 10-15 Jahren erfüllen...wenn überhaupt aber fürs erste werde ich mir den GLE Hybrid vom nächsten Modell kaufen außer es gibt kein mehr dann den aktuellen halt gebraucht.

[@einfachelektrisch]

Ganz einfache Rechnung … mit vollbeladnen Anhänger doppelter Verbrauch und halbe Reichweite 🤷‍♂️

[@ismailceylan5447]

Fahre seit Jahrzehnten Mercedes und hatte ich mir ursprünglich überlegt den GLE 350de zu holen. Habe mich aber Gott sei Dank dann für den GLE 400d entschieden. Es ist erstens ein ganz anderes Fahrgefühl mit einem 6 Zylinder. Allein knapp 30 min Ladezeit um 100 km elektrisch zu fahren ist mir persönlich zu umständlich und die Zeit zu schade. Selbst wenn irgendwann der GLE 500 km Reichweite haben sollte, würde ich wahrscheinlich nach wie vor auf einen Diesel oder Benziner zurückgreifen, weil der Elektro kein Fahrfreude bringt.

[@einfachelektrisch]

Danke für Dein Feedback. Reine Elektroautos bringen sehr viel Fahrfreude, wie zb auch von Mercedes der EQC. Am Anfang haben mich auch Ladezeit & Reichweite irritiert, aber inzwischen genieße ich die Ruhe & Power meines Elektroautos und nutze die Ladezeit für viele Dinge, meist ist das Auto schneller fertig, als ich mit meiner Beschäftigung. Zuhause respektive im Büro lade ich an der Wallbox über Nacht oder nebenbei. Probier mal den EQC aus, wenn Du Zeit & Lust hast und ansonsten viel Spaß mit Deinem Mercedes...

[@gerbre1]

Der Plugin ist ideal für Pendler, die zuhause oder bei der Arbeit laden können. Wenn die Strecke nicht zu lang ist, kann man immer rein elektrisch fahren. Auf Langstrecke kann man die Batterie unterwegs aufladen, muss man aber nicht. Bei schneller Fahrt ist die Batterie eh auch schnell wieder leer. Daher würde ich bei Geschwindigkeiten über 100 km auf Hybrid-Modus umstellen. Dann ist das Laden auch nicht so umständlich. Wer wirklich viel Langstrecke fährt, könnte sich alternativ noch ein Tesla Model S besorgen, was über 400 km Reichweite bei 150 km/h schafft. E-Autos, selbst die kleineren, machen verdammt viel Spaß. Genau deswegen werde ich mir auch nie wieder einen lahmen Verbrenner anschaffen.

[@airestocky]

Sie widersprechen sich selbst - das Laden ist offensichtlich das Problem, welches Sie sehen, nicht das Fahren. Ein Verbrenner ist maximal langweilig und träge im Vergleich zum E-Antrieb.

[@ismailceylan5447]

@@airestocky Fahrgefühl bedeutet für mich nicht nur der Sound eines 6 Zylinders, sondern auch Geschwindigkeiten über 200 km/h… eine Abriegelung bei ca 200 km/h ist eine Einschränkung der Fahrfreude

[@einfachelektrisch]

Abriegelung 200 km/h geht gar nicht

[@braluk38]

Parken ist nicht so deine Stärke 🤫😉 Auch wenn du ein Elektrofreund bist, den Verbrenner unter der Motorhaube und den ordentlich Durchzug, wenn beide Motoren greifen, hättest du ruhig zeigen können. Ansonsten ein gutes objektive Video, auch wenn mir der Test mit dem Dieselmotor fehlte 👌🙋‍♂️

[@einfachelektrisch]

😬 ja parken und das Ladekabel ins Auto zu bekommen ist manchmal sehr complicated ... ich wollte bewusst mal nur die Elektrotechnik testen, sorry ...

[@braluk38]

@@einfachelektrisch ich bekomme meinen GLE 350 de im Oktober, frage mich aber ob der GLE 350 e (Benzin-Hybrid) nicht besser gewesen wäre, was meinst du?! Fahre ca. 22.000 km im Jahr (davon 50% Autobahn und 50% Stadt), wenn ich auf der Autobahn unterwegs bin sind es meistens 1000 km an einem Stück, ist da der Diesel-Hybrid trotzdem besser?! Verbrauch ist nicht ganz entscheidend, mir gehts um Kraft, Laufruhe usw.?! 🤔🤔🤔

[@karlwagner5241]

zu hoher E Verbrauch, mein Q7 Etron mit der 3 ,0 Dieselmaschine verbraucht 17-25 kw/100km und hat 373 PS, mit einem Update 440/800NM die der 3 Liter Motor verkraftet, aber der Kleine im Benz nicht merh viel Reserven hat. Nutze ihn auch zum ziehen von 3,5 t Trailer und da ist der Etron mit Rekuperation ein Sparmeister. Der Benz darf nur 2,7 t ziehen, nichtmal der GLE500 darf 3,5 t ziehen. Nur die AMG Modelle ab dem 53 er....achja alle Q7 4M sind voll aus Alu rundum.

[@einfachelektrisch]

Danke für Dein Feedback

[@stephank.1693]

Das stimmt so nicht, die GLE dürfen auch 3,5 t ziehen. Allerdings ist dafür das Airmatic Fahrwerk von Nöten.

[@einfachelektrisch]

Das Airmatic Fahrwerk ist Klasse 👍

[@kirilyordanov8074]

4 cylinder?> Nein, danke

[@einfachelektrisch]

Okay

[@friedrichkoch5307]

Schau mal bitte ab Minute 6:50, da stehst du an einer Ladestation mit dem Zusatzzeichen Auto mit Stecker. Dieses Zusatzzeichen besagt, dass hier nur Fahrzeuge mit E Kennzeichen stehen dürfen. Du hättest also dort nicht laden dürfen 😉🤣

[@einfachelektrisch]

Verstehe überhaupt nicht, warum der Halter kein E Kennzeichen gewählt hat 🤷‍♂️

[@friedrichkoch5307]

@@einfachelektrisch Ja das ist schon merkwürdig. Vielleicht wollte der Halter nur den Steuervorteil und hat nicht vor das Auto an öffentlichen Ladestationen aufzuladen 🙈

[@einfachelektrisch]

Der Halter ist ein Mercedes Autohaus

[@leoflag853]

Wie lange braucht er auf elektrisch 0-100km.......Ein Toyota RAV Plug in Hybride mit 180PS Elektromotor benötigt 10 Sekunden auf 100km...

[@danvalicek]

Bin verwirrt; wieso steht das "d" für Verbrenner? Ist das nun ein Verbrenner, oder ein Diesel?

[@einfachelektrisch]

Diesel

[@ali-tarik2693]

Wo finde ich das Video zum gratis laden mit enbw ?

[@einfachelektrisch]

Ich habe zu enbw kein Video gemacht, sorry...

[@JPtheHero888]

Bei einem Preis von 50ct / KWH bei E-Mobilität in Deutschland kauf ich mir lieber einen AMG V8

[@einfachelektrisch]

Auch geil 🤩

[@krzychuseba7131]

Was kostet ca komplette Aufladung von 0-100%? Ca 8-9€?

[@einfachelektrisch]

Ja

[@krzychuseba7131]

@@einfachelektrisch Vielen Dank

[@thomasdusterwald3874]

Du bist echt multitaskingfähig.... ein Auto auf zwei Parkplätzen. Geht's noch?

[@einfachelektrisch]

Ja, tut mir leid, das hat so am besten mit dem Ladekabel und der Länge gepasst, sorry ... rückwärts einparken ist manchmal nicht so mein Ding😬🤩

[@e-is-born]

Wie es scheint lässt sich dieser besser als andere PHEV rein elektrisch fahren oder schaltet ab einen gewissen Druckpunkt hier auch der Verbrenner zwanghaft zu? Oder du warst nur sanft genug mit dem Spaßpedal? 😉 Einem Auto ein E-Kennzeichen zu verpassen ist scheinbar noch unter der gefühlten Würde des Mercedes und so muss sich dieser noch STVO regelwidrig an der Ladesäule schleichen - oder hat das Autohaus etwa nicht gewusst, dass das Auto eine Ladebuchse hat... 🤣

[@einfachelektrisch]

Du weißt wie sensibel ich mit dem Spaßpedal umgehen kann😃powerful warnes nicht aber zum Cruiser okay... Der Verbrenner ist bei nicht angesprungen, da hatte ich auch kein Interesse dran...mich interessiert nur die elektrische Technik! Kann sein, hat er kein E-Kennzeichen gehabt 😅 Hab ehrlich gesagt nicht drauf geachtet, genauso wenig, wie dass ich auf zwei Plätzen geladen habe🤣

[@detlefst2009]

Wenn der elektrische Fahrmodus gewählt ist, dann bleibt der ICE aus. Seit wann muss ein Kfz nach STVO ein E Kennzeichen haben um geladen zu werden?

[@e-is-born]

@@detlefst2009 eben das ist bei vielen PHEVs nicht so. Viele schalten auch im E-Modus den Verbrenner zu wenn man über eine gewissen Druckpunkt kommt bzw. das Auto glaubt dir reicht die E-Leistung nicht. Und leider liegt dieser Druckpunkt häufig viel weicher als ein typischer Kickdown.

[@iamich7048]

2,7 Tonnen! Sacken lassen...

[@einfachelektrisch]

Kein Leichtgewicht...