Mercedes S560 SEC (C126), который дороже твоего W222

[@gariksl8496]

Так приятно что вы думаете, что у меня W222 😊😊

[@ES-wd5qt]

Bravo!))

[@rcshow5901]

@@positiveman7203 у тебя холодильник если только и то вряд ли

[@ivanveryutin7132]

Ага а у меня феррари 954

[@Jariktvstar]

ааа я кричу , ржака угар , респект за комент . ))))

[@dmitriydizhenin3673]

@@positiveman7203 привет. Это ты, у которого есть Х6М и S63 AMG? Помнишь мы общались с тобой?

[@Дичина]

За все время просмотра вашего канала хочется сказать только одно : " Настоящие профессионалы ! " .Вот искренне нехватает таких людей сейчас в мире.

[@dimitrisfundos]

Эта машина, самое лучшее что когда либо выезжало из завода в Зиндельфингене!!!

[@Sverhu]

Да,и сейчас впечатляет по дизайну...

[@dimitrisfundos]

@@Sverhu Зайди на гугл картинки и введи "560 sec wald" Это просто бомба!!!

[@Markikarik]

будь здоров

[@КонстантинЕршов-ч9ж]

@@nomak9576 прости но твой сосед сам знаешь кто

[@Mental-7444]

А как же БМВ Е31 850

[@yarko_knife]

Я очень надеюсь, что вы пожали руку владельца и поблагодарили его за то, что он своими силами сохранил такой прекрасный автомобиль. Очень уважаю тех людей, которые сохраняют, реставрируют бмв , мерсы, японцев старых та и вообще все старые автомобили. Спасибо им за это дело. Просто в рай без очереди)

[@yuriylazarenko42]

Ну только после Владимира Владимировича и всех его "почитателей" , как им было сказано. ....

[@rg6259]

да были бы деньги, хосспади ... в США и Европе вон тысячи тысяч реставрированных машин, потому что помимо желаний есть еще и возможности! увы, в СНГ дела обстоят иначе( дорогое удовольствие

[@sc0or]

Думаю, это не столько реставрация, сколько неплохое вложение. Дуг ДеМуро все правильно сказал. Когда накопят денег те, кто был пацаном во времена 126, они вспомнят о том, на что пускали слюни. Самые известные на то время F40 и Diablo уже как бы разобрали, цены выше новых, так что дойдет дело и до 126. А вот что будут коллекционировать наши дети - хз. Кроме Бугатти, ничего серийного интересного. Есть быстрые, дорогие, качественные, но это не то, что F40 на фоне Опеля Кадета. Ну и не Теслу же! ))) Хз что посчитают достойным коллекций из наших дней. Может, последний бензиновый автомобиль...

[@EngineerofHovercraft]

В начале видео была показана Вольво хозяина, судя по некоторым кадрам данная Вольво всегда была сзади, когда ребята катались. Хозяин любит своего Мерса)))

[@zlodij1]

хозяин контролировал чтоб они не вжаривали на мерсе)))

[@edart2869]

Думаю и правильно делал, что ехал сзади

[@КастрюлеГоловый]

То я ездил на вольво, мерс мой. На майдане стоял, заработал.

[@zlodij1]

Подскажи как, я тоже хочу заработать хотя бы на Ланос))

[@zlodij1]

не правдоподобно звучит история заработка денег

[@supermaker8484]

Раздобыть букет цветов в 3 часа ночи - не проблема. Главное не забыть корешки оборвать.И не притащить амброзию , если у супруги аллергия.😄

[@ГригорийК-в8ж]

👍 Это великолепная Машина (именно с большой буквы), которой очень повезло с хозяином! Именно так должен выглядеть этот мерс. Чтобы все оглядывались и обсуждали, когда он едет мимо. К сожалению не многие могут позволить себе содержать 126 в таком состоянии. На некоторые экземпляры 126 и 123 страшно смотреть...

[@B5uT1]

Спасибо за такую редкую машину! Огромное уважение хозяину за его труд и терпение!) Есть сведения,что после этого видео у большинства ваших подписчиков случится эстетический оргазм) Всем хорошего дня)

[@Shief710]

Виталий Федотов ваши сведения могу подтвердить на личном примере)

[@СагърайЛезгияр-ч6ъ]

Эта машина моя мечта, имел я 221s63 и продал, в новых машинах нет породы, а в этой машине порода есть! Дай бог куплю себе такую она реально красавица😍

[@-312all9]

Помню как в начале 2000-х друг отца первый купил зелённого крокодила мне было лет 12 и как впервые прокатился на этом мерсе кажется до сих пор помню сладкий запах салона, комфорт с которым мы ехали и как впереди торчал длиннющий капот с трёхлучевой звёздой на конце который как яхта вальяжно качался на кочках.

[@IlyaMelnikov1]

Тоже самое бро)))) отец хотел купить себе за 2000 тыщ дол. Это был 98 год)) как шас помню ездил с ним смотреть этот мерин! Зеленый 🐊)

[@Ivan_Izmestev]

Некоторых автоблогеров слушать неохото, нудно и неинтересно, но Вы ребята уникумы, специально жду, когда Виктор расскажет по тех части и особенно по салону!!! Очень интересно и душевно.Успехов ребята!!!

[@gszcy]

За обзор такого авто сразу лайк,это легенда всех легенд!!

[@АркаменОператоров]

GSZCY среди Мерсов да Но БМВ полюбому круче)

[@КонстантинЕршов-ч9ж]

@@oldschoolracinggames5729 635csi,850csi

[@evgen28]

Ну ребята,это было шикарно,смотриться на одном дыхании,удивили нет слов,как Вам в Сумах удалось найти такого красавца...

[@АсипиХасан-щ8ц]

КЕ jetronik нормальная система. Работает уже 30 лет полёт нормальный. Врывает как новенький... Из трёх старых КЕ собрал один. Если честно, то ломаться там не чему... Промыл, настроил, и полетел.

[@edart2869]

560sec произведение искусства, спасибо большое вам за такой обзор. Ждём теперь видео с CL63

[@АлександрПростой-ы6я]

Не долго ждать пришлось😁

[@JohnnyBGoode-fc8gw]

Магическая машина, вспомнил времена когда ездили на 124-х и 190х меринах. Спасибо за обзор!!!

[@tryagainustpd]

мерседес то всё понятно тачка классная, но и владельцу рекспектище за восстановление. это вам не копейку восстановить

[@evgeny7039]

Про ламповый телевизор. Сам лично видел узэтный Тойота Краун 89 года с ламповым штатным телеком в передней панели и он был с ТАЧСКРИНОМ. Кстати в том крауне конечно же была пневмоподвеска с регулировкой жесткости и высоты, электросидения заднего ряда, холодильник и тд и тп. Про полный электропакет, замки, окна, зеркала я уже и не говорю. Абсолютно все в нем работало. Работу V8 можно было услышать только при открытом капоте. Самое печальное, что я своими собственными руками выдернул из него пневмостойки, кто то забрал мотор, а все остальное отправилось под пресс. Это был 2006 год в Японии. На тот момент машине было 27 лет и около 100тыщ пробега. Попадись он мне сейчас, я бы сам кому угодно вырвал руки за такое варварство. Привез бы его домой и поставил на ковер как экспонат, даже без документов.

[@bessex3689]

Evgeny чёта у тебя с математикой не очень

[@evgeny7039]

@@bessex3689 да ты прав обсчитался. 17 лет конечно. Сидел и думал про 2016 год.

[@GoldenBoy-cc8jh]

Он прекрасен, хозяину уважение за труд и терпение.

[@artlexgroup]

Он прекрасен, как приятно смотреть на такие машины. Спасибо СРТ побольше бы такого)

[@skanderskander4036]

Хочу поправить автора. Сам отношусь к любителя старых машин. Езжу на Саабе 9000 1996 года выпуска. Никто не утверждает, что сейчас машины делают хуже по техническим и ходовым качествам. Прогресс идёт постоянно. Просто сейчас никто не вкладывает а автомобили столько НАДЁЖНОСТИ и КАЧЕСТВА как раньше, в 80-е и 90-е годы. Я не знаю конечно, но дай Бог, чтобы современные машины отъездили 25 лет и были ещё в нормальном состоянии. Но я сильно в этом сомневаюсь.

[@tarasfurman373]

Офигенный, качественный обзор!SRT спасибо за контент!

[@ГеоргийДмитрук]

Мужчины, не знаю поможет ли, но у меня на 210 та же проблема была. Решилась заменой жабки выключения стопов. Так же загорались ошибки не сразу и не одинаково.

[@gengen1655]

...ты сидишь в этой машине просто как человек...🤣. Мне понравилась эта фраза из этого видео. Да, мерс-это авто на всю жизнь

[@melnykoff]

Да машина зверь, работал на током в 2000-х. Был 5.0 год выпуска не помню. Проблема ABS была сразу, решил её просто, нашел от времени поврежденный кабель, тестером на сопротивление, датчик правого колеса и просто заменил. Интересно что там 3 датчика, два впереди и один в редукторе моста сзади. В сильный дождь иногда лампа контроля гасла, ведать проводила водичка ток ) Думаю из того что вы показали на видео там что-то в проводке или в каком-то датчике. Но думаю разобрались уже, видео аж полтора года. Спасибо за обзор, вспомнил, годы молодые )

[@togravesgrave300]

Машина ооочень красивая, смотрю и вижу своего 124 купе=) моё уважение к вам и владельцу данного авто) его труд и деньги- не напрасны, это настоящая любовь к авто и классике) по поводу ABS, ASR, скорее всего датчик ABS, ибо когда он не работает-ничего не работает, от простого к сложному) мб предохранитель или реле. Проводку ещё надо смотреть

[@koi1uman]

Реально кайфанул ! Спасибо Вам за обзор такой техники! Лично для меня это икона стиля среди олд таймеров ! Желаю удачи хозяину авто в устранении неполадок ! С нетерпением жду видео про правнука !

[@SK-iw9ph]

"Персонаж" - лайк! Режиссура - лайк! Информативность - лайк! Владельцу за щепетильность и внимательность к восстановлению - лайк! Команда SRT - СУПЕРЛАЙК! ) Спасибо за работу!

[@АлександрВасильев-ю9б5ш]

Нет ни одного лишнего слова ВАМ ЗДОРОВЬЯ! РАЗВИТИЯ ВАШЕМУ КАНАЛУ И УСПЕХОВ ВО ВСЕХ НАЧИНАНИЯХ!!! ТАК ДЕРЖАТЬ.

[@Pulkzerstörer228]

ооооооооооооооооо!! вот это вы нашли бриллиант!!! годнота!!!

[@КокоевРуслан-й3б]

Дурак выкопай яму и зарой себя сам.

[@alexval654]

шикарный выпуск и АВТОМОБИЛЬ с большой буквы

[@bogdanich375]

Произведение искуства!😍 Респект владельцу за востановление! SRT, как всегда, на вьісоте. Но сей вьіпуск особенньій по атмосфере и харизматичности героя.👍

[@ОлолоТрололо-ш3з]

Очень сильно расстроился пока не вспомнил что нет у меня w222

[@ПашкаКрасивский]

а вот теперь то напишууу)) сначала недосмотрел, хоть и отношусь к той самой категории людей, любящих "тот кипяток", но после обзора 216го кинулся доглядеть😀 спасибо, мужики, за классный контент, наткнулся на вас случайно - искал инфу про ниссан максиму и очень впечатлился не только отсутствием бестолковой болтовни, но и грамотной, красивой и аргументированной подачей👌

[@АлександрМосква-ю4ш]

Пашка. Максимка в 32 кузове 3х литровая это песня.. Всякие машины были. Максима запала окончательно в душу.

[@СашаСытай]

огромный респект и уважение владельцу данного экземпляра!!!!!!!!!!

[@neutraluser8189]

Очень классный обзор! Самый классный обзор 126 SEC на просторах youtube! Я помню когда первый раз подписался, когда посмотрел обзор 124 купе, тогда много чего не понравилось, я напердел в комментах, до сих пор стыдно🤬 Реально этот обзор вышел очень интересным. Молодцы👍 все понравилось - съемка, история, рассказ, музон. Плюсую и делюсь😉

[@ПавелПетренко-у7щ]

Проблема K jetronicov сейчас в наличие специалистов. Я свой w123 230e в 2012 году отчень хорошо отстроил и отреставрировал еще в будучи в Донецке. А система очень надежная - если не лезть не знаючи.

[@РамильСафин-о2м]

Опередивший время, выглядит даже сейчас современно

[@gromila4917]

И не только 126-й. Со 124-м та же история. При виде 140-го, лично я, чуть шею не сворачиваю. Буду провожать его взглядом, пока он не пропадёт с виду. Они до сих пор актуальны.

[@favorite83100]

Для Украины наверное)))))

[@Альберт-к9ы]

@@favorite83100 да, наверное) Явно не для России, ведь страна, где 22 миллиона за гранью бедности и где, в районах ср.зарплата 15-20 т.р., явно может наслаждаться новинками автопрома)

[@АлександрВирютин-ц1з]

Повезло этой машине, попала в хорошие руки, хозяин по ходу и на минуту ее не оставлял на съёмках без присмотра, отдельный респект хозяину.

[@АНДРЕЙОВЧИННИКОВ-е8ъ]

Пожалуй, один из самых красивых кузовов марки Мерседес))) 😎👍👍👍

[@ayatsenkoovb]

Информация для владельца: ASR горит при проблемах с дроссельной заслонкой, особенно в последних годах выпусках дроссель не механический, а елкктрический. Рекомендую проверить связку устройств РЕЛЕ ПЕРЕГРУЗКИ и ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ. У меня W124 E320 1994года. Такая же проблема решилась заменой релюхи, которую сложно найти и полной перепайкой контактной группы и косы дроссельной заслонки. Вообще Mercedes Benz загнался установкой этого реле, поскольку оно много за что отвечает и если оно неисправно, встречаются следующие проблемы в експлуатации: 1) частое мигание поворотников и в итоге ошибка LAMP DEFECTIVE 2) отключение бензонасоса при высоких оборотах и в итоге двигатель глохнет 3) плавание холостых оборотов 4) провалы в разгоне и ошибки ABS и SRS 5) у меня ещё была ошибка, кода в редукторе с ASD был заблокирован дифференциал. В общем коробочка то маленькая, а мозгоклюя создаёт много За обзор большое спасибо

[@zilvinasvanagickas9899]

Чего сложного залезть в ebay, ну или обратиться в любой дилереский центр? Перепаиват OVP тот ещё гемор и вопрос когда операцию повторять. Купил новую деталь, поставил, забыл.

[@AyranNumber0ne]

Боже где вы такую красоту нашли? Он прекрасен.

[@nazarii8660]

Придорожная закусочная фильм когда я посмотрел с Париком Свейзи в главной роли я увидел тот мерс, тот значек на решетке сразу влюбилса, мечта просто смотрю и слов нет какой хозяин молодец. Спосибо авторам что дали пару минут радости посмотреть на такую красоту.

[@sergeisheglov6859]

Уважаю таких людей... как владелец ... и вас конечно же!! РЭспект вам)

[@dimondsw]

очередное видео, где ставишь вначале лайк, а в конце еще парочку хочется. жгите.

[@АндрійРепецький-я2в]

Подача материала . Это высший пилотаж . Все по полочкам н какой воды , выдержано и с нереальным профессионализмом . Однозначно лайк 👍👍👍

[@p_picass0]

По поводу ошибок, скорее всего отхлебнул один из датчиков ABS, а ошибку будет выдавать также и на ASR, поскольку датчик считывает обороты колес и шлет сигнал как в ASR блок, так и в ABS. Если блок не видит одно из колес, считает что оно в вечном буксе и падает в аварийный режим, чем и ограничивает двигатель.

[@ДенисХрамешин-г6з]

Я в том году такую видел в идеале,только мотор может другой.с москвы в подмосковье приезжала.сразу тачка бросилась в глаза,видно что редкая и красивая индивидуальная.такого сейчас нет,все современные машины надоели в дизайне.кузов был как новый.знаете я глаз не мог оторвать от нее

[@parliament.silver]

Многоуважаемая команда SRT, хочу выразить вам огромную благодарность за это видео, да и за всю вашу деятельность в целом! С огромной радостью смотрю ваши обзоры, особенно люблю обзоры классических автомобилей. Обзоры "Кадиллаков", 116-го, "Мустанга" 1973-го - всё это было просто прекрасно! Спасибо вам огромное, и с нетерпением жду новых обзоров! p.s. Если у вас будет возможность протестировать W123 - пожалуйста, мы будем просто счастливы. Я сам давным давно грею себя мечтой однажды приобрести именно W123, и довести его до хорошего состояния!

[@N100-n7b]

Спасибо большое вам за ваши обзоры. Очень жаль что вас так мало смотрят.

[@АнтонСтоцкий]

Действительно очень приятный автомобиль, и соглашусь умели делать когда то автомобили с душой, не то что сейчас одноразовые консервы. 150-250 тыс и мотор на помойку вместе с авто.

[@Polly-zy4uy]

Коллекционный экземпляр!!! Хозяин душу вложил !

[@velikantop4739]

Деньги деньжата баксята...

[@Obelixdn]

Внешне машина очень красива. Редкий образец вечного прекрасного. Очень жаль что проблемы с техникой не позволили прочувствовать полный кайф от езды. И да, мне показалось что есть проблема с задней подвеской, или пружины не те, или гидра криво работает, но жопа козлит и подпрыгивает. Хозяину респект и пожеланий довести машину до совершенства, авторам уважуха и благодарочка.

[@romanromanov2610]

До сих пор слюни текут от 126 кузова !

[@АлександрКрутов-ж3ж]

А у на в Харькове 126 SEC называли просто СЕКАЧ интересно где то еще прижилось такое прозвище у 126 купе ?

[@БахаСАГЫНАЛИЕВ-ы6г]

Дааа... мерс базару нет красавец.когда нибудь я собиру коллекцию 126,124 Е500,140 и ВМW 32,34m5,38 и конечно 850i. И тогда жизнь удалась.ребята молодцы побольше таких видео

[@cotlefort]

Вы просто молодцы!!! Отдельно владельцу данного автомобиля: УВАЖАЮ!!!!

[@GAV7411]

Очень хорошо с фразой "я очень аккуратно, чтобы не испортить ЛКП" получилось, видимо, хозяин за кадром в этот момент весьма выразительно посмотрел:)))

[@ЦАВЕТТАНЭМОРЛИК]

Эх делали раньше машины) до сих пор садишься и получаешь удовольствие

[@ПДДитд]

У отца был w126 Лонг 5,6, ручной сборки, написано было кем собран, двигатель опломбирован был, белая кожа, дерево. Это был лучший автомобиль в который я садился в своей жизни. 140 тоже был достойным автомобилем, а с 220 пошли пластмассовые одноразовые мерседесы

[@vadimchernenko1150]

Очень шикарный авто. Признан самым красивым купе за всю историю Мерседес. Пару моментов. Из моторов, самый мощный был последний 5,6л на 300л.с. и пулял авто до сотки за 6,8 секунды и это на 4-х ступенчатом автомате. (Фокус ST в новом кузове с мотором 2,3л пуляет за столько же :) ) AMG доработали 560SEC и из этого мотора сняли 360л.с и 6 секунд до сотни. Из моментов - для AMG шли расширенные арки впереди сзади, ввиду более широких колёс. Так же данный авто тюнинговали парни из Koenig-Specials. Ещё были ребята Gemballa, которые создали W126 SEC в своём стиле. Они кстати так же колупали салон авто. Gemballa ставили 4 выхлопные трубы, что было крайне интересно. Гугл в помощь в поиске монстра :) Прелесть этого авто в том, что там почти всё можно отремонтировать мелкими деталями, а не крупноузловая замена. Авто дорогое в реставрации ввиду того, что деталей на него мало, а вторых - это всё так S класс. А это дорого всегда, даже если б/у. Более того, авто нельзя просто так взять и поднять на подъёмнике, у него нет стандартных упоров. Там настолько хитрый крепёж, что даже у Укравто нет его, при необходимости берут в аренду (а это бывает крайне редко). Если данный авто покупали в Киеве, я даже знаю у кого и сколько за него хотели :) Такой авто в стоке в Германии можно найти за 20к евро в хорошем состоянии (оригинальный пробег и мерсовский сервис онли). Всё, что продают у нас - это автомобили убитые бестолковыми хозяевами, так как купить бабло было, а обслуживать толково нет.

[@yaroslavvokzalsky9203]

После "Прывет Володя" просто разорвало)) поражаюсь,как вы умудряетесь делаеть одновременно и познавательный,и развлекательный контент)

[@ИльяБлохин-ю2щ]

Респект, за проделанную работу, вам и хозяину, этого классного мерина!

[@Leonid_Niko]

Не фанат трехлучевых звезд, но это - шедевр. Браво владельцу и благодарность команде SRT. Радуйте нас и дальше (пожалуйста😉)

[@БакуновичИгорь]

Лучший автомобиль всех времен!!!!!!!!! Владельцу - уважение, ОГРОМНОЕ!!! Автору - спасибо, ОГРОМНОЕ!!! Coupe - мечта............ П.с. У моего отца W126 SE, 1980 г.в. - он переживет всех!!!!!!

[@user-DaViDiCh]

Спасибо большое за ролик. Давно ждал обзор на эту машину. Вы первые сделали 👍👍👍

[@-312all9]

Весь вид красота машины какбудто, аристократ с дорогом изготовленном на заказ костюме, который на машине времени заскочил к нам из славных времён окидывает гордым взглядом на нас "ребятишек" покачивая головой.

[@limuzinshchik]

Хорошое видео и машина в шикарном состоянии. Когда то мы их делали в лимузин и один такой экземпляр был 3.0 бенз и мех инжектор и очень выеб мозг

[@максиммазной-ф8п]

Давно я так не кайфовал! Спасибо вам за то удовольствие которое дал ваш обзор!!!

[@jamesbulger5828]

Ахуеннейший и интереснейший серьёзный обзор о серьезной машине от серьёзного человека. Очень приятно. Очень мощно. Мое уважение! Это не по 1500 раз отжиматься)

[@ГенрихВторой-н8ь]

Дааа, немцы умеют делать машины. Можно только уважать и восхищаться...

[@Easytiger007]

Мой самый любимый Мерин всех времен😻😻😻🔥

[@arturspipins7385]

На мой взгляд самый красивый Мерседес и один из самых красивых автомобилей вообще. Когда то у нас , в Прибалтике цена на них была 3000-5000 долларов , но я тогда купил Понтиак Файрберд , который мне таогда казался более привлекательным , так и еду до сих пор , салон дешевый , не качественный. Смотрю на БМВ 850 и W126 и думаю - тогда не надо было пологаться на эмоции. На такие машины почему - то очень негативно реагируют женщины - мол не буду садится в такую старую развалюху , мне Солярис , Логан , Матиз подавай.

[@ioannzlatoust5410]

ребята, буква "S" в обозначении Mercedes обозначает НЕ карбюратор, вроде старались, но такой глухой прокол. "S" это первая буква от слова "SONDER" - ОСОБЫЙ, СПЕЦИАЛЬНЫЙ. т.е. это особый класс машин. поэтому буква "S" так и гуляет по всем остальным авто при давно уже забытых карбюраторах. А буква "Е" означает совсем не карбюрато, а вот такую вещь - Einspritzung, т.е. механический впрыск (инжектор). ну а с буквой "С" вы не ошиблись. спасибо за проделанную вами работу - всегда интересно посмотреть на "беспристрастный" тест-драйв с элементами восторга и юмора.

[@АлександрУазов-р5й]

Здорово когда есть вкус и возможности

[@migelpesroso6259]

Ой, ребята, кайфанул от просмотра. Спасибо за мерина и вашу работу.

[@umanSVP]

SRT найкращі! Як завжди - спочатку лайк, потім перегляд)

[@skanderskander4036]

Машина супер! Действительно нет никакого впечатления, что ты едешь на машине 80-ых годов. Но по поводу экономии скажу так. Один раз вёл 300 SEL такой модели на расстояние примерно 500 км. Одному знакомому перегонял. Ни о какой экономии и речи быть не может. Расход по трассе при скорости 100-110 км. наверное 10-11 литров. Что же говорить о 560?

[@boru8916]

Да они жрут бензин с сумашедший скоростью, Что бы содержать такой Мерен нужно много денег

[@boru8916]

Ну он экономии 116

[@severkola]

автомобиль внешность которого рисовал не проектировщик, а настоящий художник. Это реально сначала был рисунок, а потом проект. Поэтому он красив навсегда :)

[@myroslav1980]

Классный обзор, спасибо. Была у меня в 91м большая моделька такой тачки, потом одноклассник-ссука спёр, до сих пор плачу по ночам

[@lpcrewaw]

Парни, настолько полный обзор, молодчики!

[@susanin5109]

У меня CL 500 C216... я каждый день восхищаюсь ей!) Лайк...

[@СергейЧернов-ч1й]

Друг! Я живу в России! И для меня не имеет значения где живёшь ты ( говорю тебе ты не в знак неуважения, а как другу ) потому, что человек ,с таким удовольствием рассказывающий о мерсе, может быть только моим другом.Мне 61 год и из них больше 20 лет я пользуюсь Мерседесом правда у меня 124 87 г в но сам я очень много лет в кузовном авторемонте поэтому мой автомобиль в состоянии очень близком к идеалу ( я все время чем то недоволен) Твой авто просто БОМБА! Очень редко можно встретить эту модель в таком замечательном состоянии (понимаю,что агрегат не твой),но рассказал ты очень интересно и (что бывает очень редко)все правильно! Спасибо тебе огромное.От всей души желаю крепкого здоровья и такого же отличного автомобиля!

[@dmitrytolstoguzov8359]

секач бомба просто.респект владельцу!очень крутая и культовая тачка💪👍

[@nikolaynovgorodskiy]

Как уделывал Мерседес по комфорту, инновациям, безопасности, внешности и прочему всех 20, 30, 40, 50 лет назад, так и уделывает. Кто бы там что ни говорил. В 80-х в Мерсе было то, чего нет в большинстве современных авто. Обзор, как всегда, на высоте. Спасибо SRT.

[@alexchristiano6601]

Ох уж эти стеретоипы. 😁В данном конкректном случае на обзоре шикарный автомобиль, таких больше не делают. SRT делали два обзора на Лексус и затронули в них тему стереотипа “немцы во всем первые, немцы топ”. Просто сравнивать нам не с чем, посмотрите обзор ребят которым Япония ближе Германии (горит у них крепко😅)kzbin.info/www/bejne/aJ-1ZKxoqZV5mJY

[@nikolaynovgorodskiy]

@@alexchristiano6601, я знаю, что японцы всю жизнь пытаются догнать немцев, и Лексус создавался, чтобы догнать Мерса, а не Мерс создавался, чтобы конкурировать с Лексусом. И сам глава Лексуса уже признал тот факт, что той же управляемости при том же кофорте, как у Мерса и БМВ им пока достичь не удалось. А недавно я в живую ехал на Лексусе 2018 года и видел там кнопки в салоне, как на магнитофоне 80-х годов.

[@alexchristiano6601]

Наоборот только вышло😏. Все таки глянте тот ролик, или вот обзор лескуса 430 от срт kzbin.info/www/bejne/rGLUlqKodr9pf7c на 15:47 Виктор говорит о том же самом - Мерседесу пришлось гнаться за Лексусом, а Тойота создавая тм “лексус” гналась за нишей премиум-класса на американском рынке где ранее делала кассу дешевыми практичными автомобилями, в то время как для внутреннего рынка делались (и делаются) совсем другие автомобили - высокотехнологичные, комфортабельные. То, что в Европе было концептом, в Японии шло в серийное производство(жк-мониторы, GPS, телевизоры...)Не Мерседесом единым, мир большой и в нем много прекрасных автомобилей!

[@nikolaynovgorodskiy]

@@alexchristiano6601, я смотрел тот обзор и уважаю Лексус и весь японский автопром. Машин много прекрасных, согласен. Но по личным ощущения от езды за рулём, в салоне, лучше, чем немцы пока никто не делает машины. У японцев только и были, что лампочки, да экраны в салоне, а материалы и управляемость, как были посредственными, так и остались. К японским машинам раньше относились, как сейчас к китайским, а позже к корейским корейским, когда Мерс уже пол века существовал))) Ну и внешне, какой японец тех годов сравнится с этим мерсом по величественности и стилю на дороге?)))

[@anatolyusmanov9811]

Очень грамотный обзор. Очень по радовали! Лайк

[@Олексій-ю7ц]

Наконец то, я его видел в городе, думал ну когда же Вы снимете про него сюжет, Очень красивая машина)

[@pavelgarrett5955]

Джетроник изначально ставился на порше, отличная система впрыска, проблема что лазили туда наши руки без головы, у меня работал как часы, обслуживался и пулял, audi 90 2.3 NG

[@Drivetymmy]

Очень интересный обзор. Скажите пожалуйста, на какую технику снимаете?

[@SumyRacingTeam]

Sony a6500

[@Drivetymmy]

@@SumyRacingTeam спасибо,а квадрокоптер?

[@БогданВладимирович-ж8е]

Лайк не глядя!)) Ждём Honda Legend на обзор!

[@МаксимМиронов-ю7ц]

Астафьева глянь

[@БогданВладимирович-ж8е]

@@МаксимМиронов-ю7ц там нечего смотреть. Такого обзора на от...сь я ещё не видел, хотя другого ожидать не было смысла. Ждём норм обзор от SRT или Siberian Beard

[@Злийхарківянин]

В конце 80-х, начале 90-х 126 седан и купе называли "шейховоз", их очень любили арабские шейхи. Еще 126 купе засветился в старом шикарном фильме с Патриком Суейзи "Дом у дороги" или в других версиях "Придорожная закусочная", и в этом фильме 126 купе расхерячили в хлам.

[@zilvinasvanagickas9899]

Весьма достойный обзор весьма достойного автомобиля (несмотря на то, что это всё же 420 SEC с мотором 5.5). Несколько вопросов и замечаний: 1. Что за проблемы преследовали мотор М110? Впервые слышу о "куче проблем". 2. Можно поспорить насчёт крупнейшей проблемы бензиновых силовых установок данной модели. Я бы поставил на первое место износ резиновых деталей системы подачи воздуха движка, это просто ад. 3. Задняя гидроподвеска была во всех купе, тут не совсем правильно сказать "была версия". Её предназначение - выравнить кузов при нагрузке (допустим если едете с четырьмя пассажирами). 4. С зеркалами наколхозили, не понятно зачем. Руль с деревянными вставками точно не родной, нет такого ни в одном ценнике. 5. Экономайзера как такового на SEC нет и даже близко он не стоял. Авторам стоит навести справки что такое экономайзер, но я намекну, что это ни разу не указатель экономичности хода. 6. Коробка 4G-Tronic тут не строит по очень простой прочине - её не существует. В названии xG-Tronic самый ранний х=5, а тут стоит 722.3. По поводу не работающих ABS и ASR надо малость подумать, но самое первое, что приходит в голову - OVP (Over Voltage Protection) Relay и/или соответствующий предохранитель - распространённый дефект в данной модели. Покупать только новую, стоит недорого, меняется проще лампочки.

[@ЮрийХынку-ч6у]

У меня был 126 SEL 560) тоже 1991 года конечно не купе, но Long версия это заоблачные ощущения, а вот задние пневмобалоны были металлическими "шарами" находились в багажнике и отвечали за горизонтальное положение кузова и компенсировали посадочную нагрузку при наличии пассажиров и багажа, сколько бы не "грузил" машина выравнивалась по "горизонту") знаю потому что пришлось восстанавливать эту систему с заменой балонов. Это машина была мечтой детства, пока не купил, не успокоился) позже уже на 140 пресел и т.д.....хотя ту машину часто вспоминаю...чтоб сохранить такую, нужно почти не ездить... дороги, песок, щебень делают свое дело.....жалко!)

[@kosarevviktorviktor2592]

Молодцы украинцы! Очень грамотные и адекватные ролики! А 126 это король! Очень бы такой хотел!

[@АртемЕрмак-ь6з]

Добрый день. Очень интересный выпуск. Понравилось то, что не только навалили, а и показали, рассказали немного истории. Большое Вам спасибо за Вашу работу. Продолжайте в том же духе.

[@СеверБивень-з3у]

Дизайн не устареет никогда!!!!!!!!

[@lightingpro6979]

Видос как всегда супер, хозяину тачки вообще отдельный респект, что воскресил это чудо инженерного гения с трехлучевой звездой, но возникает вопрос, почему обходите вниманием 123й кузов,или найти живой экземпляр почти нереально.?

[@sultanbaiturin5528]

Залетел просто сходу в ролик из за названия! Поставил лайк! Начал просмотр!

[@maxim-golubnichiy]

Друзья!!! Этим видео вы сделали мой сегодняшний день.... большое вам спасибо. Ждем еще обещанный w124, ток не тот овощной купэ, который был))) а с v8)))

[@EPolozov]

Отличный выпуск, впрочем как и всегда! Привет из Тулы.