Mercedes возвращается к ДВС. Прощайте электрокары

[@artem_impress]

Причина очень проста - у них нет ресурсов, чтобы делать электрички, так как все батареи все что нужно для производства электричек в Китае. Европа просто будет использовать то что есть. Это не смена направления, это признание того, что они не могут конкурировать

[@user-ss6bm8yg8u]

Панасоник в 2010 для Tesla построила завод для батареи электроавтомобилей. Сделать мусорную батарею как делают 🇨🇳 они не собираются

[@user-ss6bm8yg8u]

Батарею надо сделать энергоэффективнее и легкую. Сделать батарею весом в 1500кг это глупость

[@theory_of_reality]

Проблема продаж в європе, они не хотят вводить електрички на новых технологиях, а при холоде они стают просто. И плюс очень большие инвестиции уходят в разработки водородных двигателей. Короче говоря как обычно хотят по больше бабла за усьаревшые технологии

[@Жантай-б6о]

Загнивающая Европа? Крах американского империализма? Это уже неактульно же вроде...

[@KIV010]

Китайцы владеют астон мартин и где они со своими ресурсами в F1?! Ну тебе еще надо прокатится по европейским автобанам где электричкам делать нечего, они просто не проедут так быстро и долго как двс, ну а в городах на любителя выбор есть у каждого что покупать

[@Marinenko500]

Водородомобиль Toyota Mirai установил новый рекорд Гиннесса по самой длинной дистанции без дозаправки среди электромобилей на топливных элементах. В результате поездки по Южной Калифорнии, которая продолжалась два дня, седан преодолел 1360 километров, более чем в два раза превысив «паспортный» запас хода. Он не останавливаясь проехал мимо 12 встреченных по пути водородных заправочных станций: за чистотой попытки следил представитель Книги рекордов. Toyota Mirai второго поколения стартовал 23 августа из технического центра Toyota (TTC) в Гардене, штат Калифорния. В машине находились специалист по экономичному вождению Уэйн Гердес и второй пилот Боб Вингер.

[@НиколайНик-г4з]

А разве нет проблем с количеством электричества для зарядки электричек? Разве не надо увеличить производство электричества, в 2-3 раза, чтобы хватило всем электричкам? Разве нет проблем с утилизацией аккумуляторов, которые весят под 300 кг? Разве нет проблем с тем, что электростанции выбрасывают больше СО2, чем аналогичные ДВС? Электричка - это городская игрушка для водителей с частными домами. Зарядил ночью от розетки, а днём поехал на работу.

[@demetrisstream]

Да шляпа электричка, игрушка не более

[@БогатыйТрейдер-е2ы]

Вы про добычу лития и кобальта забыли упомянуть!

[@caradmirer08]

Не то что мы смертные

[@theautomaticcar]

Лучшее что смотрел сегодня, настроение подняло

[@Tarassio280]

Мерседесу сначала нужно подумать о улучшении качества своих моторов!

[@Googleshmugle]

Лол, если бы у тебя был мерседес, оо не писал такую чушь

[@Garrik001]

@@Googleshmugle это уместно если у кого -то W123, 124 кузова ))

[@susanin-90]

если без электрики, мне не понятной, то у Мерседес есть , конечно не очень удачные решения... Но , даже они намного веселее многих... даже 2,2 дизель может радовать ускорением.

[@arlekintorn]

А что, разве они свои 3 года не могут без ремонта отьездить?

[@TheodorFurstenberg265]

Мерседес нужно подумать об улучшении всего в принципе, для начала хотя бы вернуть нормальный дизайн

[@aa-ee8zn]

Мерседес признали что никогда им уже не догнать китайцев

[@leonidleonidov2170]

🤣🤣🤣🤡

[@aa-ee8zn]

@@leonidleonidov2170 хорошо смеётся тот ...

[@IgorOrlyk]

Ну ну!? Эти лозунги лет 40 слышно уже! Что мол Китайцы немцев перегонят.? У меня маляр кент мой… Показывал мнение и оценки японских конструкторов… Там… сам японец признавал, что только по покраске!!! - - немцы их обошли … на лет 25! И поверьте!!! Допустим Китай сделал авто, на одной линейке качества с мерседесом! Что мерин будет 150 т $ что китаец будет 150т. $ - а то и более!

[@aa-ee8zn]

@@IgorOrlyk много слов не буду говорить, Xiaomi su7 какой европеец сможет так? За эту цену?

[@АндрианТимофеев-ъ5э]

Признаться пора что батареи не умеют делать .....

[@anderseno548]

Если бы они от дисплеев в пользу стрелочных приборов вернулись, было бы ещё круче. Заи..ли эти экраны. И в машине все в этих планшетах. Верните приборку

[@densky9488]

Одни Гейские планшеты вокруг🤦🏻‍♂️

[@Viktor-yp3gf]

купи "буханку"

[@ullllll]

Может к лошадям сразу вернуть хочешь? Не мелочись

[@viktorramb6183]

Для таких специально сделали стрелку на дисплее ! ))

[@KefOnePro]

Европа, Америка и Япония не контролирует мировую добычу алюминия и лития - главные материалы для производства электромобилей. Вчистую проигрывают Китаю. Вот и пытаются делать хорошую мину при плохой игре.

[@ЕгорСоловец-л1н]

Алюминий это самый распространённый металл в земной коре. Его нигде не может быть мало. Помимо лития ведутся работы по созданию натриевых аккумуляторов. Так же существуют водородные топливные ячейки.

[@ВасилийТеркин-р5м]

херня это все, просто как всегда нет дешевой и ресурсной батарейки как и 20 и 50 лет назад.

[@Homo_uralensis]

​ @user-fq4ok9ck9g - вы более правы чем нет )) вот только история электромобилей за 100 лет уже перевалила ))

[@KefOnePro]

@@Homo_uralensis как ваш коммент доказывает или опровергает мой?

[@Homo_uralensis]

​@user-ek5bf1fu7m - за 100/50/20 лет батарейка стала дешевле и запасливей в достаточной степени что бы массово производить электроавто )) батареи нужны не только автопромышленности, но и много кому так что временные трудности движения в эту сторону не остановят ))

[@UraFlight]

Я недавно смотрел отчет одних учёных. Они сказали: Представьте что сейчас все автомобили електрические, это только 7% выброса СО2 на всей земле. Получается что этого недостаточно чтобы решить проблему. Зачем тогда нужны эти електромобили ?

[@АлексейЛевин-в6д]

Но, это ещё не учли, что производство электрички в 3 раза грязнее, они сами не срут в атмосферу, зато из-за повышения нагрузок на сети будут хорошо срать электростанции и сейчас не знают, что делать с отработанными аккумами через 10-15 лет (примерно оценивают, сто это ещё в 10 раз надо насрать в атмосферу за переработку)

[@kondrahtiz7370]

чтобы..обобрать..и..нагнуть..целые..страны..Лампочки..вообще..имели..долю..в..электричестве..всего..3%...а..нам..всучили..в..10..раз..дорогие..новые..лампы..

[@13yu13yu13yu]

Элементарно! Всех посадят на электрички, а потом начнут выпускать снова двс, и опять продадут миллиарды машин.

[@ullllll]

Убить страны-бензоколонки с нефтяной экономикой. Они, как правило, диктаторские

[@ВладимирДергачев-ж3ш]

@@ullllll Вперед и с песней. С кого начнем? С Сша, Канады или Норвегии? Выбирайте.😆

[@TheodorFurstenberg265]

Наконец то, сворачивается кружок пылесосомании. Да здравствуют настоящие автомобили. Надо заниматься тем что хорошо умеешь и понимаешь, а не тем что "модно"! Хороших новостей становится всё больше!

[@GANYBEISENOV]

ДВС говно😂

[@TheodorFurstenberg265]

@@GANYBEISENOV Это то что у вас сзади на трусах тропинкой отпечаталось.

[@GANYBEISENOV]

@@TheodorFurstenberg265 ДВС фуфло :)

[@GANYBEISENOV]

@@TheodorFurstenberg265 ДВС фуфло :)

[@ДмитроПерший]

Не смотря на то, что у меня есть экономичное дизельное авто, в городе я предпочитаю передвигаться на велосипеде. Даже проезжая лютые пробки, я не испытываю негатива от выхлопов. Современные катализаторы и сажевые фильтры делают своё дело. Считается, что большая часть загрязнения окружающей среды от современных авто исходит от тормозной системы и шин, а вовсе не ДВС. В принципе, я с этим согласен.

[@TheShprotyna]

Если производство батарей в Китае, заявим: электрички не эффективны, двс практичнее. Евро-профурсетки переобуваются в повестке в прыжке.

[@32тормоза]

Немцы проиграли гонку в производстве тяговых батарей Китаю. Вот и завертелись как уж на сковородке.

[@mykolasoprovych624]

Китайский автомобиль, электромобиль - оксюморон!

[@iskendersharsheev]

Верно. Пооиграли и сдались

[@rubixrubix9729]

Пройдёт время и люди поумнеют и поймут, что воздух смешивается ветрами. И не важно что ты тут ездишь на электричке, а за 100км от тебя коптит станция.

[@kondrahtiz7370]

люди..не."умнеют"..а..ими..рулят..как...стадом..

[@elvisosborn2199]

Мерседес услышал экологов и начал отказываться от неэкологичных электричек! Наконец то урон экологии планеты сократится))

[@НикитаМамошук]

🤡🤡🤡

[@Alikhan_Zhamankhan]

Сам по себе электрокары безвредны. И есть тупое высказывания, мол для электричества сжигают больше твердого топлива или что то другое, когда заряжают электрокары, но это не так. Добыча лития очень вредит природе, а все батареи состоят из лития, кобальта и других веществ. Другими словами чем больше электрокаров, тем больше батареек, тем больше вред природе.

[@gennadiykolesnikov3434]

Где там какая то экономия застряла в электроавтомобилях ? На одних аккумуляторах разоришься , постоянные поломки электропривода и в морозы сдохнешь в таком авто !!!! Экология липовая , так как зарядка аккумуляторов идёт от электросетей, где продолжают жечь уголь, лес,торф,нефтепродукты для выработки электроэнергии !!!!

[@alexm.3876]

Такой бред в голове) единственная его проблема это км

[@юрасанин-к4к]

дурак сказками богат ! о тебе!

[@АлексейНинаш]

+ ещё аккумуляторы экологически грязные при их утилизации

[@Rio3000ful]

Все ради денег, а не ради экологии или экономии, это же капитализм.

[@МихаилСтупин-н3ь]

КПД турбин на ТЭЦ намного выше чем у поршневого двигателя, электропривод сам по себе так же очевидно надежнее поршневого двигателя.

[@avk-sys]

Как бы на карбюратор не пришлось переходить к 2030му

[@ПЕЧЕНЕГ_ПОЛОВЕЦ-п2ф]

Нокия тоже с владением рынка 80% не признавал сенсорные экраны и програмное обеспечение андроид! Мы знаем где теперь нокиа! Нигде

[@yuriarnautovValgur]

В Китае ! И неплохо себя чувствует…😅

[@kondrahtiz7370]

@@yuriarnautovValgur неужели..финов..переселили?

[@olegphilonenco6486]

Работаю водителем и езжу в основном по Германии и заметил, что в Германии очень много автомобилей с ДВС объемом 3,4,5 литров. Это новые автомобили разных марок. Сомнительно, что Германия стремится к электромобилям

[@demetrisstream]

Не стремится её заставляют

[@Danil_Ukrainets]

Правильно, по автобанах валить 200-250 на 1.6 не получится 😂

[@АндрейАндреев-о8к]

Наконецто опомнились👌👍 Верните прежний-узнаваемый облик Мерену, возродите М111, 112,113, вечные Дизеля👍 и старые проверенные временем кпп, начните сного красить нормально, вспомните про дерево и велюр, и 60% потребителей сного начнут наполнять ваши карманы прибылью Мерседес☝️😌 ✌

[@HTooL]

Да уж давай сразу на лошадь пересаживайся.

[@АндрейАндреев-о8к]

@@HTooL скоро-уже скоро, поверте: лошадь-велосипед😌 А если тезисно, судя по выпаду-вам наверно 25, какие Мерены👍 были в 2004-08 году, таких врятли будет когда, впрочем у Действительно Влиятельных Людей, они хранятся в гаражах Монако, Старой и Новой Англии, Германии, Китае и РФ возможно еще👌☝️

[@HTooL]

@@АндрейАндреев-о8к какие? Деревянные? Что б ты знал дерево убрали по причинам безопасности, и по тем же причинам НИКОГДА не вернут. Мерседес продаёт автомобили сотнями тысяч, какие гаражи Монако? Это бизнесс клас, не премиум. Примиальный брэнд Мерсидэс даже специально создавал - Maybach называется.

[@АндрейАндреев-о8к]

@@HTooL да ну, вы прям "знаток"🤣 Майбах основан в 1909 году, Мерседес а 1926 Про дерево/безопасность даже смысла нет говорить.. Учите историю! Расход🤦‍♂️ ✌

[@HTooL]

@@АндрейАндреев-о8к хоспадя. Мало ли там что основано. Очевидно что я говорил о том моменте когда было принято решение что будет разделение - Мерседес будет бизнес класс, Майбах премиум. Впрочем, для того что бы понять это надо обладать интеллектом явно выше твоего. Мерседес основан ещё до 20 века. Но у тебя кроме того что бы посмотреть на дату в Вики мозгов на почитать не хватило.

[@Mr_Warlock_]

Просто с Китаем не тащит конкуренцию в «электро».

[@nero4366]

Серьезно? Как ты это узнал?

[@Mr_Warlock_]

@@nero4366 По статистике продаж, у мерса 240т.Шт электричек, у BYD почти 1.5мл.Шт. Вот так серьёзно.

[@СолтанБекбулатов]

Однако технический прогресс и экологические проблемы никуда не исчезнут. Плюс-минус десять лет и все производители перейдут на новые двигатели. Китайцы и корейцы уже сильно подвинули европейцев. И мерсы уже не единственный эталон качества и шика бренд. Доступность для массового покупателя вот что решает проблемы.

[@АЛЕКС-у1д3к]

100 пудов

[@TheodorFurstenberg265]

Где они эти экологические проблемы?

[@advokat2116]

И мерседес, и бмв и все старые и известные европейские брэнды поняли, что конкуренцию с Китаем в сегменте электроавтомобилей они не выдержат. Мерседес просто это признал таким образом.

[@vovchukvovchuk3517]

😂😂😂включись в розетку. Мозги не работают

[@advokat2116]

@@vovchukvovchuk3517 Китайский BYD со своими структурными подразделениями производит больше электромобилей чем остальные все вместе взятые западные фирмы. В Европе больше всего електромобилей - китайского производства. Акции Tesla уже упали в 3,5 раза! Как тебе такое?

[@MihailTrulov]

Одноразовая современная машина, неважно с каким двигателем, вообще не может иметь отношения к экологии. Сначала перестаньте производить свой мусор на колёсах, а потом вспомним о защите окружающей среды.

[@ДальнобойДальнобойич]

Это у мерседес мусор? Не нравится-купи ладу веста или китайское ведро с болтами.😂😂😂😂😂

[@Жартома_1]

@@ДальнобойДальнобойичОн имел ввиду все современные автомобили, ресурс которых изначально занижен в сравнении с теми же автомобилями 90-х. Видел Мерс 2017 года с ржавыми арками.

[@ВикторДаньшин-ф7я]

Если она служит 5~10 лет, то это производство мусора. Чем меньше ресурс автомобилей, тем больше и чаще надо выпускать в продажу. Сколько заводов должно пыхтеть для таких производств..? Но мы за экологию))

[@user-sobolev1986]

Каждый должен заниматься тем, что лучше всего умеет. Вот китайцы поняли, что не способны тягаться с европейцами в производстве машин, с двигателем здорового человека, и поднажали на электрички. Теперь похоже и до немцев доходит, что они не смогут предложить миру дешёвые ширпотребные жоповозки на батарейках, как китайцы.

[@Reflector.Studio]

Адекватно И каждый выберет для себя что кому удобно

[@ЗинченкоДмитрий-ж9и]

Потому что в Китае больше 90% мировых запасов ископаемых для производства батареек, почти монополисты. Китай получит пол цены мерса себе

[@ullllll]

Двигатель здорового человека- это как раз электрический. А для лохов корпорации придумали ДВС, чтобы на нефти деньги делать

[@ailinabdrahman1929]

Вот есть же хондовские или тойотовские гибриды без подзарядки которые ,самое то расход так же 5 л бензина

[@КирКорнилов-г1т]

Интересно , а они придумали куда старые батарейки девать??? А, то экологией не пахнет...

[@Nikolay_Panteleev]

Так об этом же говорили не так давно. Вспомните, какая в Германии была паника и шум, когда в уграину через всю страну просто провозили грузовик с израсходованным ядерным топливом. Погуглите....Просто перевозили. А куда перевозили? Где ещё в Европе есть место, засранное настолько, что там никто не живёт и не захочет жить ещё очень долго? А? Есть мысли?....А вот в Чернобыль эти отходы и везли. Такова договорённость Украины с ЕС была. И электрички в том числе и поэтому выстрелили в Европе, что уже была договорённость о том, куда денутся израсходованные аккумуляторы. Только вот сейчас всё немножечко изменилось)))) Вот и вернулись к разработке ДВС. Не допустят наши из Украины ядерный полигон делать. И на мнение хохлов на этот счёт нам плевать. Может у них и была договорённость с миром на счёт захоронения ядерных отходов там, но теперь этому не бывать. Нам там ещё зерно выращивать на новых территориях. Нынешних и будущих 😉

[@EndlessEnergy24]

Ты видел, чтобы хоть кто то выкинул свою старую батарейку от электромобиля? Даже потребности такой нет в утилизации деградировавших батарей от электричек, потому что их остаточная ёмкость с руками выкупается для альтернативной энергетики! Длббы, блть, об экологии они пекутся, ска!

[@ullllll]

@@Nikolay_Panteleev бред. Аккумы идут на переработку

[@Nikolay_Panteleev]

@@ullllll Ну я не могу запретить им это делать. Пусть обсуждают. Их личное дело. Вон вся Украина ежедневно обсуждает как взорвать кремль, убить Путина, вернуть какие-то там территории...Это же не повод Ярсами раскидываться, верно? Ну нет у людей других интересов. Деградация случилась. Ни о чём другом не могут думать...Ну и пусть балакают, право слово. Про то, как они слово держат, все в курсе. Поэтому все эти разговоры-базарный трёп. Чего на него внимание-то тратить? А вот новые подробности новых ДВС, вот это действительно интересно. Уж точно интереснее этого украино/европейско/америконского лая. Точнее гавканья. И уж точно не нам с Вами тут это обсуждать. От нас с Вами ничего не зависит, поэтому какой смысл в этих геополитических разговорах? Давайте о машинах лучше, мне эта тема нравится куда больше.)))

[@ullllll]

@@Nikolay_Panteleev ну давайте о машинах. ДВС уже мертв. Не будет никаких новых технологий в этой области. Будущее за электро

[@ЦарьГор-й7п]

Двс можно дороже впарить раза в два а потом на сервисе еще столько же срубить , так что это просто бизнес а не забота о покупателях .

[@andruxa7683]

Хоть кто-то думает мозгами Молодцы Немцы

[@HYDRA.Legalrc]

Не удивительно, ведь ДВС гораздо практичней чем электро

[@0xusernamenotfound]

Нет

[@Maer0707]

🤣просто европейцы поняли что не смогут тягатся с китайцами!!!!

[@MrPavelvideo]

Чем это? У двс куча навесного, которое течет и ломается. В электо все гораздо проще. У самого двс если что.

[@Maer0707]

@@MrPavelvideo да это рассуждают люди у которых нет электомобиля!

[@КонстантинБезуглый]

​@@Maer0707вы переоцениваете "Китайские технологии"

[@japanpartner6cs361]

Не советую смотреть. Это проплаченная реклама китайского авто. Про мерс только вначале, потом про ведро

[@alexm.3876]

😂видимо ты не смотрел

[@ВикторДаньшин-ф7я]

У китайцев самый большой процент акций Мерса

[@Александр-щ3к9ь]

Просто германия не производит акамуляторы для электрокаров и покупает этот самый дорогой (более 70% от стоимости авто) агрегат. Так что Китай будет активно продолжать электро, а Европпа ДВС.

[@ВладимирМолчанов-ч6ц]

Их просто не покупают,причем здесь Китай

[@RAVA17]

Их не покупают в том количестве, которое нужно чтобы их штамповать пачками

[@ullllll]

Неа. В Еаропе запрет на выпуск ДВС в 30 году

[@AvtoblogGaraj]

Прежде чем купить электричку, надо найти места, куда потом выкидывать батарейки.

[@Viktor-yp3gf]

Средний срок службы батареи, то есть время, пока остаточная емкость не упадет ниже 70%, составляет около восьми-десяти лет. Высокопроизводительные литий-ионные аккумуляторы выдерживают не менее 1000 полных циклов зарядки. Это означает, что при емкости аккумулятора 60 кВтч и предполагаемом расходе 20 кВтч на 100 км их хватит как минимум на 300 000 км пробега. В действительности аккумуляторы служат значительно дольше, поскольку автомобиль обычно ездит не полностью разряженным и полностью заряженным, а заряжается в середине. Это продлевает срок службы батареи за счет меньшей нагрузки.

[@AvtoblogGaraj]

@@Viktor-yp3gf и что, их не надо будет менять и утилизировать? У нас полстраны ездит на машинах больше 10 лет.

[@fazatron1000]

Электрокары это хорошая возможность ограничить общество в передвежении но при этом продать это фуфло намного дороже самого заряжённого ДВС .

[@Dezmond2inbox]

Это не фуфло, а будущее, только на раннем этапе развития. Посмотрите на машины с ДВС начала 20-го века, там не было особо чем гордится, кареты без лошадей, напомню что первую машину Karl Benz построил в 1885 году. Tesla же первую машину представили меньше чем 20 лет назад, а сейчас электрокары делают уже все кому не лень и чем доступней они - тем больше их будет. Никто никого не ограничивает, в европе свой самолет типа сесны не экзотика, а чисто по городу не брезгуют велосипедами, метро или общественным транспортом.

[@fazatron1000]

@@Dezmond2inbox Да что вы говорите ? Тесла первая построила электрокар ? Известно ли вам что уже с 1900 года были попытки сделать авто на электротяге и даже выпускали ограниченными сериями в 20ых 30ых годах прошлого века , уже тогда столкнулись с проблемами которые решают ещё сейчас и на протяжении всего этого времени решали а это как минимум 100 лет прошло , и что ? Где сейчас ДВС и где Электро .. Электро пока что решила одну проблему , размер и вес батарей , а другие проблемы остались ,а это процесс зарядки очень долго и не всегда стабильно , пробег авто на одном заряде в разы отличается от реального и заявленного производителем , саморазряд батарей при низких тмп , самовозгорание при высоких нагрузках , поэтому все Электрички заряжают на 90% и уже при 10/20 % советуют опять заряжать.. и ещё смотрите тесты на показатели радиоактивности поездок на таких авто , об этом не знали ?😜 Поэтому ещё тогда от этой затеи отказались в пользу ДВС ..ограничились трамваями и троллейбусами ..а в поездах внедрили дизель генераторную систему ..ну так далее ..так что попыток было больше чем предостаточно , а посмотрите как ДВС шагнул с 1885 до хотя бы 1940 года ..летал в небе и не только ..так что электричка это бричка и не более .. только в паре с ДВС как гибридная установка может приносить пользу а самостоятельно нет ..это просто втюхали не учам о чистой технологии защите климата и КПД ..а по факту раздутые цифры

[@Dezmond2inbox]

@@fazatron1000 прекрасно знаю что не первые и вообще все что вы написали это очевидные вещи

[@DoctorMike10]

@@fazatron1000 Не стоит повторять чужие мысли, тем более если они неправильные. Тесла построила первый серийный электрокар не ручной сборки, на основе современных технологий, а не технологий начала прошлого века. Далее чушь вообще! 1. Какая проблема у меня с зарядкой и что там нестабильно? 2. Пробег нормальный, до 500 км. Производитель считает максимальную (пустую, по ровной дороге, при не быстрой скорости) и правильно делает. 3. Это вы у Норвежцев спросите. Они вам объяснят. 4. Самовозгораний в новых батарей нет, так как между батарейками заливают состав не дающий нагревать соседние батарейки. Но даже при старых батарей ДВСники горели в разЫ больше. А к зарядке от 20 до 90 это отношения не имеет. 5. Никакой радиоактивности. Не смотрите бред птушников. Заразитесь! Научитесь пользоваться гуглом, для начала и искать инфо.

[@BlMlAl]

младенец родившийся в 2024 году если услышит надсадный звук v8 за свою жизнь он не захочет ездит на электричке

[@garimarei8756]

Пока на земле будет нефть электрика не заменит

[@demonbaker]

Двс может работать не только нефти, много альтернатив

[@РатиРухадзе]

​@@demonbakerПеречисли эти альтернативы. Их единицы и они долго не протянут. Через каких-то 100 лет,бензин может стоить как золото,если он вообще будет.

[@ara2228222]

@@РатиРухадзетебе не все равно что будет через 100 лет или ты как кощей бессмертный хочешь жить?

[@laost-20]

Когда закончится нефть, будущее за газом

[@0xusernamenotfound]

Не смеши

[@Gottmituns9069]

Слава Богу 👌Дизель сила 💪

[@evgevg3660]

Была бы возможность наладил бы производство автомобилей в современном дизайне, но с характеристиками 2000-2010г по цене 300-500 т.р. С подушками безопасности, парктроники, подогревом лобового стекла, боковых зеркал, руля, АКП. Убрал бы катализатор, минимизировал сенсорные кнопки и экраны. Сделал бы упор на долговечность и климат устойчивость. Если автомобиль стабильно выполняет свои основные функции, то ездить на нем можно десятки лет. А высокие цены и модные выверты оставил мажорам, пусть играют и выпендриваются. А нам работать нужно.

[@13yu13yu13yu]

Современный дизайн полный отстой!

[@evgevg3660]

@@13yu13yu13yu Не все с этим согласятся.. Да и не принципиально это. Вы прекрасно поняли мысль. Раньше это называлось "функционально стоимостной анализ" или другой принцип "бритва Оккамы" т.е. "не надо усложнять сверх необходимости".

[@13yu13yu13yu]

@@evgevg3660 необходимость прекрасной архитектуры провоцирует радость наблюдателя, восторг и улучшение его морального состояния, что прямо пропорционально росту долголетия и здоровья наблюдателя.

[@АлександрТитан-ж1ъ]

Немцы поняли, что проиграли битву в электрокаре с Китаем, решили вернуться где сильны с надеждой, что будет спрос и дальше

[@БогатыйТрейдер-е2ы]

А он будет☝🏻

[@DoctorMike10]

Пока не проиграли, но проиграли точно Тесле. Тесле проигрывают и китайцы если понимать что такое маржинальность.

[@user-ab_user_]

Двс они разучились делать, электрички не научились - это фиаско, братан.

[@nikolaushimsel7938]

сдаётся мне, всё это зелёное движение сплошная антиэкология

[@jevgenijf8745]

Это просто деньги, на экологию пофиг.

[@ANIME8ID]

У ЭЛЕКТРОБОМИЛЕЙ ЕСТЬ ОДИН ПЛЮС И ОДИН МИНУС. 😎

[@ANIME8ID]

23 ЛЯМА СТОИТ ЭТОТ КИТАЙСКИЙ ВЫСЕР..... И 12 ЛЯМОВ ФЕРРАРИ НА БЕНЗИНЕ - ЧТО ЛУЧШЕ ВООБЩЕ ПО ВСЕМ ПАРАМЕТРАМ В ДВОЕ. А ЦЕНА ТАК-ЖЕ В ДВОЕ НИЖЕ.

[@mardanzhangir9034]

Как же хорошо на душе стало

[@MUSIC_WWW-t7k]

Согласен

[@elementarydream6205]

чел говорит что тачка едет 2.3 сек до ста, мол медленно, ты головой ударился?) двс такое вот же может?))

[@владимирсенцов-р1ю]

Нет не может кроме отдельных экземпляров, но никому это особо и не нужно. Как мне кажется наиболее удачная - это гибридная схема.

[@elementarydream6205]

@@владимирсенцов-р1ю покупая спорткар тебе не нужно быстрое ускорение, вот же дурочки ребята с феррари и ламборгини кек

[@ПавелВладимирский]

Насколько я увидел в крупных городах, где есть инфраструктура электрокара, (Москве, С. Питербурге) резонно пользоваться общественным транспортом и "не мешать" спец технике особенно зимой, а при путешествии или в небольших городах и деревнях куда автобус приходит дважды в сутки и то ради школьников, может не оказаться инфраструктуры. И вообще никто ещё не изобрёл по настоящему безвредного источника электричества (кроме электрических угрей😊) так что ДВС будет активно применяться пока не кончится ископаемые топливо, чего бы не требовали инвесторы.

[@De0x1s]

Как ни крути, но параллельные гибриды всё же лучший вариант, как с точки зрения экономии так и уровнем дальности хода.

[@prongati]

или можно сделать последовательно параллельный гибрид. Чтобы надо чисто на двс а надо на электричке или надо на гибридном варианте двс + электромотор.

[@FalthOutlaw]

Поняли, что в электричках Китай не обыграть, а в ДВС дизельных и бензиновых столетие опыта немецких технологий - огромное преимущество

[@islambaichorov]

Америку им не обыграть Китай сам Теслы скупает больше всех в мире

[@ВладимирВащенко-е7е]

И те и те машины нужны. Электроник для коротких поездок внутри города, а бенз для междугороднего сообщения

[@SIM31r]

Да, электрический в частном доме за батоном сгонять идеально был бы. Даже если батарея на 10 км всего, меня бы устроило.

[@Жантай-б6о]

Две машины иметь надо получается.

[@SIM31r]

@@Жантай-б6о а их и так 2 в семье обычно или к этому приходят по возможности

[@garrydss9027]

Отлично, а теперь возвращайте V12 65 AMG.. 💪🏼

[@ullllll]

Никогда этого не будет. В Европе запрет на выпуск ДВС в 30 году

[@johanngildenberg5003]

Я немец. И потихоньку ржу с тех сограждан, которые в скорую электромечту поверили. У моего хорошего друга есть в семье электричка, новая. Он на ней решил в соседний город прокатиться, там км 100 общее расстояние. Машину дома недозарядил, решил, что по карте там полно зарядок. Так вот: в реалии одна поломана, другая не подключена, к третьей не проехать- ремонт дороги или ещё какая-нибудь хрень. А ещё зарядки все от разных компаний, то на одну карточка нужна, то на другую апп в телефоне. Короче- бардак полный. Как говорится, гладко было на бумаге, да забыли про овраги. Ещё в Германии быстренько закончились всякие дотации, теперь и машина стоит как корабль, и зарядить её- тоже не сахар. В чем экономия? Да ни в чем, очередная наёбка от правительства. Так что … ДВС рулит! А особенно дизель .

[@milamorrishurff6980]

Ну вот только не дизель! Я за газ!

[@gunterprien6486]

​@milamorrishurff6980 газ 1.03 за литр и расход серьезно выше дизеля по 1.67

[@artyrtrapeznikov8742]

​@@gunterprien6486 17 рублей за куб метана заправляюсь. Если дома компрессор ставить то 6 рублей за куб.

[@arturweidemeier6207]

Езжу по германии уже три года на електричке тихонько ржу над воняющими машинами с дрыгателями.😅

[@johanngildenberg5003]

@@arturweidemeier6207 я бы и сам ездил, но подожду-ка… не время ещё. Вы же на электричке не поедете, для примера- в Латвию? Или ещё куда в те стороны? Я бы точно не поехал

[@АндрійТараканов]

Будущее за автомобилями на водородных топливных ячейках. Просто гиганты автопрома еще не до конца "скормили" человечеству идею с электробатарейками,. Надо только немного подождать когда Япония и Китай начнут под свои водородки строить водородные станции в других странах.

[@iskendersharsheev]

Это не лишено смысла. Наблюдаем

[@SanyaClaus]

Для получения водорода из воды же тоже требуется потратить много электричества вроде

[@ВалентинКорнелюк]

Нужно подождать не постройку водородных станций,а вменяемую дешевую технологию по промышленной добыче водорода.

[@АндрійТараканов]

@@ВалентинКорнелюк добыча водорода не есть тяжёлое дело. Электрики для добычи этого водорода тоже валом. Проблема в хранении и транспортировке. А точнее сказать в организации мест его хранения и продажи. Нет станций, значит нет автомобиля. Нет автомобилей значит и станции не хотят строить. Хотя в Японии и Китае этот вопрос решается уже.

[@vl23j42]

Будущее это реактивные двигатели или попросту конная тяга

[@zoir6176]

А в это время BYD начал продажу полноценного электро седана стоимостью 15.000$ с запасом хода 400км

[@TheKingDrive]

Жаль что такая цена будет только в Китае

[@СергейБу-л8е]

BYD это редкостное г-но

[@GANYBEISENOV]

Есть за 10 000 сеагул

[@КонстантинСпицын-ъ3з]

Теперь ждем Audi с новыми заявлениями!

[@Сампрас-г4н]

Китайская супер зажигалка скорее всего, чем суперкар😂

[@ИванКалинин-о8щ]

..мнение диванного эксперта, который максимум был за рулём лады гранты)

[@Сампрас-г4н]

@@ИванКалинин-о8щ К сведению! Диванный эксперт, который владеет после семейства жигулей Ауди S 8D2🤣

[@ЮрийГущин-ц5ф]

Надеюсь все европейские производители откажутся от электротенденций

[@МамаСтифлера-б2т]

Не откажутся , у них нет нефти . А через лет 50 страны на подобии России на телегах запояжённых лошадьми будут ездить , из-за своей тупости

[@timsoon1]

Джереми где?

[@СашокШарнин]

УАЗ сделано на глаз

[@enkifirm]

Странно, что обычные люди это понимают, и не покупают электрични, а менеджерам мерседес потребовалось несколько лет, и все таки наступить на эти грабли...

[@edwardbrock2227]

Да они сделали ужасные электрички, так еще и дорогие до ужаса. Кто их будет брать, когда есть куча норм электричек и с нормальным ценником.

[@АлексейЛихой-д7м]

Экономика Германии заточена под двс.Переход на электо,как и Е7,уничтожат её.

[@AleksandrWIN777]

С двух слов ясно что ты Z-аконтаченный 😂😂😂

[@АртЛычак]

При -20 на улице 460км превращается в 60км или 30 минут работы, а потом на подзарядку)

[@АлексейНесмеянов-ъ6у]

часа на 3-4. обопьёшься кофе )))

[@ИзъяславПогодный]

у меня электрик, ЛИФ, могу сказать ,вы, батенька, сказочный.... ёб

[@АртЛычак]

@@ИзъяславПогодный Ну да ты сравнил китайца с японцем, пересядь и проверь.

[@reddevil3552]

Нафиг нужно такие скорости? Не каждый может выдержать давление при разгоне. Мне лично очень не комфортно и больше не хочу пробовать

[@ShymKairat]

Нет бы просто высаживать леса что бы компенсировать СО2. Все же понимают что электрокары это игрушки, и при массовом использовании вызовут колапс энергосистемы.

[@kondrahtiz7370]

СЩ2..фейква..проблема..которой..нет..СО2..это..основа..жизни..как..кислород..неотьемлимая..

[@сергейпрохоров-я9д]

Верно говоришь , а если еще и грузовой перевести - то катастрофа!) а ещё производство и утилизация батарей- та еще " экология"... 😂

[@bigtown2012]

В мире электрокаров все идет плохо, у тех, кто остался в стороне при производстве лития. Цельноаллюминевые двигатели евро6 от мерседесса с их ценниками нахер больше ни кому не нужны. Мерседес и ему подобные не в состоянии конкурировать с китайцами. И это жалкие попытки хоть как то остаться на плаву.

[@Alex-z3z2g]

Давайте будем брать в счет, что все сказанное вами относится к бюджетному и среднему сегменту. В премиальный класс автомобилей китайцам дороги не видать еще ближайшее десятилетие это как минимум, это если брать в счет такие модели, как BMW 7, Audi A8, Genesis G90, Mercedes-Benz S Class, владельцам которых бренд очень даже принципиален, не будем также забывать про сегмент гиперкаров, в которых доминирующие позиции всегда будут занимать только Итальянцы, Немцы и Французы. Хотя и производство в этом сегменте происходит не в таких больших масштабах, но автомобили этого класса и являются вершиной европейских брендов, которую китайцам не обойти еще лет 20 как минимум

[@bigtown2012]

@@Alex-z3z2g Ну давайте, вы сначала прокатитесь на zeekr001. А потом продолжим разговор. Есть люди которые видят мерседосовские стринги в сексуальных фантазиях. И их непереубедить. Немецкий автопром сейчас ассоциируется с очень дорогим и некачественным товаром. У друга amg63, чуть за 100тк завалило, ремон на ремонте, уже капиталку сделал. У соседа amg постоянно какие то проблемы. Еврохлам себя полностью исчерпал.

[@АнтонАникин-щ3у]

@@Alex-z3z2g вы шутите? В Китае сейчас уже делают авто премиум сегмента как минимум уровня того же Мерседеса. Европейцы после 2023года и пары последних автосалонов в Китае были мягко говоря в ах...е.

[@NomadCrown]

У меня от этих новостей наворачиваются слезы радости

[@GANYBEISENOV]

Лох не мамонт😂

[@anatxly]

Мерседес вовремя одумались, хорошо бы им ещё начать разрабатывать VTOL (пасажирские дроны) вот за этим реально будующее

[@ЕгорСоловец-л1н]

VTOL это полувоенная тема, немцам туда нельзя. Да и американцы не любят, когда кто-то ещё лезет в авиацию.

[@Spider_frog]

На гибриды то за 20лет никак не перейдут, а тут за 8 лет на электричк захотели перейти 😤🤦🤦🤦

[@antrich7377]

Электрическое дерьмо, кроме разгона скорости до сотни, никаких плюсов. Электрокары были уже 100 лет назад и именно из-за их проигрыша машинам с ДВС, от них отказались ещё тогда. А теперь это просто лживая политика Запада…

[@ВячеславЛавринюк-л2и]

согласен, и автоваз без подушек безопасности, ох уж запад

[@АЛЕКС-у1д3к]

Как то Путин говорил что ветровая энергетика губит птиц,их затягивает и оно погибают.Хмм....ну во-первых птицы со временем интуитивно могут поменять маршрут перелетов,во второй они могут поднят высоту ..,ну и самое главное..А сколько шахтеров гибнет при добычи угля для электростанций?

[@sn6648]

Правильно, поиграли в электрикой и будет

[@cfdfgffghnj3040]

Прекрасное новости! Проклятые электрокары нужно запретить!)))))

[@ЕдуардПоліщук-б2ч]

Почему они проклятые? Чем вам не угодили электрокары?

[@SLMAC66]

@@ЕдуардПоліщук-б2ч тем, что на круг - добыча ископаемых - производство из них материала - обработка этого материала - сборка из материала готового электромобиля - его жизненный цикл - утилизация - существенно дороже чем производство и жизненный цикл у машин с ДВС не забывайте откуда берётся электроэнергия для производства и зарядки электричек, а её нужно значительно больше, нежели машинам с ДВС

[@MrKunamor]

@@SLMAC66 вы точно все подсчитали? А добыча нефти, переработка в топливо и доставка на заправочные станции для ДВС учтены?

[@SLMAC66]

@@MrKunamor производство одного только алюминия перекроет всю нефтепереработку, я уж не говорю о том, что для производства электромобилей тоже нужна нефтехимия, так что идите учите матчасть дальше 🤣

[@Артем-Тітов]

А великий иксперд думает, что авто на ДВС лишены этой части своего жизненного цикла? Забавно. Может посоветуем и ему отправится в дебри матана и статистики?

[@РоманК-в6д]

Боже храни ДВС

[@os-8000]

Нефть - матушка, газ - батюшка. Углеводородица, путина сохрани.

[@romanklub]

@@os-8000 Как раз у РФ с нефтью наступает жопа. Так что планета обойдется без Путина.

[@zamarocka]

Чтоб осадить любителей электрокаров и ваще зелени, всё что нужно - убрать субсидии и ввести плату за утилизацию батарей и налог вес + мощность как для всех.... Вот тогда то они охренеют....

[@sportsfairies4060]

😂 так и будет... Просто нужно сперва посадить на иглу как и в любой сфере а потом начать доить

[@QWERTY_11]

В двс мощность двигателя ровна большим вредным выбросам. А в электричке чему ровна? Вредных выбросов то нет..

[@ЕдуардПоліщук-б2ч]

Какое отношения электрокары имеют к зелени? Они никак не улучшают экологию. Но электромотор в разы лучше, чем ДВС. Проблема электичек в батареях.

[@ЕдуардПоліщук-б2ч]

@@QWERTY_11 А где берется электричество для всей этой мощности? Из розетки??

[@DoctorMike10]

@zamarocka Уже делали в некоторых странах субсидии убирали, не помогает. Всеравно электрокары берут свое. Но с субсидиями все убыстряется. Бататари утилизируют только больные. Там полно ценных элементов. Их полностью перерабатывают, давая вторую жизнь! Учиться, дружок, не пробовал, а не повторять за всеми эту чушь? Помогает.

[@fahos6571]

Пусть для начала опять научатся делать нормальные машины, а не одноразовые, как сейчас

[@Pap_Ko]

Вот это точно! Пластиковые и хрупкие игрушки, не хуже и не лучше, чем у остальных, а цены высокие от Ззз-везды!

[@ArslanovKakageldi-kz6gb]

Я не знаю на счёт остального но в ДВС ты чувствуешь что едешь на настоящей машине а не беззвучный электрокар, новости просто супер 👏

[@НикитаМамошук]

Звук машины? похуй+похуй. Врубил басов и звук твоей брички теряется просто.Если это не бензо-масложор 3х или 4х литровый

[@АлександрБайбулатов-ъ5ъ]

@@НикитаМамошуктвоего ссаного мнения никто не спрашивал

[@Noris13]

@@АлександрБайбулатов-ъ5ъ а твоего мнения спрашивали?

[@АлександрБайбулатов-ъ5ъ]

@@Noris13 естественно,ведь мое мнение поддержит большинство адекватных людей,что электро это💩и лишь только не далекие неандертальцы будут спорить

[@prongati]

@@АлександрБайбулатов-ъ5ъчестно говоря что двс что электро говно. Но вот если будет ториевый реактор то машина будет электрической и сможет летать

[@Has_100KZ]

Вообще пофиг, все равно Феррари Италия или Ламборгини v12 это другое пусть даже уступает в скорости, породистая лошадь есть породистая, звук мотора, история в дизайне, е шасси это все другое.

[@kotdomashnii6448]

Представьте себе как возле дома вечером собираются все соседи и начинают заряжать свои авто ..... какие кабеля нужно подводить к этому дому, сколько материалов на них потратить .

[@defnoname6356]

Об этом все восторженные пользователи электричек активно не думают, считая что свободная розетка при увеличении к-ва электричек будет магическим образом всегда. Думать это вообще не про большинство адептов массового перехода на электрички.

[@БЖК-ю1ц]

У бедного и мечты бедные....

[@S_t_E1]

Дизель не куда не уйдёт

[@DoctorMike10]

Как лошади.

[@Sa300dvideo]

Моё лицо очень погрустнело 😞 Я ненавижу современные ДВС! Всё, что закручено сильнее, чем Евро-4 - это ненадёжный утиль, созданный для высасывания денег из кармана владельца авто. Вот кабы Мерс заявил, что возобновляет серию моторов М-111 и ОМ-603 - я бы радовался. З.Ы. А чего, Мерс постеснялся прямо указать, что не надо было рубить поставки дешевого газа?😁

[@sarroshaboyan1962]

Жду такое же заявление от БМВ. Это круто

[@VladimirSafonov]

Да. Любят бмвшники попердеть ночами так чтобы было слышно на квартал).

[@VladimirSafonov]

@@user-kd5st5ty5x какой еще комментарий? Тут врроде ничего

[@VladimirSafonov]

@@user-kd5st5ty5x какой

[@VladimirSafonov]

@@user-kd5st5ty5x но где

[@Namik90.658]

Не смотря на то что я фанат BMW я очень рад решению Mercedes. Правильно поступили🤝🏻

[@belamor4ik964]

Многие не понимают, что потребление Энергии при таком росте электричек, будет возрастать опережая любой рост возобновляемой энергии. Заставят все Северное море и Балтику вентиляторами? Все поля и горы? Покроют свободную землю солнечными панелями? От атома отказались, От газа отказались. ДБЛ.

[@mangust8043]

Головне щоб расія за цей час загнулась, а там хоч трава не рости.

[@ivanpanfilov1833]

@@mangust8043 Кастрюля всё мечтаешь , Дурак думкой богатеет.

[@windy_sky]

Полностью согласен.

[@demetrisstream]

​@@mangust8043долбоеб 😂 загнетесь вы бомжи как и вся западная эвропка 😂

[@alex7ocean]

Гравицапа нужна)

[@ВикторН-й5т]

Хоть я и в душе бензиновый JDM-щик, но считаю Mercedes законодателем автомобильной моды, и если уж они, то..!

[@РашидДоюнов-с5м]

Будущее не за электрокарами, а за ДВС, работающими на водороде. БМВ ещё в 1988г представила свою модель 735i на водороде. На бензине она развивала 211л.с., а на водороде - 155л.с. Выхлоп - чистый водяной пар.

[@ЕвгенийЗубарев-д5ъ]

А из чего производят водород?Не из воды ли? И как думаете что будет лет через 30,если человечество будет уничтожать воду? Хорошо не через 30, через 100..? Понятно что по подсчетам меньше чем через миллиард лет на земле не будет воды по естественным причинам, а если к этому процессу подключаться миллиарды людей на протяжении 100 лет?Лет через 50 из-за воды будут войны,конфликты и лет 20 как уже идут из-за воды..

[@badman-777]

А вы не думали почему до сих пор мы не ездим на водородных двс!?

[@YukiYasuka]

@@badman-777Потому что при аварии, у тебя машина взорвется нахуй, поэтому не на водороде

[@badman-777]

@@YukiYasuka Вот то-то, пока не сделают безопасным авто на водороде, не какой речи о производстве двс на водороде не будет.

[@aydinhajizada289]

​@@ЕвгенийЗубарев-д5ъну ДВС на водоре выпускают водяной пар, который и будет возвращаться обратно в природу ))

[@mss7115]

Всегда считал, что электродвигатели для легковых на аккумуляторах - это тупиковый путь. Считаю, что необходимо исследовать возможности водорода и атомных двигателей. Причем приоритет безопасность и стоимость заправки авто, а не скорость. Негде гражданам разгоняться за 2-3 сек в городе и по загруженным трассам, поэтому эти неимоверно большие лошади нужны только тем, кто привык с товарищами мериться животами.

[@igorkirg]

А где Джереми Кларксон, которого вы влепили на заставку? Опять народ обманываете? Сколько это будет продолжаться? разводяги.... Как на вас в суд подать?

[@АндрейТ-л6ь]

электрички интересны. но как же надоели сенсорные экраны ,они хороши когда стоишь ,но попробуй включить обдув когда за рулем ,и не можешь отвлечься от дороги. + когда батарея разряжена динамики никакой не будет ,а бензиновая машина по последний стакан топлива будет переть на 100%, вот так то , если и плюсы и минусы

[@Master_Yozhik]

Лично меня уже в целом задрали эллектрокары и их фанатики. И да на счёт фанатиков я не ошибся. Я лично финансово не вытяну эллектричку, если я и смогу найти такой автомобиль, то только мелкий и для города. А мне нужно регулярно выезжать на вшатанную в щи грунтовку, которая этот мелкий автомобильчик просто может убить. По этому я и предпочту ДВС, ибо выбор относительно бюджетных поддержанных внедорожников с ним больше. Да и видео с их ремонтом намного больше как и деталей. Ну просто не вытяну я платить кредит за новую машину. Но фанатику это не объяснить, ибо для него ДВС это отсталое, ни кому не нужное говно.

[@DoctorMike10]

@@Master_Yozhik Так фанат двс, это ты! Может тебе еще и пахать на тракторе надо, а тут про Теслы... Кстати, купи Сайбертрак, не убьешь и не поцарапаешь даже на своей грунтовке. 🤣

[@Master_Yozhik]

@@DoctorMike10, товарищ, я конечно искренне понимаю, что ты хотел показать какой ты умный и я тупой. Но спасибо, ты только что подтвердил мой комментарий. Кибертрак можно купить в районе 14-29 миллионов деревянных, а условный УАЗ 3151 или 469 за средние 290-600 тысяч, особо вшатанные и по 70 тыщ. Я думаю что даже человеку всю школьную программу рисовавшиму пыпыськи в тертардке будет понятно, где и что дешевле. Да и видео по ремонту УАЗа, Нивы или любого другого автомобиля пока что больше, даже по новеньким китайцам с ДВС. А бегать по сервисам в надежде, что с вас не снимут последние трусы за ремонт кибертрака я не хочу, особенно ч риском, что за него далеко не каждый захочет браться. По этому совет на будущее, проверяй лишний раз инфу, перед спором с кем-то как в интернете, так и в жизни. А тож ты вот как сейчас, хотел унизить меня, а подтвердил сказанное.

[@DoctorMike10]

@@Master_Yozhik Зачем мне доказывать ЭТО, если ты сам все доказываешь?: За деревянные, и даже за зеленые ты, пока его не купишь. Купили только один, но он пока еше в США и у вас будет позже. Купили его в США за 180 тыс не рублей. Плюс перевозка, таможня и навар. Так что тебе он достанется еще дороже.🤣 И конечно тебе дешевле УАЗ или лошадь. С лошадью даже в техсервис ездить не надо! Вывод: _задрали эллектрокары и их фанатики_ потому что живешь ты в ж.. мира, дез нормальных дорог, сервиса, зарадок... и бабла у тебя на современные машины. Но при чем тут мы?

[@Master_Yozhik]

@@DoctorMike10, так постоянно выкрикивая, что такие как я дибилы. А за лошадь не надо тут. Содержать лошадь намного дороже чем автомобиль и решение проблемы вашей живой лошади не выйдет оттягивать до последнего как с машиной. Уж за кого, а за лошадей я могу смело говорить. И да, прикиньте, но есть люди из жопы мира, к которым вы тоже лезете. Вот что меня и достало, коль есть у вас возможность - сидите и радуйтесь. У меня её нет, о чём я уже в который раз говорю, и надеюсь повторять не придётся.

[@speedyracer4265]

Дайте мне турбодизель евро 2 😎

[@АртурКам-к4ф]

А на основании чего гибрид прировняли к жлектричкам, а не к ДВС?

[@SavageArt1110]

Потому что во многих гибридах двс выступает в качестве генератора, которыц питает электродвигатели. Но я могу ошибаться

[@Stay_Away_from_the_Voodoo]

@@SavageArt1110 есть разные типы гибридов и разные законы, гибриды не всегда приравнивают к электричкам, это особый переходный вид транспорта

[@_._..._..._...__..._]

Для улучшения статистики продаж. В противном случае, гибридные автомобили образуют отдельный сегмент.

[@IvanGazalkent]

Lamborghini Urus 2024 657 лошадиных сил за $240 тыщ (цена U9) 3 года гарантии на всё, но на трёх колёсах цука НЕ ЕДЕТ!!!

[@energy6365]

Владел электромобилем три года, брал за 5000ye, а уже продать получилось в 23 году только за 3900! Ну, так вот- теперь по истечении 12 лет, а лиф был 2011 года покупаны говорят- батарея под замену, и всё! Батарея ценник от 3500ye😂 где выгода? Моё мнение, что это всё таки хороший гаджет, и претендовать на что то большее по мнению многих не стоит! В хорошо развитой экономике иметь такую машину с нуля пойдёт! Но согласитесь сейчас не до этого!

[@DoctorMike10]

Купить Лиф думая что купил электрокар, это как купить Ладу и думать, что купил ДВС. Надо покупать Теслу.

[@energy6365]

@@DoctorMike10 тесла тоже гаджет!

[@DoctorMike10]

@@energy6365 Прикинь?! И тоже не колесах! Какое совпадение!🤣 Значит разницы нет. Что Лада, что Мерседес!

[@МаксимБалахонов-к7ж]

В этом моторе проводов больше чем в 10 электрокарах )

[@БогданГубчак-ж4с]

Двс будет жить всегда 100%🤗

[@БогатыйТрейдер-е2ы]

Электричка это ещё большая вредятина для экологии, сначала нужно выкопать металлы, затем утилизировать!

[@iskendersharsheev]

Что за чушь? Те же металлы что и в ДВС

[@БогатыйТрейдер-е2ы]

@@iskendersharsheev в ДВС нет таких металлов, и чтобы утилизировать ДВС много ума не надо, в печку на переплавку, с батареями гораздо всё сложнее!

[@iskendersharsheev]

@@БогатыйТрейдер-е2ы катализаторы, ванадий, молибден, цирконий, никель. Ну ну

[@SLMAC66]

@@iskendersharsheev катализатор утилизируется на раз, технология используется уже много лет, к тому же катализатор маленький, а батарея большая, разница может быть в сотню раз по размерам

[@DoctorMike10]

user-em5ph1ei3p Не повторяй то в чем не понимаешь. Читается глуповато!

[@susanin-90]

У меня нет возможности купить новый Мерседес. Электричка или полу электричка меня не интересует. Думал вернуться к Хонда, и подумывал о новой. Теперь подожду, что-то типа моего е класса.

[@DenisMihailov-i1e]

Мир вокруг многих из нас похож на ,,кусок говна,, в таких условиях ДВС евро Ноль идеален.

[@Sergey_Lit]

Мы зажрались? Или нас зажрали? 2,3 секунды до 100 км/ч не по суперкаровски?! А сколько тогда секунд до 100 "по суперкаровски"? -5 секунд(минус пять секунд)?

[@De0x1s]

Меня не это пугает, а то, что даже семейный кроссовер на 5-6 мест имеет разгон 3 с до 100, вот скажите мне, зачем семейному авто разгон за 3 секунды???

[@HoeKilla]

​@@De0x1sа как его продавать, так или иначе люди ведутся на цифры

[@dazhsh7109]

Реч ь идет с учетом мощности его двигателей.

[@De0x1s]

@@matters2518 сказал кто? 20 летний? У меня стаж вождения больше, чем ты воздухом дышишь, малыш. Я повторяю, зачем СЕМЕЙНОМУ авто такой разгон? Банальные понты того не стоят. Взрослей уже, а то завис в постпубертате.

[@De0x1s]

@@HoeKilla цифры, только какие? Для семейного авто это ну максимум объем багажника, объем бака, кол-во лошадок и крутящий момент, чтоб в случае чего можно было кибитки за собой буксировать, а цифры скорости для именно семейного авто далеко не критичны. 120 едет, ну и ладно.

[@Cynevscy]

Какой трек при весе 2,5 тонны😮. Любой поворот - вылет😱