Mercedes W124 регулировка затяжки конусного ступичного подшипника

[@600SonderklasseV12]

Видео просто огонь! Само по себе видео снято очень круто, но самый главный респект за информацию о количестве смазки и процедуру регулировки с помощью микрометра. Искал инструкцию для своего W140 и не разочаровался )

[@kostia_mu]

@@600SonderklasseV12 значит кабан в хороших руках! Удачи 🍀👍

[@СергейДудко-ы6р]

Костя, лайк видосику. И немножко критики не занудства ради, а науки для. Конический роликовый подшипник. И втрое - локация магнитной стойки чрезвычайно важна в описанном методе со стрелочным индикатором. Удаляясь от оси цапфы показания будут расти, и наоборот - приближая стойку к оси цапфы часть ступицы под подошвой магнитной стойки будет совершать движения с меньшей амплитудой. Да? Воооотт. Но все равно умничка и молодец, жму лапу за качественный контент.

[@kostia_mu]

Привет, такому занудству я всегда рад и благодарен :) я не помню как я подшипник называл :( но знаю что ось валом называл тут уже поправили :) на счёт амплитуды да если сдвигать не вдоль оси а с погрешностью то чем дальше от центра тем больше погрешность- верно ✅ спасибо за добрые слова!

[@ursusarctos4615]

Это все конечно здорово, но главное - это, чтобы были сами качественными подшипники, а то обрегулироваться можно, когда в них металл плывет. Мой опыт: какие стояли - не знаю - плыли. Потом поставил Феби - маленькие норм, а большие - сначала загудел один, а потом второй. Вемо-Вайко пока ходят (с 14-го года). Тоже пришел к выводу, что лучше регулировать по прибору. Покататься какое-то кол-во км, а потом по прибору же и перепроверить. П.с. думаю, что, если по навигатору мерить, то 210-215км/ч пойдет на 95-ом бензине и корректоре, выставленном под него.

[@ОлегВалько-ф4у]

Просто Мега полезная инфа ! Потому как купил за космос деньги оригинальные подшипники 👍👍

[@kostia_mu]

Было бы обидно их угробить! Удачи в ремонте 🤞

[@7privet_]

это уже третий твой видео который я смотрю, хоть у самого 219 цлс банан, и как совпало, сегодня купил комплект подшипников и микрометр ;D

[@kostia_mu]

Спасибо за обратную связь :) никогда не знаешь где услышишь что-то полезное. У меня от этого сложности с названиями и тематикой видео, с одной стороны нужно как можно точнее называть (например Mercedes W124) зачастую люди ищут конкретный пример я сам так же ищу, с другой стороны смысл то везде одинаковый.. так что я рад что мы друг друга нашли :)

[@7privet_]

@@kostia_mu тем кому понадобится - найдут, продолжай в том же духе, качество на високом уровне, без лишнего г-на!

[@kostia_mu]

@@7privet_ спасибо 😉

[@ИгорьМорозов-ю3ч]

Как всегда видео по содержанию и по сопровождению на вашшем уровне, я регулировал по интуиции можно сказать в полевых условиях, но понятно, что с прибором гораздо качественнее и правильнее.Очень полезная информация.... А так я на своем по нашим автобамам 210 шел, как утюг, фуру обгоняешь перестраивается как по рельсам, курсовая устойчивость великолепна, к дороге прижимается, только комфорт...124 форэва...)))))

[@kostia_mu]

спасибо :)

[@ИльяНарышкин-б7ж]

фокусы и монтаж хорош. кайф есть при просмотре

[@kostia_mu]

Спасибо за оценку👌🏻

[@ВикторАстапович-й2р]

Привет Костя! Полезная информация!

[@kostia_mu]

Спасибо за отзыв ✌️

[@luckyguy7416]

Колесо должно быть на штампованном диске и крутить нужно саму гайку рожковым ключом, шестигранник контрит. Я так делаю.✌

[@kostia_mu]

со штамповкой действительно удобнее должно быть! То что крутить нужно гайку думаю я показал, кто не понял тому ещё рано подшипники настраивать :) Да там ключь на 24 кажется, но там нет такого усилия для которого понадобился бы ключь, достаточно как я шестигранником в качестве рычага, или плоской отвёрткой в прорезь гайки.

[@МаксимТ-г5с]

Константин. После затяжки по индикатору... Нужно было прокрутить шайбу -и понять... Крутится ли она по итогу... Или нет.... При случае видосик бы)

[@kostia_mu]

@@МаксимТ-г5с ты имеешь в веду сделать референс по прибору и сравнить с методом прокрутки шайбы? Специально этого не делал- из озвученных причин :) у меня пальцы сильные я скалолаз, а прибор это прибор. Не хотел давать лишнего повода использовать кустарные методы.

[@МаксимТ-г5с]

@@kostia_mu так в миг бы и развеял миф-спор про кручение пальцами. Нет ничего лучше- наглядного пособия. А с наглядностью и озвучиванием у тебя 👍

[@kostia_mu]

@ спасибо 🙏 Мой тезис как раз в том что «крутится легко» это очень субъективная оценка, ну вот я покрутил бы и что бы я сказал? что крутится легко? Или средне? … это ни о чём не говорит, температура, смазка, сила пальцев, наличие и качество перчаток итд. Это не воспроизводимый результат. У меня была идея так сделать как ты сказал, но потом осознанно я решил этого не делат. Можно было настроить двумя остальными способами а потом замерить прибором, вот так было бы нагляднее.. может сделаю если руки дойдут

[@romanbelov2989]

По-моему конусные подшипники в ступице колеса ,это вчерашний день , лучше двухрядные радиально- упорные , даже в ваз 2108 уже ставили радиально-упорные подшипники , а в этом мерсе конусные, как в классике вазовской. И еще , ось ступицы , это не вал!)

[@kostia_mu]

Действительно ось- к сожалению уже не исправить :(

[@romanbelov2989]

@@kostia_mu да ничего страшного, просто на будущее)

[@CybenimatiK-01]

А кто производитель индикатора часового типа? А за "чехол" индикатора я бы поставил отдельный жирный лайк )

[@kostia_mu]

Фирма Käfer из города Villingen-Schwenningen, Германия 🇩🇪. В своё время тут была немецкая часовая столица! Это последняя независимая в мире фирма по производству стрелочных индикаторов :) мне к сожалению с левым ходом стрелки попалась модель зато с магнитным штативом японским.

[@kostia_mu]

Лайк принимается :) спасибо 😉

[@CybenimatiK-01]

@@kostia_mu Спасибо! Давно хотел что-то винтажное присмотреть ) Люблю немецкий инструмент )) Насчёт штатива - сейчас найти новый митутоевский штатив не из Китая та ещё задача. Их ещё в Бразилии делали помню..

[@CybenimatiK-01]

@@kostia_mu Я только за в таком подходе к хранению инструмента. Была бы возможность давно бы своё барахлишко пофасовал в "софт-формы" )

[@kostia_mu]

@@CybenimatiK-01 Да это конечно сказка… но будем стремиться :) измерительный инструмент бережно хранить это минимум :) иначе можно сразу на глаз делать :))

[@genrihkurz8116]

Метод с индикатором часового типа указан в мануале? То есть самый правильный? Думаю на автобане до 200 км/ч вполне. Очень интересные видео!

[@kostia_mu]

Да это по мануалу. 0,01- 0,02мм по часовому индикатору. Спасибо за отзыв!

[@dimaeremeichik9734]

205 разгонял, 2.6, 88г.

[@kostia_mu]

Ого солидно 🥹

[@НиколайЯкименко-м2щ]

Не было видно в какую точку на ступице упирается ножка индикатора , а это важно.

[@kostia_mu]

В торец вала. Я думал что для людей кто подшипники меняет сам объяснять это будет абсурдом. Я показал что ступица садится на вал. И прижимается к валу гайкой, потом на ступицу крепится прибор: соответственно зазор относительно вала.. Они ведь относительно друг друга только двигаются. Можно в гайку упереть (она ведь к валу крепиться статично), но она пока не затянута может чуть по резьбе съиграть.

[@jack-z8o]

заморочки из бочки.до упора и четверть оборота назад.и так не только на мерсе.каждому свое

[@kostia_mu]

Упор это неопределённое значение. Упор это сколько Нм? Можно делать на глаз, а можно делать точно. "На мерсе"- так как я показал. Это из мануала. Так рассчитывались детали, под такой зазор. Без дискуссий. Я сам инженер в немецком автоконцерне, у меня максимальный подход. Да есть вещи где можно сделать на глаз, но зазор подшипника это не то место.

[@naginiaa]

Добрый день. Делаете ли на заказ детали на 3д принтере? Обшивка задней стойки крыши есть на одну сторону. Можно по ней сделать зеркальную копию на другую сторону. Сгодится и из нескольких частей, если размер велик для того, что бы одной деталью напечатать. Соединю - склею части полиэфиркой со стеклотканью с внутренней стороны, а наружную всё равно обтягивать винилом. Найти б/у не получается, даже в расколотом состоянии. Новая, если и доступна к заказу, что врядли, то стоит дороже чем вся крыша в сборе б/у, которая тоже редко встречается, да и покупать крышу целиком из-за одной накладки накладно.)

[@kostia_mu]

Не понимаю о какой детали идёт речь? Обшивка стойки С в салоне на 124ом?

[@naginiaa]

@@kostia_mu на 129, извините не уточнил.

[@kostia_mu]

@@naginiaa Напечатать можно. Но это будет дорого. Я думаю 3D модели у тебя нет? Печать это пол дела, сначала нужно сканировать деталь, для этого её нужно (найти) :) затем создать модель в 3D (со скана нельзя напрямую печатать). Затем пару раз пробных, ну и в конце мы получим не очень качественную поверхность. Пока я склоняюсь что деталь такой сложности всё же легче купить. Но я могу ошибаться посмотри моё видео про уплотнитель антенны, казалось бы супер простая вещь а нет….не смог найти. Кинь номер детали и цвет я поищу ради интереса.