Ступичный подшипник Мерседес-Бенц W124 W201,W202 W210,W140

[@karpelm]

За видос лайк, но единственное что не понравилось - запрессовка подшипника за внутреннюю обойму.

[@ГаражныйИнженер]

Согласен !!но запрессовка с маслицем на чистую цапфу это слишком маленький момент . А если всей в узкий край подшипника довить внешний то можно сальник замять (

[@karpelm]

@@ГаражныйИнженер Видел как используют типо толстой шайбы которая по диаметру чуть меньше внешней обоймы. Она прилегает на внешнюю и внутреннюю обойму подшипника одновременно. Шайба со ступенькой, ее же затем используют с обратной стороны для запрессовки ступицы.

[@МуроджонАбдуназиров]

@@ГаражныйИнженер привет Артём как дела как там мороз где покупал ступицы и ли покрасил его сколько стоит подшипник

[@AleksKononov]

Все замечятельно но довить лучше в наружную обойму.я использую старую обойму немного обточеную по кругу.удачи в ваших трудах.

[@ГаражныйИнженер]

Согласен по правилам и логике ! Но ! Закалённый подшипник таких размеров совершенно не пострадает и видно что он крутиться

[@АндрейАлёшин-ч3е]

Доброго времени суток!!! Менял плавающий и Подшипники на месте!!! Всё в порядке и ходят !) на 124 менял шаровую опору на рычаге не снимаю и всё в порядке !

[@ГаражныйИнженер]

У меня есть видео на канале про замену шаровой на авто прям . Добра ! Спасибо

[@павлобокін]

Тоже, когда потеплеет буду выкативать подрамник. Спасибо тебе Гаражный Инженер теперь я знаю как делается правильно! Давай больше роликов!

[@ГаражныйИнженер]

спасибо бро )) ок

[@garyax1205]

Мужик ты просто красава 👍оЧень приятно смотреть а самое главное информативно!!!Салам из КазахстанА✊✊✊

[@АлександрТитов-в7ф]

большущий лайк Артем как всегда всё информативно и полезно большое спасибо всех благ тебе и самое главное здоровья

[@ГаражныйИнженер]

ХО ХООО мне здоровья на100 000 подписчиков хватит )))) Спасибо

[@Engineering_Technology]

Все в подробностях и даже техника безопасности соблюдена. Лайк.

[@ГаражныйИнженер]

спасибо бро )

[@newlife766]

У всех кто не любит графитку, рвёт пуканы! 🤣👍 Тоже всегда смазываю, хотя бы литолом.

[@ГаражныйИнженер]

Смазка нужна ! Обязательно

[@OldIronBandd]

Всегда не нравилось менять подшипники сзади, кучу рычагов открутить надо 😄

[@ГаражныйИнженер]

126 тоже не просто ))

[@УмарМагомадов-н3й]

Сколько было Мерсов ни приходилось менять задние... передние менял и подвесные менял и эластичные муфты рвал на 190м их за агрессивной езды.... при спокойной адекватной езде у Мерса все надежное... что не могу сказать про БМВ

[@masek98]

Ну наконец то новое видео. Я уж и забыл про гаражного инженера

[@ГаражныйИнженер]

Ха ха !! А тогда почему ваша активность зашкаливала на канале все эти дни ?

[@MBgarage]

Привет! Это всегда была моя самая нелюбимая работа на мерсе, но я, не снимая с машины ступицы, винтом всё вытягивал.

[@ГаражныйИнженер]

Я тоже пробывал , но столько времени тратишь что проще так ! Спасибо

[@MBgarage]

​@@ГаражныйИнженер Когда мост уже снятый, конечно проще)

[@romanbl452rus5]

Лайк, спасибо за ролик! Ждём с нетерпением следующих серий!) А ручником всё равно никто не пользуется, Акпп держит)))

[@ГаражныйИнженер]

Скоро будет Тех Осмотр новые правила )) и новый ролик по замене тросов

[@Pilot88052]

У меня вот механика, там без стояночника вообще никак!)

[@Chubbyrain]

Спасибо за видео. Собираюсь менять в ближайшее время.

[@ГаражныйИнженер]

всегда пожалуйста

[@TheWolf326]

Смотрим, смотрим, продолжай ))

[@ГаражныйИнженер]

Хо хо Аркадий на канале гаражный инженер

[@klimentinash.5280]

Место огрызка трубы есть спец наборы продаются, специально для пресса, их там разных до 15 штук вроде

[@ГаражныйИнженер]

Да понятно что есть наборы и тд ! Я как то сделал 10 лет назад так и живу )) спасибо

[@mercW639]

Смотрю твои видосы, нравятся. Всё интересно, грамотно, информативно. Но внутренняя обойма ... Сейчас море оправок для запрессовки/выпрессовки подшипников. И стОят недорого

[@ГаражныйИнженер]

Если разобраться и почитать госты про этот подшипник чёрным по былому написано что он упорно радиальный и его можно за центр жмякать

[@-1673]

Спасибо за видео , как всегда всё информативно .

[@ГаражныйИнженер]

всегда готов помочь

[@АлександрМолодчиков]

Спасибо большое!!!

[@ГаражныйИнженер]

Пожалуйста)

[@-1673]

Привет с Луганска. Было дело на своём старичке один подшипник уже заменил .

[@ГаражныйИнженер]

Привет Украина ) у меня был Заз 968а и 968 м ) спасибо

[@СерёгаТагазист]

лайк гаражному инженеру!

[@ГаражныйИнженер]

Спасибо Серега !!! Лайк тебе

[@aleksandrsergeevich9451]

Отличный канал про Мерсы и ремонт, почему так мало подписчиков не понятно....

[@Болот-у6щ]

Все просто и понятно. 👍👍👍

[@ГаражныйИнженер]

Спасибо !!! Рад помочь

[@АртемКурылев-о9е]

Ну наконец-то новый ролик !!! )

[@ГаражныйИнженер]

Да да

[@timofeyn650]

Давить так на центр нового подшипника ? Можно обойму выточить или подобрать - «приспособ» много а таких важный моментов не учтено ; И совет : я стопорное кольцо маленьким зубилом по осевой постукивая влёгкую на размыкание это проще и лучше ) а так лайк👍

[@ГаражныйИнженер]

при всем уважении ! так прессовать не критично ! и подшипник упорный ! а в начале ролика я спецом так сделал чтоб все писали гневные коменты

[@АлександрБелый-у8ч]

Артём конечно лайк, ну покажи пожалуста про прокладку гбц и как её нужно ставить, и всякую мелочь. Я очень внимательно смотрю твои видосы.

[@ГаражныйИнженер]

как в мотор залезу сниму обязательно

[@baurzhankulahmetov4234]

👍👍👍 сними видео про рулевой редуктор и особенности. И различи про комфорт 190 и 124. Владею 201 102двиг и для меня он🔥 иногда мечтаю купить 124 2.2 или же свапнуть на 201 2.2

[@ГаражныйИнженер]

у меня 10 редукторов ! хорошая идея ! спасибо

[@МихаилДобрый-т4б]

Месяц назад менял задний подшипник заодно и ступицу пришлось заменить опять появился люфт подшипник хороший не совсем китай

[@dikranberg7600]

Ok thank you 😊👋👍

[@ГаражныйИнженер]

Спасибо ))) удачи в ремонтах

[@venvenmoto3469]

Добрый, это видео Гаражного Инженера поэтому там нет специнтрумента, все приспособы разработаны и внедрены специально для Гаражного инженера! И да нужно в заголовке в видео написать ,что так можно запресовывать и ничего не случиться! С УВ. Спасибо

[@ГаражныйИнженер]

Хо хо )) спасибо

[@ЕвгенийГесь-г7ч]

Можно ли под сальник добавить немного смазки в подшипник чтобы как-то увеличить срок службы ?

[@zoferrismendez7639]

Это сколько надо проехать чтоб подш пник укатать!??? Они вечные там.

[@СаулетЖакупов-ъ1с]

На мерсе задних подшипниках 190 и124 есть разница или к друг другу подходят

[@BrendMaer]

Доброе утро

[@ГаражныйИнженер]

Вставай страна Родная !!!

[@ВиталийКлимовец-й9ф]

От w202 на w124 ступица подойдёт

[@IgorLapa]

12:25 - неправильно. Давить исключительно на внешнюю обойму! По такому способу в принципе даже если не вылезла внутренняя - подшипник на помойку.

[@ГаражныйИнженер]

Важный признак опорного подшипника - работа со значительными осевыми нагрузками. Это всегда разновидность упорного или упорно-радиального подшипника. Простейший пример - упорный подшипник из двух колец (верхнего и нижнего), между которыми находится сепаратор с шариками, чаще всего Вы можете встретить их в автомобиле

[@ГаражныйИнженер]

Василий ... Это двух рядный радиальный подшипник (двух рядный ) и это кроха для него ... спокойно давлю так больше 10 лет уже

[@IgorLapa]

@@ГаражныйИнженер у w124, w210 и многих других особенность - общая внешняя и две внутренних обоймы. Я обычно давлю на внешнюю старым подшипником той стороной, где вышла внутренняя обойма - тогда и по мануалу мерса и пыльник целый. Обещаю - больше умничать не буду) Спасибо

[@ГаражныйИнженер]

@@IgorLapa во первых поверенно временем ,во вторых момент запрессовки маленький 3 он всет-аки радиально упорный

[@__Nomad__]

Ни в коем случае нельзя просиживать подшипник за внутреннюю обойму. Только за внешнюю. Можно даже старым подшипником, но только за внешнюю. Внешняя обойма при давлении готова выдерживать давление и внутреннюю тащит за собой, а если давить на внутреннюю обойму, ТО ВНЕШНЯЯ СОПРОТИВЛЯЕТСЯ И ДАВЛЕНИЕ ИДЕТ ЧЕРЕЗ ШАРИКИ ИЛИ ЦИЛИНДРИКИ. А это неправильно!

[@ГаражныйИнженер]

Подшипник со смазкой залетает очень легко ! Он радиально упорный ! Можно

[@талгатжакьянов-о8ф]

Здравствуйте! Пожалуйста подскажите может быть люфт у подшипника, но гула при этом нет. Когда на земле качаешь машину чувствуется люфт. На подъёмнике все отлично😮. Либо это плавающий разбит? Так же при скорости более 100 вибрация в кузов

[@ДмитрийМарор-я7ф]

Извените меня , но запресовывать подшипник в внутренюю обойму, это звезда его будущей работе 😢😢😢!

[@ДмитрийКоваленко-в7г]

На своем 124м подшипники менял по месту.

[@ГаражныйИнженер]

Дмитрий можно и так ! но почти тоже самое но не удобно

[@ДмитрийКоваленко-в7г]

@@ГаражныйИнженер абсалютно с Вами согласен! Просто не хотелось лишний раз схождение делать. По времени даже дольше вышло.

[@ГаражныйИнженер]

@@ДмитрийКоваленко-в7г я тоже так делал ! норм

[@ДанилПыхтин-е4ы]

Вывод: не имея рук и приспособлений двигаемся в сервис

[@ГаражныйИнженер]

и там тоже бывает что нет ничего ))

[@МаксимПерепелица-щ3б]

Покажи подшипник 123.будет интёрёсно!!!

[@ГаражныйИнженер]

скоро на канале 126 а там тоже самое (спец ключ есть)

[@Danila_Angarskii]

👍👍👍✌

[@ГаражныйИнженер]

Спасибо

[@АлександрЮхимчук-к1я]

Здравствуйте есть вопрос.вы с вакумным насосам тормоза не сталкиваль.пока немного не нагреется плохие тормоза и не глохнет от ключа.что можно с этим делать.

[@фокуспокус124]

Как найти подшибник на уневерсал вбиваю размер нефига не выходит .по вину выходят седановские

[@optonline9286]

Артем здравствуйте. Скажите пожалуйста по опыту - теоретически может ли подойти ступица от кузова C208 на кузов С124??? Спрашиваю потому что у меня в С124 переоборудован мотор от С208 - не работает спидометр. Потому что у С208 эта информация считывается с датчиков АБС которые на ступице... Машина переоборудовалась до меня - уже такую купил....

[@РустамМатасай]

Скажите пожалуйста, задние ступицы с w210 подходят на w124?

[@andreyevrey9659]

Подскажи Мерседес 190 включаю туманки горит одна и включаетса дворник в чом может бить проблема

[@ВасяГущин-и4ж]

W208 другой?

[@Artur_Sabyr]

Здравствуйте! Скажите пожалуйста насчёт подшипников, на w202 универсал тоже отличается подшипники от седана?

[@ГаражныйИнженер]

у202 одинаковые )) есть с есп есть обычные

[@ГаражныйИнженер]

подшипники одни . цапфы разные

[@каналШтенлиТ-180]

Добрый день! Вопрос не по теме_124 универсал, вопрос в чем, пневмобаллоны в пружины на заднюю подвеску есть ли смысл ставить, восстановить ги дроподкачку пока нет мат возможности восстановить, что можешь посоветовать? Заранее благодарю!

[@ГаражныйИнженер]

Опыта не имел по баллонам но думаю помогут они ! Аморт нужно короткий искать от 123 с переделками видел ставят

[@каналШтенлиТ-180]

@@ГаражныйИнженер большое спасибо за инфу, тебе удачи!

[@nazarenko5547]

Артём, а в потшипник не надо смазки набить?

[@ГаражныйИнженер]

Смазка там есть ! При вскрытие обычно есть . И как показывает практика они ходят довольно долго с заводской смазкой ... короче я перестал докладывать последнее время

[@MBgarage]

Это от производителя подшипника зависит, но лучше всегда проверять.

[@владимирандреев-щ4р]

Это ролик о том как угробить подшипник

[@ГаражныйИнженер]

Ну вот ?) почему же ?

[@Shpala-ow1xi]

За внешнию обойму давят.

[@ГаражныйИнженер]

@@Shpala-ow1xi а вот и нет ! Радиально упорный шариковый двухрядный можно довить ! и нет риска повредить сальник !

[@Shpala-ow1xi]

@@ГаражныйИнженер шарики бережом.

[@ГаражныйИнженер]

@@victorv3625 подшипник упорный это мелочи жизни для него

[@romanbl452rus5]

Артём, тебе как инженеру вопрос, есть ли смысл заменить на седане ступицу и подшипник на более усилиные от универсала? А то разницу рассказал, а смысл?)

[@ГаражныйИнженер]

Смысла нет ! Ресурс шариков возможно даже не намного меньше при нормальной нагрузке

[@АлександрДолгий-р5б]

На счёт подшипника универсала - дичь! Он тоже шариковый, но немного больше размером, как и тормозные щитки...

[@ГаражныйИнженер]

Вы ошибаетесь ! Откройте книгу или просто разберите ! Там как и на 126 123 роликовые подшипники немного шире ! Номер есть епрст

[@АлександрДолгий-р5б]

@@ГаражныйИнженер я езжу на универсале, и до него был универсал - в обоих менял щитки тормозные и, соответственно, ступичные подшипники. Они шариковые. Если бы были роликовые конусные - они бы поджимались, как и спереди...

[@ГаражныйИнженер]

Александр ! Ну что за ерунда такая ! Я занимаюсь 12 лет и прессовал их 1000 раз ! Там свои лодочки , цапфы (широкие ) и капсултные роликовые подшипники ! Именно ролики !!!!! Разберитесь в вопросе !!!! Внешне они очень похожи но немного шире

[@АлександрДолгий-р5б]

@@ГаражныйИнженер Не хочу вступать с вами в полемику... Возможно буду в ближайшее время перебирать человеку подрамник на таком мерсе - постараюсь сделать фотоотчёт на эту тему... Спасибо за канал - подсмотрел у вас несколько интересных идей по поводу ремонта этих машин...

[@ГаражныйИнженер]

Рад помочь ! Но подшипники на сараях роликовые упорные

[@ЮрийФомичев-ь8л]

Нельзя так подшипник запрессовывать. От такой замены толку не будет, сам понимаешь. И перед покупкой проверяй подшипник на люфт. Бывает и брак и подделка.

[@ГаражныйИнженер]

При всем уважении. ! Это же не генераторный подшипник ! Это двух рядный радиально упорный !!!! Можно так прессовать по всем правилам и допускам

[@ЮрийФомичев-ь8л]

@@ГаражныйИнженер черным по белому: " При монтаже подшипника усилие напрессовки должно передаваться только через напрессовываемое кольцо - через внутреннее при монтаже на вал и через наружное - в корпус. Запрещается проводить монтаж таким образом, чтобы усилие передавалось с одного кольца на другое через тела качения. Если подшипник одновременно монтируется на вал и в корпус, то усилия передаются на торцы обоих колец."

[@ГаражныйИнженер]

Если подшипник упорный то можно !!! Этот упорный ! В генераторе нельзя так как шарики можно сказать открыты

[@ГаражныйИнженер]

А в данном случае можно и 500 кг давления это молочи жизни

[@АбдуллажонАхмаданов]

Приветь Артём братан сможитеь скинуть ваш номер мабилний пажалоста

[@ИванКарбасов]

Скажите какой размер гайки 12-ти гранной на задней оси?

[@ГаражныйИнженер]

вроде говорил в видео про снятие подрамника

[@Pilot88052]

Если память не изменяет, 30 на 12 граней.

[@ИванКарбасов]

@@ГаражныйИнженер Не, там нет специально посмотрел ролик снова

[@ГаражныйИнженер]

Боюсь обмануть ! Пойду мерить )) забыл

[@ГаражныйИнженер]

@@Pilot88052 врать не буду ) головка на крючке висит )) а какая не помню

[@СергейФедоров-т1ж]

Не гони на 202 это 140 в уменьшенном виде а если нет стабилизатора значит его кто-то снял

[@ГаражныйИнженер]

я не гоню ! у меня скро обзор !!! 202 у папы был много лет ! Сарайка !! отличное авто

[@станиславвинников-л9д]

И ступица на 49

[@СергейФедоров-т1ж]

Давить нужно в наружную обойму а так раковину получил задание

[@ГаражныйИнженер]

Подшипник со свистов залетает со смазкой . Закаленный подшипник шариковый он и упорный !!! Ничего не будет от таких моментов и на видео видно что он легко вращается в прессе

[@АлександрЛось-д1ъ]

Я б нагрів би ступіцу чуть чуть

[@ГаражныйИнженер]

Фен отдал гаражному электрику ))) да это тоже помогает я об этом сказал

[@Pilot88052]

Ты нашел нового гаражного электрика?😁 Ничего не знаю про фен) А так - сверху на печку цапфу положить погреть, а подшипник на пол часика на мороз)

[@ГаражныйИнженер]

Игорек уволок !!! Заместитель

[@Goneva13]

Ох не правильно ты запресовал

[@ГаражныйИнженер]

Подшипник упорный ! Двух рядный радиальный ! Можно

[@ГаражныйИнженер]

В генераторе нельзя ! Тут можно

[@СергейФедоров-т1ж]

Всё равно молодчик учи молодёж а у меня на 202 универсале подшипники одинаковые что седан что универсал

[@Pilot88052]

На w202 да, а вот на 124 сараях и седанах 3.2 и больше стоят роликовые увеличенной ширины. И у них, кстати, свои ступицы с более длинными хвостовиками и большего диаметра!!!

[@ГаражныйИнженер]

на 202 180 иногда даже стабилизатора заднего нет ))

[@waelmr4822]

Bad pressing because you destroyed the bearing by pressed from the middle