MERITĂ MAȘINA ELECTRICĂ pentru călătorii în Europa în 2024?

[@DariusJula]

🔥 REDUCERE MINIM 500 euro daca iei o Tesla prin linkul meu: dariusjula.ro/tesla

[@uratzelulflo1]

Mă gândesc anul viitor să-mi cumpăr o tesla model 3 la mana a2a 2021,2022 ,și să o folosesc in regim de taxi,însă preturile de 20k mă cam sperie. De ce au scăzut așa de mult preturile. Mulțumesc frumos

[@DariusJula]

@@uratzelulflo1 pai de ce te mai sperie? vezi partea buna, nu au unde sa mai scada.

[@uratzelulflo1]

​@@DariusJulaMulțumesc frumos pentru replay. Sa merg pe FWD sau 4WD? La multi ani și succes in toate.

[@AtentieCadMere]

Cu electrica de 4 ani, un drum de Lefkada, doua de Elveția, doua de Paris. 80.000 km in 4 ani. Cu familia, 1-2 copii, după cum s-au născut... De ținut minte, ani de pandemie, ok? Acum fac mai mult. Aici e ce am eu de zis după ce am făcut test drive la tot ce mișcă, minus ce e jenant, gen EQS, Taycan, BMW i7.... daca trece de 60.000 euro, nu m-a văzut in ea. Îmi plac electricele pentru ca sunt politicoase, trec fără sa atragă atenția, măcar prin sunet, fără sa strige, fără sa te implore sa le bagi in seama, in caz ca nu le-ai văzut. La ICE, puterea si sunetul merg mana in mana. Si asta sunt doar eu, dar nu vreau sa atragă atenția. O iau pentru mine, atât. Pentru asta as alege ceva măcar hibrid, sa am șansă sa trec neauzit. Pe partea de conveniență, in viața de zi cu zi, sau tehnologie, am un prieten care a zis ca și-ar lua Tesla si daca ar fi diesel. Asta uita destul de multă lume. Un secund foarte bun ar fi in generația noua cu i9 BMW. Dar aici ai alte prețuri - cu bani de Tesla, de la BMW pleci cu un mini (GWM chinezesc in realitate, dar mașina faină după un test drive de o zi). Ce companie germana dă tehnologii noi, prin update gratis utilizatorilor? Nu ai sa găsești. Deci asta e bine, la Tesla cel puțin, din păcate nu se aplica la restul companiilor care fac electrice. Pe eroii de autobahn la 260 kmh ii implor sa mai verifice câte un test de frânare, si un test de eschivă. Sa se uite la câte Opel Astra se strâng pe marginea drumului ca nu sunt in stare sa evite un obstacol la 68 kmh. Sa vadă rezultatele jenante la VW pe eschiva, si accident pe 25% mașină. De franceze nu mai discutam. SUV la fel. Important pentru toate componentele ca mașina sa fie cât mai ușoară, pentru mentenanță. Daca ai doua tone jumătate, indiferent ce mișcă rotile, ai o problema. Consumul este mai mare, roti, suspensie, frâne, tot se uzează si costa mai mult, mai rapid. Frânarea întârziată, eschiva îngreunată, vizibilitatea la obstacole aproape cu o capota macho. Daca e si suv se apuca de țopăit in fața primejdiei. Tesla face mașini relativ ușoare, cu 10-30% mai ușoare decât echivalentul din competiție. Pe partea de economie - daca ai peste doua tone jumate i-ați gândul! Panouri sau fără panouri, jumătate de an, curentul iese din buzunar. Am sistem 12kw, baterii 16kwh... economia este reală, cu mașina eficientă. Cam 8000 lei in cazul meu pe an. Doar consum, fără consumabile. Acolo mai adaugi 1000-5000 lei, după caz si noroc. Eu am avut ghinion. Totuși, revenind la subiectul clipului... nu as recomanda o mașina atât de scumpa pentru miiiiiiile de km de naveta. Părerea mea esta ca ai in fata o risipa de bani. Daca alegi EV cu gând de vreun soi de economie... sa suporți devalorizarea la nivelul zecilor de miiiiiiii, nu este compatibil cu economia. Ceva ieftin, dispensabil, asta e pentru strâns km. Si aici cred ca e viața mașinii electrice. Baterie mica, atât cât sa îți faci suta de km de naveta chiar si iarna, ușoară, economică, fun, si poate chiar ecologică. In loc de 100kwh într-o singura mașina... 33 kwh in trei. Gen bmw i3, care din păcate a ieșit prea devreme pe piață. Daca mei vrei si o urma de ecologie, clar ai ratat o ieșire doua, pe undeva, nu ești pe calea bună. Pentru drumuri lungi, mai ales daca ai familie, e pedeapsa sa te oprești când zice mașina. Mai bine te-ai reincarna șoricel, dacat cineva in aceasta situație. Ai doi copii in mașina, nu? le ia o ora sa adoarmă, si trebuie somn doua ore, dar tu la doua ore trebuie sa încarci... ce faci? Mergi super încet sa lungești km, sau suporți plânsul, tantrum, nervi. Singur - zero probleme, challenge accepted, zmeu care vede drumul ca o provocare, mașina goală fără bagaje, ca mai mult de lenjerie si periuța de dinți nu îți trebuie. Dar când ai bagaje, cărucior, schimburi.... sa te vad. Cu răbdare noi am făcut drumurile, pauze de vizitat locațiile, pe rod trip, dar nu pe 24 ore 2500 km fără somn si schimb șoferi. Am încercat si așa, e groaznic pentru cei mici in general, cu Ev e ruda cu abuzul. Pentru drumuri lungi, eu as merge pe hibrid, dar fără plug-in. Cu cât e bateria mai mare cu atât e mașina mai grea, cu atât cari o greutate moarta mai mult timp, si cu atât ai consumul mai mare, deci 1-2kwh, atât. La drum lung un Volvo v60 sa zicem cu 17kwh baterie, e inutil. Nu ai făcut nimic. in banii aceia luai un v60 d3 normal si o Zoe. Si erai mai fericit. Daca vrei sa faci Europa, cu mașina electrica, am văzut in Grecia destule electrice cu nr. de România, deci se poate face. E mai simplu cu Tesla, clar dpdv al infrastructurii la încărcare. Dar eu personal, pot sa fac cu orice, chiar plănuiesc cu un Smart sa fac o Franța-România, desigur singur, de distracție. Nu ceva ce as risca vreodată cu familia. Daca faci naveta București - Corbeanca... ce e cu tine de ai nevoie sa conduci o electrica de zeci de mii de euro, poate peste o suta? ( se aplica la orice mașina, nu doar EV) Cui, ce vrei sa demonstrezi? Ca tu plătești. E naveta, e bara la bara, e groaznic indiferent in ce mașina ești. Alege una ieftină, silențioasă, si pune restul la bugetul de 911, ca o viața ai! Si te rog frumos nu fa naveta cu ea! La Tesla, nu zic ca e rea, se vede clar de mai devreme ca are puncte in favoarea ei, si din păcate după multe mașini testate, mă vad obligat sa o consider superioara in acei parametrii, care totuși nu cred ca trebuie luați in seama pentru ce este, mașina de naveta 50-100 km Așa ca vezi mai jos. Propunere de combo in același buget de o Tesla noua: Abarth 500e + Volvo v60. BMW i3s + BMW 520 xd. Mini Cooper SE + BMW M240i. - pentru factori de fun, consum, ținută de drum, siguranță, nivel zgomot, spațiu de stocare, cost de service, confort, sistem audio. Si daca ești singur: Smart fortwo + AMG GT / Alpine A110 / Lc 500h / Cayman 718 / F-type / 911 / Gr yaris / Lotus Emira / Honda NSX vechi :D M3, RS6, V90t8, AMG Combi - toate sunt compromisuri egal de slabe ca o electrica scumpa - go big or go home :D cam asta e ideea. Bun. Sper ca înțelege toată lumea ca aici e o discuție de ore întregi cu o grămadă de variabile. Vorbim strict in contextul unei navete cu o cheltuiala destul de mare la achiziție. Că in realitate, in 10.000 euro poți fi fericit ca un cățel cu doua cozi, mai relaxat ca nu ai parcat viitorul in strada, ca nu ești la o greșeală distanță de ruina financiară, si că totul se poate rezolva aproape. De ce nu e nici un S class sau echivalent in lista? Costul e la fel cu avioanele menționate, dar sunt prea grele, prea mari. Mx5 + Gs450h = happy :D

[@DariusJula]

salut si multumesc pentru comentariul amanuntit, totusi sunt curios ce electrica ai condus de 4 ani incoace si cu ce ai facut acele drumuri lungi.

[@guraumadalin2751]

Foarte bun materialul! Costul respectiv este ok, chiar daca aproximativ 100 euro in minus, fata de o termica nu inseamna mult, dar trebuie luat in considerare urmatorul aspect: costul de deplasare si mentenanta la o electrica este mult mai mic in restul anului, mai ales pentru cei care incarca acasa, la Hidroelectrica, deja nu mai discut de cei cu panouri solare. Eu detin o Kona SX2, din mai, anul acesta si am facut 16000km, cu siguranta voi ajunge la minim 26000km pe an. Pana acum am economisit aproximativ 4500 lei, fata de vechea masina un Chevrolet AVEO (1.4cc, care consuma peste 7l/100Km, la viteza de autostrada iar prin oras, undeva la 10l/100km,) chiar daca am incarcat si la statii publice rapide in calatoriile lungi. Concluzia, imi permit sa plec in Italia gratis de doua ori din banii economisiti, asta nu inteleg multi cu masina termica! Evident, tu care ai si panouri, poti face mult mai multe drumuri gratis din economia facuta tot anul! Am facut un calcul, pentru concediul din Grecia, unde am platit pe incarcari aproximativ 400 lei, cu aveo m-a costat 1150 lei, iar timpul de incarcare a fost de aproximativ 4 ore. Am pierdut 4 ore si am castigat 750 lei, eu nu castig in 4 ore la servici 750 lei, asa ca se merita!

[@adrianhrusca4067]

E mai complexa de atat chestiunea, dar e buna detalierea. Cand vor fi si mai multe electrice, comb7stibilul se va ieft8ni, deci f bine pt toti

[@Viktooooooor]

La mulți ani ! Fain video !

[@DariusJula]

la multi ani!

[@MrTzetze222]

Salut foarte tare video! din experienta mea prin tara multe din statiile fast charge de la noi au preturi peste ce ai inregistrat tu in europa .. poate mai scad astia si la noi ! keep it up!

[@DariusJula]

in mare da, dar cu diferite promotii, gratuitati si statii de la primarie ajungi la un pret mai mic zic eu

[@tibilosudeme]

La multi ani.

[@DariusJula]

la multi ani!

[@sarbu8140]

Vad ca luati in calcul doar consumul aici, la o termica mai ai si alte costuri, la electica nu ai nici un alt cost in afara de curent. Am o Tesla Model Y de doi ani si nu am schimbat nimic in 100 mii de kilometri. La tremica cate alte costuri sun in 100k de KM?

[@emilburtea617]

Chiar nimic,nimic nu ai schimbat în 100k?Si cum ai făcut km ăștia in 2 ani,faci ridesharing sau faci zilnic naveta lunga?Unii spun ca suspensia,bratele,piloții,nu țin mai mult de 50k de km la drumurile din România,de asta întreb?Oricum,daca e adevărat ce zici,e super .

[@catalin2371]

Tu mergi multi si probabil incarci acasa, e normal ca faci economie. Bravo tie, eu am vazut un model 3 in Timisoara care avea numere rosii la care unul dintre faruri nu se aprindea. Eu am copil, job...daca in mai putin de o luna ar fi trebuit sa ma intorc la Bucuresti sa schimb un far/bec, le-as fi lasat masina in curte.

[@DariusJula]

Nu inseamna neaparat ca e nou daca are numere rosii, au inceput sa fie aduse multe modele din 2019. Iar daca nu e nou inseamna ca poti schimba farul si in Timisoara, ca nu mai ai garantie oricum.

[@kykynezu3142]

Salut , poți spune cum sunt suspensiile sau macar sa faci o comparație cu o altă mașină pentru că încă nu am testat o dar îmi doresc un model y iar multi spun că este puțin cam dura

[@sarbu8140]

@@emilburtea617 masina e folosită la uber. Mai e un băiat în București ce are făcuți deja 150 de mii cu un model 3.

[@Lucasemy1]

Salutare, urmăresc vlogul tău, este interesant ceea ce transmiți, dar cred ca ar fi interesant și sa povestești experienta legata de încărcarea aplicațiilor în telefon, modul cum trebuie sa încarci bani în fiecare aplicație, cum le găsești-de exemplu unele nu sunt în playstore, cum pornești încărcarea din aplicație, eu personal am un plug în hybrid și am avut câteva experiente neplăcute cu aplicații care nu funcționează deșii am pus bani în acel cont, sau chiar aplicații unde nu ai nicio posibilitate de a comunica cu cei care le gestionează și tu depinzi de acel încărcător fiind cu bateria pe minim, iar aplicația nu funcționează, nu pornește încărcătorul, etc. În rest este minunat, se 8ncarca mașina în timp ce mananc8, sau vizitezi ceva, etc. Deci cred ca un video despre experienta cu diversele aplicații din diverse tari, unde ești nevoit sa trimiti bani și uneori trimiți degeaba, nemaifolosind aplicația, ar fi mai interesant de povestit. Menționez ca majoritatea vlogerilor afișează mai mereu ce minunat este când mașina se încarcă mașina în timp ce mănânci sau faci alte activități, ceea ce este adevărat. Se exclud superchargerele. Un an nou cu tot ce ne dorim sa avem.

[@annddyy81]

Salut Darius, Interesant video-ul tău. Ca si fost posesor de mașini electrice, îți pot da o părere de posesor de mașina termica vs electrica. Actuala mașinuța (un Swift CVT) pot spune ca este mai economică din orice punct de vedere fata de o e-Corsa sau o Kona electrica (fostele mașini deținute), atât ca si mentenanță cât si consum. Castigul cel mai important eu il consider timpul. Respectând legislația, la un consum de 5.1% pe autostrada la 120km/h in condiții de iarna, fie ea Hyundai sau orice alta mașina electrica de 100-10000cp voi ajunge înainte la destinație cu un cost mai mic, cel puțin la fel de relaxat ca si într-o mașina electrica. Comentariul meu nu este un hate asupra mașinilor electrice, îmi par in continuare o alternativa drăguță, alternativa care dpmdv a fost extrem de grăbita, sărind peste mai mulți pași - cum ar fi adopția unui motor termic hibrid sau o infrastructura de încărcare si un soft unitar pentru încărcare si disponibilitatea încărcării. Pe scara mea de priorități, timpul îl consider cel mai important, urmat de costul de încărcare, mentenanță si achiziție. La multi ani tuturor si mulți km fără probleme!

[@andreigrigore8472]

Costul diesel vs electric iarna e cam egal daca incarci la statii publice.Povestea cu multii cai de la masini electrice e asa si asa, e un avantaj minor .La drum lung orice logan e mai rapid :).Comentez in calitate de posesor de electrica si diesel care merge in toate vacantale externe cu electrica.

[@DariusJula]

fac video si cu costuri pe iarna

[@andreigrigore8472]

@DariusJula la mine la vw id.3 vs seat leon 2.0 tdi ,viteza medie 90kmh jumate national si jumate autostrada e de 20 kwh vs 6 litrii/100km acum iarna.Avantajul e ca pleci la drum cu baterie plina la pret mic de acasa si cel putin in Romania gasesti ccs si cu 1.35 ron/kwh

[@eptic-c]

@@andreigrigore8472 nu vreau sa fiu rau, dar ID3 nu e cunoscut pentru consumul lui mic, mananca de rupe

[@alinbaban9340]

Urmează să fac un trip de +6000km și sunt tare curios cat o sa coste

[@DariusJula]

depinde mult cum iti alegi statiile de incarcare

[@danieli.9549]

Dar daca ai merge normal - ca majoritatea, ca un diesel de 2.0, adica 150 -180 ? cum s-ar scrie istoria ???

[@DariusJula]

adica oamenii normali la cap merg cu 180?

[@aldearazvan2918]

Nu crede nici el aceasta minciuna.

[@danieli.9549]

@@DariusJula pai altfelcum crezi ca ajung la Tm de la Brux in 15 ore ? Nemtia e yoata in reparatii si modernizări si au gramada de resrictii, dar o ciupim ci 95 pe zonele de 80, austria are preponderent 130, dar merge si la ei 150, ungaria la fel, si apoi un pic de curatare egr de la Nadlac cu portiunile alea drepte spre tm numai bune de 200

[@edwardnack]

@@DariusJulaeu locuiesc in Germania si obișnuiam cu mașina precedenta sa merg si cu 260kmh unde era NO limit . Cu tesla si 160 e prea mult! Când mergeam in Ro făceam 10-12 ore pana la graniță iar cu tesla minim 15 ore .

[@edwardnack]

După 200 km rămâi fără baterie..

[@sergiusolyom]

când ai stat ore intregi la vamă ???

[@DariusJula]

de foarte multe ori, de aceea am inceput sa evit vama nadlac si sa merg pe la cenad

[@milandjordjevic5949]

@@DariusJula Doar sti cum sä va trece la Cenad din Ianuarie 2025 cu Schengenu ästa al nou ?

[@DariusJula]

asta vreau sa vad

[@milandjordjevic5949]

@@DariusJula Nu ar fi bine säl inchida de tot si sä ne indrepte spre Nädlac mie nu mar Place dar cum spuni Darius o sä vedem . Te Salut si doresc totul bine in Anul nou Milan .

[@DariusJula]

@ pai sigur nu il inchid, practic vei putea trece in ungaria pe orice drum public

[@gabrielc5642]

Masina ideala pt un IT ist

[@DariusJula]

asa este!

[@alexsam2630]

Viteza medie ?

[@DariusJula]

Nu stiu, Tesla nu afiseaza. Dar am specificat cum am mers.

[@brankoboor2108]

sunt masini cu 5/100 diesel, chiar si sub si care costa m.putin si sunt m.elegante, nu cu aceeasi acceleratore, dar nu ai nevoie m.mult de 200 de cai. In paranteza, detin o Tesla model Y dual motor. Cu bine, Branko

[@DariusJula]

nici 1.5 dci nu consuma sub 5.5% la 130 km/h

[@brankoboor2108]

@DariusJula poate dar acum la mana a doua iti iei 3 dacii lounge de vreo 2 ani cu 30000 km...e vorba inca si de bani, nu toti sunt fericiti ca noi... de.

[@MihaiRavici]

5 l/100 km in regim de autostrada? adica 130-140 km/h. Vreau s-o vad si eu pe aia.

[@popacristian7690]

Eu cu mylr2023 am făcut o economie doar de carburant in cei 36000 de km, de aproximativ 2500 euro. Așa că toți cei care blamați electricele puteți sa spuneți atât: cât economisiți voi? Și nu am pus reviziile la calcul, așa că se mai poate adăuga la economie. Iar în ziua de azi nu mai exista un diesel echivalent cu Tesla model y, nou care sa coste sub 45000 de euro cu aceleasi dotări/comfort.

[@brankoboor2108]

@@MihaiRavici cu 6 l/100km am eu, veche din 2002, dar sunt si mai noi, nu cu 5 l, poate ceva mai mult dar oricum clar sub 6 l / 100 km... pretul curentului la statii este asa volatil incat nu merita sa cumperi auto electrica doar pt. o oarecare economie de combustibil pt.moment, sunt alte avantaje eventual...dar si dezavantaje... am din ambele deaceea zic/scriu... Exemplul cu Italia este elocvent, adica este f.f.f.scump sa incarci in Italia, stiu pt. ca acolo locuiesc...daca nu ai casa ta cu fotovoltaic pe acoperis e f.scump, asta e.

[@catalin2371]

SIncer, la drum lung prin Europa, nu mi se pare mare smecherie. 1) ,,Incarcarile s-au facut in pauze" - corect..dar pauzele le faci si mananci unde ,,vrea masina" nu unde vrei tu. 2) Un diesel de generatie noua consuma probabil maxim 6 l la vitezele la care mergi tu cu Tesla. 3) Vorbim totusi de o masina ce costa 50K euro...te uiti ca economisesti 2 euro la 100km? Mergi 20k km pe an si economisesti 600 euro. Uau ce economie la o masina de 50k euro.

[@DariusJula]

eu nu am zis nimic de economie, si pe de alta parte cu un diesel de 50k euro ce economie faci?

[@catalin2371]

@@DariusJula Nu faci , dar ai alte avataje: 1) cand ai copii si esti dependent de masina, sa mergi la Budapesta/Bucuresti sa schimbi un bec, it is a big NO. Nu e destul ca trebuie sa ma opresc sa incarc unde vrea masina, acum imi iau si concediu cand vrea masina. 2) Fac TM-Viena si ma opresc sa fac pauza fix unde vreau eu: Paprika, Parndorf etc, nu unde vrea masina. 3) Mergi cu copiii la snowboard la Muntele Mic/Straja ....sincerc parca nu as urca cu Tesla....am mai multa incredere in termica. 4) Asta cu economia vine de pe grupurile de electrice/Tesla. Toti is pun poze cu cat de putin consuma masina lor si cum merg ei pe gratis si restul sunt prosti ca platesc benzina. SI invers e valabil cand se face misto de cei cu electrice. Pentru cineva care are familie, are 50k sa isi cumpere masina si face 10-20k km pe an, mie Tesla/electrica nu mi se pare vreun deal, nu vad destule avantaje. Parere personala.

[@mariantanasa9096]

​@@catalin2371 Da,men . Vb per total ulei, parcări, fum scos, nu sânt avocatul electricelor, dar viitorul încolo merge.

[@EuEu-re8lv]

@@catalin2371 Este loc sub soare pentru toata lumea,lui Darius i se potriveste o electrica,tie nu,el doar a scos in evidenta costurile calatoriilor.Parere personala,ne balacarim degeaba,fiecare conduce ce vrea,ce-si permite,si ce este lasat.

[@mariusdarius9116]

Pauzele le faci unde vrea masina, de aia nu mi se potriveste o electrica 😂😂🤣🤣🤣

[@danbordei2652]

Dacă mergi cu 90 km/h nu faci 500 km pe autostradă. Maxim 400 asta ca să nu ajungi cu bateria 0. Și fără ac sau căldură să mai rămână 5% în baterie

[@DariusJula]

Ai testat personal?

[@danbordei2652]

@ da dar nu y. Eu am model 3 care oricum consuma mai puțin ca y. Dacă mai sunt și sub 3 grade ….

[@razvan1282]

Eu am fost cu o Kia soul first edition în turul Europei. Am parcurs cca 10 mii de mile. Am cheltuit pe incarcatoare in jur de 6 mii de lire 🤣🤣🤣

[@DariusJula]

nu cred sincer :)