メルセデス・ベンツ C220d 【試乗&レビュー】 今回のCクラスはディーゼルが大トロ!? 17インチの素直な走りも好印象!! MERCEDES-BENZ E-CarLife with 五味やすたか

[@poored5039]

コンスタントにコレだけ理路整然と動画を上げ続けるのは凄いと思いますし、日本でも唯一無二ですよ。KZbin始める前からずっと頑張っていますねー

[@kazfuru6951]

メルセデスCクラス ディーゼルの試乗レビューは参考になった。バランスの良さが伝わるし、これは試乗したくなった。

[@eirirh9206]

予習はこのチャンネルで済ませ､後はディーラーでチェックするのが良いですね｡

[@VS見えない誰かさん]

五味さん！　良心的、ご自身が持っている情報を余すことなく、伝えようとする姿勢に感動します。 “I appreciate for your kindness.”　「あなたの親切に感謝します」

[@kk-tp9sm]

内容は格段とよくなってるんだけどCクラスでこの値段は凄くなってきたなー

[@YSekiai]

太いトルクでアクセルを大きく踏み込むこと無く加速して行くのが、動画からも分かりますね。巡航時の回転数もアイドリング＋ぐらいで非常に低いし、メルセデス特有の正確で高精度なステアリングレスポンスと柔らかい乗り心地、素晴らしい静粛性が伝わってきますね。W205より前のメルセデスがあまり好きではないという感覚は、私も全く同感です。

[@ddd_ssj]

Cクラスでもこのインパネ周りか アンビエントライトも充分すぎるし 流石ベンツ

[@ansorgii]

個人的にはAMGラインの派手さよりも、これくらいの落ち着いた見た目のほうが好きかも。

[@naochanroadster]

オールテレーンがめっちゃ楽しみ！

[@newsjouhou947]

Cクラスはディーゼルは良いですね！燃費や走りも楽しそうなので、ディーゼルの方が欲しいですね！

[@youam7896]

とても参考になるドライブです！ EQメーター見る限り、高回転においても細かくISGがアシストしているように見えます。

[@takeru_papa]

10ヶ月待ちでGLBを納車したのですが 待ってる間に新型Cクラスが欲しくなり →希少なGLBは新車価格＋αで売れる ことがわかったので、改めて新型Cを 予約しました(在庫を押さえた😊) AMGライン＋リア アクスル有！を 押さえられたので、この動画を見て 決心いたしました♫

[@ジョージア-j8n]

テンションたかっw CLEとSLが出たら動画にしてほしいです。

[@takadai1969]

C220d AMGラインでリアステア付きをやって欲しい、高速道路も使ってお願いします。

[@tsuikihirokazug3593]

オーナーです。ブレーキのギクシャクは、MBUXの不調でソフトバージョンアップしたら、9割程度改善しました。AMGLINEではIGSのインジケータで80km以上でも作動してるのが確認できます。Aクラスから乗り換えましたが、じぇんじぇん違います。

[@足立哲治]

明けましておめでとうございます☺️よしか＆すすむさんの笑顔良いですねぇ👍️今年もお身体を大事に頑張って下さい。いつも応援しています。

[@baker-jp]

W205からの乗換前提にディーラーから4WSディーゼルを現在借用中。 走りはリポートの通り申し分なし。シフトショックも全く感じなかったのでファームアップされたのでしょう。 ところが、予想に反して車庫入れが難儀。原因は過度な衝突防止介入。壁いっぱいに駐車しようとすると超急ブレーキがかかる。勝手知ったる自宅駐車場で、横も後ろも壁から30cm以上寄ることができない。アシストを解除すれば可能だが、そうすると警報音も出なくなる。 こういうこともあろうかと借用して正解。 youtubeの試乗リポートは快適な環境下のものばかりなので、購入を検討する方はぜひ日常の行動エリアでテストした方が良い。 多分この分では機械式駐車場は車幅はOKでも厳しいように思う。 360°カメラもフロントのブラインドコーナー確認には物足りない。 モニター大きいのは結構だが、指紋付きすぎ。日射によっては汚らしく見えるのが残念。

[@jack177cm]

値段が高くなってきたかもしれませんが、このサイズは昔のEクラスくらいありますね

[@palumirats8707]

先代より性能が良くなっても、マイルドハイブリッドなので、W205乗り続けます。

[@hideninni]

AMGライン購入後にホイールをインチダウンして17インチにしようかなって思いました。実際、愛車のDS7も20から18にインチダウンして快適さが増しましたので。

[@lightweightjp]

ディーゼル推しということは4MATICになるC220d All-Terrainが良さそうだけど、ネックは価格でしょうねぇ。 新型ずいぶん上がっちゃいましたもんね。

[@YSekiai]

All-Terrainは普通のCクラスよりかなり乗り心地が硬いので、そのへんがちょっと心配です。新型で改善されているとは思いますが。(^_^;)

[@tarouyamada6039]

オデッセイ、デッドニングされたんですね。動画アップお待ちしてます。パフォーマンスダンパーも発売されるようですしオデッセイのブラッシュアップ期待してます。真似します。

[@natu0001]

220d乗ってて後輪駆動のデメリットが 段差のある坂道を後退する時、後輪が回った瞬間空転するのがトルクの強さ故の乗りづらさになって…4輪駆動ほしいですね

[@goemon8099]

ISGって故障したら修理代どんだけかかるんだろう？保証期間内乗りだといいけどベンツのハイブリッド系の修理費はプリウスが一台買えるくらいかかるイメージ

[@ScarletOwl3515]

新しいCクラスはC63が２Lの直4HYって言うものすごく、ものすご～く寂しい情報が既に開示されてるのが残念ですが… Cクラスは相変わらずミニSですね。

[@kenta6415]

これを見て買うことを決めた

[@40-555]

動画の最初から最後までずーーーーっとA（ラ）の音が鳴っているのが気になる シャーシ・ボディシェルの持つ固有の周波数なんですかね でも1500万円で「コスパ最強！」とか言ってるのを毎日聞いてると700万円程度なら買えそうな気がしてしまうから不思議 （買えない）

[@空条承太郎-k8k]

高くなるのは仕方ないにしても、シートベンチレーションを選べるようにして下さい、メルセデスジャパン様お願いします。

[@tikitaka9156]

ブレーキの利き具合の違和感はw205後期型（BSG）もありましたね。1000㎞位乗ると徐々に少なくはなりましたけど。ブレーキパットの影響かもしれませんね。

[@taigah5482]

ディーゼル特有の振動はどうでしたか？

[@enjoy_KurumaSukiCh]

新型Cクラスいろんなチャンネルでレビューされてますが、このグレード気になってたので参考になりました(^^) 試乗好きなので乗ってみます👍

[@けんぼー-g3w]

ディーゼルのクオリティはどこのやつが1番良いクオリティの技術持ってるんだろうか？

[@鵜澤翔平-o5t]

セグメント違いますが213超えましたかね🤔 205の時は212超えたと思いましたが、

[@youam7896]

停車直前の惰性走行でエンジンオフとなるのもISGの効果でしょうか？ 燃費も良さそうですね！

[@ジャンジャカジャン]

今回の画角はPOV感覚（前面展望）を味わうことが出来て（向かう先が見える）、同時に解説もお聞きすることが出来たので楽しかったです^_^

[@brownnorway]

減速感だったら、ブレーキパッドをアフターマーケットのものに交換したらいかがでしょうか？　私はフォレスターに２年乗ってますがパッドをSTI製に交換してからとても快適になりました。減速Gの立ち上がりとその後のコントロールが気持ちよく、アイサイトのブレーキ能力もUPしました。

[@paparrot474]

サーｯ行きましょうー！

[@LEON--mw8gp]

テンション高すぎていいことあったのかなと思いました。

[@newsjouhou947]

テンション高いですね！

[@川口聡-o9u]

なるほどぉ～17inch推しますねぇ。でも私はC220d AMGラインを狙います(^_^; しかし銀行から連絡来ないな～・・・。

[@echi2718]

グリル形がこっちのが好きです

[@a.youtube4413]

ドイツの大卒給料は日本の約2倍だからな…。 日本もうちょい頑張れ。 Cクラスが高級車の値段になっちゃうよ

[@jetmanloy2128]

日本企業は生産性が海外企業に比べてかなり劣るからな…… いつまで経っても社員の給料は上がらないよ………

[@higsan]

ノーマルとAMGラインじゃグリルの形はノーマルの方が好きだな！ AMGラインは台形であまり好みではないな。

[@ryo6239]

w205に乗っていますがw206乗った感想はタッチパネルに全ての操作系が変わったのでしょうクリック感が全く感情論られず使い難く鳴ったと感じました。 乗り心地の差は履いているタイヤがw205のBSに対してGYだったのでタイヤの差が乗り心地の差になった感じでした。 BSはサイド剛性が高いのでGYとは全然設計思想が違うので今のw205のタイヤの選択に良い意味で参考になりました。

[@問題児さん]

Cクラスでも価格が上がりましたねー。 小ベンツでも高級感の演出は流石に上手ですね。

[@角刈り-p7q]

昔のcクラスは小ベンツと言われてましたね。 今はa.bクラスが出て、しかもcクラスも昔のeクラスのサイズになってるんで、もはや中ベンツですね笑

[@jetmanloy2128]

今のCクラスは………小ベンツではないね……かなり大きいしね… 小ベンツと呼ばれていたのは昔の190Eですな……これ👈は非常に良いクルマでしたね～

[@ジョージア-j8n]

190時代のお話w

[@m1ich]

約4.8mあるし小ベンツとはもう言えないですねぇ！

[@taro_yamada_amg]

w126のSクラスと今のCクラスの全幅はほぼ同じで、兄弟車のGLCにいたっては、余裕で当時のSクラスより大きくなってます。

[@窪井茂]

話し少し変わりますが、現在、メルセデス・ベンツGLA　200ｄＡＭＧ仕様、タイアサイズ18インチ乗ってます。17インチサイズにすれば乗り心地良くなりますか。

[@masa-ss2sc]

19inchのディラーオプションはどうですか。

[@茹でた孫]

マイルドハイブリッドは、このメルセデスのような思想のものが理想かなと思います。もっと言うなら、馬力を上げてアシスト領域を60km/hくらいまで上げてもらえたら…バイポーラ型バッテリーとか使えば実現出来ないかなと思うのですが スバルはトランスミッションの後ろにモーターついてるのでチェーンCVTのネガを解消出来そうですが、12Vなのが残念ですよね。レヴォーグやS4に同じ配置の48Vを積んでみてほしい。Mazda6のマイルドハイブリッドには期待してます。正式発表ほんと楽しみです。

[@ずらりん-w6l]

メルセデスの内装はSに引き続きアンビエントライトがエロい笑

[@RSElmo]

今LS500に乗っており、先日試乗してきました。サイズ感も良く高級感もありますね。しなやかさはLSに軍配があがりますが楽しさはCクラスいいですね！！メルセデス乗ったことないですが、CLA43とC43、C220dでしたらどのモデルが買いですかね？

[@車とバイク]

今日の出だしが元気！^_^

[@ks-mm6gj]

最初からテンションたかっ笑

[@竹森生子]

デイ－ゼルは、耐久性が長いとはほんとでしょうか！！

[@senykonxos]

Cクラスは自動防眩ミラーがつかないって聞いたんですが本当ですか？乗ってる方、ストレスじゃないですか？

[@kazubimota411]

五味ちゃんの試乗は説得力があるね、マナブチャンのフォロワー数を抜いたのは納得ですね。マナブチャンも忖度やめて読者寄りでインプレやって欲しいですね。前の前のＣクラス、デザイン最悪ですよね〜

[@ケイ-n4d]

旧型のように、エクスクルーシブライン出ないかなー

[@uc-gy2fc]

フロントタイヤ前出ししてるから ロングノーズ感ありますね

[@zenba777]

4マチックは、フロントから異音と振動の様なチャタリングが出るので100%反対です。GLCなんか酷いです。Xドライブやクアトロは全く無いですよね。かと言って4マチックが悪路や濡れた路面でこれら2メーカーに優位性が高いかと言われたらそうではない。ただ、開発を手抜きしてるのでは思います。フロントタイヤの減りも異常。是非、忖度しない五味さんに、この部分に踏み込んで欲しいです。

[@jcjxhdjdk2156]

Amg line じゃないと足が違うんじゃなかったっけ？？

[@misato21]

いいなーいいなー

[@fdh0926]

髪伸びましたね

[@brineybaird]

リアステアリングはAMGラインでしか選択できません。

[@pipopopipo3862]

3年であとはBEVだけにするよ！って言われたら、まぁなかなか手を出せないです。装備もちゃんとついてくるかわかんないし・・

[@virwolf03]

17:21 対向車、何？

[@sango-r]

シボレーのコルベット C8

[@sango-r]

18:45で前にいる黄色いのも同じ車

[@honda10102004]

今夜丸の内に来ませんでした？ 仲通り通行止めだからウロウロしてませんでした？

[@おなかすいか]

ガソリンしか乗ったことないからディーゼル買ったら入れ間違えしそうでこわい

[@newsjouhou947]

セルフだと怖いですね。

[@haki-haki-no-mi]

キャップに思いっきりディーゼルって書いてあるんで大丈夫ですお

[@Kouta.K.]

CとEの違いがどんどん分からなくなってきてる

[@ほせだまてら]

いやいや、シートの座面長やドラポジなどまだまだ 違いはありますよ。自分は五十を過ぎてＣからＥに 乗り換えましたが、着座がアップライトになって お尻を落とす距離が短くなったので腰痛持ちの身 にはありがたいですね。

[@tom1583]

この車値落ちが半端なく購入対象外 買うなら数年後中古しかない 3シリーズもしかり

[@fuckura2802]

時間は有限だから欲しい時に買う方が良いって考える人もいますよー自分も然り

[@ねこかず-o9r]

シフトショック？？誉める所が有りませんか？頑張れ！

[@akira-ishihara2009]

😄客先周り中の休憩で星乃コーヒー店で早見で視聴中です😄 😄帰宅後にもゆっくり再視聴して教養の勉強にいたします😄

[@くるまやさん-x8s]

リアステアは、 コーナリングフォース生まないです 横力キャンセルが出来てコーナリングパワー0に近付けて曲がれるだけです。 むしろ、コーナリングフォース落ちます 絶対適な旋回性能は、設計しだいであがります

[@35-17yy]

年を取るにつれて、このアンビエントランプが煩わしくてしょうがない ブティックホテルじゃあるまいし…と感じてしまう せめてオンオフの機能は欲しいなぁ…

[@e63samg45]

オフ機能ありますよ

[@nm1219]

4maticないのかー。 320d Xdriveへの思いやり！？

[@kenjisuzuki3465]

喋り続けてて静粛性がわかりづらい

[@なるほど-f1r]

アンビエントライトの流行り早く終わらないかな。車内のLEDウザイ…

[@及川洋史]

理髪店？✴️

[@及川洋史]

ひ

[@及川洋史]

ほ

[@及川洋史]

洋。上記の✨

[@及川洋史]

ほ

[@及川洋史]

へは

[@shinpotcharu3115]

この車、車的にどうと言う以前に 今時ウィンカーの設定すら無いのは 安全性からしてナシですね。

[@tamu-g]

この価格が許されるのはベンツならでは。 評論家も国産なら許さないでしょう。 マツダがやったら罵倒もの😅

[@pogi5156]

全くわからん😂

[@An-qs5yt]

あ

[@Hirosakayuki]

Cクラス以上からがメルセデスって感じです。

[@code993]

兎に角、修理費が200〜400円の割り合いが全国で問題なの取り上げて欲しい

[@ebikaniebikani]

1コメ

[@おはけん-e1y]

いつもいつも思いますが話がとっちらかし。「自分が車種を選ぶなら」と言いながら話がどこ行った？

[@_mao_K]

この画角ほんと嫌

[@_mao_K]

この画角にしたいなら、Ride Nowを見習ってほしい

[@角刈り-p7q]

右折苦手なん？笑 膨らむなー笑

[@NIPPON1192]

このサイズやしこんなもんじゃない？

[@0054TK]

肥えた、 ほっぺたこぶとりおじさん

[@zurbaran1664]

カメラのせいで膨らんで見えるのでは？でもまあ、すこしふっくらしたほうがお金持ちっぽくて良いと思います。

[@NIPPON1192]

他人に向かってよくそんなことが言えるな。一般常識大丈夫か？