Метро на Виноградарь. Как работает проходческий щит. Часть 2

[@tovtob]

Спасибо всем за просмотры и комментарии! Поблагодарить автора и оказать посильную помощь в создании нового уникального контента можно по ссылке: donatesystem.io/donate/tovtob

[@alexanderlitvin8272]

Где можно наити работу изолировщиков в метро?

[@секретыкомандыа4]

Здравствуйте Олег. Можете нам сказать пожалуйста, что добавляет на раствор для первичного и для вторичного нагнетания? Имею виду добавляют ли какую-то химию для нагнетания? Спасибо большое.

[@tovtob]

@@секретыкомандыа4 Добрый день! Не располагаю такой информацией

[@KYIVMETROBUD]

Висловлюємо щиру подяку Олегу Тоцькому, за таку чудову та кропітку працю, над створенням цього матеріалу. Шановний Олеже, Ваш фільм показує важку та кропітку працю метробудівців, які удень та вночі працюють, прокладаючи підземні шляхи та сворюючи нові підземні міста. Також фільм слугуватиме посібником для студентів, які навчаються та мріють бути метробудівельниками. Бажаємо Вам успіхів та натхнення на нові роботи!

[@cemmua5693]

Київметробуд! Ви ПОДЯКУЙТЕ всім причетним до всього того будівництва! 👍👍👍

[@Денис-ч5ф1ж]

Дуже круто! По якості не поступається науково-документальному фільму. Продовжуйте в тому ж дусі.

[@tovtob]

Подякував )

[@antonroschin732]

Олег, классный репортаж. Побольше бы таких ваших репортажей!!!

[@yaroslavb.667]

Вот это уровень подачи материала! Олег, действительно очень захватывающее и толковое видео!

[@BANDERAKYIV]

Четко и ясно без рекламы соц сетей и разных имхо версий

[@cdailydevo]

Крутість цього відео зашкалює! Ніби побував на будівництві!

[@inozemec_]

МШ був теж гарним блогером Зараз сидить у в’язниці :(

[@cdailydevo]

@@inozemec_ Хто такий МШ?

[@dmitrijvalter958]

@@cdailydevo Найди канал «urbanturizm» Это блогер,сталкер,обозрел большинство военных и не только объектов ядерного щита совка,и стран соц лагеря,есть объекты и Германии,Франции,бывшей Югославии и т.д.Качественный монтаж,грамотный рассказ,съёмки,история объектов,в общем качественный контент которого в сталкерской среде днём с огнём не сыщешь,на данный момент на основном канале 810 тыс. подписчиков.Парень из России,Питера,но корни украинские по матери.В 2019-ом выложил ролик о том что переезжает жить в Украину,Киев,мотивируя тем что здесь есть всё то что он любит,тёплый климат,красивая архитектура,и метро,так как он работал в питерском метрополитене,потом ушёл с работы так как это мешало поездкам и блогерству.К сожалению в августе прошлого года во время очередной поездки по делам в Россию его арестовали,якобы за то что во время одного из своих обзоров на АЭС он снял что то секретное,что нельзя было показывать и является гостайной,дали ему несколько лет,сейчас сидит.У него есть ещё лайв канал,там не менее интересно,там он выкладывал всё закулисье и сами поездки к объектам,большинство из которых расположенны в Европе.Могу посоветовать один из лучших объектов который он обозрел и полазил в нём это ЛДЧ-Лагерь Дождевого Червя на западе Польши,это система штолен времён ВМВ которая соединяла множество ДОТов между собой под землёй,в тоннелях даже поезд мог ходить.Раньше эта территория входила с состав Германии,после войны вошла в состав Польши,очень интересный объек и видео о нём,рекомендую))

[@Viito540]

Очень чистый метод проходки. В сравнении с чугуниевыми незачеканенными тоннелями вообще чистота и сухость.

[@tovtob]

Знаем, плавали ))

[@ВладимирД-в-д7н]

Когда пойдет плывун, вспомните про чугун и чеканку.

[@DobriyKondrat--]

С первой тележки впечатление, что все как в роботизированной нейро-операционной: чистота, точность, надёжность, безопасность, продуманность, законченность. Но извините, когда ставят блоки и ЭТУ ДЕБИЛЬНУЮ ВТУЛКУ скручивают вручную при еще двигающемся блокоукладчике !!!!!! И на корачках закручивают клапаны..... Все впечатление разрушается. Там осталось додумать сущую мелочь: чтобы сам блокоукладчик все закручивал и скручивал.

[@ОСУ-ю5в]

Ломал себе голову, как же не затапливают жидкие грунты.. Олег, огромное спасибо за такой подробный обзор!!!

[@tovtob]

Пожалуйста!

[@РовЗагоев-ф1и]

Да про жидкие грунты много где говорится, что давление нагнетается. Но здесь то не просто говорится а и показано, и этот щит стальной, и всё всё всё, включая укладку этого кольца. Естественно интересны детали и именно видеть как здесь, а не рассказы и анимации где всё типа само словно делается как в других видео. Вон видно как само, мужики работают, вот надо было и посмотреть как они работают.

[@РовЗагоев-ф1и]

То есть автору огромный респект, что показал как именно люди там это делают, теперь хочу найти видео где тоже самое вручную делают, и будет окончательно понятно.

[@alexyudkovich1390]

Отдельное спасибо за графику и анимацию! Ну и процесс укладки колец, это такое завораживающее действие!)

[@tovtob]

:)

[@yuriimironov262]

Блин, это первый качественный контент про строительство метро, лайк!

[@tovtob]

Благодарю )

[@MSP_TechLab]

Спасибо, отличное видео. Можно наверное в профильные вузы отдавать в качестве пособия.

[@yuriykovalchuk5415]

Очень доступно для всех, кто желает знать - как сегодня строится метро 🕵🏼‍♂️👍🏻✍️ Отдельный Респект за Профессиональный комментарий к техпроцессу !!! 👍🏻👍🏻👍🏻

[@tovtob]

Пожалуйста )

[@Jacky_boy]

Ждём таких же крутых видосов в дальнейшем, спасибо большое за твои труды)

[@tovtob]

На здоровье :)

[@sergecorse4477]

Большое спасибо за информацию! Столько нюансов, даже не предполагал! На макетах все выглядит гораздо проще, чем в реальной жизни! Спасибо за впечатляющее видео! Успехов Вам!

[@Trimauspinyrivno]

І це ще лайтові умови роботи, а коли почнуться водонасичені ґрунти і тунель почне "пливти", або коли треба зробити вентзбійку.

[@ЕлеанораСтепанская]

@@Trimauspinyrivno Вони ж вже почались. Про це розповів директор по управлінню проєктами ПАТ “Київметробуд" Юрій Батлук kzbin.info/www/bejne/i6O0ZauXZ9hnrqc&feature=share&fbclid=IwAR3xv-8hVvg83PDzqTw6F1rsLcHfXYA_zDNpxKLfFD_QDfk4Wed7vte6RXM

[@tovtob]

Пожалуйста!

[@sergecorse4477]

@@tovtob подскажите, пожалуйста, будет ли традиционный фотоотчёт на Вашем ЖЖ? Видео отличнейшее, но хотелось бы ещё трассу в сторону проспекта Правды посмотреть...

[@tovtob]

@@sergecorse4477 будет :)

[@ВоваДух-ц2о]

Дуже докладно наочно все розкладено, проговорено, покзано,доповнено своїми ж відео цитатами, як тільки у голові складаєтся питання, одразу приходить на нього відповідь ... якісний матеріал для технікуму.

[@tovtob]

Дякую )

[@dmitrijvalter958]

Из всех звуков издававших ТПК мне больше всего понравились "чпоньки" при вхождении нового сегмента кольца в предыдущее кольцо))

[@АртемКопачев]

Учусь на специальность "строительства мостов и тоннелей", сейчас как раз изучаем тоннелепроходческие щиты. спасибо большое за видео, все ясно и понятно сразу стало

[@ihornazarevych3562]

Дуже дякую за цікаве і корисне відео, як завжди все дуже чітко і зрозуміло. (Хоча, я, звісно, волів би переглядати українською). Хотів би задати питання, яке не відноситься до теми конкретно цього відео, але стосується розвитку Київського метрополітену в цілому. Загальновідомий факт що це найбільш популярний вид громадського транспорту в Києві. I, як наслідок, найбільш загружений. Думаю вам, як людині з необхідною освітою і знаннями, буде простіше відповісти на питання що мене цікавить. Отож, окрім розвитку метрополітену, шляхом будування нових станцій, тунелів чи навіть гілок метро, наскільки доцільно і реально збільшити пропускну здатність станцій, i всього Метро, шляхом розширення станцій і модернізацій поїздів, додаванням ще одного вагону? Я розумію що є величезна кількість станцій і поїздів, тому сума на такі роботи потрібна просто нереальна. Але, все-таки мабуть час задуматись і над цим питанням? Чи не розумніше було б будувати нові станції бiльшими, уже з урахуванням можливої модернізації? А також поступово починати модернізацію станцій спершу на одній гілці, потім на іншій... Ще раз наголошую що я не експерт і мені, з мого дивану, незрозуміло усіх труднощів такого проекту, але щиро надіюсь отримати відповідь на питання. Можливо усе набагато складніше ніж я уявляю, чи, що малоймовірно, уже є такі проекти? Дуже дякую заздалегідь. Чекатиму на відповідь, дійсно дуже цікаво.

[@КонстантинВалерьевич-ф3м]

На цю тему також питання. Чи плануються станції майбутньої Подільско-Вигурівської гілки на обслуговування потягів у складі більше 5ти вагонів?

[@tovtob]

Будь ласка. Перебудова станцій - це лише верхівка айсберга. Потрібно повністю модернізувати тягові підстанції, автоматику, яка керує рухом поїздів, збільшити довжину тупиків, депо та інш. Враховуючи, що вартість обладнання при будівництві метро складає приблизно половину вартості, це буде дуже дорого. Перебудова станцій теж доволі складна штука. На багатьох з них доведеться також переносити службові приміщення. Тому краще за ті ж самі гроші або розширити мережу метрополітену, або розвивати наземний транспорт. А ліпше і те, і те водночас.

[@tovtob]

@@КонстантинВалерьевич-ф3м ПВЛ запланована на 6 вагонів.

[@АлександрКрайко-р1б]

Огромное спасибо! Ничего подробнее не видел, очень интересно было посмотреть и понять всю сложность и важность процесса. Хоть сам в метро просись посмотреть... Да, важное дело строить метро. Просто космос!

[@tovtob]

Пожалуйста )

[@АлександрКрайко-р1б]

@@tovtob У нас в Минске тоже который год работает " Алеся", построили и запустили с ней 4 станции, пустили Шталеры. Скажу одно: это прорыв, новые технологии, другие условия перевозки, новый уровень городской жизни и действительно шаг в будущее. Прям фантастика. И всё это руками людей, просто удивительно.

[@tenovosti]

Еще не смотрел, но уже знаю, что будет познавательно и интересно! Спасибо за видео!

[@tovtob]

Всегда пожалуйста :)

[@steprofy]

Як це так. - Ніхто не наліпив на щит лейбу "Велике будівництво".

[@cemmua5693]

@@steprofy Так то Київські справи... Всі інші - не-приділах...☝️ А Віталія Володимировича не посунеш - вагові категорії не ті...😉

[@gost]

@@steprofy Не обижайте человека, он честным трудом зарабатывает деньги. Не его вина в том, что в нашем отсталом государстве очень талантливому оператору и монтажеру приходится этим деньги зарабатывать.

[@YaroslavAfanasyev]

Я бы эти видео в школе на уроке физики, например, показывал. Очень круто! Спасибо!

[@mrpicky1868]

такое ощущение, что можно на работу уже устраиваться после такой подробной экскурсии. молодец

[@kingsleykingston7898]

Даже кто знал и наблюдал за строительством метро на Теремки, а старожилы еще помнят стройку Театральной и СПЛ, мы впервые увидели вживую укладку блоков. Олег, спасибо огромное!

[@tovtob]

Пожалуйста :)

[@dynamofanKyiv]

Продолжай в том же духе!

[@ьтмьь]

Завдяки вашому ролику тепер маю чітке розуміння про процес прокладання тунелів. Все чітко і послідовно показано. Як тільки виникає якесь питання в голові у глядача, зразу ж дається відповідь у відео. Видно що фаховий інженер знімав відео. Дуже Вам дякую. Чудове відео.

[@tovtob]

Будь ласка :)

[@yarosIaw]

Знову велика подяка! Навіть не очікував, що все буде так добре та детально розказано =) Хотілося б ще побачити - як працюють маркшейдери, адже вони практично "всліпу" направляють комплекс! Їм треба мати якісь точки, по яким вони будують напрямки? Як вони забезпечують точність виходу тунелів у потрібному місці? Також цікаво було б взнати про послідовність побудови траси мілкого залягання. Напевно, планується повністю побудувати частину тунелів, засипати їх, зробити зверху тимчасовий проїзд на вулицю Білицьку, і потім розкопувати те місце, де зараз проходить дорога?

[@КонстантинВалерьевич-ф3м]

Те саме хотів спитати про маркшейдерів. Гадаю, про їх працю вийшов би непаганий огляд. І чому це не робиться автоматично, якщо є тахеометри у комплексі, та усі параметри виводяться на пульт?

[@tovtob]

Будь ласка :) Про маркшейдерів буде окреме відео. Так, є точки, які прив'язані до зовнішньої топографічної сітки. Щодо перекриття Білицької - станцію планують будувати частинами і декілька разів переносити рух транспорту на тимчасові проїзди.

[@tovtob]

@@КонстантинВалерьевич-ф3м Частково робиться автоматично. Але без участі людини не обійтись. Банально тунель просідає і всі геодезичні точки в тунелі потрібно постійно коригувати.

[@Лев-м5п2ц]

0Красива та професійна розповідь про будні метробуду. Дякуємо за Вашу працю.

[@tovtob]

Будь ласка )

[@VsevolodZhovtenko]

дякую за додавання анімацій та ілюстрацій, які дпомагають зрозуміти принцип роботи механізму

[@МаксимКалантаев-ц3я]

Класс✌супер подробно все рассказал. Еще бы рассказал бы как прокладывают жд пути .

[@yevhen2806]

Великолепный обзор! Супер внимание к мелочам, все по сути + профессиональная съемка оператора. Спасибо!

[@ValeriyChannel]

Радий був переглянути дуже якісний контент! Дякую! Круто буде проїхатися цією гілкою і знати, що бачив як будували частинку цього тунелю!

[@tovtob]

Дякую за перегляд :)

[@NadiiaKonovalova]

Сердечная благодарность за такое четкое и понятное неспециалисту, даже скажу - захватывающее видео!

[@vittoriorussolini7150]

Лучшая обучалка!!! За такое короткое время лучше и подробнее не расскажешь!!! Настоящее пособие для широкого круга любителей и профессионалов!!! ;)

[@ДмитрийГородецкий-и1г]

Спасибо. Очень интересно и наглядно

[@Ріднакраїна-с6э]

Спасибо за работу ! лайк

[@nadezhdanadezhda3715]

Скажу как домохозяйка) У Вас, Олег, получается снимать очень и очень увлекательный сериал. Захватывающе! Кстати, удивило, что оператор пульта может работать без наушников. Что будет со слухом этого человека через несколько лет? А вообще, мне как домохозяйке, было бы весьма интересно побольше узнать о технике безопасности при работе в этом щите. ) С нетерпением жду новых серий. Спасибо Олегу за классный обзор! И спасибо всем причастным к строительству людям за ваш труд!

[@tovtob]

Спасибо за отзыв! Если речь идет про оператора щита, то пост управления закрывается дверкой и внутри становится существенно тише.

[@ДмитроБрендак]

Иногда и беруш хватает. А наушники могут сильно мешать в замкнутому пространстве.

[@Дмитро0726]

навіть по діскавері так якісно не розглядали втробничий процес проходу тунелю, крутяк

[@meloz76]

Что на экскурсию сходил!

[@cemmua5693]

Високий клас 👍! Вподобайка однозначно 👍! Все дуже добре і зрозуміло показано, і розказано... Єдине питання - техніка безпеки поруч з такими потужними механізмами має бути на самому високому рівні ☝️! Дяка метробудівцям за таку потрібну роботу!👍

[@vln9987]

Крутой канал,интересная подача материала.Мне как железнодорожнику всегда было интересно как строиться и работает ж.д.под землёй.Очень интересно.

[@oleg00013]

Грандиозно, спасибо за видео. Очень впечатлил технологический процесс и механизмы.

[@alexeypamperini7968]

Супер!! Огромное спасибо !! Вот это уровень!! Свой канал Дискавери 💪🏼💪🏼💪🏼

[@tovtob]

:)

[@alick7233]

Cпасибо , Олег ! Наконец-то нашел канал где все четко , по существу и без "воды" - в отличии от Авдокушина который уже утомил своими репортами с массой лишнего

[@mmxed]

Олег, спасибо большое за очень подробное видео о работе шита. Читаю Ваш ЖЖ, так что Ютуб стал приятным дополнением :)

[@tovtob]

Пожалуйста :)

[@uasal]

Професійно якісно і доступно. Не зупиняйтесь, Олеже, бажаю стрімкого розвитку каналу. А він буде.

[@tovtob]

Дякую )

[@artemstepanenko2905]

1). Сюжет - огонь! 2). Кто эти 17 человек, которые поставили дизлайк и что им не понравилось?)

[@БорисСеливаненко]

Наконец то. Спасибо посмотрим с удовольствием.

[@nik3451]

Как же круто, подробно и интересно. Особенно зашёл таймлапс движения улитки (щита). Илон Макс хочет достичь как раз такой скорости улитки как на 300х ускоренном видео.. будем ждать обзора щита Илона Маска ! Спасибо !

[@dsim2632]

Это прям чертовски интересно. Давай больше таких видео автор !!!

[@ivanbruhovskih7241]

Огромная Благодарность Вам за Труд и Просвещение!

[@ОлексійТихонович]

Спасибо за проделанную работу. Очень познавательно. У Вас отлично получается делать обзоры, не останавливайтесь. Делайте новые обзоры

[@Александр-ф2щ5ц]

Абалдеть просто! Вот это круто, можно смотреть вечно)

[@absolvent51]

Шикарный детализированный обзор. Спасибо большое!

[@arturarhon5036]

Обзор супер, детально объяснил как работает щит. Спасибо

[@ОлександрТодосюк-ц9с]

По монтажу переплюнул Авдокушина. Очень круто и интересно! Видно, что сделано с душой. Удачи!

[@Ostrovskyi_Denys]

Очень понравилось, всё грамотно рассказано, без всяких "какие-то", "какая-то" как у попрошайки авдокушина, спасибо за все детали!

[@wowomanipulations9779]

Офигенное видео! Теперь я знаю, как это происходит в деталях.

[@dmitrypovolotsky7229]

Спасибо за большое количество технических деталей. Очень интересно было бы узнать про навигацию - каким образом направляется и корректируется движение щита.

[@wll1144]

Качественный и интересный контент! Автор, жги ещё

[@СергейШтыров-ш1х]

Ждем обзор метро на Троещину .))))

[@ОльгаОльга-ж8я9т]

Так єто и есть метро на Троещину.

[@antonefimenko5027]

@@ОльгаОльга-ж8я9т?? це метро на виноградар

[@МихаилПопов-ц3щ]

Круто! Такое ощущение будто я на экскурсии был!

[@andriypust]

Да, на анимации видно как оно работает, и типа само все делается, а тут все вживую, люди трудятся (крутят, моют, управляют) и понимаешь, что все автоматизировать невозможно и без человеческого труда это не будет действовать. Спасибо.

[@kostasivanov8222]

Очень качественно и детально снято и рассказано. Огромное спасибо. Очень интересное видео.

[@MegaYang77]

Спасибо вам Олег за видео. Очень интересно, черт возьми!

[@Dgerom]

отлычный репортаж. Даже захватили тему по поводу плывунов. огромное спасибо. Если можно, то в будущем уделите внимание двухярусным тунелям. Их в Киеве раньше не было и интересно как они вообще себя показывают в мире, какие есть неудобства или наоборот преимущества

[@tovtob]

окей, сразу не обещаю, но запланировать эту тему попробую )

[@Dgerom]

@@tovtob спасибо!

[@Terrayko]

Ещё о строительстве и работе метро я бы хотел знать - когда метро на Троещину построят?) А то Виноградарь...

[@tovtob]

Это философский вопрос)

[@romankhalenko4493]

Большое спасибо, очень интересно!

[@ГригорийКостюченко-п8о]

Это было нечто !.Спасибо!.Удачи и здоровья!!!.

[@3fsfdd]

Жир! Качество видео-материала супер! Отключаю адблок - чтобы поддержать канал. Снимайте больше!

[@Marina_Ivanenko]

Изумительное видео! Огромное спасибо!

[@aleshcov]

Огромное спасибо за мега информативный ролик!

[@JohnSmith-ig6gu]

Олежка контент огонь! ЖЖ/ФБ хорошо, но такая подача куда круче!!)))

[@bobtm]

Интересно про навигацию под землей. Как было раньше, как сейчас и что гарантирует точность что тунель выйдет в нужном месте.

[@ya_protiv_putlera]

Виталий Кличко гарантировал выход тоннеля, значит выход будет построен в конце тоннеля.

[@tovtob]

Как было раньше, так и сейчас - при помощи геодезии :) только теперь компьютеры помогают :) Будет отдельное видео на эту тему.

[@cemmua5693]

@@павелпервозванный-ю1ц ...та то не суттєво ☝️ Головне, що те що ми бачимо - то і є будівництво... Складне, специфічне, але таки метро будується. І дай Боже! щоби все це не зупинялося... Ну хіба-що на свята☝️...

[@VLESUFM]

@@ya_protiv_putlera Удобно, копай тунель в любом направлении и выход строй.А если на Троещину попадёшь, так можно пиариться веками будет

[@cemmua5693]

@@vladyasik ....і шо не так? Метро будується... Складні грунти, плавуни, потрошку проходять... Робота робиться...її не видно, але-ж вже з кілометр пройшли... ...і Слава Богу!☝️

[@grom-LC]

Спасибо большое Вам и строителям .

[@polkdesign]

Очень класс! Спасибо! Очень интересно!!!

[@Yaroslav_Grohot]

Очень крутое видео, никогда бы не узнал как это все работает, очень интересно и круто что у нас все таки такая техника действует!

[@TheFolssev]

Олег, очень интересно и детально! Спасибо!)

[@nedlab4836]

Видео очень крутое. Автору большое спасибо. Посмотрел на одном дыхании)

[@zirocool15]

Очень круто , спасибо за такие подробности

[@ЗеЁлка]

Крутооооо......!!!!! Спасибо вам за работу.....!!! ))))))

[@АлександрБолюх-у4г]

Олежка спасибо.

[@veselysadovnik606]

Крутой репортаж и этот и первая часть очень интересно и качественно снято спасибо!

[@MetroNaVynogradar]

Дякуємо !

[@gitarayroki]

Хочется поставить миллион лайков!)) Олег, СПАСИБО ОГРОМНОЕ! Очень интересно!

[@tovtob]

Пожалуйста)

[@ysparrow1]

Шикарный контент!

[@MrYarik777]

Нереально интересное видео, на многие интересуещие вопросы получил здесь ответы👍👍👍

[@АндрейКулагин-р1ю]

Отличное видео, спасибо большое!

[@ВясеславК-э3в]

Круто. Восторг, вопросов нет.

[@ПризракМоря]

Автор красавчик!

[@MrColins710]

найкраще відео, що я бачив по роботі щита. Дійсно круто. Дякую

[@anaksemandr]

шикардос! :) смотрел очень внимательно, было познавательно! :)

[@sashrich9375]

Супер видос, спасибо!

[@samantos]

Дуже пізнавально і зрозуміло (як не дивно). В наступному випуску хочеться, щоб розповіли про дворівневі тунелі за "Мостицькою".

[@tovtob]

Добре, в одному з наступних відео про це поговоримо :)

[@ВоваДух-ц2о]

Друга частина? Дякуємо,ставимо вподобайку і дивимось

[@antonefimenko5027]

@@vladyasik мабуть бо є вислів вподобати, що є аналогом поняття зацінити. Вподобав, от вам і вподобайка👍, я також так пишу.

[@-unity-]

Огромная благодарность за такие ролики!

[@АлександрНиколаевичПопов]

Спасибо!

[@СергейЦвилюк-я2о]

Супер!

[@OleksiySamar]

Дякую за огляд.

[@feshenclub]

Фантастика Олег!!!!!

[@PaulBazhenov]

Это мега интересно!