Meu Compass Diesel me deixou na mão. Eu sou a vítima desta vez! Relato real com todos os detalhes.

[@autocentroconfiar]

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[@Souzalima-ty3vn]

Rapaz estava com o you tube passando uns videos cai nesse video e pra minha surpresa é vc meu engenheiro favorito, estou aqui na Bahia mas não esqueci de vc em 2003 trabalhei com vc , vc foi um mentor para mim, e hoje sou mecânico, engenheiro e mexo em tudo que tem porca e parafuso aprendi com vc, e digo feliz são todos seus mecânicos pq excelência em manutenção como vc acredito que pode ter igual na aviação executiva. um abraço do Baiano.

[@autocentroconfiar]

❤️❤️❤️❤️❤️ Satisfação saber que você tem esse apresso por mim, pois a recíproca é verdadeira! Admiro vc como pessoa e como profissional! Com votos de muita prosperidade!

[@Souzalima-ty3vn]

@@autocentroconfiar fiquei muito feliz em te reencontrar quando for a BH vou passar ai pra te ver.

[@Chicotropicalgol]

Não tenho um carro desse, mas ouço falar muito mal desses jeep.

[@leonardosousa4777]

Ouço falar muito bem. É uma máquina​@@Chicotropicalgol

[@c.l.driessen]

Já tive um Renegade e 3 Compass, todos multjet diesel e nunca tive um único problema mecânico com eles.

[@autocentroconfiar]

Quem bom! Parabéns! Obrigado por compartilhar a sua experiência. Algum deles você pegou zero km e chegou aos 100.000 km?

[@c.l.driessen]

@@autocentroconfiar Todos foram 0km. Não cheguei a essa km porque não fico tantos anos com o carro assim pra atingir.

[@heberfelipesantoshotti6657]

O meu está com 74 mil e zero dor de cabeça

[@equipestiloterremotowebmas1196]

@@autocentroconfiareu ja

[@giancmt]

Tenho um Compass S 2020 diesel. 128.000km até agora. Zero problema!

[@maiconaraujo5650]

Explicação completa com dados e informações muito relevantes para os donos e para quem pensa em uma aquisição, sensacional o video! Obrigado pelas informações e orientação!

[@autocentroconfiar]

Nós que agradecemos! Não deixe de assistir a análise técnica da causa do problema que identificou falha no projeto dos porta escovas da bomba que causou a paralisação: kzbin.info/www/bejne/gGXcoKClhb9oZ6Msi=kUbNBFQ8v46iJl-_

[@hayconfantoni3292]

ja me escrevi devido informações que eu buscava .muito bem explicado

[@autocentroconfiar]

Que bom que você encontrou algo útil no vídeo! Pode pedir conteúdo que na medida do possível fazemos vídeos para esclarecer o que nos pedem

[@rubenspongeluppi2508]

Conhece e explica muito bem os problemas recorrentes na linha Jeep/Fiat, ganhou mais um inscrito no canal.🤝

[@autocentroconfiar]

Obrigado 👍

[@danieldesouza6329]

Rapaz...na hora que eu vi ele tirando o martelo da mochila pensei...vai quebrar o carro todo de raiva! 😂

[@autocentroconfiar]

🤣🤣🤣🤣 e o mecânico Tyago assistiu e disse que se batesse com mais força em baixo do tanque o carro voltaria a funcionar. Já lá na oficina ele levantou o carro no elevador, eu tiquei dentro, ele pegou uma marreta de borracheiro e enquanto eu tentava a partida ele deu uma porrada no tanque na região da bomba… o motor entrou imediatamente em funcionamento

[@gaserafini]

@@autocentroconfiar de fato, com pancadas as bombas primárias muitas vezes voltam a funcionar.

[@edmilsonsantos7774]

Pensei o mesmo.😂😂😂

[@Eduardo_Barbicha]

@@gaserafini Em carros de injeção eletrônica (flauta) é muito comum o motorzinho travar, umas pancadinhas na boia e a bombinha volta girar.

[@Eduardo_Barbicha]

@@autocentroconfiar A diferença foi essa, ele bateu na bomba ao mesmo tempo que você acionava, essa foi toda a diferença que fez desemgripar o motorzinho. Hehehehe.

[@marcosmiranda3101]

Tenho um compass diesel 2019, comprei zero km. No fim de 2023, com quase 50 mil km, pifou a bomba elétrica de combustível...era um domingo, estava no estacionamento de um supermercado...Essa foi a única dor de cabeça (leve) que tive com o Compass diesel, completado agora 5 anos, já passou de 60 mil km. Fiz revisão 1 mês atrás, trocando, além de lubrificante e filtros, óleo do câmbio, fluido de freio e arrefecimento. Já havia trocado a correia dentada com cerca de 45 mil km. Bomba d'água está ok. Eu acho o carro muito confiável, como qq outro, não negligenciando a manutenção

[@autocentroconfiar]

A bomba não queimou. Simplesmente as escovas não deslizam no porta escovas. Falha de projeto! Assista o vídeo e entenderá! kzbin.info/www/bejne/gGXcoKClhb9oZ6Msi=JgpaitNtiDFqwWxX

[@SrMgtow]

Biodiesel é isso amigo, pode ser o carro que for, bora todos fazer o L.

[@igorcm009]

Minha Toro 2020 apresentou problema parecido. Fiz examinar a bomba de baixa e encontraram o conector danificado. Contudo, foi um achado e não o defeito em si. O problema acontecia de forma intermitente e depois de muitos testes, só foi resolvido trocando a bomba de baixa.

[@EGU3RR4]

Quanto gastou na manutenção da correia dentada?

[@buiu6246]

Tem jeito não , as vezes,processo raiz é o melhor,👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽💯

[@autocentroconfiar]

Obrigado pelo comentário

[@alaertegabriel]

Ainda bem que você tem uma excelente oficina e sabe o que está fazendo. Tenho uma toro t270, não quero meia com carro diesel

[@autocentroconfiar]

Realmente hoje os T270 se apresentam a melhor opção… se for então com a tração 4X4 e o câmbio de 9 marchas, aí é fantástico

[@alaertegabriel]

@@tiagobnobre não preciso, eu já tenho uma. Mas na ocasião estamos falando de FIAT.

[@alaertegabriel]

@@tiagobnobre tenho ambos, uma T270 e um etios 1.5; mas 2 hilux aí já é exagero, aí só pra você dono do real.

[@adelmofilho742]

Eu sou doido pra ter um a diesel. Já tivemos um na família e foi só alegria! Ficamos 20 anos com ele.

[@alexandreribeiro.8707]

@@tiagobnobre mitsubishi e melhor

[@leituraavulsa856]

Video bem instrutivo. Diversas informações importantes para quem tem carro com esse motor (eu me incluo).

[@autocentroconfiar]

Obrigado pelo elogio

[@mauriciogarcia2255]

Tive 3 Civic's. O primeiro vendi com 393.000 km, o segundo com 387.000 km e estou agora com um G10 com 120.900 km todos ZERO problemas. Só manutenções conforme manual. FIAT nem pensar....

[@autocentroconfiar]

Obrigado por compartilhar sua experiência

[@evandrmetal18]

Estou no terceiro civic. O segundo deu problema no teto. O terceiro no bico injetor trancou com 60 mil. A catraca do banco tá rebelde também. Mas confio nos hondas. Mas acho que a honda tá meio que fazendo harakiri no Brasil. Estes city super baixos e espalhados não precisavam ter lançados no Brasil. E traz um Civic turbo mecânico no Brasil. Só. E ohrv tá absurdas simplório e caro

[@adelmofilho742]

A Fiat só precisa acertar numa coisa: os engates dos câmbios manuais. São muito imprecisos.

[@paulosergiomarchioro6550]

Gente este problema pode ser o diesel de péssima qualidade, muito biodiesel misturado no diesel, cria uma goma e trava a bomba.

[@leandrokussima]

@@adelmofilho742 Desde o 147 é assim. E vai continuar assim.

[@JoséIndianiJunior]

Tenho um trailhawk top de linha 2022, está com 39 mil km rodados. Nunca tive um problema qualquer, aliás os carros a diesel da jeep vão muito bem. Indiani-Jacarei-sp

[@autocentroconfiar]

Obrigado pelo seu comentário e espero que sua satisfação perdure para sempre

[@douglaspoma]

Que azar em... Tenho um Limited 2018 também, peguei ele com 39.000 km já está com 141.000 zero problemas, detalhe, sempre abasteci no mesmo posto pessoal da minha cidade diz que esse motor quando para de pegar é válvula EGR, até hoje pessoal não comentou de problema na bomba de combustível

[@autocentroconfiar]

Conferi e o nível de carbonização anda está aceitável… faço muito serviço de descarbonização nestes modelos e muitas vezes com baixa km. Tem vários vídeos no canal.

[@Dill47]

Tem um que dou manutenção 2017/18 diesel (117 mil Km) nunca deu problema, até o líquido do arrefecimento tá limpo ,nunca foi trocado. Recentemente troquei kit correia dentada, kit correia do alternador, o alternador e bomba d'água...

[@leituraavulsa856]

O meu é um Renegade diesel. Tirei 0km, estou há 9 anos com ele. Só manutenção de rotina e preventiva. Por enquanto tudo dentro do esperado.

[@richardgrazzia9624]

Tenho um renegate diesel2016 comprado em março de 2020 e nunca tive problemas, se eu quiser viajar é só abastecer

[@andre899]

@@Dill47e como que troca bomba d’água sem trocar líquido de arrefecimento… não existe isso

[@devanirsignorelli8737]

Tenho uma renegade diesel 2016, já esta comigo a 8 anos, a unica manutenção feita no motor foi a troca da correia dentada e bomba da água, realiza preventivamente aos 100.000Km. Obs.: a cada troca de óleo eu realizo uma limpeza da válvula egr e descarbonizacāo do filtro DPF, com produtos específicos, o restante é abastecer é pé na bomba, valeu galera.😎😎😎

[@autocentroconfiar]

Obrigado por compartilhar sua experiência

[@llyronmodomatrix1042]

informações ....úteis....esclarecendo duvidas e fazendo as pessoas entenderem esse universo...da Stellantis cheio de falhas ocultas....

[@autocentroconfiar]

Obrigado pelo seu comentário

[@chevy5742]

Tenho um 2018 com 180 m/km que nunca me deixou na mão, pelo contrário, um dos melhores veículos que possuo. Dica: obedeça as revisões para qualquer marca de carro e seus problemas diminuirão.

[@autocentroconfiar]

Antes fosse assim com todos! Não saia hoje de casa! 180 K km e não teve problemas, vc já gastou toda a sorte e do mundo 🍀😉

[@b5h2]

O cara é mecânico

[@robertosilvaalmeida1]

Amigo... nós tivemos um Creta 2019 1.6, Fiquei com ele, desde zero, e o vendí com 90 mil km. Só troquei a bateria com 25 mil km e um par de pneus porque um deles teve rasgo lateral com parafuso. Somando com custo de 9 idas a concessionária para revisões, foi um carro maravilhoso.... nenhum problema..só alegrias... Que pena o ocorrido com vc... Abraços

[@autocentroconfiar]

É muito bom saber que teve uma experiência tão positiva com o seu carro! 🙏

[@marcosantonioferreira1236]

Parabéns quantas informações util. Também tenho Fiat Toro com esta mecânica me ajudou bastante se acontecer comigo

[@autocentroconfiar]

Fico feliz em saber

[@dogoesedoguinhos2781]

Gostei do rapaz dando o orçamento no final do vídeo. Hahhahahahhahahaha

[@autocentroconfiar]

Obrigado pela sua participação e comentário. É muito importante receber esses retornos.

[@altemirremus710]

Tenho um compass 2021 com 84 mil quilômetros e nunca tive problemas , ouvi falar que a flex tem problemas e outra a diesel é super econômica.

[@autocentroconfiar]

Minha experiência diária é bastante diferente da sua. E ainda documento em vídeos…

[@CGRui]

Stressantis foi a denominação perfeita pra essa empresa. E agora está tudo padronizado: Fiat, Jeep, Citroen, Peugeot... todas a mesma baixa qualidade, com obsolescência programada e com o pós-venda treinado pra te enrolar. Compass diesel da minha mãe ja andou de guincho 3x com menos de 50mil km. Minha Jumpy já usou garantia 3x com mesmo defeito em pedal de freio e embreagem (primeiro aos 200km, depois 30mil e 70mil). Nas 2 últimas revisões em concessionárias diferentes a consultora já disse que teria que trocar partilhas e discos enquanto fazia check-list de entrada, sem nem tirar a roda, só olhando por fora... já rodei 30mil km depois disso sem nem chiado de freio! Ainda disse que duvidava que as pastilhas fossem originais. Só rodo em estrada, um Sentra com 130mil km com pastilhas originais e troquei uma Frontier com 160mil km com pastilhas originais. Acho que vou voltar pra Nissan

[@autocentroconfiar]

Ok

[@leandrokussima]

@@CGRui Stressantis foi ótima kkkkkk.

[@albertoeuzebio9002]

Tenho uma Hilux 2006 srv , tá com quase 300 mil km, sem mexer em nada de motor ,caixa diferencial e eletrica ,pra mim falando em diesel,ainda é a melhor

[@autocentroconfiar]

Ok! As novas não são tão robustas… mas as 2006 são ainda um padrão antigo de segurança e conforto

[@alexmacedoarq]

Esse carro é uma bomba. Tao lindo, poderia ser pelo menos confiavel

[@autocentroconfiar]

🤫

[@adelmofilho742]

Quantos você já viu dando esse problema pra chamar de bomba? É igual ao cara que perguntou se o Boeing 737 Max 8 é aquele avião que cai de vez em quando, quando só caíram dois (e não era pra cair nenhum).

[@MM_RJ_66]

​@@adelmofilho742😆👍🏼

[@alexmacedoarq]

@@adelmofilho742 Esse problema específico não sei se dá muito. Mas outros dão sim. E bem irritantes. Inclusive em casa tivemos uma Toro (mesma plataforma) que desde zero dava N problemas elétricos. Compass: carro que a Stellantis queimou. Pra piorar ainda tem milhares nas locadoras sem as devidas revisões feitas de forma correta. Carro com baita potencial virou mico.

[@alexmacedoarq]

E esses de locadora ainda ajudam a derrubar mais ainda o valor de mercado. Tanto que a Jeep tá fazendo muita promoção e pagando Fipe nos usados de qualquer marca com taxa zero pra desovar o estoque.

[@reinaldoaltino2675]

Gosto muito de motor diesel, acho que vou ficar com minha hilux 2014 por muito tempo...até hoje só bateria e trocas de fluidos e filtros 😅

[@autocentroconfiar]

Bacana

[@jeangomes7815]

Tenho uma 14/15 São as melhores, não dá manutenção.

[@andre899]

Se não estragou os bico ainda, vai estragar…

[@reinaldoaltino2675]

@@andre899 errado, a minha já saiu com os bicos atualizados e passei silicone de alta temperatura nas vedações dos fios. Se é que vc entende.

[@01VS]

Toyota é toyota, né? Nem se compara...

[@arnaldoromao8799]

Imagina esses carros com mais de 10 anos de uso?

[@autocentroconfiar]

Isso é preocupante

[@WaslonLopes]

Meu Honda HR-V está com 8,5 anos de uso e 101 mil km rodados. Até hoje, o único problema que deu foi a quebra do botão de acionamento de freio de estacionamento. Gastei R$ 255,35 no Mercado Livre e eu mesmo fiz a troca.

[@helio.1981]

​@@WaslonLopesQue botão caro hein

[@fwsbipu]

@@autocentroconfiar Bom dia, vi o seu video fiquei preocupado com o meu carro que tem o mesmo ano do seu mas somente 30.000 km rodados! Rodo pouco nele pois tenho um segundo carro, queria saber com qtos km deveria mandar olhar o oleo do diferencial, e a correia dentada tem ser trocado mesmo a cada 03 anos mesmo rodando muito pouco? O que vc me recomenda eu mandar olhar com urgência nessa quilometragem ( 30.000) desde já agradeço a sua atenção.

[@WaslonLopes]

​@@helio.1981A Honda cobra R$ 2.168,00 pelo mesmo botão!😊

[@igorcm009]

Minha toro 2020 apresentou problema parecido. O problema não ocorria sempre o que dificultou descobrir o defeito. Descobrimos que o conector da bomba de baixa estava estragado, mas, o problema voltou a ocorrer. So resolveu depois de trocar a bomba de alta. Aproveitei e fiz a descarbonização da admissão... Custo elevado

[@autocentroconfiar]

Obrigado pelo comentário, tenho vídeos mostrando esse problemas com o conector da bomba de baixa de combustível. Ela manifesta também o travamento das escovas por falha de projeto da bomba da TI AUTOMOTIVE. Há várias manifestações de problemas variados neste modelo gerando a paralização do motor e até mesmo desacoplamento da transmissão que vai para neutro

[@igorcm009]

@@autocentroconfiar vcs são feras. O vídeo do conector da bomba de baixa me ajudou muito. Infelizmente meu problema só foi resolvido trocando a bomba de alta. Parabéns pelos vídeos. Conteúdo enriquecedor.

[@MultiDelvane]

Pensando em carro eletrico cada vez mais fico desanimado com motores termicos, pois são milhares itens pra dar problemas, enquanto o motor eletrico tem 10 ou menos!!

[@autocentroconfiar]

Ótima avaliação

[@hyagosilvaa]

Outra Bomba 💣💣

[@eduardopintocoelho7960]

Tive oportunidade de estar no auto centro do André, meu colega de formação na engenharia. Eu um pouco mais velho… Tenho a dizer que é uma oficina onde a análise profunda do defeito é feita antes de qq desmontagem ou troca de peças. No meu caso acabei não fazendo o serviço ( defeito no indicador de combustível de uma Tiguan 250 TSI 2018 com 70000 km, muito provavelmente a velha e conhecida boia de combustível, que fica junto da bomba, dentro do tanque ) porque, pesquisando a disponibilidade da peça na rede de concessionárias, só havia fora do estado. Fiquei de voltar para retirarmos a boia e, com ela na mão, tentar identificar o modelo junto à Bosch. Nesse meio tempo, uns 15/20 dias após, voltou a funcionar. E está até hj… Mas o contato com o André me trouxe muita confiança e relato isso aqui não para fazer propaganda do negócio dele, mas para informar do excelente atendimento que tive naquele momento.

[@autocentroconfiar]

❤️❤️❤️❤️❤️

[@alexandrebarbosadasalteros4372]

Eu também tive q trocar a bomba de combustível com 70.000 Km.

[@autocentroconfiar]

Falha de concepção/projeto do porta escovas da bomba de combustível.

[@jobcoelholopes293]

Tinha um Trailhawk 2017, diesel. Rodei 58 mil km e nessa pouca kilometragem, troquei 3 vezes a bomba primária de combustível.

[@autocentroconfiar]

Obrigado por compartilhar conosco a sua experiência

[@eltctba]

A placa antiga revela que é carro velho...se novo já dá problema...

[@autocentroconfiar]

Ele é 2018, e agora com 76 mil km em dezembro de 2024. Se você acha isso velho não deve saber que a idade média da frota circulante é de 10,3 anos… tem que durar no mínimo 240 mil km conforme a confiabilidade mecânica… se Diesel , mais de 500 mil km. Você sabia?

[@eltctba]

@autocentroconfiar OK...mas pra mim carro com mais de 4 anos já é usado/velho que vai apresentar desgastes, mesmo com baixa quilometragem. Eu tenho um 2021 e não vou me surpreender se apresentar algum problema

[@julioguerreiromartins35]

Não é por falta de indignação, mas falta de confiabilidade na justiça brasileira.

[@autocentroconfiar]

Perfeito

[@G1e2r3s4o5n6]

Esse Motor já é usado na Europa há mais de duas décadas e se consolidou extremamente confiável! Então, só saber cuidar!!

[@autocentroconfiar]

Ao contrário, os colegas de Portugal apontaram o mesmo problema de carbonização precoce com esse motor.

[@G1e2r3s4o5n6]

Essa expressão vaga, " os colegas", suscita e muito, uma completa falta de credibilidade.( O que eu quis dizer, de forma bem transparente, foi: Não adianta ser um " tanque de guerra", de durabilidade, qualidade e robustez, se O DONO É RELAXADO COM AS MANUTENÇÕES CORRETIVAS E PREVENTIVAS.....)vai dar B.O. na certa, mais a frente. " O grande vilão são aqueles atrás do volante", gente boa.

[@detudoumpouco9838]

Imagina quando chegar ao 370.000 km, se é que vai chegar...igual a cr-v aqui 2.0 com motor de civic aqui que tenho! Conhecido meu deixou de comprar o compass a diesel e comprou a gasolina em virtude de quem roda pouco e tb pelo uso do biodisel ambos darem problemas que nao são poucos. Renegade só cambio manual e olha lá pois não esqueçam é um FIÁT com motor de palio 1.8, kkkk

[@autocentroconfiar]

O novo é T270 1.3 Turbo de 185 CV… Com o kit convertedor do trocador de calor para transmissão, o carro fica um espetáculo…

[@franciscodias2584]

Rapas...que perrengue!! Nem o patrão escapa.. Eh dona Jeep...tá osso! Abs!

[@autocentroconfiar]

Agradeço o comentário! São situações como essa que trabalhamos para tentar evitar que ocorram com os nossos clientes. Os consumidores estão expostos à produtos viciados de baixa qualidade e projetos falhos e de baixa tecnologia

[@gaserafini]

@@autocentroconfiar a qualidade das peças fornecidas para as montadoras está cada vez pior e são todas montadoras que estão sentindo isto.

[@fernandomed8281]

Eu tenho duas unidades esse carro e um verdadeiro lixo

[@adelmofilho742]

Ué! Médico também fica doente! Médico também tem infarto, câncer... Porque o carro de dono de oficina não pode dar ruim? A diferença é que o dono não vai pagar o conserto e vai consertar sem pressa porque tem um segundo carro em casa.

[@Eduardo_Barbicha]

@@gaserafini Realmente os materiais da peças atuais cada vez piores, umas décadas atrás, esses motorzinhos eletricos dentro das peças eram da marca Johnson ou da marca Mabuchi, hoje você desmonta as peças e o motorzinho nem marca tem, significa oquê..... oriundos da china.....feito para não durar e deixar a pé.

[@cristiandouglas8863]

Tenho um jieep renegueide diesel já é o segundo não tenho queixa só alegria

[@autocentroconfiar]

Parabéns! Obrigado por compartilhar a sua experiência. O seus também eram Diesel ou flex com motor 1.8?

[@Vida-de-Mulher06]

Fiat Toro também têm dado muitos problemas. Tá difícil encontrar um carro de qualidade pra comprar. Precisamos nos reunir e entrarmos com ações coletivas na justiça. Só assim essas empresas irão parar com tanta enganação e defeitos que já vêm fabricados e prontos pra acontecerem... Só assim

[@autocentroconfiar]

Muito obrigado pela a sua participação e comentário. Concordo com você! Até para nós reparadores essa quantidade de problemas nos causam mais problemas do que resultado financeiro

[@denielcefarnez1726]

Brazil é a verdadeira casa da mãe Joana... recall no mundo todo... mas aqui é mau uso do proprietário... uma total falta de respeito com o consumidor.

[@autocentroconfiar]

Obrigado por participar! Concordo plenamente com você

[@hyagosilvaa]

Cara é mecânico, engenheiro vários anos de experiência e ainda pega um carro desses para uso!

[@autocentroconfiar]

Pois é! E qual é o seu? Um Vovorolla ou Kwidisgraça? 🤣🤣🤣🤣

[@fabioroberto5176]

Sinal que o carro é bom , vc não acha ??? A propósito qual o seu ?

[@elianomacedo7715]

Pode ser que.....o tanque esteja cheio de borra e contaminacao, formada pelo biodiesel. Limpe o tanque e todo o sistema e depois Utilize o aditivo bardhal s10 max.

[@autocentroconfiar]

Tudo limpinho. No vídeo seguinte no canal fiz a desmontagem da bomba para identificar a causa. Falha de projeto no porta escovas da bomba

[@EURISMARR]

Já vi que vou ter que andar com uma caixa de ferramentas, lixa e arame pra não ficar no prego no meu Compass. Igual era com meu fusquinha ano 71. Vergonha para a Fiat. Nos lembra também o Fiat 147.

[@autocentroconfiar]

🤣🤣🤣🤣🤣

[@LUIZRICARDO1103]

Na minha cidade esse carro é conhecido com Jeep Bombasss

[@autocentroconfiar]

🤣🤣🤣🤣🤣

[@rafax-adventure]

Vende e vende muito, inclusive para o engenheiro mecanico do video

[@MultiDelvane]

É problema crônico demais em um único modelo de carro, uma pena por que é um modelo bom para o dia a dia com muita tecnologia e conforto!!

[@autocentroconfiar]

Concordo

[@otaviano1]

Tenho um compass limited 4x4 2019. 15 dias após a revisão de 60 mil, a luz de injeção acendeu, o mecânico passou o scanner e ele disse que indicou problema na sonda lambda, troquei. 3 dias depois a luz acendeu novamente, o scanner mostrou dados estranhos sobre geração eenergia segundo o mecânico e ele disse que possivelmente seria parte elétrica e o alternador poderia estar com problema. O computador de bordo mostra a bateria sendo gerada normalmente, o carro continua com a luz acessa e resolvi andar um pouco mais com o carro. Segue o desempenho normal até agora.

[@autocentroconfiar]

Quando tiver a conclusão, não deixe de compartilhar. Ok? Sonda lambda pode ser o problema; mas normalmente é a manifestação de outro problema.

[@alexandremacedo114]

esses jeeps novos sao uma bomba, eu tenho um jeep 4.7 anos 2000, maraviloso carro, nao troco por um desses novos nunca

[@autocentroconfiar]

Obrigado pelo o seu comentário

[@arlymota]

Independente de eventuais problemas que o carro possa vir a apresentar. Mas sou apaixonado num Jeep Compass nessa cor e com essa roda. Sonho de consumo!!😍

[@autocentroconfiar]

Obrigado

[@andrearaujo6531]

Gostei da sinceridade. Sou de BH tbm, vou levar meu fiat ai pra revisão. Um absurdo a qualidade das peças dos jeeps, será que nos Estados Unidos a Stelantis entrega essa qualidade tbm ? Não possível que o Procon ainda não se manifestou sobre esses problemas crônicos.

[@autocentroconfiar]

Se fizerem uma 💩 dessas por lá, na terra do Tio San… o buraco é mais em baixo. A NHTSA é a IIHS entram de sola.

[@adelmofilho742]

Lá tem uma coisa que aqui não tem chamada combustível de verdade.

[@trombonista4997]

Estava pensando em adquirir um Compass ou Renegade diesel. Mas estou vendo relatos relatos negativos e preços de peças caríssimos que já desisti

[@autocentroconfiar]

👍

[@Alexandre-Freitass]

Rodei 110 mil km com um trailwalk 2018 diesel e tive ZERO PROBLEMA com motor ou bomba! Vendi com 3 anos de uso e comprei outro do mesmo problema! Qualquer marca pode ter problema serio! Se vc é mecânico mesmo deveria saber!

[@Alexandre-Freitass]

...comprei outro do mesmo MODELO...

[@autocentroconfiar]

O que sei é que alguns tipos de falhas tem grande potencial de causar acidentes e por isso não deveriam ocorrer. Se você soubesse que deve durar no mínimo 240 mil km e ao desmontar você observar que a bomba não parou por falha devido a desgaste e sim porque há uma falha de projeto, o que você faria?

[@Michelcorner1]

Enquanto os donos desses carros não colocarem essa empresa picareta na justiça eles vão continuar pouco se lixando para vocês.

[@autocentroconfiar]

❤️❤️❤️❤️❤️

[@CGRui]

Ninguém ganha deles na justiça...

[@Michelcorner1]

@@CGRui Não é tão difícil assim ganhar causas de relação de consumo com o CDC.

[@CGRui]

@@Michelcorner1 é sim, você tem que provar que a culpa é deles, porque eles chamam o fabricante que eles pagam para dizer que a culpa não é deles. Meu amigo processou, demorou 3 anos, o juiz aceitou a perícia da Bosch e ele foi condenado a pagar mais de 20mil de custas

[@jeffersomferreirarodriques4929]

O negócio e boicote , divulgar o máximo e não comprar mais carro a diesel bio lixo !

[@christianolelis3080]

E uma tomada que tem que ser Trocada por causa do excesso de calor. E só isso. Verificar todas as conexões que vai dar certo ok.

[@autocentroconfiar]

Se há excesso de calor, uma das hipóteses é dimensionamento incorreto. Mas no caso da bomba do meu carro o conector não superaqueceu. Assista o outro vídeo da análise técnica das bombas e entenderá que há um erro de projeto no porta escovas: kzbin.info/www/bejne/gGXcoKClhb9oZ6Msi=B6U47cNCOfZaWSqD

[@Tatuttobello]

A minha toro com 70 mil km começou com isso !! Acabei de trocar a bomba de combustível dela !! 2700,00 comprei pelo CNPJ até agora depois da troca há uma semana ela tá dando partida kkkk vou passar pra frente esse mês

[@autocentroconfiar]

No comentário acima já esclareci que a falha é originada de um erro de projeto do porta escovas

[@jneto3935]

As tecnologias de projeto super modernas não foram suficientes para criar motores plenamente confiaveis. Que pena. Mille fire é que aguenta o tranco, roda muito mesmo com os desaforos e falta de cuidados do brasileiro.

[@autocentroconfiar]

Infelizmente se a sociedade civil não fizer nada, os órgãos fiscalizadores e reguladores que deveriam proteger os consumidores de produtos de baixa qualidade e obsolescência programada, nada farão!

[@adelmofilho742]

100% de confiabilidade é algo que não existe. A máquina mais confiável que existe se chama ser humano e de vez em quando a gente precisa visitar o mecânico, imagina carro! A gente até morre! Carro fica pros sucessores!

[@jneto3935]

@@adelmofilho742 concordo demais, infelizmente o que se vê em vários projetos novos são várias melhorias que vem acompanhadas de uma caçamba de problemas. Aí fica ruim né, parece que a qualidade está em queda.

[@adelmofilho742]

@@jneto3935 mas a qualidade não está em queda. Os problemas é que são outros. Hoje a gente tem muito problema de eletrônica que não tinha no final dos anos 80, problemas que a gente nem imaginava que teria um dia!) Imagina um Dart 1970. Sabe quando era a primeira troca de óleo? aos 500 km (no meu uso, em pouco mais de 1 mês eu estaria trocando óleo). Hoje a gente consegue trocar aos 10.000 km e dizem que caminhão consegue chegar nos 50.000 km com o mesmo óleo (eu não acredito. Não faz muito tempo, caminhão trocava óleo aos 5.000 km). Olha o quanto os lubrificantes melhoraram! Um motor do Dart que eu usei de exemplo NA MÉDIA não chegava aos 100.000 km antes de ir pra retífica. Hoje dizem (e eu tendo a não acreditar tanto assim) que tem motores 3 cilindros chegando nos 600.000 km, isso com folgas e tolerâncias muito menores do que nos anos 70. Eu entendo seu ponto e até concordo, só ressalvando que os problemas atuais são radicalmente dos que tínhamos no final dos anos 80, por exemplo. A complexidade dos problemas também aumentou. O Dart vinha com um kit de reparo de distribuidor que tinha uma escova, um carvão pra tampa do distribuidor, um platinado e uma lixa. O motorista se resolvia na beira da estrada em 10 minutos. Hoje você tem que plugar um scanner no carro que vai te dar um código de falha e você vai ter que interpretar aquilo pra fechar um diagnóstico com um grau de certeza razoável (razoável que eu digo é 40%). O resto você tem que botar a cabeça pra funcionar e muito porque o código vai te indicar uma falha num determinado componente. Mas você não vai trocar esse componente sem ter certeza de que não foi outra coisa que induziu esse componente que o scanner afirma estar defeituoso a erro. Percebe?

[@evandrmetal18]

Se você for dirigir um tiggo 7 ou 8 prestando bastante atenção vai perceber o trabalho bem feito na direção. caprichou neste caso a montadora. A compass nao passa esta impressão.

[@autocentroconfiar]

Obrigado pela informação

[@nikolaihoncy3815]

Meu pai tem um tiggo 5X pro 2023, o carro e excelente e não apresenta problema crônico. Recomendo

[@seaturanaestrada2023]

Fui vítima também 😢.

[@autocentroconfiar]

Qual a km que o seu carro estava?

[@seaturanaestrada2023]

@@autocentroconfiar 70 ano 2019 600km de Guinho

[@seaturanaestrada2023]

70 mil também

[@seaturanaestrada2023]

90 dias atrás.

[@TecnologiaAlternativa]

Juro que não imaginava que WD40 dava pra dar partida em motores Diesel .... afinal não tem faisca, achava que pela simples pressão dos pistões não seria possível ter detonação... Agora , o orçamento generalizado, deu até medo de ter um Jeep... Ja tenho certo arrependimento de ter uma Chrysler Caravan e eu mesmo ser quem faz manutenção .... imagino meus finais de semana me divertindo com um desses kkkk ....

[@autocentroconfiar]

🤣

[@icaro-caetano]

Tenho um compass diesel ano 20. Carro superior aos demais concorrentes da mesma linha. Não tenho problema nenhum com ele!

[@autocentroconfiar]

É muito legal que você está satisfeito com seu carro, mas esse vídeo mostra um problema real com o modelo que precisa ser investigado, e não um caso isolado!

[@chris7605]

Como engenheiro mecanico, vc deveria saber que esse carro nao presta ! E lindo, roda bem, comfortavel ...mas inconfiavel ! Infelizmente, nao temos nese mercado um carro que oferece onque oferece a Jeep. Fui ver a Corola Cross mas é deprimante ... sorte com esse problema !

[@autocentroconfiar]

Obrigado pela sua opinião

[@iGorGalvao15]

Qual marca de bomba dgua vcs costuma a usar?, ja q a original costuma travar!

[@autocentroconfiar]

Supreendentemente, a nova Mopar que vem da China é melhor que a anterior que era italiana. Vá na original! Está com Ótimo preço e qualidade

[@iGorGalvao15]

Obg ​@@autocentroconfiar

[@netuno8]

Fica tranquilo, qualquer carro está sujeito a quebra , lógico que tem alguns que ja sabemos que é dor de cabeça, se nao tiver quem compra nao sabemos da experiência do veículo, é só sair desta 👍

[@autocentroconfiar]

Ok

[@wagwesley]

Isto não pode ser um problema comum. Já tive vários carros velhos isto não aconteceu com eles. Então em carros novos tecnológicos tem este problemas, é ser carros quadrados muiiiii antigos.

[@autocentroconfiar]

👍

[@autocentroconfiar]

👍

[@JorgeVieira-g7o]

A minha deu agora com 18000 km feito troca de filtro dentro do especificado e apareceu mais problemas

[@autocentroconfiar]

Obrigado pelo comentário. E há os críticos que acham que eu estou fazendo alarmismo. Só que passa pelos problemas e prejuízos é que sabe onde o calo aperta

[@PedroMesquita-ln1zu]

Ai vou fal😢uma coisa tenho uma triton l200 uso bruto no pantanal e uso s10 destilador de diesel uso aditivo 100 ml cada 60 livros é só faço revisão normal e fico de olho na mecânica só admirando o barulho do motor 😂

[@autocentroconfiar]

Bacana

[@helio.1981]

Minha Telefunken tbm funcionava depois de uns tapas

[@autocentroconfiar]

Lá na oficina, depois de rebocado o carro, a bomba voltou a funcionar com umas batidas mais fortes na parte debaixo do tanque com uma marreta de borracha de borracheiro na região na bomba de combustível. A conclusão é falha de projeto/concepção do sistema de porta escovas (conectores de grafite) da bomba original Mopar (TI Automotive).

[@tchevisincrovis2551]

Puxa vida se um engenheiro mecânico ta sofrendo com essa bomba imagina eu. Vou continuar com meu etios mesmo, 80.000 zero problemas.

[@autocentroconfiar]

🤣

[@eufrasiofreitas9172]

Desculpe fiz o comentário errado mais gostei do seu vídeo também

[@autocentroconfiar]

Obrigado

[@ART-Games]

A verdade é uma só, nem todo brasileiro cuida do carro como tem que ser! Carro dá gasto e manutenção. Combustível é sim uma bosta independente dos postos, sejam eles de nossa confiança ou não! Infelizmente o desgoverno atual conseguiu ferrar ainda mais com o combustível aqui no BR! Tenho um Renegade 2016 flex, nunca tive problemas com ele até hoje! Anda todo dia, está com mais de 100.000 rodados, e é pau pra toda a obra! Só fazer manutenção em dia, colocar um bom aditivo pra combustível, ver problemas crónicos e antecipar as manutenções nesse sentido, e aproveitar o carro. Agora, falar que combustível brasileiro presta? Presta não irmão! Tenho um carro a diesel em Portugal, está com 21 Anos de uso, 250 mil km rodados, e não sei o que é trocar bicos, bomba de combustível, limpar tanque de combustível etc! E revisões normais e já era, só alegria 🙏🏻🙏🏻🙏🏻 pois lá os combustíveis são de primeira. Abração

[@autocentroconfiar]

Mas os colegas reparadores lá mesmo de Portugal, Lisboa e Porto, relatam esse problema de carbonização precoce nestes mesmos motores, mesmo sendo o Diesel B5

[@alanmontanini]

Meu subarinho veio de guerra nunca me deixou na mão, já o jeep da patroa com 700km rodado travou a direção… que beleza 👍🏼 😅

[@autocentroconfiar]

Obrigado por mais esse comentário

[@milton_quadros]

Só muito bom humor para encarar essas coisas da FIAT. Faz escorcha com os fornecedores para ter alto lucro e monta "coisas" como essa para o consumidor. Fiat/Jeep/Craysler/Dodge/RAM é igual a um cachorro da raça Pastor Alemão/Pincher/Dobermam/Lulu da Pomerânia, tem tanto "pedigree" quando um Caramelo.

[@autocentroconfiar]

🤣🤣🤣🤣

[@joelpavao-hf5qu]

Não esquece que qualquer posto tem o biodiesel no diesel , os veículos a diesel não estão preparados para este tipo de combustível .

[@autocentroconfiar]

Eu pensava assim também até descobrir que na Europa com o B5 ocorre o mesmo problema de carbonização precoce destes motores Multijet 2.0 da Stellantis

[@AnimesX120]

O combustível realmente vc coloca de qualidade. O problema é o aumento cada vez mais de óleo vegetal no diesel. Que hj chama de biodiesel. Vc foi infeliz em generalizar falasse por vc! Eu tenho e não tenho nada a reclamar.

[@autocentroconfiar]

Pensava assim também até descobrir que na Europa com apenas 5% de biodiesel dá com esses motores os mesmos problemas. Mas esse da bomba eu fiz a análise técnica e identifiquei falha no projeto do porta escovas: kzbin.info/www/bejne/gGXcoKClhb9oZ6Msi=pCUxE-1Yr4NUmAPR

[@JMGFF83]

Stellantis foca em redução de custos.... tem que fugir dessa marca. É só dor de cabeça!

[@autocentroconfiar]

Obrigado pela sua participação e seu comentário e opinião.

[@GibaGouvea]

Se foi problema na bomba de baixa é um defeito simples que não deveria ocorrer mas provavelmente a Jeep Brasil escolheu o fornecedor mais barato do mercado. Só colocar de uma marca mais conceituada que o carro vai ficar novo. Nao pode dizer que o carro é ruim só por um defeito na bomba de baixa.

[@autocentroconfiar]

Ainda não há a opção de bomba ou refil da Bosch.

[@GibaGouvea]

Não sei se tem desse carro, mas a brasileira Gauss está investindo muito nesses itens.

[@rossanogerent6502]

Quando vc pegou o martelo achei que vc iria quebrar o carro...kkkk

[@autocentroconfiar]

🤣🤣🤣🤣🤣 nem tanto. Gosto muito do carro. Conheço as virtudes e os defeitos… Mas que tem muitos consumidores dando PT para serem indenizados pelas seguradoras e não querendo conviver mais com os elevados custos de manutenção que principalmente o modelo Diesel vem manifestando, eu não tenho mais dúvida. Os Flex, apesar do problema do trocador de calor da transmissão, se mostra um modelo um veículo com um custo de manutenção muito menor. Mas os Diesel com câmbio de 9 marchas, 4X4 e um torque de 350 Nm é apaixonante.

[@rossanogerent6502]

@@autocentroconfiar opa, bom dia. Parabéns pelo trabalho na oficina. Assisti a outros vídeos seus. Tenho hondas há 12 anos. Sempre aspirados. Atualmente um civic g10 2021 e uma hrv 2020. Não pretendo trocar por motor turbo, seja lá de marca for, tão cedo. Abs

[@LuizFogliatoJunior]

Compass está complicado, se pra vc que é da área sofre, imagina leigo que só quer um carro pra rodar?

[@autocentroconfiar]

Obrigado pelo comentário

[@ldasbastos]

Eita.... Fiat Compass... Pena Seu Andre!

[@autocentroconfiar]

🤣🤣🤣🤣🤣

[@GlaubersonFerreira]

Mesmo combustível abastece honda e toyota

[@autocentroconfiar]

Obrigado pelo comentário. A investigação com análise técnica levou a verificar que o problema é causado por falha do projeto do porta escovas: kzbin.info/www/bejne/gGXcoKClhb9oZ6Msi=JPCV7Z5r1ZUAWMu5

[@carlos.a.r.8356]

COMPRAR UMA CARROÇA DESSAS, CHEIA DE PROBLEMAS CRÔNICOS E PAGAR MAIS DE 200 K? AINDA NÃO TÔ LOUCO.

[@autocentroconfiar]

🤣

[@adelmofilho742]

O povo precisa urgente aprender a separar problema de crônico. Tá chato já isso.

[@leandrokussima]

@@carlos.a.r.8356 kkkkkkkk. Sinceridade é tudo.

[@gaserafini]

Normalmente a bomba primária começa a fazer um barulho diferente, diminui vazão ou pressão. É bem comum de estragar em carros flex por tempo de uso.

[@autocentroconfiar]

Você sabe que ué a norma da SAR estabelece no mínimo 240 mil km é uma possibilidade de falha de 0,0001%?

[@gaserafini]

@@autocentroconfiar no Brasil alguma lei funciona????

[@pedroalves6040]

Todos os proprietários de veículos a diesel irão ter esse problemas, a Amarok, por exemplo, o prejuízo é de aproximadamente 18 mil

[@autocentroconfiar]

Na Amarok o problema é outro. É de baixa durabilidade da bomba de alta Bosch HPFP CP4.

[@lucianoluna3604]

Carro de tiozão, andei mais de 80mil KM em apenas um ano. Já estou com 211mil km e nada de defeito. Motor diesel tem rodar não pode ficar com diesel parado no tanque.

[@autocentroconfiar]

E o que essa informação contribui para o caso? Não entendi? No manual há essa informação que tem que poder 80 mil km num ano? Não sou motorista de App para rodar tanto nem caixeiro viajante…

[@marcioc8055]

Leve lá que eles desenrolam

[@autocentroconfiar]

Obrigado

[@carlosalbertopugliese1889]

Tá loko …. 70 mil km e da só esse probleminha? Véio, um carro com o motor desse tamanho é normal alguma falha mecânica… se fosse zero km, aí é de ficar chateado mas com 70 mil km …

[@autocentroconfiar]

Você sabe das normas da SAE de durabilidade mínima de 240 mil km e índice de não conformidade de 0,0001%?

[@carlosalbertopugliese1889]

@@autocentroconfiar ...fui engenheiro da Caterpillar

[@Tatuttobello]

A toro quando apresentava esse problema eu testei uma vez fazer uma chupeta aí ela pegava … daí em diante era loteria.. fiz umas 5 chupeta ao longo de 6 meses aí acabei trocando a bomba !

[@autocentroconfiar]

kzbin.info/www/bejne/gGXcoKClhb9oZ6Msi=MZOw6D83HUS8SnVO O erro é devido a um erro do projeto dos porta escovas

[@Tatuttobello]

@@autocentroconfiar show de bola vi aqui o vídeo !!! Grande abraço

[@GTM1978]

Uma informação: É preciso drenar a água da bomba de combustível periodicamente? Quando saber que precisa fazer esse procedimento?

[@autocentroconfiar]

Não é eu nunca precisei no meu carro. É um sistema para previnir, já que o combustível Diesel com água tem um elevado risco.

[@adelmofilho742]

No manual da S10 que a gente tinha se recomendava fazer isso a cada 1.000 km.

[@josematheus3473]

Estou em duvida se compro um Compass longitude 2018/2019 diesel 4x4, unico dono, 32.000km e revisões todas na css (105k). Pesquisando muito sobre o veículo e encontrei o seu. Obrigado por compartilhar esse relato, estou quase decidido a pular fora.

[@autocentroconfiar]

O flex é muito bom e o único problema crônico, muito recorrente, há solução: kzbin.infoAkXZFB7iulg?si=I6kyCs88yg6GveRM

[@autocentroconfiar]

kzbin.info0-HndjCHJhg?si=YEQ4jmYaIvcKAFKS

[@josematheus3473]

@@autocentroconfiar boa, muito obrigado. Estou adorando os videos do canal.

[@JoseAparecido-p3j]

Esse carro é todo uma BOMBA. Porcaria mesmo. Tanto que caíram as vendas drasticamente

[@autocentroconfiar]

🤣🤫

[@rafax-adventure]

Ahan ta bom😂

[@rogerioroperto4582]

Quero ver estes carros no terceiro dono, os quais já sem garantia e sem o mesmo dinheiro do primeiro propriotário.

[@autocentroconfiar]

Garantia legal por vício de produto não guarda essa relação temporal.

[@marciopassos71]

Todo mundo quer arrumar o carro do chefe. 😂 Bom video... a vida do consumidor Brasileiro. Meus Compass flex 2018 ainda não me deixou na mão... ainda. 😂😂😂

[@autocentroconfiar]

❤️❤️❤️❤️❤️

[@nosignal7362]

O meu não me deixou na mão 1 vez, foram varias!!!! 120 mil km , vazmentos de oleo em 5 lugares diferentes, travou a bomba injetora parado na garagem, foi só prejuizo, o ultimo foi que roubaram ele a uns 3 meses, graças a Deus não acharam e o seguro me pagou o valor da fipe, mas ainda sim, fazendo as contas fiquei no prejuizo!!!

[@autocentroconfiar]

Obrigado por compartilhar sua experiência conosco

[@evertonpigozzo4928]

Qual o óleo que o senhor indicou para o diferencial? Vou fazer a substituição de todos fluídos do meu Compass 2019 Diesel. Obrigado

[@autocentroconfiar]

Diferencial: Motul API GL5 75W90

[@marioaugustogaspar2292]

Gente carro é uma máquina, as peças empregadas podem vir de forncedores diversos! Essa semana eu peguei um Uber, um Ford KA 1.0, 2014 com 240 mil/km, o cara tirou 0km, nunca abriu o motor e só faz as trocas de oleo e filtros. E tem centenas e centenas de Ford KA estourando o motor antes dos 100 mil km, logico que KA não tem nada haver com Compass, só pra dizer que no caso do KA, vejam a diferença de uma maquina pra outra maquina!!! Enfim!!!🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️

[@autocentroconfiar]

O motorista do Uber deve ser um mentiroso 🤥 e não conta a verdade com o natural receio da desvalorização do carro… se falar a verdade ninguém compraria um Ford!

[@Osvaldo66.]

Comprei uma CB300 em2023 e desde nova ela desligava do nada, levei 2x na Honda e ficavam botando a culpa no combustível, apesar de eu só colocar BR😮😮😮😮😮. A culpa é sempre do consumidor.

[@autocentroconfiar]

Obrigado por compartilhar a sua experiência… vc está certo

[@richardgrazzia9624]

Tem gente que é zicada, pode andar de Mercedes que dá problema

[@autocentroconfiar]

🤣🤣🤣🤣🤣

[@adelmofilho742]

E tem dado bastante problema, viu? Os OM447LA estão sofrendo bastante com essa maldição de biodiesel. Soube até de um da Catarinense que pegou fogo por causa da regeneração do sistema EGR. O escapamento aqueceu tanto que o ônibus pegou fogo à noite com coisa de 60 passageiros dentro.

[@hayconfantoni3292]

Todos carros tem seus problemas mas essa marca jeep tem bastantes defeitos problema de trocador de calor mistura água na trasmissão automatica eu concordo que os brasileiros acostumou independente da marca isso não pode ser aceito os carros mais caros estão no brasil ,ainda mais automaticos .muito caro. por esses videos nunca compraria jeep

[@autocentroconfiar]

É a realidade! Nem sempre o mais caro é o melhor e mais confiável! Na Jeep o que tem o problema crônico com o trocador de calor do tipo Ar/Óleo são os Flex com câmbio automático de 6 marchas - AT6 AUSIN TF72

[@GTM1978]

André O óleo motul que você recomenda é o Motul motyl gear 75W90 (API GL-4/GL-5) ?

[@autocentroconfiar]

GL5 LS

[@GTM1978]

@@autocentroconfiar MOTUL GEAR 300 LS 75W90 Diz que é recomendado para transmissão de alto desempenho ou de competição , posso adicionar esse?

[@pauloGraner]

Mande um email para a Fiat,ou diretamente a Stellantis,mas já informo, não vai adiantar nada.

[@autocentroconfiar]

🤣🤣🤣🤣🤣

[@nosbreg]

Manda email pra mim mas já adianto: não vou ler!

[@amauricoutinhomaltacoutinh7405]

Amigo leva esse carro na High Torque tem vários lugares melhores melhor do que você levar em concessionária

[@autocentroconfiar]

Eu sou dono de uma excelente oficina mecânica especializada em Jeep e muito amigo do ADG… até já fizemos Lives juntos sobre Jeep… assista o vídeo e entenderá a história que contei.

[@MarceloGilano]

Qual fluido da Motul 75W90 você aplica? O Motylguear Technosynthese Api GL4 e GL5?

[@autocentroconfiar]

GL5

[@AutoRepare]

@@autocentroconfiar Já usou o Total 75W90 Sintetico API GL5?